裝訂線裝訂線PAGE2第1頁，共3頁無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《職業(yè)危害與防護(hù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共30個小題，每小題1分，共30分．在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在道路工程的路面排水設(shè)計中，邊溝的設(shè)計和布置需要考慮多種因素。對于邊溝的形式和尺寸選擇，以下哪項(xiàng)描述是錯誤的？（）A.邊溝的形式有梯形、矩形、三角形等，應(yīng)根據(jù)地形和排水要求選擇B.邊溝的深度和底寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計流量和排水坡度確定C.為了美觀，邊溝的尺寸應(yīng)盡量減小D.在挖方路段和填方路段，邊溝的形式和尺寸可能不同2、在土木工程測量中，關(guān)于水準(zhǔn)測量。以下說法中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.水準(zhǔn)測量是測定兩點(diǎn)間高差的常用方法B.閉合水準(zhǔn)路線可以消除測量誤差C.水準(zhǔn)儀的精度會影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性D.測量時前后視距應(yīng)盡量相等3、在鋼結(jié)構(gòu)連接中，某高強(qiáng)螺栓連接節(jié)點(diǎn)，螺栓采用10.9級M20高強(qiáng)螺栓，摩擦面抗滑移系數(shù)為0.45。已知連接承受的拉力為200kN，請問需要的螺栓數(shù)量至少為？（）A.4個B.6個C.8個D.10個4、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計時，需要確定合理的預(yù)應(yīng)力筋布置形式。以下哪種布置形式能夠有效地抵抗正彎矩和負(fù)彎矩？（）A.直線布置B.曲線布置C.折線布置D.混合布置5、某混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震等級為二級，框架梁的箍筋加密區(qū)長度應(yīng)不小于多少？（）A.1.5hbB.2hbC.500mmD.取1.5hb和500mm中的較大值6、土木工程材料的選擇對工程質(zhì)量有著重要影響，那么在選擇鋼材時，應(yīng)考慮哪些因素？（）A.強(qiáng)度、塑性、韌性、可焊性B.價格、產(chǎn)地、品牌、外觀C.重量、尺寸、顏色、硬度D.以上因素都不重要7、在土木工程材料的選擇中，混凝土是一種廣泛應(yīng)用的建筑材料。對于高性能混凝土的特點(diǎn)和應(yīng)用，以下關(guān)于其的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.高性能混凝土具有高強(qiáng)度、高耐久性和良好的工作性能B.高性能混凝土的配制需要嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和配合比C.高性能混凝土主要應(yīng)用于高層、大跨度和特殊結(jié)構(gòu)的建筑D.高性能混凝土的成本較低，適用于所有類型的土木工程8、在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計時，已知水灰比為0.5，砂率為35%，水泥用量為350kg/m3，假定混凝土的表觀密度為2400kg/m3，計算每立方米混凝土中砂的用量約為（）A.600kgB.650kgC.700kgD.750kg9、在隧道工程施工中，需要進(jìn)行圍巖支護(hù)。對于穩(wěn)定性較差的圍巖，以下哪種支護(hù)方式能夠提供及時有效的支撐？（）A.錨桿支護(hù)B.噴射混凝土支護(hù)C.鋼拱架支護(hù)D.聯(lián)合支護(hù)10、在土木工程測量中，全站儀是一種常用的測量儀器。對于全站儀的功能和使用，以下哪項(xiàng)描述是不正確的？（）A.全站儀可以同時測量角度、距離和高差B.全站儀能夠進(jìn)行導(dǎo)線測量、地形測量和施工放樣等工作C.使用全站儀進(jìn)行測量時，不需要考慮氣象因素對測量結(jié)果的影響D.全站儀需要定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，以保證測量精度11、在道路軟基處理中，若軟土層較厚，以下哪種處理方法效果較為顯著？（）A.砂墊層法B.袋裝砂井法C.塑料排水板法D.水泥攪拌樁法12、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中，有多種方法可以評估邊坡的穩(wěn)定性。對于極限平衡法，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.極限平衡法是基于靜力平衡原理進(jìn)行分析的B.可以考慮多種滑動面形狀和巖土體的力學(xué)參數(shù)C.極限平衡法能夠準(zhǔn)確計算出邊坡的安全系數(shù)D.