加拿大空乘管理制度總則一、目的本管理制度旨在規(guī)范加拿大空乘人員的行為和工作流程，確保航空安全，提高服務(wù)質(zhì)量，保障乘客的合法權(quán)益，同時(shí)為公司的運(yùn)營(yíng)管理提供有效的制度保障。二、適用范圍本制度適用于在加拿大航空公司從事空乘工作的全體人員，包括乘務(wù)長(zhǎng)、乘務(wù)員等。三、管理原則1.安全第一原則：始終將航空安全放在首位，確保每一次航班的安全運(yùn)行。2.服務(wù)至上原則：以乘客為中心，提供優(yōu)質(zhì)、高效、個(gè)性化的服務(wù)，滿足乘客的需求。3.依法合規(guī)原則：嚴(yán)格遵守加拿大相關(guān)法律法規(guī)和公司內(nèi)部規(guī)章制度，確保管理工作的合法性和規(guī)范性。4.以人為本原則：尊重空乘人員的權(quán)益和尊嚴(yán)，提供良好的工作環(huán)境和發(fā)展機(jī)會(huì)，激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造力。四、管理機(jī)構(gòu)1.公司設(shè)立空乘管理部門(mén)，負(fù)責(zé)空乘人員的招聘、培訓(xùn)、考核、調(diào)配等日常管理工作。2.空乘管理部門(mén)下設(shè)乘務(wù)長(zhǎng)辦公室，負(fù)責(zé)乘務(wù)長(zhǎng)的選拔、培訓(xùn)、考核等工作，協(xié)助空乘管理部門(mén)完成其他管理任務(wù)。3.公司設(shè)立安全監(jiān)察部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)空乘人員的安全工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，確保航空安全。4.公司設(shè)立服務(wù)質(zhì)量管理部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)空乘人員的服務(wù)工作進(jìn)行監(jiān)督和檢查，提高服務(wù)質(zhì)量。招聘與錄用一、招聘條件1.具有合法的加拿大國(guó)籍或在加拿大合法居留的身份。2.年齡在18周歲以上，45周歲以下，身體健康，無(wú)傳染性疾病和精神病史。3.具有高中及以上學(xué)歷，英語(yǔ)水平達(dá)到雅思6.0分以上或同等水平。4.具有良好的溝通能力、服務(wù)意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作精神，能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的工作壓力。5.無(wú)違法犯罪記錄和不良信用記錄。二、招聘流程1.發(fā)布招聘信息：通過(guò)公司官網(wǎng)、招聘網(wǎng)站、社交媒體等渠道發(fā)布空乘招聘信息，吸引符合條件的人員報(bào)名。2.簡(jiǎn)歷篩選：對(duì)報(bào)名人員的簡(jiǎn)歷進(jìn)行篩選，初步確定符合條件的人員名單。3.筆試：對(duì)初步確定的人員進(jìn)行筆試，測(cè)試其英語(yǔ)水平、綜合素質(zhì)等方面的能力。4.面試：對(duì)筆試合格的人員進(jìn)行面試，考察其溝通能力、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)合作精神等方面的素質(zhì)。5.體檢：對(duì)面試合格的人員進(jìn)行體檢，確保其身體健康符合空乘工作的要求。6.背景調(diào)查：對(duì)體檢合格的人員進(jìn)行背景調(diào)查，核實(shí)其身份、學(xué)歷、工作經(jīng)歷等方面的信息，確保其無(wú)違法犯罪記錄和不良信用記錄。7.錄用：對(duì)背景調(diào)查合格的人員進(jìn)行錄用，簽訂勞動(dòng)合同，辦理入職手續(xù)。三、錄用標(biāo)準(zhǔn)1.綜合成績(jī)排名靠前：根據(jù)筆試、面試、體檢、背景調(diào)查等環(huán)節(jié)的成績(jī)，綜合評(píng)定人員的綜合素質(zhì)，排名靠前的人員優(yōu)先錄用。2.符合招聘條件：錄用人員必須符合招聘條件，如國(guó)籍、年齡、學(xué)歷、英語(yǔ)水平等方面的要求。3.身體健康：錄用人員必須身體健康，無(wú)傳染性疾病和精神病史，能夠適應(yīng)高強(qiáng)度的工作壓力。4.無(wú)違法犯罪記錄和不良信用記錄：錄用人員必須無(wú)違法犯罪記錄和不良信用記錄，具備良好的品德和職業(yè)道德。培訓(xùn)與考核一、培訓(xùn)體系1.