工作任務(wù)7.4

汽車中控門鎖故障檢修

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程項(xiàng)目七汽車輔助電器維護(hù)及檢修★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程項(xiàng)目七汽車輔助電器維護(hù)及檢修★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★教學(xué)目標(biāo)1.能正確述說中控門鎖的組成及作用。2.能分析中控門鎖的工作原理。3.能熟練操作中控門鎖的控制開關(guān)，對中控門鎖進(jìn)行檢查和判斷。4.會(huì)查閱維修手冊。5.會(huì)分析中控門鎖電路圖，并確定故障范圍。6.能使用萬用表等工具對中控門鎖故障進(jìn)行檢測維修?！锲囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★復(fù)習(xí)舊知一、汽車電動(dòng)后視鏡的組成及類型

二、汽車電動(dòng)后視鏡常見故障有哪些？★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★導(dǎo)入新課駕駛員是通過什么方式來上鎖和解鎖車輛的？★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★將駕駛員車門鎖扣按下時(shí)，其它幾個(gè)車門及行李箱門都能自動(dòng)鎖定；如用鑰匙可同時(shí)鎖好其他車門和行李箱門；將駕駛員車門鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李箱都能同時(shí)打開；用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)所有車門的同時(shí)打開。一、中控門鎖系統(tǒng)的功能：1.中央控制功能：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★為了方便,除駕駛室中央控制功能外，在其它車室各車門需打開時(shí)，可分別拉開各自的鎖扣。一、中控門鎖系統(tǒng)的功能：2.單獨(dú)控制功能：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★當(dāng)駕駛員側(cè)的內(nèi)部鎖止開關(guān)在鎖止位置時(shí),關(guān)上車門后，該車門也不能鎖止，以防止匙忘在車內(nèi)而車門被鎖止。有些車型為了防止鑰匙鎖在車內(nèi)，設(shè)置了鑰匙開鎖報(bào)警開關(guān)。。一、中控門鎖系統(tǒng)的功能：3.駕駛員側(cè)車門防誤鎖功能：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★為了防止車內(nèi)兒童擅自打開車門，只有當(dāng)中央門鎖系統(tǒng)在“開鎖”狀態(tài)時(shí)，兒童安全閂才能退出。有的車鎖是當(dāng)兒童安全鎖閂撥到鎖止位置時(shí)，在車內(nèi)用內(nèi)鎖扣不能開門，而在車外用外鎖扣可以開門。一、中控門鎖系統(tǒng)的功能：4.后車門兒童安全鎖止功能：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★配合汽車防盜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)防盜。一、中控門鎖系統(tǒng)的功能：5.防盜功能：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★中央門鎖系統(tǒng)種類很多，按發(fā)展過程般可分為普通中央控制電動(dòng)門鎖系統(tǒng)、電子式電動(dòng)門鎖系統(tǒng)、車速感應(yīng)式電動(dòng)門鎖和遙控電動(dòng)門鎖系統(tǒng)。按控制方式不同，可分為不帶防盜系統(tǒng)的中央門鎖和防盜系統(tǒng)成一體的電控中央門鎖系統(tǒng)。按結(jié)構(gòu)的不同，可分為雙向空氣壓力泵式中央門鎖和直流電動(dòng)機(jī)式中央門鎖。二、中控門鎖系統(tǒng)分類：三、中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和原理：中央門鎖控制系統(tǒng)主要由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。其中控制部分主要包括門鎖控制器和門鎖開關(guān)?！锲囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★為門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供鎖/開脈沖電流的控制裝置稱為門鎖控制器，常用形式有三種:三、中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和原理：（一）門鎖控制器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★晶體管式門鎖控制電路如圖所示。該門鎖控制器內(nèi)部有兩個(gè)繼電器，一個(gè)控制鎖門,另一個(gè)控制開門。繼電器由晶體管開關(guān)控制，它利用電容器的充放電過程控制一定的脈沖電流持續(xù)時(shí)間，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門和開門動(dòng)作。1.晶體管式門鎖控制器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★該門鎖控制器利用電容充放電特性，使開鎖或閉領(lǐng)繼電器線圖產(chǎn)生電磁力，接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁線圈，完成開鎖或閉鎖動(dòng)作。平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路使電路放電.使兩電路中之一通電而短時(shí)吸合。電容器完全放電后，通過繼電器的電容中斷而使其觸點(diǎn)斷開，門鎖系統(tǒng)不再工作。2.電容式門鎖控制器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★在中央門鎖系統(tǒng)中加裝一車速10km/h感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)汽車行駛速度達(dá)10km/h以上時(shí)候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動(dòng)關(guān)閉。如果個(gè)別車門要自行開門或鎖門可分別操作。3.車速感應(yīng)式門鎖控制器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★門鎖控制器的工作狀況是由門鎖開關(guān)控制的。門鎖開關(guān)主要包括以下種類：三、中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和原理：（二）門鎖開關(guān)：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★中央控制門鎖開關(guān)安裝在左前門和右前門的內(nèi)側(cè)扶手上，如圖所示，在車內(nèi)用來控制全車車門的開啟與鎖止。1.中央門鎖控制開關(guān)：1-左門鎖控制開關(guān)2-右門鎖控制開關(guān)★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★鑰匙控制開關(guān)裝在左前門和右前門的外側(cè)鎖上，如圖所示，當(dāng)從車外面用車門鑰匙開車門或鎖車門時(shí)，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出或鎖門的信號給門鎖控制ECU，實(shí)現(xiàn)車門打開或鎖止。車門鑰匙的功能是實(shí)現(xiàn)在車門外面鎖車或打開車門鎖，同時(shí)車門鑰匙也是點(diǎn)火開關(guān)、燃料箱、行李箱等全車設(shè)置鎖的地方共用的鑰匙。1.鑰匙控制開關(guān)：1-車門鑰匙孔

