車輛安全檢查總結(jié)

車輛安全檢查總結(jié)（精選10篇）

車輛安全檢查總結(jié)1

幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著〃事故預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)保障、損失控制、綜

合治理〃四大機(jī)制，不斷推出新舉措，牢牢繃緊安全工作這根鉉，呈

現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)

網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨

成熟。

一、全面落實(shí)規(guī)章制度，管的細(xì)、抓的緊。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)

安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多

年來(lái)，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)

狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、

稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)

維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良

好。XX年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，

投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢潛力達(dá)百

臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車輛安全

運(yùn)行帶給了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全職責(zé)感、法律觀念和操作技能水平是搞好

安全生產(chǎn)的必然要求。我們一向堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是

嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都務(wù)必參加

崗前培訓(xùn)I。學(xué)習(xí)資料以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技

術(shù)、避險(xiǎn)潛力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合

格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高

職責(zé)意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)潛力為主。三是有針對(duì)性地對(duì)〃老違

章，老肇事〃的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從

隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活

動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由

單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特

殊典型案例為主要資料。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊(duì)伍中

逐漸構(gòu)成了講禮貌，樹風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的

操作水平及緊急避險(xiǎn)潛力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重

大事故發(fā)生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車

主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照

，，手到手，，，，一個(gè)不能少，，的要求，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)

發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長(zhǎng)期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證

（票據(jù)）發(fā)報(bào)（安全報(bào)），保證了〃一個(gè)不能少〃。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、

重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的信息平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息，告知

注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取

措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全。信息告知，方便快捷，收看率

高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次

溫馨告示，使家屬明白哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習(xí)

慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來(lái)預(yù)防駕駛員

違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無(wú)不稱道。他們紛紛要求，

溫馨告示要加頻率、多資料，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用，

4、以安全競(jìng)賽為載體，提高駕駛員的安全職責(zé)意識(shí)

幾年來(lái)，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展〃百日競(jìng)賽活動(dòng)〃、〃珍愛(ài)生

命、珍惜家庭、爭(zhēng)做禮貌駕駛員〃、〃行車不違章、車輛無(wú)故障、全

年無(wú)事故〃等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái)，要求全體車主、

駕駛員用心參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、

提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安

全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評(píng)比，形式多樣、資料豐富

的安全競(jìng)賽活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能

手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了，禮貌行

車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競(jìng)賽的少了，

用心主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越

多了。

二、全員努力，高度重視。

安全第一，預(yù)防為主是我們永久遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作

指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日

常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終

堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門以

宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、

駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位

都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)

導(dǎo)小組。構(gòu)成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他

領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位職責(zé)人職責(zé)管理制。

XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶

領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)

習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上

臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來(lái)，我們堅(jiān)持以新舉

措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新

軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例

會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大

幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理

念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真

抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司

決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以〃風(fēng)險(xiǎn)防范〃提高駕

駛隊(duì)伍的職責(zé)意識(shí)；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的潛力素質(zhì)；以清

理整治〃脫管年〃工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯

著。體現(xiàn)了〃一班人〃的管理決心、潛力，系列舉措取得了管細(xì)、管

實(shí)的目標(biāo)。

發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦

點(diǎn)?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們

不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資

料100多萬(wàn)份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬(wàn)元。企

業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得，只有投入才有回報(bào)。我們?cè)诠芾砩?/p>

的投入雖然使管理成本有所增加，但透過(guò)安全管理所取得回報(bào)卻是豐

厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn)，XX年事故損失460萬(wàn)，XX年事

故損失350萬(wàn)，XX年事故損失達(dá)240萬(wàn)，而XX年僅為90萬(wàn)元。事

實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了，安全

狀況就能持續(xù)平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，

反三超，絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體，建立健全了安全專管制度、

職責(zé)倒查制度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干，各

級(jí)領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的

良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來(lái)越濃。

三、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念、建立保障體系：

一萬(wàn)余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì)，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。XX年,

我們根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合

《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)慎重調(diào)研，在車主、駕駛

員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制

度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的。總公司籌集200萬(wàn)為保障基金，按不同類型車輛征

收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保

障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，能夠獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助，其資

助額到達(dá)所繳額的百倍左右。90%以上車主用心參與，一套完整的保

障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58位車主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，

使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)

險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

透過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大午主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基木樹立。防范與保

障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，

提高了車主的安全意識(shí)，加強(qiáng)了車主的社會(huì)職責(zé)感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

也得到了有效的控制。

四、明確安全目標(biāo)職責(zé)，控制事故損失，避免矛盾激化，構(gòu)建和

諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴(yán)重

影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí)，小事

故會(huì)演轉(zhuǎn)成大事故，小損失會(huì)加重為大損失；處置不得當(dāng)，受害人精

神受到傷害，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少

損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明

確了安全職責(zé)目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門，使千斤重?fù)?dān)人

人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，

把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解

有措施，整改有方向，開支有依據(jù)，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)

單位緊緊圍繞年度安全職責(zé)目標(biāo)用心認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起

控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到職責(zé)劃

分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防

事故損失擴(kuò)大，減少無(wú)理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家

經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全職責(zé)目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)

