工作領(lǐng)域B汽車電源系統(tǒng)的檢測與維修汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題庫2工作領(lǐng)域|汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修附件1：汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題集參考答案項目一基礎(chǔ)技能習(xí)題答案一、填空題1.單線制負極搭鐵兩個電源(蓄電池和發(fā)電機)用電設(shè)備并聯(lián)低壓直流供電2.蓄電池發(fā)電機3.12244.負極搭鐵5.空調(diào)系統(tǒng)雨刮系統(tǒng)音響系統(tǒng)電動門窗系統(tǒng)電動座椅系統(tǒng)6.黑7.交流電壓檔8.Ω9.繼電器熔斷器易熔線斷路器10.觸點故障線圈故障磁路故障熱衰變11.單向?qū)щ娦?2.放大狀態(tài)飽和狀態(tài)截止狀態(tài)二、選擇題01.B02.B03.C04.D05.C06.B07.A08.D09.C10.A11.C12.A13.A14.C15.C16.A17.B三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.×04.×05.√06.√07.×08.×09.√10.√11.√12.√13.×14.√15.×16.√17.×18.×19.√20.×21.×22.√23.√四、簡答題1.認識汽車電器系統(tǒng)的組成什么？答：汽車電氣設(shè)備按照功能劃分，包括電源系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)和輔助電氣裝置等電氣系統(tǒng)。2.常用汽車電路有什么特點？答：汽車電氣系統(tǒng)的特點：單線制、負極搭鐵、兩個電源(蓄電池和發(fā)電機)、用電設(shè)備并聯(lián)、低壓直流供電等。3.使用萬用表怎么判斷二極管的極性？答：二極管的檢測方法：將萬用表置于R×1K擋，先用紅、黑表筆任意測量二極管兩端子間的電阻值，然后交換表筆再測量一次，如果二極管是好的，兩次測量結(jié)果必定出現(xiàn)一大一小。以阻值較小的一次測量為準，指針萬用表黑表筆所接的一端為正極，紅表筆所接的一端則為負極。數(shù)字萬用表則相反。4.指針萬用表測量電阻時應(yīng)先進行電阻調(diào)零，請簡答電阻調(diào)零的方法？答：萬用表有指針式（即機械表）和數(shù)字式（數(shù)字表）。數(shù)字萬用表不用“電阻調(diào)零”，機械萬用表的歐姆檔（測電阻）才需要“電阻調(diào)零”。“電阻調(diào)零”的過程如下：1.先把紅表筆插入“+“插孔，黑表筆插入“-“插孔。1.把選擇開關(guān)旋轉(zhuǎn)到想用的電阻檔（一般有×1，×10，×100，×1k等檔位）。然后把兩支表筆直接接觸，調(diào)節(jié)調(diào)零旋鈕使指針指在“0?“刻度線處。5.簡單寫出汽車電磁繼電器的檢測方法答：1.使用萬用表測量繼電器線圈85-86端電阻值是否正常，2.測量繼電器30-87端開關(guān)是否正常，線圈未通電時30-87端斷開；線圈通電時30-87端導(dǎo)通。6.說出汽車電磁繼電器的工作原理答：汽車繼電器的工作原理是線圈通電后產(chǎn)生磁場，然后把連著觸點鐵片吸進來，從而使電路通路，達到保護電路的目的。7.怎樣檢測電容器？答：檢測1μF以下的小電容：因1μF以下的固定電容器容量太小，用萬用表進行測量，只能定性的檢查其是否有漏電，內(nèi)部短路或擊穿現(xiàn)象。測量時，可選用萬用表R×10k擋，用兩表筆分別任意接電容的兩個引腳，阻值應(yīng)為無窮大。若測出阻值(指針向右擺動)為零，則說明電容漏電損壞或內(nèi)部擊穿。五、識圖題1.各種電路符號如下，請在括號內(nèi)填入對應(yīng)的名稱。（接地）（電源）（燈泡）（保險絲）（喇叭）2.各種電路符號如下，請在括號內(nèi)填入對應(yīng)的名稱。（電阻）（三極管）（穩(wěn)壓二極管）（二極管）（滑線電阻）六、綜合分析題1.如何用萬用表分辨NPN型還是PNP型三極管？如何分辨管子的三個管腳？又如何區(qū)別是鍺管還是硅管？答：①用指針式萬用表判斷基極b和三極管的類型:將萬用表歐姆擋置"R×100"或"R×lk"處,先假設(shè)三極管的某極為"基極",并把黑表筆接在假設(shè)的基極上,將紅表筆先后接在其余兩個極上,如果兩次測得的電阻值都很小(或約為幾百歐至幾千歐),則假設(shè)的基極是正確的,且被測三極管為NPN型管；同上,如果兩次測得的電阻值都很大(約為幾千歐至幾十千歐),則假設(shè)的基極是正確的,且被測三極管為PNP型管。如果兩次測得的電阻值是一大一小,則原來假設(shè)的基極是錯誤的,這時必須重新假設(shè)另一電極為"基極"，再重復(fù)上述測試。②判斷集電極c和發(fā)射極e:仍將指針式萬用表歐姆擋置"R×100"或"R×1k"處,以NPN管為例,把黑表筆接在假設(shè)的集電極c上,紅表筆接到假設(shè)的發(fā)射極e上,并用手捏住b和c極(不能使b、c直接接觸),通過人體,相當b、C之間接入偏置電阻,讀出表頭所示的阻值,然后將兩表筆反接重測。若第一次測得的阻值比第二次小,說明原假設(shè)成立,因為c、e問電阻值小說明通過萬用表的電流大,偏置正常.用數(shù)字萬用表測二極管的擋位也能檢測三極管的PN結(jié),可以很方便地確定三極管的好壞及類型,但要注意,與指針式萬用表不同,數(shù)字式萬用表紅表筆為內(nèi)部電池的正端。例:當把紅表筆接在假設(shè)的基極上,而將黑表筆先后接到其余兩個極上,如果表顯示通〈硅管正向壓降在0.6V左右),則假設(shè)的基極是正確的,且被測三極管為NPN型管。項目二汽車電源系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題冊一、填空題1.正負極板隔板電解液外殼2.263.2二氧化鉛純鉛4.12655.純硫酸蒸餾水1.24～1.306.67.柵架活性物質(zhì)8.放電電流電解液密度9.濕儲存干儲存10.放電充電11.容量內(nèi)阻12.表面電荷13.長期存電不足電解液液面過低電解液相對密度過高過度放電14.減小至零停止充電15.充滿電內(nèi)部有故障存電不足16.二氧化鉛純鉛17.正負極樁18.過放電小電流放電19.負極正極正極20.蓄電池負極21.起動機蓄電池22.有刷式無刷式內(nèi)搭鐵外搭鐵23.轉(zhuǎn)子定子24.觸點式電壓調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器25.他自26.蓄電池他勵發(fā)電機自勵27.勵磁28.星型接法三角型接法29.整流器30.轉(zhuǎn)速用電設(shè)備用電設(shè)備31.旋轉(zhuǎn)磁場六32.無觸點開關(guān)放大元件33.三相繞組中性點電壓34.1/335.8～10Ω10KΩ36.萬用表37.規(guī)定值小38.開關(guān)磁場39.蓄電池發(fā)電機充電指示裝置40.電能化學(xué)能41.亮熄滅42.定子繞組自感電勢43.用電設(shè)備電壓調(diào)節(jié)器二、選擇題01.B02.B03.D04.C05.A06.D07.B08.C09.B10.A11.C12.C13.C14.D15.D16.C17.C18.C19.B20.C21.C22.A23.A24.D25.A26.C27.B28.A29.B30.C31.A32.B33.A34.C35.D36.B37.D38.B39.B40.A41.A42.D43.B44.C45.C46.A47.D三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.√04.×05.√06.√07.×08.×09.√10.×11.×12.√13.√14.×15.√16.√17.√18.×19.×20.√21.√22.×23.×24.×25.√26.×27.√28.√29.×30.√31.×32.√33.×34.×35.×36.×37.√38.×39.√40.√41.×42.×43.×44.√45.×四、簡答題1.簡述汽車蓄電池的組成及用。蓄電池主要由正負極板、隔板、電解液、電池蓋板、加液孔蓋和外殼等組成。它的作用有：（1）啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達200～600A）。（2）當發(fā)電機過載時，可以協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。（3）當發(fā)動機處于怠速時，向用電設(shè)備供電。（4）當發(fā)電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，也就是進行充電。2.簡述蓄電池的檢測項目有哪些，使用什么設(shè)備進行檢測。（1）電解液液面高度的檢查：用玻璃管檢查（2）電解液密度的檢查：用專用的密度計檢查（3）測量放電電壓：用高率放電計測量（4）蓄電池開路電壓的檢查：用電壓表（5）檢測啟動性能：以啟動電流放電5S后測其端電壓3.簡述硅整流交流發(fā)電機的組成及主要零部件的作用。硅整流交流發(fā)電機主要由轉(zhuǎn)子、定子、前后端蓋、風(fēng)扇、皮帶輪及整流器組成。