第頁車輛檢修初中級(jí)復(fù)習(xí)測試附答案1.合肥地鐵列車列車每列車有(

)個(gè)防爬器。A、4B、6C、8D、10【正確答案】：A2.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，左邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：B解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)3.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm4.每臺(tái)空調(diào)機(jī)組有（）臺(tái)蒸發(fā)器。A、1B、2C、4D、6【正確答案】：B5.輔助逆變器采用（

）。A、多相橋式逆變電路B、單相橋式逆變電路C、兩相橋式逆變電路D、三相橋式逆變電路【正確答案】：D解析：

每臺(tái)輔助逆變器有一組三相四線輸出，全車4臺(tái)輔助逆變器三相輸出并聯(lián)6.與1L門上的PECU報(bào)警聯(lián)動(dòng)的為哪個(gè)攝像頭()。A、距一位端較近的攝像頭B、距二位端較近的攝像頭C、兩個(gè)都是D、兩個(gè)都不是【正確答案】：B7.蓄電池充電機(jī)的輸出電壓為()。A、3AC380VB、3AC440VC、1AC220VDC110V【正確答案】：D解析：

蓄電池輸出110V給低壓負(fù)載供電8.通過冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑經(jīng)（

）強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體。

A、冷凝水B、制冷劑C、外界空氣D、冷凝圈【正確答案】：C解析：

通過冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)外界空氣強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體，9.以下哪個(gè)部件拆裝與所需工具不匹配的是(

)。A、鎖壓板-24#開口扳B、轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)總成與車體端連接螺釘-M8快速扳手C、側(cè)護(hù)板與轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)固定螺釘-M6快速扳手D、頂板與車體連接螺栓-M8套筒【正確答案】：B10.查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過（）mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對(duì)。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：C11.列車編組包含(

)動(dòng)(

)拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車為六輛編組，4動(dòng)2拖配置。編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+12.下列不屬于中壓負(fù)載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調(diào)D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)【正確答案】：B解析：

照明系統(tǒng)采用110V低壓負(fù)載供電13.輔助供電系統(tǒng)主要包括輔助逆變器、蓄電池和()三個(gè)部件。A、受電弓B、牽引箱C、充電機(jī)D、輔助升弓氣缸【正確答案】：C14.車鉤拉伸強(qiáng)度(

)A、750KNB、800KNC、850KND、900KN【正確答案】：C解析：

車鉤拉伸強(qiáng)度(kN)85015.下列不是導(dǎo)致客室LCD均無顯示的故障原因是(

)。A、LCD接線故障B、網(wǎng)絡(luò)故障C、視頻控制主機(jī)故障D、兩端主機(jī)都故障【正確答案】：A解析：

客室LCD均無顯示1、網(wǎng)絡(luò)故障2、視頻控制主機(jī)故障3、兩端MSU都故障16.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過（）mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對(duì)。A、20B、40C、60D、80【正確答案】：A17.以下哪個(gè)受電弓部件不需要潤滑（）。A、阻尼器B、平衡桿C、拉桿D、鋼絲繩【正確答案】：A解析：

阻尼器的工作特性決定了阻尼器不需要潤滑。18.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，左邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：B解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)19.全自動(dòng)車鉤最大垂直轉(zhuǎn)角為(

)A、±5°B、±6°C、±7°D、±8°【正確答案】：B20.在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于（）km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。A、50B、55C、60D、65【正確答案】：D解析：

在AW3載荷工況下（網(wǎng)壓正常），列車以不低于65km/h的速度速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛基地。21.制冷劑正常狀態(tài)下視液鏡中現(xiàn)實(shí)的顏色是()。A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C解析：

受潮時(shí)為黃色22.B05箱位于客室的什么位置（）。A、每節(jié)車的一位側(cè)B、每節(jié)車的二位側(cè)C、只在TC車D、只在M車【正確答案】：B解析：

氣路圖和安裝位置的原因，B05箱體都只安裝在客室的二位側(cè)。23.輔助逆變器控制電路通過（

）實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助變流器的邏輯動(dòng)作控制。A、采集外部數(shù)字及模擬信號(hào)B、只采集外部數(shù)字信號(hào)C、只采集外部模擬信號(hào)D、以上都不是【正確答案】：A24.輪緣厚度允許的最小值是(

)mm。A、21B、22C、23D、24【正確答案】：B解析：

輪緣厚度允許的最小值是22mm25.車門的移動(dòng)過程中測量記錄的車門開門時(shí)間應(yīng)為（

）A、（3.0±1.0）sB、（3.0±0.8）sC、（3.0±1.5）sD、（3.0±0.5）s【正確答案】：D解析：

開門時(shí)間：3.0±0.5s(可調(diào))26.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說法錯(cuò)誤的是（

）A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到該緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看【正確答案】：C27.合肥地鐵列車最高運(yùn)行速度為()。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

設(shè)計(jì)最高速度為90km/h，實(shí)際運(yùn)行最高速度為80km/h28.合肥地鐵每節(jié)車廂共有幾個(gè)客室車門（

）。A、6B、7C、8D、10【正確答案】：C解析：

每節(jié)地鐵車輛配置有8個(gè)客室車門，每側(cè)4個(gè)，呈左右對(duì)稱分布。29.以下哪種情況不會(huì)觸發(fā)緊急制動(dòng)()。A、制動(dòng)手柄拉倒最大位B、總風(fēng)壓力過低C、按下司機(jī)室緊急蘑菇按扭EMPBDC110V供電母線斷電【正確答案】：A30.人工廣播結(jié)束后，如不按下“人工廣播”按鈕，(

)秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。A、15B、20C、30D、60【正確答案】：D解析：

人工廣播結(jié)束則放開“PTT”按鍵，按下“人工廣播”按鍵結(jié)束人工廣播。或不按下“人工廣播”按鍵，60秒后人工廣播自動(dòng)復(fù)位。31.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了(

)，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓閥【正確答案】：A解析：

在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了高度閥，32.哪個(gè)不是受電弓作業(yè)所用的工器具（）。A、拉力計(jì)B、游標(biāo)卡尺C、水平尺D、第四種檢查器【正確答案】：D解析：

第四種檢查器是用于車輪的尺寸檢查的。33.空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)進(jìn)口吸入的氣體狀態(tài)為（）A、低溫低壓氣體B、高溫高壓氣體C、低溫高壓液體D、高溫低壓液體【正確答案】：A解析：

可參考制冷劑循環(huán)原理34.一列車內(nèi)有（

）個(gè)ACM熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

ACM熔斷器111135.檢查全自動(dòng)車鉤電氣連接器手動(dòng)推送功能：將（

）閥隔離A、V1B、V2C、V3D、V4【正確答案】：B解析：

檢查電氣連接器手動(dòng)推送功能：將V2閥隔離，提起推送風(fēng)缸上部的前端鎖定裝置，操作電氣連接器手動(dòng)推送裝置36.每輛車有多少個(gè)廢排()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D37.列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成包括VCU、DDU、RIOM、()、repeater等設(shè)備。ATCB、EDCUC、switchDCU【正確答案】：C解析：