考核，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，

為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運(yùn)

多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè)，齊抓共管、各司

其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助、投保理賠、車輛技

術(shù)、宣傳教育、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工

會(huì)、安監(jiān)、保險(xiǎn)、法律、技術(shù)等部門負(fù)有主要職責(zé)。各部門都按照齊

抓共管、各司其職、綜合治理的要求，用心參與安全生產(chǎn)的管理，相

互溝通、配合、協(xié)調(diào)，將安全職責(zé)目標(biāo)落實(shí)到各職能部門、并實(shí)行考

核。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評(píng)比標(biāo)

準(zhǔn)，認(rèn)真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高

投保率為主攻方向，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以

《道路交通安全法》為指南，用心開展法律條文解釋、宣傳和法律援

助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保

險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員禮貌行車。

各部門的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全

這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)

境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì)、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全

生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本

目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障、網(wǎng)絡(luò)管理、職責(zé)目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交

通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我們做了超多的工作，但仍然存在著一

些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘彳回在

一個(gè)不低的水平上。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管

理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全，開超限、超載、超速

車。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面，還需要我們進(jìn)行

艱苦的努力，需要我們?cè)诠芾砩喜粩鄤?chuàng)新。我們將在武漢交通控股公

司的指導(dǎo)下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)

發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，

從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷

重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努

力。

車輛安全檢查總結(jié)2

為了貫徹會(huì)議的精神，我項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)組織各

施工機(jī)組進(jìn)行全面的安全自查、自檢工作。我項(xiàng)目部安全工作領(lǐng)導(dǎo)小

組由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任副組長(zhǎng)，全體項(xiàng)目部成員都

是安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員。

主要對(duì)各機(jī)組施工人員上下班安排大客（面包車）通勤車，保證

安全乘坐，嚴(yán)禁超載。施工午輛運(yùn)行狀況等方面進(jìn)行自查、自檢。

我項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組在薛經(jīng)理組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下召開了安全施工現(xiàn)場(chǎng)大

會(huì)，向大家貫徹了〃集團(tuán)公司對(duì)各項(xiàng)目車輛安全管理〃的會(huì)議精神，

并號(hào)召大家做好本職工作，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工車輛及駐地生活區(qū)車輛安全

順利運(yùn)行。

在這次自查、自檢工作中有做得好的方面也有做得不到位的地方，

主要有以下幾方面的問(wèn)題：

1、加強(qiáng)車輛日常安全管理，按照〃誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)〃的原則，確

保各項(xiàng)安全管理措施落實(shí)到位。認(rèn)真做好車輛檢查、保養(yǎng)、維修工作,

及時(shí)參加車輛年檢，未經(jīng)年檢的車輛不準(zhǔn)繼續(xù)租用。各機(jī)組都存在保

養(yǎng)不及時(shí)的現(xiàn)象，以后要加強(qiáng)車輛的保養(yǎng)、維修工作。

2、加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理。各機(jī)組要嚴(yán)把入口關(guān)，進(jìn)一步嚴(yán)格審驗(yàn)車

輛安全資質(zhì)，各種保險(xiǎn)，在用車輛務(wù)必簽定租賃合同，辦理正式手續(xù)。

這一點(diǎn)我項(xiàng)目部在各機(jī)組檢查中都落實(shí)的很好。

3、加強(qiáng)車輛日常安全檢查，明確專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真做好車輛的車況

及使用狀況檢查，對(duì)不貼合安全要求的車輛，要堅(jiān)決清除出場(chǎng)。嚴(yán)禁

無(wú)證駕駛、酒后駕車、人貨混裝，貨車載人，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)格遵守交

通規(guī)則。我項(xiàng)目部針對(duì)這一項(xiàng)對(duì)各機(jī)組車輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)

類似問(wèn)題。

4、對(duì)于雨天、雪天、霧天等惡劣天氣嚴(yán)格控制出車不允許長(zhǎng)途出

車。

5、加強(qiáng)司駕人員安全教育。各機(jī)組由車輛主管部門與安全部門共

同負(fù)責(zé)組織、定期（至少每月一次）開展司駕人員安全教育，針對(duì)當(dāng)

地道路交通安全的狀況，結(jié)合各機(jī)組具體狀況，適時(shí)、針對(duì)性地對(duì)駕

駛員進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提高司駛?cè)藛T安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)

章制度，堅(jiān)決杜絕疲勞駕駛、超載、超速、貨車載人等嚴(yán)重影響交通

安全的違章行為。

今后我項(xiàng)目部將進(jìn)一步做好車輛安全監(jiān)督管理工作，切切實(shí)實(shí)地

把我項(xiàng)目部車輛安全防護(hù)工作落實(shí)到實(shí)處，以保證我項(xiàng)目部車輛安全

的順利運(yùn)行。

車輛安全檢查總結(jié)3

為貫徹落實(shí)《關(guān)于全市供電行業(yè)二00五年度機(jī)動(dòng)車輛管理檢查

考評(píng)方法工作的通知》(宣車管[20xx]03號(hào)文件精神，牢固樹立〃安

全第一、預(yù)防為主〃的安全思想，按照〃統(tǒng)一管理、相對(duì)集中、科學(xué)

