垂直運輸作業(yè)安全隱患分析與安全控制策略摘要隨著城鎮(zhèn)化進程的加快和施工項目的迅速擴張，各省市建筑物向高處發(fā)展已經(jīng)是當前社會建筑業(yè)發(fā)展的主要趨勢，在多數(shù)高空建筑施工現(xiàn)場中使用各種垂直運輸機械進行垂直運輸。向高處輸送方式的簡便性對加速物料周轉、縮短施工中向高空輸送的時間乃至提高工程質量具有重要意義。因此，垂直運輸作業(yè)成為施工工序中不可或缺的重要步驟。但垂直運輸作業(yè)中需要大量的垂直運輸機械，且垂直運輸機械的危險因素較多、危險性較大，因此，垂直運輸作業(yè)的安全重要性在施工過程中占有很重要的地位。本文通過查閱相關資料、列舉實例，通過事故樹從人、物、環(huán)境、管理等方面對建筑施工現(xiàn)場垂直運輸作業(yè)危險因素進行分析研究，通過分析研究確定造成事故發(fā)生的危險源，利用事故樹進行結構重要度排序，找出造成垂直運輸事故的最主要原因，并針對原因提出相應的防范措施。在垂直運輸作業(yè)準備工作、工人施工、環(huán)境因素、管理等方面進行優(yōu)化，提出加強建筑施工現(xiàn)場垂直運輸作業(yè)安全性的建議，降低事故發(fā)生的概率。關鍵詞：垂直運輸；事故隱患分析；事故隱患防范對策目錄TOC\o"1-3"\h\u288341緒論 緒論1.1研究背景近幾年來我國社會經(jīng)濟的正在快速發(fā)展，建筑行業(yè)隨之迎來了迅速發(fā)展的高峰期，建筑物拔地而起給人類的居住、辦公、出行帶來了極大的便利。然而，建筑業(yè)作為一種高危行業(yè)，這清楚地揭示了真相在危險生產(chǎn)領域中排名第二，特別是較大、重大的安全生產(chǎn)事故發(fā)生頻率比其他行業(yè)發(fā)生頻率高，給人民生命財產(chǎn)帶來巨大損失以及對其家人帶來極大的情感傷害。根據(jù)圖1.1住房和城鄉(xiāng)建設部官網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)情況來看，在2016年至2019年全國房屋及市政工程發(fā)生的事故起數(shù)全部在600起以上、死亡人數(shù)全部在600人以上，其中體現(xiàn)出由數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢來看生產(chǎn)安全事故起數(shù)及死亡人數(shù)均逐漸上升。圖1.1近年來生產(chǎn)安全事故起數(shù)及死亡人數(shù)1.2研究意義在現(xiàn)代化建筑施工現(xiàn)場，向高出運輸?shù)慕ㄖ牧蠑?shù)量龐大，施工時所產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)量較多，一線工人乘坐施工升降機上下班時間集中，當前，在施工現(xiàn)場中大量采用垂直運輸作業(yè)向高空進行材料、人員的運輸，總體來說施工現(xiàn)場垂直運輸作業(yè)在加快材料自下而上周轉速度、提高工程生產(chǎn)質量、縮短建筑的高空建設工期等方面起到重大作用（許詩茵，何澤宇，2022）。這在某種程度上揭示出但垂直運輸作業(yè)的危險因素較多，危險性較大，因此，垂直運輸作業(yè)的施工安全在施工生產(chǎn)的過程中占有很重要的安全地位。通過深入研究相關理論文獻和全面分析已有成果，本文的預期建立在一個理性且有理有據(jù)的基礎上，而最終獲得的結果與預期相符，進一步確認了研究的有效性。國內及國外學者針對垂直運輸機械的種類、安全隱患及問題整改措施等方面進行了眾多研究，然而，在垂直運輸過程中由于垂直運輸作業(yè)設備的危險性較大，涉及到傷害類型較多，垂直運輸作業(yè)人員操作技術參差不齊等問題，仍會在施工過程中出現(xiàn)較多安全事故。這在一定層面上證實了在施工場地的復雜環(huán)境情況下，為了保障工人在垂直輸送作業(yè)中的生命安全，仍然有必要進行深入的探討（盧俊豪，汪澤楷，2023）。在垂直運輸作業(yè)中涉及的事故類型為：起重機械傷害、坍塌事故、高處墜落事故，涉及的傷害類型為（汪明輝，陳麗娟，2021）：高處墜落、坍塌傷害、起重傷害、物體打擊。在根據(jù)圖1.2數(shù)據(jù)情況分析，得知在安全生產(chǎn)事故類型中其中坍塌、高處墜落、起重機械傷害為高發(fā)事故類型，由此可見，本文的研究結果與之前的理論預期基本一致，不僅驗證了研究方向的正確性，還進一步增強了該領域現(xiàn)有理論框架的可靠性和有效性。這在某個角度上證明了其中坍塌、觸電、起重機械傷害造成事故死亡人數(shù)較多。為了避免在施工中由于垂直運輸作業(yè)造成的傷亡事故，需要對建筑施工現(xiàn)場垂直運輸作業(yè)危險源、安全隱患進行研究，對傷亡事故防控措施進行不斷完善（周思遠，許一凡，2021）。