目錄TOC\o"1-3"\h\z前言技術標綜合說明 11編制依據(jù)、范圍及原那么 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 11.3編制原那么 11.4編制目標 22工程概況 22.1工程位置 22.2主要技術指標 22.3地形、地貌 22.4地質概況 32.5地震 32.6氣象、水文 32.7交通、電力及建筑材料供給情況 42.8主要工程數(shù)量 43工程特點及應對措施 43.1工程特點 4跨越煤炭集運站鐵路和京包鐵路，施工干擾較大 4上部采用先簡支后連續(xù)形式，施工難度大，技術要求高 43.2應對措施 54施工總體布署 54.1工程組織機構 64.2施工工期安排 74.3隊伍安排及任務劃分 84.4臨時工程設置 8施工便道 8施工用電 9施工用水 9砼拌和站 9梁板預制場 9場地規(guī)劃和臨時用地 9表1施工組織設計文字說明 111設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 111.1設備、人員發(fā)動周期 111.2設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 111.3主要施工機械表 112各主要工程工程的施工方案、施工方法 142.1施工測量 14施工復測 14導線控制測量 142.2橋梁工程 16工程概況 16施工方案 17跨鐵路施工的平安保證方案及措施 17分項工程施工方法 193各主要分項工程施工順序 43.1鉆孔灌注樁施工 43.2橋墩〔臺〕施工 43.3箱梁預制 43.4箱梁架設施工 43.5簡支變連續(xù)體系轉換 44確保工程質量和工期的措施 54.1保證施工質量的組織及管理措施 5質量目標 5質量管理體系和質量保證體系 5質量控制實施兩級管理 5嚴格執(zhí)行質量終身責任制 8制定質量技術保障措施 8制定現(xiàn)場質量控制措施 94.2保證工期的主要措施 10工期目標 10施工工期的控制方法 10保證工期的技術措施 11保證工期的工程管理措施 12保證工程進度的組織協(xié)調措施 125各主要施工分項和重點部位的質量控制措施 125.1防止橋頭跳車的路基過渡段填筑施工技術措施 125.2鉆孔灌注樁質量控制措施 145.3鋼筋施工技術質量控制 155.4混凝土質量控制措施 155.5模板工藝技術控制措施 185.6預應力施工質量控制措施 195.7預制梁的運輸及架設質量控制的技術措施 206冬季和夏季施工措施 206.1冬季施工措施 206.2夏季施工措施 217平安施工保證措施 217.1平安生產管理目標 217.2平安生產管理依據(jù) 227.3平安生產保障體系 227.4平安生產管理制度 227.5平安生產保證措施 23現(xiàn)場平安管理 23施工用電 24機械設備 24腳手架搭設 24消防、保衛(wèi)及綜合治理 258文明施工及環(huán)境保護施工措施 258.1文明施工措施 25文明施工網(wǎng)絡 25現(xiàn)場文明施工措施 268.2環(huán)境保護施工措施 26環(huán)境保護目標 26施工期間環(huán)境保護目標和指標 27環(huán)境保護保證措施 27表2分項工程進度率方案〔斜率圖〕 29表3工程管理曲線 30表4施工總平面布置 311施工總平面布置說明 311.1施工便道 311.2施工用電 321.3施工用水 321.4砼拌和站 321.5梁片預制場 322施工總平面布置圖 32表5主要分項工程施工工藝框圖 341鉆孔灌注樁施工工藝框圖 342承臺、系梁施工工藝框圖 353墩柱施工工藝框圖 364蓋梁施工工藝框圖 375后張法預應力砼箱梁預制施工工藝框圖 386雙導梁架橋機架梁施工工藝框圖 39表6分項工程生產率和施工周期表 41表7施工總體方案表 421施工總體方案安排 422施工總體方案表 43前言技術標綜合說明1編制依據(jù)、范圍及原那么1.1編制依據(jù)業(yè)主提供的招標文件、補遺書?，F(xiàn)行的國家和交通部頒發(fā)的施工標準、規(guī)程和驗收標準。我公司以往類似工程的施工經驗和擬投入本工程的生產資源。1.2編制范圍國道主干線二連浩特至河口公路山西境內得勝口至大同段公路跨鐵路立交橋工程第十合同段〔K28+956.95、K29+160.38〕包括1座大橋〔7-30m先簡支后連續(xù)預應力砼箱梁〕、1座中橋〔3-25m先簡支后連續(xù)預應力砼箱梁〕。1.3編制原那么科學合理安排施工作業(yè)面和工作程序，配足施工生產所需資源，確保工程按期完成。采用成熟的技術和工藝，精心組織施工，以確保本合同段工程質量到達省部級優(yōu)質工程。加強現(xiàn)場管理和協(xié)調，確保平安生產。以ISO14000環(huán)境保護體系和OHS18000職業(yè)健康平安體系為標準，合理安排現(xiàn)場設施，做好環(huán)境保護和文明施工。1.4編制目標平安目標：無重傷以上責任事故；無重大機械事故；無重大火災事故；輕傷率控制在2‰以內。工程質量目標：本標段工程質量優(yōu)良，爭創(chuàng)山西省工程金獎。工程工期目標：確保按合同工期完成施工任務。文明施工目標：確保到達山西省標準化文明工地要求，爭創(chuàng)省級文明工地。2工程概況2.1工程位置本合同段包括煤炭集運站立交橋〔K28+956.95〕和一跨京包鐵路立交橋〔K29+160.38〕，位于大同市北古店鎮(zhèn)，京包線古店火車站南約1.3km。2.2主要技術指標計算行車速度：100/120Km/h。橋面寬度：2×〔0.5m防撞護欄+13.25m行車道+0.75m波紋板護欄+0.25m〕。設計荷載：汽車-超20級，掛車-120。橋上最大縱坡：-3％。橋面橫坡：3％〔曲線設超高，單面坡〕。2.3地形、地貌工程所在區(qū)域位于大同盆地北部邊緣，地形西北高，東南低，相比照擬平緩，海拔在1040～1300m之間。擬建公路由北向南跨越了黃土丘陵區(qū)、構造剝蝕、侵蝕基巖山區(qū)、河谷階地區(qū)和沖積傾斜平原區(qū)四個地貌單元。橋址區(qū)屬山前沖、洪積平原，地形起伏較大，地層表層以人工填筑土、新黃土為主，以下為亞黏土、中砂、礫砂等，勘測未見地下水。地基根本承載力在150Kpa～400Kpa。2.4地質概況工程所在區(qū)域地層由第四紀全新世O4、晚更新世O3沖洪積物、中更新世O2坡洪積物和第三紀上新世N2、晚白堊紀K2沉積巖及太古代前寒武紀Ar變質巖構成。2.5地震工程所在區(qū)域位于新構造活動較強烈地區(qū)，地震活動較頻繁，場地穩(wěn)定性較差。根據(jù)?中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖?〔GB18306-2001〕，地震加速度值為0.10～0.15g，地震根本烈度7度。2.6氣象、水文工程所在區(qū)域屬溫帶大陸性季風氣候，春季枯燥少雨；夏季較溫和，雨季集中，多雷陣雨；秋季涼爽，多陰雨天，溫差較大，無霜期短；冬季寒冷，少雪，多晴朗天氣。年平均氣溫6.5℃，一月份平均氣溫-11.3℃，七月平均氣溫21.8℃，極端氣溫：37.1℃，最低-29.1℃。年降雨量400～450mm。最大凍土深度140㎝。工程所在區(qū)域水系發(fā)育，河谷分布呈樹枝狀；地表水多由大氣降水補給，主要河流有御河、七里河、淤泥河、口泉河、萬泉河、南塘寺河等，均屬海河流域永定河水系桑干河水系的一、二組支流，多為季節(jié)性河流。分布有趙家窯水庫、石家寨水庫、花園水庫和七里河水庫等蓄水工程。2.7交通、電力及建筑材料供給情況本合同段交通條件良好，附近有公路干線208國道、109國道，支線有鄉(xiāng)村道路。電網(wǎng)分布密集，電力供給充足、方便。當?shù)氐夭馁Y源豐富，采運條件較好。2.8主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1大橋米/座219.30/12中橋米/座82.12/13工程特點及應對措施3.1工程特點3.1.1跨越煤炭集運站鐵路和京包鐵路，施工干擾較大本合同段兩座橋梁分別跨越煤炭集運站鐵路和京包鐵路，跨線兩側施工場地狹小、干擾大，給下部構造施工及上部預制梁的吊裝帶來一定難度。上部采用先簡支后連續(xù)形式，施工難度大，技術要求高本合同段煤炭集運站立交橋與一跨京包鐵路立交橋上部均采用現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)箱梁結構。與一般橋梁上部結構相比，具有施工難度大，技術要求高的特點。3.2應對措施做好施工前與各方的組織協(xié)調工作和鐵路兩側場地圍擋工作，為施工創(chuàng)造良好的環(huán)境并保證鐵路運行平安。