調(diào)度、嚴(yán)格考核"十六字工作指導(dǎo)方針，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)縣公司及多經(jīng)公

司的車輛安全管理。元月1L14日，在各單位自查的基礎(chǔ)上，市車管

中心與安保部聯(lián)合對(duì)各縣公司、多經(jīng)公司的車輛安全管理工作進(jìn)行了

檢查。從本次檢查考評(píng)狀況來(lái)看，各單位切實(shí)進(jìn)行了深入細(xì)致車輛安

全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)，初步建立了車輛安全

管理的兩個(gè)體系，各級(jí)人員的安全職責(zé)制得到必須的落實(shí)，為20xx年

的車輛管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，到達(dá)了預(yù)期的效果?，F(xiàn)就此次車

輛安全管理檢查工作的開展情如下：

一、車輛安全管理基本狀況

今年以來(lái)，在車輛安全管理中各單位認(rèn)真落實(shí)公司20xx年安全工

作會(huì)議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20xx年交通安全管理的各項(xiàng)工作布署,

公司系統(tǒng)沒(méi)有發(fā)生負(fù)有人員職責(zé)的交通安全事故，交通安全整體形勢(shì)

較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強(qiáng)了對(duì)車輛的安全

管理。各單位結(jié)合自身的實(shí)際，開展了一系列有聲有色、行之有效的

交通安全活動(dòng)，有力的促進(jìn)了廣大駕駛員對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)，使交通

安全觀念深入人心。針對(duì)今夏揚(yáng)子皮卡車自燃事件，各單位及時(shí)召開

了安全會(huì)議，吸取了事故教訓(xùn)，并及時(shí)對(duì)現(xiàn)有的揚(yáng)子皮卡車采取了技

術(shù)整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管

理中，體現(xiàn)了一些先進(jìn)的管理方法和措施"直得其他公司借簽與學(xué)習(xí)，

如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動(dòng)中介機(jī)構(gòu)招聘來(lái)，較好地

解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險(xiǎn)，寧國(guó)供

電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過(guò)去

一年中沒(méi)有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說(shuō)我們的車輛安全高

枕無(wú)憂。透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，我們能夠看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢(shì)

不容樂(lè)觀。主要存在以下幾個(gè)方面：

(-)安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及

多經(jīng)公司的年輛管理沒(méi)有專門的管理機(jī)構(gòu)，年柄的派用、調(diào)度、及維

修審批程序都是由總經(jīng)理辦公室或公司代理執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制

度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車

管中心的縣公司，由于成立時(shí)間短，管理人員對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉，車輛安

全管理觀念模糊不清，不能及時(shí)制訂、修訂車輛管理方法和措施，給

車輛安全管理帶來(lái)隱患。

（二）保證車輛安全的兩個(gè)體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體

系是車輛安全工作的基礎(chǔ)，兩個(gè)體系的健全是車輛安全重要的保障。

雖然各單位都明確了分管領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)，由于領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛安全工作認(rèn)

識(shí)不高，重視程度不夠，導(dǎo)致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過(guò)場(chǎng)，

造成安全隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。

（三）各級(jí)人員的安全職責(zé)制落實(shí)不到位。各級(jí)人員沒(méi)有按照崗

位職責(zé)制的要求，履行自己的安全職責(zé)。人員安全生產(chǎn)職責(zé)制和考核

（獎(jiǎng)懲）辦法沒(méi)有及時(shí)完善、修訂，沒(méi)有切實(shí)從領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、執(zhí)

行層三個(gè)層面分別抓車輛安全安全職責(zé)制的落實(shí)。沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行〃三

鐵〃反〃三違〃，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機(jī)等習(xí)慣性違章現(xiàn)

象嚴(yán)重。

（四）安全教育活動(dòng)和崗位技能培訓(xùn)缺乏。透過(guò)此次檢查，發(fā)現(xiàn)

各單位安全教育活動(dòng)沒(méi)有按照要求定期開展，安全學(xué)習(xí)形式化，學(xué)習(xí)

資料空洞，針對(duì)性不強(qiáng)，班組安全目標(biāo)、控制措施脫離班組實(shí)際，上

級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查評(píng)語(yǔ)普遍沒(méi)有。甚至有的單位駕駛班安全學(xué)習(xí)活動(dòng)記錄本

都不具備，安全教育活動(dòng)從未開展。專項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)較少，不能為

安全行車帶給可靠的技術(shù)保障。

（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，

專職駕駛員紛紛轉(zhuǎn)崗或兼職，外聘駕駛員越來(lái)越多。由于外聘人員的

職責(zé)感和歸屬感不強(qiáng)，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對(duì)外聘人員

和兼職人員又沒(méi)有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理

上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識(shí)不強(qiáng)、有章不循、違章

駕駛的現(xiàn)象嚴(yán)重。

（六）消防設(shè)施不貼合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺(tái)帳不健

全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設(shè)施破舊、超過(guò)有效期嚴(yán)重；

