第二章物流成本的構(gòu)成《物流成本管理》目錄第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成第二節(jié)制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及案例分析第三節(jié)商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及案例分析第四節(jié)物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成內(nèi)容及案例分析第五節(jié)社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容1企業(yè)物流成本基本構(gòu)成第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成本節(jié)中所指的企業(yè)物流成本是指微觀物流成本，具體包括制造企業(yè)的物流成本、流通企業(yè)的物流成本以及物流企業(yè)的物流成本三個(gè)方面。不同企業(yè)類型，其物流成本構(gòu)成內(nèi)容都會(huì)有所不同。但是，從物流功能角度來談物流成本的基本構(gòu)成，不同類型的企業(yè)基本是趨同的。本節(jié)首先按物流功能分析企業(yè)物流成本的基本構(gòu)成，然后再分析不同類型企業(yè)物流成本的構(gòu)成特點(diǎn)。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》里對(duì)企業(yè)物流成本按成本項(xiàng)目的基本分類，企業(yè)物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。其中物流功能成本包括物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的包裝成本、運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，存貨相關(guān)成本包括企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品風(fēng)險(xiǎn)成本、存貨保險(xiǎn)成本。一、運(yùn)輸成本在現(xiàn)代企業(yè)物流中，運(yùn)輸在其經(jīng)營業(yè)務(wù)中占有主導(dǎo)地位，運(yùn)輸費(fèi)用在整個(gè)物流業(yè)務(wù)中占有較大比例。因此，物流合理化在很大程度上依賴于運(yùn)輸合理化，而運(yùn)輸合理與否直接影響著運(yùn)輸費(fèi)用的高低，進(jìn)而影響物流成本的高低。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成二、倉儲(chǔ)成本在許多企業(yè)中，倉儲(chǔ)成本是物流總成本的一個(gè)重要組成部分，物流成本的高低常常取決于倉儲(chǔ)管理成本的大小。而且，企業(yè)物流系統(tǒng)所保持的庫存水平對(duì)于企業(yè)為客戶提供的物流服務(wù)水平起著重要作用。倉儲(chǔ)成本是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物儲(chǔ)存業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括支付的外部倉儲(chǔ)費(fèi)和使用自有倉庫的倉儲(chǔ)費(fèi)，具體包括以下三個(gè)部分：第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成運(yùn)輸成本是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括支付的外部運(yùn)輸費(fèi)和自有車輛運(yùn)輸費(fèi)。具體內(nèi)容包括三個(gè)部分：1.人工費(fèi)用。主要指從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人員的費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼、住房公積金、人員保險(xiǎn)費(fèi)等。2.維護(hù)費(fèi)。主要是指與運(yùn)輸工具及其運(yùn)營有關(guān)的費(fèi)用，具體包括營運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。3.一般經(jīng)費(fèi)。在企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)開展過程中，除了人工費(fèi)和維護(hù)費(fèi)之外的其他與運(yùn)輸工具或運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的費(fèi)用，如事故損失費(fèi)等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成三、包裝成本包裝作為物流活動(dòng)的功能之一，在物流中也占有重要的地位，其所發(fā)生的耗費(fèi)約占流通成本的10%，有的商品包裝費(fèi)用甚至高達(dá)物流成本的50%。因此，加強(qiáng)包裝費(fèi)用的管理與核算，可以降低物流成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。包裝成本是指一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括運(yùn)輸包裝費(fèi)和集裝、分裝包裝費(fèi)。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成具體包括以下幾個(gè)方面：1.材料費(fèi)。主要指包裝業(yè)務(wù)所耗用的材料費(fèi)。常見的包裝材料有多種，由于包裝材料功能不同，成本差異也較大。企業(yè)的包裝材料除少數(shù)自制外，大部分是通過采購取得的。2.人工費(fèi)。主要指從事包裝業(yè)務(wù)的人員費(fèi)用。具體包括包裝業(yè)務(wù)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼、住房公積金、人員保險(xiǎn)費(fèi)等。3.維護(hù)費(fèi)。主要指于包裝機(jī)械有關(guān)的費(fèi)用，包括設(shè)備折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及低值易耗品攤銷等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成4.一般經(jīng)費(fèi)。在包裝過程中除了人工費(fèi)、材料費(fèi)和維護(hù)費(fèi)之外，還會(huì)發(fā)生諸如包裝技術(shù)費(fèi)用和輔助費(fèi)用等其他雜費(fèi)，這部分費(fèi)用通常列入一般經(jīng)費(fèi)。例如包裝標(biāo)記、標(biāo)志的設(shè)計(jì)費(fèi)用、印刷費(fèi)用、輔助材料費(fèi)用、以及需要實(shí)施緩沖、防潮、防霉等各種包裝技術(shù)的設(shè)計(jì)和實(shí)施費(fèi)用等。