選擇有豐富經驗的橋梁施工技術人員進場，施工前認真仔細研究施工設計圖紙，領會設計意圖，把握工程要點。上場充足的專業(yè)施工隊伍，加強熟練勞動力的投入以保證施工生產進度。3.2.4選擇適宜的機械設備配套進行施工作業(yè)，提高機械化施工率，降低工人的勞動強度，確保工程進度。4施工總體布署我單位中標后，對本工程實施工程法管理,采用工程經理部下設施工隊的一級管理模式。根據(jù)本標段的施工任務以及業(yè)主的施工總工期和節(jié)點工期要求，安排2個專業(yè)施工隊同步展開，平行作業(yè)，在工程經理部的統(tǒng)一組織指揮下，分工協(xié)作，獨立施工。這兩個專業(yè)施工隊是預制場施工隊和橋梁施工隊。預制場施工隊負責橋梁上部預制梁的預制、架設安裝、現(xiàn)澆接頭及體系轉換工作；橋梁施工隊負責橋梁下部構造、橋面及附屬工程施工。隊伍上場后首先進行臨時設施的修建和施工場地的平整以及技術準備，原材料的檢驗和試驗等工作，確保主體工程盡快展開施工。煤炭集運站立交橋和一跨京包鐵路立交橋采用墩、臺平行作業(yè)，下部構造按樁根底、系梁、墩柱、蓋梁展開流水作業(yè)。防護工程包括錐坡、裙墻和擋土墻，在橋梁主體結構完成后進行施工。4.1工程組織機構施工現(xiàn)場設工程經理部。工程經理部由工程經理、工程副經理、工程總工程師和三部兩室組成。工程經理代表我單位全權負責該工程的施工組織和管理。三部兩室即工程技術部、方案財務部、材料設備部、綜合辦公室和中心試驗室，各職能部門將分工負責，對下屬各隊實行一級管理，直接進行現(xiàn)場指揮、技術指導和質量監(jiān)控、物資設備保障等職能。擬為本工程設立的組織機構框圖見圖1。工程經理工程經理工程副經理工程總工程師工程技術部方案財務部材料設備部中心試驗室綜合辦公室預制場施工隊橋梁施工隊圖1擬為本工程設立的組織機構框圖

試驗室主任試驗工程師試驗室主任試驗工程師工地試驗室材料檢驗室土工室砼選配室力學室圖2中心試驗室機構框圖4.2施工工期安排業(yè)主要求本合同段開工日期為2003年9月1日，竣工日期為2004年8月18日。根據(jù)工期要求，結合我公司資源狀況、本工程的環(huán)境狀況和工程特點，我單位決定用10個月零18天的時間完成全部施工任務，即從2003年9月1日至2004年7月18日，比業(yè)主要求工期提前1個月，具體安排分三個階段進行：第一階段為施工準備：即2003年9月1日至2003年9月30日共1個月時間。主要工作內容為：電力、水源、通訊、人員駐地、中心試驗室、砼拌和站、預制場、生產房、工棚、料庫等臨時設施的修建以及施工現(xiàn)場的平整，并完成技術準備，現(xiàn)場接樁復測，原材料的檢驗、試驗、采購進場等準備工作。第二階段為主體工程施工期：即2003年10月1日至2004年6月30日共9個月時間。主要工作內容有：兩座橋梁主體及其防護工程等的施工。第三階段為整修、完善及交工驗收：即2004年7月1日至2004年7月18日，共計18天時間。各主要工程工程的具體工期安排詳見“表7施工總體方案表〞。4.3隊伍安排及任務劃分隊伍安排及任務劃分詳見下表。施工隊伍安排及任務劃分序號隊伍名稱施工范圍工作內容駐地位置頂峰期施工人數(shù)〔人〕1預制場施工隊K28+956.95煤炭集運站立交K29+160.38一跨京包線立交預制梁的預制、架設安裝、體系轉換K28+850橋位右側402橋梁施工隊K28+956.95煤炭集運站立交K29+160.38一跨京包線立交下部構造、橋面鋪裝及附屬工程K28+800橋位左側504.4臨時工程設置4.4.1施工便道本合同段交通便利，由附近109國道轉鄉(xiāng)村道路即可直達煤炭集運站立交橋施工現(xiàn)場；一跨京包鐵路立交橋需修建140m臨時便道以滿足施工需要，便道寬4.5m，采用泥結碎石鋪墊，局部設錯車道。4.4.2施工用電本合同段附近電網(wǎng)分布密集，施工用電采取高壓電，通過就近接駁高壓線路到現(xiàn)場，并自備1臺120KW發(fā)電機組作備用電源。4.4.3施工用水沿線水資源豐富，橋梁施工用水采取就近機井、河流等水源。4.4.4砼拌和站本合同段在預制場設1座25m3/h自動計量拌和站，滿足預制場砼的需要，同時供給橋梁下部結構及附屬工程等所需砼。4.4.5梁板預制場本合同段在煤炭集運站立交橋橋頭附近設一處梁板預制場，負責本橋及一跨京包鐵路立交橋的梁片預制。4.4.6場地規(guī)劃和臨時用地結合本地區(qū)氣候特點與施工期限，生活、生產房屋均設在施工現(xiàn)場。采用磚石、鋼架、活動板等材料建造，房屋建筑要牢固、整齊、美觀、防風雨，并到達消防要求。臨時設施布置詳見“施工總平面布置示意圖〞，臨時用地數(shù)量詳見下表。

臨時用地方案表用途面積〔m2〕需用時間年月至年月用地位置菜地水田旱地果園樁號左側〔m〕右側〔m〕一、臨時工程1、便道6302003.9～2004.9K29+120左側2、便橋3、蓄水池二、生產及生活臨時設施1、臨時住房6002003.9～2004.9各隊駐地2、辦公等公用房屋6002003.9～2004.9各隊駐地3、料庫10002003.9～2004.9各隊駐地4、預制場50002003.9～2004.9K28+850右側5、拌和站6002003.9～2004.9預制場內6、工地試驗室2002003.9～2004.9工程部內租用面積合計86302003.9～2004.9

表1施工組織設計文字說明1設備、人員發(fā)動周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.1設備、人員發(fā)動周期如我單位中標，接到中標通知書后立即組織上場，方案在一周內完成設備人員的調遣。我單位方案從北京總部抽調施工設備和施工人員，由于北京距現(xiàn)場較近，上場將非常迅速。1.2設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法設備、人員調遣將采取火車、汽車相結合的方式，以最快速度運到現(xiàn)場。大型設備用火車運至現(xiàn)場，自行車輛自行駛入工地，推土機、壓路機等用平板車運進工地，確保按合同要求，將設備、人員調遣到位，工程如期開工。施工材料運到現(xiàn)場的方法主要租用當?shù)剡\輸隊運輸。1.3主要施工機械表

擬投入本合同工程的主要施工機械表機械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)或噸位(t)廠牌及出廠時間數(shù)量〔臺〕新舊程度〔%〕小計其中擁有新購賃全液壓旋挖鉆機AF18083KW、Φ1.5m日本1999.111185全液壓旋挖鉆機AF18083KW、Φ1.2m日本2000.101190龍門式起重機65T萬能桿件拼裝1185龍門式起重機5T萬能桿件拼裝1180挖掘機CAT320123kw,1.0m3美國2001.81195裝載機〔側式〕ZL50B3m3柳州2000.101185自卸汽車(紅巖)CQ330015t重慶2000.64485油罐汽車CA1415t長春1999.51185汽車式起重機QY5050t徐工1998.81180貝雷雙導梁架橋機JSB35/120120T邯鄲2002.71190預應力張拉設備YCQ200200t柳州1999.93385卷揚機JM55T南京1998.94480自動砼計量拌和站HS2525m3/h武漢2000.51190砂漿拌和機VJS3KW江西1998.32280砼攪拌運輸車MR456m3日本1998.54485砼輸送泵HBT4040m3/h湖北2000.81185砼振搗設備各型0.5～1.5Kw1999.3～2000.4161685鋼筋調直切斷機TQ-143Kw北京1998.33385鋼筋彎曲機WJ40-13Kw北京1998.43385鋼筋切斷機JQW403Kw上海1999.22285交流電焊機BX3--50038.6KW上海1998.65585交流電焊機BX-30023.4kw浙江1999.63385固定式發(fā)電機GF120120Kw福建1998.62285運梁炮車自制22變壓器400KVA400KW浙江1998.31185抽水機LBA-12120KW江蘇2002.105595擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1磅稱50kg/100kg臺6/4自有2電子天平600g/10mg套2自有3電子天平2000g/10mg套2自有4萬能材料試驗機WE-600臺1自有5標準養(yǎng)護箱YH-40B臺2自有6調溫箱DL302臺1自有7電熱枯燥箱202-2臺1自有8混凝土震動臺HZJ-A臺1自有9標準稠度和凝結時間測定儀標準臺2自有10沸煮箱FZ-32臺1自有11水泥稠度儀NO153套2自有12砂漿稠度儀臺2自有13振篩機ZBSX-92A臺2自有14石子標準篩D30cm套4自有15砂子標準篩D30cm套4自有16砼坍落度筒D15個8自有17金屬標準儀BSS-10臺2自有18混凝土試模標準套10自有19砂漿試模標準套5自有20風速計數(shù)顯0～50m/s臺2自有21氣溫計自記式臺2自有22溫濕度計272A只2自有23全站式測量儀SBT2日本臺1自有24光學經緯儀ETH-10D臺1自有25水準儀S3臺2自有26壓力表40～60MPa個10自有27銦鋼尺50m把2自有28鋼板尺300～1000㎜個10自有29角尺500㎜×700㎜個4自有2各主要工程工程的施工方案、施工方法2.1施工測量2.1.1施工復測復測內容主要包括設計提供的GPS點、一般導線點和水準點。