ATC：自動(dòng)駕駛控制；EDCU：電子門控器；switch：交換機(jī)；DCU：電子控制單元38.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：D解析：

列車上的設(shè)備與列車網(wǎng)絡(luò)之間的通訊均通過MVB總線39.VCU上的RS485接口用于(

)。A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他【正確答案】：C40.牽引系統(tǒng)不包括（

）部件。A、牽引電機(jī)B、逆變器C、預(yù)充電電D、G閥【正確答案】：D解析：

牽引系統(tǒng)主要設(shè)備有牽引逆變器模塊(MCM)、高速斷路器、隔離接地開關(guān)、MCM網(wǎng)側(cè)電抗器、牽引電機(jī)和制動(dòng)電阻等41.關(guān)于廣播音量說法錯(cuò)誤的是（

）A、司機(jī)可通過DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量的大小。B、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無死區(qū)，并能夠抑制語音峰值，使之不高于平均輸入電平4dB。C、廣播音量可通過FileZilla維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。D、客室廣播音量只能通過噪聲監(jiān)測裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。【正確答案】：D42.當(dāng)無線視頻發(fā)生故障，PIDS系統(tǒng)檢測到無視頻信號(hào)輸入，立即切換到(

)。A、視頻模式B、直播模式C、錄音模式D、錄播模式【正確答案】：D43.中繼器REP具有（

）功能A、完成信號(hào)的中繼和放大功能B、實(shí)現(xiàn)RS485與MVB總線通信模式相互轉(zhuǎn)換的功能C、實(shí)現(xiàn)數(shù)字量輸出信號(hào)采集D、實(shí)現(xiàn)模擬量輸出信號(hào)采集【正確答案】：A解析：

中繼器用于延長總線的距離，保證數(shù)據(jù)傳遞的可靠性，同時(shí)中繼器具備冗余的結(jié)構(gòu)。44.實(shí)現(xiàn)RIOM和PTU的鏈接通過()。A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、RJ45轉(zhuǎn)M12D、以上都不是【正確答案】：A45.列車制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)的供電電源是()V。A、DC1500B、AC380C、DC110DC24【正確答案】：B46.監(jiān)控觸摸屏(MDS)上可以同時(shí)對(duì)幾個(gè)畫面進(jìn)行監(jiān)控()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

MDS可以顯示１、４個(gè)畫面47.輪緣潤滑的控制方式是（）A、時(shí)間B、距離C、彎道D、時(shí)間+彎道【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑控制方式有時(shí)間、距離、彎道等控制方式，本項(xiàng)目采用的是時(shí)間+彎道的復(fù)合控制方式。48.switch是()控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機(jī)【正確答案】：D49.溫度傳感器監(jiān)測蓄電池溫度，以便蓄電池在不同溫度下充電時(shí)進(jìn)行(

)補(bǔ)償，同時(shí)為蓄電池提供溫度保護(hù)。A、電壓B、電流C、電抗D、電阻【正確答案】：A50.列車VCU總共()個(gè)。A、3B、2C、1D、6【正確答案】：B51.合肥地鐵每臺(tái)轉(zhuǎn)向架有()個(gè)差壓閥。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A52.機(jī)組在預(yù)冷\預(yù)熱的模式下，(

)關(guān)閉，客室迅速降溫\升溫。

A、新風(fēng)閥B、回風(fēng)閥C、壓縮機(jī)D、軸流風(fēng)機(jī)【正確答案】：A53.下列哪個(gè)不是一系懸掛錐形橡膠彈簧承受的載荷A、縱向B、橫向C、垂直方向D、水平方向【正確答案】：D解析：

一系懸掛采用錐形橡膠彈簧。它使軸箱在縱向、橫向和垂直方向?qū)崿F(xiàn)無間隙、無磨耗的彈性定位，并承受三個(gè)方向的載荷。54.通過冷凝風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑經(jīng)（

）強(qiáng)制冷卻，冷凝成高壓常溫液體。A、冷凝水B、制冷劑C、外界空氣D、冷凝圈【正確答案】：C55.空調(diào)控制盤設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對(duì)應(yīng)2臺(tái)客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：B56.車鉤緩沖器的最大阻抗力為（

）KNA、450B、550C、650D、750【正確答案】：B解析：

緩沖器最大阻抗力(kN)55057.半永久牽引桿最大水平擺角為(

)A、±20°B、±25°C、±30°D、±35°【正確答案】：D58.緊急通風(fēng)的電源由()提供。A、蓄電池B、車間電源C、接觸網(wǎng)D、受電靴【正確答案】：A解析：

緊急通風(fēng)是空調(diào)緊急逆變器將蓄電池DC110V電逆變升壓為AC380V電供空調(diào)機(jī)組使用59.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)的類型為（）。A、往復(fù)式壓縮機(jī)B、渦旋式壓縮機(jī)C、螺桿式壓縮機(jī)D、螺旋式壓縮機(jī)【正確答案】：B60.蓄電池箱的冷卻方式采用()。A、自然冷卻B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、水冷D、以上都不是【正確答案】：A解析：

蓄電池箱內(nèi)無風(fēng)扇，只能自然冷卻。61.檢查半自動(dòng)車鉤解鉤把手外觀正常，開口銷無斷裂，開口大于（

）。A、60B、75C、90D、105【正確答案】：A解析：

檢查解鉤把手外觀正常，開口銷無斷裂，開口大于600，無丟失，連接指示器指示槽重合。62.機(jī)組在預(yù)冷\預(yù)熱的模式下，()關(guān)閉，客室迅速降溫\升溫。A、新風(fēng)閥B、回風(fēng)閥C、壓縮機(jī)D、軸流風(fēng)機(jī)【正確答案】：A解析：

預(yù)冷、預(yù)熱模式下，新風(fēng)閥關(guān)閉63.關(guān)門報(bào)警音的MP3文件持續(xù)時(shí)間為（

）。A、4sB、5sC、6sD、7s【正確答案】：A解析：

車門的關(guān)門提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門信號(hào)后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門信號(hào)觸發(fā)為來調(diào)取關(guān)門提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。64.內(nèi)部安全繼電器為(

)提供電源，驅(qū)動(dòng)門扇進(jìn)行開/關(guān)門運(yùn)動(dòng)。A、門控器B、電機(jī)C、行程開關(guān)D、MVB【正確答案】：B65.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)力66.合肥地鐵車鉤類型為（

