內燃機原理試題庫及答案

單項選擇題（每題2分，共10題）1.四沖程內燃機一個工作循環(huán)曲軸轉（）A.一圈B.兩圈C.三圈2.內燃機的壓縮比是指（）A.氣缸總容積與燃燒室容積之比B.氣缸工作容積與燃燒室容積之比C.氣缸總容積與工作容積之比3.柴油機的著火方式是（）A.點燃B.壓燃C.自燃4.汽油機常用的混合氣形成方式是（）A.空間霧化混合B.壁面油膜蒸發(fā)混合C.缸內直噴混合5.內燃機進氣過程中，進氣門（）A.早開晚關B.早關晚開C.定時開定時關6.發(fā)動機的有效功率是指（）A.發(fā)動機對外輸出的功率B.發(fā)動機指示功率C.發(fā)動機機械損失功率7.燃油消耗率的單位是（）A.kg/hB.g/kW·hC.kW/kg8.內燃機的機械效率是（）A.有效功率與指示功率之比B.指示功率與有效功率之比C.有效功率與機械損失功率之比9.廢氣渦輪增壓的主要目的是（）A.降低排放B.提高功率C.降低油耗10.汽油機爆震燃燒是由于（）A.燃燒速度過快B.末端混合氣自燃C.點火提前角過小多項選擇題（每題2分，共10題）1.內燃機按燃料分類可分為（）A.汽油機B.柴油機C.氣體燃料發(fā)動機2.四沖程內燃機的工作循環(huán)包括（）A.進氣行程B.壓縮行程C.做功行程D.排氣行程3.影響內燃機充量系數(shù)的因素有（）A.進氣終了壓力B.進氣終了溫度C.殘余廢氣系數(shù)D.壓縮比4.柴油機的燃燒過程分為（）A.滯燃期B.速燃期C.緩燃期D.后燃期5.提高內燃機動力性的措施有（）A.提高充氣效率B.合理組織燃燒過程C.增壓技術D.降低機械損失6.內燃機的排放污染物主要有（）A.一氧化碳B.碳氫化合物C.氮氧化物D.顆粒物7.汽油機的點火系統(tǒng)應滿足（）A.能產(chǎn)生足夠高的電壓B.點火時間要適當C.混合氣能充分燃燒D.能適應發(fā)動機工況變化8.內燃機的潤滑方式有（）A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.定期潤滑D.混合潤滑9.影響內燃機熱效率的因素有（）A.壓縮比B.加熱方式C.工質性質D.燃燒過程10.內燃機的冷卻方式有（）A.風冷B.水冷C.油冷判斷題（每題2分，共10題）1.內燃機的壓縮比越大越好。（）2.柴油機的壓縮比一般比汽油機大。（）3.提高進氣終了壓力可以提高充量系數(shù)。（）4.汽油機的點火提前角應隨發(fā)動機轉速增加而減小。（）5.柴油機的噴油提前角對燃燒過程影響不大。（）6.內燃機的機械效率隨負荷增大而增大。（）7.廢氣渦輪增壓可以提高發(fā)動機的進氣密度。（）8.汽油機采用稀薄燃燒可以降低排放。（）9.內燃機的冷卻水溫越低越好。（）10.發(fā)動機的有效扭矩與有效功率成正比。（）簡答題（每題5分，共4題）1.簡述四沖程汽油機的工作原理。答：進氣行程吸入混合氣，壓縮行程壓縮混合氣，做功行程火花塞點火使混合氣燃燒膨脹做功，排氣行程排出廢氣，如此循環(huán)往復實現(xiàn)能量轉換。2.什么是充量系數(shù)？影響因素有哪些？答：充量系數(shù)是實際進入氣缸的新鮮充量與進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮充量之比。影響因素有進氣終了壓力、溫度、殘余廢氣系數(shù)、進氣門關閉時缸內壓力等。3.簡述柴油機燃燒過程各階段特點。答：滯燃期是著火準備階段；速燃期壓力急劇上升；緩燃期邊噴油邊燃燒，壓力上升較緩；后燃期燃燒在膨脹行程，燃燒不充分。4.提高內燃機經(jīng)濟性的途徑有哪些？答：合理提高壓縮比，優(yōu)化燃燒過程，采用增壓技術，降低機械損失，改善進排氣系統(tǒng)，提高發(fā)動機的熱效率等。討論題（每題5分，共4題）1.討論渦輪增壓技術對內燃機性能的影響。答：渦輪增壓可提高進氣密度，增加進氣量，從而提高發(fā)動機功率和扭矩。還能改善燃油經(jīng)濟性，降低排放。但可能帶來渦輪遲滯、熱負荷增加等問題，需合理設計和匹配。2.分析汽油機爆震產(chǎn)生的原因及危害。答：原因是末端混合氣在火焰前鋒未到達前自燃。危害有發(fā)動機工作粗暴，功率下降，油耗增加，嚴重時會損壞機件，如活塞、氣門等，縮短發(fā)動機壽命。3.探討如何降低內燃機的排放污染物。答：可采用優(yōu)化燃燒過程，使燃料充分燃燒；安裝尾氣凈化裝置，如三元催化器；提高燃油品質；采用稀薄燃燒、廢氣再循環(huán)等技術來降低一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物排放。4.論述內燃機未來發(fā)展趨勢。答：未來趨勢是提高熱效率，降低排放以滿足環(huán)保要求，向小型化、輕量化發(fā)展。還會加強混合動力、替代燃料等技術的研發(fā)與應用，提升智能化控制水平。答案單項選擇題1.B2.A3.B4.C5.A6.A7.B8.A9.B10.B多項選擇題1.ABC2.ABCD3.ABC4.ABCD