虹口區(qū)東大名路地下通道（白玉蘭廣場至國客中心）工程交通組織方案上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司東大名路地下通道項目部日期2014年2月27日目錄TOC\o"1-3"\h\u263551編制說明 3208912工程概況 3302342.1工程性質(zhì) 3185292.2工程地質(zhì)簡況 327402.2.1地形、地貌 3284092.3基坑概況 4318383施工總體部署 5127364道路翻交和交通組織 852094.1交通組織方案 8209934.2第一階段交通組織 9244864.3第二階段交通組織 9158884.4第三階段交通組織 10151594.5第四階段交通組織 10120974.6第五階段交通組織 11129464.7第六階段交通組織 12編制說明本工程位于東大名路道路紅線范圍下，南至上海港國際客運中心，北至北外灘白玉蘭廣場，占地面積2000平方米，主要建設(shè)內(nèi)容為：新建國客中心地下一層通往白玉蘭廣場地下二層的地下人行公共通道，寬度約7.2~14.5米，總建筑面積約1150平方米，基坑開挖深度約6.75~11.85米。基坑等級二級。本工程連通北側(cè)白玉蘭廣場和南側(cè)上海國際客運中心。聯(lián)絡(luò)通道的建設(shè)時依據(jù)虹口區(qū)的關(guān)于地下通道的規(guī)劃，國客中心已經(jīng)根據(jù)規(guī)劃要求在設(shè)計實施中預(yù)留了兩個地下聯(lián)絡(luò)通道的接口，分別位于國客中心西區(qū)地下三層及地下一層，白玉蘭廣場在最新設(shè)計方案（截止2013年8月）中預(yù)留了一個聯(lián)絡(luò)通道的接口，位于地下二層。目前通過兩個地塊的現(xiàn)狀、國客中心運營管理等方面的研究，暫時實施位于東側(cè)的聯(lián)絡(luò)通道，即從白玉蘭廣場地下二層通往國客中心東區(qū)地下一層的人行通道。工程概況工程性質(zhì)工程名稱：虹口區(qū)東大名路地下通道（白玉蘭廣場至國客中心）工程建設(shè)單位：上海市虹口區(qū)市政和水務(wù)管理署設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司監(jiān)理單位：上海同濟建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：上海市基礎(chǔ)工程集團有限公司工程地質(zhì)簡況地形、地貌擬建場地位于上海市虹口區(qū)北外灘區(qū)域東大名路，在旅順路與永定路之間，場地地勢平坦，但建筑物較多，北側(cè)為施工中的北外灘白玉蘭廣場，南側(cè)為已有建筑。根據(jù)擬建場地的地理位置及地基土特征，按上海地貌類型劃分，屬濱海平原類型，地坪標高在2.76~3.27m之間?；痈艣r本工程圍護結(jié)構(gòu)主要由SMW工法樁、鉆孔圍護樁排樁及高壓旋噴樁接縫止水組成。工法樁為φ850@600三軸攪拌樁+內(nèi)插700×300H型鋼。鉆孔圍護樁排樁直徑800mm，間距1200mm，樁長27m。排樁間高壓旋噴樁直徑800mm，其余直徑均為600mm。布置如下圖所示：基坑開挖深度基本由北向南按1%坡度逐漸加深，最深處坑底標高為-8.85m（局部深坑為-11.85m），最淺處為-3.75m（近國際客運中心）。坑底有3m厚旋噴樁加固（最淺處為2m）?；娱_挖時，基本均采用兩道鋼筋混凝土支撐。在靠近國際客運中心的較淺的部分基坑處，第二道支撐采用φ609×16鋼支撐或無第二道支撐。具體情況如下圖所示：A-A剖面圖施工總體部署考慮到東大名路交通組織方面的原因，分兩個區(qū)域施工，其中①區(qū)采用蓋挖法施工，②區(qū)采用明挖法施工。施工分區(qū)示意圖具體施工部署如下：第一階段本階段主要配合新增11WV電纜排管，同時進行鉆孔灌注樁排樁施工，不占用原東大明路上機動車及非機動車道。