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523—2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》的分類，對(duì)于進(jìn)入流通加工環(huán)節(jié)所實(shí)施的包裝作業(yè)所發(fā)生的成本列入流通加工成本，不列為包裝成本。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成四、裝卸與搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn)成本是指一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)為完成貨物裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，具體內(nèi)容包括：1.人工費(fèi)用。主要指從事裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員的相關(guān)費(fèi)用，具體包括裝卸搬運(yùn)業(yè)務(wù)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼、住房公積金、人員保險(xiǎn)費(fèi)等。2.維護(hù)費(fèi)。在裝卸搬運(yùn)過程中需要使用一些起重搬運(yùn)設(shè)備和輸送設(shè)備等，維護(hù)費(fèi)是指這些設(shè)備的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)等。3.一般經(jīng)費(fèi)。是指在物品裝卸搬運(yùn)過程中發(fā)生的除人工費(fèi)和設(shè)備維護(hù)費(fèi)之外的其他費(fèi)用，如分揀費(fèi)、整理費(fèi)等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成五、流通加工成本流通加工成本是指在一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用，包括支付的外部流通加工費(fèi)用和自有設(shè)備流通加工費(fèi)。具體包括：1.人工費(fèi)。主要指從事流通加工業(yè)務(wù)的人員費(fèi)用，具體包括流通加工業(yè)務(wù)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼、住房公積金、人員保險(xiǎn)費(fèi)等。2.材料費(fèi)。在流通加工過程中，投入到流通加工過程中的一些輔助材料和包裝材料消耗的費(fèi)用。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成4.一般經(jīng)費(fèi)。這是指除上述費(fèi)用外，在流通加工中耗用的其他費(fèi)用支出，如流通加工作業(yè)應(yīng)分?jǐn)偟能囬g經(jīng)費(fèi)以及其他管理費(fèi)用支出。3.維護(hù)費(fèi)。流通加工過程中往往需要使用一定的設(shè)備，例如電鋸、剪板機(jī)等，與這些流通加工設(shè)備相關(guān)的折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)以及耗用的電力、燃料、油料等費(fèi)用被歸入維護(hù)費(fèi)。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成六、配送成本配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送是物流系統(tǒng)中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式。從物流角度來說，配送幾乎包含了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在較小范圍內(nèi)物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和裝卸搬運(yùn)于一身，特殊的配送還包括流通加工。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523—2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》的分類中，將運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、包裝成本、裝卸搬運(yùn)成本、流通加工成本看做是物流功能成本的構(gòu)成內(nèi)容，也稱為物流運(yùn)作成本。在企業(yè)物流成本管理實(shí)務(wù)中，仍然可以把配送成本從物流運(yùn)作成本中單列出來，進(jìn)行單獨(dú)的核算和分析，以更有效地進(jìn)行物流成本的分析與管理。在這種方式下，根據(jù)配送流程及配送環(huán)節(jié)，配送成本應(yīng)由以下費(fèi)用構(gòu)成：第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成1.配送運(yùn)輸費(fèi)用，主要包括配送運(yùn)輸過程中發(fā)生的車輛費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)用。2.分揀費(fèi)用，主要包括配送分揀過程中發(fā)生的分揀人工費(fèi)用及分揀設(shè)備費(fèi)用。3.配裝費(fèi)用，主要包括配裝環(huán)節(jié)發(fā)生的材料費(fèi)用、人工費(fèi)用。4.流通加工費(fèi)用，主要包括流通加工環(huán)節(jié)發(fā)生的設(shè)備使用費(fèi)、折舊費(fèi)、材料費(fèi)及人工費(fèi)用等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成七、物流管理成本隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流及其本身所蘊(yùn)含的巨大效益為越來越多的企業(yè)所了解和重視。加強(qiáng)物流管理，整合物流運(yùn)作流程，以最低的支出獲取最大的物流收益被提到重要的議事日程，很多企業(yè)紛紛設(shè)立了專門的物流管理部門或是在其他業(yè)務(wù)部門中指定專門人員從事物流管理工作，物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)也有專門人員從事物流作業(yè)的協(xié)調(diào)和管理工作。在物流作業(yè)分工日益精細(xì)的今天，物流管理工作逐漸從其他物流功能作業(yè)中分離出來，成為獨(dú)立存在的作業(yè)形式。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成物流管理成本指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成物流管理活動(dòng)所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括物流管理部門及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的管理費(fèi)用，具體包括人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)三部分內(nèi)容。1.人工費(fèi)。主要指從事物流管理工作的人員的費(fèi)用。