轉(zhuǎn)子的作用是提供旋轉(zhuǎn)磁場；定子作用是產(chǎn)生三相交流電；前后端蓋的作用是支承轉(zhuǎn)子、安裝和封閉內(nèi)部構(gòu)件；風(fēng)扇的作用是冷卻發(fā)電機；皮帶輪的作用是傳遞動力；整流器的作用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娤蛲廨敵觥?.簡述汽車交流發(fā)電機的工作原理。當發(fā)動機驅(qū)動交流發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子中的磁鋼和導(dǎo)線繞組產(chǎn)生的磁場隨之旋轉(zhuǎn)。這個旋轉(zhuǎn)的磁場穿過定子的三相繞組，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在定子繞組中產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。產(chǎn)生的交流電經(jīng)過整流器轉(zhuǎn)換為直流電，然后通過調(diào)壓器調(diào)整電壓和電流的穩(wěn)定性，最終為汽車的電氣系統(tǒng)提供電力。5.簡述汽車電源系統(tǒng)的組成及作用。組成：汽車電源系統(tǒng)主要有蓄電池和發(fā)電機并聯(lián)組成,還包括電壓調(diào)節(jié)器、充電指示裝置及過電壓保護裝置等。作用：它們負責向汽車啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、各指示燈、信號發(fā)射裝置等全車電氣設(shè)備供電。6.簡述汽車蓄電池的極板硫化現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因。鉛酸蓄電池極板硫化后的主要現(xiàn)象：①充電時冒氣泡過早或一開始充電即冒氣泡；②充電時電壓上升很快(2.8～3.0V或更高)；③放電時電壓下降過快,1～2h內(nèi)就降低到1.8V左右；④放電時容量顯著降低；⑤正極板成褐色,有白色斑點,負極板為灰白色,表面有粗大硫酸鉛結(jié)晶顆粒；⑥電解液密度下降,充電時電解液溫度上升超過45℃。鉛酸蓄電池產(chǎn)生硫化故障的原因：①缺少電解液。因液面過低,極板上部長期露出液面,造成極板上部硫化。②電解液不純。③經(jīng)常使鉛酸蓄電池過量放電或小電流深放電,會在極板深處生成較多的硫酸鉛。④缺少應(yīng)有的定期過充電或經(jīng)常充電不足,在活性物質(zhì)中或多或少殘缺一部分未能還原的硫酸鉛。⑤電解液密度過高或溫度過高、過低。⑥內(nèi)部有短路故障,未及時排除。⑦長期處于半放電或放電狀態(tài)下。⑧放電后,24h內(nèi)沒有及時補充電。7.簡述導(dǎo)致汽車電源系統(tǒng)不充電的故障原因及診斷排除方法。故障原因：（1）發(fā)電機故障：①整流電路損壞；②磁場電路故障，滑環(huán)臟污，電刷架變形使電刷卡住，電刷磨損過甚等；③發(fā)電機磁場繞組或定子三相繞組有斷路、短路或搭鐵處。（2）調(diào)節(jié)器故障：①調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低；②調(diào)節(jié)器損壞；（3）其它故障：①發(fā)電機連線斷路；②發(fā)電機驅(qū)動皮帶打滑；③充電指示燈損壞。診斷排除方法：（1）首先檢查發(fā)電機皮帶是否過松造成打滑，發(fā)電機皮帶應(yīng)有10～15mm的撓度；（2）用萬用表測量發(fā)電機B+接柱是否有蓄電池電壓，沒有，則檢查線路連接是否正確；（3）測量發(fā)電機磁場接柱與搭鐵（內(nèi)搭鐵發(fā)電機）或兩磁場接柱之間的電阻，應(yīng)為3～5Ω，否則為發(fā)電機磁場電路故障；（4）拆檢發(fā)電機，檢查發(fā)電機定子繞組，整流器是否損壞。五、識圖題1.皮帶輪2.散熱風(fēng)扇3.定子4.轉(zhuǎn)子5.硅二極管6.電刷支架7.電刷8.滑環(huán)9.元件板10.后軸承端蓋外殼2、正負極柱3、隔板4、正負極板5、電解液六、綜合分析題(一)汽車電源系統(tǒng)相關(guān)知識1.該電路圖的整流器為6個硅二極管。2.該電路圖的電壓調(diào)節(jié)器按搭鐵形式為內(nèi)搭鐵電壓調(diào)節(jié)器。3.該電路圖的電壓調(diào)節(jié)器各端子的接線：S接空；F接勵磁電壓；L接充電指示；P接空；4.汽車正常行駛當中，充電指示燈“”一直亮著，這表示：充電電路不正常。（二）請根據(jù)電路圖分析充電警告燈電路的電流路徑蓄電池正極→點火開關(guān)→F4保險絲→充電警告燈→發(fā)電機L端子→發(fā)電機內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器→拱鐵→蓄電池負極（三）請根據(jù)電路圖分析充電主回路的電流路徑發(fā)電機蓄電池端子→起動機B+端子→蓄電池正極→蓄電池負極→蓄電池拱鐵端子（G103、G105）→發(fā)電機拱鐵端子（四）當出現(xiàn)充電系統(tǒng)不充電的故障時，請分析可能產(chǎn)生故障的部件。當出現(xiàn)充電系統(tǒng)不充電的故障時，可能產(chǎn)生故障的部件有：發(fā)電機傳動帶太松或油污打滑；發(fā)電機勵磁線路或充電線路斷路；發(fā)電機整流二極管被擊穿、短路或斷路；發(fā)電機定子繞組斷路或搭鐵；發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組斷路；發(fā)電機電刷與集電環(huán)接觸不良；調(diào)節(jié)器失效等。（五）現(xiàn)充電電流過小的故障時，請分析可能產(chǎn)生故障的部件當出現(xiàn)充電電流過小的故障時，可能產(chǎn)生故障的部件有：發(fā)電機傳動帶過松或油污打滑，使發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低；充電線路接觸不良；發(fā)電機電刷接觸不良；整流器損壞；定子繞組有短路或斷路故障；轉(zhuǎn)子繞組局部短路；調(diào)節(jié)器有故障。項目三汽車起動系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題冊一、填空題1.發(fā)動機曲軸、自行運轉(zhuǎn)2.直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置3.定子、轉(zhuǎn)子4.滾柱式、摩擦片式、彈簧式5.吸拉線圈、保持線圈6.電動機電路的接通與切斷、驅(qū)動齒輪、飛輪7.主電路、控制電路8.不帶起動繼電器、帶起動繼電器9.保險、點火開關(guān)、起動機10.小、大11.短路、過載12.起動機不轉(zhuǎn)、起動機起動無力二、選擇題01.B02.B03.C04.B05.A06.B07.B08.C09.D10.A11.A12.A13.C14.A15.A16.B17.A18.B19.D20.D三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.×03.√04.√05.×06.×07.×08.×09.×10.×11.√12.×13.×14.×15.√16.√17.×18.×19.×20.√21.√22.×23.×24.√四、簡答題1.請敘述起動機的作用。答：起動機的作用是帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，使發(fā)動機曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，以使發(fā)動機進入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。當發(fā)動機進入自運轉(zhuǎn)狀態(tài)后，便結(jié)束任務(wù)停止工作。2.起動機由哪三大部分組成？各有什么作用？答：起動機由直流串勵式電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置三部分組成。直流串勵式電動機的作用是將電能轉(zhuǎn)換為機械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩帶動發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機。傳動機構(gòu)的作用是在發(fā)動機起動時使起動機的驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合，將電動機的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機飛輪。在發(fā)動機起動后，使起動機與飛輪自動脫離?？刂蒲b置即電磁開關(guān)，用來控制起動機主電路的通斷。同時，它還控制傳動機構(gòu)。3.汽車起動直流電機由哪些部件組成？各部件有何作用？答：汽車起動直流電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、電刷、及端蓋組成。定子由磁極和機殼組成，機殼的作用是安裝磁極，固定機件，磁極的作用是產(chǎn)生磁場。