消防設(shè)施的定期檢查制度沒(méi)有真正執(zhí)行，有的單位車庫(kù)滅火器幾年都

沒(méi)檢查和更換，車庫(kù)消防器材配置不齊。

二、下一步工作要求：

要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領(lǐng)導(dǎo)，

高度重視車輛管理工作。堅(jiān)持〃誰(shuí)主管、譙負(fù)責(zé)〃的原則，單位領(lǐng)導(dǎo)

要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現(xiàn)的

問(wèn)題，切實(shí)解決好車輛管理中存在的困難和問(wèn)題。

車輛安全檢查總結(jié)4

一、隱患排查工作開展?fàn)顩r

（一）客車、校車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等〃五類

車〃重點(diǎn)車輛隱患排查狀況

大隊(duì)車管科充分利用交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)，導(dǎo)出本轄區(qū)貨車及

駕駛?cè)藬?shù)據(jù)，集中清理了本轄區(qū)所有機(jī)動(dòng)車年檢狀況，按照轄區(qū)分工

將數(shù)據(jù)表通報(bào)給各轄區(qū)中隊(duì)，由中隊(duì)安排民警進(jìn)行了上門走訪，督促

及時(shí)參加年檢,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.62%,機(jī)動(dòng)車基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)正確率達(dá)96.88%,并將相關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門；

對(duì)轄區(qū)所有貨運(yùn)車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以

及其他不貼合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行了排查，并建立了工作臺(tái)賬。

（二）營(yíng)運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車駕駛?cè)穗[患排查狀況

大隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)逾期未年檢、交通違法屢發(fā)為處理、交通違法計(jì)分

超過(guò)12分等不合格重點(diǎn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了全面清理，共清理不合格重點(diǎn)駕

駛?cè)?2人，并透過(guò)手機(jī)信息服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息告知，提示駕駛?cè)吮M快

前來(lái)大隊(duì)參加年檢、處理交通違法、參加滿分學(xué)習(xí)和考試。同時(shí)將相

關(guān)信息抄告交通運(yùn)輸、教育、安監(jiān)部門。

（三）重點(diǎn)道路安全隱患排查狀況

大隊(duì)集中警力按照上級(jí)的要求對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路安全隱患進(jìn)行了全面

排查，對(duì)排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府匯報(bào)并抄告縣

交通安全生產(chǎn)委員會(huì)，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。

（四）客運(yùn)企業(yè)和客運(yùn)場(chǎng)站安全隱患排查狀況

秩序科深入新世紀(jì)汽運(yùn)集團(tuán)交運(yùn)有限公司和縣馳騁運(yùn)輸有限公司，

對(duì)客運(yùn)企業(yè)安全主體職責(zé)、車輛日常安全檢查和駕駛?cè)税踩逃贫取?/p>

GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)專人24小時(shí)值守制度落實(shí)狀況進(jìn)行了檢查;對(duì)是否

落實(shí)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)或接駁運(yùn)輸規(guī)定、是否存在城市公

交駛出城市規(guī)劃區(qū)、車輛技術(shù)等級(jí)、類型不達(dá)標(biāo)或超員等現(xiàn)象進(jìn)行了

排查。經(jīng)排查縣交運(yùn)有限公司安全管理制度到位，落實(shí)GPS動(dòng)態(tài)平臺(tái)

值守制度，未發(fā)現(xiàn)客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)違反運(yùn)輸規(guī)定的現(xiàn)象。

（五）源頭隱患排查狀況

大隊(duì)對(duì)機(jī)動(dòng)車等級(jí)檢驗(yàn)、駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證等狀況進(jìn)行了全面排查,

均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象；對(duì)大中型客貨車嚴(yán)格落實(shí)駕駛?cè)藢忩?yàn)教育和滿分

降級(jí)制度。

二、路面管控工作開展?fàn)顩r

大隊(duì)制定了〃20XX年縣公安局交通警察大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及單位開展道路

交通安全大檢查工作職責(zé)包干表”及〃2013年12月份市際交通安全

服務(wù)站（管橋頭）執(zhí)勤安排表〃，在重點(diǎn)路段實(shí)行24小時(shí)執(zhí)勤制度，

對(duì)通行的客車、校車、貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、農(nóng)村面包車等〃五類

車"，嚴(yán)格落實(shí)〃六必查〃措施；依托市際交通安全服務(wù)站開展夏季

〃警鐘〃行動(dòng)，在夜間和午后等重點(diǎn)時(shí)段提醒駕駛?cè)硕〞r(shí)到服務(wù)站休

息，防止疲勞駕駛。

三、宣傳教育工作

（-）媒體宣傳狀況。大隊(duì)在縣電視臺(tái)開辦了宣傳專欄，曝光了

貨車、摩托車、機(jī)動(dòng)車亂停亂放等交通違法行為資料，在贛江源報(bào)上

刊登了機(jī)動(dòng)車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動(dòng)?；顒?dòng)開展以來(lái)，