）A、330B、345C、421D、530【正確答案】：A67.齒輪傳動(dòng)是由(

)、從動(dòng)齒輪和機(jī)架組成。A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、主動(dòng)齒輪D、主動(dòng)帶輪【正確答案】：C68.客室車門的運(yùn)動(dòng)由（

）驅(qū)動(dòng)絲桿來實(shí)現(xiàn)。A、一個(gè)帶減速箱的電機(jī)B、上導(dǎo)軌C、下導(dǎo)軌D、長導(dǎo)柱【正確答案】：A69.qR允許的最小值是()。A、6B、6.5C、7D、7.5【正確答案】：B解析：

qR允許的最小值是6.5（輪緣角度）70.空調(diào)的啟動(dòng)命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D71.DLAnalyzer表示什么軟件()。A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件【正確答案】：A72.低壓永久母線熔斷器標(biāo)稱值為(

)。A、100B、250C、50D、160【正確答案】：C73.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于（

）。A、短路B、開路C、高通濾波器D、低通濾波器【正確答案】：B74.合肥地鐵電客車一列車有()個(gè)半自動(dòng)車鉤。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

合肥地鐵列車編組方式為：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+（+：全自動(dòng)車鉤；=：半自動(dòng)車鉤；*：半永久車鉤；Tc車：帶司機(jī)室的拖車）75.1500V直流網(wǎng)壓通過ACM熔斷器和（

）輸送給輔助逆變器模塊。A、充電電路B、線路濾波器C、ACM電抗器D、三相變壓器【正確答案】：B解析：

1500V直流網(wǎng)壓通過ACM熔斷器和線路濾波器輸送給輔助逆變器模塊76.車鉤壓潰管壓潰觸發(fā)點(diǎn)顏色為（

）A、紅B、藍(lán)C、綠D、白【正確答案】：A77.合肥地鐵列車列車最高運(yùn)行速度為(

)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

最高運(yùn)行速度80km/h78.地板面高度測量時(shí)將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態(tài)下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測量高度不能有載荷79.車輛內(nèi)部風(fēng)機(jī)輸入或工作的直流電壓為（

）。A、380VB、48VC、36VD、24V【正確答案】：B80.各客室內(nèi)多媒體播放系統(tǒng)及視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制端為(

)。A、司機(jī)室三層交換機(jī)B、PCUC、SCU/MCUD、功放模塊【正確答案】：C81.以下對(duì)緊急制動(dòng)敘述錯(cuò)誤的是：（

）A、緊急制動(dòng)由列車的緊急制動(dòng)環(huán)路失電觸發(fā)B、緊急制動(dòng)是故障安全環(huán)路，是可逆的C、緊急制動(dòng)最終由空氣制動(dòng)基礎(chǔ)裝置執(zhí)行D、緊急制動(dòng)是通過一個(gè)安全回路控制的純空氣制動(dòng)模式【正確答案】：B解析：

為保證列車運(yùn)行安全而設(shè)有緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)通過常時(shí)帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路來控制，當(dāng)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開導(dǎo)致緊急電磁閥失電時(shí)施加緊急制動(dòng)，緊急制動(dòng)采用純空氣摩擦制動(dòng)。82.未操作“隔離裝置”的情況下，復(fù)位“緊急解鎖裝置”，未關(guān)到位的門將立即執(zhí)行(

)。A、開門操作B、防夾操作C、關(guān)門操作D、保持原來狀態(tài)【正確答案】：C83.Tc車有幾個(gè)LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節(jié)車都有８個(gè)LMDU84.在緊急制動(dòng)旁路情況下，僅可以通過（

）觸發(fā)列車緊急制動(dòng)。A、DC110V控制電源失電B、ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)指令C、蘑菇按鈕D、列車分離【正確答案】：C85.RIOM21安裝在()車上。A、TC車B、MP車C、任何一個(gè)車D、全部車【正確答案】：B解析：

RIOM10、11安裝在TC車，RIOM21安裝在MP車，RIOM31安裝在M車86.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：B解析：

動(dòng)車轉(zhuǎn)向架、一位拖車轉(zhuǎn)向架（TI天線）、二位拖車轉(zhuǎn)向架（接近器天線）87.牽引系統(tǒng)不包括()部件。A、牽引電機(jī)B、逆變器C、預(yù)充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備88.司機(jī)室側(cè)門的鎖檔固定螺釘?shù)呐ちχ凳牵ǎ㎞.m。A、40B、23C、44D、16【正確答案】：B89.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無轉(zhuǎn)換情況下，蓄電池只提供DC110電。90.保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分，其默認(rèn)大小為（）%最大常用制動(dòng)力A、70B、80C、90D、100【正確答案】：A解析：

保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分，其默認(rèn)大小為70%最大常用制動(dòng)力91.輪輞寬度是()mm。A、133B、134C、135D、136【正確答案】：C解析：

輪輞寬度135mm92.廣播控制盒(DACU)不具備以下哪項(xiàng)功能()。A、人工廣播B、OCC對(duì)客室廣播C、緊急對(duì)講D、司機(jī)室對(duì)講【正確答案】：B解析：

OCC對(duì)客室廣播由OCC進(jìn)行控制93.車輛最大寬度為()。A、2880mmB、19520mmC、20900mmD、12600mm【正確答案】：A解析：

車體外側(cè)最大寬度：2,880mm94.每輛車底架上設(shè)置（）個(gè)架車點(diǎn)A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：

每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)95.輪緣高度允許的最大值是()mmA、29B、30C、31D、32【正確答案】：C解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm96.switch是(

)控制電子裝置的英文縮寫。A、中繼器B、門控器C、司控器D、交換機(jī)【正確答案】：D解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)/switch97.無零速信號(hào)時(shí)，操作關(guān)門按鈕,門將(

）。A、關(guān)閉B、不動(dòng)作C、啟動(dòng)防夾D、報(bào)車門故障【正確答案】：A解析：

如果撤銷“零速列車線”信號(hào)，開著的門將立即開始關(guān)閉98.通過操縱()實(shí)現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A99.當(dāng)兩輛AW0列車以（

）KM/h相對(duì)速度相互掛鉤時(shí)，沖擊的能量全部由緩沖器和壓潰管吸收。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B100.啟動(dòng)緊急通風(fēng)情況時(shí)，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于(

)m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D1.動(dòng)車轉(zhuǎn)向架安裝()。A、牽引電機(jī)B、齒輪箱C、接地裝置D、速度傳感器【正確答案】：ABCD2.下列數(shù)據(jù)符合車鉤垂直方向結(jié)合范圍的為（）A、90B、110C、120D、130【正確答案】：ABCD解析：

