2024年度河北省二級建造師之二建公路工程實務(wù)真題練習(xí)試卷B卷附答案一單選題(共60題)1、擠壓錨擠壓后的預(yù)應(yīng)力筋外端應(yīng)露出擠壓套筒（）mmA.1~2B.2~5C.5~10D.10~15【答案】B2、當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A.順里程方向平行拋填B.先從路堤兩邊開始，向中部擴展C.應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)D.應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展【答案】C3、橋梁上部結(jié)構(gòu)采用后張法張拉時，構(gòu)件混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求；若設(shè)計無要求時，應(yīng)不低于設(shè)計強度等級值的（）。A.25%B.30%C.50%D.80%【答案】D4、下列漿砌擋土墻實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.平面位置C.頂面高程D.表面平整度【答案】A5、按礦料級配分類，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A.密級配瀝青混凝土混合料B.開級配瀝青混合料C.半開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】B6、（2021年第2批真題）一級公路瀝青混凝路面的瀝青混合料攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A.自落間歇式攪拌設(shè)備B.強制間歇式攪拌設(shè)備C.連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間斷滾筒式攪拌設(shè)備【答案】B7、加固土樁施工前應(yīng)進行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00【答案】C8、預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用（）。A.木模板B.鋼模板C.全部土胎D.滑模板【答案】B9、高速公路、一級公路中線放樣宜采用的測量放樣方法是（）。A.GPS-RTK法B.全站儀法C.坐標(biāo)法D.切線支距法【答案】C10、為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.襯砌混凝土的強度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況【答案】C11、（2018年真題）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A.管涵不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.對插口接管處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°【答案】B12、下列屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔的特點的是（）。A.鉆進與排渣效率較低B.需要用較高質(zhì)量的泥漿C.鉆渣不會堵塞管路D.接長鉆桿時裝卸簡單【答案】B13、（2021年第2批真題）滲井的井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)置（）。A.防滲層B.封閉層C.反濾層D.隔離層【答案】C14、拱涵回填石時，其填筑方法有（）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法【答案】A15、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，錯誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法【答案】D16、（2018年真題）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書；③技術(shù)規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A.①③②④B.④②③①C.③②①④D.②①④③【答案】D17、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C.當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)【答案】D18、為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A.10～15B.12～18C.18～22D.25～30【答案】C19、加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實應(yīng)采用（）A.羊足碾壓實B.小型機具夯實或人工夯實C.中型鋼輪壓路機壓實D.強夯夯實【答案】B20、關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A.混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故中斷時，其間斷時間應(yīng)大于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽C.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通D.混凝土板養(yǎng)護初期嚴(yán)禁人、畜、車輛通行【答案】A21、現(xiàn)澆混凝土大直徑管樁樁尖內(nèi)外面圓度偏差不得大于（）%A.0.50B.1.00C.1.50D.2.00【答案】B22、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線【答案】A23、從業(yè)單位表彰獎勵類良好行為信息主要有（）。A.從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動以及信用信息填報過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)行政處罰及通報批評的信息B.模范履約、誠信經(jīng)營，受到市級及以上交通運輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機構(gòu)表彰和獎勵的信息C.司法機關(guān)、審計部門認(rèn)定的違法違規(guī)信息D.被省級及以上交通運輸主管部門評價為最低信用等級（D級）的記錄【答案】B24、挖孔樁施工的技術(shù)要求說法錯誤的是（）。A.挖孔施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護方案B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少150mm的護圈C.當(dāng)樁孔間距小于3倍間距時必須間隔交錯跳挖D.樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護壁，地質(zhì)較好護壁高度一般為1m【答案】B25、橋梁懸臂拼裝施工過程中，設(shè)計無說明時，濕接縫塊件應(yīng)待混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度等級的（）%以上時，才能張拉預(yù)應(yīng)力束。A.65B.70C.75D.80【答案】D26、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C27、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面C.當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)軟土地層平坦，橫坡緩于1:10時，應(yīng)沿路線中線向前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)【答案】D28、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）。A.工作錨→千斤頂→工具錨B.工具錨→千斤頂→工作錨C.工具錨→工作錨→千斤頂D.工作錨→工具錨→千斤頂【答案】A29、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是（）。A.施工前應(yīng)制訂專項安全技術(shù)方案并應(yīng)對作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護器D.孔深大于12m時，必須采取機械強制通風(fēng)措施?！敬鸢浮緿30、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“攤鋪下層砂墊層”之后應(yīng)進行（）。