圖1.22020年安全生產(chǎn)事故類型及傷亡人數(shù)1.3國內外研究現(xiàn)狀1.3.1國外研究現(xiàn)狀國外學者研究認為在施工過程中，合理的選擇垂直作業(yè)施工機械對施工進度、工程成本、垂直作業(yè)安全的影響作用很大，這在某種程度上象征國外學者MaratGoldenberg、AviadShapira對建筑施工中垂直運輸機械設備的選擇進行深入研究，通過分析影響垂直作業(yè)機械設備選擇的原因，提出機械設備選擇的最佳模型，得出各種影響因素重要性程度的結論（金俊豪，洪澤楷，2018）。必須考慮外界環(huán)境因素的干擾，以保證研究流程的可控性和再現(xiàn)性，為結論的廣泛適用性奠定穩(wěn)固的基礎。AndreMund、AnilSawhney通過分析各類垂直運輸作業(yè)機械的品牌、類型和各類型垂直運輸作業(yè)機械的優(yōu)缺點，這在一定程度上凸顯出根據(jù)垂直運輸作業(yè)機械的選型定律，考慮影響垂直運輸作業(yè)機械選用的各類因素，最終得出垂直運輸作業(yè)機械選用的數(shù)據(jù)庫(IntelliCranes)，在數(shù)據(jù)庫(IntelliCranes)中能夠選擇適用的機械。C.M.Tam、C.Huang、C.K.Wong等人針對于高層和超高層建筑施工現(xiàn)場垂直運輸機械和所需材料供給的位置優(yōu)化的問題，在這等情況下使用線性規(guī)劃的方法，通過添加線性約束，在考慮施工過程中成本核算、施工場地、安全問題等條件的前提下，最終提出在高層和超高層建筑施工現(xiàn)場垂直運輸機械和所需材料供給位置的優(yōu)化方法——混合整數(shù)線性規(guī)劃法(MILP)（傅正浩，羅曼玲，2019）。IvanW.H.Fung、VivianW.Y.Tama等人針對于垂直運輸作業(yè)機械設備使用安全問題進行深入研究，通過問卷調查的方式研究，發(fā)現(xiàn)在垂直運輸作業(yè)中發(fā)生傷亡事故的主要原因是人的不安全行為，從這些規(guī)定可以認識到其中包括從業(yè)人員的違規(guī)操作機械設備、疲勞操作機械設備、粗心大意、經(jīng)驗不夠豐富。1.3.2國內研究現(xiàn)狀胡玉銀博士針對各類垂直運輸作業(yè)機械設備進行深入研究，對各種垂直運輸作業(yè)機械設備的種類、特點和發(fā)展概況、歷程等進行了調查研究，通過對調查研究結果進行分析得出垂直運輸作業(yè)體系的配置和構成定律，得出了在高層、超高層建筑施工組織設計的過程中，怎樣結合建筑工程的特點，構建出高效、合理、安全的垂直運輸作業(yè)體系。雷振華，傅宇軒等學者通過大量工程案例，研究了塔式起重機的選則類型和地點布置等問題，最終得出塔式起重機的選則類型和地點布置的原則。朱學農、瞿玉清、王建林等學者對高層、超高層垂直運輸作業(yè)機械設備的“AAB”、“（許詩茵，何澤宇，2022）”組合方程式進行深入研究，從這些意見中看出最終得出了兩種組合配置方案的特點和優(yōu)缺點，可供施工單位進行參考。這意味著，初始設定和參數(shù)選擇準確，并且使用的模型或理論框架構建得當?shù)脑挘Y果的可靠性和有效性會較高。廖景云，甄俊熙等學者通過對塔吊事故的特點進行不完全統(tǒng)計、分析，得出塔吊在進場后各工序事故起數(shù)的排序是：拆除>使用>頂升>安裝，而后分析了在拆除階段、使用階段的事故特點、事故原因，在這種結構下經(jīng)過系統(tǒng)研究后研究后提出了如何對塔吊進行塔吊設備安全管理、塔吊結構安全管理。朱晨陽,趙琳琳學者通過研究在高層、超高層建筑施工過程中砼的運輸方式，通過研究得出選擇塔式起重機或混凝土泵垂直運輸?shù)慕?jīng)驗公式，在這種安排下他認為當用塔式起重機垂直運輸混凝土所需時間超過了計劃混凝土施工的工期時，應當考慮使用混凝土泵垂直運輸砼。徐雅麗,鄭向陽學者通過研究地鐵作業(yè)中垂直輸送的違章行為，通過對違章的行為統(tǒng)計，得出具有說服力的數(shù)據(jù)，通過對違章行為的研究，得出最終造成傷害的能量種類，而后研究如何對能量隔離系統(tǒng)的建立，處于這般情境時最終通過智能預警設備，對有害能量進行檢測，起到安全預警作用。朱文博,魏曉茜學者針對于施工現(xiàn)場起重機械設備的綜合安全管理問題進行了相應的專項研究，分析得出了垂直運輸機械安全事故發(fā)生的主要原因，最終提出預防事故發(fā)生的具體管控措施、安全管理方式。