車鉤接合范圍的要求垂直方向：≥±90mm；3.DDU維護(hù)界面可查看的信息有()。A、列車信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD4.以下有關(guān)車門指示燈敘述正確的是()A、車門完全打開，黃燈亮，紅燈滅B、車門隔離，黃燈滅，紅燈亮C、車門隔離，黃燈亮，紅燈亮D、即將關(guān)門，黃燈亮，紅燈滅【正確答案】：AB解析：

伴隨車門指示燈的閃爍。車門指示燈閃爍信號(hào)由EDCU（電子門控器）驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車門開到位時(shí)，內(nèi)外側(cè)車門指示燈常亮；關(guān)到位并鎖到位時(shí)指示燈滅；在開關(guān)門過程中指示燈閃爍。若該門被隔離，門切除指示燈常亮。若障礙物檢測過程中始終沒有移除障礙物，車門最終完全打開，內(nèi)外側(cè)車門指示燈由閃爍變?yōu)槌Ａ粒钡介_門或關(guān)門指令重新將門啟動(dòng)。5.下列關(guān)于列車說法正確的是()。A、軸重是14tB、輪輞寬度135mmC、齒輪箱傳動(dòng)比是7.132D、新輪直徑840mm【正確答案】：ABD解析：

齒輪箱傳動(dòng)比是7.0716.CREC有哪些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（）。A、VCUB、RIOM10C、RIOM20D、中繼器【正確答案】：AB解析：

RIOM20在SEC2L柜內(nèi)/中繼器在C1C3C6的SEC2L柜內(nèi)7.下列屬數(shù)字化語音報(bào)站不能正常工作故障原因的為()。A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障【正確答案】：AB解析：

1.檢查PCU的電源是否正常，司機(jī)室中央控制器的PWR指示燈是否常亮，LINK、SPD是否正常顯示。2.當(dāng)就觸發(fā)MP3廣播后查看司機(jī)室中央控制器ACTIVE指示燈是否在主用端常亮，MP3指示燈是否正常閃爍。3.檢查SCU是否上電。D類數(shù)字功率放大器輸出指示燈是否常亮。8.受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開啟壓力為（），關(guān)閉壓力（）A、10barB、9barC、8barD、7bar【正確答案】：AC解析：

受電弓供風(fēng)單元中安全閥的開啟壓力為10，關(guān)閉壓力89.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD10.牽引電機(jī)是一個(gè)三相鼠籠異步電機(jī)，它能夠?qū)ⅲǎ?。ABCA、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能B、動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能C、電能轉(zhuǎn)為動(dòng)能D、熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能【正確答案】：ABC11.LS鎖閉裝置的工作狀態(tài)有以下哪些？()A、工作段B、上升段C、鎖閉段D、過渡段【正確答案】：ACD解析：

門系統(tǒng)的鎖閉結(jié)構(gòu)為自鎖結(jié)構(gòu)，在絲桿中部（關(guān)門端）設(shè)計(jì)有變導(dǎo)程結(jié)構(gòu)，其導(dǎo)程由普通導(dǎo)程逐漸變化到0導(dǎo)程。螺母上有與之配合工作的銷，銷在絲桿的溝槽中滾動(dòng)，當(dāng)銷處于普通導(dǎo)程溝槽中時(shí)，絲桿螺母副承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)作用；當(dāng)銷處于1導(dǎo)程溝槽（鎖閉段）中時(shí)，由于自鎖作用，絲桿螺母承擔(dān)著對(duì)門的鎖閉12.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M20螺栓扭力可以為（）N.mA、169B、170C、840D、841【正確答案】：BC13.關(guān)于廣播音量說法正確的是()。A、司機(jī)可通過DACU上的音量調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)司機(jī)室監(jiān)聽揚(yáng)聲器音量的大小。B、在每個(gè)客室設(shè)置噪聲監(jiān)測裝置，實(shí)時(shí)采樣車輛內(nèi)環(huán)境噪聲，確保廣播音量在最惡劣條件下聲音清晰、均勻、無死區(qū)，并能夠抑制語音峰值，使之不高于平均輸入電平3dB。C、廣播音量可通過PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)。D、客室廣播音量只能通過噪聲監(jiān)測裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)?！菊_答案】：ABC14.下列PIS設(shè)備連接線纜是以太網(wǎng)的為()。A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM【正確答案】：ABC解析：

NM的設(shè)備連接電纜為音頻線15.合肥地鐵電客車輪緣潤滑采用了()控制方式。A、時(shí)間B、距離C、彎道D、里程【正確答案】：AC16.下列說法正確的有（）A、輔助壓縮機(jī)安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個(gè)支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備【正確答案】：AC17.車體表面油漆缺陷由哪幾種缺陷（）。A、只影響面漆的缺項(xiàng)B、影響各層油漆的缺陷C、影響金屬面板的缺陷D、都不是【正確答案】：ABC18.以下選項(xiàng)中，哪些屬于貫通道分解步驟（）A、拆卸踏板組成B、拆卸貫通道折棚C、拆卸車體框D、拆卸護(hù)板安裝座【正確答案】：ABCD19.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD20.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警聯(lián)動(dòng)說法正確的是(

)。A、當(dāng)有緊急報(bào)警觸發(fā)時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將畫面切換到改緊急報(bào)警器所在位置，以供司機(jī)察看。B、當(dāng)車門發(fā)生緊急解鎖時(shí)，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到該門所在位置，以供司機(jī)察看。C、當(dāng)有多個(gè)PECU觸發(fā)時(shí)，CCTV不會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。D、當(dāng)煙火報(bào)警檢測到火警信號(hào)后，CCTV系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將監(jiān)控畫面切換到煙火探頭所在位置，以供司機(jī)察看?！菊_答案】：ABD21.制動(dòng)方式按操作模式分為（）。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：

制動(dòng)方式按操作模式分為緊急制動(dòng)、常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、停放制動(dòng)。22.下列屬于PIS系統(tǒng)廣播子系統(tǒng)功能的為()。A、數(shù)字化語音報(bào)站B、乘客緊急對(duì)講C、LCD顯示D、動(dòng)態(tài)地圖顯示【正確答案】：ABD23.下列關(guān)于輪對(duì)尺寸的測量方法說法正確的是（）。A、使用輪徑尺對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。B、使用內(nèi)側(cè)距尺對(duì)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量C、測量輪對(duì)尺寸時(shí)只測一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)即可D、測量輪對(duì)尺寸前應(yīng)先清潔待測面【正確答案】：BD解析：

輪緣高、厚，垂直磨耗值的測量使用的是第四種檢查器測量輪對(duì)數(shù)據(jù)應(yīng)測量三個(gè)數(shù)據(jù)取平均值24.隔離接地開關(guān)有哪些工作模式()。A、正常模式B、車間供電C、接地D、救援【正確答案】：ABC25.下列哪些風(fēng)缸的容積為100L()。A、受電弓風(fēng)缸B、制動(dòng)風(fēng)缸C、主風(fēng)缸D、空氣懸掛風(fēng)缸【正確答案】：BCD解析：