平面控制點復測時向相鄰合同段聯(lián)測兩個點，水準點復測時向相鄰合同段聯(lián)測后，假設確認這些控制點符合設計精度等級，那么可利用其中局部控制點進行施工控制點的加密，然后再把這些加密的控制點和設計所給控制點一起作為施工放樣的依據(jù)。導線控制測量導線平面控制網(wǎng)的選點與布設〔1〕施工的主要控制標志是導線基點樁、中線位置樁。在易于觀測的地方嚴格按照標準要求增設平面控制點樁位，點位布設按JTJ/T066-98?測規(guī)?要求進行?！?〕導線點位的加密埋設根據(jù)當?shù)氐刭|情況進行，為了確?？刂泣c位數(shù)據(jù)準確性，在選好的位置打入45cm×45cm砼預制方樁，方樁底面距地面大至約0.3m至3m〔由此點地形條件定〕，然后在方樁周圍漿砌片石，形成穩(wěn)固的整體，在方樁頂面埋設機加工黃銅球形樁頭并標識編號。如圖1.1所示。〔3〕此控制點位即可作為平面控制樁，又可作為高程控制樁。砌體砌體45cm×45cm方樁R=150cm黃銅樁頭圖1.1控制點立面、平面示意圖〔4〕對本標段設計單位提供的測量點位、測量標志，為了防范遭到破壞，施工時加以保護。精密導線、高程觀測及計算〔1〕導線平面觀測與計算①根據(jù)設計單位提供的控制點，對已增設埋制的加密控制點采用全站儀進行觀測，觀測方式水平角觀測采用正倒鏡觀測6測回，其中誤差滿足二級高精度水平控制網(wǎng)測角精度，測角中誤差為±1.0″，即按6測回觀測值取平均值作為該角度觀測值。②距離觀測采用正倒鏡往返雙向觀測，其觀測精度滿足測距中誤差±2.0mm，即取觀測值的平均值作為該導線邊的邊長。觀測時并作相應的氣象改正?！?〕高程控制網(wǎng)的觀測與高程控制點的計算①高程加密控制網(wǎng)的觀測采用電子水準儀并配備銦鋼尺，根據(jù)設計單位提供的控制點與已增設的加密控制點聯(lián)系在一起，形成加密水準控制網(wǎng)。②觀測方法按?國家一、二等水準測量標準?中的水準測量規(guī)定執(zhí)行。③水準儀和水準標尺的檢校工程限差和方法亦按?國家一、二等水準測量標準?中一等水準測量規(guī)定執(zhí)行。2.2橋梁工程2.2.1工程概況2.2.1.1煤炭集運站立交橋煤炭集運站立交橋〔K28+845.80～K29+065.10〕，位于山西省大同市北古店鎮(zhèn)，在京包線古店火車站南約1.3公里處，本橋跨越3條在建公路和1條在建鐵路，且位于線路R＝1500m左偏圓曲線上。上部構造采用〔3-30m〕＋〔4-30m〕現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)預應力鋼筋混凝土箱梁，梁高1.6m，相鄰兩片梁中心距2.9m；下部構造采用D=1.2米鉆孔灌注樁，雙排4根；1.6×2.2m雙矩形鋼筋混凝土柱式橋墩；0#橋臺采用U形橋臺，7#橋臺采用三肋板式橋臺。2.2.1.2一跨京包鐵路立交橋一跨京包鐵路立交橋〔左K29+117.94～左K29+200.81〕，位于大同市北古店鎮(zhèn)，跨越京包雙線鐵路和古店車站一條牽出線規(guī)劃延長線，且位于線路R＝1500m左偏圓曲線上。上部構造采用3-25m現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)預應力鋼筋混凝土箱梁，梁高1.25m，相鄰兩片梁中心距2.9m；下部構造采用D=1.5米鉆孔灌注樁；D=1.3米鋼筋混凝土柱式橋墩，樁柱式橋臺。2.2.2施工方案根據(jù)總體施工部署,本合同段橋梁工程由橋梁施工隊和預制場施工隊分工協(xié)作負責施工。其中橋梁施工隊負責兩座橋梁下部構造、橋面及附屬工程施工；預制場施工隊負責兩座橋梁上部預制梁的預制、架設安裝、現(xiàn)澆接頭及體系轉換工作。鉆孔灌注樁根底有φ150、φ120兩種，根據(jù)現(xiàn)場施工條件及工程地質情況，樁基擬采用全液壓旋挖鉆機成孔、導管法水下灌注砼成樁；矩形墩柱采用大型組合鋼模板，圓形墩柱采用定型鋼模板，泵送混凝土進行施工；橋臺采用大型組合鋼模板，泵送砼施工，墩柱與臺身平行作業(yè)；蓋梁采用大塊組合鋼模板，鋼筋骨架預制吊裝；梁片采用現(xiàn)場預制，采用JSB35/120貝雷桁架雙導梁公路架橋機進行架梁施工。2.2.3跨鐵路施工的平安保證方案及措施為保證既有線在施工時的行車平安，應嚴格按?鐵路技術管理規(guī)程?、?鐵路工務規(guī)那么?、?鐵路橋涵施工標準?等相關規(guī)定，同鐵路相關部門取得聯(lián)系，共同制定施工及平安防護措施，確保鐵路行車平安和施工順利進行。開工前，在受橋梁施工影響的路段事先采取棚架防護措施，如圖1.2所示，防護棚架采用腕扣式腳手架搭設，搭建時不能侵入鐵路行車限界。棚架兩側外掛平安防護網(wǎng)，棚頂滿鋪竹排或方木板，防止橋面鋪裝時掉筋或落物而損壞列車的接觸網(wǎng)。同時還要注意以下幾個方面。

圖1.2既有鐵路運營棚架防護示意①在行車路線上施工，必須先進行平安防護方案和技術措施的技術交底，并組織有關人員學習有關規(guī)定和要求。②樁基施工時，可增加護筒長度，增大泥漿的比重，以防塌孔；鉆機就位要穩(wěn)固，鋼筋籠吊裝時盡量遠離運營線路，鋼筋籠加工要牽固，吊點可靠；還要定期檢查吊機完好性能。③施工前應辦理要點慢行方案審批，批準前方可據(jù)以施工。架梁施工應在列車間隙進行，為確保平安，嚴格執(zhí)行在列車通時不得進行施工。④橋面施工時，按規(guī)定在梁上設防護網(wǎng)等，未設防護嚴禁施工。⑤施工現(xiàn)場沿鐵路兩側設施工柵欄，施工料具不得侵入規(guī)定限界，且沿線路的料具等應堆碼牽固穩(wěn)定。⑥為了保證平安，要在施工現(xiàn)場和線路防護巡道人員之間設步話機，巡道人員配備電鈴、信號燈、信號旗、喇叭等，制定統(tǒng)一的聯(lián)系制度，密切配合，協(xié)調一致。嚴格做好交接班記錄。⑦、應設置工地與車站之間的聯(lián)絡，專人負責聯(lián)系列車通過情況，及時通知施工現(xiàn)場，并經常向運輸部門介紹施工情況。⑧鐵路軌道之間不得掉落導電物體，防止導電引起線路信號異常。⑨建立各項平安制度，設專職人員作巡回檢查施工范圍內線路和平安防護。各工種間加強協(xié)作，互相配合，統(tǒng)一指揮。⑩施工時注意各種地下管線的保護。為了保證地下管線不因施工而被破壞，施工前通過人工挖探槽的方法準確地定出管線的平面位置和埋深，做到各種管線不遺漏，探明的管線，要匯同產權單位制定切實可行的處理方案進行處理。2.2.4分項工程施工方法2.2.4.1鉆孔灌注樁施工〔1〕場地平整、鉆機就位施工前除去根底位置上的表土，根據(jù)地形進行場地平整，用全站儀精確測量放樣，進行鉆孔樁定位。采用人工挖孔埋設護筒，護筒直徑比樁徑大100～200mm，以便鉆頭在孔內上下升降，護筒頂高出地面約10cm，護筒埋深不小于1m。護筒埋設見圖1.3。圖1.3挖埋式鋼護筒〔2〕鉆機就位鉆孔鉆機采用日產AF180型鉆機。鉆機就位后，重新復核樁位。鉆頭中心嚴格與樁位中心對中，并保證鉆機底座的平穩(wěn)。鉆進過程中，對不同的土層，采用不同的鉆速。鉆進的速度不宜過快，如果進尺太快，泥皮可能來不及形成而塌孔。出渣后，及時補充孔內泥漿，保證孔內水頭標高。長時間運行，對鉆頭磨損較大，應對鉆頭經常進行檢查，及時用耐磨焊條補焊或更換斗齒。并常備兩個鉆頭輪換使用。鉆孔用泥漿：泥漿由膨潤土和水攪拌而成，泥漿比重比水大，對孔壁能增大靜水壓力，并在孔壁形成一層泥皮，保護孔壁，防止塌孔，還可以潤滑、冷卻鉆頭，減少鉆進阻力和鉆頭磨損。泥漿的性能指標：①比重：泥漿比重越大，孔壁越趨穩(wěn)定，對孔壁的保護能力越強，但泥漿比重過大會對灌注砼增加困難。因此，泥漿比重應控制在1.1～1.3。②粘度：粘度表示泥漿的粘滯度，表示泥漿流動時，內部顆粒間摩擦力的大小。粘度大，護壁能力強，但不易沉淀凈化再使用。含砂率大、粘度太小，容易沉淀，對防止翻砂，滲透不利。因此，入孔泥漿的粘度控制在16～22s。