DB13河北省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I本標準起草單位：河北省交通運輸廳公路管理局、河北交通投資集團公司、河北省高速本標準主要起草人：杜群樂、王子鵬、劉朝暉、白軍華、趙寶平、閆濤、柳力、賈梓、1公路水泥混凝土路面再生利用技術(shù)規(guī)范本標準規(guī)定了公路水泥混凝土路面再生利用的調(diào)查檢測評價、結(jié)構(gòu)設計、路面直接利下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注JTG/TF30公路水泥混凝土路面施JTG/TF31公路水泥混凝土路面再生利JTJ073.1公路水泥混凝土路面養(yǎng)DB13/T1018高速公路養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗評定3.1.1收集舊水泥混凝土路面的施工圖設計文件、竣工圖等3.1.3調(diào)查和收集路面結(jié)構(gòu)和材料組成、接縫構(gòu)造及養(yǎng)護歷3.1.4調(diào)查舊水泥混凝土路面沿線氣候條件、調(diào)查地下管線、路側(cè)房屋等情況，實測并記錄樁號、結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸和埋置深2動化快速檢測方法。當條件不具備時，可采取人工方法檢測，沉、接縫傳荷能力、面層厚度和混凝土強度、調(diào)查換板情況、基層結(jié)構(gòu)類型、路基軟弱路段和4結(jié)構(gòu)設計4.1一般規(guī)定施工限制條件、當?shù)夭牧瞎闆r等因素，綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，合理選擇再生利用方式，提高資源利4.2再生利用方式及選擇a)直接利用：舊水泥混凝土路面通過壓漿、換板，經(jīng)檢測合格后，直接加鋪瀝青面層或水泥混b)打裂利用：采用專業(yè)設備對舊水泥混凝土路面進行打裂、穩(wěn)壓等工藝處置后，作為路面基層c)碎石化利用：采用專業(yè)設備對舊水泥混凝土路面進行破碎、碾壓穩(wěn)定后，作為路面基層或底d)深埋利用：將舊水泥混凝土路面板就地破碎或適當處置后作底基層，再加鋪基層和面層，或3>20>20------------4.3加鋪層結(jié)構(gòu)設計4.3.2地表或地下排水不良路段，應采取措施改善或增設地表或地下排水設施。4.3.3舊水泥混凝土路面再生利用加鋪瀝青面4.3.4舊水泥混凝土路面再生利用加鋪水泥混凝44.3.5粘結(jié)層一般采用改性瀝青、橡膠（或復合改性）瀝青或瀝青纖維碎石封層，瀝青撒布量宜為4.3.6防裂層一般采用應力吸收層、土工布、油氈、c)重新澆筑的水泥混凝土強度應不低于原設計強度；d)重新澆筑的水泥混凝土材料要求、配合比、施工工藝、標準等應符合相關(guān)設計與施工規(guī)范要e)修復后的路面平整度（含接縫）用3m直尺檢測，高速a)灌漿法處治裂縫主要由壓注灌漿、擴縫灌漿、直接灌漿等，應根據(jù)病害程度和施工條件等因b)灌漿材料應具有較好防水性能和足夠的強度與濕度穩(wěn)定性，并應通過試驗確定；55.1.3采用注漿法處治板底脫空時，應符合下列要求：a)根據(jù)檢測結(jié)果，確定空隙部位，合理布置注漿孔；c)注漿效果檢查可采取鉆孔取芯、超聲波、雷達檢測等方法，評定方法祥見附錄A；d)注漿結(jié)束后，應將注漿孔及檢查孔用水泥砂漿封填密實。