受電弓風(fēng)缸的容積為20L26.客室結(jié)構(gòu)主要采用（）的大型中空擠壓鋁型材A、擠壓性好B、耐蝕性高C、耐高溫D、防水性好【正確答案】：AB27.客室空調(diào)控制盤上,溫度選擇開關(guān)選擇的溫度有（）A、20B、22C、24D、26【正確答案】：BCD28.半永久牽引桿需要進(jìn)行()的手動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC29.正常情況下，()線路有效可以打開車門。A、門釋放列車線B、開門列車線C、零速信號(hào)線D、關(guān)門列車線【正確答案】：ABC解析：

正常情況下，門釋放列車線、零速信號(hào)線路有效可以打開車門。30.下列屬于一個(gè)LCD無法顯示故障的原因?yàn)?)。A、MSU故障B、MCU故障C、該LCD故障D、該LCD供電故障【正確答案】：CD解析：

1.網(wǎng)絡(luò)故障2.視頻控制主機(jī)故障3.兩端MSU都故障31.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB32.ATO模式下，保持制動(dòng)施加條件有()。A、TCMS收到零速信號(hào)B、制動(dòng)命令有效C、制動(dòng)力大于等于70%常用制動(dòng)D、按下制動(dòng)施加按鈕【正確答案】：ABC33.TCMS維護(hù)輔助功能主要有()。A、離線數(shù)據(jù)下載與查看B、在線數(shù)據(jù)查看與強(qiáng)制C、參數(shù)設(shè)置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD34.車門的防夾功能是通過()和()實(shí)現(xiàn)的。A、檢測電機(jī)電流B、車門的移動(dòng)位置C、關(guān)門速度D、車門機(jī)械尺寸.【正確答案】：AB解析：

電機(jī)電流監(jiān)控：每次關(guān)門過程中電機(jī)正常關(guān)門電流曲線已被存儲(chǔ)并自動(dòng)調(diào)整；如果電機(jī)的實(shí)際電流超過額定值，障礙檢測被激活。路程／時(shí)間監(jiān)測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運(yùn)動(dòng)分成距離段，如果在給定的時(shí)間內(nèi)門未通過這些距離段，障礙檢測被激活。35.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：AD解析：

常用制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.0m/s2快速制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s2緊急制動(dòng)平均減速度（80km/h～0）≥1.2m/s236.輪對(duì)尺寸檢查常用工具有()。A、輪對(duì)內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對(duì)外徑測量儀D、萬用表【正確答案】：ABC解析：

萬用表用于電路的測量37.VCU模塊上有哪些接口？()。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD38.制動(dòng)電阻設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABC39.TCMS系統(tǒng)可以監(jiān)測到以下哪些系統(tǒng)的功能？A、牽引系統(tǒng)B、駕駛系統(tǒng)C、高壓系統(tǒng)D、輔助供電系統(tǒng)【正確答案】：ABCD解析：

列車控制與監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控列車所有子系統(tǒng)的狀態(tài)和列車狀態(tài)，并進(jìn)行部分功能控制，包括對(duì)列車牽引和制動(dòng)、車門開關(guān)等進(jìn)行控制。40.LED照明有以下特點(diǎn)()。A、價(jià)格貴B、壽命長C、節(jié)能D、色溫低【正確答案】：ABC41.下列測試結(jié)果表明二極管損壞的為（）。A、正反向電阻為0值B、正向電阻接近無窮大值C、反向電阻接近無窮大值D、反向?qū)ā菊_答案】：ABD42.刮雨器開關(guān)有哪幾個(gè)檔位()。A、SP1B、SP2C、VERTD、OFF【正確答案】：ABD43.DDU牽引界面有那幾個(gè)版塊()。A、牽引電流B、牽引力C、高速斷路器D、受電弓【正確答案】：ABCD44.TCMS發(fā)送的空調(diào)控制指令有()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、停止【正確答案】：ABCD45.半自動(dòng)車鉤（）可自動(dòng)連掛A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、硬線【正確答案】：AC解析：

半自動(dòng)車鉤可支持機(jī)械氣路自動(dòng)連掛46.電路圖主要由（）部分組成。A、元件符號(hào)B、連線C、結(jié)點(diǎn)D、注釋【正確答案】：ABCD47.車鉤有幾種狀態(tài)（）A、待掛B、連掛C、解鉤D、解編【正確答案】：ABC解析：

車鉤正常處于待掛狀態(tài)，然后解鉤狀態(tài)，連掛狀態(tài)48.TCMS發(fā)送的指令有()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、停止【正確答案】：ABCD解析：

TCMS位：此時(shí)僅接受TCMS發(fā)送的空調(diào)指令，分為自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)和停止。49.每列車有()個(gè)全自動(dòng)車鉤和()個(gè)半永久牽引桿。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：AD50.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD51.空調(diào)振動(dòng)噪聲大的原因()。A、通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常B、通風(fēng)機(jī)不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC52.列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供駕駛室監(jiān)控客室狀況以及另一端司機(jī)室狀況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與（）系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。A、車門緊急解鎖裝置B、乘客緊急報(bào)警裝置C、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D、TCMS【正確答案】：ABC解析：

TCMS與列車監(jiān)控系統(tǒng)不聯(lián)動(dòng)53.ATO模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、牽引指令有效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ABCD54.在制冷循環(huán)中，制冷劑的狀態(tài)有()。A、高溫高壓氣態(tài)B、高溫低壓氣態(tài)C、低溫高壓液態(tài)D、低溫低壓液態(tài)【正確答案】：AD55.下列哪幾種模式下，空調(diào)回風(fēng)閥打開（）A、預(yù)冷B、制冷C、正常通風(fēng)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：ABC解析：

緊急通風(fēng)時(shí)回風(fēng)閥全關(guān)，新風(fēng)閥全開56.列車制動(dòng)方式主要有()。A、再生制動(dòng)B、電阻制動(dòng)C、空氣摩擦制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABCD57.半自動(dòng)車鉤主要位于()，方便兩列車的自動(dòng)連掛。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：AD58.牽引系統(tǒng)有哪幾種工況()。A、牽引工況B、慢行工況C、制動(dòng)工況D、救援工況【正確答案】：AC59.二系懸掛尺寸檢查內(nèi)容包括()。A、空氣彈簧上蓋板面到軌面之間的距離B、車體支撐面(空氣彈簧面)與空簧底座上平面之間的距離C、防過充止擋間隙D、橫向擋間隙【正確答案】：ABCD解析：

橫向止擋間隙不屬于二系懸掛尺寸60.下列屬于PIS接口的為（）A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號(hào)的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對(duì)客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上【正確答案】：ABC解析：