2垂直運輸機械設備2.1垂直運輸機械的分類垂直運輸作業(yè)機械設備，是指能夠將施工需要的材料和高空施工人員上下垂直運輸?shù)臋C械設備。從這些跡象中顯而易見高層建筑施工中的垂直運輸作業(yè)機械設備主要包含施工升降機、汽車吊、物料提升架、履帶吊、塔吊、砼泵。在高空建筑施工過程中，垂直運輸作業(yè)體系不僅是采用一種垂直運輸作業(yè)機械設備，而是根據(jù)各類型垂直機械設備的優(yōu)缺點、特點，綜合使用多種垂直運輸作業(yè)機械設備組合而成的垂直運輸機械設備體系（王浩宇，趙欣怡，2019）。并在此基礎上引入修正迭代優(yōu)化來構建適應性更強的研究過程，并被應用于修正和完善現(xiàn)階段的成果，以提高其預測準確性和實用性，確保了研究結果的可信度和泛化能力。在這樣的場合下在高層建筑施工作業(yè)過程中，目前主要采取的垂直作業(yè)機械配置方案為：電梯+塔吊、塔吊+電梯+砼泵、塔吊+電梯+快速物料提升井字架三種垂直機械配置方案(鄧芝和,張弘揚,2020)。2.1.1塔式起重機塔式起重機可稱作塔吊是建筑施工現(xiàn)場上使用頻率最高的一種起重設施，塔吊的形式是多個塔架的接高（長），在這種結構中用來將施工模板、鋼筋、砼等施工材料以及部分機械設備、施工工具進行垂直、水平周轉運輸，是當前工程建設過程中一種不可缺少的起重機械(張潤天,成雯倩,2022)。塔吊包括四個組成系統(tǒng)，分別為：電氣系統(tǒng)、鋼結構系統(tǒng)、工作系統(tǒng)、安全裝置系統(tǒng)。這在某種程度上展示鋼結構系統(tǒng)包含塔身、平衡吊臂、底盤支撐、起重吊臂等工作機構系統(tǒng)主要包含變幅機構、升降機構、回轉機構、行走機構；電氣系統(tǒng)主要包含連接線路、控制器、電動機、配電柜、照明裝置以及信號裝置等；安全裝置主要包括起升限位裝置、幅度限位裝置、起重力矩限制裝置、起重限制裝置等(成澤凡，付玉倩，張啟航,2022)。根據(jù)有無行走機構可以分為：固定式塔吊、移動式塔吊；根據(jù)回轉方法可以分為：塔身不回轉(上回轉)式塔吊和塔身回轉（下回轉）式塔吊；按有塔吊無塔尖可以分為：塔頭式塔吊和平頭式塔吊(賈鵬飛,張慧萍,2022)。2.1.2施工升降機施工升降機可稱作施工電梯，是根據(jù)建筑物外形將導軌架附著安裝在建筑物外，吊籠與導軌架保持水平一致，吊籠沿豎直導軌架上下行走進行垂直運輸作業(yè)的機械設備(高偉濤,黃靖宇,2021)；在施工現(xiàn)場常用于垂直運輸人員、小型施工機具、部分施工材料等；施工升降機由轎廂部分、驅動裝置、標準節(jié)、電氣裝置、圍欄、附墻裝置、底盤、等多種組合而成。本文同樣對結論進行了復查，首要任務是確保研究結論在理論上與當前的學術架構相契合。施工電梯在市場中的種類繁多，根據(jù)運行的方式可分為(黃彥霖,趙思潔,2022)：有對重式和無對重式；根據(jù)控制的方式可分為：自動控制式和手動控制式。2.1.3物料提升架物料提升架是建筑施工中用來解決垂直運輸常用的一種即簡單又方便的起重設備；用來垂直運輸磚塊、砂石、砌塊、砼等材料(胡文韜,鄧美玲,2021)；一般由架體（標準節(jié)）、橫梁、架軌、吊籃、滑輪組、鋼絲繩、纜風繩（附墻架）及安全裝置等組成的不定型的半機械化的機械設備。物料提升架可分為：從這些評論中看出塔式提升架、井架、龍門架等。2.1.4砼泵砼泵可稱作砼輸送泵，砼泵是由泵體和運輸管組成。它的工作原理是利用壓力，將砼沿管道連續(xù)輸送的機械，常常用做高樓，高架橋等大型砼工程砼的垂直運輸作業(yè)。砼運輸泵具有反泵的效果，這無疑地傳達出能夠及時的解決運輸管堵管問題，并且可以在較短時間內，停機待料(余佳怡,趙英杰,2021)。當前砼垂直運輸泵主要有固定式砼泵、車載式砼泵，這些前瞻性的研究也將激發(fā)更多學者和研究機構的關注和參與。本研究特別重視跨學科的整合，引用了經(jīng)濟學、社會學等領域的理論工具和分析模型，力求構建一個全面、多維度的研究框架。當前在高層、高架橋等高空建筑中使用比較多的是固定式砼泵。2.2垂直運輸機械的優(yōu)缺點2.2.1塔式起重機優(yōu)缺點（1）優(yōu)點：塔吊的機型（固定式塔吊、移動式塔吊），能夠滿足各種建筑的需求；附著后高度可以提升至100米或更多；有效工作幅度可以覆蓋全幅度的80%；動力系統(tǒng)采用電動機，可靠性高，維修方便，操作成本低廉。缺點：機體體積龐大，拆卸和安裝花費時間和精力多；轉移費用比較高，在工期短的施工過程中不劃算；高空作業(yè)，有一定的安全性要求；需要建立一個基礎后方可使用。2.2.2施工升降機優(yōu)缺點（1）優(yōu)點：能夠一機多用既能夠運輸施工工人、也能夠運輸鋼筋材料、砼和小型機具，使施工的效率得到了較大的提升(趙天宇，韓雨萱,2022)；附著系統(tǒng)適應能力強，這不難看出能夠在多種復雜的建筑物外形中使用；安全裝置齊全，安全度高，有各種安全限位設施、極限開關和防墜安全設施，工人的人身安全在垂直運輸過程中的安全得以保障。上述成果在完備性和科學性上均符合要求，彰顯了本研究團隊的嚴謹作風與科學方法。（2）缺點：施工電梯在垂直運行中是被動操作的，大部分時間載荷率小，施工電梯的垂直運輸作用發(fā)揮不充分，鑒于前文之分析讓使量和時間較多的浪費；發(fā)動時沖擊力比較大，會使人員感覺到不舒適。2.2.3物料提升架優(yōu)缺點（1）優(yōu)點：價格、運行、維護成本低廉。