I 1 1 1 2 3 3 5 5 5 5 5 6 6 7 8 9 9 9 9 10 10 11 13 14 15 15 15 19 19 19 193.工程概況及工程分析 24 24 24 24 25 25 26 26 26 26 27 28 29 29 31 31 32 32 33 33 34 364.環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 40 40 40 40 41 41 43 43 43 44 45 46 46 46 46 47 47 47 48 49 49 50 51 52 53 54 54 55 55 55 61 67 67 696環(huán)保措施及可行性論證 73 73 74 74 74 74 77 77 77 82 82 82 82 82 83 83 83 84 84 84 84 84 85 86 87 87 88 89 90V 90 90 90 90 91 91 91 91 92 93 93 94 96 96 97 11.概述新和縣在以庫車為中心輻射帶動下，城市圈在加速擴大，原有的交通體系正新的挑戰(zhàn)。如城市出入口銜接、大型綜合交通樞紐（機場、火車站等）與城市及周邊的集疏運銜接等問題日益突顯。根據(jù)阿克蘇地區(qū)綜合運輸體系發(fā)展總體思路，為進一干公路之間的聯(lián)系，加強城市道路與公路的銜接，強化城區(qū)及周邊的交通網(wǎng)絡功能，促進阿克蘇地區(qū)、新和縣率先實現(xiàn)在南疆地區(qū)跨越式發(fā)展和長治久安，率先實現(xiàn)新型工業(yè)化、農(nóng)牧業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化，進一步體現(xiàn)阿克蘇地區(qū)發(fā)展的先進性、示范性集散公路與主干公路之間的聯(lián)系，新和縣交通運輸局投資12200萬元建設S507新和縣境內(nèi)，項目沿既有道路改擴建，項目建設起點位于新和縣城北側南疆鐵路南側，接進而將新和縣主要城市干道、重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)等組團與區(qū)域主要通道相聯(lián)系，有利于強化新和縣及沿線組團的經(jīng)濟與交通聯(lián)系，顯著改善周邊交通條件，為加快周邊各縣發(fā)展創(chuàng)造條件，為加速形成經(jīng)濟增長極提供基礎支撐。因此，本項目的建設可帶動沿線依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評價法《建設項目環(huán)境保護管理條例》的有關規(guī)定，應當對該項目進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2021年版），本項目公路等級為一級，K6+000-K9+600段為新建。其中K1+300-K1+700段東 22022年5月，新和縣交通運輸局委托新疆正佳環(huán)保科技有限公司進行《S507新報告書。隨即組織技術力量，進行了詳細的現(xiàn)場踏勘、環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、資料收集；并委托新疆錫水金山環(huán)境科技有限公司進行了區(qū)域地表水和聲環(huán)境的監(jiān)測工作。在前述工作的基礎上，依照環(huán)境影響評價技術導則的要求編制完成了該項目的環(huán)境影響報告書，呈報環(huán)境保護行政主管部門審批，審批后環(huán)境影響報告書作為環(huán)境保護行政主管（1）根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本）》，本項目為道路建設工程，（2）根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃環(huán)境影響報告書的審查意見勝區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等，選線選址新增永久占地為水利設施用地、住宅用地、人工林地、一般農(nóng)田、荒地，項目的建設符合規(guī)劃環(huán)評審查意見的相關要求，本項目符合（3）根據(jù)《新和縣城總體規(guī)劃（2012-2030）》，本項目是新和縣城網(wǎng)絡狀的路網(wǎng)格局重要組成部分，起于新和縣城北側南疆鐵路南側，終點收費站岔口處，是新和縣城重要的對外連接通道。項目符合新和縣城總體規(guī)劃），本項目屬于新和縣一般管控單元，項目建成嚴格落實生態(tài)環(huán)境保護措施，對區(qū)生態(tài)環(huán)境影響較小，符合《新疆維吾爾自治區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》）， 3本項目為公路改擴建工程，現(xiàn)有公路已經(jīng)運營，本次環(huán)評一方面通過現(xiàn)狀調(diào)走訪群眾和環(huán)境監(jiān)測等方式，關注現(xiàn)有公路存在的主要環(huán)境問題，包括公路綠化保水保設施是否完善，交通噪聲是否擾民以及是否采取降噪措施，對現(xiàn)有公路存另一方面，本次環(huán)評重點關注公路改擴建施工期及營運期環(huán)境影測、類比分析等方法，評價改擴建工程對區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、環(huán)境風險等施工機械噪聲、揚塵、臨時設施產(chǎn)生的施工廢水、生活污水和固體廢物等，將會對沿線的大氣、水體、土壤環(huán)境及周圍居民產(chǎn)生一定的影響；施工期臨時工程占地將造成植被破壞、生物量損失和水土流失影響。施工期臨時工程生態(tài)影響及生態(tài)恢復措施是需要重點關注的環(huán)境問題。本項目施工期重點關注臨時生產(chǎn)生活區(qū)、水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站選址的環(huán)境合理性及施工臨時用對沿線喬勒派巴格村聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定影響，運營期對周邊居民點的聲環(huán)境影響及擬采取的聲環(huán)境防護措施的技術可行性、經(jīng)濟合理性，本項目連接了新和縣與庫阿高速，進而將新和縣主要城市干道、重要產(chǎn)業(yè)園組團與區(qū)域主要通道相聯(lián)系，有利于強化新和縣及沿線組團的經(jīng)濟與交通聯(lián)建設符合公路網(wǎng)規(guī)劃，符合沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，項目建設對保障區(qū)域交通運 4本次改擴建項目在認真落實報告書提出的各項污染防治措施、生態(tài)保護措施，污制措施和“三同時”制度后，影響可得到有效控制和緩解，污染物可以做到達標排放， 52.總則2.1評價原則和目的入、內(nèi)容完備、數(shù)據(jù)準確、論據(jù)充分、措施具體，使評價成果具有科學性、針對性和可能誘發(fā)的主要環(huán)境問題以及環(huán)境影響范圍和程度，從而分析選線的環(huán)境可行2.2評價工作程序 6圖2.2-1建設項目環(huán)境影響評價工作程序圖 72.3.2部門規(guī)章及其他規(guī)范性文件）；）；）；）；）；）；（10）《國務院辦公廳關于加強草原保護修復的若干意見》（國辦發(fā)〔2021〕7）；）；）；（13）《新疆維吾爾自治區(qū)重點保護野生動物名錄》（新林動植字〔2000〕201）；）；）；）； 8）；（20）關于印發(fā)《阿克蘇地區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的通知阿）；）；（25）《自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府印發(fā)<關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）； 9本項目的主要影響為：施工期對生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、水失及景觀等產(chǎn)生的影響；運營期對社會環(huán)境的有利影響，對公路沿線表2.4-1建設項目環(huán)境影響綜合分析環(huán)境要素影響程度影響分析社會環(huán)境土地資源景觀環(huán)境生態(tài)環(huán)境水土流失環(huán)境空氣聲環(huán)境水環(huán)境土地利用價值就業(yè)公共設施居住環(huán)境施工期有利影響+1不利影響-1-1-1-1-1綜合影響-1-1-1+1-1-1營運期有利影響+2+2+2+2+3+1+1不利影響-1-1綜合影響+2+2+2+2-1-1+3+1+1注：“+”表示有利影響，“-”表示不利影響，數(shù)字表示影響程度，“1”為輕度，“2”表2.4-2項目評價因子類型評價內(nèi)容評價因子生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀評價植被生物量、動植物種類及分布；土地利用情況、土壤類型、分布施工期評價植被破壞及生物量損失，土地占用及擾動面積、土壤侵蝕量、水土流失，野生動物阻隔運營期預測土壤侵蝕量、水土流失，野生動物阻隔空氣環(huán)境現(xiàn)狀評價NO2、O3、SO2、CO、PM10，PM2.5施工期評價TSP、瀝青煙、苯并[a]芘 