轉(zhuǎn)子的作用是產(chǎn)生磁轉(zhuǎn)矩。電刷的作用是將電流引入電動機轉(zhuǎn)子。端蓋的作用是支承電樞軸。4.常見的起動機單向離合器主要有哪幾種？答：常見的起動機單向離合器主要有滾柱式、摩擦片式、彈簧式三種。5.有一起動機的型號為QD1211，請說出其含義。答：QD1211表示額定電壓為12V、功率為1-2KW、設(shè)計序號為11的普通起動機。6.啟動機的操縱機構(gòu)由哪些部件組成？其中電磁開關(guān)有何作用？答：操縱機構(gòu)主要由電磁開關(guān)、撥叉等組成。電磁開關(guān)由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵心、固定鐵心、主開關(guān)、副開關(guān)及復(fù)位彈簧等組成。電磁開關(guān)的作用是控制電動機電路的接通與切斷，并操縱傳動機構(gòu)，使驅(qū)動齒輪和飛輪進行嚙合與分離。7.起動機不解體檢查項目有哪些？答：起動機不解體檢查項目有：檢查外殼有無裂紋及損壞，接線端子有無松動；檢查軸承阻力、噪聲以及轉(zhuǎn)子與定子之間有無摩擦；檢測電磁開關(guān)吸拉線圈、保持線圈、直流電動機的電阻值等。8.起動機解體檢查項目有哪些?答：起動機解體檢查項目有：直流電機磁場繞組和電樞繞組的斷路及搭鐵檢測；電樞軸的檢測；換向器的檢測；電刷與電刷架的檢測；電磁開關(guān)的檢測；單向離合器的檢測等。9.請說出起動機的拆裝步驟？答：起動機的拆卸步驟：（1）將起動機外部擦拭干凈。（2）拆下電磁開關(guān)與電動機的連接銅片。（3）從驅(qū)動端蓋上拆下電磁開關(guān)固定螺栓，取下電磁開關(guān)。（4）拆下起動機防護罩。（5）用電刷鉤取出電刷。（6）旋出兩支穿心螺栓，使驅(qū)動端蓋（連同轉(zhuǎn)子）、定子與電刷端蓋分離，注意轉(zhuǎn)子換向器處止推墊圈片數(shù)。（7）拆下?lián)懿驿N軸，從驅(qū)動端蓋中取出轉(zhuǎn)子（連同中間支撐板、單向離合器）。（8）拆下轉(zhuǎn)子驅(qū)動端鎖環(huán)，取下?lián)跞?，取下單向離合器、中間支撐板。起動機的裝復(fù)順序與解體時的順序相反。五、識圖題（一）1.飛輪2.驅(qū)動齒輪3.單向離合器4.撥叉5.活動鐵心6.電磁開關(guān)7.電樞（二）1.轉(zhuǎn)子2.端蓋3.電刷架4.接線柱5.電刷6.定子繞組7.定子鐵心8.埋頭螺栓(三)1.主接線柱（端子C）2.附開關(guān)接線柱（端子15a）3.主接線柱（端子30）4.點火開關(guān)5.控制接線柱（端子50）6.接觸盤7.吸拉線圈8.保持線圈9.活動鐵心10.調(diào)節(jié)螺釘11.撥叉12.單向離合器13.驅(qū)動齒輪14.飛輪六、綜合分析題1.請敘述該起動電路的組成。答：該起動電路由電源、保險、點火開關(guān)、起動機、駐車空檔位置繼電器（自動變速器款）、駐車空檔位置開關(guān)（自動變速器款）、導(dǎo)線等組成。2.請根據(jù)電路圖分析起動控制電路的電流路徑（自動檔變速器）。答：第一級控制電路：當點火開關(guān)置于起動位置時，蓄電池正極→保險EF4→點火開關(guān)5端子→點火開關(guān)3端子→駐車空檔位置繼電器86端子→駐車空檔位置繼電器線圈→駐車空檔位置繼電器85端子→駐車/空擋位置開關(guān)→G201搭鐵。此時駐車空檔位置繼電器線圈得電，其觸點閉合，駐車空檔位置繼電器30端與87端導(dǎo)通。第二級控制電路：電池正極→保險EF4→點火開關(guān)5端子→點火開關(guān)3端子→駐車空檔位置繼電器30端子→駐車空檔位置繼電器87端子→起動機ST端子，接下來分兩路：一路經(jīng)保持線圈搭鐵；另一路經(jīng)吸引線圈→起動電機→搭鐵。此時電磁開關(guān)閉合。3.請根據(jù)電路圖分析起動主回路的電流路徑。答：電池正極→起動機B+→電磁開關(guān)→起動機電機→搭鐵→蓄電池負極。此時起動機電機得電起動。4.如果起動機運轉(zhuǎn)無力，請分析可能產(chǎn)生故障的部件。答：可能產(chǎn)生故障的部件：(1)蓄電池和線路：蓄電池存電不足；起動機主電路接頭松動、臟污、接觸不良。(2)起動機：①電樞繞組或勵磁繞組局部短路。②電樞軸彎曲、軸承間隙過大。③電刷磨損過多，彈簧過軟。④換向器表面燒蝕、臟污。⑤電磁開關(guān)主觸點、接觸盤燒蝕。⑥起動機軸承過緊，轉(zhuǎn)動阻力過大。5.如果起動機不轉(zhuǎn)，請分析可能產(chǎn)生故障的原因并簡述維修思路。答：故障原因：(1)蓄電池虧電或內(nèi)部損壞。(2)線路故障：導(dǎo)線斷路、接觸不良。(3)點火開關(guān)或駐車空檔位置開關(guān)故障。（4）駐車空檔位置繼電器故障。(5)起動機電磁開關(guān)故障。(6)起動機電機故障.維修思路：(1)按喇叭或開前照燈，若喇叭響聲變小或前照燈燈光暗淡，說明蓄電池容量過低或電源線路接觸不良。（2）若蓄電池良好，應(yīng)對蓄電池的正極線、搭鐵線及各接線柱進行檢查。若有臟污或松脫，應(yīng)清潔或緊固。（3）用導(dǎo)線連接電磁開關(guān)上的蓄電池正接線柱B+和ST接線柱(即吸引及保持線圈電流流入端)。若起動機不工作，說明電磁開關(guān)或電動機有故障，應(yīng)進一步檢查電磁開關(guān)或電動機；若起動機工作，說明保險EF4、點火開關(guān)、駐車空檔位置繼電器（自動變速器款）、駐車空檔位置開關(guān)（自動變速器款）或其連接線路有故障，應(yīng)逐項檢查，查出故障元件并予以更換。項目四汽車點火系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題答案一、填空題1.高壓阻尼線2.蓄電池發(fā)電機點火線圈附加電阻分電器電容器火花塞點火開關(guān)3.300004.開磁路閉磁路高壓電5.斷電器配電器電容器點火提前裝置6.減少觸點斷開時火花增強次級電壓7.改善點火的工作特性8.高壓電點火順序火花塞9.發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時自動調(diào)節(jié)點火時間10.發(fā)動機負荷變化自動調(diào)節(jié)點火提前角11.冷型熱型中型轉(zhuǎn)速高壓縮比高功率大12.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與氣缸數(shù)火花塞積碳電容器容量觸點間隙點火線圈溫度13.較大長時間金屬敲擊聲14.轉(zhuǎn)速節(jié)氣門的打開升高發(fā)悶之感排氣管突突的響聲黑煙15.輕微的敲擊聲很快就消失了16.發(fā)動機功率減小油耗增加起動困難怠速運轉(zhuǎn)不良回火曲軸反轉(zhuǎn)17.發(fā)動機動力降低容易過熱不易發(fā)動加速無力排氣管放炮冒黑煙18.三極管開關(guān)19.外殼絕緣體電極接柱20.1-5-3-6-2-421.發(fā)動機轉(zhuǎn)速負荷抗爆性二、選擇題01.B02.C03.D04.C05.A06.C07.A08.B09.D10.A11.B12.A13.C14.B15.D16.D17.A18.C19.C20.D21.B22.C23.A24.D25.B26.C27.B28.B29.B30.C三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.√04.√05.×06.×07.√08.√09.√10.√11.×12.√13.√14.√15.√16.√17.√18.√19.√20.√21.×22.√23.√24.√25.√26.√27.√28.√29.√30.×31.×32.√33.√34.×35.√36.√37.√38.√39.√40.√41.√42.√43.×44.×45.√46.√47.√48.×49.√50.√四、簡答題1.簡述汽車微機點火系統(tǒng)的組成。答：1.傳感器2.控制器3.執(zhí)行器4.ECU5.火花塞2.簡述汽車傳統(tǒng)點火系統(tǒng)主要零部件。答：1.蓄電池2.分電器3.點火線圈4.附加電阻5.高壓線6.火花塞3.簡述汽車微機點火系統(tǒng)的工作原理。答：發(fā)動機工作時，ECU根據(jù)接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點火提前角和通電時間，并以此向點火器發(fā)出指令。點火器根據(jù)指令，控制點火線圈初級電路的導(dǎo)通和截止。當電路導(dǎo)通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動勢（15～20KV），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。4.簡述汽車點火系統(tǒng)高壓跳火試驗的步驟。高壓跳火診斷法是可以確定故障發(fā)生在高壓電路部分還是發(fā)生在電子控制部分。高壓跳火法的操作方法是：從分電器蓋上拔下中央高壓線，拆下火花塞，并使其端部距缸體5～7mm，然后起動發(fā)動機，觀察是否跳火，如果火花強烈，則可斷定故障在高壓電路部分。若無火花或火花很弱，則說明包括點火線圈、點火器在內(nèi)的電子控制系統(tǒng)存在故障。5.簡述導(dǎo)致汽車點火系統(tǒng)不點火的故障原因及診斷排除方法。