七種通信方式有優(yōu)先級(jí)別，在高級(jí)別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級(jí)的通信立即中斷。在高級(jí)別通信結(jié)束后自動(dòng)恢復(fù)，或執(zhí)行下一廣播。低級(jí)別的廣播通信不能打斷高級(jí)別廣播通信，需要等候高級(jí)別廣播通信結(jié)束后才能開始。優(yōu)先級(jí)模式可根據(jù)用戶需要通過軟件進(jìn)行設(shè)置或更改。61.車輪踏面剝離（凹坑）()標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)無需鏇輪或更換輪對(duì)。A、長度≤20mmB、長度≤40mmC、深度≤1mmD、深度≤2mm【正確答案】：AC解析：

如果平痕長度超過40mm，那么必須在重新裝于轉(zhuǎn)向架前鏇輪或更換車輪。62.半自動(dòng)車鉤有哪些技術(shù)特征()。A、自動(dòng)機(jī)械連接B、自動(dòng)氣路連接C、設(shè)可壓潰筒體實(shí)現(xiàn)能量吸收D、可復(fù)原緩沖器，實(shí)現(xiàn)可復(fù)原能量吸收【正確答案】：ABCD解析：

半自動(dòng)車鉤技術(shù)特性有自動(dòng)機(jī)械連接、自動(dòng)氣路連接、設(shè)可壓潰筒體實(shí)現(xiàn)能量吸收、可復(fù)原緩沖器，實(shí)現(xiàn)可復(fù)原能量吸收63.合肥地鐵列車車體采用哪些材料()。A、鋁合金B(yǎng)、碳鋼C、中空擠壓鋁型材D、不銹鋼【正確答案】：ABC64.接觸網(wǎng)有電時(shí)，受電弓升起后，以下系統(tǒng)將可以啟動(dòng)()。A、高壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)可以控制啟動(dòng)B、輔助逆變器可以輸出中壓電C、司機(jī)室/客室空調(diào)可以控制啟動(dòng)D、司機(jī)室及客室交流插座就緒【正確答案】：ABCD65.VCU模塊上有哪些接口？（）。A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)【正確答案】：ABCD66.合肥地鐵隔離接地開關(guān)有哪些工作位。()。A、受電弓位B、車間電源位C、接地位D、零位【正確答案】：ABC67.車鉤的電氣觸點(diǎn)分為（）A、固定觸點(diǎn)B、彈性觸點(diǎn)C、軟性觸點(diǎn)D、塑性觸點(diǎn)【正確答案】：AB68.下列關(guān)于踏面制動(dòng)單元的檢查說法正確的有（）。A、檢查閘瓦的固定楔和鎖定銷無缺失，鎖定銷開口為120度左右B、檢查閘瓦厚度無到限，閘瓦無崩碎、斷裂等現(xiàn)象C、檢查踏面制動(dòng)單元緊固螺栓無松動(dòng)，防松標(biāo)記無錯(cuò)位D、檢查制動(dòng)缸、停放制動(dòng)缸外觀完好無損壞，無漏氣現(xiàn)象【正確答案】：BCD解析：

鎖定銷開口為60度左右69.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、火災(zāi)B、緊急通風(fēng)C、預(yù)冷D、預(yù)熱【正確答案】：CD解析：

根據(jù)選擇的模式工作在相應(yīng)的狀態(tài)。70.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號(hào)有效B、Q1、Q2開關(guān)都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關(guān)處于“0”位，Q2開關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC71.半自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)()的自動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：BC72.以下設(shè)備，哪些是合肥地鐵車門系統(tǒng)的部件？()A、基架B、掛架C、攜門架D、吊架【正確答案】：ABCD解析：

根據(jù)車門系統(tǒng)組成可知73.以下哪些條件，列車將自動(dòng)睡眠()。A、兩個(gè)Tc車蓄電池電壓低于91VB、無高壓或中壓超過45minC、無司機(jī)室占用D、充電機(jī)故障超過45min【正確答案】：ABD74.修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過（），同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（），同車輪徑差不超過（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：ABC解析：

修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過2mm，同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過4mm，同車輪徑差不超過6mm。75.下列哪些不屬于牽引系統(tǒng)的組成部分()。A、空壓機(jī)B、壓縮機(jī)C、牽引電機(jī)D、制動(dòng)電阻【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)屬于空調(diào)，空壓機(jī)屬于制動(dòng)系統(tǒng)76.接觸器觸頭的工作狀態(tài)有（）。A、充電過程B、閉合狀態(tài)C、觸頭斷開狀態(tài)D、開斷過程【正確答案】：ABCD77.下列屬于數(shù)字化報(bào)站廣播的為()。A、全自動(dòng)廣播B、半自動(dòng)廣播C、全雙工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：ABD78.輪緣潤滑的功能有()。A、減少輪緣和軌道的磨損B、縮短制動(dòng)距離C、減少出軌概率D、降低噪音【正確答案】：ACD79.以下哪種對(duì)講方式不屬于全雙工通信（）A、司機(jī)室對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、人工廣播D、手動(dòng)廣播【正確答案】：CD解析：

人工廣播，手動(dòng)廣播無法建立與乘客之間的交流，不屬于全雙工通訊80.為了對(duì)列車上的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確描述，規(guī)定了列車和車輛的定位方法，下列說法正確的有（）A、朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為一位端，反之則為二位端B、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為一位側(cè)，反之為二位側(cè)C、面向列車運(yùn)行方向，左手邊即為列車的左側(cè)，右手邊即為列車的右側(cè)D、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為二位側(cè)，反之為一位側(cè)【正確答案】：ABC81.全自動(dòng)車鉤可以實(shí)現(xiàn)()的自動(dòng)連接。A、電氣B、機(jī)械C、氣路D、液壓【正確答案】：ABC82.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括（

）A、踏面制動(dòng)單元B、閘瓦C、制動(dòng)管路D、停放制動(dòng)緩解拉桿【正確答案】：ABC解析：

基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括踏面制動(dòng)單元、閘瓦、制動(dòng)管路83.DDU主界面劃分為哪3個(gè)區(qū)域?()。A、設(shè)置界面B、運(yùn)營界面C、導(dǎo)航D、標(biāo)題欄【正確答案】：BCD84.下面哪些制動(dòng)采用電-空混合制動(dòng)()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB解析：

緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)屬于純空氣制動(dòng)85.MDS可顯示幾個(gè)畫面()。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：AD86.下列哪些音量可以通過PTU維護(hù)軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)()。A、客室廣播音量B、司機(jī)室監(jiān)聽音量C、對(duì)講音量D、關(guān)門提示音音量【正確答案】：ABCD87.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級(jí)下，M16螺栓扭力可以為（）N.mA、89B、90C、434D、435【正確答案】：BC88.緊急制動(dòng)的緩解應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：（）A、觸發(fā)緊急制動(dòng)的條件已消失B、列車處于零速狀態(tài)C、主手柄在制動(dòng)位D、方向手柄回“0”【正確答案】：ABC解析：