運營期預測NO2、O3、SO2、CO、PM10，PM2.5聲環(huán)境現(xiàn)狀評價等效連續(xù)A聲級，Leq（A）施工期評價運營期預測地表水環(huán)境現(xiàn)價評價pH、COD、BOD5、石油類、氨氮、SS施工期評價固體廢物施工期評價生活垃圾、施工棄渣運營期預測生活垃圾環(huán)境風險運營期預測油品、危險化學品2.5環(huán)境功能區(qū)劃和評價標準本項目沿線區(qū)域尚未劃分聲環(huán)境功能區(qū)劃，本次環(huán)評根據(jù)《環(huán)境影響評價技本項目沿線區(qū)域尚未劃分環(huán)境空氣功能區(qū)劃，本次環(huán)評根據(jù)《環(huán)境影響評價導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)、《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)和項目區(qū)周圍的公路沿線的主要地表水體有五一水庫（臨近）、尤魯都斯干日克渠（跨越），屬于渭干河流域。根據(jù)《中國新疆水體功能，可知項目段水體的使用功能為飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水，執(zhí)行Ⅲ類水表2.5-1沿線水體功能一覽表序號水體水域控制城鎮(zhèn)規(guī)劃主導功能水質(zhì)目標1五一水庫全河段新和縣飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水Ⅲ類2尤魯都斯干渠、塔什艾日克渠(引自渭干河)全河段新和縣飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水Ⅲ類生態(tài)環(huán)境 根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)水土保持建設規(guī)劃》和《關于全疆水土流失重點預防保護區(qū)、重點監(jiān)督區(qū)、重點治理區(qū)劃分的公告》，本項目屬于自治區(qū)“三區(qū)2102.53表2.5-2環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）污染物取值時間二級濃度限值(μg/m3）年平均6024小時平均1小時平均500NO2年平均4024小時平均1小時平均200CO24小時平均4（mg/m3）1小時平均10（mg/m3）O3日最大8小時平均1小時平均200PM10年平均7024小時平均PM2.5年平均3524小時平均75TSP年平均20024小時平均300聲環(huán)境現(xiàn)狀評價采用《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）和《聲環(huán)境功能區(qū)劃），行4a類標準，以外執(zhí)行2類標準；詳見下表。表2.5-3聲環(huán)境質(zhì)量標準單位：dB(A)類別晝間夜間適用區(qū)域2類6050以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域4a類7055高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側區(qū)域 越）。根據(jù)《中國新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》，均為Ⅲ類水體，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標表2.5-4地表水環(huán)境質(zhì)量標準(MG/L，PH除外)項目pHCODcrBOD5氨氮石油類III類標準6-920410.05水土流失評價標準采用路線經(jīng)過地區(qū)多年平均水土流失量為參照量，并表2.5-5土壤侵蝕強度分級標準表級別平均侵蝕模數(shù)[t/(km2·年)]微度水力侵蝕<500微度風力侵蝕<200輕度風力侵蝕500～2500中度風力侵蝕2500～5000強烈風力侵蝕5000～8000極強烈風力侵蝕8000～15000劇烈風力侵蝕>15000施工期，本項目排放的大氣污染物排放物主要為水泥穩(wěn)定土拌合站、瀝青拌合廠等產(chǎn)生的瀝青煙、苯并[a]芘、粉塵，污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB6297-1996）中的二級標準。施工期施工揚塵屬無組織排放源，執(zhí)行執(zhí)行《大氣表2.5-6大氣污染物排放標準污染物最高允許排放濃度mg/m3最高允許排放速率（kg/h）無組織排放限值（監(jiān)測點為周界外濃度最高點）標準依據(jù)排氣筒高度二級瀝青煙750.18生產(chǎn)設備不得有明顯的無組織排放存在《大氣污染物綜合排放標準》（GB6297-1996）苯并[a]芘顆粒物3.5顆粒物（無組織）周界外濃度最高點不高于1.0mg/m3 施工期，本項目施工營地設置化糞池，集中收集后經(jīng)化糞池處理，用于周圍農(nóng)戶植被追肥；本項目產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水收集至到二級沉淀池中，經(jīng)過處理后循環(huán)利用外排。執(zhí)行《污水綜合排放標準》（GB8978－199表2.5-7《污水綜合排放標準》（摘錄）污染物最高允許排放濃度一覽表（mg/L）序號項目三級標準1pH（無量綱）6-92懸浮物（SS）4003五日生化需氧量（BOD5）3004化學需氧量（COD）5005石油類306氨氮-施工期執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)有關標準，具體表2.5-8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準（摘錄）單位：dB(A)晝間夜間7055根據(jù)《關于公路、鐵路（含輕軌）等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題表2.5-9工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB（A）聲環(huán)境功能區(qū)類別晝間夜間2類60504a類70552.6評價等級和評價范圍根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則和規(guī)范(HJ2.1-2016、HJ2.3-2018、HJ2.2-2018、現(xiàn)場考察，同時考慮到本項目的性質(zhì)和規(guī)模確定評價等級和評價范圍見表2.6-1和表表2.6-1項目環(huán)境評價等級劃分環(huán)境因素環(huán)評等級劃分依據(jù)評價等級生態(tài)環(huán)境本項目生態(tài)影響范圍主要為公路沿線，本項目全線長11.838km，項目新增永久占地及臨時占地合計為0.382km2，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則生態(tài)影響》HJ/T19-2022中生態(tài)影響評價等級劃分依據(jù)（表1.3-3），本項目生態(tài)影響評價的等級為三級。三級聲環(huán)境本項目總長度11.838km，是利用現(xiàn)有道路改擴建的一級公路，根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)和《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)中關于評價工作分級的規(guī)定，建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)，或項目建設前后評價范圍內(nèi)敏感目標噪聲級增高量在3-5dB（A）[含5dB（A）]，或受影響的人口數(shù)量增加較多時，按照二級評價。本項目沿線區(qū)域為2類區(qū)，確定本項目聲環(huán)境評價等級為二級。二級地表水環(huán)境本項目沿線區(qū)域地表水體主要有五一水庫（短距離伴行），尤魯都斯干渠和塔什艾日克渠（跨越），本項目施工營地生活污水設置化糞池，集中收集后經(jīng)化糞池處理，用于周圍農(nóng)戶植被追肥；項目施工期產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水收集至到二級沉淀池中，經(jīng)過處理后循環(huán)利用，不外排。運營期無廢水產(chǎn)生，根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018核定水環(huán)境影響按照三級B評價。三級B環(huán)境空氣根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），本項目屬于現(xiàn)有道路改擴建，本項目施工期主要大氣污染物為施工活動產(chǎn)生的揚塵、瀝青煙氣等，運營期廢氣污染源為機動車排放的尾氣，對道路兩側的環(huán)境敏感目標影響不大。