入職培訓(xùn)：新入職空乘人員必須參加入職培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括公司文化、航空安全、服務(wù)規(guī)范、應(yīng)急處置等方面的知識(shí)和技能。入職培訓(xùn)時(shí)間一般為3個(gè)月左右，培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考核，考核合格后方可正式上崗。2.在職培訓(xùn)：在職空乘人員必須參加在職培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括新的航空法規(guī)、服務(wù)技巧、安全知識(shí)等方面的內(nèi)容。在職培訓(xùn)時(shí)間根據(jù)公司的安排和空乘人員的工作情況確定，一般每年不少于40小時(shí)。3.專項(xiàng)培訓(xùn)：針對(duì)空乘人員在工作中遇到的問(wèn)題和需求，公司可以組織專項(xiàng)培訓(xùn)，如英語(yǔ)口語(yǔ)培訓(xùn)、禮儀培訓(xùn)、急救培訓(xùn)等。專項(xiàng)培訓(xùn)時(shí)間根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容和空乘人員的實(shí)際情況確定。二、考核制度1.試用期考核：新入職空乘人員在試用期內(nèi)必須參加試用期考核，考核內(nèi)容包括工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量等方面的內(nèi)容。試用期考核時(shí)間一般為3個(gè)月左右，考核合格后方可正式轉(zhuǎn)正。2.年度考核：在職空乘人員每年必須參加年度考核，考核內(nèi)容包括工作業(yè)績(jī)、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等方面的內(nèi)容。年度考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個(gè)等級(jí)，考核結(jié)果將作為空乘人員晉升、調(diào)薪、獎(jiǎng)懲等方面的重要依據(jù)。3.專項(xiàng)考核：針對(duì)空乘人員在工作中表現(xiàn)出的突出問(wèn)題或取得的顯著成績(jī)，公司可以組織專項(xiàng)考核，如安全專項(xiàng)考核、服務(wù)專項(xiàng)考核等。專項(xiàng)考核結(jié)果將作為空乘人員獎(jiǎng)懲等方面的重要依據(jù)。三、考核標(biāo)準(zhǔn)1.工作態(tài)度：認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動(dòng)，遵守公司規(guī)章制度，服從工作安排，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神。2.業(yè)務(wù)能力：熟悉航空安全知識(shí)和服務(wù)規(guī)范，具備良好的溝通能力、應(yīng)急處置能力和服務(wù)技巧，能夠熟練操作相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)。3.服務(wù)質(zhì)量：以乘客為中心，提供優(yōu)質(zhì)、高效、個(gè)性化的服務(wù)，滿足乘客的需求，得到乘客的認(rèn)可和好評(píng)。4.安全意識(shí)：樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，具備良好的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。薪酬與福利一、薪酬體系1.基本工資：根據(jù)空乘人員的崗位級(jí)別、工作年限、學(xué)歷等因素確定基本工資。2.績(jī)效工資：根據(jù)空乘人員的工作業(yè)績(jī)、服務(wù)質(zhì)量、安全意識(shí)等因素確定績(jī)效工資，績(jī)效工資與考核結(jié)果掛鉤，考核結(jié)果越好，績(jī)效工資越高。3.津貼補(bǔ)貼：根據(jù)空乘人員的工作崗位、工作時(shí)間、工作地點(diǎn)等因素確定津貼補(bǔ)貼，如飛行津貼、駐外津貼、夜班津貼等。4.獎(jiǎng)金：根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和空乘人員的工作表現(xiàn)，公司可以發(fā)放年終獎(jiǎng)金、專項(xiàng)獎(jiǎng)金等。二、福利制度1.社會(huì)保險(xiǎn)：公司為空乘人員繳納社會(huì)保險(xiǎn)，包括養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)。