曝光交通違法行為5起，制作專題1期，不間斷在電視臺(tái)上播放宣傳

標(biāo)語(yǔ)口號(hào)，及時(shí)在贛江源報(bào)上刊發(fā)交通安全整治信息。

（二）陣地宣傳狀況。大隊(duì)在206國(guó)道、城區(qū)路口、交通護(hù)欄上

設(shè)置劇寫了永久性標(biāo)語(yǔ)，在大隊(duì)內(nèi)部、車站等主要場(chǎng)所懸掛橫幅標(biāo)語(yǔ)、

播放宣傳展板?；顒?dòng)開展以來(lái)，懸掛橫幅10條，制作展板20塊，散

發(fā)宣傳單2000余份。

（三）重點(diǎn)人群手機(jī)信息提示宣傳狀況。大隊(duì)透過(guò)信息平臺(tái)及時(shí)

給重點(diǎn)人群發(fā)送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息?；顒?dòng)開

展以來(lái)，共發(fā)送提示信息3000余條。

（四）重點(diǎn)違法駕駛?cè)说男麄鹘逃隣顩r。大隊(duì)建立違法計(jì)分的客

貨車駕駛?cè)嗽賹W(xué)習(xí)再教育機(jī)構(gòu)，并建立完善的.教學(xué)計(jì)劃，對(duì)需理解再

學(xué)習(xí)再教育的學(xué)員嚴(yán)格簽到制度；嚴(yán)格按照第123號(hào)部令規(guī)定，對(duì)持

A、B類駕駛證，且有違法計(jì)分的駕駛員在審驗(yàn)時(shí)進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)

的學(xué)習(xí)教育；對(duì)初次領(lǐng)取駕駛證的合格人員，進(jìn)行不少于3個(gè)小時(shí)的

道路交通安全校園教育。

四、下一步工作措施

下一步大隊(duì)將用心向縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取政府支持，再?gòu)?qiáng)

工作措施，以〃全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效〃的要求，全面開

展道路交通安全大檢查，切實(shí)整治嚴(yán)重安全隱患，突出安全問(wèn)題，改

善道路通行秩序，提高道路交通事故預(yù)防潛力。

車輛安全檢查總結(jié)5

為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少

客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作

實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車

輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)組織，明確工作目標(biāo)

按照方案要求,大隊(duì)成立了由胡建國(guó)大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的統(tǒng)一行動(dòng)工

作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊(duì)，負(fù)責(zé)組織和部署各項(xiàng)工

作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊(duì)嚴(yán)格按照方案的要求,

高度重視，周密部署，搜集信息，以整治售區(qū)各個(gè)客運(yùn)企業(yè)安全隱患、

貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，以降事故，保

平安為目標(biāo),全力投入到整治工作當(dāng)中，確保整治行動(dòng)效果顯著。

二、調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控

一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查；二是加強(qiáng)公路巡邏

檢查，開展動(dòng)態(tài)管控；三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重

點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段,調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。

透過(guò)全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的

發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。

三、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開展統(tǒng)一行專項(xiàng)整治

一是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng)、醉駕專項(xiàng)集中整治專項(xiàng)東和禮

貌交通示范公路建立工作要求，強(qiáng)化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)

交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對(duì)國(guó)道213線、省道218線客貨運(yùn)車輛超

員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按

照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違

法超車、違法停車、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。二是

加強(qiáng)部門協(xié)作，強(qiáng)化整治效果。充分發(fā)揮〃警企共建〃的有力措施，

整合執(zhí)法力量，加大照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主

要路口路（點(diǎn)、段）設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測(cè)速點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)

輸車輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營(yíng)運(yùn)客車個(gè)性是載有學(xué)生、兒童車輛的路檢路

查，7座以上客運(yùn)車輛逢車必查，及時(shí)消除超員、違法載客等交通安全

隱患。

四、強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理

一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對(duì)準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分

或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要職責(zé)以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；?/p>

駕駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn)；二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行應(yīng)對(duì)面的教育；

三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車輛發(fā)牛嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門

依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)職責(zé)人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)?/p>

客運(yùn)車輛駕駛資格；四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客

運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳，對(duì)每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備

案，對(duì)發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行

處罰。

五、禮貌執(zhí)法、微笑服務(wù)

規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法,樹良好執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤

執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循〃溫馨提醒、批評(píng)教育為主，處罰為輔〃

的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過(guò)程中，做到理性、禮貌、規(guī)范用語(yǔ)，對(duì)輕微交

通違法行為人一律進(jìn)行應(yīng)對(duì)面的批評(píng)教育，引導(dǎo)他們禮貌駕車，自覺(jué)

遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹立安全禮貌出行的良好習(xí)慣。

六、交通安全宣傳同步進(jìn)行

對(duì)駕駛?cè)寺窓z路查中用心發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合〃禮貌交

通行動(dòng)計(jì)劃〃資料,用心倡導(dǎo)〃六大禮貌交通行為、摒棄六大交通陋

習(xí)〃抵制〃六大危險(xiǎn)駕駛行為〃、完善〃六類道路安全及管理設(shè)施〃。

同時(shí)，外勤各中隊(duì)在路檢路查中加大對(duì)客運(yùn)車輛及微型客車、農(nóng)用車、

低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車輛技術(shù)狀況及

駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。

車輛安全檢查總結(jié)6

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)龍街鄉(xiāng)政府20xx年3月26日關(guān)于加強(qiáng)全鄉(xiāng)交