第二階段本階段主要是國客中心平臺、綠化拆除，道路平整，在施工圍擋北側(cè)布置2條3.7m寬機動車道、2條3m寬非機動車道。第三階段進行①區(qū)基坑圍護-SMW工法樁、地基加固、高壓旋噴止水、立柱樁等工程內(nèi)容的施工，此時①區(qū)封閉，②區(qū)路面作為交通路面。本階段主要是①區(qū)圍護、蓋板施工，在施工圍擋南側(cè)布置2條3.7m寬機動車道、2條3m寬的非機動車道。第四階段翻交至②區(qū)，開始②區(qū)同樣的圍護加固等一系列工程內(nèi)容的施工，在②區(qū)地基加固施工、第一道撐施工完成并養(yǎng)護后，將②區(qū)作為出土區(qū)和土建結(jié)構(gòu)進出區(qū)，進行①、②區(qū)基坑開挖和后續(xù)結(jié)構(gòu)施工。此時②區(qū)封閉，①區(qū)路面作為交通路面。本階段主要為②區(qū)圍護、基坑土方開挖、土建結(jié)構(gòu)施工、裝修及機電設(shè)備安裝。在施工圍擋北側(cè)布置2條3.7m寬機動車道、2條3m寬非機動車道。第五階段①、②區(qū)完成地下結(jié)構(gòu)且②區(qū)需回填施工至路面后，再次翻交至①區(qū)，①區(qū)進行蓋板鑿除、型鋼拔除、頂管管節(jié)敷設(shè)、回填及道路恢復(fù)。此時①區(qū)封閉，②區(qū)作為交通路面。6、第六階段翻交至②區(qū)，②區(qū)型鋼拔除、道路恢復(fù)等。裝飾裝修、機電設(shè)備安裝穿插施工。4道路翻交和交通組織4.1交通組織方案1、交通組織概況本工程東大名路段涉及交通組織的區(qū)域處于旅順路與新建路路口向西約100處，南側(cè)為國客中心，北側(cè)為在建白玉蘭廣場，雙向六車道，路幅寬約28m。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，施工期間至少應(yīng)保證2條機動車道、2條非機動車道?？紤]到維持東大名路的交通正常秩序的狀況，我司將交通組織分六個階段進行。4.2第一階段交通組織施工區(qū)域在國客中心位置，為保證東大名路交通的正常秩序，施工圍擋至東大名路國客處的非機動車道外擴0.5M位置，占原2M寬度的非機動車道的0.5M，預(yù)留1.5M的寬度繼續(xù)通行。非圍擋區(qū)域具體車道依舊，但西向東方向人行道(距離國客中心2M)需從國客平臺上行走，確保東大名路原四條機動車道，兩條非機動車道和兩條人行道。具體位置如下圖。4.3第二階段交通組織施工區(qū)域在國客中心位置，為保證東大名路交通的正常秩序，施工圍擋至東大名路第三條東西向機動車道外擴1.7M處，預(yù)留1.7M作為西向東方向的非機動車道，非圍擋區(qū)域依舊，但西向東方向人行道(距離國客中心2M)需從國客平臺上行走，確保東大名路兩條機動車道，兩條非機動車道和兩條人行道。具體位置如下圖。4.4第三階段交通組織施工區(qū)域在白玉蘭廣場位置，為保證東大名路交通的正常秩序，施工圍擋至東大名路西向東機動車道外擴2M處（原圍擋位置處），原道路預(yù)留1.7M作為東西向人行道，而西向東方向人行道為1.5M（具體位置為原國客綠化帶處），保證行人正常通行，非機動車道兩條（各2M），兩條機動車道（各3.7M）。具體如下圖。4.5第四階段交通組織施工區(qū)域在國客中心位置，為保證東大名路交通的正常秩序，施工圍擋至東大名路第三條東西向機動車道外擴1.7M處，（原圍擋位置）預(yù)留1.7M作為西向東方向的非機動車道，非圍擋區(qū)域依舊，但西向東方向人行道(距離國客中心2M)需從國客平臺上行走，確保東大名路兩條機動車道，兩條非機動車道和兩條人行道。具體位置如下圖。4.6第五階段交通組織施工區(qū)域在白玉蘭廣場位置，為保證東大名路交通的正常秩序，施工圍擋至東大名路西向東機動車道外擴2M處（原圍擋位置處），原道路預(yù)留1.7M作為東西向人行道，而西向東方向人行道為1.5M（具體位置為原國客綠化帶處），保證行人正常通行，非機動車道兩條（各2M），兩條機動車道（各3.7M）。具體如下圖。4.7第六階段