質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理主講人：賈彥珍河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1目錄質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故的處理2質(zhì)量缺陷的處理3質(zhì)量事故的等級(jí)質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故4質(zhì)量事故的處理1質(zhì)量缺陷的與質(zhì)量事故

凡是在工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)或施工原因，造成工程質(zhì)量不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范或設(shè)計(jì)要求，需要返工處理的統(tǒng)稱為工程質(zhì)量缺陷。質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故嚴(yán)重質(zhì)量缺陷成為質(zhì)量事故。質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故2質(zhì)量缺陷的處理1、質(zhì)量缺陷處于萌芽——及時(shí)制止并更換一、監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)處理質(zhì)量缺陷的處理2、因施工而引起質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)——停工補(bǔ)救質(zhì)量缺陷的處理3、某道工序或單項(xiàng)工程完工后，質(zhì)量缺陷影響下道工序或分

項(xiàng)工程——分析、判定、確定補(bǔ)救方案質(zhì)量缺陷的處理4、交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷——及時(shí)指令承包商進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理質(zhì)量缺陷的處理

因施工原因產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)與加固——由承包人提出修補(bǔ)方案及方法，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行。

因設(shè)計(jì)原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)與加固———由業(yè)主提出處理方案及方法，由承包人進(jìn)行修補(bǔ)。質(zhì)量缺陷的處理二、質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)與加固3、已完工程的缺陷不構(gòu)成工程安全的危害，并滿足設(shè)計(jì)和使用要求時(shí)，經(jīng)業(yè)主同意，可不進(jìn)行加固或變更處理。質(zhì)量缺陷的處理3工程質(zhì)量事故的等級(jí)

公路工程質(zhì)量事故按照造成直接經(jīng)濟(jì)損失的大小,可分為重大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故和質(zhì)量問題三類。工程質(zhì)量事故的等級(jí)

一、質(zhì)量問題

質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。工程質(zhì)量事故的等級(jí)二、一般質(zhì)量事故

質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失（包括修復(fù)費(fèi)用）在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí):一級(jí)一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150~300萬元之間。二級(jí)一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50~150萬元之間。三級(jí)一般質(zhì)量事故;直接經(jīng)濟(jì)損失在20~50萬元之間。工程質(zhì)量事故的等級(jí)三、重大質(zhì)量事故

由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。工程質(zhì)量事故的等級(jí)重大質(zhì)量事故分為以下三個(gè)等級(jí):一級(jí)一般重大事故:死亡人數(shù)30人以上或直接經(jīng)濟(jì)損失在1000萬元以上或特大橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。二級(jí)一般重大事故:死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬元以上不滿1000萬元或大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。

三級(jí)一般重大事故：死亡1人以上，9人以下或直接經(jīng)濟(jì)損失在300萬元以上不滿500萬元或小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。工程質(zhì)量事故的等級(jí)4質(zhì)量事故的處理

工程質(zhì)量事故發(fā)生后總監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令施工單位暫停該項(xiàng)工程的施工，采取有效的安全措施，并要求施工單位立即書面報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、部位、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過,造成工程損傷狀況傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原因、應(yīng)急措施處理方案等;總監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)事故處理方案進(jìn)行審查，提出審查意見，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，對(duì)實(shí)施處理方案進(jìn)行監(jiān)理，處理合格后可發(fā)出復(fù)工指令。質(zhì)量事故的處理

工程質(zhì)量事故發(fā)生后,應(yīng)按以下程序進(jìn)行處理:1、施工單位必須立即以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況逐級(jí)上報(bào)。對(duì)重大的質(zhì)量事故，監(jiān)理辦應(yīng)立即上報(bào)業(yè)主。質(zhì)量事故的處理

2、總監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令施工單位暫停該項(xiàng)工程的施工，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，并采取有效的安全措施，防止事故擴(kuò)大。質(zhì)量事故的處理

3、總監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位盡快填寫《工程質(zhì)量事故報(bào)告單》并報(bào)告業(yè)主，業(yè)主初步確定事故等級(jí)后上報(bào)有關(guān)部門?！豆こ藤|(zhì)量事故報(bào)告單》應(yīng)詳實(shí)反映該項(xiàng)工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用等并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。質(zhì)量事故的處理4、總監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)質(zhì)量事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查。在分析、診斷、測(cè)試及驗(yàn)算的基礎(chǔ)上，對(duì)施工單位提出的處理方案的真實(shí)性、可靠性、合理性進(jìn)行審查，提出審查意見，報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后指令實(shí)施處理方案。質(zhì)量事故的處理

5、若事故原因尚未查明，事故隱患尚未消除，則監(jiān)理工程師不簽發(fā)復(fù)工指令，直到按照“三不放過”原則，即事故原因不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。得出事故結(jié)論后，方可發(fā)出恢復(fù)施工、進(jìn)行處理的指令。質(zhì)量事故的處理

6、總監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位提出的有爭(zhēng)議的質(zhì)量事故責(zé)任初步予以判定。判定時(shí)應(yīng)全面審查有關(guān)施工記錄，設(shè)計(jì)資料等，必要時(shí)還應(yīng)實(shí)際檢測(cè)。在判定事故責(zé)任時(shí),還應(yīng)明確事故處理的費(fèi)用數(shù)額，承擔(dān)比例及支付方式，并報(bào)業(yè)主審批。質(zhì)量