③含砂率：含砂率是泥漿內所含砂和粘土顆粒的體積百分比。泥漿含砂率不宜大于4％。〔3〕成孔成孔質量標準：實際孔深不得小于設計樁長，垂直度允許偏差小于1％，樁孔充盈系數(shù)為1.0～1.2，樁徑允許偏差符合標準要求。〔4〕清孔鉆孔結束后，停止進尺，靜止沉淀后，輕壓施鉆用旋挖斗，將孔底虛土去除，并測定深度。清孔時保持水頭，防止塌孔。孔底沉渣厚度≤5cm?！?〕鋼筋籠制作安裝①鋼筋籠加工制作鋼筋籠加工采用箍筋成型法，利用加強箍筋將主筋位置做上記號，依次將主筋與加強箍筋焊牢，然后再綁扎螺旋筋。焊接時，保證主筋內緣光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋凈空。鋼筋籠下端焊接整齊，用加強箍筋全部封住不露頭。使砼導管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。主筋對接采用搭接焊，焊接前除銹、調直，搭接長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。主筋焊接接頭錯開1.0m，同一截面接頭數(shù)量不多于主筋根數(shù)的50％。鋼筋籠上端焊接吊筋，固定于護筒上，吊筋長度根據(jù)互通標高確定。吊筋長度應準確，以保證鋼筋籠頂標高的準確性。鋼筋籠制作時嚴格掌握其結構尺寸，保證各種鋼筋位置的準確，成籠垂直度好，無扭曲現(xiàn)象，幾何尺寸符合規(guī)定要求。②鋼筋籠吊運安裝鋼筋籠采用吊車安裝，為加快進度，減少樁底沉淀厚度，鋼筋籠采取少分段吊裝。起吊時，采用雙吊點起吊，吊點設在加強箍筋處，吊鉤上安裝滑輪，邊起吊邊調整鋼筋籠的位置，確保鋼筋籠不扭曲不變形。在成孔檢查合格后立即進行鋼筋籠吊裝，縮短清孔完畢到開始灌注水下砼的時間。吊入鋼筋籠時，應對準孔位輕放、慢放。假設遇阻礙，可徐起徐落和正反旋轉使之落下，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放過程中，注意觀察孔內水位情況，如發(fā)生異樣，馬上停止，檢查是否塌孔。鋼筋籠入孔后，進行牢固定位，防止在灌注水下砼過程中下落或被砼頂托上升。當灌注完畢，待樁上部砼初凝后，即解除鋼筋籠的固定，以便使鋼筋籠隨同砼收縮，防止粘結力損失。(6)水下混凝土的灌注①鉆孔樁采用現(xiàn)場拌制砼灌注，攪拌運輸車運送砼。②灌注水下砼采用豎向導管法，導管內徑Ф250的鋼管。使用前，對導管進行試拼，檢查導管連接是否牢固、順直、接口嚴密無泄漏。導管接頭法蘭盤外焊接三角形導向鋼板，以防導管升降時卡掛鋼筋籠。灌注水下砼前，準確計量導管長度及下放深度后，將導管預拼成兩大節(jié)，整體吊入孔內，縮短清孔后至灌注水下砼前的時間。導管下放時，下口與孔底的距離控制在300～500mm。灌注首批砼前，導管內放置充氣球膽，球膽直徑略小于導管直徑。由于砼的壓力和泥漿的浮力作用，球膽被壓扁將導管密封，使泥漿與砼完全阻隔，防止砼過水洗澡。導管安裝完畢后，在導管頂口安放漏斗，以便砼灌注。③水下砼的坍落度控制在18～22cm，每輛攪拌運輸車攜帶高效減水劑，如現(xiàn)場測定坍落度達不到要求，灌注前立即用減水劑進行調整。由于采用拌和站集中拌制的砼灌注水下砼，和易性好，供給充足，可在3小時內完成水下砼灌注施工，縮短了灌注時間，防止因頂層砼失去流動性，而使導管提升困難。④進行封底砼灌注時，將攪拌運輸車的溜槽直接對準漏斗，大油門迅速連續(xù)灌注，確保封底砼的數(shù)量。灌注中，經常用測繩測量水下砼面的位置，計算導管的埋深并將導管上下串動，以防堵管。導管的埋深任何時候不得小于1m，一般控制在2～6m范圍內。水下砼的灌注標高高出設計樁頂標高0.5～1m，以便去除浮漿和消除測量誤差?！?〕鉆孔樁施工工藝流程見“表5主要分項工程施工工藝框圖〞。2.2.4.2承臺、系梁施工〔1〕基坑開挖①按圖紙要求進行測量放樣，定出承臺及系梁縱橫軸線控制樁，控制樁布置在不受根底開挖影響的位置，并設置各自相應的護樁，以備檢查復核使用。嚴格控制承臺、系梁的平面尺寸和標高；開挖的尺寸四周均放大，提供立模的工作面。②基坑開挖前，根據(jù)地質及周邊情況，進行必要的支護和防護。煤炭集運站立交橋3～6號墩之間有鐵路及公路通過，施工時須對鐵路進行防護，盡量減少與鐵路的施工干擾，承臺基坑開挖采用鋼軌樁防護。一跨京包鐵路立交橋K29+149.86～K29+151.92范圍內有5根電纜和光纜與線路交叉，施工前先探明核對并采取平安防護措施；2號墩距既有線較近，根底施工時盡量減少與鐵路的施工干擾，基坑開挖采用鋼軌樁防護。挖出的土方堆放在離基坑邊緣1m以外，堆土高度不能高于1.5m，必要時可短駁外運，防止塌方，影響承臺、系梁施工。③基坑開挖采用人機配合，先由挖掘機開挖至承臺、系梁底標高以上20～30cm。余土由人工開挖修整至墊層底標高，隨即澆筑墊層?；壮诘耐练讲捎玫涝虻蜆颂柣炷粱靥睢！?〕墊層施工及截鑿樁頭①基坑挖土成型后盡快進行墊層澆筑，防止基坑暴露時間過長。②基坑邊設滑槽，按序將混凝土搗實，平整，養(yǎng)護24小時后進行截樁。③樁身四周采取隔離措施，確保樁身檢測的正確性。④采用風鎬鑿除樁頭，首先在高出墊層頂面以上150mm處轉圈鑿除樁頭后，再用人工手鑿修平，不得留有松動混凝土塊，一般修平到承臺、系梁底標高以上50mm，此時樁身主筋長度應滿足設計長度，如遇缺乏，按標準要求接長?！?〕鋼筋制作①為了保證系梁面層鋼筋位置正確，在承臺、系梁面層鋼筋和底層鋼筋之間適當布置支架鋼筋，防止混凝土施工過程中混凝土入模的沖擊力影響，同時在模板上口適當架設橫梁鋪上竹笆，以備施工人員操作時使用。②綁扎承臺、系梁鋼筋時，其伸入墩柱內的鋼筋長度按設計規(guī)定留置，在承臺〔系梁〕、樁基及墩柱交接處鋼筋按標準規(guī)定綁扎，并將墩柱筋位置用箍筋焊接在樁頂鋼筋上固定，以確保墩柱主筋位置的準確性，其它鋼筋施工嚴格按標準要求施工?！?〕模板施工①模板采用大塊組合鋼模板，按承臺、系梁外形尺寸組合成整體模板，外側用[10～[14槽鋼橫豎加固焊接固定，四周設置方木支頂，確保不跑模不漏漿。②安裝前，在模板上涂刷脫模劑，吊裝就位時，要根據(jù)軸線校正位置。③模板支撐要牢固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁或用對拉螺絲緊固，以防模板走樣。④澆注混凝土時派專人看模，發(fā)現(xiàn)跑模及時糾正模板系統(tǒng)的變形和防止漏漿?！?〕混凝土施工①承臺、系梁混凝土標號均為C25，采用滑槽法入模，插入式振搗器振搗，振搗器的插入要緊跟混凝土入模，防止漏振與過振。②配合比按試驗室提供的數(shù)據(jù)，嚴格控制水灰比和坍落度指標。③澆注時在整個水平截面范圍內水平分層進行澆注，每層厚度不大于30cm，上下層間隙時間應盡量縮短，振搗器插入下一層混凝土10cm左右，防止施工縫的出現(xiàn)。④振搗混凝土時間，以被振搗混凝土外表停止沉落，并且不再冒出氣泡為止，操作時防止振搗器碰撞鋼筋預埋件，并與模板保持一定距離，振搗時不得搖動鋼筋，否那么會影響下一層混凝土與鋼筋的包裹力。⑤承臺、系梁頂面做好收水抹面工作，使之外表平整光潔，尤其在墩柱根部更應平整、水平，以方便墩柱模板安裝。⑥當混凝土澆注完畢后，要及時做好養(yǎng)護工作，防止混凝土外表產生收縮縫，冬季施工階段要用草袋覆蓋保溫，夏季施工要用草袋覆蓋，勤灑水?！?〕根底回填為了保證上部結構的施工，基坑回填要分層夯實，可用打夯機夯實?；靥顟⒁鈱Τ信_、系梁的保護，防止大型機械設備對承臺、系梁造成破壞。〔7〕承臺、系梁施工工藝流程見“表5主要分項工程施工工藝框圖〞。2.2.4.3墩柱施工〔1〕前期準備①對承臺〔系梁〕與墩柱的交接面，做好施工縫的處理、鑿毛，用水沖洗并去除積水和松動碎混凝土塊。②在承臺〔系梁〕內埋設用以固定墩柱根部模板用的φ20鋼筋，露出系梁面100mm左右，該步工作安排在系梁澆注時進行。③搭設腳手支架，支架采用φ48鋼管扣件組合?！?〕墩柱定位、標高控制利用導線控制網(wǎng)，用極坐標法放樣，按理論計算測設墩的中心位置，測設時利用導線兩個控制點進行相互復核。在承臺〔系梁〕上彈出墩柱模板內側線及外側線，使墩柱模板吊裝定位直觀，易于控制。〔3〕墩柱鋼筋①墩柱主筋在承臺〔系梁〕澆注時已預埋在系梁內，綁扎箍筋前必須把墩柱與承臺〔系梁〕接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出混凝土中的粗骨料，用水沖洗干凈。②為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋，必要時在柱筋四角用鋼絲繩攬風索拉緊，防止根部彎曲變形。③鋼筋布置就位后，按標準進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求及時整改?！?