第頁(yè)電梯、站臺(tái)門(mén)、電氣控制等設(shè)備安全知識(shí)測(cè)試試卷1.當(dāng)列車進(jìn)站無(wú)法對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門(mén)以及出現(xiàn)緊急情況時(shí)，至少有一道應(yīng)急門(mén)對(duì)準(zhǔn)列車門(mén)作為乘客（）的通道。A、正常上下B、應(yīng)急疏散C、隔離D、換氣【正確答案】：B解析：題干指出在列車進(jìn)站未對(duì)準(zhǔn)滑動(dòng)門(mén)或緊急情況下，應(yīng)急門(mén)的作用是為乘客提供通道。根據(jù)軌道交通運(yùn)營(yíng)安全相關(guān)規(guī)定，應(yīng)急門(mén)的主要功能是確保在緊急情況下乘客能夠迅速、安全地離開(kāi)車廂和站臺(tái)區(qū)域。選項(xiàng)A涉及常規(guī)上下車場(chǎng)景，與題干中“緊急情況”不符；選項(xiàng)C、D的功能與通道用途無(wú)關(guān)。選項(xiàng)B準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)應(yīng)急疏散的用途，符合安全規(guī)范要求。相關(guān)依據(jù)可參考《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中關(guān)于應(yīng)急設(shè)施設(shè)置的條款。2.機(jī)械零件失效與很多因素有關(guān)，以下屬于引起零件失效的主要原因?yàn)椋ǎ?。A、應(yīng)力超過(guò)零件的強(qiáng)度極限、屈服極限B、變形C、斷裂D、腐蝕、磨損、疲勞【正確答案】：D3.剛度是指材料抵抗彈性變形的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.施工責(zé)任人須在計(jì)劃施工開(kāi)始時(shí)間前（）到達(dá)輔站。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：B5.13行程后測(cè)量時(shí)阻止滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉的力不應(yīng)大于（）。A、70B、100C、133D、150【正確答案】：D解析：本題考察電梯滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉力的安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)電梯安全規(guī)范要求，滑動(dòng)門(mén)在關(guān)閉行程13后的階段，施加的阻止力需嚴(yán)格限制以防止夾傷風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)最大允許阻力值為150牛，對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)門(mén)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)力學(xué)特性的安全閾值設(shè)定。6.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)頂箱與站臺(tái)土建梁的結(jié)合，底部與站臺(tái)板間的結(jié)合，以及端門(mén)與設(shè)備房外墻及縱向站臺(tái)門(mén)的結(jié)合均采用（）安裝，使整列站臺(tái)門(mén)整體對(duì)地絕緣。A、緊固B、穩(wěn)定C、絕緣D、有效【正確答案】：C解析：這道題涉及站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)安裝的電氣安全要求。題干明確指出頂箱、底部及端門(mén)結(jié)合處的安裝方式旨在實(shí)現(xiàn)“整體對(duì)地絕緣”。《城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中提到，絕緣安裝是確保設(shè)備與地面無(wú)導(dǎo)電連接的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)C“絕緣”直接對(duì)應(yīng)絕緣材料或工藝的應(yīng)用，而其他選項(xiàng)均未直接體現(xiàn)電氣隔離的功能。7.80°導(dǎo)電型三相橋式逆變電路，晶閘管換相是在不同橋臂上的上、下二個(gè)元件之間進(jìn)行；而120o導(dǎo)電型三相橋式逆變電路，晶閘管換相是在同一橋臂上的元件之間進(jìn)行的A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.控制電路中用O字母表示輸入線路？A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：在電氣控制電路中，輸入線路的標(biāo)識(shí)符通常依據(jù)國(guó)際或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定。例如，IEC61131-3等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輸入點(diǎn)一般使用字母I或X表示，輸出點(diǎn)使用Q或Y。O字母未被國(guó)際通用電氣符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（如IEC60617）或工業(yè)控制規(guī)范列為輸入線路的標(biāo)識(shí)符。題干中將O用于輸入線路的描述不符合實(shí)際應(yīng)用中的符號(hào)規(guī)范。9.行程開(kāi)關(guān)屬于位置開(kāi)關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：在電氣控制系統(tǒng)中，位置開(kāi)關(guān)主要用于檢測(cè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)位置。行程開(kāi)關(guān)作為其中一種類型，通過(guò)機(jī)械碰撞使觸點(diǎn)動(dòng)作，從而控制電路通斷。這一分類依據(jù)可參考《工廠電氣控制技術(shù)》等教材中對(duì)主令電器的描述。選項(xiàng)A正確反映了行程開(kāi)關(guān)的歸類，選項(xiàng)B則不符合實(shí)際劃分。10.蓄電池從其它直流電源獲得電能叫做充電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：蓄電池充電是指通過(guò)外部直流電源向其輸入電能，使其內(nèi)部化學(xué)能儲(chǔ)存的過(guò)程。題干所述內(nèi)容符合電工學(xué)中關(guān)于蓄電池工作原理的定義。選項(xiàng)A正確對(duì)應(yīng)了充電的定義，而選項(xiàng)B與基礎(chǔ)概念不符。該知識(shí)點(diǎn)常見(jiàn)于電工基礎(chǔ)教材或蓄電池技術(shù)手冊(cè)對(duì)充放電原理的闡述。11.直尺的測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)盡量不使用“0”刻度作為零點(diǎn)，這樣跟容易對(duì)準(zhǔn)非斷面位置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.使用水劑滅火器時(shí)，應(yīng)射向火源底部才能有效將火撲滅A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.使用數(shù)字兆歐表測(cè)量時(shí)被測(cè)物表面要清潔，減少接觸電阻，確保測(cè)量結(jié)果的（）。A、正確性B、放大C、減小D、大小【正確答案】：A解析：這道題考察的是使用數(shù)字兆歐表進(jìn)行測(cè)量時(shí)的注意事項(xiàng)。在電氣測(cè)量中，確保被測(cè)物表面清潔是為了減少接觸電阻，這是提高測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵步驟。接觸電阻的存在會(huì)導(dǎo)致測(cè)量誤差，因此，清潔被測(cè)物表面是為了保證測(cè)量結(jié)果的正確性。所以，正確答案是A。14.帶有刃口的尖嘴鉗能剪斷（）。A、鋼筋B、鐵板條C、銅條排D、細(xì)金屬絲【正確答案】：D15.現(xiàn)成都使用的屏蔽門(mén)系統(tǒng)類型分為（）兩種類型A、全封閉式屏蔽門(mén)B、半封閉式屏蔽門(mén)C、全封閉式屏蔽門(mén)、半封閉式屏蔽門(mén)D、全高封閉式屏蔽門(mén)【正確答案】：C解析：當(dāng)前成都地鐵線路中，屏蔽門(mén)系統(tǒng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要?jiǎng)澐譃槿忾]式與半封閉式兩類。官方技術(shù)文檔及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)》（CJT236-2006）中對(duì)封閉式屏蔽門(mén)的分類有明確定義：全封閉式指門(mén)體高度與站臺(tái)層頂棚連接，形成完整隔離；半封閉式門(mén)體高度較低，未完全封閉上部空間。選項(xiàng)A、B僅描述單一類型，D項(xiàng)表述不規(guī)范，正確分類見(jiàn)于選項(xiàng)C。16.當(dāng)滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障打不開(kāi)時(shí)，站臺(tái)工作人員可以通過(guò)軌道側(cè)手動(dòng)解鎖方式對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行手動(dòng)解鎖并打開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：這道題考察的是對(duì)城市軌道交通站臺(tái)滑動(dòng)門(mén)操作規(guī)程的理解。在正常情況下，如果滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障無(wú)法打開(kāi)，站臺(tái)工作人員應(yīng)遵循特定的安全程序來(lái)處理，而不是直接進(jìn)行手動(dòng)解鎖。手動(dòng)解鎖通常是在緊急情況下，且需確保安全的前提下，由專業(yè)人員按照嚴(yán)格的操作規(guī)程執(zhí)行。因此，站臺(tái)工作人員不能直接通過(guò)軌道側(cè)手動(dòng)解鎖方式來(lái)打開(kāi)故障滑動(dòng)門(mén)，這種做法可能違反安全規(guī)定，所以答案是B。17.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)門(mén)體不應(yīng)作為（）隔離設(shè)施A、防淹B、防火C、放煙D、防洪【正確答案】：B解析：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013指出，站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的主要功能為安全防護(hù)與候車環(huán)境控制。防火隔離需滿足耐火極限、密封性等特定要求，通常由防火分區(qū)或?qū)Ｓ梅阑鹪O(shè)施實(shí)現(xiàn)。站臺(tái)門(mén)體結(jié)構(gòu)及材料未按防火隔離標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其功能側(cè)重防乘客跌落、防異物入侵及部分環(huán)境隔離。選項(xiàng)B對(duì)應(yīng)的防火隔離不屬于站臺(tái)門(mén)設(shè)計(jì)范疇。18.應(yīng)急門(mén)鎖閉信號(hào)和解鎖狀態(tài)信號(hào)反饋到系統(tǒng)，該鎖閉信號(hào)是（）的一部分。A、開(kāi)門(mén)命令B、關(guān)閉命令C、允許命令D、安全回路【正確答案】：D解析：應(yīng)急門(mén)鎖閉信號(hào)和解鎖狀態(tài)信號(hào)屬于系統(tǒng)安全監(jiān)控的重要組成部分。在軌道交通或電梯系統(tǒng)中，安全回路用于集成各類安全裝置的狀態(tài)反饋，確保設(shè)備處于安全運(yùn)行條件。鎖閉信號(hào)直接參與安全回路的構(gòu)成，用于驗(yàn)證應(yīng)急門(mén)是否處于正確位置，從而保證系統(tǒng)整體安全性。選項(xiàng)D對(duì)應(yīng)安全回路的功能定義。19.成都地鐵門(mén)檻包板一般采購(gòu)不銹鋼加工制作，表面進(jìn)行（）增加摩擦力以防止乘客滑倒。A、沖壓處理B、鏡面處理C、蝕刻處理D、防銹處理【正確答案】：A解析：成都地鐵門(mén)檻包板采用不銹鋼材質(zhì)時(shí)，表面處理需滿足防滑需求。沖壓處理通過(guò)機(jī)械加工在表面形成凹凸紋理，直接增加摩擦系數(shù)，符合公共設(shè)施防滑安全標(biāo)準(zhǔn)。不銹鋼材料加工規(guī)范中提到，物理變形工藝（如沖壓）可有效增強(qiáng)摩擦力且耐用性高。鏡面處理會(huì)降低摩擦，蝕刻處理多用于裝飾性紋理，防銹處理側(cè)重于防腐而非防滑。選項(xiàng)分析與工程材料應(yīng)用實(shí)例一致。20.滑動(dòng)門(mén)在軌道側(cè)設(shè)有（），當(dāng)電源或控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)時(shí)，乘客可以從軌道側(cè)手動(dòng)開(kāi)門(mén)。A、鑰匙開(kāi)關(guān)B、按鈕C、閉門(mén)器D、手動(dòng)解鎖裝置【正確答案】：D解析：本題考查軌道交通滑動(dòng)門(mén)應(yīng)急安全裝置的核心功能。根據(jù)安全規(guī)范要求，滑動(dòng)門(mén)軌道側(cè)必須設(shè)置獨(dú)立于電力系統(tǒng)的手動(dòng)解鎖裝置，確保在電源或控制系統(tǒng)故障時(shí)，乘客可通過(guò)機(jī)械操作實(shí)現(xiàn)緊急疏散。鑰匙開(kāi)關(guān)（A）屬于授權(quán)人員專用設(shè)備，按鈕（B）依賴電力系統(tǒng)，閉門(mén)器（C）僅控制自動(dòng)關(guān)門(mén)流程，三者均無(wú)法滿足斷電狀態(tài)下的應(yīng)急開(kāi)門(mén)需求，故手動(dòng)解鎖裝置（D）是唯一符合題意的安全冗余設(shè)計(jì)。21.屏蔽門(mén)系統(tǒng)電源等級(jí)為無(wú)要求A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：屏蔽門(mén)系統(tǒng)作為軌道交通中的重要安全設(shè)備，電源保障直接影響運(yùn)營(yíng)安全和可靠性。