通安全管理工作會(huì)議精神，堅(jiān)持〃安全第一，預(yù)防為主〃的工作原則，

以建立〃和諧、平安〃校園為目標(biāo)，龍街鄉(xiāng)中心校園根據(jù)《龍街鄉(xiāng)中

心校園道路交通安全管理包保職責(zé)制實(shí)施方案》，認(rèn)真開展交通安全

教育和車輛管理專項(xiàng)檢查活動(dòng)，排查各校交通安全隱患，進(jìn)一步樹立

〃以遵紀(jì)守法為榮，以違法亂紀(jì)為恥〃的觀念，切實(shí)把安全防范工作

做好、做實(shí)。認(rèn)真做好自檢自查工作，現(xiàn)將自檢整改狀況匯報(bào)如下：

一、學(xué)生交通安全宣傳狀況

我校以〃關(guān)注交通安全，關(guān)心孩子健康成長(zhǎng)〃為目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)

交通安全教育。各校園定期開展交通安全常識(shí)宣傳教育活動(dòng)。如：開

展宣傳欄、紅領(lǐng)巾廣播站、安全班報(bào)評(píng)比等活動(dòng)；同時(shí)結(jié)合〃知榮明

恥，禮貌出行〃專項(xiàng)整治活動(dòng)，將安全教育工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓出成

效，使此項(xiàng)工作推向高潮。如〃珍爰生命，注意交通安全〃的主題升

旗儀式；〃遵守交通安全，珍愛(ài)寶貴生命〃的安全報(bào)告等等。并做到

活動(dòng)有方案，工作有記實(shí)。同時(shí)，校園開展安全教育課程。讓校園的

安全教育工作在課本中實(shí)現(xiàn)。校園能夠用心配合有關(guān)部門對(duì)校門前及

周邊道路安全設(shè)施和交通秩序進(jìn)行綜合治理，在上下學(xué)這個(gè)特殊時(shí)段

保證有一名值周領(lǐng)導(dǎo)、一名值周教師、兩名值周生進(jìn)行每日值班。

各校園與學(xué)生、家長(zhǎng)簽定職責(zé)狀，并對(duì)乘車的學(xué)生進(jìn)行安全教育,

確保學(xué)生不乘坐〃三無(wú)〃車輛，并提醒司機(jī)不超載、不超速行車，確

保交通安全。

二、教職工交通安全和車輛管理檢查狀況

中心校園成立了交通安全和中柄管理專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由

中心校園校長(zhǎng)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專責(zé)，親自抓交通安全，時(shí)刻防事

故，結(jié)合開展社會(huì)主義法制理念教育和社會(huì)主義榮辱觀教育活動(dòng)，把

交通法規(guī)學(xué)習(xí)和安全教育納入工作日程，做到經(jīng)常化、制度化，使全

體教職工自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)。

透過(guò)采取自查、互查等方式，對(duì)各校園教職工的車輛、教職工持

有駕駛證狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和登記，深入查找本單位在交通安全方面存在

的問(wèn)題和隱患，搞好剖析。有重點(diǎn)的組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真查擺在行車當(dāng)

中存在的不安全問(wèn)題，并寫出自查自糾報(bào)告，組織一次行車安全知識(shí)

和駕駛車技術(shù)培訓(xùn)考核。不合格的絕不允許駕車。

自檢自查狀況：

1、我校無(wú)校園領(lǐng)導(dǎo)違反規(guī)定駕車、不嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理規(guī)定等問(wèn)

題。

2、無(wú)駕駛員酒后駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、

開〃霸王車"等問(wèn)題。

3、無(wú)違反交通管理規(guī)定、不按規(guī)定交費(fèi)和無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車輛等問(wèn)

題。

透過(guò)開展交通安全和車輛管理自檢自查活動(dòng)，進(jìn)一步提高了駕駛

員安全和法制意識(shí)，使全體教職工能夠自覺(jué)地遵守各項(xiàng)制度，為教育

教學(xué)工作的開展帶給保障。

車輛安全檢查總結(jié)7

我局車輛管理、行車安全工作在局黨組和省政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理局

的正確領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)關(guān)服務(wù)中心依局情講實(shí)效，不斷加大車輛安全管理

力度，較好地樹立了職責(zé)意識(shí)、安全意識(shí)、抓管理促安全意識(shí)，做到

了警鐘長(zhǎng)鳴，取得了較好的成效?，F(xiàn)將我們?cè)谲囕v安全管理方面的狀

況匯報(bào)如下。

一、基本狀況

（-）人員車輛狀況

目前，我局車隊(duì)管理有大小機(jī)動(dòng)車輛17輛，其中，編制車10輛,

其車型為：轎車11輛、商務(wù)車1輛（7座），客車I輛（29座）、

1.6升以下微型44輛。中隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編

職工7人，聘用人員8人。駕齡均在7年以上。

（二）近兩年有關(guān)狀況比較

20XX年，駕駛員17人;新增轎車2輛、商務(wù)車1輛，機(jī)動(dòng)車共

17輛;全年安全行駛319820km,節(jié)約燃油5719升。無(wú)特重大交通

安全事故發(fā)生。7月份起定點(diǎn)維修，全年車輛維修費(fèi)支出17.36萬(wàn)元；

燃油費(fèi)支出16.16萬(wàn)元。

20XX年110月，駕駛員15人；新增轎車2輛，機(jī)動(dòng)車17輛,

安全行駛374827km;節(jié)約燃油6,425.5升。無(wú)特重大交通安全事故

發(fā)生。車輛維修費(fèi)支出8.2萬(wàn)元;燃油費(fèi)支出17.8萬(wàn)元（7月份起實(shí)