2-鑰匙控制開關(guān)★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★（1）行李箱開啟器裝在行李箱門上,結(jié)構(gòu)如圖所示，主要由扼鐵、插棒式鐵芯、電磁線圈和支架組成。軸連接行李箱門鎖，當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，插棒式鐵芯將軸拉入并打開行李箱門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過大而過熱。3.行李箱門開啟器開關(guān)：1-支架

2-電磁線圈

3-扼鐵

4-線路斷路器

5-插棒式鐵芯

6-軸★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★（2）行李箱門開啟器開關(guān)位于儀表板下面，拉動(dòng)此開關(guān)便能打開行李箱門，如圖G-5-6所示，不同車的行李箱門開啟器開關(guān)有所不同，圖中所示的行李箱門開啟器開關(guān)操作時(shí)，先用鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)打開行李箱門開啟器主開關(guān)，然后再使用行李箱門開啟器開關(guān)打開行李箱。3.行李箱門開啟器開關(guān)：1-行李箱門開啟器開關(guān)2-鑰匙門3-燃油箱蓋開啟器開關(guān)4-行李箱門開啟器主開關(guān)★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★門控開關(guān)用來檢測車門的開閉情況。車門打開時(shí)，門控開關(guān)接通；車門關(guān)閉時(shí)，門控開關(guān)斷開。大多數(shù)汽車的中央門鎖系統(tǒng)在駕駛室車門上裝有門鎖總開關(guān)。駕駛員操縱此開關(guān)，其他幾個(gè)車門鎖扣，包括后車門或行李箱將同時(shí)扣下或同時(shí)打開。另外，除駕駛員側(cè)車門從其他車門上單獨(dú)設(shè)置門鎖開關(guān),獨(dú)立地控制一個(gè)車門，便于單獨(dú)操作。有些汽車的中央門部系統(tǒng)由門鎖桿兼作門鎖開關(guān)，不另設(shè)門鎖開關(guān)，當(dāng)提起駕駛員側(cè)車門的門鎖桿時(shí),則可使其他門鎖都打開，當(dāng)壓下門鎖桿時(shí)，其他門鎖也同時(shí)鎖定,其功能與門鎖開關(guān)相同。4.門控開關(guān)：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的任務(wù)是在外電路的控制下，使其通電極性發(fā)生改變，從而改變運(yùn)動(dòng)方向，帶動(dòng)門鎖連桿機(jī)構(gòu)完成開鎖和閉鎖的功能。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要有電磁線圈式雙向空氣壓力泵式和雙向直流電動(dòng)機(jī)式三種類型。三、中控門鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和原理：（三）門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★典型的電磁線圈式中央門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是雙線圈門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)。雙線圈門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖所示，它有兩個(gè)電磁線圈，一個(gè)是鎖門線圈，另-個(gè)是開門線圈，與門鎖操縱機(jī)構(gòu)相連的柱塞,能在兩線圈中自由移動(dòng)。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí)，柱塞在電磁力的作用下左移,將門鎖鎖定;當(dāng)給開門線圈通反向電流時(shí)，柱塞在電磁力的作用下右移,將門鎖開啟。1.電磁線圈式：1-鎖門線圈

2-開門線圈

3-柱塞4-操縱桿★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★雙向空氣壓力泵式中步央門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是利用雙向空氣壓力泵產(chǎn)生壓力或真空，通過膜盒來完成門鎖的啟、閉動(dòng)作。以奧迪100轎車為例,其前門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖圖所示，控制電路原理如圖所示。2.雙向空氣壓力泵式：1-連接桿