不同的極限平衡法可能會得到不同的安全系數(shù)結(jié)果13、在土木工程材料的力學(xué)性能測試中，鋼材的拉伸試驗(yàn)是常見的試驗(yàn)之一。對于鋼材拉伸試驗(yàn)中的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，以下哪項(xiàng)描述是不正確的？（）A.屈服強(qiáng)度是鋼材開始產(chǎn)生明顯塑性變形時的應(yīng)力B.抗拉強(qiáng)度是鋼材所能承受的最大應(yīng)力C.屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度的比值稱為屈強(qiáng)比，屈強(qiáng)比越大，鋼材的強(qiáng)度利用率越高D.所有鋼材的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都可以通過拉伸試驗(yàn)準(zhǔn)確測定14、對于混凝土結(jié)構(gòu)，在長期荷載作用下，混凝土?xí)l(fā)生徐變現(xiàn)象。徐變會導(dǎo)致構(gòu)件的：（）A.承載力提高B.變形增大C.裂縫寬度減小D.耐久性增強(qiáng)15、在一軟土地基處理工程中，采用水泥攪拌樁復(fù)合地基。已知樁徑為500mm，樁間距為1.2m，正方形布置。若復(fù)合地基承載力特征值為200kPa，樁間土承載力特征值為80kPa，則單樁承載力特征值約為（）A.150kNB.180kNC.200kND.220kN16、土木工程中的建筑智能化是未來的發(fā)展趨勢，那么建筑智能化系統(tǒng)包括哪些內(nèi)容？（）A.通信自動通信自動化系統(tǒng)動化系統(tǒng)、樓宇自動化系統(tǒng)B.安防自動化系統(tǒng)、消防自動化系統(tǒng)、能源管理自動化系統(tǒng)C.綜合布線系統(tǒng)、智能化集成系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)D.以上系統(tǒng)內(nèi)容都有17、在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計中，為了保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要設(shè)置支撐體系。支撐的作用主要是：（）A.承擔(dān)豎向荷載B.提高抗震性能C.減小構(gòu)件長度D.增加結(jié)構(gòu)剛度18、在一座橋梁的設(shè)計中，需要考慮車輛荷載的作用。已知設(shè)計車道上有三輛車，車輛重量分別為10噸、15噸和20噸，車間距分別為5米和8米。若按照公路-I級荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算，該車道的等效均布荷載約為（）A.8kN/mB.10kN/mC.12kN/mD.15kN/m19、某矩形鋼筋混凝土水池，長20m，寬10m，水深4m。若混凝土強(qiáng)度等級為C30，鋼筋采用HRB400級，池壁厚度為300mm，則池壁在水壓力作用下的配筋計算中，彎矩設(shè)計值約為（）A.300kN·m/mB.400kN·m/mC.500kN·m/mD.600kN·m/m20、在進(jìn)行大跨度橋梁的設(shè)計時，需要考慮多種因素以確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。以下關(guān)于大跨度橋梁設(shè)計中對風(fēng)荷載的考慮，哪項(xiàng)是正確的？（）A.風(fēng)荷載對大跨度橋梁的影響較小，可以忽略不計B.只需考慮平均風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)荷載，陣風(fēng)的影響可忽略C.風(fēng)洞試驗(yàn)是準(zhǔn)確確定風(fēng)荷載對橋梁結(jié)構(gòu)影響的重要手段D.橋梁的外形設(shè)計對風(fēng)荷載的大小沒有影響21、在一個道路的綠化工程中，以下哪種植物更能適應(yīng)道路沿線的環(huán)境條件？（）A.喬木B.灌木C.地被植物D.以上都不是22、在土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，抗震設(shè)計是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，以下關(guān)于抗震設(shè)計的原則中，錯誤的是？（）A.強(qiáng)柱弱梁，保證結(jié)構(gòu)在地震作用下的延性B.強(qiáng)剪弱彎，避免構(gòu)件在地震作用下發(fā)生剪切破壞C.強(qiáng)節(jié)點(diǎn)弱構(gòu)件，確保節(jié)點(diǎn)的可靠性D.強(qiáng)基礎(chǔ)弱上部結(jié)構(gòu)，提高整體穩(wěn)定性23、在土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計中，結(jié)構(gòu)的可靠性是重要的設(shè)計目標(biāo)，那么結(jié)構(gòu)的可靠性包括哪些方面？（）A.安全性、適用性、耐久性B.