5.2直接加鋪瀝青混凝土施工5.2.3瀝青路面在施工前應鋪筑試驗段，試驗5.3直接加鋪水泥混凝土面層施工5.3.1水泥混凝土加鋪前，應對舊水泥混凝土路面病害進行修復處治，其病害5.3.3在水泥混凝土路面正式攤鋪前，應修筑試驗路段，長度不5.4施工質(zhì)量檢驗5.4.2水泥混凝土路面加鋪層施工質(zhì)量與驗收應滿足JTG/TF30和DB13/T16.1.1打裂施工應根據(jù)設計文件編6.1.4清除舊路面上的瀝青混合料修補材料，按舊路處置設計66.1.6合理安排作業(yè)時間，減少噪聲和振動對環(huán)境6.2.1.1板式打裂壓穩(wěn)施工應采用板式破碎機和重型膠輪壓路機等設6.2.2.1選取有代表性的路段作為試驗設計階段的頂面當量回彈模量實測值，并計算其代表值，應76.2.3.1板式打裂壓穩(wěn)施工應按下列工序e)按照試驗路段確定相關(guān)施工參數(shù)，打裂舊水泥混凝土路面，并清除嵌縫料；6.2.4.1沖擊打裂施工應按下列工序e)按照試驗路段確定相關(guān)施工參數(shù)，沖壓舊水泥混凝土路面，施工中應有安全監(jiān)控措施；f)沖壓完路面應測量頂面高程，并按設計要求進行調(diào)平層施工；6.2.4.2應從路面板邊緣處開始向中間沖壓，當直行沖擊碾壓遍數(shù)、破碎效果不理想時，可嘗試走況時，應立即中斷施工，采取其他方式打裂，避免造成構(gòu)8其代表值應滿足試驗路段頂面當量回彈模量代表值及設7.1.1碎石化施工應根據(jù)設計文件編制施工組織設計，合理選7.1.2碎石化現(xiàn)場施工的交通組織應按JTGH30進行，未施工>207.2.1.4共振碎石化施工應采用共振破碎機、單鋼輪振動壓路機等9計路段的再生利用施工，并對其工程進度、質(zhì)量和效益起到保證作用的有代表性的路段，長度階段的頂面回彈模量實測值，并計算其代表值7.2.3.1多錘頭碎石化施工應按下列工b)修復或增設排水設施；f)按照試驗路段確定的相關(guān)施工參數(shù)，破碎舊水泥混凝土路面，清除嵌縫料；7.2.3.3施工中應及時清除填縫料、脹縫材料、暴露的加強鋼筋或其他7.2.3.8乳化瀝青封層表面應均勻撒布集料，合b)修復或增設排水設施；e)按照試驗路段確定的相關(guān)施工參數(shù)，破碎舊水泥混凝土路面，清除嵌縫料；f)鋼輪振動壓路機碾壓2～3遍，灑布乳化瀝青封層后再撒布集料，7.2.4.3當距路面兩側(cè)邊緣50cm～75cm破碎時，應將錘頭與路邊緣調(diào)成30°~50°的夾角進行邊7.3.2共振碎石化試坑開挖尺寸不宜小于507.3.3多錘頭碎石化試坑開挖尺寸不宜8.1.1挖除舊路面前，按設計要求修復或增設排水設施，挖除8.1.2施工現(xiàn)場的交通組織應符合JTGH30有關(guān)規(guī)定，挖除路段8.1.4挖除水泥混凝土路面板后應及時進行后續(xù)施8.1.5集中破碎場地應進行硬化處理，并做好防排水措8.1.6再生集料應根據(jù)設計要求分級篩分、分級堆8.1.7再生集料使用前，應進行混合料配合比設計和性能試驗，確定再生集料的使用比例。8.2.1.1舊水泥混凝路面挖除設備應對路面基層強度和結(jié)構(gòu)無影響。8.2.1.2集中破碎機械應具備兩級破碎功能，并應具備除塵和鋼筋剔除功能。8.2.2.1再生集料應由專門的再生粗集料加干攪拌*8.2.2.4再生粗集料的出料口，應設置鼓風機。8.2.3.1不同等級、不同粒級的再生集料應插牌標識，分類堆放和運輸。8.3.2再生粗集料中的金屬、塑料、瀝青、木8.3.5其他粒料類基層施工要求應符合JTG/TF20規(guī)定。A.1測定方法A.1.1水泥混凝土面板脫空可采用人工目測法、彎沉測定法、落錘式彎沉儀（FWD）多脫空輕重狀況及范圍，再采用FWD或貝克曼梁彎沉儀A.2彎沉測定法A.2.3車輪位置：角點處，車輪著地矩形的邊緣A.2.4變位感應支點位置：貝克曼梁的變位感應已時也要相隔一道縫。盡可能落在交叉板上，不能落在同一塊面板上，如圖A.1。即彎沉儀A.2.7記錄：應在裂縫圖上標記測點位置，并記錄彎沉值。A.3.1采用FWD進行三級荷載（一般為60kN、80kN、面層面層9個位移傳感器面層面層9個位移傳感器基層橫縫路基D=aP+b????????????????（A.1