〕墩柱模板施工①矩形墩柱采用大型組合鋼模板，圓形墩柱采用定型鋼模板，以確保墩身的外觀質量。墩柱高在5米以下采用一節(jié)，5米以上時根據(jù)不同墩高分節(jié)，鋼模板設計報監(jiān)理工程師批準。模板外表先刷地板蠟晾干后再刷脫模劑，確保墩柱外外表光滑平整。②模板底部與承臺〔系梁〕外表接觸處，用砂漿或其他軟質物填平以后〔砂漿到達一定強度后〕方可澆注墩柱，防止根部漏漿。③模板安裝采用吊機起吊人工組裝模板，節(jié)間接縫嚴密、平順，并在外側四個面用垂球檢查垂直度，控制定位，組裝完畢后再用經緯儀校核，并及時在四周用攬風索糾正其垂直度后收緊固定。④模板在上口內側應明顯標記出墩頂高程，同時備有模頂下垂標尺進行校核。⑤為了增加墩柱的外觀質量，上下節(jié)模板間的接縫采用適當?shù)囊r墊物襯平。⑥鋼模板在第一次使用前一定要涂足隔離油，但不得沾污鋼筋和成型后的混凝土外表，以后每次使用前都要鏟除隔離油及剩余在模板上的混凝土并再次涂脫模劑備用。⑦支架、模板應在混凝土強度能保證其外表及棱角不致因拆模而損壞時方可撤除，一般在混凝土抗壓強度到達2.5Mpa時方可撤除側模板。⑧模板撤除后及時去除灰漿，維修整理，妥善存放。⑨按規(guī)定時間撤除模板后，混凝土外表應在48小時內整修消除接縫痕跡或混凝土外表的氣泡。特別注意對成品墩柱的保護，防止意外受損而影響外觀。〔5〕墩柱混凝土施工①墩柱的混凝土標號為C30，用砼運輸車配合輸送泵入模，插入式振搗棒人工振搗。②每組墩柱、蓋梁混凝土材料，選用同產地的砂石和同規(guī)格的水泥，以保證每一組立柱蓋梁的顏色一致。本合同段的所有的墩柱混凝土必須用同一種原材料。③混凝土集中供給，泵送入倉，機械振搗；用泵送混凝土時，為防止模板的變形，要求每次澆注高度不得大于3m，對需要多層澆注時，其間隔時間最長不超過混凝土初凝時間，一般不得超過2小時。由于橋梁為高墩柱，施工中加強對墩頂位移的觀察、記錄，發(fā)現(xiàn)偏移及時采取措施糾正，其豎向斜度不得大于0.3%H且小于20mm。④混凝土振搗器采用高頻插入式振搗器。澆注時的其它要求同承臺〔系梁〕混凝土施工。⑤混凝土澆注時，其卸落高度超過2m時，采用導管式串筒，防止混凝土產生離析現(xiàn)象。⑥每次澆注時以50cm為一層往上澆注，嚴禁超振或漏振?！?〕混凝土澆筑到頂后，初凝前進行收漿處理；初凝后，灑水養(yǎng)護，拆模后，外表用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，接頭重疊15cm，并用膠帶線緊密粘合?！?〕橋梁墩柱施工工藝流程見“表5主要分項工程施工工藝框圖〞。2.2.4.4蓋梁施工〔1〕蓋梁定位①用全站儀按極坐標法由平面控制網(wǎng)測放出蓋梁縱橫軸線。以軸線為控制，直接用鋼尺進行周邊尺寸測放、復核。②蓋梁高程控制，用電子水準儀、銦鋼尺進行測量?！?〕鋼筋骨架加工要求①按圖紙要求列出清單和鋼筋排列圖，根據(jù)蓋梁的內力分布情況，確定鋼筋的碰焊接頭位置，并同時滿足標準要求。②鋼筋骨架的制作采用鋼筋加工場進行，并采用吊機吊裝。③成型骨架吊裝時，因本身長度較長，自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔四點垂直起吊。對骨架局部易變形處設置臨時支桿。起吊時骨架兩端各拉一根攬風繩，以防止空中轉動，影響就位。④骨架下的混凝土墊塊應選用級配較高的混凝土墊塊，側向的墊塊中預留鐵絲與鋼筋固定。〔3〕蓋梁模板蓋梁采用無支架法(在墩柱上設套箍，上置工字鋼)施工。模板采用大型組合鋼模板，加固采用邊模外設水平鋼楞、水平楞外間隔90cm設豎槽鋼楞，兩面豎鋼楞上下對拉螺栓固定?！?〕蓋梁混凝土施工在澆筑混凝土前再次復核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑混凝土?；炷翝仓^程中，派專人進行觀察所設置的預埋件是否位移，并注意模板情況，如有變形或沉陷立即校正并加固，注意支座鋼筋網(wǎng)片的位置及預埋鋼板的平整，使橋墩頂面及預埋鋼板位于同一水平面上。蓋梁砼澆筑采用溜槽結合輸送泵方式，由跨中向墩身支點進行分層澆筑、機械搗固、一次澆筑完成?；炷脸跄?，外表采用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，相鄰接頭重疊15cm，并用膠帶紙緊密粘合?！?〕蓋梁施工工藝流程見“表5主要分項工程施工工藝框圖〞。2.2.4.5橋臺施工本合同段內的橋臺有U形橋臺，三肋板式橋臺，樁柱式橋臺三種形式，臺背墻施工時預留伸縮縫的槽口，并預埋伸縮縫錨固筋。橋臺施工方法同墩柱、蓋梁的施工方法。2.2.4.6箱梁預制本合同段的梁板包括70片30m后張法預應力砼箱梁、30片25m后張法預應力砼箱梁兩種規(guī)格，全部采用現(xiàn)場預制。模板采用大塊組合式整體鋼模板，可根據(jù)需要組合拼裝成不同斷面，拆裝方便。預應力管道采用波紋管，預應力筋采用人工和機械穿束?！?〕制梁臺座平整場地，在地基上用漿砌片石鋪底，再在上面灌注30cm厚混凝土，兩端加鋼筋網(wǎng)，保證臺座下層有足夠的剛度，下沉梁不超過2㎜?！?〕模板箱形預制梁分兩端跨有伸縮縫與兩端跨無伸縮縫兩種，他們的幾何尺寸不同，每跨又分內梁和左右兩側外梁3種，再加上中跨的無伸縮縫的梁，共有8種規(guī)格。現(xiàn)場配備了3套適合預制不同類型箱梁的模板，其結構形式見圖1.4預制箱梁模板示意圖。外模O桁架式，用縱橫聯(lián)桿聯(lián)成整體大塊模板，內模采用分解的倒梯形環(huán)狀框架和小塊模板組合。①底模：由7㎜厚的鋼板加工而成，直接安裝在制梁臺座上，用預埋螺栓與臺座連在一起。②內模：內模均為小塊模板，由側模、角模、端〔中〕橫隔板及橫隔通孔模板、頂模和底模等組成，內模架均由幾種倒梯形環(huán)形模架組成，每環(huán)均可分解拆卸。③外模：外模均由大塊模板組成，外模架由桁架式模架、縱橫模連桿等組成。外模沿梁長方向分成10個節(jié)段，每套側模由10塊單元磨扇組成，單元模扇由面板、支撐面板的橫肋、豎肋、豎向加勁肋、支架、頂拉桿、底連接拉桿、安裝在側模上的震動器支架組成。圖1.4預制箱梁模板示意圖④立模立模時要注意：模板要干凈，均勻噴涂含蠟量較高的脫模劑。安裝底模前，在臺座上準確標出梁的軸線。c.模板的接縫要嚴密平順，且板面局部平整度〔用3m平尺檢查〕不能大于1㎜，板面和板側撓度控制在±1㎜范圍內。⑤拆模先拆兩頭端模、內模倒梯形環(huán)架，內模分小塊從端頭送出，最后拆側模。拆側模時先用倒鏈將側模向外拉出20cm后，再用50KN龍門吊起吊，移到另一臺座進行拼裝。操作龍門架時注意起升不能太快，防止模板向上頂撞翼緣板?！?〕鋼筋加工、波紋管埋設①鋼筋要調直、除銹，下料、彎制要準確，加工好的半成品鋼筋分類掛牌存放。②在相應的臺座上綁扎成型鋼筋骨架臺座上每隔1m放一段25cm×25cm×150cm的方木，把鋼筋置于其上綁扎，以利吊裝。臺座頂面標出主筋、箍勁、模架及骨架長度。綁扎完經核對無誤后進行點焊，點焊節(jié)點數(shù)大于骨架總節(jié)點數(shù)的2/3。為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋籠外側綁扎水泥砂漿墊塊。③綁扎好的鋼筋骨架經質檢人員檢查合格后，用Ф22鋼管焊制的長22m的雙三角架作扁擔，650KN龍門吊整體吊裝入模。雙三角架見圖1.5。圖1.5雙三角架示意圖④預應力波紋管道必須按圖紙要求，位置正確，接縫嚴密，無變形及漏洞。先在側模上彈出波紋管位置，并用井字型鋼筋固定于鋼筋上，間距一般取40～60cm，當波紋管與板梁鋼筋相碰時，鋼筋應讓位，服從波紋管位置，波紋管間接頭處理符合標準要求?！?〕混凝土澆筑鋼筋、模板、預應力孔道及墊板等安裝完畢，經檢查驗收合格前方可進行混凝土的澆筑?；炷两浽囼灤_定摻加適量外加劑，并分三層澆筑：先澆底板，再澆腹板，最后澆頂板，分別采用不同的坍落度控制。在澆底、腹板時，在頂板上放置鋼板，防止混凝土落到頂板鋼筋上影響混凝土的質量。腹板搗固以附著式震動器為主，插入式震動棒為輔。附著式震動器必須兩邊對稱振動，并嚴格控制振動時間；只能在灌注部位振動，不得空振模板。底板和頂板采用插入式震動棒搗固，要步點均勻，震動棒不能觸及波紋管，以免波紋管被振破漏漿，影響張拉。梁體頂板在澆筑后要二次收漿，抹面拉毛，防止出現(xiàn)沉陷裂紋?！?〕養(yǎng)護澆筑完成后1～2小時往頂板和箱內澆水，使混凝土外表保持絕對濕潤，防止時干時濕。針對工地不同氣候變化采用不同的養(yǎng)護措施：低溫季節(jié)灌完砼后立即用保溫塊把梁體包圍起來，保持梁體溫度。保溫塊用塑料布夾稻草制作?！?〕預應力筋穿束、張拉與錨固①設置張拉操作架和防護板制作鐵架，張拉前把鐵架緊靠在梁兩端，千斤頂用倒鏈懸掛在鐵架上，并在距千斤頂1.5～2.0m處安設防護板，以防錨具夾片彈出傷人。