具體包括物流管理人員的工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼、住房公積金、職工勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、人員保險(xiǎn)費(fèi)和其他一切用于物流管理人員的費(fèi)用等。2.維護(hù)費(fèi)。指物流管理人員在物流管理過程中，會(huì)使用有關(guān)軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)施進(jìn)行管理，這些軟硬件系統(tǒng)及設(shè)施的折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)、修理費(fèi)等被歸為維護(hù)費(fèi)。3.一般經(jīng)費(fèi)。指物流管理活動(dòng)中，除了人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)外的其他費(fèi)用支出。如物流管理部門、物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及專門的物流管理人員應(yīng)分?jǐn)偟霓k公費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等，還包括國際貿(mào)易中發(fā)生的報(bào)關(guān)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、理貨費(fèi)等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成八、物流信息成本物流信息成本指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)為完成物流信息的采集、傳輸、處理等活動(dòng)所發(fā)生的壘部費(fèi)用，具體包括人員費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和一般經(jīng)費(fèi)三部分內(nèi)容。1.人員費(fèi)。主要指從事物流信息管理工作的人員費(fèi)用。具體包括物流信息人員的工資、福利、獎(jiǎng)金、津貼、補(bǔ)貼、住房公積金、職工勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、人員保險(xiǎn)費(fèi)和其他一切用于物流信息管理人員的費(fèi)用等。2.維護(hù)費(fèi)。物流信息管理過程中需要軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)施的投入。物流信息成本的維護(hù)費(fèi)主要是指與物流信息軟、硬件系統(tǒng)及設(shè)備有關(guān)的費(fèi)用，物流信息系統(tǒng)開發(fā)攤銷費(fèi)、信息設(shè)施折舊費(fèi)以及物流信息軟硬件系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)等。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成3.一般經(jīng)費(fèi)。在物流信息活動(dòng)過程中，除了人工費(fèi)和與物流信息軟硬件系統(tǒng)有關(guān)的維護(hù)費(fèi)外，所發(fā)生的其他與物流信息有關(guān)的費(fèi)用，例如在采購、生產(chǎn)、銷售過程中發(fā)生的通信費(fèi)、咨詢費(fèi)等。一般來說，物流管理成本、物流信息成本與運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工成本等物流運(yùn)作成本共同構(gòu)成了物流功能成本，縱觀物流活動(dòng)的全程，上述物流功能成本基本涵蓋了物流系統(tǒng)運(yùn)作的全部費(fèi)用。在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20523—2006《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》的分類中，物流成本除了包括上述物流功能成本外，還包括與存貨有關(guān)的流動(dòng)資金占用成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和存貨保險(xiǎn)成本。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成九、流動(dòng)資金占用成本從各國社會(huì)物流成本的構(gòu)成看，均包括因?yàn)榱鲃?dòng)資金的占用而需承擔(dān)的利息費(fèi)用，且這部分利息費(fèi)用在整個(gè)保管費(fèi)用中占有相當(dāng)大的比例。有學(xué)者認(rèn)為，加快資金周轉(zhuǎn)速度，減少資金占用成本已經(jīng)成為降低物流成本最重要的渠道之一。因此，從微觀的企業(yè)物流成本構(gòu)成內(nèi)容看，存貨流動(dòng)資金占用成本也應(yīng)納入物流成本范疇，并作為獨(dú)立的內(nèi)容加以重點(diǎn)管理和控制。將流動(dòng)資金占用成本計(jì)人物流成本，指明了成本改善的取向是減少原材料、產(chǎn)成品等存貨在物流環(huán)節(jié)的耽擱及時(shí)滯，降低資金占用成本，從而降低物流總成本。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成流動(dòng)資金占用成本是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中因持有存貨占用流動(dòng)資金所發(fā)生的成本，包括存貨占用銀行貸款所支付的利息（顯性成本）和存貨占用自有資金所發(fā)生的機(jī)會(huì)成本（隱性成本）。隱性成本是指企業(yè)沒有實(shí)際發(fā)生，會(huì)計(jì)核算中沒有反映但在物流管理和決策過程中應(yīng)予考慮的機(jī)會(huì)成本。目前，理論界探討的隱性物流成本包括庫存積壓降價(jià)處理、庫存呆滯產(chǎn)品、回程空載、產(chǎn)品損耗，退貨、缺貨損失等，但從可操作性和適用性的要求出發(fā)，更多情況下，企業(yè)只考慮流動(dòng)資金占用成本。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成十、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本在物流活動(dòng)過程中，由于多種不確定因素的存在，原材料、半成品、產(chǎn)成品等存貨通常面臨著風(fēng)險(xiǎn)損失，例如產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生破損或完全損毀導(dǎo)致價(jià)值喪失，在裝卸搬運(yùn)過程中可能發(fā)生貨物破損、散失和損耗，在保管過程中可能會(huì)發(fā)生貨物的毀損、丟失等，同時(shí)，因保管時(shí)間長(zhǎng)等原因，還會(huì)發(fā)生貨物的跌價(jià)損失等。存貨風(fēng)險(xiǎn)成本指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物品損耗、毀損、盤虧以及跌價(jià)損失等。廣義上說，無論會(huì)計(jì)核算體系是否反映，只要存貨發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)損失，都應(yīng)計(jì)入存貨風(fēng)險(xiǎn)成本。