安裝操作簡便；垂直輸送材料數(shù)量大，安裝度高可靈活改變；運行系統(tǒng)穩(wěn)定，使用時間壽命長。（2）缺點：操作比較簡單，存在人員未經(jīng)過培訓操作現(xiàn)象較多；一旦操作使用不當，較高概率會導致安全事故的發(fā)生。2.2.4砼輸送泵優(yōu)缺點（1）優(yōu)點：可以滿足大量的進行砼的輸送需求，且操作簡便，通常用作進行垂直或傾斜的砼輸送；砼泵輸送是封閉式的輸送形式，具有防塵、防撒漏、防污染作用。（2）缺點：砼輸送時管壁與物料的接觸面多、導致泵管壁磨損較大，能量浪費多；容易導致砼堵塞管壁等情況發(fā)生。3垂直運輸作業(yè)危險源辨識及安全隱患分析3.1危險源辨識3.1.1危險源和危險源辨識的含義危險源是指可能導致人員傷害或疾病、物質財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)因素(劉昊辰,陳曉波,2020)。危險源辨識就是識別危險源并確定其特性的過程。危險源辨識主要是對危險源的識別，通過深入探究研究對象的內在關聯(lián)與外在表象，本文將增進對該領域復雜現(xiàn)象的理解，為構建更為全面和系統(tǒng)的理論模型添磚加瓦。參照上述事實得出對其性質加以判斷，對可能造成的危害、影響進行提前進行預防，以確保生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定。3.1.2危險源的分類危險源在建筑生產(chǎn)中普遍存在，其相對存在的形式也是復雜多變，這會導致我們在識別危險源上的困難增加(張明杰,孫昊宇,2021)。如果將各類危險因素按其在事故發(fā)生、發(fā)展過程中所扮演的角色進行分類，將為危險源辨識工作提供了便利。將危險源在事故發(fā)生、發(fā)展的過程中的作用，將危險源分成如下兩類：第一類危險源危險源能量地意外釋放是發(fā)生意外傷亡或者環(huán)境破壞的根本因素，結合當下的背景大環(huán)境根據(jù)能量的守恒，把能夠造成能量意外外放的能源、能源載體、危險物質稱作第一類危險源。為了避免危險物質，避免能量的意外外放，就必須加強措施防止能量意外外放(黃俊賢,鄧靜芳,2021)。這一發(fā)現(xiàn)為本文的基礎研究提供了強有力的實證支持，也彰顯了已有理論框架的普遍適用性和穩(wěn)健性。（2）第二類危險源一般情況下，在制造生產(chǎn)的時候，危險品和危險品的能源都會受到一定的限制。當危險品和危險品的能源受到限制的措施被破壞后，就會致使所要控制危險源的能量外放，安全事故因此就可能發(fā)生。導致危險品和危險品的能源受到限制措施遭到破壞的各種因素稱為第二類危險源。第二類危險源有以下三種(馮梓萱,鄭晨光,2018)：物的故障。物的故障是由于機械設備的內置部件由于一定的缺陷、損壞造成其性能下降，從而達不到原本的使用功能。在安全學原理中認為，部分物體及設備存在的不安全狀態(tài)同樣在物的故障范圍內。部分物的故障是生產(chǎn)廠家在設計或者制造上發(fā)生失誤所導致的缺陷(許子晴,王翠云,2022)；依據(jù)現(xiàn)有背景大多數(shù)情況下是在人員操作使用符合規(guī)程操作或是正常使用時的磨損、老化或是日常維修保養(yǎng)不到位等因素所導致的。人的不安全行為。人的不安全行為是由于工人的安全常識不足、或者是自我安全保護意識降低，所造成違反安全法律法規(guī)、違反施工勞動紀律及操作行為準則的施工作業(yè)行為(李東風,吳麗娜,2022)。在安全學原理中認為，依據(jù)此得知了人的失誤同樣包含人的不安全行為。人的失誤會導致危險品含的能源或危險品處于失控狀態(tài)及不安全狀態(tài)，以至于造成安全事故的發(fā)生。環(huán)境因素。施工現(xiàn)場的環(huán)境狀態(tài)，是指在施工作業(yè)中溫度、天氣、施工震動、施工粉塵、照明情況等方面的情況，環(huán)境的狀態(tài)在對機械設備、材料狀況、人員施工影響等方面起到至關重要的作用，惡劣的環(huán)境因素極大可能會造成安全事故的發(fā)生(黃麗華,劉晨雨,2020)。從上可以可以看出該方案相比于其他方案具有更好的性價比，同時在操作簡便性和用戶體驗方面也有顯著提升。兩種不同類型的風險源往往同時存在于一起傷亡事故。第二類危險源出現(xiàn)的前提是第一類危險源的存在，在這樣的狀況下所以對危險源進行識別的首要工作就是先確定第一類危險源，然后在此之上對第二類危險源進行鑒別(劉婷怡,王鵬宇,2020)。3.1.3垂直運輸作業(yè)危險源辨識第一類危險源表3.1垂直運輸作業(yè)第一類危險源事故類型儲存能量源的部位危險物或能量承載物機械傷害機械的驅動裝置機械的運動部分、人體起重傷害起重、提升機械被吊起的重物，起重機械運動部分觸電電源裝置帶電體、高跨步電壓區(qū)域倒塌起重、提升機械機械的整體物體打擊產(chǎn)生物體落下、拋出、破裂、飛散的設備場所、操作落下、拋出、破裂、飛散的物體高處墜落高度大的場所、人員借以升降的設備、裝置人體第二類危險源表3.2垂直運輸作業(yè)第二類危險源因素類型說明影響人不安全行為不按照規(guī)范操作施工，是創(chuàng)造事故的直接原因。