1+X無人機習(xí)題與答案（附解析）一、單選題（共80題，每題1分，共80分）1.某多軸動力電池標有3S2P字樣，代表A、電池由3S2P公司生產(chǎn)B、電池組先由2個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)正確答案：C答案解析：為了能有更高的工作電壓和電量，必須對電池單體進行串聯(lián)或并聯(lián)電池組，電池組上：S表示串聯(lián)，P表示并聯(lián)。3S2P字樣，代表電池組先由3個單體串聯(lián)，再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)2.無刷電機如果遇到旋轉(zhuǎn)方向相反，需要換向時應(yīng)如何處理?A、電調(diào)與電機的連接線3根中任意對換2根B、電調(diào)與飛控連接線進行對換C、電調(diào)與電源線的連接進行對換正確答案：A答案解析：無刷電機旋轉(zhuǎn)方向相反時，換向的方法是將電調(diào)與電機的連接線3根中任意對換2根。這是因為無刷電機的換向是通過改變電機繞組的通電順序來實現(xiàn)的，對換兩根連接線可以改變繞組的通電順序，從而實現(xiàn)電機旋轉(zhuǎn)方向的改變。而電調(diào)與電源線的連接對換不能改變電機的旋轉(zhuǎn)方向；電調(diào)與飛控連接線進行對換也與電機的旋轉(zhuǎn)方向換向無關(guān)。3.四軸如何實現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°A、逆時針旋轉(zhuǎn)的槳加速B、順時針旋轉(zhuǎn)的槳減速C、順時針旋轉(zhuǎn)的槳加速正確答案：C答案解析：要實現(xiàn)四軸左轉(zhuǎn)90°，根據(jù)原理，逆時針旋轉(zhuǎn)的槳加速，順時針旋轉(zhuǎn)的槳減速。四軸有兩對槳，分別為逆時針旋轉(zhuǎn)和順時針旋轉(zhuǎn)。題目中沒有提到逆時針旋轉(zhuǎn)槳的操作，那么只能通過對順時針旋轉(zhuǎn)槳的操作來實現(xiàn)左轉(zhuǎn)。選項[C、]是順時針旋轉(zhuǎn)的槳加速，符合實現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°的操作要求。4.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項，不包括A、起飛前動力電池的保溫B、曝光偏差C、飛行器與攝像器材防止冰凍正確答案：B答案解析：在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時，起飛前動力電池保溫很重要，防止因低溫性能下降影響飛行；飛行器與攝像器材防止冰凍能保證設(shè)備正常工作。而曝光偏差主要與拍攝時的光線條件、相機參數(shù)設(shè)置等有關(guān)，和低溫及潮濕環(huán)境本身并無直接關(guān)聯(lián)，所以不包括曝光偏差。5.具有負靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢正確答案：B答案解析：負靜安定性，就是不穩(wěn)定，受擾動后繼續(xù)偏離6.關(guān)于“民用航空器國籍”正確的是A、民用航空器只能具有一國國籍B、自外國租賃的民用航空器不猛申請我國國籍C、民用航空器可以不進行國籍登記而投入運行正確答案：A7.在風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無人機A、順風(fēng)逆風(fēng)地速相同B、逆風(fēng)飛行時地速較大C、順風(fēng)飛行時地速較大正確答案：C答案解析：固定翼民用無人機在風(fēng)中飛行時，順風(fēng)時地速等于空速加上風(fēng)速，逆風(fēng)時地速等于空速減去風(fēng)速，所以順風(fēng)飛行時地速較大。8.氣溫、氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一定的影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確？A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比B、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比C、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比正確答案：A答案解析：根據(jù)P=ρVg/S，氣壓與密度成正比，相同溫度下，空氣密度越大，氣壓越大。根據(jù)PV=nRT，n為摩爾數(shù)，R為常量，等質(zhì)量的氣體，壓強不變的情況下，溫度和密度成反比。9.對流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點，可分為下、中、上三個層次，代表對流層中層氣流的基本趨勢是：A、氣流混亂B、水汽含量很少C、氣流相對平穩(wěn)正確答案：C答案解析：中層氣流相對平穩(wěn)，云和降水大多生成于這一層。10.無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制A、起飛階段B、降落階段C、巡航階段正確答案：C答案解析：在無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員主要負責(zé)無人機的起飛和降落階段的操作與控制。巡航階段通常按照預(yù)設(shè)的航線、高度、速度等參數(shù)自動飛行，起降駕駛員一般不參與巡航階段的直接控制。11.以下種類的電池，具有記憶效應(yīng)的是A、聚合物鋰電池B、鎳鎘電池C、鉛酸電池正確答案：B答案解析：記憶效應(yīng)是指電池在不完全充放電的情況下，會逐漸降低電池的實際容量。鎳鎘電池具有比較明顯的記憶效應(yīng)，在使用過程中，如果經(jīng)常不完全充電就進行下一次充電，會導(dǎo)致電池容量逐漸減少。