本項目設計車速60km/h，環(huán)境空氣評價工作等級為三級。三級地下水根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》（HJ610-2016）附錄A可知，本項目為Ⅳ類建設項目，因此不開展地下水環(huán)境影響評價。/土壤環(huán)境《環(huán)境影響評價技術導則土壤環(huán)境（試行）》（HJ964-2018）附錄A，本項目為交通運輸倉儲郵政業(yè)，屬于IV類建設項目，因此不開展土壤環(huán)境影響評價。/環(huán)境風險根據(jù)《建設項目環(huán)境風險評價技術導則》（HJ169-2018），本項目線路不涉及危險物質(zhì)的生產(chǎn)、儲存和使用，Q=0，風險潛勢為I級，為簡單分析。簡單分析表2.6-2項目環(huán)境評價范圍評價內(nèi)容評價范圍生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境影響評價范圍為項目公路中軸線兩側各向外延伸300m范圍，另包括便道和施工營地以及外圍100m區(qū)域。聲環(huán)境公路中心線兩側200m以內(nèi)范圍地表水環(huán)境公路中心線兩側各200m以內(nèi)區(qū)域及跨渠橋上游200m至下游1000m以內(nèi)水域。地下水環(huán)境/環(huán)境空氣環(huán)境道路中心線兩側各200m，拌和站水泥穩(wěn)定土攪拌站周圍500m環(huán)境風險調(diào)查評價范圍包括公路兩側各200m范圍以及跨渠橋上游200m~下游1000m以內(nèi)水域。2.7環(huán)境保護目標防治施工揚塵以及運輸塵土對沿線居民區(qū)大運營期噪聲，防止噪聲擾民；防治施工期植被破壞和水土流失；規(guī)范生產(chǎn)廢水、生活 2.7.1生態(tài)環(huán)境保護目標表2.7-1沿線生態(tài)環(huán)境保護目標序號保護目標主要保護對象本工程與其關系1人工林地水土保持林和防風固沙林，主要植被為楊柳榆全線長距離伴行2耕地種植有小麥、玉米、蘋果、核桃等全線長距離伴行，全部為一般耕地。3自然植被的數(shù)量和生物多樣性全線4野生動物野生動物的數(shù)量及生境全線2.7.2聲環(huán)境、空氣環(huán)境保護目標本項目沿線區(qū)域地表水體主要有五一水庫（），）， S507新和縣城-庫公路岔口公路建設項目環(huán)境影響報告書表2.7-2公路沿線聲環(huán)境、空氣環(huán)境保護目標表編號敏感點樁號范圍距中心線/紅線距離(m)道路形式紅線35m內(nèi)／外/評價范圍內(nèi)總戶數(shù)朝向評價標準敏感點與線路位置關系圖現(xiàn)場照片1喬勒派巴格村部分沿線居民K1+300-K1+700右側路基0/34/34側對2類 S507新和縣城-庫公路岔口公路建設項目環(huán)境影響報告書7表2.7-3公路沿線水環(huán)境保護目標序號類別水體現(xiàn)狀使用功能水質(zhì)樁號與項目位置關系備注現(xiàn)在照片1水庫五一水庫飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水ⅢK9+800-K11+000短距離伴行，長度約1.2km，最近處40m。用于農(nóng)灌2輸水干渠塔什艾日克渠飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水Ⅲ止于K1+227.70飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水3輸水干渠尤魯都斯干渠飲用、工業(yè)用水及農(nóng)業(yè)灌溉用水ⅢK7+551.70，止于K7+577.70引自渭干河，用于農(nóng)灌 2.8評價時段和方法評價時段考慮施工期和營運期。施工期為2019-2020年；營運期評價年份選擇近表2.8-1環(huán)境影響評價方法一覽表專題現(xiàn)狀評價預測評價生態(tài)環(huán)境影響評價資料收集、現(xiàn)狀調(diào)查資料調(diào)查與分析聲環(huán)境影響評價資料收集、現(xiàn)狀監(jiān)測模式計算、類比分析地表水環(huán)境影響評價資料收集、現(xiàn)狀監(jiān)測類比與計算相結合環(huán)境空氣影響評價資料收集、現(xiàn)狀監(jiān)測模式計算、類比分析2.9產(chǎn)業(yè)政策及規(guī)劃符合性2.9.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析2.9.2與各類規(guī)劃的符合性分析本項目與新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃的符合性分析新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃涵蓋公路、鐵路、機場、綜合運輸樞紐等。新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃期限為2021-2025年，規(guī)劃項目類型包本項目與新疆維吾爾自治區(qū)“十四五”綜合交通規(guī)劃環(huán)境影響報告書的審查意見表2.9-1工程建設與規(guī)劃環(huán)評審查意見相符性分析序號“新環(huán)函〔2017〕1843號”摘錄本工程判定1（二）嚴格保護生態(tài)環(huán)境，優(yōu)化規(guī)劃布局。主動對接國家自治區(qū)國土空間規(guī)劃，加強與“三線一單”分區(qū)管控等有關要求的銜接，確保符合相關管控和保護要求，實現(xiàn)綜合綜合交通與環(huán)境保護、人居環(huán)境安全相協(xié)調(diào)。進一步優(yōu)化運輸通道和樞紐空間布局，“饒避”優(yōu)先原則，嚴格按照自然保護區(qū)、引用水源保護區(qū)等管控要求進行交通開發(fā)建設活動。本項目為改擴建項目，項目不涉及自然保護區(qū)、飲用水水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等，項目占用部分一般農(nóng)田、人工林地和荒地等區(qū)域，相應主管部門已同符合 2（三）合理確定開發(fā)時序和規(guī)模，強化環(huán)境管理。優(yōu)化調(diào)整規(guī)劃開發(fā)時序和規(guī)模時，應充分考慮對生態(tài)環(huán)境的累計影響和長期影響。本項目通過采取邊坡硬化和植被恢復等措施抑制施工造成的水土流符合3（五）加強開發(fā)過程的環(huán)境風險防控。強化風險防控意識，堅持事前防范和事中監(jiān)管，按照“屬地為主，分級響應、區(qū)域聯(lián)動”原則，建立完善各區(qū)域環(huán)境管理制度、環(huán)境風險防控和應急管理體系，健全突發(fā)環(huán)境時間預警和應急管理機制，指定細化環(huán)境風險防控方案和措施，落實主體責任，明晰防控流程，確保環(huán)境風險可控。本項目在跨渠段設置橋面徑流收集系統(tǒng)和應急事故池，同時開展應急預案工作。符合環(huán)評審查意見的相關要求，本項目符合新疆維吾爾自治區(qū)“十項目與新和縣城總體規(guī)劃(2012-2030)符合性分析縣域交通主骨架。在此基礎上，進一步完善各主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系通道的建設，本項目是新和縣城網(wǎng)絡狀的路網(wǎng)格局重要組成部分，起于新和縣城北側南疆南側，終點接于庫阿高速公路新和收費站岔口處，是新和縣城重要的對外連接通道。人口、城鎮(zhèn)分布相對較密集；在布線時，應盡量采用充分利用舊路，減少沿線居民干擾的原則，對不能避讓的居民點給予拆遷處理，采用拆遷與規(guī)劃相結合的原則，使拆遷與村鎮(zhèn)規(guī)劃盡可能的有機結合，減少本項根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》（新政發(fā)〔2021〕），一般管控單元三類，實施分類管控。優(yōu)先保護單元465個，主要包括和生態(tài)保護紅線區(qū)以外的飲用水水源保護區(qū)、水源涵養(yǎng)區(qū)、防風固沙區(qū)、土地沙化防控區(qū)、水土流失防控區(qū)等一般生態(tài)空間管控區(qū)。生態(tài)保護紅線區(qū)執(zhí)行生態(tài)保護紅線管理辦法的有關要求；一般生態(tài)空間管控區(qū)應以生態(tài)環(huán)境保護優(yōu)先為原則，開 動應嚴格執(zhí)行相關法律法規(guī)要求，嚴守生態(tài)環(huán)境質(zhì)量底線，確保生態(tài)功能不降低點管控單元699個，主要包括城鎮(zhèn)建成區(qū)、工業(yè)園區(qū)高的工業(yè)聚集區(qū)等。重點管控單元要著力優(yōu)化空間布局，不斷提升資源利用效率，有針對性地加強污染物排放管控和環(huán)境風險防控，解決生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不達標、生態(tài)環(huán)境其他區(qū)域。