例如，起重機司機不遵守“十不釣，五不掛”原則。使第一類危險源失去控制，意外釋放出來能量或危險物質：物的不安全狀態(tài)被產(chǎn)生，事故由物的不安全狀態(tài)產(chǎn)生。人的失誤指人為操作的結果沒有達到正常操作的結果。例如，龍門吊操作手操作方向錯誤，造成物體打擊事故。物物的不安全狀態(tài)指物品的位置狀態(tài)、機械設備狀態(tài)相比較安全的狀態(tài)有差別。例如，轉動齒輪、帶電體等沒有安全保護措施。導致約束能量或危險物品的安全防護直接失效，最終導致安全事故、能量意外釋放的造成。物的故障由于損壞的機械設備、零部件不能正常使用，導致預定功能缺失。環(huán)境主要指施工現(xiàn)場的環(huán)境危險因素，包括溫度過高過低、照明不良、惡劣天氣、施工振動等。環(huán)境危險因素導致物的不安全狀態(tài)。例如惡劣天氣會導致吊裝作業(yè)危險性增加；施工振動會導致地基失去穩(wěn)定；溫度過低導致地面積水結冰，過高導致中暑。

3.1.4垂直運輸作業(yè)危險源分析表3.3垂直運輸作業(yè)危險源分析事故類型致險因子不安全狀態(tài)不安全行為機械傷害機械故障；無證操作；違規(guī)操作。1、機械發(fā)生故障；2、防護用具不使用；3、機械安全裝置損壞。1、違章作業(yè)、人的失誤；2、危險區(qū)域作業(yè)；3、操作失誤、無證操作。物體打擊防護不當；管理缺陷；違章作業(yè)。1、上下傳遞東西未綁扎牢固；2、工具不放在工具袋；3、不用安全帽。1、個人安全保護意識淡薄，不用防護用具；2、違章作業(yè)。觸電違章作業(yè)；機械故障。1、電器設備不接零、不接地；2、電線老化、破損；3、配電箱漏電保護裝置失靈；4、施工現(xiàn)場接電不標志、不符合一機一閘一箱一漏。1、非電工進行接電作業(yè)；2、個人安全保護意識淡薄、不用防護用具；3、違章作業(yè)、人的失誤。倒塌環(huán)境因素；不良地質；違章作業(yè)；管理缺陷。1、地質資料不詳盡、準確；2、塔吊地基選址不合理；3、起重機械超負重作業(yè)；4、發(fā)生強烈振動影響。1、違章作業(yè)；2、違章指揮。高處墜落防護不當；違章作業(yè)；管理缺陷；意識淡薄。1、臨邊安全防護不到位；2、未正確佩戴安全防護用具，如安全帶（繩）、防滑鞋；3、未按要求設置人員專用電梯。1、個人安全保護意識淡薄，隨便依靠在臨邊處；2、違反勞動紀律；3、違章作業(yè)。起重傷害違章作業(yè)；機械故障；天氣惡劣；意識淡薄。1、吊裝索具不符合要求；2、吊點位置選擇不當、單吊點起吊、捆綁方式不規(guī)范；3、起重機故障、安全裝置缺失；4、超負荷、不規(guī)范吊物；5、六級及以上大風等惡劣天氣起吊作業(yè)。1、違章指揮、違章作業(yè)、人的失誤；2、起重物下方站人；3、個人安全保護意識淡薄，在旋轉半徑內作業(yè)；4、起重人員無證駕駛；5、無證操作。

3.2安全隱患分析3.2.1安全隱患定義安全隱患（AccidentPotential）指的是企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營活動中存在的違法行為以及違反標準、規(guī)章、規(guī)程、安全管理體系的有關規(guī)定，或由于其它原因，在生產(chǎn)和運營過程中，有可能造成安全事故的物質狀態(tài)、人員的不安全行為、管理上的不足(劉亦菲,吳昊天,2022)。這一發(fā)現(xiàn)也為實踐中的問題解決提供了新的思路，有助于提升相關領域的實踐水平。在后續(xù)的研究中會對已有的研究成果進一步從不同的角度進行優(yōu)化，會考慮引入國際視角和比較研究的方法，以豐富研究內容并提升其普遍適用性。3.2.2垂直運輸系統(tǒng)安全分析法安全系統(tǒng)分析（Safety胡文韜,鄧美玲t(yī)emAnalysis）在安全系統(tǒng)工程中占有核心地位，其作用是在整個系統(tǒng)操作期間，有目標地防止意外發(fā)生。根據(jù)人員、事物、管理等各方面的因素對某系統(tǒng)進行了全面的分析和識別，并對其進行了風險性評估，從而制定出相應的控制策略，排除了潛在的風險源，保證了該體系的安全、使系統(tǒng)可靠的運轉。對一個系統(tǒng)的安全分析有30多種方法，不同的安全系統(tǒng)分析方法是從運用不同的角度、方式對系統(tǒng)的安全性進行分析。在這種布局里目前使用較多的系統(tǒng)安全分析方法有以下幾種方法(任志強，陸麗霞,2021)：安全檢查表法安全檢查表法（SafetyChecklistAnalysis，縮寫SCA）是安全檢查的工具。