2.住房補(bǔ)貼：公司為在加拿大工作的空乘人員提供住房補(bǔ)貼，幫助其解決住房問(wèn)題。3.帶薪年假：空乘人員每年享有一定天數(shù)的帶薪年假，具體天數(shù)根據(jù)工作年限確定。4.病假：空乘人員因病需要休息的，可以享受病假待遇，病假期間公司按照一定比例支付工資。5.婚假、產(chǎn)假、喪假：空乘人員符合國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定的婚假、產(chǎn)假、喪假等，可以享受相應(yīng)的假期待遇。6.其他福利：公司還為空乘人員提供其他福利，如節(jié)日福利、生日福利、健康體檢等。晉升與調(diào)配一、晉升機(jī)制1.晉升條件：空乘人員晉升必須具備一定的工作年限、業(yè)務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量和安全意識(shí)等方面的條件，同時(shí)必須通過(guò)晉升考核。2.晉升流程：空乘人員晉升必須按照公司的晉升流程進(jìn)行，即個(gè)人申請(qǐng)、部門(mén)推薦、考核評(píng)審、公司審批等環(huán)節(jié)。3.晉升崗位：空乘人員晉升可以晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等崗位，晉升崗位的級(jí)別越高，職責(zé)和權(quán)限越大。二、調(diào)配制度1.調(diào)配原則：公司根據(jù)航班運(yùn)營(yíng)的需要和空乘人員的工作表現(xiàn)，對(duì)空乘人員進(jìn)行合理的調(diào)配，確保航班的安全和服務(wù)質(zhì)量。2.調(diào)配流程：公司對(duì)空乘人員進(jìn)行調(diào)配必須按照公司的調(diào)配流程進(jìn)行，即部門(mén)申請(qǐng)、人力資源部審核、公司審批等環(huán)節(jié)。3.調(diào)配方式：公司對(duì)空乘人員進(jìn)行調(diào)配可以采用內(nèi)部調(diào)配和外部招聘兩種方式，內(nèi)部調(diào)配優(yōu)先考慮，外部招聘根據(jù)需要進(jìn)行。安全與應(yīng)急管理一、安全管理制度1.安全培訓(xùn)制度：公司定期組織空乘人員參加安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括航空安全法規(guī)、安全操作規(guī)程、應(yīng)急處置等方面的知識(shí)和技能。2.安全檢查制度：公司設(shè)立安全檢查部門(mén)，定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查，確保飛機(jī)的安全性能符合要求。同時(shí)，公司還對(duì)空乘人員的工作進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。3.安全報(bào)告制度：空乘人員在工作中發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，必須及時(shí)向公司報(bào)告，公司必須及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。4.安全獎(jiǎng)懲制度：公司對(duì)在安全工作中表現(xiàn)突出的空乘人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反安全規(guī)章制度的空乘人員進(jìn)行批評(píng)和處罰。二、應(yīng)急管理制度1.應(yīng)急預(yù)案：公司制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，包括火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案、緊急迫降應(yīng)急預(yù)案、醫(yī)療急救應(yīng)急預(yù)案等，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地采取措施，保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。2.應(yīng)急演練：公司定期組織空乘人員參加應(yīng)急演練，演練內(nèi)容包括火災(zāi)應(yīng)急演練、緊急迫降應(yīng)急演練、醫(yī)療急救應(yīng)急演練等，提高空乘人員的應(yīng)急處置能力。3.應(yīng)急響應(yīng)：在緊急情況下，空乘人員必須按照應(yīng)急預(yù)案的要求，迅速、有效地采取措施