緊急制動(dòng)的施加是不可逆的，僅當(dāng)所有緊急制動(dòng)觸發(fā)條件都消失，且列車零速時(shí)緊急制動(dòng)才能被緩解。具體操作步驟為：查出緊急制動(dòng)產(chǎn)生的原因，將發(fā)生點(diǎn)復(fù)位；將主控器手柄打到制動(dòng)區(qū)域；按下緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕89.影響粘著的主要因素有哪些？()A、車輪踏面與鋼軌表面狀態(tài)干燥、清潔的動(dòng)輪踏面與鋼軌表面，粘著系數(shù)高，如果踏面與鋼軌受到污染，則粘著系數(shù)低。B、線路質(zhì)量鋼軌越軟或道床下沉越大，則粘著系統(tǒng)越低。C、車輛運(yùn)行速度和狀態(tài)車輛運(yùn)行速度增高加劇了動(dòng)輪與鋼軌的縱向和橫向滑動(dòng)及車輛震動(dòng)，使粘著系數(shù)減少。D、動(dòng)車有關(guān)部件的狀態(tài)牽引電機(jī)的特性不完全相同，牽引力大的容易空轉(zhuǎn)或滑行，導(dǎo)致粘著系數(shù)下降【正確答案】：ABCD90.電客車客室車門系統(tǒng)有哪些行程開關(guān)()。A、門關(guān)到位B、門鎖到位C、緊急解鎖開關(guān)D、門隔離開關(guān)【正確答案】：ABCD91.車體撞擊時(shí)，哪些部件能吸收撞擊的能量()。A、司機(jī)室B、車鉤C、防爬器D、側(cè)墻【正確答案】：ABC92.下面哪些制動(dòng)具有防滑保護(hù)功能()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

停放制動(dòng)不經(jīng)過VCU控制，當(dāng)防滑保護(hù)功能條件滿足時(shí)，防滑信號(hào)通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)絍CU，VCU再給網(wǎng)關(guān)閥執(zhí)行命令。93.以下不屬于電子門控器上I0-I15是指（

）。A、輸出信號(hào)的邏輯電平B、輸入信號(hào)的邏輯電平C、故障指示D、安全繼電器狀態(tài)【正確答案】：ACD94.高端無法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設(shè)備短路C、緊急跳閘線路斷開D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因95.合肥地鐵列車端墻由()組成。A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱【正確答案】：ABCD96.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：AC97.DDU故障信息包括()。A、故障名稱B、故障代碼C、車號(hào)D、故障等級(jí)【正確答案】：ABCD98.哪些屬于合肥地鐵列車車體模塊()。A、底架B、側(cè)墻C、端墻D、車頂【正確答案】：ABCD99.下列哪幾種模式下，空調(diào)新風(fēng)閥打開（）A、預(yù)冷B、制冷C、正常通風(fēng)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：BCD解析：

預(yù)冷時(shí)回風(fēng)閥全開，新風(fēng)閥全關(guān)100.牽引傳動(dòng)裝置包括()。A、制動(dòng)電阻B、牽引電機(jī)C、齒輪箱D、聯(lián)軸節(jié)【正確答案】：BCD解析：

制動(dòng)電阻屬于制動(dòng)類別。1.DDU上顯示客室車門為白色，表明該車門打開。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.車輛完成連掛后，氣動(dòng)對(duì)中功能自動(dòng)解除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車輛完成連掛后，氣動(dòng)對(duì)中功能自動(dòng)解除。3.使用輪徑尺對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

使用第四種檢查器對(duì)輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。4.客室車門關(guān)到位開關(guān)調(diào)節(jié)完成后，應(yīng)進(jìn)行障礙物檢驗(yàn)試驗(yàn)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.克諾爾空壓機(jī)為兩級(jí)壓縮，低壓級(jí)有兩個(gè)氣缸，高壓級(jí)只有一個(gè)氣缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

空壓機(jī)為兩級(jí)壓縮，低壓級(jí)有兩個(gè)氣缸，高壓級(jí)只有一個(gè)氣缸。6.列車運(yùn)行中牽引電機(jī)散熱風(fēng)扇斷裂會(huì)產(chǎn)生巨大響聲。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A7.車下的設(shè)備安裝時(shí)，當(dāng)設(shè)備自帶橫梁時(shí)，在不同金屬接觸面不需進(jìn)行防腐處理。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車下的設(shè)備安裝時(shí)，當(dāng)設(shè)備自帶橫梁時(shí)，在不同金屬接觸面需進(jìn)行防腐處理。均需涂抹防電化腐蝕膠。8.在快速制動(dòng)過程中，制動(dòng)力的施加要考慮沖擊極限。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.牽枕緩結(jié)構(gòu)是為車鉤及轉(zhuǎn)向架提供安裝接口，它可以傳遞列車的縱向牽引力和制動(dòng)力。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.如果踏面裂紋深度大于等于1mm，車輪仍可使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。11.緊急制動(dòng)為純空氣制動(dòng)，并且指令發(fā)出后是不能撤除的，列車必須減速，直到列車停止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

緊急制動(dòng)全部使用空氣摩擦制動(dòng)12.自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用彈簧壓潰管A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹壓潰管13.列車Tc車只有空氣制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

列車Tc車只有空氣制動(dòng)。14.在緊急牽引模式下制動(dòng)力完全由空氣制動(dòng)施加，牽引系統(tǒng)將禁止電制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在緊急牽引模式下制動(dòng)力完全由空氣制動(dòng)施加，牽引系統(tǒng)將禁止電制動(dòng)。15.司機(jī)室側(cè)門的開關(guān)狀態(tài)在DDU上有顯示。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

部分線路有顯示16.在障礙檢測功能時(shí)，出現(xiàn)三次防擠壓后，門處于完全關(guān)閉狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門在關(guān)閉過程中，若施加一個(gè)阻力，障礙檢測被激活，將會(huì)施加一個(gè)0.5S關(guān)門力，0.5S后門自動(dòng)打開200mm(雙邊)，停止1秒后，再次關(guān)閉，以便清除障礙物。若仍有障礙物，則這一循環(huán)將會(huì)重復(fù)3次。在循環(huán)3次后門未關(guān)到位，門將完全打開。17.車門故障切除時(shí)，外部指示燈常亮，內(nèi)部指示燈閃爍。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