而鉛酸電池和聚合物鋰電池一般不存在記憶效應(yīng)。12.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：______A、無人機起飛與著陸控制，無人機飛行管理，信息收集與傳遞B、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無人機飛行管理，應(yīng)急控制C、無人機飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞正確答案：B答案解析：無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制是飛控子系統(tǒng)的重要功能，飛行管理、應(yīng)急控制也是重中之重13.可能需要處置的危急情況不包括：A、任務(wù)設(shè)備故障B、舵面故障C、動力裝置故障正確答案：A答案解析：危機情況是指不處理就會炸機的情況，任務(wù)設(shè)備故障顯然不會影響炸機14.對流層的高度，在地球中緯度地區(qū)約為A、11公里B、16公里C、8公里正確答案：A答案解析：對流層在不同維度高度不同，低緯度地區(qū)上界高度17-18km；中緯度地區(qū)上界高度10-12km；高緯度地區(qū)上界高度8-9km；15.《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的是：①為了維護國家領(lǐng)空主權(quán)；②為了規(guī)范民用航空器的運行；③保證飛行的正常與安全A、①②B、②③C、①②③正確答案：C答案解析：《一般運行和飛行規(guī)則》的頒布目的主要有三個方面。一是維護國家領(lǐng)空主權(quán)，這是非常重要的基礎(chǔ)，保障國家領(lǐng)空的安全和完整。二是規(guī)范民用航空器的運行，使民用航空活動有章可循，有序進行。三是保證飛行的正常與安全，確保每一次飛行都能平穩(wěn)、安全地開展，所以①②③均正確，答案選[C、]16.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在：A、30m/sB、10m/sC、20m/s正確答案：C答案解析：隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在20m/s.17.民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行A、適航證B、機場使用許可證C、經(jīng)營許可證正確答案：A答案解析：適航證是民用航空器能夠飛行的必備證件，它表明該航空器符合相關(guān)的安全和性能標準。機場使用許可證是針對機場的，經(jīng)營許可證是針對航空公司運營資格的，均與民用航空器本身能否飛行無關(guān)。18.氣壓一定時，氣溫露點的高低可以表示：A、空氣中凝結(jié)核的含量B、空氣的飽和程度C、空氣中的水汽含量正確答案：C答案解析：露點：空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，氣溫降低到使空氣達到水汽飽和的溫度。形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點。因此可以表示空氣中的水汽含量。19.飛機上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是A、減小誘導(dǎo)阻力B、減小摩擦阻力C、減小干擾阻力正確答案：C答案解析：干擾阻力來自于不同部件的干擾，不同部件的連接處裝有整流包皮就是為了減小干擾阻力20.根據(jù)無人機行業(yè)習(xí)慣，通常定義右旋前進的螺旋槳為：A、反槳。B、拉槳。C、正槳。正確答案：C答案解析：無人機行業(yè)習(xí)慣將右旋前進的螺旋槳定義為正槳。左旋前進的螺旋槳為反槳，拉槳并不是這種基于旋轉(zhuǎn)方向和前進方向的標準定義方式。21.無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：______，最小航跡段長度，最低安全飛行高度A、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角B、最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角C、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角正確答案：A22.______是在無人機執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機任務(wù)載荷等因素進行規(guī)劃，其特點是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求______飛行航跡A、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)B、實時規(guī)劃，航程最短C、航跡規(guī)劃，航時最短正確答案：A答案解析：預(yù)先規(guī)劃是在無人機執(zhí)行任務(wù)前由地面控制站制定，綜合多方面因素進行規(guī)劃。其特點是約束和飛行環(huán)境給定，此時規(guī)劃主要目的是通過選用合適算法謀求全局最優(yōu)飛行航跡，所以答案是[A、]>預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)。23.保持油門持續(xù)爬升，電機功率會增加還是減小A、增加B、減小C、不變正確答案：C24.氣壓傳感器測的是以下哪個高度A、無線電高度B、海拔高度C、相對高度正確答案：C25.多軸左右平移時，飛機姿態(tài)是繞哪根軸發(fā)生變化A、縱軸B、立軸C、橫軸正確答案：A26.機場上常用風(fēng)向袋來估計風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時，風(fēng)速已達：A、6～10米/秒B、20～26米/秒C、3～4米/秒正確答案：A27.