但是從可操作性和重要性的角度考慮，一般僅將顯性成本即會(huì)計(jì)核算體系中反映的存貨損失成本計(jì)入存貨風(fēng)險(xiǎn)成本，對(duì)于會(huì)計(jì)核算體系中沒有反映的貶值、過時(shí)損失等，不包括在存貨風(fēng)險(xiǎn)成本中。第一節(jié)企業(yè)物流成本基本構(gòu)成十一、存貨保險(xiǎn)成本近年來，為分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，很多企業(yè)開始對(duì)貨物采取投保繳納保險(xiǎn)費(fèi)的方式來減少風(fēng)險(xiǎn)損失。保險(xiǎn)費(fèi)支出的高低與產(chǎn)品價(jià)值和類型以及產(chǎn)品丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)程度等因素相關(guān)。存貨保險(xiǎn)成本是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)在物流活動(dòng)過程中，為預(yù)防和減少因物品丟失、損毀造成的損失，而向社會(huì)保險(xiǎn)部門支付的物品財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用。2制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及案例分析一、制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)物流是指單個(gè)制造企業(yè)的物流活動(dòng)，是微觀物流的主要形式。制造企業(yè)物流是包括從原材料采購開始，經(jīng)過基本制造過程的轉(zhuǎn)換活動(dòng)，到形成具有一定使用價(jià)值的產(chǎn)成品，直到把產(chǎn)成品送給中間商（商業(yè)部門）或用戶全過程的物流活動(dòng)。按照物流的定義，制造企業(yè)物流包括原材料（生產(chǎn)資料）供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及回收廢棄物物流幾個(gè)方面。1．供應(yīng)物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)供應(yīng)物流是指經(jīng)過采購活動(dòng)，將企業(yè)生產(chǎn)所需原材料（生產(chǎn)資料）從供給者的倉庫（或貨場(chǎng)）運(yùn)回企業(yè)倉庫的物流活動(dòng)。它包括確定原材料等的需求數(shù)量、采購、運(yùn)輸、流通加工、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流活動(dòng)。其物流成本的構(gòu)成內(nèi)容主要包括：訂貨采購費(fèi)，如采購部門人員工資、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)等；運(yùn)輸費(fèi)，如外包運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸車輛折舊、運(yùn)輸損耗、油料消耗以及運(yùn)輸人員工資等；驗(yàn)收入庫費(fèi)用，如驗(yàn)收費(fèi)用、入庫作業(yè)費(fèi)；倉儲(chǔ)保管費(fèi)，如倉儲(chǔ)人員工資、倉儲(chǔ)設(shè)施折舊、合理損耗、倉庫辦公費(fèi)用等。2．生產(chǎn)物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)，即按照企業(yè)布局、產(chǎn)品生產(chǎn)過程和工藝流程的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、配件、半成品等物料在企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。從范圍劃分，它是由原材料等從供應(yīng)倉庫運(yùn)動(dòng)開始，經(jīng)過制造轉(zhuǎn)換形成產(chǎn)品，一直到產(chǎn)品進(jìn)入成品庫待銷售為止。制造企業(yè)生產(chǎn)物流成本也就是指在這個(gè)過程中發(fā)生的與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的成本，具體包括：內(nèi)部搬運(yùn)費(fèi)；生產(chǎn)過程中物流設(shè)施的折舊；占?jí)荷a(chǎn)資金（包括在制品和半成品資金）的利息支出；半成品倉庫的儲(chǔ)存費(fèi)用等。3．銷售物流成本的構(gòu)成制造企業(yè)銷售物流是指企業(yè)經(jīng)過銷售活動(dòng)，將產(chǎn)品從成品倉庫通過揀選、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，一直到運(yùn)輸至中間商的倉庫或消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)。這就是一般意義上的流通過程物流活動(dòng)，是狹義物流的基本內(nèi)容。銷售物流成本的主要構(gòu)成為：產(chǎn)成品儲(chǔ)存費(fèi)用，如成品庫人員工資、折舊、合理損耗、倉庫費(fèi)用等；銷售過程中支付的外包運(yùn)輸費(fèi)；自營運(yùn)輸設(shè)施的折舊、油料消耗、運(yùn)輸人員工資；銷售配送費(fèi)用，包括配送人員工資、配送車輛折舊和支出等；退貨物流成本等。4．廢棄物回收物流成本的構(gòu)成企業(yè)廢棄物回收物流的成本與特定的企業(yè)相關(guān)，如制糖業(yè)、造紙業(yè)、印染業(yè)等，都要發(fā)生廢棄物回收物流，整個(gè)廢棄物回收物流過程中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)器設(shè)施設(shè)備的折舊費(fèi)以及其他各種支出，都構(gòu)成了廢棄物回收物流成本的內(nèi)容。制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成除了從物流流程的角度進(jìn)行分析外，也可以按照物流成本項(xiàng)目來分析。制造企業(yè)物流成本項(xiàng)目主要包括人工費(fèi)；材料消耗；運(yùn)輸設(shè)施、倉庫設(shè)施的折舊；合理損耗；資金占?jí)旱睦①M(fèi)用；管理費(fèi)用；委托物流費(fèi)用等。二、制造企業(yè)物流成本構(gòu)成分析案例需要指出的是，在企業(yè)物流成本的分析過程中，對(duì)于物流成本的構(gòu)成內(nèi)容并不能一味地生搬硬套，而是要依據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、組織結(jié)構(gòu)狀況以及企業(yè)成本管理的要求，結(jié)合自身情況進(jìn)行有效的物流成本歸類，以真正達(dá)到滿足充分利用物流成本進(jìn)行成本控制和物流系統(tǒng)優(yōu)化的目的。下面是某著名家電制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容分類案例。1．物流成本的構(gòu)成內(nèi)容結(jié)合該公司實(shí)際情況，公司將物流成本分成六個(gè)構(gòu)成部分，即物流運(yùn)作成本（包括運(yùn)輸費(fèi)用和倉庫費(fèi)用）、存貨持有成本（由存貨資金占?jí)撼杀?