A.機具就位B.機具移位C.攤鋪上層砂墊層D.插入套管【答案】A31、下列屬于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員的職責(zé)的是（）。A.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制B.組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度C.組織制定安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃D.督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施【答案】D32、貝克曼梁法的特點不包括（）。A.測定的是總彎沉B.為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C.檢測速度慢D.屬于靜態(tài)測試【答案】A33、(2021年第1批真題)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是（）。A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈C.在攤鋪機前設(shè)專人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫【答案】C34、（2019年真題）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A.減水劑B.速凝劑C.粉煤灰D.活性礦物摻合料【答案】B35、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設(shè)置（）。A.挑坎B.檢查井C.八字墻D.豎井【答案】D36、招投標(biāo)時，以下情形關(guān)于被否決的說法錯誤的是()。A.評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于成本價競標(biāo)，并否決其投標(biāo)B.評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件進行評審后，因有效投標(biāo)不足3個使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)C.投標(biāo)報價大寫金額與小寫金額不相符，但投標(biāo)人同意修正的應(yīng)該否決D.通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人少于3個的，評標(biāo)委員會可以否決全部投標(biāo)【答案】C37、下列關(guān)于軟土地基處理方法適用范圍說法錯誤的是（）。A.真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理B.加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。C.水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基D.粒料樁采用振沖置換法成樁適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基【答案】D38、關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯誤的是(??)。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路極重、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸【答案】B39、關(guān)于透層油施工，說法正確的是（）。A.透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B.用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C.噴灑過量的透層油立即用水沖洗D.在無結(jié)合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布【答案】A40、關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說法錯誤的是（）。A.當(dāng)石灰堆放時間較長時應(yīng)覆蓋封存B.生石灰塊應(yīng)在使用前7~10d充分消解C.消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度,不得產(chǎn)生揚塵D.消石灰可以不過篩使用【答案】D41、填石滲溝形狀通常為（）。A.圓形B.橢圓形C.三角形D.梯形【答案】D42、攔水緣石一般采用混凝土預(yù)制塊，攔水緣石應(yīng)高出路肩（）cm。A.6B.8C.10D.12【答案】D43、深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應(yīng)采用（）方法。A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.洞窒爆破D.定向爆破【答案】D44、路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標(biāo)定出來，稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣【答案】D45、公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（）m。A.1.0B.2.0C.3.0D.4.0【答案】B46、下列不屬于斷板的預(yù)防措施的是（）。A.做好壓縫及施工接縫B.控制交通車輛C.進行施工工藝的控制D.注漿【答案】D47、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，四個工序編號為：①準(zhǔn)備下承層；②拌合；③灑水悶料；④整形，正確的工序先后排列是（）。A.①②③④B.②①③④C.①②④③D.①③②④【答案】D48、關(guān)于剛架橋的敘述錯誤的是（）。A.它是由受彎的上部梁（或板）與承壓的下部柱（或墩）整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)B.由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用C.剛架橋整個體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架【答案】C49、關(guān)于懸臂拼裝說法錯誤的是（）A.節(jié)段的脫模時間應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度75%后方可脫模并拆除。B.采用膠接縫拼裝的節(jié)段，涂膠前應(yīng)就位試拼。膠粘劑進場后應(yīng)進行力學(xué)性能及作業(yè)性能的抽檢C.施工前應(yīng)按施工荷載對起吊設(shè)備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應(yīng)不小于2.0D.膠粘劑宜采用手工拌合，且在使用過程中應(yīng)連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應(yīng)涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm?！敬鸢浮緿50、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是（）。A.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h【答案】C51、單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應(yīng)急避險車道D.變速車道【答案】B52、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法【答案】C53、橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）。A.凈矢高B.計算矢高C.橋梁高度D.橋梁建筑高度【答案】C54、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定【答案】C55、某項目2017年3月1日確定了中標(biāo)人，2017年3月8日發(fā)出了中標(biāo)通知書，2017年3月12日中標(biāo)人收到了中標(biāo)通知書，則簽訂合同的日期應(yīng)該不遲于（）。A.2017年3月16日B.2017年3月31日C.2017年4月7日D.2017年4月11日【答案】C56、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時，護壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機鉆孔法【答案】C57、下列關(guān)于強夯法施工說法錯誤的是（）。