相關(guān)規(guī)范如《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》明確規(guī)定，屏蔽門(mén)屬于一級(jí)負(fù)荷，需雙電源供電并配置應(yīng)急電源。若電源等級(jí)無(wú)要求，可能出現(xiàn)斷電導(dǎo)致系統(tǒng)失效的風(fēng)險(xiǎn)。題干表述不符合實(shí)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)B正確。22.防洪檢查實(shí)行（），參加檢查人員對(duì)檢查區(qū)段的設(shè)備負(fù)責(zé)，形成本車間防洪巡查問(wèn)題庫(kù)并簽字傳真至段防洪辦公室。A、輪崗制B、記名制C、抽查制D、抽簽制【正確答案】：B23.地鐵工作人員使用老年卡刷卡進(jìn)出閘機(jī)，應(yīng)配合票務(wù)督促檢查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.頂箱前蓋板在解鎖后應(yīng)能打開(kāi)，有不小于（）開(kāi)度，并設(shè)置自動(dòng)伸縮定位的氣動(dòng)支撐裝置。A、60°B、70°C、80°D、90°【正確答案】：B解析：本題核心考查貨車頂箱前蓋板安全設(shè)計(jì)規(guī)范，依據(jù)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，頂箱前蓋板解鎖后需保證足夠開(kāi)度便于操作維護(hù)，規(guī)范明確要求最小開(kāi)啟角度為70°，同時(shí)配置氣動(dòng)支撐裝置以實(shí)現(xiàn)開(kāi)合定位與自動(dòng)固定功能，確保使用安全性和穩(wěn)定性。25.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)門(mén)體質(zhì)保期內(nèi)全線總的自爆率不得超過(guò)（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰【正確答案】：B26.當(dāng)蜂鳴器鳴響時(shí)（1Hz），表示已發(fā)出開(kāi)門(mén)指令或關(guān)門(mén)指令，相應(yīng)的安全門(mén)正在運(yùn)動(dòng)流程中A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.以下哪一個(gè)開(kāi)關(guān)信號(hào)未接入安全回路。（）A、滑動(dòng)門(mén)換門(mén)到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)B、電子鎖釋放到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)C、應(yīng)急門(mén)關(guān)閉到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)D、端門(mén)關(guān)閉到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)【正確答案】：D28.正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，端門(mén)應(yīng)保證（），且不會(huì)由于風(fēng)壓而導(dǎo)致端門(mén)解鎖打開(kāi)，并能承受水平荷載。A、開(kāi)啟B、關(guān)閉C、鎖緊D、關(guān)閉且鎖緊【正確答案】：D29.蓄電池的容量單位為（）。A、安B、伏C、安時(shí)D、法拉【正確答案】：C30.滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復(fù)位式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)承重結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件表面需進(jìn)行熱浸鋅處理，鋅層厚度不小于（）。A、50μmB、60μmC、70μmD、80μm【正確答案】：D解析：熱浸鋅處理用于防腐，鋅層厚度直接影響結(jié)構(gòu)耐久性。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，受力構(gòu)件需承受更高機(jī)械應(yīng)力和腐蝕環(huán)境，鋅層厚度要求更嚴(yán)格。選項(xiàng)D的80μm符合承重構(gòu)件對(duì)防護(hù)等級(jí)的規(guī)定，其他選項(xiàng)厚度低于該標(biāo)準(zhǔn)。32.在正確使用和正常維護(hù)的條件下，門(mén)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)小于（）年。A、20B、25C、30D、35【正確答案】：C33.可以購(gòu)買、使用超過(guò)使用期限或者質(zhì)量低劣的勞動(dòng)防護(hù)產(chǎn)品A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.控制電路中用（）字母表示輸出線路？A、IB、OC、RD、C【正確答案】：B35.日常使用中，常用的按鈕開(kāi)關(guān)一般用LA表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.端門(mén)、應(yīng)急門(mén)鎖鑰匙開(kāi)鎖一般順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為關(guān)門(mén)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B37.螺栓緊固的目的是增強(qiáng)連接的剛性、緊密性和防松動(dòng)能力，提高受拉螺栓的疲勞強(qiáng)度，增大連接中受剪螺栓的摩擦力，從而提高載荷的能力A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A38.當(dāng)380V交流輸入電源發(fā)生故障時(shí)，由()為屏蔽門(mén)的門(mén)機(jī)供電。A、蓄電池組B、交流電源C、控制電源D、驅(qū)動(dòng)電源【正確答案】：A39.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)由（）兩部分構(gòu)成。A、機(jī)械、電子B、機(jī)械、電氣C、電氣、門(mén)體D、機(jī)器、電器【正確答案】：B解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)主要由機(jī)械部分和電氣部分構(gòu)成。機(jī)械部分涵蓋門(mén)體結(jié)構(gòu)與門(mén)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，像固定門(mén)、滑動(dòng)門(mén)等及控制開(kāi)閉的裝置；電氣部分包含電源系統(tǒng)與控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)供電，控制系統(tǒng)管理運(yùn)行監(jiān)控。這兩部分緊密配合，保障乘客安全和車站運(yùn)營(yíng)效率。40.化學(xué)電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成（）的裝置。A、光能B、機(jī)械能C、電能D、內(nèi)能【正確答案】：C41.關(guān)于站臺(tái)門(mén)PSL上的指示燈測(cè)試按鈕，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、按下按鈕后所有指示燈亮起B(yǎng)、松開(kāi)按鈕后所有指示燈立刻恢復(fù)原狀C、僅當(dāng)PSL“使能”時(shí)才有效D、不受手動(dòng)操作開(kāi)關(guān)、互鎖解除開(kāi)關(guān)影響【正確答案】：C解析：題目涉及站臺(tái)門(mén)控制盤(pán)（PSL）上指示燈測(cè)試按鈕的功能特性。根據(jù)軌道交通設(shè)備操作規(guī)范，PSL的指示燈測(cè)試按鈕用于檢測(cè)所有指示燈是否正常工作。選項(xiàng)A正確，因測(cè)試時(shí)所有指示燈應(yīng)亮起；選項(xiàng)B符合測(cè)試后狀態(tài)恢復(fù)的設(shè)計(jì)邏輯。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因測(cè)試按鈕的操作不依賴PSL是否處于“使能”狀態(tài)，其功能獨(dú)立于系統(tǒng)使能條件。選項(xiàng)D正確，因測(cè)試功能獨(dú)立于其他開(kāi)關(guān)（如手動(dòng)操作、互鎖解除）。正確描述應(yīng)為測(cè)試按鈕無(wú)需“使能”即可生效，故C不符合實(shí)際設(shè)計(jì)。42.防汛橙色預(yù)警響應(yīng)，除防汛重點(diǎn)外其他車站、車輛段（停車場(chǎng)）、調(diào)度指揮中心大樓、主所等巡視間隔不大于（）。A、20分鐘B、30分鐘C、45分鐘D、60分鐘【正確答案】：D43.漏型輸入如果輸入有多路，所有輸入的二極管陽(yáng)極相連，就構(gòu)成了共陽(yáng)極電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.鋼直尺是最簡(jiǎn)單的長(zhǎng)度量具，它的長(zhǎng)度有五種規(guī)格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)和端門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)的手動(dòng)解鎖力不應(yīng)大于（）。A、60B、65C、67D、70【正確答案】：C解析：本題考核地鐵安全門(mén)技術(shù)要求，核心依據(jù)為《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)緊急操作的人體工程學(xué)限制，手動(dòng)解鎖力上限設(shè)定需確保乘客在緊急情況下能快速開(kāi)啟。規(guī)范明確要求滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)及端門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)手動(dòng)解鎖力不得大于67N（牛頓），該數(shù)值平衡了機(jī)械強(qiáng)度與操作可行性，直接對(duì)應(yīng)選項(xiàng)C。46.進(jìn)入()，施工單位必須建立汛期值班制度，并與相關(guān)單位保持暢通的聯(lián)系渠道。A、汛期B、夏季C、春季D、秋季【正確答案】：A47.在攻絲過(guò)程中，由于操作者雙手用力不均衡，致使力的方向改變會(huì)（）絲錐A、折彎B、折斷C、脫落D、鈍化【正確答案】：B解析：攻絲操作中，絲錐的受力方向直接影響其狀態(tài)。當(dāng)操作者雙手用力不均衡時(shí)，絲錐承受的扭矩會(huì)分布不均，產(chǎn)生額外的彎曲應(yīng)力。《機(jī)械加工基礎(chǔ)》指出，絲錐的材質(zhì)韌性較低，若受力方向突變，應(yīng)力集中會(huì)導(dǎo)致脆性斷裂。選項(xiàng)A“折彎”多因側(cè)向力導(dǎo)致，與扭轉(zhuǎn)力矩關(guān)聯(lián)較??；選項(xiàng)C“脫落”通常與裝夾有關(guān)；選項(xiàng)D“鈍化”是切削刃磨損的結(jié)果，而非受力方向?qū)е?。該現(xiàn)象常見(jiàn)于手動(dòng)攻絲場(chǎng)景。48.儀表的維護(hù)存放不應(yīng)采?。ǎ┐胧?。A、輕拿輕放B、棉紗擦拭C、放在強(qiáng)磁場(chǎng)周圍D、放在干燥的室內(nèi)【正確答案】：C49.利用光電效應(yīng)做成的開(kāi)關(guān)叫做行程開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：行程開(kāi)關(guān)與光電開(kāi)關(guān)的核心區(qū)別在于工作原理。行程開(kāi)關(guān)通過(guò)機(jī)械觸點(diǎn)的物理接觸斷開(kāi)實(shí)現(xiàn)電路控制，屬于機(jī)械式位置檢測(cè)裝置；而光電開(kāi)關(guān)利用光電效應(yīng)（如光束遮擋引發(fā)光敏元件電信號(hào)變化）實(shí)現(xiàn)非接觸式檢測(cè)。題干將光電效應(yīng)原理錯(cuò)誤歸入行程開(kāi)關(guān)的定義范疇，混淆了兩類傳感器的本質(zhì)差異。50.市電正常供應(yīng)時(shí)，控制整流模塊給蓄電池充電，同時(shí)為DCDC模塊提供（）V直流電源A、110B、220C、24D、36【正確答案】：A解析：市電正常時(shí)，整流模塊將交流轉(zhuǎn)換為直流，除為蓄電池充電外，還需滿足DCDC模塊的輸入需求。常見(jiàn)直流系統(tǒng)中，高壓直流（HVDC）應(yīng)用如通信電源、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域多采用110V或220V標(biāo)準(zhǔn)以減少損耗。傳統(tǒng)通信設(shè)備常用-48V，但高壓直流場(chǎng)景下，110V為典型配置。選項(xiàng)B通常對(duì)應(yīng)交流電壓，選項(xiàng)C、D多用于低功率設(shè)備或車輛系統(tǒng)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)應(yīng)用，110V符合高壓直流供電系統(tǒng)常見(jiàn)規(guī)格。參考《通信電源技術(shù)》相關(guān)直流配電章節(jié)，明確高壓直流場(chǎng)景中110V作為常用電壓等級(jí)。選項(xiàng)A符合題干描述的典型場(chǎng)景。51.使用水劑滅火器時(shí)，應(yīng)射向火源哪個(gè)位置才能有效將火撲滅?A、火源頂部B、火源底部C、火源中部D、無(wú)固定位置【正確答案】：B52.高站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)主要由承重結(jié)構(gòu)、（）、門(mén)檻、頂箱等組成。A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、應(yīng)急門(mén)D、門(mén)體組合【正確答案】：D解析：高站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)組成中，承重結(jié)構(gòu)、門(mén)檻、頂箱均為系統(tǒng)核心部件，門(mén)體組合作為整體架構(gòu)的一部分，涵蓋滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)等功能模塊。