故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，發(fā)動機不能啟動或啟動困難?？梢圆捎酶邏涸嚮鸬霓k法來進行故障診斷。如果高壓試火，火花正常,故障原因主要在電控燃油噴射系統(tǒng)；如果高壓試火，無火花或火花弱，故障原因主要在電控點火系統(tǒng)。故障原因:火花塞無火，主要原因有曲軸位置傳感器、電控單元(ECU)、點火器等的故障，引低壓電路無IGT信號，高壓電路電阻過大和漏電等?；鸹ㄈ鹑?，發(fā)動機起動困難，怠速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，加速性差，主要原因有低壓電路電流小，高壓電路電阻過大和漏電。故障排除：a.外觀檢查首先察看點火線圈和分電器上的高壓導(dǎo)線、低壓線路有無松脫等。如果有，排除故障后再啟動發(fā)動機，看能否啟動；如果外觀檢查未發(fā)現(xiàn)問題，則進行下一步故障診斷。b.中快壓線試火拔出分電器上的中央高壓線，插入一個放電器(或備用火花塞)并將放電器(火花塞)搭鐵，然后接通點開關(guān)，在轉(zhuǎn)動發(fā)動機時看放電器(火花塞)電極間的跳火情況。有三種可能的情況:火花很強、火花很弱或不跳火。中央高壓線試火若火花很強，說明點火系統(tǒng)低壓電路和點火線圈等基本正常，故障在高壓回路或火花塞，進行下一步(c.高壓分線試火)故障診斷。中央高壓線試火若火花很弱，則可能是電子點火器、點火線圈等部件有故障或低壓線路連接不良所造成。可按d步驟做進一步的診斷。中央高壓線試火無火花，可能的故障為點火信號發(fā)生器及信號線路、電子點火器、點火線圈有斷路或短路，或點火開關(guān)和點火線圈低壓線路有接觸不良處等，可按e步驟做進一步故障診斷。c.高壓分線試火插回中央高壓線，拔出火花塞上的高壓分線試火。如果此時不跳火或火花很弱，則說明是分電器蓋、分火頭或高壓分線漏電或斷路，需對這些部件進行檢修；如果火花仍然很強，則需拆下火花塞進行檢查，若火花塞均良好，則應(yīng)檢查油路、點火正時及其他可能導(dǎo)致發(fā)動機不工作的可能性。d.導(dǎo)線將點火線圈接線柱進行瞬間搭鐵的方法做中央高壓線跳火試驗，看火花是否變強。如果火花變強，需檢查或更換電子點火器；如果火花仍然弱，則需檢查或更換點火線圈。e將點火線圈“-”接線柱進行瞬間搭鐵，看是否跳火。如果跳火，需檢修信號發(fā)生器、電子點火器及其連接線路。如果仍不跳火，則要注意看在瞬間搭鐵刮碰時有無火花，若刮碰時無火花，則應(yīng)檢查點火系統(tǒng)低壓回路有無斷路、點火線圈初級繞組是否有斷路；若刮碰時有火花，則要檢查點火線圈次級繞組是否有斷路或短路故障、中央高壓線有無斷路等。五、識圖題1-分電器2-高壓線3-火花塞4-附加電阻5-點火線圈6-起動繼電器7-蓄電池8-起動機9-起動繼電器10-點火提前機構(gòu)六、綜合分析題(一)汽車點火系統(tǒng)相關(guān)知識1.該電路圖的為電子點火系統(tǒng)。2.該電路圖的傳感器有曲軸位置傳感器、進氣歧管壓力傳感器。3.該電路圖的燃油繼電器各端子的接線：85端子接搭鐵；86端子接發(fā)動機控制模塊；30端子接電源；87端子接燃油馬達；（二）請根據(jù)電路圖分析點火系統(tǒng)電源電路的電流路徑。答：點開關(guān)打到ON檔時，電流從蓄電池“+”極→EF11保險絲10A→發(fā)動機控制模塊12端子→發(fā)動機控制模塊5、2端子初級電路通電→搭鐵→蓄電池“-”極。請根據(jù)電路圖分析點火系統(tǒng)控制電路。答：（1）燃油控制電路工作電流回路：蓄電池“+”極→EFI保險絲10A→發(fā)動機控制模塊12端子→發(fā)動機控制模塊30端子→燃油泵繼電器86、85腳→搭鐵→蓄電池“-”極。（2）燃油泵工作電流回路：蓄電池“+”極→燃油泵繼電器30、87腳觸點閉合→EFI18保險絲15A→燃油泵馬達啟動供油→搭鐵→蓄電池“-”極。（四）當出現(xiàn)點火系統(tǒng)不點火的故障時，請分析可能產(chǎn)生故障的部件。答：主要故障部件有曲軸位置傳感器、電控單元(ECU)、點火器等的故障，引低壓電路無IGT信號，高壓電路電阻過大和漏電等。項目五汽車照明與信號系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題答案一、填空題1.燈具電源電路（包括控制開關(guān)）2.外部照明內(nèi)部照明3.霧燈倒車燈牌照燈4.2003005.防炫目6.半封閉式封閉式7.光源（燈泡）反光鏡配光鏡8.提醒警示轉(zhuǎn)向信號燈危險信號報警燈電喇叭尾燈制動燈9.琥珀色前后左右2010.危險信號報警燈11.紅色信號20紅色12.電喇叭氣喇叭二、選擇題01.A02.B03.B04.B05.A06.C07.D08.D09.A10.B11.D12.C13.C14.B15.B16.A17.B18.A19.B20.D21.B22.C23.D24.B25.A26.B27.C28.C29.B30.C三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.×02.√03.×04.×05.√06.√07.×08.×09.×10.×11.×12.√13.×14.√15.√16.√17.×18.√19.×20.√21.×22.×23.√24.×25.√四、簡答題1.簡述汽車照明系統(tǒng)的組成與作用。答：汽車照明系統(tǒng)主要由燈具、電源和電路（包括控制開關(guān)）三部分組成，它對于汽車和車輛駕駛員來說十分重要，它可以照亮道路，讓夜間行車變得輕松，也可以在大雨或大霧等不良的天氣中得到良好的視野；它也能讓其他交通參與者發(fā)現(xiàn)汽車，避免發(fā)生事故，讓行車變得更安全。汽車照明系統(tǒng)按照其安裝的位置及功用分為外部照明與內(nèi)部照明系統(tǒng)。2.簡述前照燈繼電器的檢測是怎么操作的，使用什么設(shè)備進行檢測。答：前照燈繼電器的檢修。電磁線圈的檢測，將萬用表撥至200?檔，然后將兩表筆分別與線圈接線腳（85-86端子）接觸，測量其電阻值。正常時線圈阻值約75-80?左右；若測量電阻值為∞，說明線圈斷路；若測量電阻過小，說明線圈短路。常開觸點的檢測：用兩根跨接線連接12V蓄電池電壓給線圈（85-86端子）通電，將萬用表撥至200?檔，然后將兩表筆分別與常開觸點接線腳（30-87端子）接觸測量其電阻值。正常時萬用表測量阻值應(yīng)小于1?，若測量電阻為∞，說明觸點燒蝕斷路。3.簡述現(xiàn)在前照燈的燈泡現(xiàn)在有哪幾種，分別有什么特點。答：普通白熾燈泡,燈泡亮度一般，價格便宜；鹵鎢燈泡，在燈泡內(nèi)充以情性氣體中滲入某種鹵族元素，鎢的蒸發(fā)也受到更為有力的抑制，使用壽命比普通白熾燈長；氙氣大燈,將汽車電池12V電壓瞬間提升到23KV以上的觸發(fā)電壓，將氙氣大燈中的氙氣電離形成電弧放電并使之穩(wěn)定發(fā)光，提供穩(wěn)定的汽車大燈照明系統(tǒng)。氙燈的色溫在4000K—6000K之間，遠遠高于普通燈泡。它亮度高，氙燈的光色有多種顏色可選，原裝車上一般為4300K。因其色溫與鹵素燈接近、穿透力強，可以提高夜間的行車安全性;LED燈,LED是一種電子發(fā)光器件，利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，通過載流子發(fā)生復(fù)合引起光子發(fā)射而直接發(fā)光。LED大燈節(jié)能省電，使用壽命長。4.簡述汽車信號系統(tǒng)的組成與作用。答：汽車信號系統(tǒng)的作用是保證汽車在各種條件下安全行車，提高汽車的行駛速度，其組成包括燈光信號裝置：轉(zhuǎn)向信號燈、報警信號燈、倒車信號燈、制動信號燈等。音響信號裝置：喇叭和消防車、警車、救護車上的音響報警裝置。5.簡述喇叭不響可能存在的故障原因。答：喇叭電路線路斷路；過載或者電路短路，熔斷絲燒斷；喇叭線圈燒壞；喇叭觸點燒蝕或不閉合；喇叭導(dǎo)線端頭與轉(zhuǎn)向機間的接線管脫開；導(dǎo)線在轉(zhuǎn)向機軸管內(nèi)扭斷；喇叭線圈按鈕上的焊頭脫落或接觸不良；喇叭繼電器有問題；按鈕接觸不良或搭鐵不良。五、識圖題（一）汽車燈光識別答：1-右前轉(zhuǎn)向燈2-右前霧燈3-左前照燈4-左前小燈5-室頂燈6-高位制動燈7-右后倒車燈8-右后霧燈9-牌照燈10-左后轉(zhuǎn)向燈（二）汽車燈泡識別答：1-配光屏2-近光燈絲3-遠光燈絲4-燈殼5-定焦盤6-燈頭7-插片六、綜合分析題（一）下圖是08款別克凱越小轎車前照燈電路圖，請根據(jù)電路圖回答以下問題：1.請對近光燈控制電路進行分析，并寫出近光燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：當點開關(guān)打到ON檔，燈光開關(guān)打到大燈檔位，前照燈變光開關(guān)打到近光檔位時。這時前照燈繼電器的電磁線圈（控制回路）通電產(chǎn)生電磁力，前照燈繼電器的常開觸頭閉合（主回路）接通左右近光燈電路，從而使左右近光燈得電點亮。（2）工作電流路徑：①控制回路：蓄電池+極→點火開關(guān)→保險絲F6→前照燈繼電器86腳→前照燈繼電器85腳→燈開關(guān)5腳→燈開關(guān)4腳→搭鐵G201。此時前照燈繼電器線圈得電產(chǎn)生電磁力，使前照燈繼電器常開觸頭閉合。