HXD3機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)_第1頁(yè)
HXD3機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)_第2頁(yè)
HXD3機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)_第3頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

HXD3機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)

電力機(jī)車(chē)總體

中央機(jī)械室冷卻系統(tǒng)還包括機(jī)車(chē)司機(jī)室空調(diào)換氣裝置,給司乘人員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境。機(jī)車(chē)采用獨(dú)立通風(fēng)系統(tǒng)。HXD3型電力機(jī)車(chē)強(qiáng)電設(shè)備的工作電流和電壓都較大。HXD3機(jī)車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)

復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)一

車(chē)外空氣→濾網(wǎng)→復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)組→異徑風(fēng)道→復(fù)合冷卻器→車(chē)底大氣復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)一

復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)復(fù)合冷卻器一

1復(fù)合冷卻器通風(fēng)支路的冷卻空氣走向車(chē)外空氣→濾網(wǎng)→復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)組→異徑風(fēng)道→復(fù)合冷卻器→車(chē)底大氣

牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)二

1牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)大氣通過(guò)百葉窗、頂蓋夾層進(jìn)入牽引通風(fēng)機(jī)組經(jīng)風(fēng)道內(nèi)的慣性過(guò)濾器進(jìn)入牽引電機(jī),對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻,然后排向車(chē)外大氣。

牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)二

1牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)大氣通過(guò)百葉窗、頂蓋夾層進(jìn)入牽引通風(fēng)機(jī)組經(jīng)風(fēng)道內(nèi)的慣性過(guò)濾器進(jìn)入牽引電機(jī),對(duì)電機(jī)進(jìn)行冷卻,然后排向車(chē)外大氣。

牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)二

2牽引通風(fēng)支路的冷卻空氣走向牽引風(fēng)機(jī)慣性濾波器動(dòng)力室增壓牽引電機(jī)排塵通過(guò)金屬過(guò)濾網(wǎng)向車(chē)內(nèi)排風(fēng),以確保機(jī)械間內(nèi)空氣的清潔,并在機(jī)械間內(nèi)形成對(duì)流,及時(shí)帶走機(jī)械間各電氣部件散發(fā)的熱量,有效地降低機(jī)械間溫度。

牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)二

2牽引通風(fēng)支路的冷卻空氣走向車(chē)外空氣→百葉窗→夾層風(fēng)道→彎管→牽引通風(fēng)機(jī)組→慣性過(guò)濾器→牽引風(fēng)機(jī)底座→車(chē)體風(fēng)道→牽引電機(jī)→車(chē)底大氣牽引風(fēng)機(jī)慣性濾波器動(dòng)力室增壓牽引電機(jī)排塵↓排塵器→車(chē)外

↓旁風(fēng)口→過(guò)濾網(wǎng)→機(jī)車(chē)內(nèi)→車(chē)體出風(fēng)口→車(chē)外

輔助變流器通風(fēng)系統(tǒng)三機(jī)車(chē)具有2臺(tái)輔助變流器裝置,具有各自獨(dú)立的通風(fēng)冷卻系統(tǒng),冷卻空氣由車(chē)頂側(cè)濾網(wǎng)進(jìn)入輔助變流器裝置柜進(jìn)風(fēng)口后,經(jīng)柜內(nèi)通道、離心通風(fēng)機(jī)、散熱原件到柜排風(fēng)口然后從車(chē)底排入大氣。

1機(jī)車(chē)輔助變流器裝置(2)通道(1)通風(fēng)機(jī)

輔助變流器通風(fēng)系統(tǒng)三車(chē)外空氣→車(chē)頂濾網(wǎng)→輔助變流器裝置柜進(jìn)風(fēng)口→通道→離心通風(fēng)機(jī)→各散熱元件→風(fēng)道→柜出風(fēng)口→車(chē)底大氣

2輔助變流器通風(fēng)支路的冷卻空氣走向輔助變流器通風(fēng)系統(tǒng)示意圖(3)濾網(wǎng)(4)散熱片

司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)四司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)采用頂置單元式空調(diào)機(jī)組。司機(jī)室降溫通風(fēng)支路經(jīng)回風(fēng)道吸入蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻出風(fēng)口處的風(fēng)柵送入

司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)四司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)采用頂置單元式空調(diào)機(jī)組。司機(jī)室升溫通風(fēng)支路通風(fēng)機(jī)吸入電加熱器加熱通風(fēng)機(jī)送入

司機(jī)室通風(fēng)系統(tǒng)四司機(jī)室寬敞,明亮,整潔電力機(jī)車(chē)司機(jī)室內(nèi)部全部安裝了空調(diào)機(jī)車(chē)作為鐵路重要的動(dòng)力設(shè)備與祖國(guó)共同成長(zhǎng)為國(guó)家發(fā)展提供著強(qiáng)大的動(dòng)力

機(jī)械間及衛(wèi)生間通風(fēng)系統(tǒng)五排入機(jī)械間的空氣使機(jī)車(chē)車(chē)內(nèi)形成正壓通過(guò)空氣壓縮機(jī)工作后排出車(chē)體外衛(wèi)生間門(mén)下的透氣口進(jìn)入衛(wèi)生間經(jīng)衛(wèi)生間頂棚電動(dòng)風(fēng)扇從車(chē)頂排風(fēng)口吹入大氣

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