②張拉機具的檢驗在張拉作業(yè)之前應對千斤頂、油壓表及油泵進行標定，并繪制標定曲線，張拉時按標定曲線配套使用。③檢查預應力鋼束及錨具檢查內容有：預應力鋼束與錨具布置有無錯誤和較大的誤差；壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼束前端電焊局部處理情況；梁端鋼筋是否影響張拉。④張拉作業(yè)混凝土強度到達設計強度的90%時進行張拉，張拉時兩端同時對稱進行，步驟如下：千斤頂就位：安裝工作錨，用鐵管將夾片輕輕的打入錨環(huán)，然后安裝限位板、千斤頂及工具錨，并用鐵管將夾片均勻打入工具錨內；調整錨圈、墊板及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者軸線吻合。張拉：千斤頂充油實施張拉，當兩端拉至初應力〔到達0.16бk〕時，靜停3min，使鋼絞線受力調整均勻，然后用鋼尺測量活塞伸出量，再張拉至0.26бk，量活塞伸長量，之后兩端對稱張拉至控制噸位，穩(wěn)壓5min，測量兩端伸出量，計算實測伸長量與理論伸長量之間的誤差是否符合要求，假設不符合要求，查明原因予以處理。張拉開始后，應松開倒鏈，回油時，應拉緊倒鏈。錨固：張拉完畢，一端千斤頂先回油打缸，進行錨固，然后另一端張拉，使油表補至張拉控制讀數(shù)，回油打缸進行錨固?！?〕孔道壓漿預應力張拉后，應在24小時內完成孔道壓漿，其目的一是保護鋼絞線免遭銹蝕，二是使預應力鋼絞線與混凝土有效的粘著，三是減輕梁端錨具的負荷。壓漿前用水沖洗孔道，借以除塵和濕潤孔壁，除掉孔內的雜質，便于灰漿流動及孔壁有良好的粘著性。漿液水灰比為0.4，采用普通硅酸鹽水泥配制，并在水泥中摻入0.1‰的鋁粉作為膨脹劑。漿液應有良好的流動性，其泌水率為1％，膨脹率為2％，稠度為16s。水泥漿從配制到入管，需控制在40min以內，水泥漿要經過φ1.2mm的篩子再進入料斗，以防大顆粒進入壓漿泵造成堵管。壓漿用活塞式壓漿泵，從一端向另一端壓漿，當另一端冒出濃漿時，關閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力0.6～0.7Mpa，保壓3min，關閉閥門，至此，壓漿工作結束。同時對邊跨跨端主梁槽口端部實施封錨，其他錨固端在進行體系轉換過程中封錨。〔8〕封端將自制封端鋼?！卜稚稀⑾潞蛢蓚取骋约皩募恿芄潭ㄓ陬A埋在梁端兩側的4個φ28螺帽上，頂部與底局部別借助于端墻和支座螺栓架固定。為防止梁長不超限，端部封堵砼端面較設計端面位置內移50mm，模板兩側加T形膠條，防止漏漿?！?〕移梁在箱梁砼強度到達100％后，管道壓漿強度到達25Mpa以上時方可進行主梁搬運及吊裝，搬運時梁身頂面朝上水平，防止傾斜或損傷。箱梁采用兜底吊，吊點位置離支點距離不得大于1.0m。2.2.4.7箱梁架設安裝〔1〕一般規(guī)定①預制箱梁經檢查驗收，符合質量要求。②預制箱梁在脫底模、移運、堆放、吊裝時，混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度。③安裝預制構件前，支撐結構的強度應符合設計要求，支撐結構和預埋件〔包括預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等〕的尺寸、標高及平面位置與設計相符，安裝定位精度滿足相關標準要求。④預制構件接縫混凝土，滿足設計強度等級，采用符合施工縫處理要求的方法進行灌筑?！?〕梁片架設安裝①箱梁安裝前對墩、臺支座墊層外表及梁底面清理干凈，復測其頂面標高是否與設計相符。②箱梁架設采用雙導梁公路架橋機進行安裝，詳見圖1.6雙導梁架橋機架梁示意圖，其架設順序由一端依次向另一端方向進行。③雙導梁架橋機的拼裝。雙導梁采用貝雷桁架拼裝，雙導梁全長78米，主梁上鋪設軌道，縱移桁車沿軌道前后移動，縱移桁車設橫移起重天車。雙導梁底每側設二臺自行軌道臺車，移動雙導梁過孔時使用。④梁片運輸。梁片在制梁場利用龍門吊吊裝上炮車，運至架設現(xiàn)場，在橋頭路基上有50T汽車吊，吊放至運梁軌道運輸平車上，由卷揚機牽引縱移至雙導梁下進行架設。⑤梁片架設。將運到雙導梁下的梁片用起重天車吊起，縱移桁車前移，起重小車橫移人工配合落梁就位。⑥支座調整。梁體就位后，檢查四個支座與梁底的密貼程度，不允許有松動、脫空現(xiàn)象。⑦雙導梁過孔。當一孔梁全部架設完成后，撤除導梁前端支架，在新架孔位上接長移動軌道，將雙導梁緩緩至下一孔位，安裝好前端支架，架設下一孔梁?！?〕梁板安裝施工工藝流程見“表5主要分項工程施工工藝框圖〞。圖1.6雙導梁架橋機架梁示意圖2.2.4.8體系轉換〔1〕臨時支座的設置每一聯(lián)端不設臨時支座，在其他梁端支撐處設置臨時支座和安裝永久支座。臨時支座采用300×900mm，50號混凝土夾硫磺砂漿，硫磺砂漿內埋入電熱絲，采用電解法解除臨時支座。臨時支座頂面順橋向坡度與線路縱坡一致，制作時須使其頂面平整。〔2〕綁扎連續(xù)接頭處鋼筋及橫梁、橫向橋面板連接筋主梁逐孔安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)后，及時連接連續(xù)接頭段鋼筋，綁扎橫梁和橫向橋面板連接鋼筋，設置接頭波紋管并穿束?！?〕體系轉換在日溫最低時，澆筑連接接頭砼，養(yǎng)護到達設計強度的95％后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束并壓注水泥漿，施工工藝同主梁預應力張拉，并采用伸長量與張拉力雙控。體系轉換完成后，采用電解法解除臨時支座，換成永久支座?！?〕各片梁張拉完畢后，采用吊板法澆筑橫向連接橋面板砼，使之連成整體。2.2.4.9橋面及附屬工程主梁架設安裝后，用鋼刷去除外表殘留的混凝土、砂漿、及油污雜物，沖洗干凈，并測設橋面高程是否與設計相符。連接頂板鋼束張拉預留槽口處鋼筋后，準備施工護欄、進行橋面混凝土鋪裝及伸縮縫安裝。〔1〕護欄、防護網(wǎng)施工本合同段煤炭集運站立交橋與一跨京包鐵路立交橋外側設PL3級防撞墻護欄，內側設波形板護欄。PL3級防撞墻護欄采用定型組合鋼模，模板尺寸符合設計標準要求，在綁扎防撞護欄鋼筋的同時，要特別注意防撞護欄內的預埋件，預埋件包括制作欄桿鋼扶手，監(jiān)控預埋件、伸縮縫預留槽口等，同時要保證預埋件位置的準確，在安裝模板之前必須特別檢查，還要注意橋面排水通道的位置。波形護欄采用購置廠家成品，現(xiàn)場安裝。跨越鐵路孔橋面外側設置防落物裝置，采用鋼絲防護網(wǎng)防護，網(wǎng)格凈孔面積不大于0.25㎡，網(wǎng)高1.7m〔不含底座〕。〔2〕橋面混凝土鋪裝施工橋面砼鋪裝采用18cm厚40號防水混凝土，內設兩層鋼筋網(wǎng)，其抗?jié)B標號不小于S10?；炷恋呐浜媳扔稍囼炇掖_定，并經監(jiān)理工程師批準后實施?；炷辆勺詣影韬险炯邪韬?，混凝土輸送車輸送，泵送入倉。布料臂半徑范圍以外采用翻斗車接料后運輸至用料點。在混凝土鋪裝前，采用鋼支架及腳手架在橋面上搭設活動拼裝式腳手架，供施工人員和小型混凝土運輸車通行，所有人員和機具不得在鋼筋上行走?；炷龄佋O在一聯(lián)內單幅全寬全長范圍內一次鋪裝，不設施工縫。采用人工配合機械進行，振動梁壓實，整平板整平，真空吸水后機械及人工鏝平，并做好二次收漿、橋面拉毛工作。初凝后及時灑水覆蓋養(yǎng)護?！?〕伸縮縫的安裝本合同段橋梁伸縮縫毛勒縫XFII-80型；伸縮縫部位混凝土采用鋼纖維混凝土。橋臺背墻與預制梁間伸縮縫，為了保證橋后橋面伸縮縫良好的使用狀況，施工時注意板梁安裝時保證梁體與橋臺背墻間距。橋面鋪裝時，先預留伸縮縫隙工作槽，待橋面鋪裝后，焊接伸縮縫的錨筋，對槽口清理干凈，在廠家指導下進行伸縮縫的安裝作業(yè)?！?〕擋土墻施工煤炭集運站立交橋0號臺與1號臺之間為規(guī)劃路〔下挖〕，橋臺錐體設擋墻進行防護。砌筑時兩面立桿掛線，外面線順直整齊，逐層收坡，內面線可大致適順。在砌筑過程中經常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合設計要求。砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層。砌體砌筑完成后，進行勾縫。工作段的分段位置設置在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不超過1.2m?！?〕橋頭搭板設置①臺后回填天然砂礫，采用水密法施工，密實度到達95%后，搭板在臺后填筑完成并根本穩(wěn)定后經監(jiān)理工程師批準前方可進行施工。②確保搭板基面平整，墊層密實，墊層采用與路面底基層相同的半剛性材料填筑和壓實。③搭板施工〔鋼筋和混凝土〕嚴格按設計圖紙和標準操作。采用剛性路面分塊施工法，板間設施工縫，施工縫處在板厚中央設拉桿。④橋臺伸縮縫施工，嚴格按設計圖紙和標準規(guī)定辦理；橋臺臺帽上伸縮縫預埋錨固筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯位、漏筋。