無人機過于靈敏，應(yīng)該調(diào)整遙控器上的什么感度A、IMU感度B、飛控感度C、姿態(tài)感度正確答案：C答案解析：無人機過于靈敏時，調(diào)整姿態(tài)感度可以改善。IMU感度主要影響無人機對自身運動狀態(tài)的感知精度，飛控感度更多涉及飛行控制系統(tǒng)對各種指令的響應(yīng)特性，而姿態(tài)感度直接關(guān)系到無人機姿態(tài)變化的靈敏度，調(diào)整它能較為直接地解決無人機過于靈敏的問題。28.飛機上升時，其迎角A、小于零B、大于零C、等于零正確答案：B答案解析：飛機上升時飛機抬頭迎角大于零29.目前多軸飛行器飛控市場上的APM飛控特點是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、配有地面站軟件，代碼開源C、基于Android開發(fā)正確答案：B答案解析：APM飛控特點，注意分類記憶30.影響空氣粘性力的主要因素是A、相對濕度B、空氣清潔度C、空氣溫度正確答案：C答案解析：影響空氣粘性力的主要因素是空氣溫度31.遙控?zé)o人機著陸時，面對拉平低正確的操作方式是A、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)停止繼續(xù)拉桿B、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c桿，避免三點接地C、如結(jié)束拉平過低且速度較大時，應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c桿，避免三點接地正確答案：C32.微型無人機是指A、質(zhì)量小于等于7千克的無人機B、質(zhì)量小于7千克的無人機C、空機質(zhì)量小于等于7千克的無人機正確答案：C答案解析：微、輕、小、大型無人機質(zhì)量界限分別為空機質(zhì)量小于等于7千克、空機質(zhì)量大于7小于等于116千克、空機質(zhì)量大于116千克小于等于5700千克、空機質(zhì)量大于5700千克。33.多軸飛行器每個“軸”上，一般連接A、2個電調(diào)，1個電機B、1個電調(diào)，2個電機C、1個電調(diào)，1個電機正確答案：C答案解析：C.正確34.下列不屬于對無人機機長訓(xùn)練要求的是A、在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮，不少于10小時B、有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷C、在模擬器實施正常飛行程序指揮，不少于3小時正確答案：B答案解析：無人機機長的訓(xùn)練要求包括在模擬器實施正常飛行程序指揮不少于3小時以及在實物訓(xùn)練系統(tǒng)實施正常飛行程序指揮不少于10小時等，而有參與研制飛行模擬器經(jīng)歷不屬于對無人機機長的訓(xùn)練要求。35.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射，下列說法哪個正確？A、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收B、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收C、當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收正確答案：A答案解析：當(dāng)太陽輻射通過大氣層時，會有一部分被大氣直接吸收，約為24%。36.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是A、加快機翼后緣氣流的流速B、使附面層保持層流狀態(tài)C、加快機翼前緣上表面氣流的流速正確答案：C答案解析：增大機翼彎度目的是為了加快機翼上表面氣流流速以增大上表面負壓，從而增大升力37.多旋翼飛行器如果重新組裝后，必須校準哪些傳感器A、磁羅盤，陀螺儀B、電調(diào)，GPSC、接收機，IMU正確答案：A答案解析：重新組裝多旋翼飛行器后，磁羅盤和陀螺儀通常需要校準。磁羅盤用于確定飛行器的航向，安裝位置或周圍磁場環(huán)境變化可能影響其準確性，需要校準以確保航向測量準確。陀螺儀用于測量飛行器的角速度，重新組裝可能導(dǎo)致其安裝狀態(tài)改變，影響測量精度，所以也需要校準。而電調(diào)主要是控制電機轉(zhuǎn)速，一般重新組裝后不需要專門校準；GPS主要用于定位，雖然重新組裝可能影響其信號接收等，但通常不是重新組裝后必須校準的首要傳感器；接收機主要負責(zé)接收遙控信號，也不是重新組裝后必須校準的關(guān)鍵傳感器；IMU（慣性測量單元）包含了陀螺儀等，單獨說校準IMU不太準確全面，一般會分別校準其中的陀螺儀、加速度計等，磁羅盤也是IMU校準的一部分，但直接說校準IMU不準確。綜上所述，重新組裝后必須校準磁羅盤和陀螺儀。38.關(guān)聯(lián)菜單的英文縮寫A、MENUB、LNKC、SYS正確答案：B39.電調(diào)幾根線A、8根B、7根C、7根、8根都有正確答案：C答案解析：電調(diào)的線數(shù)可能因不同類型和應(yīng)用場景而有所差異，常見的有7根線、8根線等多種情況，所以電調(diào)線數(shù)存在大于7根且也有8根的情況，符合選項C的描述。40.飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性A、縱軸B、立軸C、橫軸正確答案：C答案解析：飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流干擾后產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)41.