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，門(mén)體組合（選項(xiàng)D）屬于結(jié)構(gòu)體系中的集成單元，與題干所列其他部件并列。其余選項(xiàng)A、B、C僅為門(mén)體組合的具體組成元素，層級(jí)不同。53.禁止使用搖表在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在設(shè)備（），也沒(méi)有感應(yīng)電的情況下測(cè)量。A、帶電B、高電壓C、不帶電D、底電頻【正確答案】：C54.化學(xué)電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：化學(xué)電池的工作原理是通過(guò)內(nèi)部的氧化還原反應(yīng)將儲(chǔ)存的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。這一概念在《普通高中化學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)》及人教版高中化學(xué)選修4《化學(xué)反應(yīng)原理》中均有明確闡述，屬于電化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。選項(xiàng)A的表述與教材定義一致，選項(xiàng)B則與實(shí)際情況相反。55.英文縮寫(xiě)DCU是（）。A、門(mén)狀態(tài)指示燈B、監(jiān)視模塊C、人機(jī)界面D、門(mén)控單元【正確答案】：D解析：DCU是軌道交通、汽車電子等領(lǐng)域常見(jiàn)的設(shè)備術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)。在列車控制系統(tǒng)中，該設(shè)備負(fù)責(zé)門(mén)開(kāi)關(guān)指令的執(zhí)行與狀態(tài)反饋。選項(xiàng)D對(duì)應(yīng)其英文全稱DoorControlUnit的標(biāo)準(zhǔn)化翻譯，其余選項(xiàng)分別為門(mén)系統(tǒng)其他組成部分或功能模塊，與DCU的職責(zé)定義無(wú)直接關(guān)聯(lián)。56.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)門(mén)體玻璃采用單層鋼化超白安全玻璃并經(jīng)（）處理。A、冷浸均質(zhì)B、熱浸均質(zhì)C、誘爆D、均質(zhì)【正確答案】：B57.車站、主變電所、OCC等生產(chǎn)區(qū)域范圍內(nèi)不影響行車及行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)為（）。A類B類C類D類【正確答案】：C58.滑動(dòng)門(mén)在開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中，其門(mén)頭指示燈（）。A、常亮B、熄滅C、閃爍D、停頓【正確答案】：C59.全高屏蔽門(mén)門(mén)單元控制器（PEDC）接受信號(hào)系統(tǒng)的指令，通過(guò)DCU控制滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)行。該功能通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)線“使能”、“開(kāi)門(mén)”和“已關(guān)閉ASDEED”命令來(lái)實(shí)現(xiàn)。這里需用到無(wú)源繼電器觸點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.DCU通過(guò)（）與PEDC進(jìn)行通信A、現(xiàn)場(chǎng)總線B、因特網(wǎng)C、局域網(wǎng)D、廣域網(wǎng)【正確答案】：A61.滑動(dòng)門(mén)下部的導(dǎo)靴采用減震、耐磨材料，并方便調(diào)換，下部導(dǎo)靴與門(mén)檻之間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)不大于（）。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5【正確答案】：C解析：滑動(dòng)門(mén)下部的導(dǎo)靴設(shè)計(jì)需滿足減震、耐磨及可調(diào)換要求，摩擦系數(shù)限制為確保運(yùn)行平穩(wěn)與耐久性。該參數(shù)參考建筑機(jī)械或電梯部件相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如GBT10058-2009《電梯技術(shù)條件》中對(duì)導(dǎo)軌與導(dǎo)靴配合性能的規(guī)定）。選項(xiàng)C（0.4）對(duì)應(yīng)規(guī)范中滑動(dòng)摩擦系數(shù)的上限值，滿足實(shí)際應(yīng)用中材料特性與設(shè)計(jì)要求。選項(xiàng)A、B數(shù)值偏低，可能導(dǎo)致材料選擇受限或成本過(guò)高；選項(xiàng)D超過(guò)允許閾值，可能影響運(yùn)行穩(wěn)定性或加劇磨損。62.單相橋式整流電路在輸入交流電的每個(gè)半周內(nèi)都有兩只二極管導(dǎo)通A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.在障礙探測(cè)期間，屏蔽門(mén)將試（)次關(guān)門(mén)然后進(jìn)入自由階段A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C64.對(duì)于重要的連接，特別是機(jī)器內(nèi)部的不易檢查的連接，應(yīng)采用（）。A、摩擦防松B、機(jī)械防松C、破壞螺旋副運(yùn)動(dòng)關(guān)系防松D、控制預(yù)緊力防松【正確答案】：B65.滑動(dòng)門(mén)門(mén)扇下部的導(dǎo)向滑塊應(yīng)選用（），并應(yīng)易于更換。A、金屬材料B、非金屬耐磨材料C、木質(zhì)材料D、石材【正確答案】：B解析：這道題考察的是對(duì)滑動(dòng)門(mén)門(mén)扇下部導(dǎo)向滑塊材料選擇的理解。在滑動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)中，導(dǎo)向滑塊是關(guān)鍵部件，需要承受門(mén)扇的重量和滑動(dòng)摩擦?？紤]到耐磨性和易更換的需求，非金屬耐磨材料是最佳選擇，因?yàn)樗饶軡M足耐磨要求，又相對(duì)容易加工和更換。因此，B選項(xiàng)“非金屬耐磨材料”是正確的。66.關(guān)門(mén)過(guò)程中狀態(tài)指示燈閃爍（1Hz），蜂鳴器鳴響（5Hz）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.上部固定件、下部固定件、高度調(diào)節(jié)裝置、立柱、框架、橫梁材料滿足地下車站工作環(huán)境下（）年壽命要求。A、15B、20C、15D、30【正確答案】：D解析：本題考查地下車站附屬設(shè)施耐久性設(shè)計(jì)要求。根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的分類，地下工程附屬金屬構(gòu)件在腐蝕性環(huán)境中需滿足30年耐久性指標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)與地鐵工程附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范相銜接，故選項(xiàng)中30年符合地下環(huán)境長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的核心技術(shù)要求。68.高站臺(tái)門(mén)通常被人們叫做（）。A、屏蔽門(mén)B、安全門(mén)C、人防門(mén)D、防淹門(mén)【正確答案】：A解析：高站臺(tái)門(mén)在軌道交通系統(tǒng)中，由于其特定的功能和位置，通常被稱作屏蔽門(mén)。這種門(mén)的主要作用是隔離站臺(tái)與軌道，確保乘客安全，同時(shí)防止站臺(tái)與軌道之間的空氣對(duì)流，提高車站的環(huán)境舒適度。因此，選項(xiàng)A“屏蔽門(mén)”是正確的稱呼。69.端子排的作用就是將屏內(nèi)設(shè)備和屏外設(shè)備的線路相連接，起到信號(hào)（電流電壓）傳輸?shù)淖饔谩、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.屏蔽門(mén)系統(tǒng)電源等級(jí)為（）A、一級(jí)負(fù)荷B、二級(jí)負(fù)荷C、三級(jí)負(fù)荷D、無(wú)要求【正確答案】：A71.電氣部分主要包括（）和監(jiān)視系統(tǒng)等。A、高壓供電B、低壓供電C、控制系統(tǒng)D、門(mén)機(jī)系統(tǒng)【正確答案】：C解析：電氣系統(tǒng)的組成部分通常包括電源、控制、保護(hù)及監(jiān)視等模塊。監(jiān)視系統(tǒng)與控制系統(tǒng)同屬電氣部分的核心功能模塊，共同完成設(shè)備運(yùn)行的自動(dòng)化管理。高壓供電（A）、低壓供電（B）屬于供電系統(tǒng)的不同電壓層級(jí)，門(mén)機(jī)系統(tǒng)（D）通常屬于機(jī)械或傳動(dòng)裝置。控制系統(tǒng)（C）作為電氣部分中對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)和管理的關(guān)鍵模塊，與監(jiān)視系統(tǒng)形成協(xié)同作用。參考電氣工程基礎(chǔ)教材中關(guān)于電氣系統(tǒng)構(gòu)成的章節(jié)。72.可編程序控制器英文縮寫(xiě)為？A、PSCB、PLCC、PSLD、MMS【正確答案】：B73.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)應(yīng)符合電磁（）要求。A、兼容性B、通用性C、可靠性D、可用性【正確答案】：A解析：這道題考察的是對(duì)站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)電磁特性要求的理解。在電氣和電子設(shè)備領(lǐng)域，電磁兼容性（EMC）是一個(gè)關(guān)鍵要求，它確保設(shè)備在電磁環(huán)境中能正常工作且不對(duì)該環(huán)境產(chǎn)生不可接受的干擾。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)作為地鐵或類似交通設(shè)施的一部分，同樣需要滿足電磁兼容性的要求，以保證其正常運(yùn)行和不對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生干擾。因此，正確答案是A，即電磁兼容性。74.操作手動(dòng)解鎖裝置后，在一分鐘之內(nèi)，可以用手將門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，蜂鳴器持續(xù)鳴響；一分鐘之后門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)，蜂鳴器鳴響（1Hz）直至門(mén)完全打開(kāi)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.進(jìn)入冬季，施工單位必須建立汛期值班制度，并與相關(guān)單位保持暢通的聯(lián)系渠道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B76.扭力扳手按動(dòng)力源可分為：電動(dòng)力矩扳手、液壓力矩扳手及手動(dòng)力矩扳手；手動(dòng)力矩扳手可分為：預(yù)置式、表盤(pán)式和數(shù)顯式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.鉛酸蓄電池在導(dǎo)電連接良好，不嚴(yán)重過(guò)充，熱源不直接輻射，保持自然通風(fēng)等條件下使用特別安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.監(jiān)控軟件未授權(quán)人（未登陸）時(shí)，可以查看ASD的設(shè)置參數(shù)，但不能修改。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B79.在障礙探測(cè)期間，屏蔽門(mén)一般試關(guān)（)次門(mén)然后進(jìn)入自由階段A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：障礙探測(cè)階段，屏蔽門(mén)在多次嘗試關(guān)閉后確認(rèn)存在障礙才會(huì)進(jìn)入自由階段。實(shí)際操作中，部分城市軌道交通技術(shù)規(guī)范或設(shè)備維護(hù)手冊(cè)對(duì)試關(guān)次數(shù)有明確規(guī)定，如廣州、深圳等地地鐵系統(tǒng)相關(guān)規(guī)程指出，試關(guān)次數(shù)通常設(shè)置為三次。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)的次數(shù)符合這類標(biāo)準(zhǔn)流程。80.用自攻螺釘緊固零部件時(shí)，為了防止螺釘從螺孔滑出，應(yīng)先要把自攻螺釘垂直對(duì)準(zhǔn)連接孔位，再用操作工具把螺釘打緊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.電動(dòng)工具電源開(kāi)關(guān)損壞或漏電時(shí)（）。A、可以繼續(xù)使用B、嚴(yán)禁使用C、在有監(jiān)護(hù)人的情況下使用D、直接使用【正確答案】：B82.拆卸時(shí)的基本原則，拆卸順序與裝配順序（）A、相同B、相反C、也相同也不同D、基本相反【正確答案】：B83.運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)物資是指包含安全設(shè)備、勞保用品、工作服裝、辦公家具、辦公設(shè)備、辦公用品、生活醫(yī)療用品、日用雜品、廣告宣傳用品、工器具、計(jì)量器具、儀器儀表、生產(chǎn)配件、生產(chǎn)材料、固定資產(chǎn)等一切與地鐵運(yùn)營(yíng)籌備、管理、維保作業(yè)、日常辦公相關(guān)的（）。A、虛擬物資B、實(shí)物物資C、商品D、產(chǎn)品【正確答案】：B84.站臺(tái)門(mén)設(shè)備室設(shè)備應(yīng)采用綜合接地，接地電阻不應(yīng)大于（）Ω。