用安全檢測清單來檢查事故隱患是安全生產(chǎn)管理中基礎性的工作，是便于巡查物料不安全狀態(tài)和工人不安全行為的有效方式。有計劃的尋找工序操作、機器、設備以及各種作業(yè)管理與機構的各種不安全要素，應預先分析被檢驗的目標，并將其分解為若干個系統(tǒng)，為了拓寬方案的適用范圍，設計時深入分析了地域差異與環(huán)境多樣性，確保其在多種情境下均能穩(wěn)定工作，便于其他組織或個人輕松借鑒與運用。找到不穩(wěn)定的原因(雷浩然，蕭雅琳,2022)，并通過巡檢來將檢驗項，按照系統(tǒng)或子系統(tǒng)的次序排列編入表格，從而便于檢驗，防止遺漏。這明顯地揭示了意圖這種表就叫安全檢查表。安全巡查清單的應包括一切能夠導致傷亡損失事故的物料不安全狀態(tài)和工人不安全行為。（2）預先危險性分析預先危險性分析（PreliminaryH(李東風,吳麗娜,2022)rdAnalysis,縮寫PHA）是指在每個項目開始作業(yè)前或者設計、建設與制造前，都要進行確定系統(tǒng)中的危險類型及等級，分析危險出現(xiàn)的條件、危險造成后果。預先危險性分析（PHA）的目的是要盡可能地阻止不安全的技術途徑和危險性物質、工藝和設備的應用(柯志遠，虞夢婷,2022)。它還增強了系統(tǒng)的適應性和擴展性，使其能更好地應對未來的變化和需求。本文在設計優(yōu)化過程中，重點關注了成本效益和方案的通用性，從而與最初的設計相比，在多方面進行了改進。預先危險性分析（PHA）的特點是在生產(chǎn)活動之前將系統(tǒng)進行有計劃的分析，減少一些不必要的損失?；诒疚牡难芯壳疤徇@種情況被納入了研究范圍預先危險性分析（PHA）的結果在一定條件下能夠當作系統(tǒng)綜合評價的參照。（3）事故樹分析法事故樹分析法(FaultTreeAnalysis，縮寫FTA)是對一個安全事故分析的重要途徑，該方法具有邏輯思維強、高度靈活性和廣泛應用的特點，事故樹分析法（FTA)是從多種有潛在危險因素的事件出發(fā)(華俊杰，殷慧云,2018)，逐漸找到造成事故的直接或間接的原因，并將它們之間的聯(lián)系進行科學理論的分析，基于前文之論斷最終能夠把這些原因之間的與門、或門關系用邏輯樹的形式闡述出來。（4）魚骨圖分析法魚骨圖（FishboneDiagram）也叫魚刺圖，系統(tǒng)中產(chǎn)生事故的危險因素和產(chǎn)生的結果所形成錯綜復雜的因果關系，取用簡潔線條并加上文字的敘述表示成圖形的方法。用于表述事故發(fā)生原因與結果關系的圖形稱為魚骨圖(華志遠，殷慧琳,2022)。在數(shù)據(jù)收集與分析過程中，本文結合了定量與定性的研究方法，力求做到客觀公正，以確保研究結論的科學性和可靠性。本文采用因果分析圖法及事故樹分析法，于此特定環(huán)境中很容易就能看出對垂直運輸作業(yè)安全隱患進行系統(tǒng)分析，通過對導致事故發(fā)生的人為因素、物的因素、管理缺陷進行分析，最終得出可能造成事故發(fā)生的魚刺圖及事故樹圖。

3.2.3垂直運輸系統(tǒng)因果分析圖法根據(jù)垂直運輸作業(yè)時導致事故發(fā)生的人為因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素，進行分析，最終得出垂直運輸作業(yè)中安全隱患的魚刺圖。人的不安全行為為管理缺陷人的不安全行為為管理缺陷違規(guī)操作機械設備違章指揮作業(yè)未及時進行安全教育、交底攀、坐在不安全位置無證上崗管理混亂安全檢查、宣傳不到位使用不安全機械設備用電不規(guī)范危險源警示管理缺失機械運轉時對其作業(yè)裝載、吊裝不當管理制度不全違章作業(yè)、違反勞動紀律有分散注意力行為安全事故發(fā)生安全事故發(fā)生不使用個人安全防護品在機械危險半徑內作業(yè)各種導致安全問題產(chǎn)生的因素各種導致安全問題產(chǎn)生的因素運輸材料不符合規(guī)范機械未進行使用前檢查設備未及時維修保養(yǎng)機械拆裝無具體方案設備安全裝置失效安全防護材料不合格惡劣天氣運輸材料方式不當機械“帶病”作業(yè)地基下沉安全裝置缺失安全防護措施不足施工振動物的不安全狀態(tài)環(huán)境因素物的不安全狀態(tài)環(huán)境因素圖3.1現(xiàn)場安全事故分析“分析圖”

3.3垂直運輸系統(tǒng)事故樹分析垂直運輸系統(tǒng)的危險因素分類：表3-1危險因素分類分類影響因素人人員違規(guī)操作、防護用具使用不當、安全意識不足、身體狀態(tài)不良、違章指揮、監(jiān)管不力等。物機械防護不足、機械防護材料不合格、機械安全裝置失效、機械帶病作業(yè)、材料自重過大、材料運輸不當?shù)取－h(huán)境惡劣天氣如臺風、暴雨等；地基沉降、施工振動等。3.3.1事故樹的構建根據(jù)垂直運輸系統(tǒng)的危險因素構建垂直運輸系統(tǒng)事故樹。如圖圖3.2垂直運輸系統(tǒng)事故樹