2-膜盒

3-門鎖開關(guān)4-門鎖★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★當(dāng)用鑰匙或拉出兩前門的任一門鎖操縱桿時(shí)，連接桿被向上拉起，車門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)的開鎖觸點(diǎn)I閉合?？刂茊卧盏酱诵盘柡?，立即控制雙向壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)管路中的氣體呈正壓，氣體進(jìn)入4個(gè)車門及行李箱的執(zhí)行元件(膜盒)內(nèi)膜片推動(dòng)連接桿向上運(yùn)動(dòng)將門鎖打開。（1）開鎖原理：1-連接桿

2-膜盒

3-門鎖開關(guān)4-門鎖★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★當(dāng)用鑰匙或按下兩前門的任一門鎖操縱桿時(shí)，連接桿被壓下，車門鎖執(zhí)行元件中的門鎖開關(guān)的鎖門觸點(diǎn)II舊閉合，控制單元收到此信號后，立即控制雙向壓力泵向另外一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，用以抽吸空氣，系統(tǒng)管路中呈負(fù)壓，各門鎖的執(zhí)行元件進(jìn)入真空狀態(tài)，膜片帶動(dòng)連接桿向下運(yùn)動(dòng)而將車門鎖住。后車門及行李箱的門鎖執(zhí)行元件與前門所不同的是，它們沒有門鎖開關(guān)及接線，只是一個(gè)氣動(dòng)執(zhí)行元件(膜盒)。另外，裝有控制單元和雙向壓力泵的塑料盒內(nèi)有一個(gè)雙觸點(diǎn)壓力開關(guān)，壓力泵不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩對觸點(diǎn)都斷開，壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng)3-7s后，無論是正壓還是負(fù)壓，都會(huì)使一對觸點(diǎn)閉合，控制單元收到信號后，立即使壓力泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)。（2）鎖車原理：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★如果管路或膜盒出現(xiàn)漏氣，壓力泵雖然轉(zhuǎn)動(dòng)但建立不起正壓或負(fù)壓，觸點(diǎn)不能閉合.經(jīng)過約7s后，壓力泵仍然轉(zhuǎn)動(dòng)。控制單元具有壓力泵強(qiáng)行保護(hù)功能，即延遲電路每次只允許壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng)30s便自動(dòng)停機(jī)，其作用是當(dāng)管路出現(xiàn)漏氣故障后，防止壓力泵因長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)而被燒毀。塑料盒內(nèi)的系統(tǒng)管路上還裝有一個(gè)放氣閥，每當(dāng)壓力泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，此閥立即打開，使系統(tǒng)中管路與大氣相通，以備下一次操作。每當(dāng)壓力泵轉(zhuǎn)動(dòng)之前，此閥立即關(guān)閉,使系統(tǒng)管路與大氣隔絕。（2）鎖車原理：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★流電動(dòng)機(jī)式中央門鎖的執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖所示。在門鎖總成中(裝在車門側(cè))由鎖桿控制轉(zhuǎn)動(dòng)，決定門鎖開/關(guān)狀態(tài)。位置開關(guān)用于檢測鎖桿是否進(jìn)行門鎖開/關(guān)，門鎖開關(guān)用于檢測鎖止機(jī)構(gòu)是否進(jìn)行門鎖的開/關(guān)，車門開關(guān)用于直接檢測車門的開/關(guān)。此外,鎖桿隨著門鎖電動(dòng)機(jī)的通電，作正向或逆向旋轉(zhuǎn);也可以把鑰匙插入鑰匙孔中以手動(dòng)方法進(jìn)行操作;還可按動(dòng)車室內(nèi)的按鈕進(jìn)行多種操作。3.直流電動(dòng)機(jī)式：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★當(dāng)門鎖電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過門鎖操縱連接桿操縱門鎖動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電動(dòng)機(jī)電樞的電流方向決定。若鎖門時(shí)，電動(dòng)機(jī)電樞流通的是正向電流,電動(dòng)機(jī)即正向旋轉(zhuǎn)。開鎖時(shí),電動(dòng)機(jī)電樞流通的則為反向電流，電動(dòng)機(jī)即反向旋轉(zhuǎn)。這樣利用電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車門的閉鎖和開鎖動(dòng)作。直流電動(dòng)機(jī)式中央門鎖結(jié)構(gòu),其驅(qū)動(dòng)力是由可逆轉(zhuǎn)的直流電動(dòng)機(jī)提供，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條副,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成,實(shí)現(xiàn)鎖緊或開啟車門。