1GB/T2423.17環(huán)境試驗第2部分：試驗方法GB/T4207固體絕緣材料耐電痕化指數(shù)和相比電痕化GB/T5169.12電工電子產(chǎn)品著火危險試驗第12部分：灼熱絲/熱絲基本試驗方法材料的灼熱GB/T13277.1—2023壓縮空氣第1部GB/T21413.1—2018軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般GB/T21413.2—2021軌道交通機(jī)車車輛電氣設(shè)備第2部分：電工器GB/T21563—2018軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備GB/T25119—2021軌道交通機(jī)GB/T34571—2024軌道交通機(jī)GB/T2900.36—2021、GB/T3.123.23.33.43.53.63.73.83.94.1.1海拔司機(jī)控制器的一般環(huán)境溫度為－25℃~+40℃,對于有高寒要求的司機(jī)控制器的環(huán)境溫度為-40℃~+40℃。允許在－40℃~+70℃的環(huán)境下存放。4.1.3濕度月平均最大相對濕度不大于95%（該月月平均最低溫度不低于25℃)。34.1.5過電壓過電壓類別符合GB/T32350.1—24.1.6風(fēng)源品質(zhì)壓縮空氣質(zhì)量滿足GB/T13277.1—2023規(guī)定的固體粒子等級3級、濕度及液態(tài)水含量等級3級及含4.2特殊使用條件6.2一般要求6.2.1司機(jī)控制器的外形及接口尺寸、質(zhì)量、外觀、銘牌、接地點、級位標(biāo)識、緊固件扭力應(yīng)符合產(chǎn)46.3結(jié)構(gòu)要求b）動車組制動控制器操縱方式可采用推拉式或旋轉(zhuǎn)式。推拉式手柄位于與司機(jī)控制臺臺面垂直5√—√——√—×——××√×—××√×—××√××b）當(dāng)制動控制器置于緊急制動位時，設(shè)有排風(fēng)閥的制動控制器應(yīng)具有緊急制動的列車管排風(fēng)作a）自動制動手柄應(yīng)能通過控制列車管的壓力實現(xiàn)列車的制動和緩解，單獨制動手柄應(yīng)能直接控66.5機(jī)械性能7a）微機(jī)控制的機(jī)車制動機(jī)制動控制器單獨制動手柄從運轉(zhuǎn)位到全制動位帶電操作b）分布式網(wǎng)絡(luò)智能模塊機(jī)車制動機(jī)制動控制器自動制動手柄、單獨制動手柄從運轉(zhuǎn)位到全制動司機(jī)控制器的沖擊和振動性能應(yīng)滿足GB/T26.6電氣性能K℃可觸及但不手握正常工作時不應(yīng)—司機(jī)控制器所用絕緣材料的CTI值不應(yīng)小于175V。8額定絕緣電壓（U）V<60司機(jī)控制器主電路（觸頭、端子）對其他回路和地、其他回路對地應(yīng)能承受表4額定絕緣電壓（U）含有電子裝置的司機(jī)控制器的電磁兼容性能應(yīng)符合GB/T2含有電子裝置的司機(jī)控制器應(yīng)能在GB/T25119—2021中5.1.1.2規(guī)定的電源電壓變化條件下正6.7機(jī)械接口9后備制動閥機(jī)械接口示例分別見附錄A、附錄B、附錄C和附錄D，機(jī)車制動控制器機(jī)械接口應(yīng)符合6.8灼熱絲試驗要求6.9防護(hù)性能6.9.1主司機(jī)控制器、牽引控制器、動車組制動控制器觸頭的防護(hù)等級不應(yīng)低于GB6.9.3分布式網(wǎng)絡(luò)智能模塊機(jī)車制動機(jī)制動控制器在操作臺安裝狀態(tài)下，電氣部件的防護(hù)等級應(yīng)滿足6.10氣密性高溫70℃)、常溫25℃)條件下壓降不應(yīng)大于5kPa/5min，低溫40℃)6.11環(huán)境適應(yīng)性按照7.9.5的規(guī)定進(jìn)行交變濕熱試驗后，司機(jī)控制器的外觀應(yīng)正常，動作性能應(yīng)正常，司機(jī)控若長期在鹽霧環(huán)境下使用，司機(jī)控制器的鹽霧性能應(yīng)滿足GB/T2423.17的要求。按照7.9.67.2動作性能檢查7.3功能檢查7.4機(jī)械性能試驗在極限位置之間往返一次為一個工作周期，在極限位置應(yīng)停留足夠長的時間以確保電流完全7.4.3.1在司機(jī)控制器手柄控制觸頭處于開/閉兩種狀態(tài)下，按照GB/T21563—2018的規(guī)定進(jìn)行沖擊7.5.2.2使用兆歐表測量司機(jī)控制器主電路（觸頭、端子）對其他回路和地、其他回路對地的絕緣電7.5.2.3司機(jī)控制器主電路（觸頭、端子AAVAVA21.25Ue601.25Ue5125在試驗臺上對機(jī)車制動控制器連續(xù)提供最高工作電壓48h，檢查制動控制器是否初期失效。7.6灼熱絲試驗7.7防護(hù)性能試驗分別在高溫70℃)、常溫25℃)和低溫40℃)條件下，對于設(shè)有排風(fēng)閥的制動控制增加至不小于0.9MPa，保壓5min，記錄壓降情況。7.9環(huán)境試驗按照GB/T2423.2的規(guī)定進(jìn)行。在＋40℃條件下放置2h后，檢查司機(jī)控制器操作手柄動作是否靈8.1檢驗分類8.2出廠檢驗8.3型式檢驗8.4檢驗項目1√√√√√√√2√√√√√√√3√√√√√√√4√√√√√√√5—√√√√√√6—√√√√√√7—√√√√√—8√√√√√√—9—√√√√√——√√√√√——√———√——√√√√√——√√√√√——√√√√√—√√——√√√—√√√√√√—√√√√√√—√√√√√√—√√√√√√—√√√√√——a√√√√√9.1標(biāo)志）；）；9.2包裝9.3運輸A.1電力機(jī)車主司機(jī)控制器機(jī)械接口b）方向轉(zhuǎn)換手柄操作角度示例見圖A.ABCa）旋轉(zhuǎn)式方向轉(zhuǎn)換手柄Aφ=45°Bφ=30°Cφ=20°L1L2L3L4L5A.2內(nèi)燃機(jī)車主司機(jī)控制器機(jī)械接口3353433534f）CR200動力集中動車組司機(jī)控制器（A.4市域動車組主司機(jī)控制器機(jī)械接A.5城市軌道