XX高速項(xiàng)目第一分部一、編制原則和編制依據(jù) 1、編制原則 二、工程概述 2- 3-五、施工程序和主要施工方法 4- 4-4、路基土方開(kāi)挖 5- 6、填筑前準(zhǔn)備 7、路基處理及填前碾壓 7-8、填筑施工 9、碾壓工藝 9- 2、質(zhì)量控制措施 七、施工進(jìn)度保證措施 八、安全保證體系及保證措施 1、安全保證體系 萍洪高速一分部路基創(chuàng)優(yōu)工點(diǎn)施工方案1、編制原則A、遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)合同文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。C、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實(shí)用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合。D、自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。E、實(shí)施項(xiàng)目管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時(shí)間與空間的優(yōu)化處理，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)效益。F、實(shí)施江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理指南。2、編制依據(jù)2.1國(guó)家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部等部門(mén)發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程、指南。2.2江西省交通運(yùn)輸廳頒布施行的有關(guān)高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理的文件，及高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案。2.3行業(yè)內(nèi)通行的先進(jìn)施工工藝和管理辦法。2.4萍洪高速公路項(xiàng)目一分部現(xiàn)場(chǎng)橋梁施工圖；2.5《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004;2.6《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003;2.7《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076-95;2.8《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000;2.9《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程)(JTGF80/1-2004);二、工程概述起于萍鄉(xiāng)市安源經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)葉家坳村，樁號(hào)為KO+000,與320國(guó)道(樁號(hào)K43+400)相接，挖石方21274立方，總填方24294立方，棄土棄往K3+100左側(cè)。三、管理機(jī)構(gòu)人員配置：項(xiàng)目經(jīng)理1人、書(shū)記1人、總工程師1人、總經(jīng)1人、副經(jīng)理1人、工程部部長(zhǎng)1人、專業(yè)工程師8人、測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)1人，測(cè)量技術(shù)員4人；合約部部長(zhǎng)1人，合約員3人；綜合部長(zhǎng)1人、工作人員2人，試驗(yàn)室設(shè)主任1人，試驗(yàn)技術(shù)員及試驗(yàn)工7人；安全部工程師1人，勞務(wù)工資管理人員1名、專職安全員3人；機(jī)材部部長(zhǎng)1人，物資采購(gòu)2人，物資保管員2人；財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)1人，出納1人。詳見(jiàn)機(jī)構(gòu)圖：項(xiàng)目經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)勞動(dòng)與安全部合同計(jì)四、施工準(zhǔn)備1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線貫通測(cè)量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水平點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對(duì)無(wú)誤后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量，放出路基中樁、邊樁，并標(biāo)注路基挖填高度以及棄土場(chǎng)的具體位2、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細(xì)情況。3、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改移或埋設(shè)明顯標(biāo)志。4、修建臨時(shí)排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。5、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵虏恍∮?0cm內(nèi)的草皮和表土清除。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐6、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌7、規(guī)化作業(yè)程序、機(jī)械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。小松2204臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)TY222臺(tái)2臺(tái)自卸汽車20臺(tái)空壓機(jī)6臺(tái)灑水車1臺(tái)1臺(tái)2臺(tái)五、施工程序和主要施工方法1、測(cè)量放樣在開(kāi)工前將批復(fù)的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙2、清表在路基填筑前先將用地范圍內(nèi)灌木叢砍伐，路基用地范圍內(nèi)的原地面以下30cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土予以清除。土質(zhì)路塹采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸。1)土質(zhì)路塹采用順坡開(kāi)挖，開(kāi)挖前，首先按設(shè)計(jì)位置放好開(kāi)挖邊線，做好塹頂排水2)用機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)留0.2～0.3m的保護(hù)層人工修坡。插桿掛線人工修刷。開(kāi)挖接近塹底時(shí)，按路床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開(kāi)挖修整壓實(shí)，并挖好邊溝，疏通排水。同時(shí)，按設(shè)計(jì)做好橫坡，對(duì)于局部低洼地段，可以臨時(shí)做成順坡，以利排水，在路基驗(yàn)交之前，突擊施工。3)挖方邊坡坡率：當(dāng)高度小于8米時(shí)，邊坡形式采用一坡到頂?shù)姆桨?