A.采用強夯法處理軟土地基時，應(yīng)在地基中設(shè)置豎向排水體B.強夯置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度不小于0.5m的粒料墊層C.強夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料D.強夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)、隔行跳打的方式施工【答案】D58、在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設(shè)施【答案】C59、關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌,應(yīng)滲入基層一定深度,在表面形成油膜。C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻酒布,當(dāng)有漏灑時,應(yīng)人工補酒。D.在攤鋪瀝青前,應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。【答案】B60、關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土機具及設(shè)備要求的說法錯誤是（）。A.預(yù)應(yīng)力筋的張拉宜采用穿心式單作用千斤頂B.整體張拉或放張宜采用具有自錨功能的千斤頂C.張拉千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍D.張拉機具設(shè)備應(yīng)與錨具產(chǎn)品配套使用，并應(yīng)在使用前進行校正、檢驗和標(biāo)定【答案】A二多選題(共20題)1、關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說法，正確是有（）A.地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B.深路墊開挖中遇到地下水出露時，必須邊排水邊開挖C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴(yán)禁爆破減載D.路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法【答案】CD2、挖基施工宜安排在（）季節(jié)進行A.寒冷B.枯水C.少雨D.多雨E.高溫【答案】BC3、應(yīng)急救援預(yù)案按類別分有（）。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項應(yīng)急預(yù)案D.項目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC4、關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的有（）。A.對設(shè)計平面控制樁和高程控制樁等逐一進行確認(rèn)接收，做好記錄，辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)B.完成復(fù)測后，編制復(fù)測成果報告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計單位簽字確認(rèn)后使用C.在設(shè)計控制網(wǎng)點的基礎(chǔ)上進行加密時，相鄰加密樁點間保證通視且間距不宜超過300mD.水準(zhǔn)點加密時，沿路線每300m應(yīng)有一個水準(zhǔn)點E.導(dǎo)線復(fù)測時，同一建設(shè)項目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等精度要求【答案】ABC5、公路工程質(zhì)量評定時，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（)A.橋梁工程(每座）B.防護工程C.匝道工程(每條）D.主線路基路面工程（1~3km路段）E.綠化工程(1~3km路段或每處）【答案】ACD6、公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為（）。A.預(yù)先支付B.期中支付C.交工結(jié)算D.竣工支付E.最終結(jié)清【答案】ABC7、關(guān)于地面排水施工施工的說法，正確的有（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD8、關(guān)于軟土的工程特性正確的有（）。A.壓縮性高B.抗剪強度高C.抗剪強度低D.天然孔隙比大E.天然含水率高【答案】ACD9、隧道水害的防治措施包括(）。A.因勢利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料，敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D.嚴(yán)格施工工藝E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出【答案】ABD10、下列關(guān)于路基工程石方施工安全要求說法正確的有（）。A.禁止由一人同時搬運炸藥和雷管B.在同一爆破網(wǎng)路上必須使用同廠、同型號的電雷管C.爆破時，應(yīng)點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符D.撬棍的高度不超過人的肩部，可將棍端緊抵腹部施力E.安排足夠的人員防止人、畜或車輛在警戒區(qū)內(nèi)通行【答案】ABC11、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括（）。A.公路建設(shè)單位B.勘察、設(shè)計單位C.施工單位D.公路行政主管單位E.監(jiān)理單位【答案】ABC12、公路工程合同價款支付，按時間分類，支付可分為（）。A.預(yù)先支付B.期中支付C.交工結(jié)算D.竣工支付E.最終結(jié)清【答案】ABC13、（2010年真題）路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有（）。A.重型擊實法B.灌砂法C.表面振動壓實儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法【答案】BD14、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有()A.在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C.混合料碾壓成型及時灑水養(yǎng)生D.增加碎石級配中細(xì)粉料的含量E.混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層【答案】BD15、某公路工程施工現(xiàn)場項目部計劃在駐地西側(cè)處建設(shè)宿舍辦公區(qū)(共分兩組，第一組為宿舍區(qū)；第二組為辦公區(qū))，房屋采用自建活動板房。則下列做法中符合規(guī)范的有（）。A.活動板房選用阻燃材料B.宿舍區(qū)建筑物為8棟，辦公區(qū)建筑物為7棟C.宿舍區(qū)為三層建筑，辦公區(qū)為兩層建筑D.宿舍與辦公區(qū)的距離為10mE.宿舍與辦公區(qū)房間凈高均為2.5m【答案】ABD16、為預(yù)防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選（）等低水化熱水泥。A.礦渣水泥B.粉煤灰水泥C.高強度水泥D.鋁酸鹽水泥E.摻早強劑水泥【答案】AB17、以下（）不得直接作為路堤填料，確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。A.凍土B.腐殖質(zhì)土C.強膨脹土D.草皮土E.有機質(zhì)土【答案】AC18、重力式擋土墻墻背形式可分為（）種。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式【答案】ABC19、沖刷防護中的間接防護包括（）。A.丁壩B.防洪堤C.拋石D.石籠E.順壩【答案】AB20、一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由()等組成。A.緊急電話控制臺B.監(jiān)控分中心C.外場設(shè)備D.監(jiān)控節(jié)點(若有的話)的計算機系統(tǒng)E.傳輸通道【答案】BCD三大題(共10題)1、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進行監(jiān)測。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因為加填壓腳土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開挖，并加強支撐，隨挖隨砌，及時回填?！締栴}】逐條判斷施工單位針對滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。