A、0.4B、0.5C、1D、5【正確答案】：C85.滑動(dòng)門(mén)玻璃邊緣設(shè)有裝飾性邊框，邊框設(shè)有（），用以遮擋門(mén)框結(jié)構(gòu)。A、警示標(biāo)識(shí)B、彩釉邊C、燈帶D、保護(hù)條【正確答案】：B解析：該題涉及建筑裝飾中滑動(dòng)門(mén)玻璃邊框的功能性設(shè)計(jì)。在門(mén)窗工程中，裝飾性邊框常通過(guò)特定工藝實(shí)現(xiàn)美觀與實(shí)用結(jié)合。彩釉邊是一種常見(jiàn)工藝，通過(guò)在玻璃邊緣施釉形成裝飾層，既能提升視覺(jué)效果，又能遮蓋門(mén)框接縫或結(jié)構(gòu)部件。警示標(biāo)識(shí)（A）多用于安全提示功能，燈帶（C）側(cè)重照明作用，保護(hù)條（D）主要起防撞、耐磨損作用，均不符合題干中"遮擋門(mén)框結(jié)構(gòu)"的核心要求。相關(guān)設(shè)計(jì)可見(jiàn)于《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50210）中對(duì)玻璃裝飾工藝的描述。86.直流電機(jī)是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成()的電機(jī)。A、光能B、熱能C、機(jī)械能D、熱能【正確答案】：C87.墊圈根據(jù)用途分類不包括？A、平墊圈B、防松墊圈C、內(nèi)外齒鎖緊墊圈D、特殊用途墊圈【正確答案】：A88.在任何場(chǎng)所使用熱縮套管進(jìn)行線路絕緣，都可以只用汽油噴燈進(jìn)行加熱。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.高站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)包括支撐高站臺(tái)門(mén)門(mén)體所需的一切部件，主要由（）、上部連接部件、高度調(diào)節(jié)裝置、絕緣墊、頂箱、立柱等組成。A、下部支撐部件B、門(mén)檻C、防夾擋板D、門(mén)體【正確答案】：A解析：高站臺(tái)門(mén)承重結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)依據(jù)通常參考軌道交通設(shè)施相關(guān)技術(shù)規(guī)范，如《城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》。題目中明確承重結(jié)構(gòu)需包含支撐門(mén)體的部件，選項(xiàng)中“下部支撐部件”是基礎(chǔ)承重組件，直接承載門(mén)體重量并傳遞至地面結(jié)構(gòu)。門(mén)檻（B）屬于門(mén)體底部密封部件，防夾擋板（C）屬于安全防護(hù)裝置，門(mén)體（D）為被支撐對(duì)象而非承重結(jié)構(gòu)本身。結(jié)合規(guī)范要求，下部支撐部件屬于承重核心組成部分，符合題干描述。90.所有施工的施工交底會(huì)均需在施工當(dāng)日向現(xiàn)場(chǎng)管理部門(mén)（）由施工負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)。A、請(qǐng)點(diǎn)前B、請(qǐng)點(diǎn)后C、銷點(diǎn)前D、銷點(diǎn)后【正確答案】：A91.行程開(kāi)關(guān)屬于以下哪種開(kāi)關(guān)？A、凸輪開(kāi)關(guān)B、接近開(kāi)關(guān)C、位置開(kāi)關(guān)D、萬(wàn)能開(kāi)關(guān)【正確答案】：C92.墜落高度基準(zhǔn)面，是指（）A、離地高度2m的水平面B、離地高度3m的水平面C、通過(guò)最高的墜落著落點(diǎn)的水平面D、通過(guò)最低的墜落著落點(diǎn)的水平面【正確答案】：D93.在自動(dòng)模式下，開(kāi)門(mén)信號(hào)線有負(fù)跳變，且維持至關(guān)門(mén)終點(diǎn)位置；或者在手動(dòng)模式下，按下關(guān)門(mén)按鈕500ms以上，將通知車門(mén)關(guān)閉A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.可編程序控制器英文縮寫(xiě)為PEDCA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：可編程序控制器（ProgrammableLogicController）的正確英文縮寫(xiě)為PLC。電氣控制類教材中明確其縮寫(xiě)為PLC而非PEDC。PEDC不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)規(guī)范，屬于錯(cuò)誤表述。95.鋼直尺的用途有：（)、量螺距、量寬度、量?jī)?nèi)孔、量深度、劃線等。A、量高度B、量長(zhǎng)度C、量外徑D、斜度【正確答案】：B96.所有的絕緣設(shè)計(jì)保證站臺(tái)門(mén)對(duì)地絕緣值≥（）兆歐姆。A、10B、5C、2D、0.5【正確答案】：D解析：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定，站臺(tái)門(mén)對(duì)地絕緣電阻的最低標(biāo)準(zhǔn)為0.5兆歐姆。選項(xiàng)D的數(shù)值符合該規(guī)范對(duì)絕緣性能的基本要求，其他選項(xiàng)的數(shù)值均高于或低于規(guī)范規(guī)定的閾值，不符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。97.PSC對(duì)每側(cè)屏蔽門(mén)的開(kāi)、關(guān)門(mén)指令信號(hào)以獨(dú)立的（）接至站臺(tái)門(mén)控單元A、CAN總線B、硬線C、LON網(wǎng)絡(luò)D、TCPIP【正確答案】：B98.端門(mén)處的固定門(mén)因站臺(tái)寬度原因采用統(tǒng)一尺寸A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B99.滑動(dòng)門(mén)障礙物探測(cè)功能應(yīng)能探測(cè)到最小的障礙物厚度×寬度為（）的鋼板。A、5mm×20mmB、5mm×30mmC、5mm×40mmD、5mm×50mm【正確答案】：C解析：滑動(dòng)門(mén)障礙物探測(cè)功能是為了確保門(mén)在關(guān)閉時(shí)能檢測(cè)到并避免碰撞到障礙物。該功能應(yīng)能探測(cè)到最小尺寸為5mm×40mm的鋼板，此尺寸的鋼板可模擬常見(jiàn)障礙物，當(dāng)門(mén)感應(yīng)到該尺寸及以上障礙物時(shí)會(huì)停止關(guān)閉并重新打開(kāi)，以此保護(hù)門(mén)和避免碰撞損壞，保障使用安全。100.在下列（）出現(xiàn)故障情況下使用LCB控制滑動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)。A、單個(gè)滑動(dòng)門(mén)B、奇數(shù)滑動(dòng)門(mén)C、偶數(shù)滑動(dòng)門(mén)D、整側(cè)滑動(dòng)門(mén)【正確答案】：A解析：LCB（本地控制盒）用于在特定故障情況下手動(dòng)操作滑動(dòng)門(mén)。當(dāng)單個(gè)滑動(dòng)門(mén)發(fā)生故障無(wú)法正常工作時(shí)，需通過(guò)該門(mén)的LCB進(jìn)行本地控制，確保操作獨(dú)立不影響其他門(mén)。其他選項(xiàng)涉及多個(gè)或整側(cè)門(mén)故障時(shí)，通常采用中央控制系統(tǒng)或應(yīng)急模式處理，而非逐個(gè)使用LCB。參考軌道交通屏蔽門(mén)操作標(biāo)準(zhǔn)。101.滑動(dòng)門(mén)限位塊的作用是（）。A、門(mén)檻承重B、減少滑動(dòng)門(mén)與門(mén)檻之間的摩擦C、防止門(mén)體行程超越D、以上都對(duì)【正確答案】：C102.應(yīng)急門(mén)向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)平開(kāi)，并能定位保持在（）開(kāi)度。A、60°B、75°C、90°D、105°【正確答案】：C解析：應(yīng)急門(mén)設(shè)計(jì)需滿足緊急疏散要求，旋轉(zhuǎn)開(kāi)度需兼顧通行效率和空間占用。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，應(yīng)急門(mén)開(kāi)啟后需保持穩(wěn)定，確保乘客快速疏散。各選項(xiàng)中，90°（直角）開(kāi)度既能保證足夠通行寬度，又避免門(mén)扇過(guò)度外展影響站臺(tái)空間。選項(xiàng)C符合規(guī)范中對(duì)應(yīng)急門(mén)性能的要求。103.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)按一級(jí)負(fù)荷供電，即采用兩路獨(dú)立的三相四線（帶PE線）380V交流電源；電壓波動(dòng)范圍為（），頻率為50Hz。功率因數(shù)按0.8計(jì)。A、±5%B、±8%C、±10%D、±12%【正確答案】：C104.使用搖表測(cè)量前必須將被測(cè)設(shè)備電源（），并對(duì)地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進(jìn)行測(cè)量，以保證人身和設(shè)備的安全。A、斷電B、合閘C、接地D、接零【正確答案】：A解析：使用搖表（兆歐表）進(jìn)行絕緣電阻測(cè)量時(shí)，安全操作規(guī)程明確要求設(shè)備必須切斷電源，避免帶電操作引發(fā)危險(xiǎn)。這一要求來(lái)源于電氣安全基本規(guī)范，如《電業(yè)安全工作規(guī)程》中對(duì)高壓設(shè)備絕緣測(cè)試的規(guī)定。選項(xiàng)A符合斷電操作的強(qiáng)制性步驟，選項(xiàng)B（合閘）直接違反帶電操作禁令，選項(xiàng)C（接地）和D（接零）雖屬于后續(xù)安全措施，但必須以斷電為前提。105.用手電鉆對(duì)普通鋼板進(jìn)行開(kāi)孔通常采用哪種鉆頭。A、鋁合金鉆頭B、碳鋼麻花鉆頭C、沖擊鉆頭D、三角鉆頭【正確答案】：B解析：普通鋼板鉆孔需選用適合金屬切削的鉆頭類型。麻花鉆頭的螺旋槽結(jié)構(gòu)有助于排屑和散熱，適合金屬加工。碳鋼材質(zhì)的鉆頭在普通硬度鋼板上可滿足基本鉆孔需求。沖擊鉆頭設(shè)計(jì)用于混凝土等脆性材料，鋁合金鉆頭針對(duì)軟金屬，三角鉆頭多用于薄板或塑料。常見(jiàn)五金工具手冊(cè)及機(jī)械加工基礎(chǔ)資料通常推薦麻花鉆頭作為金屬鉆孔的首選工具。選項(xiàng)B符合這一應(yīng)用場(chǎng)景。106.端門(mén)設(shè)在站臺(tái)（），是隔離站臺(tái)公共區(qū)與區(qū)間的設(shè)施。A、頭端B、尾端C、兩端D、中間【正確答案】：C解析：端門(mén)作為隔離站臺(tái)公共區(qū)與區(qū)間的重要設(shè)施，其設(shè)置位置需兼顧站臺(tái)安全防護(hù)與乘客流線管理。根據(jù)軌道交通站場(chǎng)設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范，端門(mén)通常位于站臺(tái)起始與結(jié)束位置，確保有效分隔不同區(qū)域。選項(xiàng)分析：A、B僅涉及單側(cè)，無(wú)法完全隔離；D中間位置與區(qū)間隔離需求不符?！皟啥恕痹O(shè)置符合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，滿足運(yùn)營(yíng)安全需求。參考《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中站臺(tái)安全設(shè)施布局要求。107.就地控制模式開(kāi)關(guān)有（）個(gè)檔位A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：就地控制模式開(kāi)關(guān)檔位設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)備操作模式需求，核心功能需覆蓋多種控制狀態(tài)。根據(jù)工業(yè)控制規(guī)范，典型配置包含遠(yuǎn)程就地切換、手動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)運(yùn)行及緊急停止四檔，對(duì)應(yīng)不同操作層級(jí)和安全需求。本題正確答案為4個(gè)檔位設(shè)置，確保系統(tǒng)在各類工況下實(shí)現(xiàn)靈活切換與控制。108.開(kāi)門(mén)過(guò)程中狀態(tài)指示燈閃爍（1Hz），蜂鳴器鳴響（5Hz）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B109.當(dāng)門(mén)檢測(cè)到障礙物無(wú)法關(guān)閉時(shí)，操作LCB（）方式可以不影響行車。A、隔離B、自動(dòng)C、常開(kāi)D、手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)【正確答案】：D解析：這道題涉及電梯系統(tǒng)中LCB（LocalControlBox，就地控制盒）操作模式的應(yīng)用場(chǎng)景。LCB操作模式通常用于電梯調(diào)試、檢修或特殊情況下對(duì)電梯門(mén)系統(tǒng)的控制。根據(jù)電梯安全標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)范，當(dāng)門(mén)機(jī)系統(tǒng)檢測(cè)到障礙物導(dǎo)致無(wú)法正常關(guān)閉時(shí)，切換為手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)模式（選項(xiàng)D）可通過(guò)操作人員直接干預(yù)，暫時(shí)繞過(guò)自動(dòng)檢測(cè)功能，從而允許電梯在確保安全的前提下繼續(xù)運(yùn)行。選項(xiàng)A（隔離）可能涉及切斷門(mén)機(jī)電源，導(dǎo)致功能失效；選項(xiàng)B（自動(dòng)）在該故障狀態(tài)下無(wú)法正常響應(yīng)；選項(xiàng)C（常開(kāi)）會(huì)使門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài)，影響電梯運(yùn)行。手動(dòng)模式在此場(chǎng)景下符合特定應(yīng)急操作流程。