一般管控單元主要落實生態(tài)環(huán)境保護基本要求，推動區(qū)域環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改本項目屬于新和縣一般管控單元，項目建成嚴格落實生態(tài)環(huán)境保護措施，對區(qū)生態(tài)環(huán)境影響較小，符合《新疆維吾爾自治區(qū)“三線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》與阿克蘇地區(qū)“三線一單”符合性分析線一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案》的通知（阿行署發(fā)〔2021〕81號），阿克蘇地區(qū)共水源保護區(qū)、水源涵養(yǎng)重要區(qū)、防風固沙重要區(qū)、土地沙化敏感區(qū)、水土流失等一般生態(tài)空間管控區(qū)及水環(huán)境優(yōu)先保護區(qū)、大氣環(huán)境優(yōu)先保護區(qū)。優(yōu)先保護以生態(tài)環(huán)境保護優(yōu)先為原則，開發(fā)建設活動應嚴格執(zhí)行相關法律、法規(guī)要求，有針對性加強污染排放管控和環(huán)境風險防控，重點解決生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不達標、生一般管控單元9個，主要指優(yōu)先保護單元和重管控單元主要落實生態(tài)環(huán)境保護及其它相關法律、法規(guī)要求，推動地區(qū)本項目屬于新和縣一般管控單元，管控單元編碼為ZH65292530001，項目與阿克 任何單位和個人不得擅自占用基本農(nóng)田。禁止在基本農(nóng)田內(nèi)從除法律規(guī)定的重點建設項目選址確實無法避讓外，其他任何建設資源環(huán)境法律法規(guī)、規(guī)劃，污染環(huán)境、破壞生態(tài)、亂采濫挖的對污染治理不規(guī)范的露天礦山，依法責令停產(chǎn)整治，對拒不停法強制關閉；對責任主體滅失的露天礦山，要加強修復綠化、減2.強化畜禽養(yǎng)殖糞污資源化利用，提高畜禽糞污綜合利用率，減3.嚴格控制林地、草地、園地農(nóng)藥使用量，禁止4.加強農(nóng)村生活垃圾的清運、收集、處置。嚴禁將城鎮(zhèn)生活垃圾、污2.加強對礦山、油田等礦產(chǎn)資源開采影響區(qū)域內(nèi)未利用地的環(huán)境3.對排查出的危庫和病庫以及風險評估有嚴重環(huán)境安全完善污染治理設施、進行治理和修復。全面整治歷史遺4.加強油（氣）田勘探、開發(fā)、運行過程中及排放產(chǎn)生的廢棄物對土2.全面推進秸稈綜合利用，鼓勵秸稈資源化、飼料化、肥料化利 3.減少化肥農(nóng)藥使用量，增加有機肥使用量，逐步實現(xiàn)4.推進礦井水綜合利用，煤礦廢水全部處理達標后用于補充礦區(qū)生產(chǎn)5.推廣渠道防滲、管道輸水、噴灌、微灌等節(jié)水灌本項目為改擴建道路項目，項目道路工程運營期可能及易燃易爆炸品的運輸，項目跨渠段的水體橋梁均建設有橋面境風險防控措施。運營期道路沿線的生活垃圾應集中收集，定本項目的建設符合《阿克蘇地區(qū)“三線一單”生 3.工程概況及工程分析3.1現(xiàn)有工程概況面除部分位置有網(wǎng)裂外，大部分路面現(xiàn)狀良好。項目區(qū)地理坐標：北緯析現(xiàn)有公路特點、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，將現(xiàn)有公路大致可以分為兩段，以下對各段狀況進該段公路起于新和縣益康路路口，由南向北方向布線，周邊主要是城需要跨越南疆鐵路，止于沙漠花海景區(qū)門口，該段全長約4.8km。該段公路平縱面線該段道路繼續(xù)由南向北布線，跨越尤魯都斯干渠、繞過五一水庫后，速新和收費站岔口。該段公路平縱面線型指標較高，僅靠近五一水庫附近有一處彎道目前S243為瀝青混凝土路面，此路段經(jīng)過的車型多為社會車輛及農(nóng)用車，由于3.1.2現(xiàn)有老路既有環(huán)保問題綠化工程：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查可知，現(xiàn)有公路兩側部分路段種有楊樹、榆樹， 水環(huán)境保護措施：現(xiàn)有跨越尤魯都斯干渠和塔什艾日克渠段未設置橋面大氣環(huán)境保護措施：經(jīng)現(xiàn)場踏勘，過往車輛多為社會車輛及農(nóng)用車，運由上述分析可知，由于目前S243路面為瀝青混凝土路面，此路段經(jīng)過的車型多現(xiàn)有的道路已不能滿足交通通行的要求。此外還存在諸多環(huán)境問題：沿線缺少降噪設造成渠水污染事故等，為了提高道路通行能力，解決項目沿線環(huán)境問題隱患，從環(huán)保（4）建設地點：本項目起于新和縣城北側南疆鐵路南側，接迎賓大道，沿既有在五一水庫西側繞過后，止于庫阿高速公路新和中收費站岔口處，路線計量長度3.2.1工程主要組成集散公路與主干公路之間的聯(lián)系，因此利用既有道路改擴建。本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)新和縣境內(nèi)，項目沿既有道路改擴建，項目建設起點位于新和縣城 建設包括路基工程、路面工程、橋涵工程、平面交叉工程、交通安全設施等。本項目大中小橋梁共計4座（其中跨鐵路橋1座，跨渠2座，跨燃氣），3.2.2線路走向及主要控制點本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)新和縣境內(nèi)，項目建設起點位于新向北，路線起止點樁號K0+000~K11+483.927（設斷鏈兩處：K0+755=K0+400，長鏈），主要控制點：起點（迎賓大道）、南疆鐵路、喬勒派巴格村、沙漠花海、目影響區(qū)國民經(jīng)濟與社會發(fā)展規(guī)劃，預測特征年定為基年為2020年，選擇2021年、2027年、交通運輸?shù)脑鲩L與經(jīng)濟的發(fā)展互為因果關系，交通運輸制約著經(jīng)濟響著交通運輸。因此，通過分析經(jīng)濟的發(fā)展變化規(guī)律，分析它們與交通運輸?shù)年P便可較準確地掌握交通需求的變化規(guī)律。彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟發(fā)展3.3.2交通量預測結果表3.3-1本項目各特征年公路交通量pcu/d名稱2020年2021年2027年2035年 全線651771681081015268表3.3-2交通量車型比例預測（自然車比例）大型車中型車小型車合計16.88%4.29%78.83%100.00%表3.3-3項目交通量預測表單位：輛/小時路段預測年2023年2029年2037年本項目道路車型晝間夜間晝間夜間晝間夜間小型車26759403569中型車3225317大型車5727合計339755117223.4項目主要工程及建設規(guī)模本項目為沿線既有道路改擴建，建成后為雙向四車道一級公路，本項目全線均采用一級公路標準，設計車速60km/h，路線總長為11.838km。K0+000-K0+685段、K1+700-K6+000段、K9+600-K11+483.927段為利用老路新建半幅路基，總寬度為表3.4-1項目公路規(guī)模及技術標準表序號指標名稱單位工程數(shù)量1道路等級一級公路2路線總長km11.8383設計速度km/h604路基寬度m215征用土地老路占地畝新增占地畝533.886拆遷建筑物m270117拆遷電力、電訊km21.098路基填方1000m3204.6239路基挖方1000m324.047路基防護1000m30.03瀝青混凝土路面面積1000m2158.980特殊路基處理（鹽漬土）km3.52橋梁座4涵洞道26 平面交叉處本項目全線均采用一級公路標準，設計車速60km/h。K0+000-K0+685段、K1+700-K6+000段、K9+600-K11+483.927段為利用老路新建半幅路基，總寬度為路基寬度組成為：0.75m土路肩+0.75m硬路肩＋2×3.5行車道+分帶+0.75m路緣帶＋2×3.5行車道+0.75m硬圖3.4-121m利用老路新建半幅路基橫斷面圖3.4-221m新建路基橫斷面 路基填筑高度：當路基高度≥2.5m時，新老路路基銜接處設置三層土工格柵，最工格柵，路堤范圍內(nèi)向下每隔兩米在臺階處設置一層格柵路基防護以“安全、穩(wěn)定、環(huán)保、經(jīng)濟”為基本準則，以生態(tài)防護和工程防護相結合為設置原則，對防護形式與邊坡坡率整體考慮，避免反復變化。路基邊坡：本于8m路段設置二級邊坡。路塹邊坡：本項目絕大部分路段位于平原農(nóng)耕區(qū)，地質(zhì)土量小，一般填方路段不設混凝土邊溝，匯水結合沿線料場分布、交通量、氣候、水文、土質(zhì)等自然地理條件表3.4-2路面結構型式一覽表結適用范圍I面層上面層4cm細粒式普通瀝青混凝土AC-13C下面層4cm中粒式普通瀝青混凝土AC-16C基層32cm水泥穩(wěn)定砂礫石（水泥劑量4.5%）墊層20cm天然砂礫 小箱梁，先簡支后結構連續(xù)。本橋原橋利用作為右幅使用，荷載標準采計寬度為21.0米，左右幅橋梁寬度均為10米。