②主回路：因前照燈繼電器常開觸頭閉合，這時，蓄電池B+→保險絲Ef12→前照燈繼電器30腳→前照燈繼電器87腳后分左右兩路：左路經(jīng)保險絲Ef20→左前照燈5腳→左前照燈6腳→搭鐵G101；右路經(jīng)保險絲Ef27→右前照燈5腳→右前照燈6腳→搭鐵G102。此時左右前照燈近光燈均通電點亮。2.請對遠光燈控制電路進行分析，并寫出閃光燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：當點開關(guān)打到ON檔，燈光開關(guān)打到大燈檔位，前照燈變光開關(guān)打到遠光檔位時。這時前照燈繼電器的電磁線圈（控制回路）通電產(chǎn)生電磁力，前照燈繼電器的常開觸頭閉合（主回路）接通左右近光燈及左右遠光燈電路以及儀表組中遠光燈指示燈電路，從而使左右近光燈及左右遠光燈與遠光燈指示燈同時得電點亮。（2）工作電流路徑：①控制回路：蓄電池+極→點火開關(guān)→保險絲F6→前照燈繼電器86腳→前照燈繼電器85腳→燈開關(guān)5腳→燈開關(guān)4腳→搭鐵G201。此時前照燈繼電器線圈得電產(chǎn)生電磁力，使前照燈繼電器常開觸頭閉合。②主回路：因前照燈繼電器常開觸頭閉合，這時，蓄電池B+→保險絲Ef12→前照燈繼電器30腳→前照燈繼電器87腳后分遠近光燈兩路。近光燈回路：前照燈繼電器87腳→保險絲Ef20→左前照燈5腳→左前照燈6腳→搭鐵G101；右路經(jīng)保險絲Ef27→右前照燈5腳→右前照燈6腳→搭鐵G102。此時左右前照燈近光燈均通電點亮。遠光燈回路：前照燈繼電器87腳→變光開關(guān)（前照燈開關(guān)）6腳→變光開關(guān)（前照燈開關(guān)）4腳后分兩路：一路流到儀表組遠光燈指示燈→搭鐵，遠光燈指示燈點亮；另一路流向Ef15保險絲再次分左右兩路；左路流到左遠光燈4腳→左遠光燈1腳→搭鐵G101；右路流到右遠光燈4腳→右遠光燈1腳→搭鐵G102。結(jié)合近光燈回路，此時左右前照燈遠光燈、左右前照燈近光燈與儀表中的遠光指示燈均通電點亮。3.請對閃光燈控制電路進行分析，并寫出閃光燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：電源從蓄電池直接出發(fā)，不受點火開關(guān)控制，只要按下閃光燈開關(guān)，電源就會從蓄電池流向左右遠光燈及遠光燈指示燈，從而點亮左右遠光燈及遠光燈指示燈。（2）工作電流路徑：蓄電池+極→Ef12保險絲→前照燈開關(guān)7腳→前照燈開關(guān)4腳后分兩路：一路流到儀表組遠光燈指示燈→搭鐵，遠光燈指示燈點亮；另一路流向Ef15保險絲再次分左右兩路；左路流到左遠光燈4腳→左遠光燈1腳→搭鐵G101；右路流到右遠光燈4腳→右遠光燈1腳→搭鐵G102。此時左右前照燈遠光燈與儀表中的遠光燈指示燈通電點亮。(二)下圖是08款別克凱越小轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警告信號燈的電路圖，請根據(jù)電路圖回答以下問題：1.請對左轉(zhuǎn)向燈控制電路進行分析，并寫出左轉(zhuǎn)向燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：打開點火開關(guān)，汽車處于ON檔時，打開左轉(zhuǎn)向燈時，閃光器將給左前轉(zhuǎn)向燈、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈、左后轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向指示燈提供間歇的12V電信號，左轉(zhuǎn)向燈就會按照一定的頻率進行閃爍，當汽車完成轉(zhuǎn)向后，方向盤回位時，由轉(zhuǎn)向組合開關(guān)內(nèi)部機構(gòu)哦控制轉(zhuǎn)向開關(guān)的手柄會自動復(fù)位，左轉(zhuǎn)向燈會熄滅。（2）工作電流路徑：①控制回路：蓄電池+極→保險絲F3→危險警告燈開關(guān)10腳→危險警告燈開關(guān)7腳→閃光器49腳→閃光器31腳→搭鐵G201。此時閃光器得到電壓，開始給轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸送間歇的12V電信號。②主回路：閃光器49A腳→轉(zhuǎn)向信號開關(guān)2腳→轉(zhuǎn)向信號開關(guān)1腳后分四條路線走：第一條流到儀表中左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵；第二條流到左后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈4腳→左后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→搭鐵G401；第三條流到左前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→左前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈1腳→搭鐵G102；第四條流到左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈3腳→左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈6腳→搭鐵G102。此時，左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開始閃爍。2.請對右轉(zhuǎn)向燈控制電路進行分析，并寫出右轉(zhuǎn)向燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：打開點火開關(guān)，汽車處于ON檔時，打開右轉(zhuǎn)向燈時，閃光器將給右前轉(zhuǎn)向燈、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈、右后轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向指示燈提供間歇的12V電信號，右轉(zhuǎn)向燈就會按照一定的頻率進行閃爍，當汽車完成轉(zhuǎn)向后，方向盤回位時，由轉(zhuǎn)向組合開關(guān)內(nèi)部機構(gòu)哦控制轉(zhuǎn)向開關(guān)的手柄會自動復(fù)位，右轉(zhuǎn)向燈會熄滅。（2）工作電流路徑：①控制回路：蓄電池+極→保險絲F3→危險警告燈開關(guān)10腳→危險警告燈開關(guān)7腳→閃光器49腳→閃光器31腳→搭鐵G201。此時閃光器得到電壓，開始給轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸送間歇的12V電信號。②主回路：閃光器49A腳→轉(zhuǎn)向信號開關(guān)2腳→轉(zhuǎn)向信號開關(guān)3腳后分四條路線走：第一條流到儀表中右轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵；第二條流到右后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈4腳→右后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→搭鐵G401；第三條流到右前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→右前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈1腳→搭鐵G101；第四條流到右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈3腳→右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈6腳→搭鐵G101。此時，右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開始閃爍。3.請對危險警告燈控制電路進行分析，并寫出危險警告燈的操作過程與電流走向。（1）工作過程：當按下危險警告燈開關(guān)時，危險警報燈將通過閃光器同時控制左右側(cè)全部轉(zhuǎn)向燈以及左右側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈進行閃爍，給其他車輛行人發(fā)出危險警告信號。（2）工作電流路徑：①控制回路：蓄電池+極→保險絲EF1→保險絲F14→危險警告燈開關(guān)8腳→危險警告燈7腳→閃光器49腳→閃光器31腳→搭鐵G201。此時閃光器得到電壓，向危險警告燈9腳輸出間歇的12V電信號。