3各主要分項工程施工順序3.1鉆孔灌注樁施工場地平整→測量放樣→埋設護筒→鉆機就位→檢驗孔位→鉆進→清孔→下鋼筋籠→下導管、灌注水下砼→灌注至設計標高→驗收成樁。3.2橋墩〔臺〕施工3.2.1承臺施工基坑開挖→鑿除樁頭→基坑清理、澆筑墊層→樁基檢測、樁位復測→承臺鋼筋安裝→承臺模板安裝、校核→澆筑承臺砼→模板撤除→砼養(yǎng)生。3.2.2墩臺施工測量放樣→鋼筋加工、安裝→模板安裝→復核→澆筑砼→拆模→養(yǎng)生。3.3箱梁預制安裝底?！惭b外?！跹b鋼筋籠→綁扎橫隔板鋼筋→吊裝內模→綁扎頂板鋼筋及固定負彎矩波紋管→安裝端頭模板→穿預應力鋼絞線→澆筑砼、養(yǎng)生→拆?！鷱埨鷫簼{→移梁。3.4箱梁架設施工平板車將板梁運輸至待架孔跨處→大噸位履帶式單機提升主梁→吊機向待架梁片位置移動→落梁。3.5簡支變連續(xù)體系轉換綁扎連續(xù)接頭處鋼筋及橫梁、橫向橋面板連接筋→澆筑接頭砼→張拉接頭部位預應力筋→撤除臨時支座、換成永久支座→橫向連接橋面板施工。4確保工程質量和工期的措施4.1保證施工質量的組織及管理措施4.1.1質量目標本合同段工程質量優(yōu)良，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質工程。4.1.2質量管理體系和質量保證體系如我單位中標，上場后即由工程技術部負責編制工程質量方案，將工程的各項質量職能落實到各職能部門。工程部各職能部門要素分配表、質量保證體系如表4.1-1、圖1.5所示。4.1.3質量控制實施兩級管理第一級為班組質量干事和作業(yè)質檢員；第二級是由工程總工程師和質檢工程師組成，負責對第一級管理人員實施監(jiān)督、檢查并負責內業(yè)資料的匯總和歸檔工作。第一級質量管理所有施工人員明確質量創(chuàng)優(yōu)目標，在工序施工中做到人人檢查，層層把關，上道工序檢查不合格堅決返工重做，決不進入下一道工序。工程部質量體系要素職能分配表表4.1-1質量體系要素序號要素名稱職能部門綜合辦公室工程技術部方案財務部物資保障部中心試驗室1管理評審2質量體系☆★☆☆☆3合同評審☆★★☆4設計控制(本要素不作要求)5文件和資料控制★★☆☆☆6采購☆☆★☆7業(yè)主提供產品的控制☆☆★☆8產品標識和可追溯性★☆☆9過程控制★☆☆10檢驗和試驗☆☆★11檢驗、測量和試驗設備的控制☆☆★12檢驗和試驗狀態(tài)★☆☆13不合格品的控制★☆☆14糾正和預防措施☆☆☆☆★15搬運、貯存、包裝、預防和交付☆★☆16質量記錄的控制☆★☆☆☆17質量審核☆☆☆☆★18培訓★☆☆☆☆19效勞★☆☆☆☆20統(tǒng)計技術★☆☆☆說明：★表示主管部門，☆表示相關部門。

圖1.5質量保證體系框圖質量控制制度質量保證體系組織保證質量控制制度質量保證體系組織保證思想保證制度保證經濟保證物資保證過程控制保證質量目標質量考核結果兌現(xiàn)獎罰分項工程檢查單位工程檢查質量評定業(yè)主認可的合格分供方崗位責任制目標制度獎罰制度其他人員專職質檢員工程總工工程經理分解目標責任到人量化獎罰強化全員質量意識TQC教育應知應會教育標準、規(guī)程，改良工作作風提高工作質量質量管理領導小組各隊負責人專職質檢員工班長班組質檢員工序檢查測量換手復核制度隱蔽工程檢查簽證制度和“五不施工〞制度“三檢〞、“三不交接〞作業(yè)指導書及技術交底制度全員其他人員兼職質檢員隊負責人優(yōu)質工程技術保證實施性施工組織設計特殊過程及關鍵工序作業(yè)指導書分項工程施工工序技術交底組織施工點驗、標識復檢后應用成品及半成品保護進貨檢驗及時做好現(xiàn)場原材料的試驗，凡使用的原材料均嚴格做到按照有關規(guī)定進行試驗合格后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定做好混凝土試驗，并及時提供試驗數(shù)據(jù)；經常檢查和保養(yǎng)試驗工具，以確保試驗結果的正確性；混凝土澆筑時，試驗員做到及時到場，及時認真做好混凝土的施工記錄；各種試驗資料及時、齊全，并歸類裝訂成冊。嚴格按照圖紙標注尺寸預先放樣，并按此放樣尺寸實施具體操作；外委加工模板到現(xiàn)場后，做到對其進行外觀檢查驗收；分部工程完成后，即進行質量考評，主要檢查分項自檢記錄、交接手續(xù)和隱蔽驗收記錄。4.1.4嚴格執(zhí)行質量終身責任制認真貫徹國務院辦公廳、國辦發(fā)[1996]16號?國務院辦公廳關于加強根底設施工程質量管理的通知?精神，嚴格實施質量終身負責制。4.1.5制定質量技術保障措施4.1.5.1施工組織設計、工程質量方案審批制度〔1〕施工組織設計、必須經工程總工程師和駐地監(jiān)理審批同意前方可實施。〔2〕工程質量方案在報公司業(yè)務部審核后，由工程經理簽發(fā)實施。4.1.5.2技術復核制度〔1〕施工組織設計中應編制技術復核方案，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。〔2〕技術復核結果應填寫?分部、分項工程技術復核記錄?,作為施工技術資料歸檔。4.1.6制定現(xiàn)場質量控制措施4.1.6.1施工過程中的“三檢〞制度施工中，各作業(yè)工班必須實行自檢、互檢、交接檢，并認真填寫記錄，作為過程控制質量措施的驗證資料。4.1.6.2施工階段的級配及試塊管理制度凡在設計圖紙中標明強度等級的混凝土均屬級配管理范圍,其管理職責分工如下：工程專業(yè)工程師負責混凝土強度評定〔數(shù)理統(tǒng)計與非數(shù)理統(tǒng)計〕。試驗工程師負責開具級配單和配合比通知單，負責計量工作的檢查與監(jiān)控。4.1.6.3技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程根底管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分如下幾方面：〔1〕當工程部接到設計圖紙后，工程總工程師必須組織工程部全體人員對圖紙進行認真學習，并接受設計交底。〔2〕設計交底完畢并送審確認后，由工程總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質量、平安書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點。4.1.6.4現(xiàn)場材料質量管理〔1〕嚴格物資采購過程控制，確保外委加工、采購材料的質量。〔2〕搞好原材料的產品標識與檢驗狀態(tài)標識，并執(zhí)行二次復試取樣、送樣程序。4.1.6.5計量器具的控制管理〔1〕工程技術部、中心試驗室負責本部所有計量器具的鑒定、催促及管理工作?！?〕現(xiàn)場器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為損壞。4.1.6.6換手檢查復核制度平面及高程測量控制網(wǎng)，實施公司總部、工程部兩級測量復核，施工測量實行2名施測人員換手復核，確保測量無誤。4.2保證工期的主要措施工期目標合同工期為11個月零18天，我們方案施工準備1個月，竣工驗交18天，主體工程9個月完成。施工工期的控制方法按施工階段分解，突出控制節(jié)點。在施工中針對不同階段的重點和施工時的相關條件，制定施工細那么與作業(yè)方案，通過具體的分析研究和平衡協(xié)調，到達保證工期控制點的實現(xiàn)。按專業(yè)工種分解，確定交接日期。在相同專業(yè)和同工種的任務之間，進行綜合調度；在不同專業(yè)或不同工種和任務之間，要強調相互之間的銜接配合，確定相互間交接日期，上道工序必須為下道工序保質、保時的提交工作面,強化工期嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。保證工期的技術措施保證目標工期的實現(xiàn)，必須采取各種措施，預防和克服影響進度的諸多因素，從技術措施方面著手是有效途徑之一。采取成熟、先進的施工工藝我單位在高速公路、一級公路工程方面，總結了大量先進的施工工藝，對適用本工程的要加以采用。在施工中我們將積極采用新技術、新工藝、新設備，改良施工方法、優(yōu)化施工工序，同時控制工程質量，做到各工序一次成優(yōu)，以提高生產效率，加快施工進度。推行進度方案動態(tài)管理技術采用計算機管理，對施工進度動態(tài)管理與控制，具有明顯優(yōu)勢。