110.為方便操作頂箱前蓋板蓋板鎖，滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)及端門(mén)站臺(tái)側(cè)解鎖鑰匙均為統(tǒng)一尺寸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.（）就是識(shí)別危險(xiǎn)源并確定其特性的過(guò)程A、安全源辨識(shí)B、危害辨識(shí)C、安全辨識(shí)D、危險(xiǎn)源辨識(shí)【正確答案】：D112.機(jī)械部分包括（）和門(mén)機(jī)系統(tǒng)。A、電源系統(tǒng)B、門(mén)體結(jié)構(gòu)C、玻璃結(jié)構(gòu)D、控制系統(tǒng)【正確答案】：B解析：機(jī)械部分通常由結(jié)構(gòu)組件和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。門(mén)體結(jié)構(gòu)作為機(jī)械部分的重要組成部分，與門(mén)機(jī)系統(tǒng)共同完成門(mén)的啟閉功能。電源系統(tǒng)屬于電氣部分，玻璃結(jié)構(gòu)是門(mén)體的一部分，控制系統(tǒng)屬于自動(dòng)化控制模塊。機(jī)械結(jié)構(gòu)的劃分在《電梯構(gòu)造與原理》等專業(yè)教材中有明確界定。113.電池柜有幾組電池A、2B、4C、8D、16【正確答案】：A114.施工負(fù)責(zé)人須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；每名施工負(fù)責(zé)人同一時(shí)段內(nèi)只能負(fù)責(zé)（）施工作業(yè)。A、一項(xiàng)B、兩項(xiàng)C、多項(xiàng)D、不確定【正確答案】：A115.直流供電電源由3面電源柜組成，1面驅(qū)動(dòng)電源柜、1面控制電源柜、1面蓄電池柜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.使用觸摸屏若感覺(jué)到光標(biāo)與觸摸點(diǎn)不能對(duì)應(yīng)時(shí)，都必須重新對(duì)觸摸屏系統(tǒng)進(jìn)行（）A、重啟B、開(kāi)機(jī)C、注銷D、校準(zhǔn)操作【正確答案】：D解析：觸摸屏在光標(biāo)與觸摸點(diǎn)不匹配時(shí)，通常需要重新調(diào)整坐標(biāo)映射關(guān)系以確保精準(zhǔn)定位。觸摸屏技術(shù)手冊(cè)或設(shè)備維護(hù)指南中提到，此類問(wèn)題通常通過(guò)校準(zhǔn)解決。校準(zhǔn)過(guò)程涉及重新設(shè)定屏幕的坐標(biāo)參數(shù)，使觸摸輸入與顯示位置一致。選項(xiàng)D直接對(duì)應(yīng)設(shè)備定位修正的標(biāo)準(zhǔn)操作流程，其余選項(xiàng)涉及系統(tǒng)狀態(tài)調(diào)整而非定位修正。117.使用搖表測(cè)量前應(yīng)將搖表進(jìn)行一次開(kāi)路和短路試驗(yàn)，檢查搖表()。A、絕緣B、是否良好C、是否開(kāi)路D、是否閉路【正確答案】：B118.固定資產(chǎn)是指單位價(jià)值在（）元及以上的（較特殊的物資類別則不限金額大?。?，使用壽命超過(guò)1年的房屋、建筑物、機(jī)器、機(jī)械、運(yùn)輸工具以及其他與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的有形資產(chǎn)，自身單獨(dú)不具備使用功能的部件不納入固定資產(chǎn)的范疇。A、1000B、2000C、3000D、4000【正確答案】：B119.在手動(dòng)模式下，按下開(kāi)門(mén)按鈕500ms以上，將啟動(dòng)開(kāi)門(mén)流程，門(mén)開(kāi)啟到開(kāi)門(mén)終點(diǎn)位置并且在接收到關(guān)門(mén)按鈕信號(hào)之前保持在這一位置上A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A120.端門(mén)關(guān)閉到位檢測(cè)開(kāi)關(guān)信號(hào)未接入安全回路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：安全回路的核心功能是確保所有關(guān)鍵部件狀態(tài)符合安全條件，端門(mén)作為列車運(yùn)行的重要屏障，其關(guān)閉到位信號(hào)必須接入安全回路以實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖保護(hù)。若該檢測(cè)開(kāi)關(guān)未接入，則端門(mén)異常開(kāi)啟時(shí)無(wú)法觸發(fā)安全制動(dòng)，違反軌道交通設(shè)備安全設(shè)計(jì)規(guī)范，故題干描述正確。121.數(shù)字兆歐表在工作時(shí)，自身產(chǎn)生()，而測(cè)量對(duì)象又是電氣設(shè)備，所以必須正確使用，否則就會(huì)造成人身或設(shè)備事故。A、高電頻B、高電壓C、強(qiáng)電流D、磁場(chǎng)【正確答案】：B解析：本題考察的是數(shù)字兆歐表的工作原理及其使用注意事項(xiàng)。數(shù)字兆歐表，作為一種電氣測(cè)量工具，主要用于測(cè)量電氣設(shè)備的絕緣電阻。在工作時(shí)，它自身會(huì)產(chǎn)生高電壓，這是其測(cè)量原理的一部分。由于測(cè)量對(duì)象通常是電氣設(shè)備，如果操作不當(dāng)，就可能引發(fā)人身或設(shè)備事故。因此，選項(xiàng)B“高電壓”是正確的，它準(zhǔn)確描述了數(shù)字兆歐表在工作時(shí)產(chǎn)生的關(guān)鍵特性。其他選項(xiàng)如“高電頻”、“強(qiáng)電流”和“磁場(chǎng)”雖然與電氣相關(guān)，但并不是數(shù)字兆歐表工作時(shí)產(chǎn)生的特性，因此不正確。122.接近開(kāi)關(guān)又稱（），是理想的電子開(kāi)關(guān)量傳感器。A、無(wú)觸點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)B、行程開(kāi)關(guān)C、按鈕開(kāi)關(guān)D、緊急開(kāi)關(guān)【正確答案】：A123.所有現(xiàn)場(chǎng)防汛應(yīng)急處置人員須嚴(yán)格服從（）安排。A、給排水員工B、行車值班員C、現(xiàn)場(chǎng)指揮D、生產(chǎn)調(diào)度【正確答案】：C124.焊接不能用于非金屬材料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B125.防汛紅色預(yù)警響應(yīng)，除防汛重點(diǎn)外其他車站、車輛段（停車場(chǎng)）、調(diào)度指揮中心大樓、主所等巡視間隔不大于（）。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D126.現(xiàn)成都地鐵屏蔽門(mén)門(mén)體使用的行程開(kāi)關(guān)有（）種類型A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：成都地鐵屏蔽門(mén)系統(tǒng)中，行程開(kāi)關(guān)主要監(jiān)測(cè)門(mén)體的開(kāi)閉狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)安全控制。該數(shù)據(jù)涉及設(shè)備技術(shù)參數(shù)，通?？蓞⒖嫉罔F運(yùn)營(yíng)公司公開(kāi)的維護(hù)手冊(cè)或技術(shù)文檔。選項(xiàng)A、C、D均不符合實(shí)際設(shè)備配置數(shù)量，而屏蔽門(mén)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)采用兩種不同類型的行程開(kāi)關(guān)（如機(jī)械式與電子式）互為冗余，以確?？煽啃?。127.在障礙探測(cè)期間，屏蔽門(mén)將嘗試（)次關(guān)門(mén)然后進(jìn)入自由階段A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：本題核心考查屏蔽門(mén)障礙物檢測(cè)機(jī)制的操作流程。根據(jù)軌道交通設(shè)備安全規(guī)范，障礙探測(cè)觸發(fā)后系統(tǒng)將執(zhí)行3次自動(dòng)關(guān)門(mén)程序以排除臨時(shí)性阻擋，若仍未消除障礙則進(jìn)入自由階段停止循環(huán)操作。該設(shè)計(jì)平衡了運(yùn)營(yíng)安全與效率需求，對(duì)應(yīng)正確選項(xiàng)為三次執(zhí)行邏輯。128.頂箱后蓋板緊固螺絲采用不銹鋼材質(zhì)，規(guī)格不小于（），并采用有效防松措施。A、M4B、M6C、M8D、M10【正確答案】：C129.兩個(gè)全高屏蔽門(mén)門(mén)單元控制器（PEDC）共同位于裝在地面上的可以上鎖的柜子（PSC）內(nèi)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A130.全高屏蔽門(mén)門(mén)單元控制器（PEDC）面板的電源故障指示燈（紅色），屏蔽門(mén)系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障或UPS出現(xiàn)故障時(shí)，指示燈亮A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A131.滑動(dòng)門(mén)限位塊的作用是減少滑動(dòng)門(mén)與門(mén)檻之間的摩擦。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：滑動(dòng)門(mén)限位塊的主要功能是限制滑動(dòng)門(mén)的運(yùn)動(dòng)位置，確保其在開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)能夠準(zhǔn)確停在預(yù)定位置，從而提高安全性和便利性。它通過(guò)控制門(mén)的最大開(kāi)度和防止車門(mén)因開(kāi)啟過(guò)大而碰撞車身來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的。此外，限位塊還能減少門(mén)關(guān)閉時(shí)的噪音，簡(jiǎn)化安裝和維護(hù)過(guò)程。因此，其主要作用并非減少滑動(dòng)門(mén)與門(mén)檻之間的摩擦。132.鋼直尺不能對(duì)（）以免造成觸電。A、潮濕的設(shè)備B、帶電設(shè)備C、有油污的上班D、導(dǎo)電體【正確答案】：B133.蓄電池的容量單位為伏。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：蓄電池容量的單位不是伏，伏（V）是電壓的單位。蓄電池容量通常以安時(shí)（Ah）或毫安時(shí)（mAh）表示，反映電池儲(chǔ)存電荷的能力。《電工學(xué)》中明確蓄電池容量定義為放電電流與時(shí)間的乘積，單位為安時(shí)。題干將電壓?jiǎn)挝徽`作容量單位，不符合標(biāo)準(zhǔn)定義。選項(xiàng)B正確。134.全高屏蔽門(mén)門(mén)單元控制器（PEDC）面板的允許操作PSL指示燈（綠色）當(dāng)本地控制盤(pán)（PSL）被允許操作和控制屏蔽門(mén)的控制系統(tǒng)時(shí)指示燈亮A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B135.進(jìn)行電線接頭包扎時(shí)電工絕緣膠帶（布）至少保證纏繞（）層。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B136.防汛紅色預(yù)警響應(yīng)，防汛重點(diǎn)車站巡視間隔不大于（）。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D137.站臺(tái)門(mén)在站臺(tái)邊緣的設(shè)置和外形尺寸不得侵入列車行駛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線，站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)最大變形量不能超過(guò)（）。A、8mmB、10mmC、12mmD、14mm【正確答案】：C解析：該題考查站臺(tái)門(mén)結(jié)構(gòu)安全規(guī)范的核心要求。根據(jù)列車行駛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線原則，為避免站臺(tái)門(mén)與運(yùn)行列車發(fā)生干涉，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定門(mén)體結(jié)構(gòu)最大變形量不得超過(guò)12mm，此數(shù)值是確保安全冗余與工程誤差平衡的關(guān)鍵閾值，直接對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)包絡(luò)線外沿的最小安全間距。138.施工單位須在施工過(guò)程中，遇特殊情況延時(shí)銷點(diǎn)時(shí)，應(yīng)在施工計(jì)劃結(jié)束時(shí)間前（）通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)受理單位向批準(zhǔn)請(qǐng)點(diǎn)作業(yè)的部門(mén)提出申請(qǐng)。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：D139.在使用角向砂輪（電磨頭）機(jī)時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)眼鏡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A140.使用壓線鉗時(shí)先進(jìn)行導(dǎo)線剝線處理，裸線長(zhǎng)度約應(yīng)與壓線片（線鼻子）的壓線部位（）。A、成比例B、略長(zhǎng)C、略短D、相等【正確答案】：D141.滑動(dòng)門(mén)在軌道側(cè)設(shè)有（），如電源或控制系統(tǒng)故障等原因，門(mén)不能自動(dòng)打開(kāi)時(shí)，工作人員可以通過(guò)在站臺(tái)側(cè)使用四角鑰匙打開(kāi)滑動(dòng)門(mén)，乘客也可以從軌道側(cè)手動(dòng)開(kāi)門(mén)。