內(nèi)部門隔離紅色指示燈常亮18.VCU中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載使用B型USB轉(zhuǎn)A型USB。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)無權(quán)限限制，可直接進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)有權(quán)限限制，不可直接進(jìn)行。20.用維護(hù)按鈕進(jìn)行開關(guān)門時(shí)，車門的打開與關(guān)閉都沒有延時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)開門信號(hào)無效時(shí)，可通過操作維護(hù)按鈕將保持在開門終點(diǎn)位置的門關(guān)閉，門立即開始關(guān)閉21.車門正線發(fā)生嚴(yán)重故障，若此時(shí)所有門關(guān)好指示燈亮且DDU車門圖標(biāo)顯示故障關(guān)，則司機(jī)不用去現(xiàn)場將車門切除。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.輪緣高度允許的最大值是31mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

輪緣高度允許的最大值是31mm23.每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)，其中8個(gè)架車點(diǎn)用于車輛拆、裝、檢修等作業(yè)，另2個(gè)架車點(diǎn)設(shè)在車鉤安裝座下方，用于復(fù)軌作業(yè)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.車門凈開度為1400mmx1900mm。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

1300mmB1900mm25.車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是直流碳刷電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

直流無刷電機(jī)26.全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。27.一列車輔助高壓母線只有一條（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A28.若零速信號(hào)及門使能信號(hào)有效，則車門解鎖，可手動(dòng)打開車門；若零速信號(hào)及門使能信號(hào)無效，則電機(jī)朝關(guān)門方向施加一個(gè)300N、持續(xù)3分鐘的力，以阻止車門被打開。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是離心式的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

空調(diào)的冷凝風(fēng)機(jī)是軸流式的。30.電客車的遠(yuǎn)程緩解能緩解緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不能31.為了安全，在門沒有關(guān)好之前是不允許牽引的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.HF列車具有零壓啟動(dòng)功能。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.Mp車為拖車，TC車及M車為動(dòng)車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

帶司機(jī)室的拖車（Tc車）、帶受電弓的動(dòng)車（Mp車）、不帶受電弓的動(dòng)車（M車）34.無零速信號(hào)時(shí)，操作關(guān)門按鈕,門將不動(dòng)作。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

關(guān)門列車線得電，車門將關(guān)閉35.正常照明的工作電壓是DC24V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

正常照明的工作電壓是DC110V。36.牽引箱體內(nèi)的滅弧罩不需要維護(hù)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

年檢開箱需要檢查維護(hù)37.兩節(jié)車輔助系統(tǒng)大故障，空調(diào)能夠起全冷，（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

此時(shí)空調(diào)起半冷38.在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用水滅火。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

在蓄電池發(fā)生火災(zāi)時(shí)可以用干粉滅火器進(jìn)行滅火。39.緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用“得電施加”方式，貫穿整個(gè)列車的連續(xù)電源線控制制動(dòng)系統(tǒng)的施加。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊急制動(dòng)系統(tǒng)采用“得電緩解”方式，貫穿整個(gè)列車的連續(xù)電源線控制制動(dòng)系統(tǒng)的施加。40.半永久牽引桿有兩種類型，分別為帶可壓潰變形管和不帶可壓潰變形管。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.qR允許的最小值是6.5。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

qR允許的最小值是6.5。42.列車無法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足4bar，需采用緊急升弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車無法喚醒，且司機(jī)臺(tái)上總風(fēng)壓力不足5.5bar，需采用緊急升弓。43.一系懸掛裝置連接車體與轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

一系懸掛將輪對(duì)定位在構(gòu)架上，連接輪對(duì)與構(gòu)架44.一個(gè)單元車組具有獨(dú)立運(yùn)行的能力，不能與其他相同單元車組聯(lián)掛。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

能45.安裝車輛接地裝置的通用工具為扭力扳手。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

扭力扳手不可作為安裝工具46.新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部中間位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

新風(fēng)閥位于蒸發(fā)腔底部兩邊47.通過DDU進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)無權(quán)限限制，可直接進(jìn)行。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

部分實(shí)驗(yàn)需要輸入密碼48.緊急制動(dòng)通過常帶電的緊急制動(dòng)環(huán)路的得失電來控制的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.HF列車牽引電機(jī)是水冷式的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

強(qiáng)迫風(fēng)冷50.每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每列車具有4個(gè)蓄電池箱體，每個(gè)箱體內(nèi)有26節(jié)蓄電池單體。51.車鉤過載保護(hù)裝置位于車鉤緩沖器的前面。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤過載保護(hù)裝置位于車鉤緩沖器的后面。52.當(dāng)在有轉(zhuǎn)動(dòng)部件的空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等附近工作時(shí)，可以穿寬松的衣服。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

當(dāng)需要在運(yùn)行中的空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部分如通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)等周圍工作時(shí)，注意不要使衣服垂下卷入部件中，且不可穿過于寬松的衣服。53.正常情況下，MP1車的受電弓可以給M2車的牽引逆變器供電A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

受電弓只能給半組車牽引逆變器供電，無法給正列車的牽引逆變器供電54.合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半永久牽引桿連接。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半自動(dòng)車鉤連接。（

）55.電客車車輛最大寬度為2880mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.半永久牽引桿的連掛和解編都需要人工來操作完成。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.在緊急制動(dòng)過程中，不受沖擊極限的限制。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.貫通道組成由鎖閉端框，貫通道折棚構(gòu)成,貫通道折棚由折棚棚布，中間框，端框組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

貫通道組成由鎖閉端框，貫通道折棚構(gòu)成,貫通道折棚由折棚棚布，中間框，端框組成。59.司機(jī)室配置溫度傳感器，用于測量司機(jī)室溫度，以控制司機(jī)室通風(fēng)單元電加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)主要包括：司機(jī)室通風(fēng)單元、軟風(fēng)道、足部加熱器和溫度計(jì)60.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上都安裝有輪緣潤滑裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

輪緣潤滑裝置采用液體潤滑，只安裝于前7列車兩端的第一條輪對(duì)上61.全自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹式壓潰管。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.齒輪箱油每兩年需更換一次。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

每一年更換一次63.只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

只要列車處于喚醒模式，客室照明始終保持接通。64.受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

受電弓受流不穩(wěn)定是由于接觸壓力變小或受電弓漏氣。65.制動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)常用制動(dòng)、快速制動(dòng)、保持制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)、車輪防滑保護(hù)、載荷補(bǔ)償、制動(dòng)混合等功能。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.控制單元具有監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、制冷與制暖分級(jí)啟動(dòng)、主電源監(jiān)測等功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

控制單元具有監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、制冷與制暖分級(jí)啟動(dòng)、主電源監(jiān)測等功能。67.溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

溶解車體表面漆的油脂溶劑可采用汽油、丙酮、二甲苯、200#溶劑油等常用有機(jī)溶劑。68.電客車車鉤中心距軌面最大高度為660mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電客車車鉤中心距軌面最低高度為660mm。69.雙針壓力表的紅色指針代表主風(fēng)缸壓力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

紅色代表Tc車第一根制動(dòng)缸