、調(diào)價(jià)損失成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本、庫存服務(wù)成本四部分組成）、缺貨損失成本、訂單處理及IT成本、采購費(fèi)用以及其他管理費(fèi)用。圖2-1某著名家電制造企業(yè)物流成本的構(gòu)成（1）物流運(yùn)作成本物流運(yùn)作成本包括運(yùn)輸費(fèi)用和倉庫費(fèi)用。1）運(yùn)輸費(fèi)用指的是企業(yè)對(duì)原材料、在制品以及產(chǎn)成品的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用，包括直接運(yùn)輸費(fèi)用和管理費(fèi)用。直接運(yùn)輸費(fèi)用包括：原材料、在制品以及產(chǎn)成品在不同倉庫之間貨物調(diào)撥及反向物流所產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用。如果企業(yè)的運(yùn)輸是交由第三方物流公司運(yùn)作，則合同上的費(fèi)用即為運(yùn)輸費(fèi)用，如果運(yùn)輸是由企業(yè)自己運(yùn)作，則還包括車輛折舊、維修等相關(guān)費(fèi)用。管理費(fèi)用指的是運(yùn)輸調(diào)度人員、司機(jī)等相關(guān)人員的管理費(fèi)用。2）倉庫費(fèi)用包括倉庫租金和倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)、物流包裝材料費(fèi)用以及管理費(fèi)用。倉庫租金包括原材料、在制品及產(chǎn)成品倉庫的租金，如果是自建倉庫，則包括對(duì)倉庫的折舊。設(shè)備折舊指?jìng)}庫內(nèi)的物流運(yùn)作設(shè)備，如叉車、手持掃描儀、貨架等。裝卸費(fèi)指進(jìn)倉、出倉以及倉庫內(nèi)運(yùn)作時(shí)的搬卸費(fèi)用。物流包裝材料費(fèi)用是指為了增加裝卸效率或避免貨物在運(yùn)輸途中損壞而使用的一些包裝材料的費(fèi)用，如薄膜類包裝等，同時(shí)包括由于產(chǎn)品外包裝損壞而需要重新更換包裝的費(fèi)用。管理費(fèi)用包括倉庫管理及運(yùn)作人員工資、福利等與倉庫運(yùn)作相關(guān)的管理費(fèi)用。（2）存貨持有成本存貨對(duì)大部分制造商來說幾乎是在資產(chǎn)上最大的一項(xiàng)投資，高度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)造成了產(chǎn)品種類及數(shù)量的迅速增加以滿足各細(xì)分市場(chǎng)的需求。一般來說，存貨可以占到制造商資產(chǎn)的20%以上。存貨持有成本通常是大部分制造企業(yè)物流成本中的最大項(xiàng)，但是很多公司從來沒有精確計(jì)算過存貨持有成本，或者只是以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其他一些費(fèi)用，如保險(xiǎn)等，作為存貨持有成本。實(shí)際上，存貨持有成本包括存貨資金占?jí)撼杀?、調(diào)價(jià)損失成本、庫存風(fēng)險(xiǎn)成本和庫存服務(wù)成本。1）存貨資金占?jí)撼杀?。存貨以占用資金為代價(jià)，而對(duì)資金而言存在機(jī)會(huì)成本。資金的機(jī)會(huì)成本是指，如果資金未被存貨占用，將這些資金投放到其他投資領(lǐng)域所能產(chǎn)生的預(yù)期回報(bào)。作為業(yè)內(nèi)平均水平，物流行業(yè)可以將“15%×存貨價(jià)值”作為計(jì)算存貨資金占?jí)撼杀镜墓?，部分國外企業(yè)通常會(huì)以更高的比率來計(jì)算存貨資金占?jí)撼杀尽，F(xiàn)實(shí)情況中，很多企業(yè)往往忽視了存貨資金占?jí)撼杀镜拇嬖冢蛘咧皇且再J款利率作為存貨資金占?jí)撼杀居?jì)算比率，實(shí)際上存貨資金占?jí)撼杀驹谄髽I(yè)總物流成本中往往占了相當(dāng)大的比例。2）調(diào)價(jià)損失成本。調(diào)價(jià)損失成本指由于市場(chǎng)的變化、激烈的競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品的更新?lián)Q代或其他原因造成產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格下降，從而造成存貨價(jià)值的降低。不同產(chǎn)品的價(jià)格對(duì)市場(chǎng)的敏感度不同，高科技產(chǎn)品、電子產(chǎn)品更新?lián)Q代較快，所以這類產(chǎn)品的調(diào)價(jià)損失成本相對(duì)會(huì)大得多。3）庫存風(fēng)險(xiǎn)成本。庫存風(fēng)險(xiǎn)成本指貨物存放在倉庫中由于各種原因所造成的損失。部分庫存放置太久，或者由于平時(shí)對(duì)貨物的保養(yǎng)不好，會(huì)造成貨物的損壞，即變?yōu)闅埰窂U品。在運(yùn)輸、搬運(yùn)或裝卸過程中，由于意外或其他原因也可能造成貨物的損壞。倉庫在盤點(diǎn)時(shí)還可能發(fā)現(xiàn)實(shí)際庫存比賬面庫存少，即出現(xiàn)盤點(diǎn)損失。出現(xiàn)盤虧現(xiàn)象的原因會(huì)有很多，如在以往發(fā)貨時(shí)不小心多發(fā)了貨等。此外，貨物存放在倉庫中也可能由于被盜而造成損失。4）庫存服務(wù)成本。庫存服務(wù)成本包括保險(xiǎn)費(fèi)用和稅收。保險(xiǎn)費(fèi)用是指為庫存投保所支付的保險(xiǎn)費(fèi)用。稅收是指在庫存所有權(quán)轉(zhuǎn)移中可能發(fā)生的稅收。（3）缺貨損失成本缺貨損失成本是指由于不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤(rùn)損失。它不僅指當(dāng)客戶要貨而倉庫沒有存貨時(shí)所造成的損失，還包括當(dāng)客戶由于訂貨或送貨時(shí)間太長(zhǎng)，送貨時(shí)間不穩(wěn)定或其他與物流服務(wù)相關(guān)原因而不在企業(yè)購買貨物所造成的損失。這種缺貨損失成本很難加以精確統(tǒng)計(jì)，所以大部分企業(yè)只有在滿足設(shè)定的客戶服務(wù)水平（如訂貨滿足率為95%）的前提下盡量降低其他物流成本項(xiàng)目。（4）訂單處理及IT成本訂單處理指從客戶下訂單開始到客戶收到貨物為止，這一過程中所有單據(jù)處理活動(dòng)，與訂單處理相關(guān)活動(dòng)的費(fèi)用屬于訂單處理費(fèi)用。包括訂單錄入費(fèi)用和訂單傳輸費(fèi)用。前者是指對(duì)銷售訂單的錄入處理，主要為對(duì)訂單錄入人員的管理費(fèi)用。后者是指訂單在各部門之間傳輸而造成的費(fèi)用，傳輸方式有多種，可以通過電子數(shù)據(jù)方式，如XDI、EDI等，也可以通過傳真等方式。IT成本是指與物流管理運(yùn)作相關(guān)的IT方面的成本。包括軟硬件折舊、系統(tǒng)維護(hù)及管理費(fèi)用。具體來講，是指用于物流管理及運(yùn)作的計(jì)算機(jī)等硬件的折舊、軟件開發(fā)費(fèi)用或軟件的折舊，如倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）等。