2、背景資料：某施工單位A承包了二級公路橋梁施工。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，下部主要采用柱式橋臺，鉆(挖)孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁上部預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁為單箱雙室，共10跨，最大墩高17m，單跨長21～27m之間，橋?qū)?0．5m。經(jīng)業(yè)主同意，施工單位A將橋面系分包給具有相應(yīng)資格條件的施工單位B。施工中發(fā)生如下事件：事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式滿堂支架，先對支架進行了相關(guān)計算和驗算，然后對支架進行預(yù)壓，以消除支架體系的非彈性壓縮，并且在施工中還加強了支架相關(guān)觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，及時采取措施予以調(diào)整。事件二：箱梁混凝土澆筑時采用二次澆筑，二次澆筑的接縫按照施工縫進行處理。事件三：箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4cm木板，木板上鋪2mm厚鋼板，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線對支架進行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質(zhì)量，箱梁內(nèi)模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。鋼筋綁扎定位牢固后，支內(nèi)腹板模板和堵頭模板，經(jīng)駐地監(jiān)理工程師中間檢查合格后澆筑混凝土，澆筑后應(yīng)及時養(yǎng)護。在箱梁混凝土達(dá)到70％設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。最后對天窗采用吊模板，焊接鋼筋網(wǎng)，用混凝土封死天窗口。問題：1．針對事件一，支架施工前續(xù)作哪些計算和驗算實施中需進行哪些觀測2．針對事件二，該橋混凝土梁二次澆筑的部位如何劃分3．事件二中兩次澆筑中的施工縫該如何處理4．改正事件三中的錯誤做法?！敬鸢浮?．應(yīng)進行強度、剛度、穩(wěn)定性驗算；施工時應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進行觀測。2．(1)第一次澆筑底板和腹板；(2)第二次澆筑頂板和翼板。3．應(yīng)將接觸面上第一次澆筑的混凝土鑿毛，清除浮漿。4．在箱梁混凝土達(dá)到75％設(shè)計強度以后，拆除內(nèi)外模板支架體系。5．符合規(guī)定。因為施工單位B具有相應(yīng)資格條件，橋面系屬于橋梁的附屬設(shè)施，不屬于關(guān)鍵工程。3、背景資料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0．1mm，最大4mm，必須進行補救處理。問題：1．分析襯砌開裂原因。2．簡述隧道襯砌開裂對隧道結(jié)構(gòu)及營運將產(chǎn)生哪些危害3．根據(jù)襯砌裂縫情況，簡述其處理措施?！敬鸢浮?．水膠比偏大，混凝土的水化熱和干縮引起的應(yīng)變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產(chǎn)生裂縫的主要原因。2．隧道襯砌開裂會降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對照明、通風(fēng)設(shè)備的保養(yǎng)，運營期問的安全等造成極大的危害；開裂嚴(yán)重者會使隧道遭受嚴(yán)重破壞而不能使用。3．對襯砌已產(chǎn)生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學(xué)漿液等進行填充封閉處理；對較小的表面開裂可用化學(xué)漿液作裂縫封閉處理。4、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實。【問題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮?、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km，分四個標(biāo)段進行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段為一座長1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當(dāng)實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額?！敬鸢浮?.∑各類工程的直接工程費=臨時設(shè)施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價,調(diào)價部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費中安全及文明施工措施費的計算。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握公路工程項目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。臨時設(shè)施費=∑各類工程的直接工程費×臨時設(shè)施費費率(%)安全及文明施工措施費=∑各類工程的直接工程費×安全及文明施工措施費費率(%)本題計算的關(guān)鍵是要知道各類工程的直接工程費，再乘以已知的安全及文明施工措施費費率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費。而各類工程的直接工程費可根據(jù)臨時設(shè)施費除以臨時設(shè)施費費率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構(gòu)成的掌握。2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)的題，考核考生對隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實際上是與監(jiān)控量測有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報”屬于一種監(jiān)控量測項目即可。3.此題考察安全防護與保險。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費應(yīng)由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。解題思路：這是一道公路建設(shè)管理有關(guān)要求的題，考核考生對公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實際支付應(yīng)按實際完成的工程量，由承包人按計量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計量。本題計算的關(guān)鍵點一是要判斷實際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標(biāo)考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。6、【背景資料】甲公司中標(biāo)某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持?jǐn)備仚C組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復(fù)壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。【問題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目?！敬鸢浮?、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當(dāng)?說明理由。4．項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故。【答案】1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟性較差)。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關(guān)責(zé)任人進行批評教育和追究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。8、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：1．施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制【答