左幅橋梁起于K1+188.00，止于徑組合均為：1×25m預應力砼簡支小箱梁。本橋平面位于R=250 本項目主線與四級及以上道路相交19次；與一級路相交1次，與二級路相交33.4.5交通安全設施本項目公路等級為一級公路，根據(jù)現(xiàn)行《道路交通標志標線》以及《公路工(f)在其他交叉路口處設置警告標志，被交（3）護欄：波形梁護欄，本項目在主線路基中間帶寬度分設型波形梁護欄Gr-Am-4E護欄，由二波波形梁（310mm×85mm×4mm）、立柱(φ140mm×4.5mm）和防阻塊（196mm×178mm×200mm×4.5mm）等組成。遇橋采用橋梁端頭進行過渡。橋為防止貨物或棄物落入被交叉公路，分離立交橋等構造物均設置防落物 3.4.6土石方數(shù)量表3.4-3項目項目沿線路基土石方數(shù)量表路段挖方（m3）填方（m3）借方（m3）棄方（m3）合計9765241901.0241059.287項目占地及征地拆遷本項目永久占地共計占地為669.18畝（44.612hm2），其中水澆地223.02畝有公路135.3畝（9.02hm2），水利設施用地14.20畝（0.95hm2），荒地104.47畝），表3.4-4本項目永久占地一覽表單位：畝土地類別及數(shù)量水澆地住宅用地人工林地既有道路水利設施用地荒地合計永久占地223.02104.47669.18表3.4-5本項目臨時占地一覽表單位：畝水澆地荒地生產(chǎn)生活區(qū)混凝土及水泥穩(wěn)定土攪拌站瀝青拌合站生產(chǎn)生活區(qū)混凝土及水泥穩(wěn)定土攪拌站瀝青拌合站6.742.558合計26.35表3.4-6本項目拆遷建筑物一覽表砼地坪標志牌（個）磚圍墻井（眼）鐵柵欄2標語牌24102945401393720表3.4-7本項目拆遷電力、電訊及其它管線設施一覽表木電桿（跟）電線（m）光纜（m）膠鋁（m）0.38kv裸鋁（m）10kv裸鋁（m） 377930648034806002600表3.4-8賠償樹木、青苗數(shù)量一覽表<5cm柏楊樹5cm-10cm柏楊樹（株）10cm-20cm柏楊樹（株）20cm-30cm柏楊樹（株）盛果樹（株）盛果核桃樹124527260203171398380表3.4-9砍樹挖根數(shù)量一覽表所屬（縣、鄉(xiāng)）10cm以下（顆）10cm以上（顆）新和鎮(zhèn)、尕孜買里村、喬力潘巴格村、闊太瑪村、尤魯都斯巴格鎮(zhèn)197123222目前已建設完成，施工期已結束。項目施工期取土均由附近料場購買，棄土棄至新和縣指定垃圾填埋場。施工材料及瀝青、水泥、鋼筋等由鄰近縣市購買。施工便道為半幅施工半幅用于施工便道。其中項目施工期主要建設臨時生產(chǎn)生活區(qū)、水泥穩(wěn)定土攪畝，其中水澆地1.5畝，荒地2.55畝；臨時水泥穩(wěn)定土攪拌站位于路線k2+700處，本項目公路建設的環(huán)境影響主要是建設（施工）期和運營期對環(huán)境造成的不響，表現(xiàn)為工程建設對土地的占用，工程開挖對水體、植被等生態(tài)環(huán)境的影響由施工期機械噪聲、運營期的車輛行駛噪聲、汽車尾氣對沿線聲環(huán)境及大氣環(huán) 圖3.6-1公路工程污染分析圖3.6.1施工期污染源分析項目施工期建設臨時生產(chǎn)生活區(qū)、水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站，項目臨時完成，施工期已結束，故不進行施工期環(huán)境影響分析，本次僅對施工期環(huán)境影響進行泥穩(wěn)定土攪拌站粉塵排放產(chǎn)生的影響。針對施工期施工揚塵，項目施工期配備有灑水車，每天對施工路段和施工便道灑水；材料運輸車輛加蓋有篷布。針對瀝青拌合站瀝青煙，施工期瀝青拌合站設半封閉式場拌，在敏感點下風向300m以外，瀝青拌合過污染綜合排放標準》中的二級限值要求后排放。針對水泥穩(wěn)定土攪拌站粉塵，施工期攪拌站設半封閉式場拌，產(chǎn)生的粉塵經(jīng)自帶除塵器處理，粉塵達到《大氣污染綜合排工期選用低噪聲的施工機械和工藝。振動較大的固定機械設備加裝減振機座強各類施工設備的維護和保養(yǎng)，從根本上降低噪聲源強。項目施工期為晝間污水設置化糞池收集處理后，用于周圍農(nóng)戶植被追肥；項目產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水收施工營地設置有臨時的垃圾桶，生活垃圾收集定期清運至垃圾填埋場。棄土、棄渣棄 道路工程的路基、路面、路線交叉等施工期間路基填方、挖方使沿線征地范圍的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結構發(fā)生一定的變化。路面裸露時被雨水沖刷將造成水土流失，進而降低土壤肥力，影響陸地生態(tài)系統(tǒng)的表3.4-3主體工程施工期生態(tài)影響源分析表序號工程項目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1路基路基征地范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時被雨水沖刷將造成水土流失；新建路段永久占地改變土地類型一般不可逆，影響較大永久占地不可逆2填方填壓植被和植物，易產(chǎn)生水土流失，對一些自然徑流產(chǎn)生阻隔影響產(chǎn)生的邊坡可恢復植被，水土流失可控制。3挖方挖方破壞地貌和植被，易產(chǎn)生水土流失及地質(zhì)災害產(chǎn)生的石質(zhì)邊坡不易恢復植被，深挖路段影響較大4路面主要是易產(chǎn)生水土流失不可逆，影響較大道路輔助工程包括臨時生產(chǎn)生活區(qū)、水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站等內(nèi)容，輔表3.4-4臨時工程施工期生態(tài)影響源分析表序號工程項目生態(tài)環(huán)境影響分析影響性質(zhì)和程度1施工道路施工道路范圍的植被和植物遭到破壞，路基裸露時被雨水沖刷將造成水土流失一般可逆，影響中等2臨時生產(chǎn)生活區(qū)、水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站施工營地范圍的植被和植物遭到破壞，場地裸露時被雨水沖刷將造成水土流失結束后可恢復植被，水土流失可控制，影響不大。本項目既有公路135.3畝（9.02hm2）。項目新增永久占地共計占地為533.88畝計算，林地按灌木林地每公頃平均生物量10t計算。則項目永久占地耕地生物損失量 表3.4-5臨時占地各植被類型生物量損失路段占用土地類別及數(shù)量（畝）水澆地荒地臨時占地26.35生物損失量（t）5.4491.405參照《中國區(qū)域植被地上與地下生物量模擬》（生態(tài)學報，26（12）：4153-4163），耕地按平均每公頃產(chǎn)6700kg計算小麥產(chǎn)量；本項目區(qū)荒漠草地平均每公頃平均生物量800kg計算。綜上所述，本項目永久占地類型水澆地、住宅用地、人工林地、水利設施用地、荒地，占地將使占地區(qū)的野生植被遭到一定程度的破壞。項目施工期設臨時生產(chǎn)生活使擾動區(qū)域的局部生態(tài)產(chǎn)生了變化，施工跡地清理后進行了覆蓋熟化土，復種或選擇3.6.2運營期污染源分析環(huán)境空氣污染源運營期環(huán)境空氣污染源主要為汽車尾氣，汽車尾氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、環(huán)境空氣質(zhì)量有一定影響。根據(jù)《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》，現(xiàn)階段車輛單表3.6-1現(xiàn)階段車輛單車排放因子推薦值（g/km/輛）平均車速（km/h）50607090小型車CO/g/km.輛31.3423.687.72NOx/g/km.輛2.372.963.713.853.99中型車CO/g/km.輛30.1826.1924.7625.4728.5534.78NOx/g/km.輛5.406.307.208.308.809.30大型車CO/g/km.輛5.254.484.104.014.234.77NOx/g/km.輛此外，公路上行駛汽車的輪胎接觸路面而使路面的積塵揚起，從而產(chǎn)生二次污染；在運送散裝含塵物料時，由于灑落、風吹等原因，使物料產(chǎn)生揚塵污染 地表水污染源公路建成后，隨著交通量逐年增多，沉積在路面上的機動車類，以及散落在路面上的其他有害物質(zhì)也會逐年增加，上述污染物一旦隨路（橋）面徑流進入水體，會對水環(huán)境的水質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。因此運營期路面徑流對地表水體路面徑流污染物主要是懸浮物、石油類和有機物，其污染物濃度受降雨強流量、車輛類型、灰塵沉降量和前期干旱時間等因素影響，因此具有一定程度的不確定性。