②主回路：危險警告燈9腳后分兩條路走，一側(cè)走向左轉(zhuǎn)向燈，另一側(cè)走向右轉(zhuǎn)向燈：流向左轉(zhuǎn)向燈電路走向為電信號到達危險警告燈9腳→危險警告燈5腳后分四條路走：第一條流到儀表中左轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵；第二條流到左后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈4腳→左后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→搭鐵G401；第三條流到左前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→左前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈1腳→搭鐵G102；第四條流到左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈3腳→左側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈6腳→搭鐵G102；流向右轉(zhuǎn)向燈電路走向為電信號到達危險警告燈9腳→危險警告燈6腳后分四條路走：第一條流到儀表中右轉(zhuǎn)向指示燈→搭鐵；第二條流到右后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈4腳→右后側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→搭鐵G401；第三條流到右前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈2腳→右前側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈1腳→搭鐵G101；第四條流到右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈3腳→右側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈6腳→搭鐵G101。此時左右側(cè)全部轉(zhuǎn)向燈以及轉(zhuǎn)向指示燈均閃爍。項目六汽車儀表與報警系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題答案一、填空題1.蓄電池動磁式電流表2.發(fā)動機冷卻液溫度水溫顯示表熱敏電阻傳感器3.汽車行駛速度車速顯示表4.水溫傳感器5.B+“+”6.制動7.浮子式傳感器報警燈8.熄滅熄滅9.浮子10.雙金屬片式溫度傳感器冷卻液溫度報警燈11.電熱式電磁式電熱式熱敏電阻式12.穩(wěn)定電壓13.電流表充電指示燈亮不充電熄滅充電14.機油壓力的大小機油壓力壓力指示燈15.發(fā)動機主油道16.長短脈沖平均電流值變形相應(yīng)增大17.允許限度亮18.散熱快大沒有電流熄滅19.行駛速度累計行駛里程20.主動軸二、選擇題01.C02.A03.A04.C05.C06.A07.D08.D09.A10.B11.C12.C13.C14.B15.D16.B17.B18.A19.D20.A21.C22.A23.C24.B25.A26.C27.D28.B29.B30.A三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.√04.√05.√06.×07.√08.√09.√10.×11.√12.×13.√14.√15.√16.×17.×18.√19.×20.×四、簡答題1.汽車油壓表為什么不用儀表穩(wěn)壓器。答：這是因為機油壓力表的傳感器就是由線圈和雙金屬片制作的，本身就具有穩(wěn)定電壓的功能，因此不用儀表穩(wěn)壓器。2.試述制動燈線路斷線警告燈的工作過程。答：在正常情況下制動時，踩下制動踏板，制動開關(guān)接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動信號燈亮，此時兩線圈所產(chǎn)的磁場互相抵消，舌簧開關(guān)在自身彈力作用下斷開觸點，警告燈不亮。若左（或右）制動信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時制動，則其中有一電磁線圈無電流通過，而通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動舌簧開關(guān)觸點閉合，斷線警告燈亮，以示警告。3.燃油表接線和安裝傳感器時應(yīng)注意哪些事項？答：①燃油表的兩個接線柱是上下排列，一般情況下應(yīng)將上接線柱與電源線相接，下接線柱與傳感相連，否則，不管油箱里裝滿油或無油，燃油表指針總是指示在“0”處。②在安裝傳感器時，必須與油箱搭鐵良好，如搭鐵不好，燃油表的指針總是指在“1”處。③傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免滑片與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。④連接后燈束時，應(yīng)先拆下傳感器的連接線，否則，容易將傳感器的電阻燒壞。4.簡述穩(wěn)壓器的工作原理答：當電源電壓偏高時，電熱絲中的電流增大，雙金屬片加熱快，觸點很快斷開，斷開的觸點需要較長時間冷卻才能閉合，這樣觸點閉合時間短，斷開時間長，當電壓較低時，出點閉合時間長，斷開時間短，因此，電源輸出平均電壓能夠穩(wěn)定在某一數(shù)值。5.試對燃油表常見故障原因進行分析。答：（1）故障現(xiàn)象：燃油表不動或者微動。故障原因：左線圈引線脫落、左線圈燒斷、接錯電源、指針和轉(zhuǎn)子卡住、指針和表面卡住。（2）故障現(xiàn)象：指針停在中間。故障原因：跨接電阻接觸不良或斷線、傳感器氧化銹蝕（3）故障現(xiàn)象：指針只在零處作微動。故障原因：右線圈引線脫落、右線圈燒斷、傳感器浮筒漏油（4）故障現(xiàn)象：指針總在滿刻度處。故障原因：燃油表到傳感器連接不良、傳感器電阻引線斷線、傳感器電阻斷線、活動觸點接觸不良（5）故障現(xiàn)象：指針跳動。故障原因：傳感器搭鐵不良、銅片觸點燒壞、觸點壓得不緊、指針和表面有摩擦6.試分析制動報警燈常亮的故障原因。答：（1）制動液液面過低。（2）制動液液位開關(guān)有故障。（3）駐車制動開關(guān)有故障。（4）警報燈線路有故障五、識圖題（一）寫出報警燈含義ABS報警燈：車輛自檢時，該燈先短暫點亮，后熄滅。該燈點亮或者閃爍，則表明ABS系統(tǒng)異常。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報警燈：常態(tài)下該燈熄滅,該指示燈亮，表明轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)異常。充電報警燈：車輛自檢時，該燈點亮。發(fā)動機啟動后，發(fā)電機向蓄電池充電時，該燈熄滅。如發(fā)動機啟動后該燈依點亮，則說明充電系統(tǒng)有故障。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)報警燈：該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態(tài)，當手剎被拉起后，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。安全帶報警燈：安全帶沒扣上或者沒扣緊的時，報警燈亮。當安全帶扣好時，該燈熄滅。燃油量不足報警燈：車輛自檢時，先短暫點亮，后熄滅。車輛啟動后該燈點亮，表明車輛油量不足充電報警燈車輛自檢時，該燈點亮。發(fā)動機啟動后，發(fā)電機向蓄電池充電時，該燈熄滅。如發(fā)動機啟動后該燈依點亮，則說明充電系統(tǒng)有故障。機油壓力報警燈用于指示機油壓力的情況，機油壓力正常時，該燈熄滅。異常時該燈點亮。（二）寫出儀表名稱車速表燃油表水溫表轉(zhuǎn)速表車速表燃油表水溫表轉(zhuǎn)速表六、綜合分析題（一）根據(jù)電路圖，寫出儀表系統(tǒng)主回路電流路徑。答：B+供電電路：B+→EF19保險絲→A18→A10→G201（搭鐵）。點火開關(guān)供電電路：點火開關(guān)→F4保險絲→C201-31（32）→A19（B15）→A10→G201（搭鐵）。（二）根據(jù)上圖，分析車速表出現(xiàn)指示不準故障的原因。答：1.車速傳感器故障或者其驅(qū)動機構(gòu)故障。2.車速表本身故障。3.傳感器到儀表之間的線束故障。（三）根據(jù)上圖，分析燃油表指針不動的可能原因。答：1.燃油表故障2.儀表供電線路故障3.燃油表浮子傳感器及其相關(guān)線路故障（四）根據(jù)上圖，對儀表系統(tǒng)電路圖作簡要分析。車速表：當獲得B+供電后，車速表的電子電路開始工作，車速傳感器通過B5提供脈沖電流信號給車速表的電子電路。電子電路經(jīng)過經(jīng)整形、觸發(fā)、輸出一個與車速成正比的電流信號。從而驅(qū)動車速表指針偏轉(zhuǎn)，指示出當前車速。里程表：電子電路將獲得的速度傳感器信號，經(jīng)功率放大器放大，從而驅(qū)動步進電機，帶動六位數(shù)字的十進位齒輪計數(shù)器工作從而累計行駛的里程。轉(zhuǎn)速表：在獲得B+供電后，ECM將點火初級線圈電路的通斷信號通過C13→B4發(fā)送給轉(zhuǎn)速表電子電路，使電路中的電容器不停進行充放電，由于其放電電流的平均值與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比，通過轉(zhuǎn)速表便可指示出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。