；?dāng)路塹高度大于8.0米時(shí)，依據(jù)穩(wěn)定性要求，邊坡采用階梯式，每隔8.0米設(shè)一處寬為2.0米，向路基側(cè)傾4%的邊坡平臺(tái)，土方路塹開(kāi)挖施工工藝流程試驗(yàn)運(yùn)輸利用、棄土4、路基土方開(kāi)挖4.1開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.2根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。4.3路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。4.5開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修4.6挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖，挖好的土石方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ051-93)重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于96%,若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將5、路基石方開(kāi)挖石質(zhì)挖方段施工前也要放出路基邊樁及坡頂樁并撒線，清除對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開(kāi)挖的均應(yīng)采用機(jī)械開(kāi)挖。凡不能使用機(jī)械直接開(kāi)5.1根據(jù)地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法5.2石方路塹嚴(yán)禁過(guò)量爆破，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。當(dāng)確需進(jìn)行大爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》編制技術(shù)設(shè)計(jì)文件，并提交同時(shí)將運(yùn)入路線和時(shí)間報(bào)有關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)，并取得通行證后方可將爆破器材運(yùn)入工地保5.4應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信5.5由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超過(guò)300mm且面積超過(guò)1m2時(shí)該區(qū)域應(yīng)采用C15級(jí)以上混凝土填平并與原巖面結(jié)合5.6石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)鋪以人工鑿平，超挖部6、填筑前準(zhǔn)備填筑前由試驗(yàn)室測(cè)定土樣的最佳含水量、最大干容重等標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。并根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)的人員、機(jī)械配備情況，虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，以此為依據(jù)來(lái)指導(dǎo)施工。7、路基處理及填前碾壓路基在清表工作完成后，使用推土機(jī)和刮平機(jī)對(duì)清表后的度經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行填筑。當(dāng)路堤高度小于150cm時(shí)，需要在完成清表后換填80cm石7.1、填筑方法路基工程主要用機(jī)械進(jìn)行施工，土方工程的挖、裝、運(yùn)、行流水作業(yè)。填方作業(yè)分層進(jìn)行，每層松鋪系數(shù)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般情況下虛鋪厚度控制在30cm,且在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。路堤在斜坡上填筑的坡度陡于1:5時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜坡度為2%、寬度為2米的臺(tái)階，在路堤填路基填筑采用三階段(準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段)、四區(qū)段(填土、整平、檢驗(yàn)簽證、路基整修)的施工工藝，平行流水作業(yè)。填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)，并控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。本合同一般路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求：型路面底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度(重型，%)填料最小強(qiáng)度填料最大粒徑土方路基8580~4下3零填及路塹路床85土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1壓實(shí)度符合規(guī)定2彎沉不大于設(shè)計(jì)值3縱斷高程(mm)4中線偏位(mm)5寬度不小于設(shè)計(jì)值6平整度(mm)7橫坡(%)8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)坡度8、填筑施工1)由于橫斷地面線起伏不一，為保證路基壓實(shí)寬度，每側(cè)路基較設(shè)計(jì)寬增加不小于30cm。待路基成型后削坡，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。2)上土壓實(shí)：根據(jù)路基填筑厚度及寬度計(jì)算每斷面上土方量，采用打石灰線方格網(wǎng)控制上土量。3)檢測(cè)：每層碾壓成型后，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求頻率檢測(cè)合格后填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單，報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，合格后進(jìn)行下一層填筑。每填筑三層恢復(fù)一次中線。每層對(duì)標(biāo)高、填筑厚度、4)填方邊坡坡率：邊坡高度小于等于8米時(shí)，路基邊坡坡率取1:1.5;路基邊坡高度大于8米小于20時(shí)，8米以下邊坡坡率取1:1.75;路基邊坡高度大于20米時(shí)，在20米處設(shè)置2米寬平臺(tái)，20米以下邊坡坡率取1:2.0。9、碾壓工藝各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò)4km/h;碾壓時(shí)直線般重疊0.4～0.5m,對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.0～1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓必須遵循先穩(wěn)壓、再輕振、后重振的原則。10、棄方的處理1)在挖方路段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以2)本挖方段棄土場(chǎng)選擇在K3+100路基左側(cè)，可棄土為10萬(wàn)m3。棄土堆的幾何尺寸、壓實(shí)度、位置，應(yīng)保證路基邊坡和棄土堆自身的穩(wěn)定。