根據(jù)資料調(diào)查，降雨初期到形成橋面徑流的30min內(nèi)，雨水中的SS和石油類路面徑流經(jīng)排水系統(tǒng)匯集后通過邊溝、排水溝等排放，不進入地表水體，主要噪聲源：公路投入運營后，在公路上行駛的機動車輛的噪聲源為非穩(wěn)車輛行駛時其發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲；行駛中引起流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等Vs、Vm、Vl—分別表示小、中、大型車的平均行駛速度，km/表3.6-2車型分類標準車型汽車總質(zhì)量小型車（S）中型車（M）大型車（L） N單車道小時—單車道小時車流量；ηi—該車型的車型比；m—其他車型的加權系數(shù)V表3.6-3預測車速常用系數(shù)取值表車型k1k2k3k4m小型車（S）-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車（M）-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車（L）-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957運營期小型車、中型車、大車型按照設計車速計算單車表3.6-4運營期各車型單車噪聲排放源強一覽表單位：dB（A）車型源強小型車（S）82.1中型車（M）89.6大型車（L）91.2生態(tài)環(huán)境影響分析本項目既有公路135.3畝（9.02hm2）。項目新增永久占地共計占地為533.88畝計算，林地按灌木林地每公頃平均生物量10t計算。則項目永久占地耕地生物損失量 4.環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價繞過后，止于庫阿高速公路新和中收費站岔口處，路線計量長度11.838km。項目地阿克蘇地區(qū)地勢北高南低，由西北向東南傾斜。海拔7435.3米的托木爾峰是境內(nèi)的最高點；海拔945-1020米的塔里木河兩岸則是境內(nèi)最低處；北部眾多山峰，南盆地、柯坪盆地以及烏什谷地；山前洪積-沖積傾斜平原中、下部地勢平坦，水量豐積742平方千米，占新和縣總面積的1 源于冰川融水。主要水系有阿克蘇河水系、渭干河渠塔什艾日克渠及尤魯都斯干渠，并繞行五一水庫。渭干河是新和縣最為重要地表水源，發(fā)源于天山中段南麓，集水面積為16784km2，河長294km。渭干河的主要水源來自木扎提河，它發(fā)源于天山中段哈爾 ％，％，的形成為融雪與暴雨混合型，一般歷時2～4天。渭干河多年平均輸沙量794萬噸，實測最大輸沙量2162.7萬噸/年，多年平均含沙量4.39kg/m3，洪水期最大含沙量本區(qū)劃分為兩個相對獨立的（含水系統(tǒng)）水文地質(zhì)分孔隙水區(qū)；2、沖洪積平原松散巖類孔隙水區(qū)。各分砂量已增加到40%左右。潛水水位埋深2～4m，含水層滲流方向－北西-南東向，沖積平原內(nèi)水文地質(zhì)特征為：北部具有承壓自流，中部承地下水水質(zhì)良好，礦化度一般小于1g/L，pH值在7.8左右，水化學類型為主要分布在項目區(qū)，又可分為兩個區(qū)，單一結構潛水區(qū)和多層結構潛水-承壓水 （1）第四系上更新統(tǒng)洪積物（Q3pl）：分布于山前傾4.2環(huán)境空氣現(xiàn)狀調(diào)查及評價本項目報告表基本污染物采用環(huán)境空氣質(zhì)量模型技術支持服務系統(tǒng)中新疆維吾 表4.2-1區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：ug/m3名稱污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度標準值超標倍數(shù)達標情況阿克蘇地區(qū)SO2年平均質(zhì)量濃度7μg/m360μg/m3--達標NO2年平均質(zhì)量濃度28μg/m340μg/m3--達標CO24小時平均質(zhì)量濃度1.5mg/m34mg/m3--達標O3日最大8小時平均質(zhì)量濃度122μg/m3160μg/m3--達標PM10年平均質(zhì)量濃度95μg/m370μg/m30.36不達標PM2.5年平均質(zhì)量濃度39μg/m335μg/m3不達標根據(jù)環(huán)境空氣質(zhì)量模型技術支持服務系統(tǒng)中新疆維吾爾自治區(qū)阿克蘇地區(qū)2020根據(jù)《關于在南疆四地州深度貧困地區(qū)實施<環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境4.3聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評價 格村在公路垂直方向距路肩60m、7#喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩80m、9#表4.3-1敏感點聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結果單位：dB（A）監(jiān)測點位監(jiān)測值評價值車流量（晝間）是否達標晝間夜間晝間夜間大型車小型車中型車1#起點4941705525/是2#喬勒派544028/是3#沙漠花海景區(qū)514130/是4#終點513928/是表4.3-2衰減斷面噪聲監(jiān)測及評價結果監(jiān)測點位檢測時間車流量（晝間）晝間夜間大型車小型車中型車實際值Leq實際值Leq5#喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩20m5353.33939.2286#喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩40m5151.33838.37#喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩60m4747.43736.7喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩80m4545.23737.49#喬勒派巴格村在公路垂直方向距路肩120m4242.03635.94.4水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評價 渭干河是新和縣最為重要地表水源，發(fā)源于天山中段南麓，集水面積為16784km2，河長294km。渭干河的主要水源來自木扎提河，它發(fā)源于天山中段哈爾％，％，的形成為融雪與暴雨混合型，一般歷時2～4天。渭干河多年平均輸沙量794萬噸，實測最大輸沙量2162.7萬噸/年，多年平均含沙量4.39kg/m3，洪水期最大含沙量五一水庫始建于1958年，屬于自治區(qū)級的中型水庫，水庫的有效庫容為4960地表水評價選用《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002采用單因子污染指數(shù)法對監(jiān)測結果進行評價。其單項水質(zhì)參數(shù)i在第j點的標準 siS=Cijsii,jCS=PH,jSPHjPHj 7.0-pHj7.0-pHsd pHj-7.0=pHsu-7.0表4.4-1地表水監(jiān)測與評價結果一覽表單位：mg/L(pH和類大腸菌群除外)序號項目標準值(mg/l)五一水庫尤魯都斯干渠監(jiān)測值(mg/l)監(jiān)測值(mg/l)1pH(無量綱)6~97.17.12化學需氧量≤20873BOD5≤40.80.64石油類≤0.050.030.035氨氮≤1.00.3040.260由表4.4-1中可以看出來，地表水水質(zhì)各項指標符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》4.5生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 表4.5-1項目沿線生態(tài)功能區(qū)劃生態(tài)功能分區(qū)單元涉及縣市主要敏感因子生態(tài)環(huán)境敏感性綜合評價生態(tài)區(qū)生態(tài)亞區(qū)生態(tài)功能區(qū)Ⅳ塔里木盆地暖溫荒漠及綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)Ⅳ1塔里木盆地西部、北部荒漠及綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)55.渭干河三角洲綠洲農(nóng)業(yè)鹽漬化敏感生態(tài)功能區(qū)新和縣生物多樣性及其生境中度敏感、土地沙漠化中度敏感、土壤鹽潰化髙度敏感。輕度敏感地區(qū)占區(qū)內(nèi)面積的36.87%，中度敏感地區(qū)為31.47% 野生動物多為鼠類和鳥類等伴人類生活的物種，生態(tài)環(huán)境4.5.4土壤環(huán)境現(xiàn)狀及評價公路大部分沿線土壤類型以潮土+灌淤土為主，局部分布有鹽土斑紋層)。錳也發(fā)生上述類似的氧化還原變化，因此常有鐵錳斑點與軟的結核，在氧 土壤分布區(qū)地下水埋深一般為5-7m，植被有駱駝刺、鹽爪爪等，多呈枯死狀態(tài)，一1～13cm棕色，砂質(zhì)粘壤土，塊狀結構，松，有灰褐色斑。34～50cm棕色，砂質(zhì)壤土，粉末狀結構，松，多量白色鹽結晶。