佛山市交通工程質量監(jiān)督站監(jiān)制PAGE7監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期交底內容：1、工程概況禪西大道（325國道改線）工程CS-01標段羅村互通立交主線橋左幅橋的跨徑組成為：5×20+5×20+2×20+（28.5+43+34.778）+2×23.5+3×20+4×20m；右幅橋的跨徑組成為：5×20+4×20+3×20+（28.5+43+34.778）+2×23.5+3×20+4×20m；左右幅橋第一、二、六、七聯(lián)均采用預應力混凝土預制簡支空心板。第三聯(lián)左右幅采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。第四、五聯(lián)左右幅采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。2、交底班組情況主要有木工班組，合計人數(shù)為45人，鋼筋班組，合計人數(shù)為80人。3、箱梁鋼筋加工與安裝3.1、鋼筋加工進場鋼筋應具備齊全的出廠質量合格證及其他質保證明文件，進場后的鋼筋按規(guī)范規(guī)定進行抽樣試驗，試驗合格后再加工使用。鋼筋加工前對于局部彎曲鋼筋進行調直處理，鋼筋下料將嚴格按照設計要求和規(guī)范規(guī)定，對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根加工試驗，經檢驗合格后再批量加工。鋼筋加工時，根據(jù)圖紙中的鋼筋號、直徑、級別、長度和數(shù)量加工，長短搭配，盡量減少接頭，滿足規(guī)范要求及節(jié)約鋼材。3.2、鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接，主筋采用雙面搭接焊時焊縫長度為5d，焊接前進行試焊，試驗合格后正式施焊，箍筋按設計要求采用點焊或綁軋成型。受力鋼筋焊接接頭設置在內力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度，配置在同一截面內受拉鋼筋接頭，其截面不得超過配筋總面積的50%，搭接焊鋼筋必須按照要求設置角度，且角度不大于4°。記錄人：復核人：監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期3.3、鋼筋安裝①、鋼筋按圖紙所示的位置準確地安裝，分段加工成型，現(xiàn)場吊裝焊接組拼。②、鋼筋接頭應根據(jù)實際施工搭接樣式，按規(guī)定取樣試驗。水平向鋼筋焊接采用閃光對焊和搭接焊兩種形式。搭接焊時，必須達到設計及規(guī)范要求的搭接長度，單面焊接其搭接長度為10d，單面焊接5d。③、為保證鋼筋保護層的必須厚度，調整好垂直度和定位尺寸后，綁扎好砂漿或塑料保護層厚度墊塊，墊塊沿橋梁輪廓縱、橫向均勻布置。3.4、鋼筋的制作與安裝注意事項①、鋼筋的制作要符合設計及施工規(guī)范要求，鋼筋的表面要潔凈，使用前清除表面的油垢、漆皮、鱗銹等。②、橫梁鋼筋骨架在鋼筋加工時，加工成片，轉運至現(xiàn)場，綁扎成形構成整體，用20t吊車進行垂直運輸（垂直運輸過程中要注意臨時施工便道的施工安全，作好安全防備），吊裝到位，吊裝時為防止骨架變形或脫焊，應適當加固，吊裝后及時就位，局部變形進行調整，合格后進行每段骨架之間的連接。在箱梁上焊鋼筋時要在下面墊鐵皮以防電焊渣燒傷木模板。③、鋼筋安裝的位置要準確無誤，保護層符合設計要求，均勻一致，由于設計圖紙無明確要求，箱梁底板上下層鋼筋要在局部部位要增加支撐，保證其施工剛度。④、腹板波紋管與模隔梁鋼筋交叉處有沖突時，應盡可能調整橫隔梁鋼筋的位置，確保預應力管道的位置準確。⑤、頂、底板鋼筋分兩層，為保證層與層之間的間距，中間加設鋼筋支撐，底板、側腹板等外露面的保護層采用砂漿墊塊控制保護層厚度。⑥、鋼筋制作、安裝質量要求：記錄人：復核人：監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期軸心受拉和偏心受拉構件中的鋼筋接頭，不宜綁接。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適應范圍應符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ18）的相關規(guī)定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在受力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍的搭接長度。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)（35d）段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。焊接、綁扎搭接長度符合下表要求。3.4、模板制作與安裝3.4.1、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，箱梁模板均采用新購的酚酮膠合木模板，模板共分底模、側模、內模及端模四部分，安裝順序為：底?！鷤饶！四！鷥饶！?.4.2、底板模板采用規(guī)格為，厚度為18mm的酚酮膠合木模板，模板的剛度及平整度均應滿足公路工程模板設計規(guī)范的有關要求。3.4.3、安裝模板前，先檢驗模板的幾何尺寸，并進行試拼，合格后方可以進行正式安裝。3.4.4、木模板選用板面平整光滑，沒有翹邊，脫片和明顯損傷的，加工切割木模板時采用合金鋼鋸片切割，保證了切割出來的木模板斷面整齊，不起絲、翹邊。