A、手動(dòng)解鎖裝置B、把手C、鑰匙開(kāi)關(guān)D、按鈕【正確答案】：A解析：滑動(dòng)門(mén)在軌道側(cè)設(shè)置的手動(dòng)解鎖裝置用于應(yīng)急情況下無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟時(shí)的操作，確保工作人員和乘客能通過(guò)指定方式手動(dòng)開(kāi)門(mén)。軌道側(cè)的裝置需滿足非電力依賴、便于乘客操作的特點(diǎn)。選項(xiàng)B“把手”通常為機(jī)械部件，但未明確解鎖功能；選項(xiàng)C“鑰匙開(kāi)關(guān)”涉及鑰匙操作，與乘客側(cè)描述不符；選項(xiàng)D“按鈕”屬于自動(dòng)控制元件，故障時(shí)可能失效。選項(xiàng)A符合緊急解鎖功能需求，對(duì)應(yīng)軌道交通應(yīng)急設(shè)備規(guī)范。142.站臺(tái)門(mén)應(yīng)設(shè)有明顯的安全標(biāo)示和緊急情況操作說(shuō)明，站臺(tái)門(mén)的手動(dòng)開(kāi)關(guān)操作應(yīng)操作簡(jiǎn)單，應(yīng)具有（）說(shuō)明。A、中文B、英文C、中英文D、導(dǎo)向【正確答案】：C143.潤(rùn)滑脂有以下缺點(diǎn)：冷卻散熱性能差，（），供脂換脂不如油方便A、內(nèi)摩擦阻力大B、粘性很高C、不宜清洗D、氣味難聞【正確答案】：A144.推拉力計(jì)具有高精度、易操作及攜帶方便之優(yōu)點(diǎn)，而且有一個(gè)峰值切換操作旋鈕，可做荷重峰值指示，不可連續(xù)荷重值指示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：這道題目考察的是對(duì)推拉力計(jì)功能的理解。推拉力計(jì)確實(shí)具有高精度、易操作及攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)，但題目中提到“不可連續(xù)荷重值指示”是不準(zhǔn)確的。實(shí)際上，推拉力計(jì)通常具備峰值保持功能，同時(shí)也能夠連續(xù)指示荷重值。因此，題目的描述是錯(cuò)誤的。145.為保證備品備件的統(tǒng)一，端門(mén)處的固定門(mén)均采用統(tǒng)一尺寸設(shè)計(jì)安裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B146.在發(fā)生火災(zāi)或緊急情況下，可進(jìn)行（）控制，配合站臺(tái)火災(zāi)排煙及乘客疏散模式需要。A、信號(hào)B、PSLC、IBPD、LCB【正確答案】：C解析：火災(zāi)或緊急情況下的應(yīng)急操作通常涉及車站設(shè)備控制。根據(jù)軌道交通相關(guān)規(guī)范，IBP（綜合后備盤(pán)）作為緊急情況下的備用控制設(shè)備，集成多種應(yīng)急功能，包括排煙系統(tǒng)和乘客疏散模式的啟動(dòng)。信號(hào)系統(tǒng)負(fù)責(zé)列車運(yùn)行控制，PSL用于安全門(mén)操作，LCB屬于就地控制設(shè)備。題干中提到的排煙及疏散功能需通過(guò)中央級(jí)后備控制實(shí)現(xiàn)，IBP符合這一場(chǎng)景需求。147.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)門(mén)體玻璃周邊有40mm以上寬的（）。A、彩釉邊B、警示邊C、門(mén)框D、包邊【正確答案】：A148.滑動(dòng)門(mén)手動(dòng)解鎖力是多少N？A、150B、133C、100D、67【正確答案】：D149.源型輸入如果輸入有多路，所有輸入的二極管陰極相連，就構(gòu)成了共陰極電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A150.使用二氧化碳滅火器時(shí)，人應(yīng)站在下風(fēng)位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B151.凡參與防汛值班的各級(jí)管理人員，須保證全天24小時(shí)聯(lián)系暢通，并能在接到防汛搶險(xiǎn)救援信息后（）內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。A、30分鐘B、40分鐘C、50分鐘D、60分鐘【正確答案】：D152.站臺(tái)邊緣站臺(tái)門(mén)門(mén)檻靠公共區(qū)側(cè)應(yīng)敷設(shè)凈寬度不小于（）的絕緣層。A、600mmB、900mmC、1200mmD、1500mm【正確答案】：B解析：站臺(tái)門(mén)門(mén)檻靠近公共區(qū)側(cè)設(shè)置絕緣層是為了防止接觸軌帶電部件與車站結(jié)構(gòu)短路，同時(shí)保障乘客安全。依據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）中關(guān)于站臺(tái)門(mén)電氣安全的相關(guān)要求，絕緣層需覆蓋可能產(chǎn)生電氣風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域。選項(xiàng)A（600mm）寬度不足，無(wú)法滿足安全隔離需求；選項(xiàng)C（1200mm）和選項(xiàng)D（1500mm）超出規(guī)范要求的最小值。選項(xiàng)B（900mm）符合規(guī)范中對(duì)于絕緣層最小寬度的具體規(guī)定。153.滑動(dòng)門(mén)與固定門(mén)間設(shè)有（），以滿足氣密行要求。A、門(mén)框B、欄桿C、密封裝置D、應(yīng)急門(mén)【正確答案】：C解析：氣密性主要通過(guò)防止空氣泄漏的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，滑動(dòng)門(mén)與固定門(mén)間的縫隙需封閉以減少空氣流通。門(mén)框作為支撐結(jié)構(gòu)，不直接負(fù)責(zé)密封；欄桿與應(yīng)急門(mén)分別用于防護(hù)和緊急出口，無(wú)密封作用。密封裝置如橡膠條常用于填補(bǔ)縫隙，確保氣密性。參考《建筑門(mén)窗工程驗(yàn)收規(guī)范》，密封裝置是確保門(mén)窗氣密性的關(guān)鍵部件。選項(xiàng)C正確。154.進(jìn)行電線接頭絕緣包扎時(shí)因選用優(yōu)質(zhì)的紙膠帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B155.車輛段（停車場(chǎng)）范圍內(nèi)的作業(yè)(不含車輛中心對(duì)電客車、工程車的檢修作業(yè))為（）。A類B類C類D類【正確答案】：B156.（）是PSC柜內(nèi)的邏輯控制部件是站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)內(nèi)部、外部關(guān)鍵命令的執(zhí)行及反饋的重要部件。A、PEDCB、PTEC、工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)DCU【正確答案】：A解析：PEDC（PlatformEdgeDoorController）作為站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的核心控制模塊，位于PSC柜內(nèi)，負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)內(nèi)外部指令的執(zhí)行及狀態(tài)反饋。PTE通常指電源終端設(shè)備，不涉及邏輯控制；工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)一般用于數(shù)據(jù)處理或監(jiān)控，并非直接執(zhí)行門(mén)控命令；DCU（門(mén)控單元）多部署于單個(gè)門(mén)體，執(zhí)行本地控制。根據(jù)《城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，PEDC承擔(dān)中央控制功能，協(xié)調(diào)各子系統(tǒng)操作。157.站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)應(yīng)以每道滑動(dòng)門(mén)為一單元進(jìn)行劃分，原則上以列車行車方向（）開(kāi)始依次編號(hào)。A、車頭端B、車尾端C、頭端D、尾端【正確答案】：A解析：本題考核站臺(tái)門(mén)結(jié)構(gòu)編號(hào)規(guī)則，核心在于理解編號(hào)起點(diǎn)與行車方向的關(guān)聯(lián)。根據(jù)軌道交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范，滑動(dòng)門(mén)單元?jiǎng)澐中枰粤熊囆羞M(jìn)方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，從車頭端（即駕駛室所在端）開(kāi)始順序編號(hào)，確保設(shè)備定位與行車邏輯一致。選項(xiàng)A車頭端符合列車前進(jìn)時(shí)駕駛員視野起始點(diǎn)的定位原則。158.凡在墜落高度基準(zhǔn)面（）有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，都稱為高處作業(yè)A、1.8m及以上B、2m及以上C、2.2m及以上D、2.5m及以上【正確答案】：B159.施工人員進(jìn)出車站須提前與車站車控室聯(lián)系，并于關(guān)站前（）內(nèi)進(jìn)站。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘【正確答案】：A160.裝配的三要素：（)、支撐、夾緊。A、調(diào)整B、支撐C、夾緊D、定位【正確答案】：D161.應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、滑動(dòng)門(mén)、蓋板四角鎖芯采用同一型號(hào)規(guī)格，均為8mmx8mm，并設(shè)置清晰的（）。A、開(kāi)門(mén)標(biāo)識(shí)B、關(guān)門(mén)標(biāo)識(shí)C、開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)D、鎖緊標(biāo)識(shí)【正確答案】：C解析：應(yīng)急門(mén)、端門(mén)、滑動(dòng)門(mén)、蓋板四角鎖芯采用統(tǒng)一型號(hào)規(guī)格，并設(shè)置清晰的開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)，是為了方便使用者在緊急情況下能夠快速、準(zhǔn)確地識(shí)別并操作這些門(mén)，確保人員安全和設(shè)備正常運(yùn)行。因此，正確答案為C，即設(shè)置清晰的開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)。162.整流模塊（整流器）就是將交流轉(zhuǎn)化為直流的裝置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A163.站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)應(yīng)具有對(duì)站臺(tái)門(mén)運(yùn)行、故障及操作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、記錄和打印的（）。A、顯示B、功能C、反饋D、傳輸【正確答案】：B164.所有高站臺(tái)門(mén)在站臺(tái)縱向位置上，以（）為基準(zhǔn)布置。A、軌道邊線B、軌道中心線C、站臺(tái)邊線D、站臺(tái)中心線【正確答案】：B解析：高站臺(tái)門(mén)布置的核心依據(jù)是軌道系統(tǒng)的幾何基準(zhǔn)。根據(jù)軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范，軌道中心線是列車?？慷ㄎ缓驼九_(tái)設(shè)施對(duì)位的基準(zhǔn)軸線，所有站臺(tái)門(mén)縱向布局均以此為參照，確保列車車門(mén)與站臺(tái)門(mén)精確對(duì)應(yīng)。選項(xiàng)B直接對(duì)應(yīng)軌道幾何核心參數(shù)，其余選項(xiàng)均偏離軌道定位基準(zhǔn)或站臺(tái)功能需求。165.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)一般舉行（）次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)次數(shù)通常在項(xiàng)目實(shí)施流程中明確。依據(jù)城市軌道交通相關(guān)技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段涉及需求確認(rèn)、接口協(xié)調(diào)、方案審定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。選項(xiàng)C與該類項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)管理流程的三階段劃分（初步設(shè)計(jì)、深化設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)）一致。選項(xiàng)A、B無(wú)法覆蓋必要的技術(shù)評(píng)審節(jié)點(diǎn)，選項(xiàng)D超出常規(guī)階段劃分。166.（）是指可能導(dǎo)致人員傷害或疾病、物質(zhì)財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)因素A、危險(xiǎn)源B、危險(xiǎn)狀態(tài)C、危險(xiǎn)辨識(shí)D、安全源【正確答案】：A167.在電流型逆變器中，輸出電壓波形為正弦波，輸出電流波形為方波A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A168.軌道側(cè)頂箱后蓋板采用厚度不小于2mm的304L發(fā)紋不銹鋼，表面進(jìn)行（）處理。A、磨砂B、噴黑C、光面D、防腐【正確答案】：B169.站臺(tái)門(mén)處于不正常狀態(tài)時(shí)，列車駕駛員應(yīng)當(dāng)接收到當(dāng)事車站（）指令后再進(jìn)站或出站。A、站務(wù)員B、行車值班員C、客運(yùn)值班員D、值班站長(zhǎng)【正確答案】：B解析：地鐵行車組織中，行車值班員負(fù)責(zé)行車指揮和應(yīng)急處置?！