在本工程中我們將采用成熟的網(wǎng)絡管理的程序，對本工程進行進度方案的動態(tài)管理。從資源配置上保證工期在人力配備上，區(qū)分輕重緩急，以滿足關鍵線路控制點要求為第一層次，以各進度分工程標為第二層次，到達主次清楚，步調一致，緊張有序。為保證本工程按期完工，我們將配備足夠的施工機械。按照施工進度方案提前作好機械調配方案，根據(jù)工程需要及時補充機械設備。為確保施工，在工地配備備用發(fā)電機，當高壓電網(wǎng)因故停電時，立即啟用發(fā)電機發(fā)電。從綜合保障上保證工期(1)物資保障部門根據(jù)工程進度方案編制材料供給方案，并有預測性，提前備好工程所需的各項材料。(2)方案財務部根據(jù)工程進度方案及材料購置方案繪制資金使用方案，安排好資金流動。保證工期的工程管理措施工程部實行分工負責，各職能部門進行目標管理，建立嚴格的獎罰制度，圍繞總工期制定的工作方案，逐月檢查落實，實施獎罰罰，以保證各工程標按期完成。工程總施工進度方案內按系統(tǒng)工程，用樹狀結構圖對其分解，直到相對獨立的工作單項。根據(jù)每一工序的工作性質和時間合理安排各工序先后順序，將總工期落實到每月、每日、每個工班，以保證總工期。保證工程進度的組織協(xié)調措施本工程除上足勞力和設備外，還利用網(wǎng)絡法宏觀控制工期，制定措施，調整資源，優(yōu)先考慮控制工程、關鍵工程的人、財、物、設備，取土場提前安排。合理安排和組織施工，消除被控制和制約因素，把被控制時間壓縮到最短。做好材料供給，按方案備足工程材料。抓住有利施工季節(jié)，保證重點工程如期開工。5各主要施工分項和重點部位的質量控制措施5.1防止橋頭跳車的路基過渡段填筑施工技術措施保證措施

施工過程中應按照設計和標準要求，制定有關預防橋頭跳車的各項施工作業(yè)方案，落實專人專管責任，合理安排施工工序；制定施工操作工藝,明確質量檢查制度，并上報監(jiān)理工程師批準。

5.1.2施工要點臺背路基填筑施工

(1)臺背路基填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距根底內緣不小于2m。(2)臺背填料采用天然砂礫，水密法與小分層夯填法相結合分步回填。每填一層，碾壓一層，檢測一層，每層松鋪厚度不超過150mm，從填方基底到頂面壓實度均為95%。并按設計要求，在填筑結束后，將頂面整平壓實，并做成2%～3%的橫向排水坡。

(3)在填筑過程中，要嚴格控制填筑速率，防止失穩(wěn)。

橋頭搭板設置(1)搭板在臺后填筑完成并根本穩(wěn)定后，經監(jiān)理工程師批準方可進行施工。(2)搭板基面平整，墊層密實，墊層采用與路面底基層相同的半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標高可與路面基層頂面標高持平，以確保搭板頂面的瀝青混凝土路面厚度。(3)搭板施工嚴格按設計圖紙和標準操作。采用剛性路面分塊施工法，板間設施工縫，施工縫處在板厚中央設拉桿。伸縮縫施工(1)橋臺伸縮縫嚴格按設計圖紙和標準規(guī)定施工。(2)橋臺臺帽上伸縮縫預埋錨固筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯位、漏筋。(3)臺帽背頂標高不準高出設計標高。伸縮縫混凝土采用鋼纖維混凝土，并注意密實平整，與橋頭路堤頂面標高持平，結合嚴密無縫隙。5.2鉆孔灌注樁質量控制措施鉆孔作業(yè)施工前，由技術人員將有關施工工藝和技術要求向工班進行技術交底。準確放樣后按要求埋設護筒，鉆機就位后，復核鉆頭中心與樁位的偏差，并檢查鉆桿的垂直度，嚴格控制在標準要求以內。施工中，每工班要對鉆桿、鉆頭、孔徑、孔深、傾斜度進行檢查測量并記錄，發(fā)現(xiàn)偏差及時調整。5.2.2鋼筋骨架加工成型主鋼筋的加工制作以及單件接長均采用電焊搭接，單面焊≥10d，雙面焊≥5d。鋼筋骨架分節(jié)制作，采用胎具法成型，在每節(jié)骨架首尾兩端箍筋圈上加焊臨時加固鋼筋。導管入孔灌注水下混凝土使用Φ250mm，壁厚5mm的導管，導管使用前經過水密性試驗和過球試驗，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度。導管入孔后管底距孔底控制在30～50cm。水下混凝土的灌注首批混凝土儲量到達埋管1m的要求，灌注過程須連續(xù)進行并在首批混凝土初凝前完成，導管埋深保持2～6m，最后一次提導管須緩慢提出，以免在樁內夾入泥芯或形成空洞，灌注的關鍵是準確測量水下混凝土頂面高程和確?；炷吝B續(xù)灌注。成樁檢測每根樁均進行成樁檢測，檢測方法按設計、標準要求的數(shù)量分別采用大應變、小應變檢測，確保成樁施工質量。5.3鋼筋施工技術質量控制本工程所用鋼筋，進場時必須提供質量保證書，并按規(guī)定的頻率取樣。本工程所有鋼筋加工均按工程技術部門提供的圖紙及數(shù)量執(zhí)行。結構鋼筋綁扎與主筋連接方法均嚴格按設計規(guī)定進行，有關技術要求由技術人員向鋼筋班組詳細交底。5.4混凝土質量控制措施根據(jù)本標段工程結構砼施工類型與總體質量目標要求，我單位擬建中心試驗室，配備足夠有資質的專職試驗人員和試驗設備。依據(jù)施工技術〔驗收〕規(guī)程、標準，對砼的生產、運輸及砼施工進行全過程的質量控制。原材料質量控制措施原材料質量控制各種原材料、成品、半成品、構配件等材料必須由經評定合格的供給商供貨，進貨時由專人進行合格檢驗。水泥的質量控制對設計中有特殊要求的那么選擇滿足要求的專用水泥，不同品種、等級的水泥不得混合使用。質量標準符合?通用水泥質量等級?〔JC/T452-1997〕優(yōu)等品要求。粗、細骨料質量控制為使砼具有較好的和易性，采用顆粒潔凈、質地堅硬、級配良好的砂、石料，嚴格按?普通砼用砂質量標準及試驗方法?〔JGJ52-92〕和?普通砼用碎石或卵石質量標準及試驗方法?〔JGJ53-92〕控制砂、石質量。外加劑的質量控制不同性能的砼摻用不同種類的外加劑，必須按?砼外加劑質量標準?〔GB8076-97〕和砼泵送劑的標準嚴格檢驗。砼配合比防裂配制措施根據(jù)砼設計強度等級要求，結合施工季節(jié)所需的不同技術性能，在試驗室分別試配不同性能的低水灰比，高保水性，和易性好，級配優(yōu)良、致密的高性能砼。采用控制標準?普通砼配合比設計規(guī)程?〔J64-2000〕和?高強砼配合比設計規(guī)程?。非泵送砼的坍落度控制在8cm內，泵送砼的坍落度控制在18cm以內，鉆孔樁水下砼坍落度控制在18～22mm；水泥用量一般不超過480kg/m3；砼砂率，對非泵送砼控制在38%以內，泵送與水下砼控制在50%以內，以確保砼高性能的實現(xiàn)。砼生產質量控制措施擬采用符合?砼攪拌機技術條件?〔GB9142〕和?砼攪拌站〔樓〕技術條件?〔GB10172〕規(guī)定的全自動計量控制砼攪拌站進行砼生產。采取分批投料和加水與凈漿裹石等工藝，以解決攪拌時可能發(fā)生的膠凝材料結團，砂結塊，電機電流過大而損壞設備等問題，使砼充分攪拌均勻。不得在同一施工時段內，使用同一臺攪拌機拌合不同強度等級的砼。砼運輸質量控制措施為盡可能縮短運輸時間，采用快捷的砼攪拌運輸車運輸，在裝料前要反轉倒凈筒內積水、積漿，運輸途中卸料時嚴禁往筒體內加水。控制攪拌車運輸過程中以2～4轉/min慢速滾動，在卸料時快速轉動，以保持砼的均勻性與和易性，防止離析。砼澆筑質量控制措施保證砼運到現(xiàn)場后及時進行澆筑，并檢查其均勻性和坍落度，按標準要求制作檢查試件，當超過初凝時間后，砼應作廢料處理。水下砼灌筑中攪拌運輸保持供給連續(xù)性，砼坍落度控制在200mm～220mm以內，并且和易性好確保成樁質量；地面以上砼澆筑一次完成，并采用分層澆筑，每層厚度30～50cm，以利砼搗固密實，如遇澆筑過程中砼泌水析出必須予以排除，然后均勻搗實。砼自由傾落高度控制在2m，超過2m時那么使用串筒，出料口砼堆積高度不宜超過1m。對大體積砼，采取定期檢測砼內部與外表的溫度差，了解溫度場分布狀況與溫度梯度變化情況，反應指導砼施工，防止砼溫度裂縫的產生。在下層砼結構上澆筑上層砼前，應對下層砼外表進行鑿毛，并沖洗干凈，澆筑時鋪設1～2cm上層同級砼除去石子的砂漿后，才能正常澆筑上層砼。砼澆筑完畢后，對砼外表拍打振實，及時修整、抹平，定漿后再二次收漿抹面，并壓光或拉毛，以防止外表裂紋。砼的養(yǎng)護措施為防止砼外表干裂，澆筑收漿完畢砼初凝后盡快予以養(yǎng)護，覆蓋薄膜或草袋以減少砼升溫階段內外溫差，覆蓋時不得損壞砼外表。養(yǎng)護過程中保持砼外表始終處于濕潤狀態(tài)，一般養(yǎng)護時間不能少于14d。對墩身砼模板撤除后，外表灑水濕潤，然后以塑料薄膜包裹養(yǎng)護。系梁砼撤除模板后，