項目七汽車輔助電器系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題答案一、填空題1.鳳窗刮水器2.直流電動機刮水片3.可調(diào)節(jié)型4.反電勢5.串聯(lián)線圈的個數(shù)6.普通電動車窗7.電動機8.電流9.繩輪式玻璃升降器10.總開關(guān)分開關(guān)11.控制開關(guān)12.車速感應(yīng)式門鎖控制器13.伸出或縮回14.組合型分開型15.接收器16.手動式電動式17.鏡片驅(qū)動電動機控制電路操縱開關(guān)18.開關(guān)不同19.垂直方向水平20.座椅開關(guān)電子控制器21.座椅滑行傾斜后垂直腰墊位置22.有加熱式無加熱式23.信號部分電氣控制部分執(zhí)行機構(gòu)二、選擇題01.C02.A03.D04.B05.C06.A07.D08.B09.C10.D11.C12.A13.C14.C15.D16.D17.B18.A三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.×04.×05.√06.√07.√08.√09.√10.×11.√12.×13.√14.√15.√16.×17.√18.√19.×20.√21.√四、簡答題1.簡述電動后視鏡的基本工作原理。答：在左右兩個后視鏡的背后各裝有兩套永磁電動機驅(qū)動系統(tǒng)，其中一套電動機控制后視鏡的上下運動；另一套電動機控制后視鏡的左右運動。后視鏡的運動方向受開關(guān)控制，開關(guān)位于不同的位置，流經(jīng)電動機的電流方向就不同，電動機的轉(zhuǎn)動方向就不同。2.簡述汽車中控門鎖的結(jié)構(gòu)組成與作用？答：電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構(gòu)或電動機式機構(gòu)來打開及鎖止車門鎖。由門鎖執(zhí)行機構(gòu)及聯(lián)動機構(gòu)、門鎖控制開關(guān)、門鎖控制繼電器等主要部分組成。3.簡述雨刮器的工作原理。答：雨刮電機轉(zhuǎn)動，通過蝸桿、渦輪驅(qū)動搖臂旋轉(zhuǎn)，迫使拉桿往復(fù)運動，刮水片左右擺動。4.假設(shè)08款別克凱越轎車出現(xiàn)低速檔位雨刮故障，請說出故障范圍及檢測方法？答：故障范圍：蓄電池沒電、保險絲缺角或熔斷、刮水器開關(guān)A5端子接觸不良、馬達1號角接觸不良。5.刮水器在日常使用時的注意事項有哪些？答：1.儲液干燥器結(jié)構(gòu)決定出口為液體制冷劑，可以使膨脹閥節(jié)流穩(wěn)定，降低系統(tǒng)高壓定期檢查刮水器片，當發(fā)現(xiàn)其嚴重磨損或有臟污時應(yīng)當更換或清洗，否則將降低刮水器的工作效能，影響駕駛員視線。當清洗刮水器時，可以用蘸有乙醇的棉絲沿刮水方向去除刮水器片上的污物。不可用汽油清洗和浸泡，否則會引起變形，影響其工作效能。2.在檢查刮水器工作情況時，風(fēng)窗玻璃應(yīng)當先用水潤濕，否則會刮傷玻璃，同時由于刮片摩擦阻力大，還有可能損傷刮水器片或燒壞電動機。在試驗時應(yīng)當注意電動機有無異常噪聲。尤其應(yīng)引起注意的是，當刮水器電動機“嗡嗡”作響而不轉(zhuǎn)動時，說明刮水器機械傳動部分有銹死或卡住的地方，此時，應(yīng)立即關(guān)閉刮水器開關(guān)，以防燒毀電動機。3.刮水器電動機通常不要拆下，若因故障必須拆下時，要防止電動機跌落損壞，因為刮水器電動機大多使用永磁直流電動機，其磁極多采用陶瓷材料。4.刮水器電動機大多做成封閉式，不可隨意拆卸。如果必須拆卸，裝配時要保持內(nèi)部的清潔，不可將鐵屑之類的污物落在其內(nèi)，裝配時還要注意向含油軸承的毛氈上加注少許機油，并更換或補充減速器內(nèi)的潤滑脂。5.在冬季，當使用刮水器時，如果發(fā)現(xiàn)刮水器片被凍結(jié)或被雪團卡住時，應(yīng)當立即關(guān)閉開關(guān)，清除冰塊、雪花后方可繼續(xù)使用，否則會因刮水器片阻力過大而燒壞刮水器電動機。6.簡述電動車窗升降的工作原理?答：電動機是用來為車窗的升降提供動力的裝置，車窗升降電動機均采用雙向轉(zhuǎn)動的電動機以實現(xiàn)門窗的升或降。當電動車窗裝用雙繞組串勵式直流電機時，均采用電動機直接搭鐵控制電路方式，即是指電動機的一端直接搭鐵(即內(nèi)搭鐵)，而電動機有兩組磁場繞組，通過接通不同的磁場繞組，使電動機的轉(zhuǎn)向不同，達到車窗玻璃上升或下降目的。電動車窗應(yīng)用永磁式直流電動機時，均采用電動機不直接搭鐵（即外搭鐵）控制電路方式，即指電動機的搭鐵受開關(guān)控制，通過改變電動機的電流方向來改變電動機的旋轉(zhuǎn)方向，從而實現(xiàn)車窗玻璃上升或下降。五、識圖題（一）結(jié)合實物，寫出圖中洗滌裝置各組成零部件的名稱。答：1-噴嘴2-軟管3-三通管接頭4-洗滌泵5-儲液管6-刮水器開關(guān)（二）下圖是雨刮開關(guān)實物圖，說出開關(guān)上各英文代表哪一個檔。答：1-雨刮擺動一次檔2-間歇檔3-低速檔4-高速檔（三）車窗控制開關(guān)的認識答：B-車窗鎖止開關(guān)C-左后側(cè)車窗升降開關(guān)D-右后側(cè)車窗升降開關(guān)E-駕駛?cè)藗?cè)車窗升降開關(guān)F-右前側(cè)車窗升降開關(guān)G-電動車窗調(diào)節(jié)開關(guān)L-左電動車窗R-右電動車窗（四）除霜裝置的認識答：1-蓄電池2-點火開關(guān)3-熔斷絲4-除霜器開關(guān)及指示燈5-除霜器（五）刮水器的認識答：1-雨刮片2-雨刮片3-電動機4-拉桿六、綜合分析題(一)2008款別克凱越小轎車電動車窗電路圖，請根據(jù)電路圖回答以下問題1.請根據(jù)電路圖分析右前車窗上升的電流路徑駕駛員操作：B+→電動車窗繼電器觸點→保險EF19→總開關(guān)10腳→總開關(guān)6腳→右前車窗開關(guān)8腳→右前車窗開關(guān)→右前車窗開關(guān)3腳→右前電動車窗馬達→右前車窗開關(guān)1腳→右前車窗開關(guān)4腳→總開關(guān)4腳→總開關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時，右前電動車窗電動機通電，帶動車窗上升。乘員操作：B+→電動車窗繼電器觸點→保險EF19→總開關(guān)10腳→安全鎖止開關(guān)→總開關(guān)7腳→右前車窗開關(guān)6腳→右前車窗開關(guān)（升）→右前車窗開關(guān)3腳→右前電動車窗馬達→右前車窗開關(guān)1腳→右前車窗開關(guān)4腳→總開關(guān)4腳→總開關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時，右前電動車窗電動機通電，帶動車窗上升。2.請根據(jù)電路圖分析右后前車窗下降的電流路徑。駕駛員操作：B+→電動車窗繼電器觸點→保險EF19→總開關(guān)10腳→總開關(guān)4腳→右前車窗開關(guān)4腳→右前車窗開關(guān)→右前車窗開關(guān)1腳→右前電動車窗馬達→右前車窗開關(guān)3腳→右前車窗開關(guān)8腳→總開關(guān)6腳→總開關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時，右前電動車窗電動機反向通電，帶動車窗下降。乘員操作：B+→電動車窗繼電器觸點→保險EF19→總開關(guān)10腳→安全鎖止開關(guān)→總開關(guān)7腳→右前車窗開關(guān)6腳→右前車窗開關(guān)（降）→右前車窗開關(guān)1腳→右前電動車窗馬達→右前車窗開關(guān)3腳→右前車窗開關(guān)8腳→總開關(guān)6腳→總開關(guān)11腳→搭鐵G303→電源-。此時，右前電動車窗電動機反向通電，帶動車窗下降。3.當出現(xiàn)電動車窗所有車窗都不能升降的故障時，請分析可能產(chǎn)生故障的部件。電源沒電、點火開關(guān)損壞、保險F6熔斷、保險與插座接觸不良、電動車窗繼電器損壞、相關(guān)元件連接線路斷線。用萬用表分別檢測檢測點1、2、3、4、5，其正常電壓應(yīng)大于12V。如檢測點1電壓為0V，則可能是保險插接不良、保險進線端插腳斷、電源到保險之間點火開關(guān)損壞、線路斷線；如檢測點1電壓大于12V，檢測點2電壓為0V，則為保險熔斷；如檢測點2電壓為12V，檢測點3電壓為0V，則可能是保險F6斷腳、插接不良、保險F6到檢測點3斷線。如檢測點3、檢測點4電壓均大于12V，則檢測車窗繼電器是否損壞，該元件插接是否良好，連接線路是否斷線，搭鐵點G101搭鐵是否不良。(二)2008款別克凱越小轎車雨刮系統(tǒng)電路圖，請根據(jù)電路圖回答以下問題1.請根據(jù)電路圖分析雨刮低速檔的電流路徑當把刮水器開關(guān)撥到Low檔(低速檔)時，其電流路徑為：電源（運行/起動）→保險絲F9→刮水器開關(guān)A8端→Low觸點→刮水器開關(guān)A5端→刮水器馬達1腳→刮水器馬達→刮水器馬達3腳→搭鐵→蓄電池負極，此時電動機以低速運轉(zhuǎn)。2.