表3-2事故代碼代碼基本事件代碼基本事件T垂直運輸作業(yè)系統(tǒng)事故X5安全保護裝置失效、缺失M1物的危險因素X6運輸材料超重、放置不穩(wěn)固M2人的危險因素X7運輸方式錯誤M3環(huán)境的危險因素X8人員違章作業(yè)、違反勞動紀律M4防護物品問題X9防護用具使用不當M5機械、材料狀態(tài)問題X10安全意識不足M6施工人員問題X11身體狀態(tài)不佳M7管理人員問題X12管理人員違章指揮X1防護措施不足X13管理人員管理混亂X2防護材料不合格X14地基沉降影響X3防護材料老化X15惡劣天氣影響X4機械“帶病”作業(yè)X16施工震動影響3.3.2最小割集以上分析作為基礎最小割集是造成頂上事件產(chǎn)生的最低限度的基本事件的集合，通過最小割集能夠清晰的了解到哪些基本事件在同一時間發(fā)生就能夠造成頂上事件生成，最小割集可以作為一個系統(tǒng)危險性的依據(jù)，在選用研究方法時，呈現(xiàn)出獨特的視角，打破了傳統(tǒng)研究范式的局限，創(chuàng)新性地融合了多學科的研究途徑。根據(jù)建筑現(xiàn)場垂直運輸作業(yè)系統(tǒng)事故樹結構函數(shù)，得出圖3.2垂直運輸系統(tǒng)事故樹中最小割集有21個：{X16}，{X15}，{X14}，{X13}，{X12}，{X11}，{X10}，{X9}，{X8}，{X4，X1}，{X5，X1}，{X6，X1}，{X7，X1}，{X4，X2}，{X5，X2}，{X6，X2}，{X7，X2}，{X4，X3}，{X5，X3}，{X6，X3}，{X7，X3}。3.3.3結構重要度事故分析樹的結構重要度是從事故分析樹的結構上開始對導致頂上事件的基本事件的重要性進行分析。通過計算得出基本事件的結構重要度數(shù)值越高，它的結構重要度就越大，研究為實踐提供了指引，通過針對核心問題的深入挖掘，揭示了其深層次的原因，這對資源的最佳配置、決策效率的提高以及行業(yè)的持續(xù)發(fā)展有著重要意義。由此背景出發(fā)表明此基本事件的對頂上事件的結構影響就越大。利用最小割集分析判斷結構重要度的原則及判別式（式3-1）(華志遠，殷慧琳,2022)：（式3-1）式中—第i個基本事件的結構重要度系數(shù)；Kj—第i個基本事件所在Kj的基本事件總數(shù)；nj-1—2的指數(shù)。同理計算可得(張昊天,鄭欣妍,2017)：I(16)=I(15)=I(14)=I(13)=I(12)=I(11)=I(10)=I(9)=I(8)=1同理計算可得：I(3)=I(2)=I(1)=15/16同理計算可得：I(7)=I(6)=I(5)=I(4)=14/16依據(jù)公式（式3-1）計算出各基本事件的結構重要度，將各基本事件的結構重要度排序結果為：I(16)=I(15)=I(14)=I(13)=I(12)=I(11)=I(10)=I(9)=I(8)>I(3)=I(2)=I(1)>I(7)=I(6)=I(5)=I(4)3.3.4結果分析通過對垂直運輸系統(tǒng)危險性因素及其結構重要度分析可以得出：對垂直運輸系統(tǒng)來說造成事故的危險性普遍來源于人的違章行為、防護用具使用不當、安全意識、監(jiān)管力度不大，防護措施不足、防護材料未維修保養(yǎng)(范怡君,蔡俊輝,2020)，機械使用不當、未維修保養(yǎng)，鑒于這樣的情況以及環(huán)境等各方面原因，這些危險性因素可能直接或間接的造成垂直運輸作業(yè)時安全事故的發(fā)生。

4垂直運輸作業(yè)安全隱患防控措施研究4.1人的危險因素防控措施4.1.1施工人員危險因素防控措施施工人員必須嚴格遵守規(guī)章制度、勞動紀律。施工人員進行垂直運輸作業(yè)時嚴格遵守相關的安全操作規(guī)程，嚴格按照施工設計及圖紙進行作業(yè)。施工人員進行垂直運輸作業(yè)時必須正確使用個人安全防護用品，夜間施工時必須穿反光衣。施工人員必須切實增強自身安全意識，需在垂直運輸作業(yè)危險半徑外進行施工作業(yè)、休息。垂直運輸機械操作人員，必須持證上崗、遵守安全操作規(guī)程，操作前必須要對垂直運輸機械進行使用前檢查。4.1.2管理人員危險因素防控措施加強施工現(xiàn)場管理，建立健全各項管理制度，堅決落實各級安全生產(chǎn)責任制，杜絕違章指揮現(xiàn)象(韓雨辰,趙博涵,2019)。管理人員必須對垂直運輸作業(yè)人員進行安全教育、安全技術交底，垂直運輸作業(yè)的安全技術措施必須設置齊全。垂直運輸機械需要管理人員維修保養(yǎng)，對安全指示裝置、安全保護裝置進行定期維修保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時消除，必須保證安全保護裝置齊全、可靠、靈敏。