木模板制成的側模可根據(jù)底模的豎曲線和橋梁的平曲線任意調整，優(yōu)于鋼模，拼縫用膩子和雙面貼海棉條堵塞嚴密，不能漏漿。3.4.5、支座安裝合格后，依據(jù)圖紙尺寸加工模板。本橋梁的橫斷面采用等截面單箱多室的箱梁結構，共有5個室，外側腹板與翼緣輪廓采用曲線過渡，由兩段圓弧線相切組成。3.4.6、根據(jù)設計圖紙及施工工藝的要求，在外側腹板與翼緣部分采用混凝土用膠合板，內模有五個室，異形模板多，擬采用木膠合板。3.4.7、制安好的模板除幾何尺寸，線形符合設計要求外，模板的平整度小于，垂直度小于，板縫間的高低差不大于，縫寬小于，曲線半徑較小時，底、側模采記錄人：復核人：監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期用木模板，便于線型的順暢美觀。3.4.8、木模的轉角處應加嵌條或做成斜角，模板接縫處多嵌填海綿條或用雙面膠粘結封縫，并設置斜撐和壓腳，以防止跑模和漏漿。模板安裝前，應對模板進行檢查，以防止模板有破損、變形、污染的現(xiàn)象出現(xiàn)。按二次拋物線設置預拱度，以確保箱梁的標高符合設計要求。3.4.9、模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，經監(jiān)理工程師簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。3.4.10、內模分兩次安裝，第一次澆筑底腹板砼前，制作安裝腹板內側模板腹板內模采用預先制作好的定型木模板拼接好，拼縫要嚴密，用鋼管和方木對撐，支撐要牢固，可以抵抗施工過程中發(fā)生的震動和偶然沖撞。腹板內、外側模板之間用鋼筋支撐及對拉，可保證腹板的厚度、剛度。第二次澆筑頂板前安裝頂板內模，用規(guī)格為1219×914cm的門式支架配合可調的底托、頂托在已澆好的底板上搭架，滿鋪木模板，進行頂板鋼筋綁扎及混凝土澆注。箱梁內模拆除后，將預留人孔用吊模的方法支模澆筑，箱室的模板采用木模板、方木制作，嚴格按設計尺寸施工，否則安裝時會影響保護層的厚度。箱梁模板的制作和安裝在經濟實用的前提下，必須滿足施工，設計的要求。3.4.11、模板拆除時的技術要求①、模板拆除應按照設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆除時嚴禁拋扔。②、卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱橋向對稱均衡卸落，在橫橋向應同時一起卸落。卸落時宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落。4、混凝土澆筑4.1、箱梁混凝土標號C50，混凝土采用商品混凝土拌和站提供。施工過程中要嚴格控制混凝土記錄人：復核人：監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期的坍落度（設計配合比要求為：）。澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋應用高壓風機清刷干凈，檢查模板、支架、鋼筋和預埋件的正確性，經監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行箱梁混凝土澆筑。4.2、首批混凝土用攪拌運輸車運至澆筑現(xiàn)場后，對其坍落度及混凝土的和易性進行檢測，合格后方準入模。保證混凝土在澆筑過程中不發(fā)生離析。4.3、腹板混凝土施工時要水平分層澆筑，確保每層高度不超過30cm厚，用插入式振搗器振搗。為了減少水化熱和減少混凝土側向力，混凝土澆筑速度控制在以內。4.4、澆筑過程中使用插入式振動器要遵循“快插慢拔”原則。振搗由專人負責，嚴格掌握振搗時間和間距，避免過振或漏振。插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻密實。振搗棒沿澆筑方向斜向振搗，水平傾角為60度左右，棒頭朝前進方向，棒間距為30cm左右，移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300～400mm）。在振搗上一層時，振動棒應插入下層混凝土面約50mm左右，以消除兩層間的接縫。振動棒與模板間距保持應10～15mm的距離，不得碰撞模板。為防止漏振，振搗時間以混凝土停止下沉，不再冒泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4.5、澆筑混凝土應連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定，一般超過2小時應按施工縫處理。4.6、混凝土的澆筑在一次作業(yè)中連續(xù)進行，為保證混凝土澆筑的溫度，不得高于＋32℃4.7、每一層混凝土振搗必須做到二次振搗。對錨區(qū)等鋼筋、管道較密且插入式無法達到的部位，采用插桿人工插搗的方法，保證混凝土達到密實。記錄人：復核人：監(jiān)表C2施工技術/安全交底記錄項目名稱：佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標承包單位：中國第四冶金建設公司合同段：CS-01合同段監(jiān)理單位：佛山市盛建公路工程監(jiān)理有限公司編號：CS-01-JD-00項目名稱佛山市禪西大道（325國道改線）工程CS-01標會議主持英振銳交底單位中國第四冶金建設公司接受單位木工班組、鋼筋班組交底部位現(xiàn)澆箱梁交底日期4.8、箱梁混凝土養(yǎng)生4.84.84.84.84.9、施工注意事項4.94.94.9.44.94.9.6、嚴格控制分層澆筑的厚度，盡量控制在4.9記錄人：