行定點(diǎn)加油）。

二、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)

車隊(duì)工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)

我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對(duì)駕駛員隊(duì)伍

的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。

首先是把好車隊(duì)聘用人員的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，

其中：在編職工7人，聘用人員8人。對(duì)于外聘人員中心采取了先試

用三個(gè)月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點(diǎn)考察其思想品德、

技術(shù)水平等，合同期內(nèi)則按聘用合同的有關(guān)條款嚴(yán)格管理，規(guī)范操作。

其次是寓教于工作之中。中心領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對(duì)駕駛員

的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛?cè)藛T務(wù)必嚴(yán)格遵守《四川

省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局車輛管理使用暫行辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)

懲。車隊(duì)每月堅(jiān)持召開隊(duì)務(wù)會(huì)，對(duì)車隊(duì)的工作進(jìn)行講評(píng)，并適時(shí)提出

具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對(duì)車輛管理和行車安全

工作常抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴。

在學(xué)習(xí)教育方面，切實(shí)抓緊抓實(shí)。車隊(duì)除隊(duì)長(zhǎng)平時(shí)做好駕駛?cè)藛T

思想政治工作、個(gè)別談心外，中心還努力為他們排憂解難，關(guān)心他們

的工作和生活，使他們無(wú)后顧之憂，能集中精力開好車，服好務(wù)。年

初（2月份），中心為加強(qiáng)車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五

嚴(yán)禁：嚴(yán)禁灑后駕車；嚴(yán)禁開私車；嚴(yán)禁超速行車；嚴(yán)禁開車時(shí)接打

手機(jī)、查閱傳呼機(jī)；嚴(yán)禁疲勞駕午。要求各位駕駛員自覺(jué)執(zhí)行、相互

監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要督促檢查，把〃五嚴(yán)禁〃真正落到實(shí)處。

20XX年3月26日，機(jī)關(guān)服務(wù)中心特邀省公安廳交警總隊(duì)事故處陳處

長(zhǎng)到我局對(duì)車隊(duì)及我局直屬單位的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，并對(duì)如何

避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等

進(jìn)行了全面講解。使全體駕駛?cè)藛T受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安

全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教訓(xùn)，為我們進(jìn)一步做好

安全管理工作起到了用心的推動(dòng)作用。

當(dāng)11月1日人民日?qǐng)?bào)刊登《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》后,

車隊(duì)及時(shí)組織全體駕駛?cè)藛T重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)章節(jié)，每位駕駛員自學(xué)全部

資料。做到學(xué)法、守法。

三、具體做法

下面，我就我局在抓車輛安全管理方面的具體做法作重點(diǎn)匯報(bào)。

抓管理促效益,抓管理促安全。這是我們這兩年來(lái)工作中的深刻

體會(huì)。在實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中堅(jiān)持用制度管人，用制度管事。因此我們建

立了相應(yīng)的規(guī)章制度、辦法等。有了好的規(guī)章制度，就要貫徹執(zhí)行，

領(lǐng)導(dǎo)要督促檢查，抓落實(shí)，否則便是空而不實(shí)，并要在實(shí)踐過(guò)程中不

斷改善和完善。

（-）實(shí)行隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制

車隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)1名，副隊(duì)長(zhǎng)2名。隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對(duì)中心

領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛的統(tǒng)一調(diào)度、車輛技術(shù)

狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)、安全行車，以及交通事故處理等日常工

作。副隊(duì)長(zhǎng)協(xié)助隊(duì)長(zhǎng)工作，分管車輛維修、車輛技術(shù)檔案管理、辦理

車輛各種手續(xù)等工作。

（二）加強(qiáng)車輛管理和使用

建立車輛技術(shù)檔案，用車實(shí)行派車單制度。各部門領(lǐng)導(dǎo)同意簽字,

乘座人員確認(rèn)行車?yán)锍虜?shù)。車隊(duì)根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽

車行駛登記表，報(bào)財(cái)務(wù)室統(tǒng)計(jì)核算。車輛實(shí)行定車、定人、定點(diǎn)停放

管理，局領(lǐng)導(dǎo)用車實(shí)行三個(gè)月輪換制。車隊(duì)所有車輛下班后車輛一律

入庫(kù)停放，不得擅自在外停放。

（三）加強(qiáng)軍輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修

從20XX2年7月起，中心選取了具有政府公務(wù)用車維修資質(zhì)的汽

車修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修（雙方簽訂維修合同）。車輛維修前先填寫

《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點(diǎn)修理廠維修，維修后廠

方在維修表上完整記錄修理資料，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記

表，經(jīng)中心審核后，方能予以報(bào)銷。

（四）實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)

選取經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，具有政府公務(wù)用車保險(xiǎn)資質(zhì)的中標(biāo)企業(yè),