4.5.5植被環(huán)境現(xiàn)狀評價 4.5.6野生動物現(xiàn)狀及評價表4.5-2評價區(qū)主要脊椎動物種類和分布序號中文名學名保護級別一、兩棲類1南疆沙蜥Phrynocepha/nsforsythiAnderson2密點麻蜥Ereniasmultiocellateyarkandensis3葉城沙蜥Phrynocpha/usaxillarisBlanford4沙蟒Eryxmi/iaris5棋斑游蛇Natrixtesse/late二、獸類6野豬Susscrofa7赤狐Vu/pesvu/pes新疆I級8塔里木兔Lepusyarkandensis9大耳猬Hemiechinusauritus長耳跳鼠Euchoreutesnasosclater小家鼠Musmuscu/uslinnaeus普通蝙蝠Vesperti/iomurinus子午沙鼠Merionesmeridianuspsllas三、鳥類家麻雀Passerdomesticus家燕Hirundorustica喜鵲Picapica斑鳩Streptopelia杜鵑Cuculidae戴勝Upupaepops20巨嘴沙雀Rhodopechysobsolete21紅尾伯勞Laniuscristatus22毛腿沙雞Syrrhaptesparadoxus23禿鼻烏鴉Corvusfrugilegus24黃嘴鷗Sternaaurantia25Egretta 發(fā)出嘎嘎嘎叫聲。繁殖期為每年的5～7月，營巢本項目永久占地共計占地為669.18畝（44.612hm2），其中水澆地223.02畝 4.5.8生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀小結 5.環(huán)境影響預測與分析5.1施工期環(huán)境影響回顧性分析（1）施工期大氣環(huán)境：項目施工期主要為施工揚塵、瀝青拌合產(chǎn)生的瀝青煙、（2）施工期噪聲環(huán)境：項目施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。項目（3）施工期水環(huán)境：本項目施工期廢水主要為生產(chǎn)廢水及生活污水，施工期生水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站均于2022年5.2運營期環(huán)境影響預測與評價5.2.2運營期水環(huán)境影響分析 橋面徑流對渠道水質(zhì)的影響分析 表5.2-1地表水環(huán)境影響評價自查表工作內(nèi)容識別影響類型水污染影響型□;水文要素影響型?水環(huán)境保護目標飲用水水源保護區(qū)□;飲用水取水口□;涉水的自然保護區(qū)□;重要濕地□;涉水的風景名勝區(qū)□;其他□影響途徑水污染影響型水文要素影響型影響因子評價等級水污染影響型水文要素影響型現(xiàn)狀調(diào)查區(qū)域污染源調(diào)查項目數(shù)據(jù)來源其他□擬替代的污染源□受影響水體水環(huán)境質(zhì)量調(diào)查時期數(shù)據(jù)來源生態(tài)環(huán)境保護主管部門□;補充監(jiān)測?;其他□區(qū)域水資源開發(fā)利用狀況未開發(fā)□;開發(fā)量40%以下□;開發(fā)量4水文情勢調(diào)查調(diào)查時期數(shù)據(jù)來源新疆正佳環(huán)?？萍加邢薰?續(xù)表工作內(nèi)容補充監(jiān)測監(jiān)測時期監(jiān)測因子監(jiān)測斷面或點位監(jiān)測斷面或點位個數(shù)個現(xiàn)狀評價評價范圍河流：長度km；湖庫、河口及近岸海域：面積km2評價因子評價標準第四類□規(guī)劃年評價標準()評價時期評價結論水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達標狀況：達標□;不達標□水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達標狀況：達標□;不達標□水環(huán)境保護目標質(zhì)量狀況：達標□;不達標□對照斷面、控制斷面等代表性斷面的水質(zhì)狀況：達標□;不達標□底泥污染評價□水資源與開發(fā)利用程度及其水文情勢評價□水環(huán)境質(zhì)量回顧評價□流域（區(qū)域）水資源（包括水能資源）與開發(fā)利用總體狀況、生態(tài)流量管理要求與現(xiàn)狀滿足程度、建設項目占用水域空間的水流狀況與河湖演變狀況□達標區(qū)□影響預測預測范圍河流：長度km；湖庫、河口及近岸海域：面積km2預測因子預測時期新疆正佳環(huán)?？萍加邢薰纠m(xù)表工作內(nèi)容設計水文條件□預測情景污染控制和減緩措施方案□區(qū)（流）域環(huán)境質(zhì)量改善目標要求情景□預測方法導則推薦模式□：其他□影響評價水污染控制和水環(huán)境影響減緩措施有效性評價區(qū)（流）域水環(huán)境質(zhì)量改善目標□;替代削減源□水環(huán)境影響評價排放口混合區(qū)外滿足水環(huán)境管理要求□水環(huán)境功能區(qū)或水功能區(qū)、近岸海域環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達標□滿足水環(huán)境保護目標水域水環(huán)境質(zhì)量要求□水環(huán)境控制單元或斷面水質(zhì)達標□滿足重點水污染物排放總量控制指標要求，重點行業(yè)建設項目，主要污染物排放滿足等量或減量替代要求□滿足區(qū)（流）域水環(huán)境質(zhì)量改善目標要求□水文要素影響型建設項目同時應包括水文情勢變化評價、主要水文特征值影響評價、生態(tài)流量符合性評價□對于新設或調(diào)整入河（湖庫、近岸海域）排放口的建設項目，應包括排放口設置的環(huán)境合理性評價□滿足生態(tài)保護紅線、水環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準入清單管理要求□污染源排放量核算污染物名稱排放量/（t/a）排放濃度/（mg/L）動植物油）（不外排）替代源排放情況污染源名稱排污許可證編號污染物名稱排放量/（t/a）排放濃度/（mg/L）生態(tài)流量確定生態(tài)流量：一般水期m3/s；魚類繁殖期m3/s；其他m3/s生態(tài)水位：一般水期m；魚類繁殖期m；其他m工作內(nèi)容新疆正佳環(huán)?？萍加邢薰敬胧┉h(huán)保措施監(jiān)測計劃環(huán)境質(zhì)量污染源監(jiān)測方式監(jiān)測點位監(jiān)測因子（pH、COD、SS、石油類、氨氮等）（BOD5、COD、氨氮、SS、石油類、動植物油）污染物排放清單□評價結論可以接受?;不可以接受□注：?□”為勾選項，可√;?()?為內(nèi)容填寫項；“備注”為其他補充內(nèi)容。新疆正佳環(huán)保科技有限公司 5.2.3聲環(huán)境影響預測與評價境》(HJ2.4-2021)，對營運期在近期、中期、遠期的噪聲總體水平及敏感點的噪聲影環(huán)評交通量預測值、車型比及晝夜比表5.2-2本項目各預測年交通量pcu/d名稱2020年2021年2027年2035年全線651771681081015268表5.2-3本項目沿線車型比單位：百分比大型車中型車小型車合計16.88%4.29%78.83%100.00%聲環(huán)境影響預測模型及參數(shù)選擇本次聲環(huán)境影響評價選用《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2021)中推薦Ni——晝間、夜間通過某個預測點的第i類車平均小時車流量 r——從車道中心線到預測點的距離，m；(A12)適用于r＞7.5m預測點的噪聲預△L=△L1-△L2+△L3(A.13) 表5.2-4車型分類標準汽車總質(zhì)量小型車(s)≤3.5t中型車(m)3.5t～12t大型車(L)>12t注：小型車一般包括小貨、轎車、7座(含7座)以下旅行車等；大型車一般包括b)路面修正量(△L路面)表5.2-5常見路面噪聲修正量路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)衰減量Abar為預測點在高路堤或低路塹兩側聲影區(qū)農(nóng)村房屋衰減量可參照GB/T17247.2附錄A進行計算，在沿公路第一排房屋聲表5.2-6農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40～60%3dB70～90%5dB以后每增加一排房屋1.5dB，最大衰減量≤10dBLAeq環(huán)——預測點的環(huán)境噪聲值，dB；LAeq交——預測點的公路交通噪聲值，dB； LAeq背——預測點的背景噪聲值，dB。各特征年在平路基情況下的交通噪聲，預測特征年為2021年、2027年和2035年，表5.2-7項目項目斷面交通噪聲預測結果路段年度距路中線的距離(m)204060200全線2021晝間62.3356.4153.9252.3151.1350.1749.3848.7148.0947.55夜間55.7349.847.3245.7144.5343.5642.7842.141.4940.942027晝間64.1658.2455.7554.1452.965251.2150.5449.9249.38夜間57.5951.6749.1847.5746.3945.4344.6443.9743.3542.812035晝間65.6859.7557.2655.6654.4753.5152.7352.0551.4450.89夜間59.0153.0950.648.9947.8146.8446.0645.3944.7744.23預測交通噪聲影響評價 表5.2-8營運期項目公路沿線敏感點噪聲預測單位：dB(A)敏感點名稱樁號范圍高差范圍(m)紅線35m內(nèi)/外／評價范圍總戶數(shù)與線位的位置關系背景值評價標準評價項目近期遠期預測結果分析晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間喬勒派巴格村部分沿線居民右側30/1020/34/34正對/背對54402類預測值57.5449.0158.6650.6759.7251.98近、中、遠期晝間均達標。