這種門鎖體積小，耗電少，動(dòng)作較迅速,現(xiàn)已廣泛采用。3.直流電動(dòng)機(jī)式：四、遙控車門鎖系統(tǒng)：遙控中央門鎖系統(tǒng)也叫無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。它的作用是給門鎖系統(tǒng)加一個(gè)遙控開關(guān),是對汽車車門開閉裝置的動(dòng)作器進(jìn)行無線遙控的裝置，，可為駕駛員提供一個(gè)打開車門的方便手段。同時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)還可以提供除中央控制門鎖功能以外的相關(guān)行李箱、燈光和喇叭的控制功能?！锲囯姎庠O(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★現(xiàn)代汽車電子控制門鎖系統(tǒng)按控制方式不同可分為遙控式和無遙控式。其中遙控式根據(jù)發(fā)射信號的不同又可分為無線電遙控方式、紅外線遙控方式和超聲波遙控方式等。目前應(yīng)用較廣泛的是無線電遙控方式。（一）遙控門鎖系統(tǒng)的分類：（二）遙控門鎖系統(tǒng)的功能：遙控裝置是對汽車車門開閉裝置的執(zhí)行器進(jìn)行遙控,在遠(yuǎn)離車輛的地方,進(jìn)行車門的開閉。即當(dāng)駕駛員操縱遙控發(fā)射器，利用紅外線或者無線電波發(fā)出身份密碼(開、閉代碼)，當(dāng)設(shè)置在車輛兩側(cè)的接收器接收到該遙控信號,并與身份鑒定代碼致時(shí)，則按照相應(yīng)的功能代碼，執(zhí)行器開始工作，以便執(zhí)行開閉功能。五、遙控門鎖的結(jié)構(gòu)與工作原理：遙控車門鎖系統(tǒng)主要部件在車上的位置如圖所示★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★發(fā)射器也稱遙控器,其作用是利用發(fā)射開關(guān)規(guī)定代碼的遙控信號，控制駕駛員側(cè)車門其他車門、行李箱門等的開啟和鎖閉，且具有尋車功能。發(fā)射器分為分開型和組合型(發(fā)射器與點(diǎn)火鑰匙合二為一)兩種，如圖所示。（一）發(fā)射器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★紅外線式遙控器主要由發(fā)光二極管、控制電路、身份代碼存儲(chǔ)器、開關(guān)按鈕和電池等組成。在紅外線式發(fā)射器中,一般通過采用脈沖方式調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管，以延長遙控距離，系統(tǒng)時(shí)鐘采用RC振蕩電路，并對回路進(jìn)行全固態(tài)化處理，因此，顯著提高了抗落地沖擊的性能。1.紅外線式遙控器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★無線電波式遙控器主要由輸出部分、控制部分、身份代碼存儲(chǔ)器、開關(guān)按租和電池等組成輸出部分由調(diào)制電路、高規(guī)振蕩電路、高頻放大電路以及發(fā)射天線等組成。無線電波的調(diào)制方式可分為調(diào)頻和調(diào)幅兩種。調(diào)頻方式的優(yōu)點(diǎn)是頻率利用率高，而且抗電磁干擾性好，噪聲小，發(fā)射頻率為VHF-UHF頻帶之間,因此需要液晶或SAW等機(jī)械式振子。由于這些元件耐沖擊性差，為了確保其抗沖擊性，應(yīng)該加強(qiáng)防護(hù)措施。當(dāng)使用SAW振子時(shí),沒有遞增放大電路，因此高頻振蕩電路結(jié)構(gòu)可以簡化。2.無線電波式遙控器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★接收器對接收的信號進(jìn)行放大和調(diào)制，檢查身份鑒定代碼是否相符，當(dāng)代碼致時(shí)，判別功能代碼，并驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的執(zhí)行器。（二）接收器：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★現(xiàn)代汽車廣泛采用紅外線式接收器和無線電波式接收器。（1）紅外線式接收器主要由電源電路ECU、接收部分、身份鑒定代碼存儲(chǔ)器、身份鑒定控制電路ECU、開關(guān)信號輸人電路以及輸出電路等組成。接收部分主要由接收遙控器信號的光敏二極管、放大器、選頻放大器、檢波器等組成。開關(guān)信號主要是指車門的手動(dòng)開關(guān)的輸入信號。輸出電路主要是控制車門鎖止電動(dòng)機(jī)。1.接收器的基本組成：★汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修工作領(lǐng)域★在紅外線式接收器中，利用光敏二極管把紅外線信號變換為電壓信號，進(jìn)行放大和準(zhǔn)波?？紤]到使用環(huán)境，應(yīng)具有對直射陽光.熒光燈、霓虹燈等外部干擾不受影響的放大電路特性。與通控器的發(fā)光二極管調(diào)制驅(qū)動(dòng)頻率相同，在38kHz的頻帶域放大電路中進(jìn)行放大，以提高其性能。采用紅外線式接收器，必須設(shè)有紅外線接收窗。接收窗能讓紅外線透過即可,因此即使不透明也無關(guān)緊要?，F(xiàn)在接收器一般與防盜電控單元ECU制成一體。