本著集中車輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)約支出的原則，對(duì)車輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。

（五）實(shí)行定點(diǎn)加油

過(guò)去沒(méi)有實(shí)行定點(diǎn)加油，隨意性強(qiáng)，不好管理。今年7月份，中

心按有關(guān)規(guī)定，確定了定點(diǎn)加油站，試行刷卡統(tǒng)一結(jié)算制度。由于加

油站正在試行儲(chǔ)值刷卡統(tǒng)一結(jié)算方法，結(jié)算工作經(jīng)常發(fā)生差錯(cuò)，給加

油帶來(lái)了諸多不便，因此我們及時(shí)調(diào)整將過(guò)去的儲(chǔ)值改為儲(chǔ)油。從9

月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。

這樣帳目清楚，結(jié)算方便、加強(qiáng)了管理，減少了漏洞，節(jié)約了費(fèi)用。

透過(guò)采取以上有力措施和一系列的學(xué)習(xí)教育，不斷加強(qiáng)車輛管理

工作，取得了良好的成效。下一步，我們將再接再勵(lì)，不斷改善和完

善車輛安全管理工作，確保車輛安全行駛、管理有序。

總的來(lái)講，省局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車輛安全管理工作是十分重視的，我們的

駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是好的。為進(jìn)一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特

重大事故的發(fā)生，務(wù)必切實(shí)做好安全防范工作，更好地為質(zhì)監(jiān)事業(yè)服

務(wù)。在今后的工作中。我們將大力倡導(dǎo)管理人員、駕駛員務(wù)必要牢固

樹立安全第一的思想，務(wù)必要持續(xù)清醒的頭腦，并在質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)廣泛

開展〃安全在我心中，生命在我手中〃的活動(dòng)。因?yàn)槿说纳亲顚?/p>

貴的，生命只有一次；嚴(yán)防事故，珍愛(ài)生命（不論是他人還是自己

的），吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴(yán)格要求；落實(shí)職責(zé)、常抓

不懈，不折不扣地執(zhí)行〃五嚴(yán)禁〃，切實(shí)做到安全服務(wù)、禮貌服務(wù)、

優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在上級(jí)主管部門和局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以〃三個(gè)代表〃

重要思想作統(tǒng)領(lǐng)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效，為建

設(shè)一支業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、守紀(jì)律、作風(fēng)過(guò)硬、技術(shù)一流的駕駛員隊(duì)伍，

以適應(yīng)不斷發(fā)展壯大的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)的需要而不懈努力，努力使

質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)的車輛安全管理工作上新的臺(tái)階！

車輛安全檢查總結(jié)8

按照公司上級(jí)對(duì)車輛安全管理的規(guī)定及要求，我站在車輛安全管

理工作關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意

識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的

重中之重來(lái)抓，以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)安全用車之需。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。

董事會(huì)高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。

分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具體情況，認(rèn)真傾聽

司機(jī)心聲和意見(jiàn)，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在

日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理

制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營(yíng)造

了〃安全第一預(yù)防為主〃的良好氛圍。

二、管理制度健全。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有

《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專

職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三

檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺(jué)爰護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，在車輛

使用及交接過(guò)程中認(rèn)真做好〃三檢〃（出車前、出車中、出車后車輛

檢查），確保〃四良〃（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），〃兩潔〃

（車容整潔、車內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中全體司機(jī)做到

〃三嚴(yán)格〃：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安全法》，二是嚴(yán)格遵守

交通法規(guī)，自覺(jué)謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三

是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；

駕車時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車輛，

堅(jiān)決杜絕故障車上路，做到〃病車不上路，病人（司機(jī)）不上車〃，

嚴(yán)禁酒后開車、〃三超一越〃和疲勞駕駛；駕車時(shí)系好安全帶，自覺(jué)

做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

三、主管部門盡責(zé)。

運(yùn)營(yíng)部作為某車輛管理的主管部門，為切實(shí)做好車輛安全管理工

作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下，組織全

體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責(zé)任逐層

落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車輛安

全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，車管室組織開展對(duì)司機(jī)的安全行車意

識(shí)、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項(xiàng)整治，

竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患，做到防范于未然。

四、技術(shù)保障到位。

主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)

行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，

詳細(xì)填寫各類報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤

車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接

車輛時(shí)，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無(wú)

磕、碰、掛、擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，否則發(fā)現(xiàn)損壞由

當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員

安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來(lái)，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的

駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、

風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措

施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。

五、存在的主要問(wèn)題

車輛管理中存在的主要問(wèn)題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和

駕駛技術(shù)。車輛分布在三個(gè)場(chǎng)區(qū)，可謂點(diǎn)多面廣，管理難度可想而知。

隨著企業(yè)改革的不斷深化，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒

產(chǎn)生波動(dòng)，如何做好司機(jī)的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全

行車意識(shí)，自覺(jué)遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、

小心駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬(wàn)里車，保萬(wàn)里平安，這是目前車輛管

理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問(wèn)題。

車輛安全檢查總結(jié)9

忙忙碌碌中絲毫未覺(jué)時(shí)光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來(lái)臨，在

過(guò)去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整

為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來(lái)的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，

我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總

結(jié)如下：