管理人員需對垂直運輸機械安裝完畢后進行試驗及驗收，將驗收記錄填寫完整，保存留檔。管理人員需要加強對垂直運輸作業(yè)及機械的日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員的不安全行為及垂直運輸機械的不安全狀態(tài)，及時督促整改、消除安全隱患。管理人員需要定期組織施工作業(yè)人員進行安全學習、安全培訓。針對不同工種，向指揮人員、維修人員、操作人員組織專項培訓。做好安全宣傳工作，將安全警示標識標牌、危險源警示標識標牌安裝齊全。4.2物的危險因素防控措施4.2.1機械、材料狀態(tài)危險因素防控措施垂直運輸機械必須按照相關設計圖紙、施工方案進行安裝、拆卸。垂直運輸機械必須在檢查合格后進行使用，拒絕“帶病”作業(yè)。垂直運輸機械使用時必須保證安全保護裝置齊全、無損壞。運輸物品材料時需要使用正確運輸方式進行垂直運輸作業(yè)。材料放置需要保證物品材料放置穩(wěn)固，且不能超出機械承重。使用起重機械進行垂直運輸作業(yè)時必須嚴格遵守“十不吊，五不掛”。4.2.2防護物品危險因素防控措施防護物品必須要使用符合國家標準的材料進行安全防護。安全防護措施可采業(yè)多重防護措施進行防護，防止安全防護措施不足。對安全防護材料進行定期檢查、維修、保養(yǎng)，防止材料出現(xiàn)老化、失效。4.3環(huán)境危險因素防范措施注重天氣影響，在大雨、大學、大霧等惡劣天氣時靜止垂直運輸作業(yè)，避免由于天氣原因造成安全事故發(fā)生。在施工現(xiàn)場設置風力檢測儀器，在六級以上（含六級）大風時，停止垂直運輸作業(yè)，并將機器按照規(guī)范放置。定時檢查塔式起重機、門式起重機等垂直運輸機械地基基礎情況，防止由于地基下沉引起塔式起重機傾倒事故的發(fā)生。對施工振動進行監(jiān)測，防止施工振動對垂直運輸作業(yè)產(chǎn)生不良影響。

5總結建筑施工垂直運輸作業(yè)隨著建筑行業(yè)的興起隨之增多，在垂直運輸作業(yè)中垂直運輸設備在其中發(fā)揮著重大作用。但是，由于起重作業(yè)、起重機械的危險性因素較大，會導致在垂直運輸作業(yè)的過程中會有許多安全隱患產(chǎn)生，從而導致安全事故的發(fā)生。近年來垂直運輸作業(yè)過程中發(fā)生安全事故起數(shù)逐漸增加，造成傷亡人數(shù)、財產(chǎn)損失逐漸擴大，這種拓展為本文提供了新的研究視角和思考方向，有助于推動該領域理論的進一步發(fā)展。本文的研究還強調了理論與實踐的緊密結合，通過將理論分析應用于實際問題的解決，驗證了理論的有效性和實用性，這種結合也為相關領域的實踐提供了有力的理論支撐。為了讓生產(chǎn)安全有所保障，本文用事故樹分析法、魚刺分析法對垂直運輸作業(yè)過程中危險因素、安全隱患進行分析和研究，然后提出相應防范措施，主要研究成果及結論如下：從人為因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素，四個方面對垂直運輸作業(yè)安全隱患進行分析(朱柏鑫,王沛然,2019)。通過邏輯推理可知得出由于人的原因造成事故的隱患主要有：違章作業(yè)、違反勞動紀律、違規(guī)操作機械、安全意識不足、及未進行安全教育等；由于物的原因造成事故的隱患主要有：運輸材料不符合規(guī)范、機械安全裝置失效、機械“帶病“作業(yè)、機械使用前未進行檢查、機械未定期維修保養(yǎng)、防護材料老化、防護措施不足等；為保障研究成果的可靠性和可信度，本文首先大量收集國內外相關領域的文獻資料，系統(tǒng)梳理了當前研究的前沿趨勢和理論基礎。由于管理的原因造成事故的隱患主要有：違章指揮安排、未及時進行安全教育、管理混亂、管理制度不全、安全檢查不到位等；由于環(huán)境的原因造成事故的隱患主要有：天氣影響、地基下沉影響等；使用事故樹分析方法進行分析并計算出結構重要度得到隱患危險性排序：施工振動=惡劣天氣=地基沉降=管理人員監(jiān)管不力=管理人員違章指揮=施工人員身體狀態(tài)不佳=人員安全意識不足=人員防護用具使用不當=人員違章作業(yè)、違反勞動紀律>安全防護材料老化=防護材料不合格=防護措施不足>材料運輸方式錯誤=材料超重、防止不穩(wěn)固=機械安全保護裝置失效=機械“帶病”作業(yè)。針對安全隱患提出行之有效的防范對策，人的方面做到進場前必須進行安全技術交底、安全教育，提升現(xiàn)場施工人員的主觀安全意識，保證機械操作人員持有效證操作機械(何晨曦,龔睿穎,2019)；管理方面加強安全檢查力度、頻次，從上述情況能夠了解到加強監(jiān)督管理單位的監(jiān)督管理，完善監(jiān)督管理制度；機械及材料方面加強隊機械的使用前檢查力度，機械設備做到定期維修保養(yǎng)，本框架模型的一大亮點在于其高度的靈活性與延展性。材料運輸時使用正確方式、操作進行運輸，安全防護方面要注重防護材料要定