強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性C.承載能力、變形能力、抗裂能力D.以上方面都不是24、在進(jìn)行道路工程設(shè)計時，需要確定路面的結(jié)構(gòu)層厚度。對于交通流量較大的高速公路，若基層采用水泥穩(wěn)定碎石，其厚度通常應(yīng)達(dá)到多少才能滿足承載要求？（）A.15-20cmB.20-30cmC.30-40cmD.40-50cm25、在混凝土結(jié)構(gòu)施工中，需要對鋼筋進(jìn)行連接。對于直徑較大的鋼筋，采用機(jī)械連接方式時，以下哪種連接方法通常具有較高的可靠性和施工效率？（）A.套筒擠壓連接B.錐螺紋連接C.直螺紋連接D.鐓粗直螺紋連接26、某預(yù)制樁基礎(chǔ)，樁長為15m，樁徑為500mm，樁身混凝土強(qiáng)度等級為C80，單樁豎向抗壓承載力特征值為2000kN。若樁端進(jìn)入硬塑黏土4m，黏土的樁端阻力特征值為2500kPa，計算樁側(cè)阻力特征值總和約為多少？（）A.1200kNB.1500kNC.1800kND.2100kN27、某基礎(chǔ)工程，地下水位較高，在進(jìn)行降水設(shè)計時，以下哪種降水方法適用于滲透系數(shù)較小的土層（）A.輕型井點(diǎn)降水B.噴射井點(diǎn)降水C.電滲井點(diǎn)降水D.管井井點(diǎn)降水28、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，焊接連接和螺栓連接是常用的方式。對于焊接殘余應(yīng)力和殘余變形，以下哪種說法是不準(zhǔn)確的？（）A.焊接殘余應(yīng)力會降低結(jié)構(gòu)的承載能力B.采取合理的施焊順序可以減小焊接殘余應(yīng)力和殘余變形C.焊接殘余變形對結(jié)構(gòu)的外觀和使用性能可能產(chǎn)生不利影響D.焊接殘余應(yīng)力和殘余變形是不可避免的，但可以通過措施進(jìn)行控制29、在進(jìn)行道路排水設(shè)計時，需要設(shè)置雨水口。雨水口的間距通常根據(jù)什么因素來確定？（）A.道路坡度B.降雨量C.匯水面積D.以上都是30、某建筑物的基礎(chǔ)位于地下水位以下，在設(shè)計基礎(chǔ)時，以下哪種措施可以有效地防止地下水對基礎(chǔ)的侵蝕？（）A.做防水層B.增加基礎(chǔ)埋深C.采用抗?jié)B混凝土D.以上都可以二、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）在膨脹土地區(qū)進(jìn)行土木工程建設(shè)，論述膨脹土的工程性質(zhì)和對基礎(chǔ)工程的影響，分析膨脹土地區(qū)的地基處理方法和建筑物的設(shè)計措施，探討如何有效防治膨脹土引起的工程病害。2、（本題5分）探討土木工程中的智能監(jiān)測技術(shù)在結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用。智能監(jiān)測技術(shù)可以實(shí)時監(jiān)測結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，分析其在土木工程中的應(yīng)用情況和優(yōu)勢。3、（本題5分）在港口工程建設(shè)中，碼頭的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工需要考慮多種因素。請深入探討高樁碼頭、重力式碼頭、板樁碼頭等不同類型碼頭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受力分析，以及如何應(yīng)對港口水域的波浪、水流等對碼頭結(jié)構(gòu)的影響。4、（本題5分）土木工程中的道路工程新材料不斷出現(xiàn)。請論述一些新型道路工程材料的性能特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，如橡膠瀝青、纖維增強(qiáng)復(fù)合材料等方面。5、（本題5分）結(jié)合實(shí)際工程，論述土木工程中的施工安全事故分析與預(yù)防。探討施工安全事故的原因、類型及預(yù)防措施，以提高施工安全水平。三、簡答題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）簡述鋼結(jié)構(gòu)連接中焊接連接的優(yōu)缺點(diǎn)，以及在設(shè)計和施工中應(yīng)注意的問題。2、（本題5分）在建筑聲學(xué)設(shè)計中，如何控制室內(nèi)的混響時間？采取哪些措施可以提高聲學(xué)效果？3、（本題5分）在建筑智能化系統(tǒng)集成中，如何實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通和協(xié)同工作？4、（本題5分）在垃圾處理廠的土木工程建設(shè)中，需要考慮環(huán)保和衛(wèi)生要求。請論述垃圾處理廠的選址原則、構(gòu)筑物設(shè)計和防滲措施，以及如何保障垃圾處理的安全和有效。5、（本題5分）詳細(xì)分析在橋梁的施工監(jiān)控中，