請根據(jù)電路圖分析雨刮停機復(fù)位檔的電流路徑當風(fēng)窗刮水器開關(guān)位于“0”檔（停機復(fù)位）時，如果此時刮水片處在影響駕駛員視線的位置上，自動復(fù)位裝置的常閉觸點打開，常開觸點閉合，刮水電動機繼續(xù)有電流通過，其電流為：電源（運行/起動）→保險絲F9→刮水器馬達8腳→復(fù)位裝置的常開觸點（此時閉合）→間歇繼電器的常閉觸點→刮水器馬達6腳→刮水器開關(guān)A6端→刮水器開關(guān)A5端→刮水器馬達1腳→刮水器馬達→刮水器馬達3腳→搭鐵→蓄電池負極，故電動機仍以低速運轉(zhuǎn)，當刮水片到達規(guī)定位置時，復(fù)位開關(guān)中的常開觸點打開，電源切斷，同時，常閉觸點閉合，電動機被短路，產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，刮水電動機立即停止運轉(zhuǎn)。3.當出現(xiàn)雨刮高速檔不能工作的故障時，請分析可能產(chǎn)生故障的部件。故障原因：刮水器開關(guān)高速檔損壞、插接器A9接觸不良、A9至刮水電機5腳斷線、刮水電機5腳插接不良、刮水電機高速部分損壞等。維修思路：用萬用表檢測刮水電機5腳，其正常電壓應(yīng)大于12V。如檢測電壓為0V，則可能是刮水器開關(guān)高速檔損壞、插接器A9接觸不良、A9至刮水電機5腳斷線；如檢測電壓為12V，則可能是刮水電機5腳插接不良、刮水電機高速部分損壞。再進一步逐項排查。(三)下圖式大眾速騰小轎車電動座椅電路圖，請根據(jù)電路圖回答以下問題：1.請根據(jù)電路圖分析電動座椅縱向調(diào)節(jié)的電流路徑按下座椅靠背向前調(diào)節(jié)時，駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/6-T10t/6腳接通、T10t/5-T6g/5腳接通。電流走向：到達駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/6腳的蓄電池電壓→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T10t/6腳→駕駛員座椅縱向調(diào)節(jié)電機→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T10t/5腳→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/5腳→搭鐵→蓄電池負極。此時駕駛員座椅向前調(diào)節(jié)。按下座椅靠背向后調(diào)節(jié)時，駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/6-T10t/5腳接通、T10t/6-T6g/5腳接通。電流走向：到達駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/6腳的蓄電池電壓→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T10t/5腳→駕駛員座椅縱向調(diào)節(jié)電機→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T10t/6腳→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E48的T6g/5腳→搭鐵→蓄電池負極。此時駕駛員座椅向后調(diào)節(jié)。2.請根據(jù)電路圖分析駕駛員座椅靠背度調(diào)節(jié)的電流路徑按下座椅靠背向前調(diào)節(jié)時，駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E425的T6g/4-T10t/10腳接通、T10t/9-T6g/3腳接通。電流走向：到達駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的T6g/4腳的蓄電池電壓→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的T10t/10腳→駕駛員座椅靠背調(diào)節(jié)電機→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)T10t/9腳→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)T6g/3腳→搭鐵→蓄電池負極。此時駕駛員座椅靠背向前調(diào)節(jié)。按下座椅靠背向后調(diào)節(jié)時，駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)E425的T6g/4-T10t/9腳接通、T10t/9-T6g/3腳接通。電流走向：到達駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的T6g/4腳的蓄電池電壓→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)的T10t/9腳→駕駛員座椅靠背調(diào)節(jié)電機→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)T10t/10腳→駕駛員座椅調(diào)節(jié)開關(guān)T6g/3腳→搭鐵→蓄電池負極。此時駕駛員座椅靠背向前調(diào)節(jié)。項目八汽車空調(diào)系統(tǒng)維護及檢修習(xí)題答案一、填空題1.壓縮機冷凝器膨脹閥（節(jié)流閥）蒸發(fā)器2.使車室內(nèi)空氣變得清潔塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體3.冷卻或除濕4.壓縮放熱節(jié)流吸熱5.心臟6.電磁離合器7.0.4～0.5MPa8.高壓端壓力：1.5～1.7MPa低壓端壓力：0.15～0.3Mpa9.紅色管藍色管10.系統(tǒng)中有水分制冷劑少量缺少有空氣進入11.制冷劑不足12.冷凍機油量過多13.觀察法檢漏肥皂泡沫檢漏鹵素檢漏燈檢漏電子檢漏儀檢漏紫外線熒光法檢漏加壓法檢漏和真空法檢漏14.制冷劑氮氣15.水分空氣16.高壓端充注低壓端充注17.液態(tài)18.降低19.潤滑密封降溫能量調(diào)節(jié)20.過熱卡缸管道上熱交換散熱能力21.負儀表板前保險杠蒸發(fā)器22.前風(fēng)窗玻璃23.出風(fēng)口空氣的溫度鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速24.蒸發(fā)器表面車內(nèi)溫度蒸發(fā)器結(jié)霜二、選擇題01.A02.B03.C04.A05.A06.B07.C08.D09.C10.D11.C12.C13.A14.C15.B16.D17.A18.C19.B20.B21.B22.B23.D24.C25.B三、判斷題（對的畫“√”，錯的畫“×”）01.√02.√03.×04.×05.×06.√07.×08.×09.√10.×11.√12.√13.×14.×15.×16.√17.√18.√19.√20.×21.√22.√23.×24.×25.×26.×27.×28.×29.×30.×31.×32.√33.√34.√35.√36.×37.√四、簡答題1.汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由幾大部分組成？答：汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由五部分組成，即制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。2.壓縮機有哪幾種類型？答：目前應(yīng)用于汽車制冷系統(tǒng)的壓縮機，主要采用容積型制冷壓縮機。主要類型有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式。3.汽車空調(diào)的電磁離合器有什么作用？由哪幾部分組成？答：空調(diào)壓縮機的電磁離合器根據(jù)需要連接或切斷發(fā)動機與壓縮機的動力傳遞。電磁離合器由帶皮帶輪的轉(zhuǎn)子、定子線圈、壓盤、軸承等組成。4.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中蒸發(fā)器的類型作用？答：蒸發(fā)器有管片式、管帶式和層疊式三種。蒸發(fā)器的作用是制冷系統(tǒng)中產(chǎn)生制冷效果的部件。5.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷凝器的作用？答：冷凝器的主要功用是將從壓縮機送來的高溫高壓的制冷劑蒸汽進行冷卻使之變成中溫中壓的液態(tài)制冷劑，向外界傳送熱量。6.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中貯液干燥器的作用？答：1.儲液干燥器結(jié)構(gòu)決定出口為液體制冷劑，可以使膨脹閥節(jié)流穩(wěn)定，降低系統(tǒng)高壓。2.內(nèi)部有干燥劑分子篩，吸收制冷劑及系統(tǒng)內(nèi)部殘留水分。3.內(nèi)部過濾器過濾系統(tǒng)雜質(zhì)，保護壓縮機。4.儲存系統(tǒng)中多余的制冷劑，在系統(tǒng)需要時又釋放到系統(tǒng)中。