對(duì)物流IT系統(tǒng)的運(yùn)行及維護(hù)費(fèi)用，以及相關(guān)IT人員的管理費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在其中。（5）采購費(fèi)用采購費(fèi)用是指與采購原材料部件相關(guān)的物流成本。包括采購人員管理費(fèi)用、采購計(jì)劃制定人員的管理費(fèi)用、采購訂單費(fèi)用、原材料部件檢驗(yàn)入庫費(fèi)用（其中原材料的庫存保有成本已統(tǒng)一納入到“存貨持有成本”項(xiàng)目中）。（6）其他管理費(fèi)用其他與物流管理及運(yùn)作相關(guān)人員（如市場(chǎng)預(yù)測(cè)人員，庫存計(jì)劃制定人員，負(fù)責(zé)給客戶開單的財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì)人員等）的管理費(fèi)用。在企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中，由于物流、商流沒有分開獨(dú)立運(yùn)作，銷售人員會(huì)承擔(dān)起部分物流方面的工作，如安排送貨車輛等。圖2-2某家電制造企業(yè)物流成本構(gòu)成統(tǒng)計(jì)2．公司物流成本構(gòu)成的計(jì)算分析（1）物流運(yùn)作成本占物流總成本的39.2%，包括了原材料及成品的倉儲(chǔ)及運(yùn)輸費(fèi)用，固定物流設(shè)施折舊。（2）存貨持有成本分原材料及在制品、產(chǎn)成品兩個(gè)方面進(jìn)行分析。原材料及在制品庫存保有成本占物流總成本的24.6%。這里取庫存價(jià)值的15%作為資金占?jí)撼杀荆偌由辖祪r(jià)損失成本及存貨服務(wù)成本。成品庫存保有成本占物流總成本的30.9%。這里取庫存價(jià)值的15%作為資金占?jí)撼杀?，加上降價(jià)損失成本及存貨服務(wù)成本。（3）物流相關(guān)管理費(fèi)用占物流總成本的4.6%，主要是物流相關(guān)人員的工資福利。（4）采購費(fèi)用占物流總成本的0.13%，這里指采購部門產(chǎn)生的所有費(fèi)用，包括測(cè)試費(fèi)用及儀器折舊。（5）訂單處理及IT成本占物流總成本的0.27%，這里主要計(jì)算了物流專用軟件的折舊及網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用。（6）缺貨損失成本占物流總成本的0.3%，這里缺貨產(chǎn)生的利潤(rùn)損失為估計(jì)值。這家企業(yè)在正確統(tǒng)計(jì)總物流成本之前，總認(rèn)為物流成本就是運(yùn)作成本，已經(jīng)非常低，沒有什么大的改進(jìn)空間，實(shí)際卻是由于其未把存貨持有成本納入統(tǒng)計(jì)范疇而造成錯(cuò)誤理解。從圖2-2可以看出，在物流總成本中，其存貨持有成本（含原材料、在制品和成品）已經(jīng)超過運(yùn)作成本，成為物流總成本中的最大成本項(xiàng)。如何在保證一定的客戶服務(wù)水平的前提下降低原材料及成品庫存已成為首當(dāng)其沖需要解決的問題。另外，需要指出的是，物流總成本是企業(yè)管理物流運(yùn)作的主要參考指標(biāo)，但由于獨(dú)立的物流總成本只是一個(gè)絕對(duì)值，并不能相對(duì)客觀地反映企業(yè)的物流運(yùn)作狀況，所以在評(píng)估及管理物流運(yùn)作時(shí)通常以企業(yè)物流管理及運(yùn)作所達(dá)到的物流服務(wù)水平為比較前提，以物流總成本占銷售收入的比例或商品總成本作為衡量物流運(yùn)作績(jī)效的指標(biāo)。3商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及案例分析一、商品流通企業(yè)物流成本的構(gòu)成商品流通企業(yè)主要是指商業(yè)批發(fā)企業(yè)、商業(yè)零售企業(yè)、連鎖經(jīng)營企業(yè)等。流通企業(yè)物流成本是指在組織商品的購進(jìn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、銷售等一系列活動(dòng)中所消耗的人力、物力、財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，相對(duì)于制造業(yè)來說，流通企業(yè)只是減少了生產(chǎn)物流的環(huán)節(jié)，并且其供應(yīng)和銷售物流是一體化的。由于商品流通企業(yè)供應(yīng)和銷售物流過程往往是一體的,所以可以將商品流通企業(yè)物流成本具體構(gòu)成劃分如下：1）人工費(fèi)用，包括與物流相關(guān)員工的工資、獎(jiǎng)金、津貼以及福利費(fèi)等；2）營運(yùn)費(fèi)用，如物流運(yùn)營中的能源消耗、運(yùn)雜費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等；3）財(cái)務(wù)費(fèi)用，指經(jīng)營活動(dòng)中發(fā)生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續(xù)費(fèi)等；4）其他費(fèi)用，如與物流相關(guān)的稅金、資產(chǎn)損耗、信息費(fèi)等。不同經(jīng)營方式的流通企業(yè)，其物流成本占營業(yè)額的構(gòu)成比例也相差很大。據(jù)日本的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，商品流通企業(yè)的物流成本以批發(fā)銷售和便利商店的比例最高，占營業(yè)額10%以上，但是同屬于零售業(yè)的百貨公司卻僅占2.23%。二、商品流通企業(yè)物流成本構(gòu)成分析案例考慮到流通企業(yè)運(yùn)輸——倉儲(chǔ)——配送的物流過程往往是一體化運(yùn)作的，因此流通企業(yè)的物流成本除了上述按照成本項(xiàng)目劃分之外，實(shí)際工作中往往可以按照物流的基本流程來劃分構(gòu)成情況。某省石油公司主要經(jīng)營成品油銷售業(yè)務(wù)，在物流組織上，在省會(huì)城市設(shè)立物流中心，將油庫和調(diào)運(yùn)部門的職能、人員和設(shè)備設(shè)施一并上收，統(tǒng)一集中管理；在地級(jí)市層面成立配送中心，直接隸屬物流中心，負(fù)責(zé)對(duì)油庫和調(diào)運(yùn)配送的管理；對(duì)運(yùn)輸管理體制進(jìn)行社會(huì)化的改革，把油品配送業(yè)務(wù)交由社會(huì)承運(yùn)商來完成。根據(jù)物流管理的基本功能活動(dòng)物流成本分成三類，即：物流總成本=庫存成本＋運(yùn)輸成本＋配送中心（油庫）運(yùn)行成本（1）庫存成本，由于集團(tuán)公司成品油實(shí)行調(diào)撥制度，存貨周轉(zhuǎn)根據(jù)市場(chǎng)和上中下游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營情況確定，一般只是考慮庫存成品油占用資金成本。2015年，物流中心所屬油庫日均庫存油品23萬噸，日均出庫2.2萬噸，周轉(zhuǎn)期10.5天，以2015年一年貸款利息計(jì)算，庫存占用資金利息72727萬元。項(xiàng)目數(shù)量（噸）單價(jià)（元／噸）金額（元）一年貸款利息（%）占用資金利息（元）汽油105.6755