當(dāng)多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，第一時刻采取的措施是A、一鍵返航B、控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面C、結(jié)合飛行器位置判斷是否滿足安全返航條件正確答案：C答案解析：當(dāng)多旋翼飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時，不能盲目一鍵返航，應(yīng)先結(jié)合飛行器位置判斷是否滿足安全返航條件。若滿足安全返航條件，可進行一鍵返航；若不滿足，如附近有高樓、人群等危險區(qū)域，直接一鍵返航可能會導(dǎo)致更嚴重后果，此時應(yīng)控制姿態(tài)，逐漸降低高度，迫降至地面。所以第一時刻應(yīng)先判斷是否滿足安全返航條件。42.無人機任務(wù)規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括：______A、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能正確答案：B答案解析：無人機任務(wù)規(guī)劃需要實現(xiàn)的功能包括任務(wù)分配功能，即根據(jù)不同需求合理安排無人機執(zhí)行的任務(wù)；航跡規(guī)劃功能，規(guī)劃出無人機飛行的路線；仿真演示功能，可對任務(wù)執(zhí)行過程進行模擬展示等。自主導(dǎo)航功能主要側(cè)重于無人機飛行過程中的自主引導(dǎo)，自主起降功能重點在于無人機的起飛和降落操作，應(yīng)急處理功能是應(yīng)對突發(fā)狀況的措施，這些并非任務(wù)規(guī)劃直接需要實現(xiàn)的核心功能。所以正確答案是B。43.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時A、會加速B、會減速C、速度不變正確答案：A答案解析：能量守恒，靜壓降低，動能升高，速度增加44.遙控?zé)o人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動作適當(dāng)減慢A、實際下滑點在預(yù)定下滑點后面B、實際下滑點在預(yù)定下滑點前面C、實際下滑點與預(yù)定下滑點吻合正確答案：A45.以下哪種動力電池放電電流最大A、30000mAh，5CB、20000mAh，5CC、2Ah，30C正確答案：A答案解析：兩項相乘，A最大46.飛機在y方向上的“過載”是指A、飛機升力與飛機重力的比值B、飛機升力與飛機阻力的比值C、飛機推力與飛機阻力的比值正確答案：A答案解析：垂直方向上是升力與重力的比47.某多軸電機標有500KV字樣，意義是指A、電機最大耐壓500KVB、對應(yīng)每V電壓，電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、對應(yīng)每V電壓，電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：C答案解析：KV值的定義，加強記憶48.自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置A、中立位偏下B、中立位C、中立位偏上正確答案：B49.下列敘述錯誤的是A、飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性B、飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性C、飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關(guān)，與飛機的飛行狀態(tài)無關(guān)正確答案：B答案解析：注意要求選錯誤的，焦點要在重心之后飛機才穩(wěn)定50.汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象A、熱發(fā)動起動時B、油門收的過猛C、寒冷天氣第一次起動時正確答案：C答案解析：在寒冷的冬天混合氣太稀，有時油管不通，油不夠用，故汽化器進氣管中回火。51.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為A、相對彎度B、最大厚度C、相對厚度正確答案：A答案解析：相對彎度的定義是翼型的最大彎度與弦長的比值52.螺旋槳葉本身是扭轉(zhuǎn)的，因此槳葉角從轂軸到葉尖是變化的。最大安裝角或者最大槳距在：A、葉尖處。B、轂軸處。C、槳葉中部。正確答案：B答案解析：螺旋槳葉從轂軸到葉尖槳葉角是變化的，轂軸處的安裝角或槳距是最大的，也就是最大安裝角或者最大槳距在轂軸處。53.飛機下滑距離A、與下滑高度有關(guān)B、與下滑角無關(guān)C、與下滑高度無關(guān)正確答案：A答案解析：下滑距離與下滑角和下滑高度均有關(guān)54.某螺旋槳是正槳，是指A、從多軸飛行器下方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀察，該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)正確答案：C答案解析：規(guī)定，加強記憶。55.任務(wù)分配提供可用的無人機資源和著陸點的顯示，輔助操作人員進行______A、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配B、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標分配正確答案：C56.任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請（）A、生產(chǎn)許可證B、型號合格證C、適航證正確答案：B答案解析：根據(jù)民用航空相關(guān)法規(guī)，任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請型號合格證。