近期夜間達標；中、遠期夜間均超標超標值0000.670超標值000000.62預測結果顯示：喬勒派巴格村部分沿線居民區(qū)近、中、遠期晝間均達標，近期夜間新疆正佳環(huán)保科技有限公司 5.2.4運營期固體廢物對環(huán)境影響分析對土地利用格局的影響分析本項目永久占地共計占地為669.18畝（44.612hm2），其中水澆地223.02畝重新分配，會引起植物群落性質(zhì)的變化，出現(xiàn)植物斑塊，或形成特有的“路旁帶狀植物群落”。在施工跡地上將會出現(xiàn)新的植物演替過程。通過對已建的公路調(diào)查發(fā)現(xiàn)，植被在迎洪水面的一側長勢優(yōu)于公路的另一側；施工取料坑4m左右，由于料坑的積 由于農(nóng)田綠洲區(qū)分布有國家二級保護動物塔里木兔和眾多鳥類，在項目運營初對生態(tài)系統(tǒng)動態(tài)變化及演替趨勢的影響），5.2.6運營期危險化學品運輸事故環(huán)境風險分析 表5.2-9主要風險物質(zhì)一覽表序號名稱數(shù)量臨界量位置1天然氣20t（單車儲量）50t0.4公路沿線氣態(tài)（液態(tài)）2汽油20t（單車儲量）2500t0.008公路沿線液態(tài)3健康危險急性毒性物質(zhì)20t（單車儲量）50t0.4公路沿線Q值最大值0.4），表5.2-10環(huán)境風險敏感路段識別表名稱樁號水質(zhì)與本項環(huán)境風險敏感度影響途徑或擴散方式尤魯都斯干渠K7+551.70，止于K7+577.70III相對敏感（液體類）水體或土壤塔什艾日克渠起于K1+195.70，止于K1+227.70五一水庫K9+800-K11+000短距離伴行，長度約1.2km，最近處40m項目區(qū)物流情況按《物質(zhì)危險性標準》、《危險化學品重大危險源辨別》危險化學品運輸事故作為主要環(huán)境風險，其主要環(huán)境風險源為運輸危化品的車輛，公路運輸?shù)闹饕；反篌w歸納如下1）壓縮氣體類：包括：液化氣、高壓（3）氧化劑和有機過氧化劑4）毒性大的物品和帶感染性、腐蝕性的物品 ）；中關于危險化學品相關規(guī)定及危險化學品重大危險源鑒別要求進行重大環(huán)境危險源危險品運輸事故風險評價nQi246P—預測年水域路段發(fā)生化學品事故風險的概率，次/年；Q1—該地區(qū)目前車輛相撞翻車等重大交通事故概率，次/百萬輛·km；Q2—預測年份的年絕對交通量，百萬輛/年；Q3—公路上交通事故的發(fā)生率，%；Q4—Q6—水域路段長度，km。(2)事故風險概率估算 Q1──參考新疆交通事故頻率，取Q1＝0.2次/百萬輛·km；Q2──根據(jù)本公路預測交通量（絕對值），確定跨越水體路段年交通量；Q3──根據(jù)美國車輛交通安全報告（1974年），一般公路事故降低率為表5.2-11公路危險品運輸風險概率估算表水體名稱樁號交通事故風險度2021年2027年2035年尤魯都斯干渠K7+551.70，止于K7+577.703.02153E-074.55674E-076.43592E-07塔什艾日克渠于K1+227.703.7188E-075.6083E-077.92114E-07五一水庫K9+800-K11+0001.39455E-052.10311E-052.97043E-05 6環(huán)保措施及可行性論證6.1施工期環(huán)境影響減緩措施（1）施工期大氣環(huán)境：項目施工期主要為施工揚塵、瀝青拌合產(chǎn)生的瀝青煙、（2）施工期噪聲環(huán)境：項目施工期的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。項目（3）施工期水環(huán)境：本項目施工期廢水主要為生產(chǎn)廢水及生活污水，施工期生水泥穩(wěn)定土攪拌站、瀝青拌合站均于2026.2運營期環(huán)境影響減緩措施（1）加強組織管理，對上路車輛進行檢查，禁止車況差、超載、裝卸物品遮蓋梁兩端事故水收集池（橋梁兩端各設置1個事故應急收集池，每個事故池容積為（2）嚴禁各種泄漏、散裝超載的車輛上路運行，以防止公路散失貨物造成沿線 在臨路無其他建筑物遮擋、無綠化林帶的條件下建議規(guī)劃部門不要批準在項目兩側200m內(nèi)修建居民區(qū)、學校、醫(yī)院等對聲環(huán)境質(zhì)量要求高的建筑物，如果一定要建，表6.2-1公路交通噪聲防治對策及措施防治措施優(yōu)點缺點防治效果實施費用聲屏障節(jié)約土地、簡單、在高速公路建設中實施距離公路中心線60m以內(nèi)的敏感點防噪效果好，造價較高；影響行車安全。聲屏障設計應由專業(yè)環(huán)保設計和結構設計單位承擔，且首先應做好聲屏障聲學設計，即合理設計聲屏障位置、高度、長度、插入損失值、聲學材料等。一般可降低噪聲5～15dB1500～4000元/材料區(qū)別）建筑物可用于公共建筑構較好的建筑物需解決通風問題根據(jù)實際采用經(jīng)驗，在窗戶全關閉的情況下，室內(nèi)噪聲可降低11～15dB，雙層玻璃窗比單層玻璃窗降低10dB左右，可大大減輕交通噪聲對村莊和學校的干擾250～500元/m2調(diào)整公路線位可有效解決交通噪聲污染問題受工程因素限制好增加或減少約370萬元/km低噪聲路面安全、行車舒適耐久性差、空隙易堵塞造成減噪效果降低可降低噪聲2～5dB約300萬元/km（與非減噪路面造價基本相調(diào)整建筑物使用功能可在一定程度上緩解噪聲吵鬧問題實用性差，而且很難實施難以估量難以估算搬遷具有可永久性“解決”噪聲污染問題和社會效益顯著考慮重新征用土地進行開發(fā)建設，綜合投資巨大，同時實施搬遷也會產(chǎn)生新的環(huán)境問題可徹底解決噪聲擾民問題約3～5萬元/戶（不含征地費）栽植綠化林帶境和美化環(huán)境等綜合功能對人的心理作用良好占地較多，公路建設部門要面臨購買土地及解決林帶結構和寬度問題，一般對綠化林帶的降噪功能不可估計過高與林帶的寬度、高度、位置、配置方式以及植物種類有密切關系150元/m（只包括苗木購置費和養(yǎng)護費用）①對于運營期環(huán)境噪聲預測結果超標的敏感點a.堅持預防為主原則，合理規(guī)劃地面交通b.經(jīng)常養(yǎng)護路面，保證改擴建公路的路面清潔，維持道路良好路況。 較大不確定性，且噪聲預測模式和預測參數(shù)等也存在一定的誤差，可能會造成噪聲預（A）的聲環(huán)境敏感點加強運營期監(jiān)測工作，同時預留降噪措施實施經(jīng)費，若發(fā)現(xiàn)超標現(xiàn)象，及時采取降噪措施。對運營中期、遠期2類喬勒派巴格村夜間超標值分別為0.67dB（A）/1.98dB（A）的聲環(huán)境敏感點采取設置聲屏障。聲屏障降噪最大可達15dB（A），采取相應降噪措施后，敏感點聲環(huán)境質(zhì)量能（2）經(jīng)常養(yǎng)護路面，保證公路的路面清潔，配備相應數(shù)量的垃圾桶，對各類生（1）公路養(yǎng)護部門不僅要加強對公路本身的養(yǎng)護，也要注意保護公路地界內(nèi)的（2）注重保護沿線的林地、草地。注重保護沿線的自然生態(tài)環(huán)境，嚴禁車輛和（3）公路運營期間，應繼續(xù)進行植被恢復治理工作，并在公路沿線路段進行植跨越及伴行水體路段均應考慮風險防范措施，需要控制危險品運輸車輛的行車 ②防撞護欄加強措施。跨水體路段橋梁加強防撞設計，強度應滿足《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2006）和《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》和設備，以便能及時采取相應的應急措施，將防范危險品運輸風險事故的最主要措施是要嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)部門頒布的危駛員證”、“押運員證”和“危險品運輸行車路單”(以下簡稱“三證一單”)檢查，“三證一單”不全的車輛將不允許駛上公路。除證件檢查外，必要時應對運輸危險品的車輛進 危險化學品事故應急預案危險化學品運輸事故協(xié)調(diào)小組，負責組織協(xié)調(diào)道路危險品（2）協(xié)調(diào)小組接到事故報告后，應立即通知就近的公路巡警前往事（4）如果危險品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應戴防毒面具進行處理；在危險品（5）如果危險品為液態(tài)，并已進入公共水體，應立即通知環(huán)保部門。環(huán)保部門 應充分貫徹“預防為主，安全第一”的指導思想和方針，樹立“預防為主、快速反 ⑥物資供