085537357.3756.1232886.271柴油126.5135

145650909.3856.1239835.654合計(jì)232.18910

2301188266.766.1272721.925表2-22015年省石油公司日均庫存情況表（2）運(yùn)輸成本，省石油公司對(duì)運(yùn)輸管理體制進(jìn)行社會(huì)化的改革，把油品配送業(yè)務(wù)交由社會(huì)承運(yùn)商來完成。并統(tǒng)一了運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.56元/噸×公里，物流配送是通過相關(guān)管理系統(tǒng)優(yōu)化和統(tǒng)計(jì)的，每趟次的配送數(shù)量是準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)的，油庫到加油站的站庫距離通過點(diǎn)到點(diǎn)的測(cè)量也是比較準(zhǔn)確的，因此，二次物流運(yùn)輸成本是比較明了規(guī)范。2015年省石油公司物流配送油品589萬噸，產(chǎn)生二次物流運(yùn)費(fèi)19878萬元。運(yùn)行成本，省石油公司在用28個(gè)配送中心（油庫），配送中心（油庫）的成本管理是按照每個(gè)配送中心單獨(dú)核算，主要考核噸油費(fèi)用和人均吞吐量。省石油公司在用28個(gè)配送中心（油庫），2015年共發(fā)生費(fèi)用7634萬元。合計(jì)運(yùn)輸成本庫存成本配送中心運(yùn)行成本34

78419

8787

2727

634表2-32015年省石油分公司物流成本

單位：萬元圖2-3省石油公司物流成本構(gòu)成4物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成內(nèi)容及案例分析一、物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成物流企業(yè)是為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的，它可以包括一體化的第三方物流服務(wù)企業(yè)，也包括提供功能性物流服務(wù)的企業(yè)，如倉儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司、貨運(yùn)代理公司等。物流服務(wù)企業(yè)通過專業(yè)化的物流服務(wù)，來降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營的成本，并從中獲得利潤(rùn)?？梢哉f，物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用實(shí)際上就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的全部運(yùn)營成本費(fèi)用都可以看作廣義上的物流成本。按照我國會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，物流企業(yè)的成本費(fèi)用項(xiàng)目包括營業(yè)稅及附加、經(jīng)營費(fèi)用、管理費(fèi)用三大類。1．營業(yè)稅及附加物流企業(yè)的營業(yè)稅及附加主要包括營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。營業(yè)稅是以企業(yè)營業(yè)收入為課稅對(duì)象的一個(gè)稅種。物流企業(yè)應(yīng)繳納的營業(yè)稅可以計(jì)算為應(yīng)繳營業(yè)稅