冻鞘熊壍澜煌ㄐ熊嚱M織管理辦法》規(guī)定，在設(shè)備故障影響行車時(shí)，由行車值班員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)處置。本題中站臺(tái)門(mén)異常屬于行車設(shè)備故障，駕駛員需接受行車值班員指令操作。其他崗位如站務(wù)員側(cè)重客運(yùn)服務(wù)，客運(yùn)值班員側(cè)重票務(wù)管理，值班站長(zhǎng)側(cè)重全站管理，均不具備直接行車指揮權(quán)。170.落實(shí)防火、滅火措施，作業(yè)區(qū)（）范圍內(nèi)要設(shè)置至少兩個(gè)適用的滅火器A、1米B、3米C、5米D、7米【正確答案】：C171.利用鉚釘運(yùn)用拉力的膨脹原理將兩件或兩件以上的工件連接在一起的不可拆連接成為鉚釘連接，簡(jiǎn)稱鉚接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A172.屏蔽門(mén)電源柜由（）部分組成A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C173.扭力扳手通常用于（）。A、緊固螺栓B、緊固螺絲C、測(cè)量距離D、測(cè)速度【正確答案】：A174.凡進(jìn)入運(yùn)營(yíng)公司管轄范圍開(kāi)展施工的外單位，必須與運(yùn)營(yíng)公司簽訂（）并交納安全保證金。A、履約函B、施工安全協(xié)議書(shū)C、承諾書(shū)D、質(zhì)保書(shū)【正確答案】：B175.滾珠螺旋傳動(dòng)是在具有螺旋槽的絲桿與螺母之間裝有中間傳動(dòng)元件—滾珠。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A176.調(diào)撥是指物資（）線路及部門(mén)間的調(diào)撥使用。A、同B、跨C、平行D、上行【正確答案】：B177.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)受力構(gòu)件的外包材料，應(yīng)采用不劣于304L的發(fā)紋不銹鋼，厚度不小于（）。A、1.2mmB、1.6mmC、2mmD、2.5mm【正確答案】：C解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)受力構(gòu)件的外包材料需滿足機(jī)械強(qiáng)度和耐久性要求。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，受力構(gòu)件的不銹鋼材料厚度需保證足夠的承載能力。304L發(fā)紋不銹鋼作為常用材料，厚度若低于2mm可能影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，其他選項(xiàng)的厚度標(biāo)準(zhǔn)不符合規(guī)范中對(duì)受力構(gòu)件的最低要求。選項(xiàng)C的2mm厚度是規(guī)范中明確的下限值。178.危險(xiǎn)源辨識(shí)主要是對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別，對(duì)其性質(zhì)加以判斷，對(duì)可能造成的危害、影響進(jìn)行提前進(jìn)行預(yù)防，以確保生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A179.使用熱縮套管進(jìn)行線路絕緣，在熱縮管收縮后應(yīng)確保套管()。A、干固定型B、保持足夠的活動(dòng)距離C、活動(dòng)自如D、不會(huì)活動(dòng)【正確答案】：D180.施工負(fù)責(zé)人須在計(jì)劃施工開(kāi)始時(shí)間前（）到達(dá)主站。A、10分鐘B、20分鐘C、30分鐘D、45分鐘【正確答案】：B181.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)所有聯(lián)結(jié)螺栓和定位螺栓均應(yīng)有可靠的（）。A、墊片B、墊圈C、緊固位D、防松設(shè)計(jì)【正確答案】：D解析：站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)螺栓連接的關(guān)鍵在于防止因振動(dòng)或外力導(dǎo)致松動(dòng)失效，防松設(shè)計(jì)是軌道交通設(shè)備安全規(guī)范的強(qiáng)制性要求。墊片、墊圈僅輔助密封或分散壓力，緊固位屬于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)特征，而防松裝置（如雙螺母、彈簧墊圈等）通過(guò)機(jī)械鎖定原理消除螺紋副間的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，直接保障螺栓連接的持久可靠性。182.直流電機(jī)是指能將直流電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：直流電機(jī)具有可逆性，既能作電動(dòng)機(jī)將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，也能作發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)逆向轉(zhuǎn)換。題目表述僅描述單一功能，忽略雙向能量轉(zhuǎn)換特性，與電機(jī)實(shí)際工作原理不符。183.鋼直尺是最簡(jiǎn)單的（）量具。A、寬度B、高度C、深度D、長(zhǎng)度【正確答案】：D184.操作PSL發(fā)出的互鎖解除信號(hào)與整側(cè)門(mén)的關(guān)閉鎖緊信號(hào)之間的關(guān)系是（）A、兩者不能同時(shí)有效B、兩者不能同時(shí)無(wú)效C、獨(dú)立無(wú)關(guān)系D、兩者互斥【正確答案】：C185.影響正線、輔助線行車及行車設(shè)備設(shè)施使用的作業(yè)為（）。A類B類C類D類【正確答案】：A186.（）用來(lái)把兩軸連接在一起，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離；只有在機(jī)器停車并連接拆開(kāi)后，兩軸才能分離。A、聯(lián)軸器B、離合器C、止推軸承D、滾動(dòng)軸承【正確答案】：A187.裝配：按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個(gè)零件組裝成部件或?qū)⑷舾蓚€(gè)零件和（）組裝成產(chǎn)品的過(guò)程A、備件B、連接件C、部件D、配件【正確答案】：C188.在設(shè)計(jì)載荷的作用下，站臺(tái)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)應(yīng)符合（）的規(guī)定。A、安全B、軌道C、限界D、可靠【正確答案】：C189.SQ代表的是限位開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A190.與B型車相匹配的滑動(dòng)門(mén)凈開(kāi)度是（）。A、1900mmB、2000mmC、2100mmD、2200mm【正確答案】：B191.吸煙管理原則是（）。A、合理疏導(dǎo)B、口頭教育C、嚴(yán)格管理D、合理疏導(dǎo)、嚴(yán)格管理【正確答案】：D192.電荷的基本單位是庫(kù)侖A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A193.控制電路中用（）字母表示輸入線路？A、IB、OC、RD、C【正確答案】：A194.防汛工作實(shí)行()，常備不懈，以防為主，全力搶險(xiǎn)"的方針，遵循團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的原則。A、綜合治理B、安全第一C、充分準(zhǔn)備D、積極配合【正確答案】：B195.固定門(mén)設(shè)置在滑動(dòng)門(mén)與滑動(dòng)門(mén)之間、滑動(dòng)門(mén)與端門(mén)之間，是隔離站臺(tái)和軌道的屏障，起（）及防止冷熱空氣交流、節(jié)能降耗作用。A、裝飾B、安全保護(hù)C、廣告位D、警示【正確答案】：B解析：本題核心考查軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)中固定門(mén)的核心功能。根據(jù)站臺(tái)安全規(guī)范設(shè)計(jì)原則，固定門(mén)作為永久性屏障結(jié)構(gòu)，其首要功能是物理隔離軌道高速行車區(qū)域與乘客候車區(qū)，防止人員跌落軌道或異物侵入限界引發(fā)安全事故，同時(shí)兼具密封隔熱維持站臺(tái)溫度環(huán)境的功能。B選項(xiàng)"安全保護(hù)"準(zhǔn)確概括了該設(shè)施的核心作用，其余選項(xiàng)均為附屬或非必要屬性。196.滑動(dòng)門(mén)導(dǎo)輪材料選擇應(yīng)保證其使用壽命不小于（）年。A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：滑動(dòng)門(mén)導(dǎo)輪材料的選擇需滿足長(zhǎng)期使用要求，確保其耐久性。相關(guān)建筑或機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范中明確規(guī)定了關(guān)鍵部件的使用壽命標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)C的年限符合行業(yè)對(duì)滑動(dòng)門(mén)導(dǎo)輪材料的最低壽命要求，其他選項(xiàng)年限均低于規(guī)范規(guī)定值。197.站臺(tái)門(mén)設(shè)置在（），將乘客候車區(qū)與列車運(yùn)行區(qū)相互隔離，并與列車門(mén)相對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開(kāi)啟與關(guān)閉滑動(dòng)門(mén)的連續(xù)屏障A、站臺(tái)中部B、站臺(tái)層C、站臺(tái)邊緣D、站廳口【正確答案】：C解析：這道題目涉及城市軌道交通設(shè)施布局的基本概念。根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）中關(guān)于站臺(tái)門(mén)設(shè)置的要求，站臺(tái)門(mén)需緊鄰軌道區(qū)域布置以實(shí)現(xiàn)列車門(mén)與站臺(tái)門(mén)對(duì)位。選項(xiàng)A"站臺(tái)中部"無(wú)法保證與列車門(mén)精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)，選項(xiàng)B"站臺(tái)層"屬于位置描述不精確，選項(xiàng)D"站廳口"處于站廳與站臺(tái)交界處而非列車停靠區(qū)域。選項(xiàng)C"站臺(tái)邊緣"準(zhǔn)確描述了站臺(tái)門(mén)位于站臺(tái)與軌行區(qū)交界處的物理位置特征，符合規(guī)范中"連續(xù)屏障"的功能定位及與列車門(mén)聯(lián)動(dòng)的技術(shù)要求。198.危險(xiǎn)源辨識(shí)就是識(shí)別危險(xiǎn)源并確定其特性的過(guò)程A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A199.移庫(kù)是指物資在（）之間相互轉(zhuǎn)移的操作。A、總庫(kù)與現(xiàn)場(chǎng)B、總庫(kù)與二級(jí)庫(kù)C、總庫(kù)與三級(jí)庫(kù)D、二級(jí)庫(kù)與三級(jí)庫(kù)【正確答案】：B1.屏蔽門(mén)日常巡檢和計(jì)劃?rùn)z修過(guò)程中要掌握耳聽(tīng)、鼻聞方法：（）。A、控制電源開(kāi)關(guān)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)是否正常，接線端子有無(wú)異響和打火的響聲B、屏蔽門(mén)運(yùn)營(yíng)期間巡檢時(shí)單個(gè)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)運(yùn)行狀態(tài)是否良好或異響C、屏蔽門(mén)計(jì)劃?rùn)z修和日常巡檢時(shí)，注意控制設(shè)備在工作狀態(tài)下接線和設(shè)備有無(wú)異味D、使用質(zhì)量好設(shè)備設(shè)施和線路不會(huì)有異響、火災(zāi)安全隱患發(fā)生E、都不對(duì)【正確答案】：ABC2.屏蔽門(mén)工班申報(bào)A類作業(yè)日補(bǔ)計(jì)劃，“運(yùn)營(yíng)施工調(diào)度系統(tǒng)”打開(kāi)后，在桌面又方點(diǎn)擊A類作業(yè)下拉菜單，選擇A2，然后點(diǎn)擊“工班申報(bào)計(jì)劃”控件按鈕進(jìn)入工班申報(bào)計(jì)劃，在防護(hù)措施對(duì)話框右下角單擊人頭→進(jìn)入選擇防護(hù)措施網(wǎng)頁(yè)對(duì)話框，然后在左上勾選框進(jìn)行勾選的防護(hù)措施事項(xiàng)有（）。A、紅閃燈B、熒光衣C、安全帽D、操作道岔時(shí)專人防護(hù)E、方向燈【正確答案】：ABC3.屏蔽門(mén)系統(tǒng)有那（）種電壓A、12vB、24vC、55vD、110vE、60V【正確答案】：BD4.單個(gè)滑動(dòng)門(mén)重復(fù)關(guān)門(mén)故障原因有哪些()。A、門(mén)檻變形B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)造成門(mén)體力度不大C、門(mén)檻卡異物D、電機(jī)異常E、門(mén)頭燈損壞【正確答案】：ABCD解析：滑動(dòng)門(mén)重復(fù)關(guān)門(mén)故障核心在于機(jī)械受阻或傳動(dòng)異常。門(mén)檻變形（A）和卡異物（C）直接影響門(mén)體滑軌物理通暢性，觸發(fā)防夾機(jī)制反復(fù)重啟；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)（B）削弱閉鎖力度，電機(jī)異常（D）導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，均使門(mén)體無(wú)法達(dá)到閉合判定閾值。上述四類故障均直接破壞滑動(dòng)門(mén)閉環(huán)控制邏輯，引發(fā)重復(fù)動(dòng)作。5.拉力計(jì)是小型簡(jiǎn)便的（）測(cè)試儀器。A、推力B、拉力C、風(fēng)力D、亮度E、電壓【正確答案】：AB6.PLC具有哪些優(yōu)點(diǎn)？A、可靠性高B、抗干擾能力強(qiáng)C、體積大D、價(jià)格低E、易學(xué)易用【正確答案】：ABDE7.