棄土堆的邊坡不陡于1:1.5,頂面向外不小于2%的橫坡，其內(nèi)側(cè)高度不宜大于3m。3)棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任六、質(zhì)量控制體系質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師專業(yè)工程師測(cè)量工程師試驗(yàn)員質(zhì)檢員3)、做好臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面沒(méi)有積水；4)、邊溝與截水溝從下游向上游開(kāi)挖，開(kāi)挖后，及時(shí)進(jìn)行防滲處理，不得滲漏、積水5)、原地面橫坡為1:5-1:7.5時(shí)，挖不小于1m的臺(tái)階；原地面橫坡陡于1:7.5時(shí)，按設(shè)計(jì)對(duì)路基進(jìn)行處理。6)、路塹開(kāi)挖，無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度邊坡。7)、根據(jù)設(shè)計(jì)坡度，做出坡度尺，控制邊坡坡度。2、質(zhì)量控制措施1)、由項(xiàng)目部副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理兩個(gè)土方施工隊(duì)，負(fù)責(zé)工期制定、宏觀調(diào)控。2)、項(xiàng)目部設(shè)路基工程師2名，主要負(fù)責(zé)解決施工中的問(wèn)題及施工質(zhì)量。各個(gè)施工隊(duì)設(shè)技術(shù)員1名，帶領(lǐng)隊(duì)內(nèi)技術(shù)班子對(duì)施工質(zhì)量隨時(shí)進(jìn)行控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題并妥善解決。3)、項(xiàng)目部測(cè)量班設(shè)測(cè)量工程師2名，負(fù)責(zé)路基中線放樣和標(biāo)高測(cè)量，防止中線偏位并進(jìn)行高程控制。4)、試驗(yàn)室設(shè)路基試驗(yàn)工程師1名，負(fù)責(zé)檢測(cè)壓實(shí)度、原材料等路基試驗(yàn)數(shù)據(jù)。5)、項(xiàng)目部路基工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)范施工的，有權(quán)進(jìn)行制止，必要時(shí)，可下暫時(shí)停工令，令其限期整改。對(duì)危害施工質(zhì)量的行為，有權(quán)進(jìn)行處罰。6)、對(duì)于監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)人員提出的問(wèn)題，項(xiàng)目部立即組織專人研究，限期整改。每一道施工工序都要接受監(jiān)理工程師的檢查，確保工程合格。1)、施工管理以施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，搞好工序的統(tǒng)籌，工序安排科學(xué)合理。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間，提高施工進(jìn)度，確保實(shí)現(xiàn)總工期。2)、制定科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，建立嚴(yán)密的工期目標(biāo)體系。根據(jù)工期要求，編制具體的施工計(jì)劃，使施工進(jìn)度具體化，從而實(shí)現(xiàn)確保總工期的目標(biāo)。3)、根據(jù)工程進(jìn)度需要、生產(chǎn)計(jì)劃情況編制材料供應(yīng)計(jì)劃，加強(qiáng)材料的采購(gòu)工作，超前定貨，按時(shí)供貨，并備有一定的庫(kù)存量，避免施工過(guò)程中因材料供應(yīng)不足而影響工期。4)、配備現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備，在施工中加強(qiáng)調(diào)試管理工作，抓住有利的施工日期，強(qiáng)化組合施工要素。保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高利用率。5)、提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，對(duì)施工中可能存在的問(wèn)題和困難進(jìn)行分析研究，采取防范措施，對(duì)施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及時(shí)處理。6)、春節(jié)期間、農(nóng)忙季節(jié)的施工安排。我單位參加施工的人員均為在崗的全民合同制職工，春節(jié)期間、農(nóng)忙季節(jié)的施工均不放假，職工休假探親都根據(jù)工期要求和施工進(jìn)度計(jì)劃由單位統(tǒng)籌安排，任何時(shí)間都能滿足施工生產(chǎn)的需要，并能滿足工期要求和施工形象進(jìn)度計(jì)劃的完成。7)、雨季施工。在雨季來(lái)臨之前，能夠施工排水溝和邊溝的段落要提前把排水溝和邊溝施工完畢；不具備施工排水溝和邊溝的段落，要提前做好臨時(shí)排水系統(tǒng)。路基施工的段落必要時(shí)可采取覆蓋措施。1、安全保證體系1)、安全目標(biāo)加大安全投入，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷。2)、安全保證體系為確保施工安全，要加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識(shí)和防范安全事故的能力；及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，消除事故隱患；建立高效精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，以確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、安全保證措施制定切實(shí)可行的安全措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手，針對(duì)實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全問(wèn)題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。具體制定以下幾點(diǎn)：1)、所有施工人員必須佩戴安全帽。2)、禁止私拉亂接電線。3)、開(kāi)炸石方地段要設(shè)明顯標(biāo)識(shí)牌，必要處要設(shè)置一定的防護(hù)措施。4)、施工過(guò)程中，不許閑雜人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。5)、施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械要擺放整齊，排列有序。6)、在林區(qū)處要避免點(diǎn)火，消除可能出現(xiàn)火災(zāi)的危險(xiǎn)源。3、環(huán)境保護(hù)1)、本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題如下：噪聲、大氣污染、水污染對(duì)噪聲、揚(yáng)塵、振動(dòng)、廢水、廢氣和固體廢棄物進(jìn)行全面控制，最大限度地減少施工活動(dòng)給周圍環(huán)境造成的不利影響。生活污水、施工廢水處理后達(dá)2)、環(huán)境保護(hù)措施.①實(shí)行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，施工隊(duì)長(zhǎng)是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境