營業(yè)收入

適用營業(yè)稅稅率城市維護(hù)建設(shè)稅是根據(jù)應(yīng)繳納的營業(yè)稅總額，按照稅法規(guī)定的稅率計(jì)算繳納的一種地方稅。計(jì)算方法為應(yīng)繳城市維護(hù)建設(shè)稅

營業(yè)稅總額

適用城市維護(hù)建設(shè)稅稅率教育費(fèi)附加也是根據(jù)繳納營業(yè)稅總額按規(guī)定比例計(jì)算繳納的一種地方附加費(fèi)。計(jì)算方法為應(yīng)繳教育費(fèi)附加

營業(yè)稅總額

適用教育費(fèi)附加費(fèi)率2．經(jīng)營費(fèi)用與管理費(fèi)用除了繳納的稅金之外，物流企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用一般可以歸為經(jīng)營費(fèi)用和管理費(fèi)用兩大類。經(jīng)營費(fèi)用可以看成是與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、廣告費(fèi)、營銷人員的人工費(fèi)、差旅費(fèi)等；而管理費(fèi)用一般是指企業(yè)為組織和管理整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)而發(fā)生的費(fèi)用，包括行政管理部門管理人員的人工費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。二、物流企業(yè)的物流成本構(gòu)成分析案例見書稿P19頁，表2-4，2-55社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容社會(huì)物流成本是核算一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生的物流總成本，是不同性質(zhì)企業(yè)微觀物流成本的總和。按照由國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委發(fā)布的《社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度及核算表式》中的定義，社會(huì)物流成本是指一定時(shí)期內(nèi)，國民經(jīng)濟(jì)各方面用于社會(huì)物流活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用支出。包括：支付給運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個(gè)物流環(huán)節(jié)的費(fèi)用；應(yīng)承擔(dān)的物品在物流期間發(fā)生的損耗；社會(huì)物流活動(dòng)中因資金占用而應(yīng)承擔(dān)的利息支出；社會(huì)物流活動(dòng)中發(fā)生的管理費(fèi)用等。一個(gè)國家物流成本總額占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比例，已經(jīng)成為衡量各國物流服務(wù)水平和物流發(fā)展水平高低的標(biāo)志。美國、日本等發(fā)達(dá)國家對(duì)物流成本的研究工作非常重視，已經(jīng)對(duì)物流成本持續(xù)進(jìn)行了必要的調(diào)查與分析，建立了一套完整的物流成本收集系統(tǒng)，并將各年的資料加以比較，隨時(shí)掌握國內(nèi)物流成本變化情況以供企業(yè)和政府參考。在我國，也建立了相應(yīng)的社會(huì)物流成本統(tǒng)計(jì)制度和核算標(biāo)準(zhǔn)。一、社會(huì)物流成本構(gòu)成的概念性公式目前，各國物流學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界普遍認(rèn)同的一個(gè)社會(huì)物流成本計(jì)算的概念性公式為：物流總成本=運(yùn)輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本基于這個(gè)概念性公式，可以認(rèn)為，社會(huì)物流成本由三部分構(gòu)成：運(yùn)輸成本（TransportationCost）；存貨持有成本（InventoryCarryingCost）；物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）。下面根據(jù)美國和日本對(duì)社會(huì)物流成本的統(tǒng)計(jì)方法，來具體分析社會(huì)物流成本中運(yùn)輸成本、存貨持有成本以及物流行政管理成本的構(gòu)成內(nèi)容。二、美國社會(huì)物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計(jì)美國權(quán)威的物流市場(chǎng)年度報(bào)告撰稿人RobertV.Delaney先生已經(jīng)連續(xù)十多年編纂出版《美國物流年度報(bào)告》（Annual“StateOfLogisticsReport”），而對(duì)美國社會(huì)物流成本測(cè)算的年代則已經(jīng)上溯到1960年。Delaney先生的每次報(bào)告中均包括以下指標(biāo)：1）年度物流總成本及其組成結(jié)構(gòu)；2）物流總成本及各項(xiàng)目變化趨勢(shì)；3）物流成本占GDP的比率及發(fā)展趨勢(shì)。計(jì)算出指標(biāo)后，會(huì)對(duì)變化的原因進(jìn)行分析，找出可改進(jìn)之處。歷年來，美國權(quán)威物流成本核算機(jī)構(gòu)在計(jì)算物流成本時(shí)都采用下述公式，該公式也是其在多年的實(shí)踐中不斷改進(jìn)的結(jié)果，具有一定的普遍性。物流總成本

存貨持有成本

運(yùn)輸成本

物流行政管理成本式中存貨持有成本

利息

稅、折舊、貶值、保險(xiǎn)

倉儲(chǔ)費(fèi)用運(yùn)輸成本

公路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸

水路運(yùn)輸

油料管道運(yùn)輸

航空運(yùn)輸

貨運(yùn)代理相關(guān)費(fèi)用

貨主費(fèi)用物流行政管理成本

訂單處理及IT成本

市場(chǎng)預(yù)測(cè)、計(jì)劃制定及相關(guān)財(cái)務(wù)人員發(fā)生的管理費(fèi)用宏觀上，美國社會(huì)物流成本包括的三個(gè)部分有各自的構(gòu)成內(nèi)容，也有各自測(cè)算的辦法。1）存貨持有成本存貨持有成本是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，除了包括倉儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收費(fèi)用外，還包括庫存占?jí)嘿Y金的利息。其中利息是當(dāng)年美國商業(yè)利率乘以全國商業(yè)庫存總金額得到的。把庫存占?jí)旱馁Y金利息加入物流成本，這