適航證是針對民用航空器取得適航批準后頒發(fā)的證件；生產(chǎn)許可證是針對航空器生產(chǎn)單位的許可。所以設(shè)計民用航空器應(yīng)申請型號合格證。57.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是A、飛機飛的最高時的迎角B、飛機飛的最快時的迎角C、飛機升力系數(shù)最大時的迎角正確答案：C答案解析：失速主要是與升力有關(guān)的概念58.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因數(shù)是A、厚度和機翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度正確答案：C答案解析：機翼面積與升力系數(shù)無關(guān)，是升力公式中與升力系數(shù)并列的一項59.無人機上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，應(yīng)能承受（）規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏。A、等于B、不小于C、不大于正確答案：B答案解析：無人機上的儀表、壓力計管路和所有承壓軟管，需要具備一定的耐壓能力，以確保在工作過程中的安全性。規(guī)定能承受不小于規(guī)定最高工作壓力的1.5倍的壓力而無滲漏，這樣才能保障在各種情況下這些部件不會因為壓力過高而出現(xiàn)問題，保證無人機的正常運行和安全。60.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時，應(yīng)將該機判斷為A、與自己順向飛行B、沒有發(fā)生相撞的可能C、與自己相向飛行正確答案：C答案解析：當(dāng)觀察到其他飛機燈光是右紅左綠時，這表明對方飛機的機頭方向與自己相反，即與自己相向飛行。而順向飛行看到的應(yīng)該是右綠左紅。相向飛行存在相撞的風(fēng)險，所以選項B錯誤。61.在山區(qū)飛行時應(yīng)當(dāng)注意，最強的亂流最多出現(xiàn)在：A、山頂B、山的迎風(fēng)坡C、山谷中間正確答案：C62.下列敘述屬于平流層的特點是A、空氣中幾乎沒有水蒸氣B、空氣沒有上下對流C、高度升高氣溫下降正確答案：B答案解析：平流層的特點，結(jié)合平流層的命名記憶63.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括A、接收地面控制信號B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、導(dǎo)航正確答案：A答案解析：選項A是接收機的功能64.下列情況下，無人機系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理A、\II級別無人機B、在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機C、在融合空域運行的XI級別無人機正確答案：B答案解析：在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機，無人機系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會實施管理。I級別無人機通常由用戶自行負責(zé)，在融合空域運行的XI級別無人機等情況有更嚴格的管理規(guī)定，不是由行業(yè)協(xié)會實施管理。行業(yè)協(xié)會對在隔離空域內(nèi)超視距運行的無人機駕駛員實施管理，是基于這類運行場景有一定特點且在行業(yè)協(xié)會可管理范疇內(nèi)，能更好地規(guī)范相關(guān)操作和人員資質(zhì)等。65.在重要天氣預(yù)告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有A、晴空顛簸B、西風(fēng)急流C、晴天積云正確答案：A答案解析：加強記憶66.6S22000MAH的電池，剩余電量20%，用2C充電，充滿多長時間A、25分鐘B、24分鐘C、26分鐘正確答案：B67.飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，下列描述正確的操縱方式是A、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)拉桿并稍扭舵B、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿并稍扭舵C、機頭過高時，應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜后方適當(dāng)推桿并稍扭舵正確答案：B答案解析：當(dāng)飛行駕駛員操縱無人轉(zhuǎn)彎時，機頭過高說明轉(zhuǎn)彎時升力較大導(dǎo)致姿態(tài)過高，此時應(yīng)向轉(zhuǎn)彎一側(cè)的斜前方適當(dāng)推桿以降低升力，同時稍扭舵來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎動作。A選項拉桿會增加升力使機頭更高；C選項向斜后方推桿不符合實際操縱需求。68.同一架無人機于某日中午和傍晚進行兩次GPS高度200米的飛行，地面基準氣壓相同的前提下：A、中午和傍晚的氣壓高度一樣高B、中午的氣壓高度高C、傍晚的氣壓高度高正確答案：B答案解析：在地面基準氣壓相同的前提下，中午氣溫較高，空氣密度較小。根據(jù)氣壓高度公式，在相同高度下，空氣密度小則氣壓低。無人機飛行高度相同，中午氣壓低意味著需要更高的氣壓高度來達到該飛行高度，所以中午的氣壓高度高。69.槳螺旋槳的主要技術(shù)參數(shù)有哪些A、直徑，螺距，槳葉數(shù)材料B、直徑，螺距，材料C、直徑，螺距，槳葉數(shù)正確答案：A70.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)A、