通過(guò)車控室IBP盤(pán)控制站臺(tái)滑動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)，當(dāng)IBP盤(pán)控制模式啟動(dòng)時(shí)，（）均失效。A、軌道側(cè)手動(dòng)開(kāi)門(mén)B、系統(tǒng)級(jí)控制C、站臺(tái)側(cè)手動(dòng)開(kāi)門(mén)D、站臺(tái)級(jí)控制E、LCB控制【正確答案】：BD8.中央接口盤(pán)(PSC)是門(mén)控制系統(tǒng)（）的信息樞紐中心。A、供電B、控制C、緊急D、監(jiān)視E、備用【正確答案】：BD9.職業(yè)不光是為自己解決生活，同時(shí)也是對(duì)這份工作的（），是對(duì)這份為自己謀生活的工作忠誠(chéng)度。A、責(zé)任B、感覺(jué)C、使命感D、好奇E、承諾【正確答案】：ACE10.站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）的原則。A、可靠性B、可用性C、可維護(hù)性D、安全性E、簡(jiǎn)便性【正確答案】：ABCD11.門(mén)控單元可靠接受開(kāi)關(guān)門(mén)指令信號(hào)，以下正確的是（）A、開(kāi)門(mén)指令B、關(guān)門(mén)指令C、緩慢關(guān)門(mén)指令D、緩慢開(kāi)門(mén)指令E、暫停命令【正確答案】：ABCD12.站臺(tái)門(mén)故障處理及檢修過(guò)程中，嚴(yán)禁（）。A、作業(yè)前不請(qǐng)點(diǎn)B、作業(yè)過(guò)程中不聽(tīng)指揮C、作業(yè)后未檢查恢復(fù)設(shè)備狀態(tài)D、作業(yè)后未銷點(diǎn)E、進(jìn)行非本專業(yè)設(shè)備操作【正確答案】：ABCDE13.目前國(guó)內(nèi)地鐵站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)主要的被動(dòng)式安全防護(hù)措施包括（）。A、防踏空膠條B、防夾擋板C、安全斜塊D、瞭望燈帶E、紅外光柵【正確答案】：ABCD14.觸電急救時(shí)，可用（）局部燒傷處A、鹽水B、冰水C、熱水D、凡士林紗布包扎E、醫(yī)用紗布【正確答案】：AC15.電壓在國(guó)際單位制中的主單位是（），用符號(hào)（）表示A、伏特B、安培C、歐姆D、AE、V【正確答案】：AE16.施工作業(yè)按時(shí)間分類分別為：（）。A、月計(jì)劃B、旬計(jì)劃C、周計(jì)劃D、日補(bǔ)充計(jì)劃E、臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃【正確答案】：ACDE17.安全操作原則：堅(jiān)持（）的安全生產(chǎn)方針。A、性能可靠B、安全第一C、運(yùn)行穩(wěn)定D、預(yù)防為主E、綜合治理【正確答案】：BDE18.高站臺(tái)門(mén)傳動(dòng)裝置一般采用（）傳動(dòng)。A、皮帶B、鋼纜C、絲桿D、齒輪E、鏈條【正確答案】：AC19.扎帶一般可分為。A、布扎帶B、尼龍?jiān)鷰、碳素扎帶D、鋼扎帶E、噴塑鋼扎帶【正確答案】：BDE20.滾動(dòng)螺旋副的密封可采用（），以防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入滾珠絲桿副。A、防塵密封圈B、防護(hù)套C、防火泥D、玻璃膠E、密封膠條【正確答案】：AB21.測(cè)量設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，還應(yīng)記下測(cè)量時(shí)的（）的有關(guān)狀況等，以便于對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行分析。A、溫度B、愛(ài)好C、濕度D、嚴(yán)格要求E、被試物【正確答案】：ACE解析：絕緣電阻測(cè)量需記錄環(huán)境和被試物狀態(tài)。溫度、濕度影響絕緣材料導(dǎo)電性，需記錄以校正或分析結(jié)果。被試物的狀況直接影響測(cè)量值，必須注明。選項(xiàng)B、D屬于無(wú)關(guān)因素。參考GBT50150-2016等電氣試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，明確環(huán)境條件對(duì)絕緣測(cè)試的影響。22.站臺(tái)門(mén)控制系統(tǒng)主要由（）組成。A、PSC柜B、輸入輸出模塊C、冗余的現(xiàn)場(chǎng)總線D、通訊接口E、硬線連接電纜【正確答案】：ABCDE23.行程開(kāi)關(guān)按其結(jié)構(gòu)可分為以下哪幾種形式？A、直動(dòng)式B、滾動(dòng)式C、接近式D、微動(dòng)式E、組合式【正確答案】：ABDE解析：行程開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)類型主要依據(jù)機(jī)械觸發(fā)方式劃分：直動(dòng)式通過(guò)直接碰撞觸點(diǎn)動(dòng)作，滾動(dòng)式采用滾輪結(jié)構(gòu)降低摩擦損耗，微動(dòng)式利用彈性元件實(shí)現(xiàn)微小行程觸發(fā)，組合式則是多種結(jié)構(gòu)的復(fù)合應(yīng)用。接近式屬于非接觸式傳感器類別，與機(jī)械結(jié)構(gòu)分類無(wú)關(guān)，故排除。24.鋁合金具有哪幾方面的優(yōu)良性能？A、導(dǎo)電性B、導(dǎo)熱性C、抗蝕性D、伸縮性E、脆性【正確答案】：ABC25.搖表由哪幾部分組成。A、手搖發(fā)電機(jī)B、表頭C、放電單元D、三個(gè)接線柱E、四個(gè)接線柱【正確答案】：ABD26.尖嘴鉗的使用方法以下正確的有（）。A、頭部較細(xì)適用于夾持小型金屬零件、彎曲器件管腳或?qū)Ь€打圈、小直徑導(dǎo)線的彎曲B、不能夾持螺母，以免螺母防腐層被破壞C、勿夾鐵絲利用鐵錘的方式來(lái)切斷D、將之當(dāng)成鐵錘來(lái)使用E、當(dāng)成榔頭使用【正確答案】：ABC27.電流造成觸電的種類有哪些？（）A、單相觸電B、電流觸電C、工頻觸電D、兩相觸電E、跨步電壓觸電【正確答案】：ADE28.中央接口盤(pán)(PSC)主要包括（）。A、開(kāi)關(guān)及接線端子B、箱體接口C、邏輯模塊D、監(jiān)視模塊E、人機(jī)界面【正確答案】：ABCDE29.直流電機(jī)按主要類型分為?A、直流有刷電機(jī)B、直流無(wú)刷電機(jī)C、交流伺服電機(jī)D、步進(jìn)電機(jī)E、直流發(fā)電機(jī)【正確答案】：AB30.直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)由（）和（）兩大部分組成。A、定子B、主磁極C、轉(zhuǎn)子D、軸承E、換向器【正確答案】：AC31.低站臺(tái)門(mén)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）等組成。A、驅(qū)動(dòng)裝置B、傳動(dòng)裝置C、門(mén)鎖裝置D、位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)E、導(dǎo)軌【正確答案】：ABCDE32.以下屬于站臺(tái)門(mén)安全回路的開(kāi)關(guān)是（）。A、“關(guān)閉”開(kāi)關(guān)B、“鎖緊”開(kāi)關(guān)C、“手動(dòng)”開(kāi)關(guān)D、“應(yīng)急門(mén)”開(kāi)關(guān)E、“端門(mén)”開(kāi)關(guān)【正確答案】：ABD33.滑動(dòng)門(mén)的DCU只有收到（）后門(mén)才會(huì)動(dòng)作。A、無(wú)錯(cuò)誤信號(hào)B、開(kāi)門(mén)信號(hào)C、狀態(tài)正常信號(hào)D、ATP信號(hào)E、允許信號(hào)【正確答案】：BE34.行程開(kāi)關(guān)的主要構(gòu)造包括？A、操作頭B、按鈕C、觸點(diǎn)系統(tǒng)D、外殼E、指示燈【正確答案】：ACD35.碳鋼按碳含量可以把碳鋼分為？A、低碳鋼B、中碳鋼C、高碳鋼D、普通碳素E、優(yōu)質(zhì)碳素【正確答案】：ABC解析：碳鋼的分類依據(jù)含碳量不同劃分。依據(jù)GBT13304《鋼分類》標(biāo)準(zhǔn)，通常將碳鋼分為低碳鋼（含碳量≤0.25%）、中碳鋼（含碳量0.25%~0.60%）、高碳鋼（含碳量≥0.60%）。選項(xiàng)D（普通碳素）和E（優(yōu)質(zhì)碳素）屬于按用途或質(zhì)量等級(jí)劃分的類別，與題干要求的“按碳含量”無(wú)關(guān)。36.站臺(tái)門(mén)控制室各柜體內(nèi)接線應(yīng)滿足（）要求。A、壓接可靠B、無(wú)虛接C、號(hào)碼管整齊D、美觀E、標(biāo)識(shí)清晰齊全【正確答案】：ABCDE37.滑動(dòng)軸承按其受載荷方向的不同，可分為承受徑向載荷的（）和承受軸向載荷的（）。A、液體動(dòng)壓軸承B、徑向軸承C、液體靜壓軸承D、不完全液體潤(rùn)滑軸承E、止推軸承【正確答案】：BE38.數(shù)字式萬(wàn)用表具有哪些特點(diǎn)。A、靈敏度高B、準(zhǔn)確度高C、顯示清晰D、便于攜帶E、使用更簡(jiǎn)單【正確答案】：ABCDE39.潤(rùn)滑脂冷卻作用它可以（）、（）和（），因而能降低磨擦熱造成的溫度上升。A、吸熱B、散熱C、傳熱D、吸水E、抗震動(dòng)【正確答案】：ABC40.高站臺(tái)門(mén)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由（）等組成。A、驅(qū)動(dòng)裝置B、傳動(dòng)裝置C、門(mén)頭指示燈D、蜂鳴器E、門(mén)鎖裝置【正確答案】：ABE41.使用電烙鐵鉗要把焊頭的氧化層除去，并用焊劑進(jìn)行上錫處理，使得焊頭的前端經(jīng)常保持一層薄錫，是為了（）。A、使用順手B、防止氧化C、美觀D、減少能耗E、導(dǎo)熱良好【正確答案】：BE解析：這道題考察的是電烙鐵使用和維護(hù)的知識(shí)。電烙鐵在使用過(guò)程中，焊頭前端保持一層薄錫主要是為了防護(hù)。薄錫層能有效隔絕空氣，防止焊頭氧化，延長(zhǎng)使用壽命。同時(shí)，錫層作為金屬，具有良好的導(dǎo)熱性，能確保焊接時(shí)熱量有效傳遞。因此，選項(xiàng)B“防止氧化”和E“導(dǎo)熱良好”是正確的。其他選項(xiàng)如使用順手、美觀、減少能耗，并非這一操作的主要目的。42.嚴(yán)禁除有資質(zhì)電工外的所有作業(yè)人員，（）電動(dòng)工具，需要移動(dòng)時(shí)，要由有資質(zhì)的電工進(jìn)行操作，A、插電B、購(gòu)買C、使用D、私自移動(dòng)E、接拆【正確答案】：DE1.危險(xiǎn)源辨識(shí)主要是對(duì)危險(xiǎn)源的識(shí)別，對(duì)其性質(zhì)加以判斷，對(duì)可能造成的危害、影響進(jìn)行提前進(jìn)行預(yù)防，以確保生產(chǎn)的安全、穩(wěn)定A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.蓄電池從其它直流電源獲得電能叫做充電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：這道題正確，因?yàn)樾铍姵卮_實(shí)是從其它直流電源獲得電能來(lái)進(jìn)行充電的。3.化學(xué)電池是把化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：無(wú)需修正，題目描述準(zhǔn)確?；瘜W(xué)電池確實(shí)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的裝置。4.鋼直尺是最簡(jiǎn)單的長(zhǎng)度量具，它的長(zhǎng)度有五種規(guī)格。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫浮充充電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.端門(mén)處的固定門(mén)因站臺(tái)寬度原因采用統(tǒng)一尺寸A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.滾輪式行程開(kāi)關(guān)又分為單滾輪自動(dòng)復(fù)位和雙滾輪(羊角式)非自動(dòng)復(fù)位式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.SQ代表的是限位開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.直流供電電源由3面電源柜組成，1面驅(qū)動(dòng)電源柜、1面控制電源柜、1面蓄電池柜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.交叉作業(yè)是指在施工現(xiàn)場(chǎng)的上下不同層次，于空間貫通狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.當(dāng)滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障打不開(kāi)時(shí)，站臺(tái)工作人員可以通過(guò)軌道側(cè)手動(dòng)解鎖方式對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行手動(dòng)解鎖并打開(kāi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：當(dāng)滑動(dòng)門(mén)出現(xiàn)故障打不開(kāi)時(shí)，站臺(tái)工作人員**不可以**通過(guò)軌道側(cè)手動(dòng)解鎖方式對(duì)滑動(dòng)門(mén)進(jìn)行手動(dòng)解鎖并打開(kāi)，應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行處理。12.全高屏蔽門(mén)門(mén)單元控制器（PEDC）面板的允許操作PSL指示燈（綠色）當(dāng)本地控制盤(pán)（PSL）被允許操作和控制屏蔽門(mén)的控制系統(tǒng)時(shí)指示燈亮A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B13.逆變就是將直流轉(zhuǎn)化為交流的裝置A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.焊接不能用于非金屬材料。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.進(jìn)