學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁梧州學(xué)院《傳感器原理及應(yīng)用》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在進行道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要考慮車輛荷載的作用。以下哪種車輛荷載模型能夠較為準(zhǔn)確地反映實際情況？（）A.單軸雙輪組B.雙軸雙輪組C.三軸雙輪組D.多軸多輪組2、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中，有多種方法可以評估邊坡的穩(wěn)定性。對于極限平衡法，以下哪項描述是不準(zhǔn)確的？（）A.極限平衡法是基于靜力平衡原理進行分析的B.可以考慮多種滑動面形狀和巖土體的力學(xué)參數(shù)C.極限平衡法能夠準(zhǔn)確計算出邊坡的安全系數(shù)D.不同的極限平衡法可能會得到不同的安全系數(shù)結(jié)果3、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中，延性設(shè)計是提高結(jié)構(gòu)抗震性能的重要手段。以下關(guān)于延性設(shè)計的原理和方法，哪項說法是不準(zhǔn)確的？（）A.通過合理的構(gòu)造措施，使結(jié)構(gòu)在地震作用下能夠發(fā)生塑性變形而不倒塌B.增加結(jié)構(gòu)的剛度可以提高結(jié)構(gòu)的延性，從而增強抗震性能C.控制構(gòu)件的破壞順序，使結(jié)構(gòu)的耗能能力得到充分發(fā)揮D.延性設(shè)計需要綜合考慮結(jié)構(gòu)的強度、剛度和變形能力4、在一個橋梁的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中，需要考慮水流對橋墩的沖刷作用。以下哪種橋墩形狀更能減小水流沖刷的影響？（）A.圓形橋墩B.方形橋墩C.尖端形橋墩D.以上都不是5、某建筑工地需要進行土方開挖，若場地地下水豐富，為了保證施工安全，應(yīng)優(yōu)先采用哪種降水方法？（）A.輕型井點降水B.噴射井點降水C.管井井點降水D.深井井點降水6、某混凝土預(yù)制樁，樁長15m，樁徑500mm，在打入過程中，最后三陣每陣10擊的平均入土深度分別為50mm、40mm、30mm。按照規(guī)范要求，該樁是否可以停止錘擊？（）A.可以B.不可以C.需再打一陣判斷D.無法確定7、在進行大跨度橋梁的設(shè)計時，需要考慮多種因素以確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。以下關(guān)于大跨度橋梁設(shè)計中對風(fēng)荷載的考慮，哪項是正確的？（）A.風(fēng)荷載對大跨度橋梁的影響較小，可以忽略不計B.只需考慮平均風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)荷載，陣風(fēng)的影響可忽略C.風(fēng)洞試驗是準(zhǔn)確確定風(fēng)荷載對橋梁結(jié)構(gòu)影響的重要手段D.橋梁的外形設(shè)計對風(fēng)荷載的大小沒有影響8、某橋梁的橋臺，臺背填土高度為6m，為減少臺背填土對橋臺的水平推力，應(yīng)采取哪種措施？（）A.設(shè)置橋頭搭板B.采用輕質(zhì)填料C.對臺背填土進行加固D.以上都是9、在建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計中，某框架結(jié)構(gòu)的自振周期為0.8s，場地特征周期為0.4s，地震影響系數(shù)最大值為0.16。該結(jié)構(gòu)在多遇地震作用下的水平地震作用標(biāo)準(zhǔn)值約為？（）A.0.05Fek（Fek為結(jié)構(gòu)總重力荷載代表值）B.0.08FekC.0.10FekD.0.12Fek10、某建筑物的基礎(chǔ)位于地下水位以下，在設(shè)計基礎(chǔ)時，以下哪種措施可以有效地防止地下水對基礎(chǔ)的侵蝕？（）A.做防水層B.增加基礎(chǔ)埋深C.采用抗?jié)B混凝土D.以上都可以11、某建筑場地的土層分布為：表層為雜填土，厚度1m；第二層為粉質(zhì)粘土，厚度5m，天然重度18kN/m3，孔隙比0.8，液性指數(shù)0.6；第三層為砂土。若采用輕型動力觸探試驗確定第二層粉質(zhì)粘土的承載力特征值，其錘擊數(shù)N10約為（）A.8B.10C.12D.1512、土木工程中的道路工程包括公路和城市道路，那么道路的路面結(jié)構(gòu)一般由哪些部分組成？（）A.面層、基層、底基層、墊層B.行車道、人行道、綠化帶、排水設(shè)施C.路基、路面、橋梁、隧道D.以上組成部分都不對13、在土木工程地質(zhì)勘察中，褶皺構(gòu)造對工程建設(shè)有一定的影響。背斜構(gòu)造核部的巖層：（）A.新且向上隆起B(yǎng).新且向下凹陷C.老且向上隆起D.老且向下凹陷14、在橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工中，關(guān)于預(yù)制梁的安裝。以下描述中，哪一項是錯誤的？（）A.可以采用起重機吊裝或架橋機安裝B.安裝前應(yīng)對支座進行檢查和處理C.預(yù)制梁的吊運過程不會對其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響D.安裝時應(yīng)保證梁體的位置和高程準(zhǔn)確15、在橋梁設(shè)計中，某簡支梁橋的計算跨徑為20m，主梁采用C50混凝土，預(yù)應(yīng)力鋼束采用直線布置。已知梁端支點處的剪力設(shè)計值為500kN，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的支點剪力為100kN，請問梁端需要配置的箍筋數(shù)量為？（）A.按構(gòu)造配置B.計算確定C.無需配置D.以上都不對16、某橋梁的墩臺基礎(chǔ)，采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，樁長為30m，樁身穿越的土層依次為粉質(zhì)黏土、砂土和卵石層。若砂土的樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為40kPa，卵石層的樁側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為100kPa，計算單樁承載力特征值約為多少？（）A.2500kNB.3000kNC.3500kND.4000kN17、在一道路填方工程中，填土的最優(yōu)含水量為18%，實際含水量為15%。若填土的壓實度要求為95%，則需要增加的壓實功約為（）A.10%B.20%C.30%D.40%18、在進行地基承載力計算時，已知基礎(chǔ)底面以下某土層的天然重度為18kN/m3，飽和重度為20kN/m3，地下水位在基礎(chǔ)底面以下2m處。若基礎(chǔ)寬度為3m，埋深為2m，計算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少？（）A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa19、在建筑防火設(shè)計中，關(guān)于防火分區(qū)的劃分。以下描述中，哪一項是不正確的？（）A.應(yīng)根據(jù)建筑物的使用功能和面積進行劃分B.防火分區(qū)之間應(yīng)采用防火墻進行分隔C.防火分區(qū)的面積可以隨意調(diào)整D.樓梯間和前室可以作為防火分區(qū)的一部分20、在一個隧道工程中，需要預(yù)測隧道開挖過程中的地表沉降。以下哪種預(yù)測方法更準(zhǔn)確？（）A.經(jīng)驗公式法B.數(shù)值模擬法C.現(xiàn)場監(jiān)測法D.以上都不準(zhǔn)確二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）在道路再生瀝青路面設(shè)計中，說明再生瀝青路面的優(yōu)勢和適用條件，論述再生瀝青路面的配合比設(shè)計和施工工藝，以及如何保證路面的質(zhì)量和性能。2、（本題5分）在進行建筑智能化安防系統(tǒng)設(shè)計時，包括哪些子系統(tǒng)和功能？3、（本題5分）土木工程中的建筑隔聲設(shè)計是提高居住和工作環(huán)境質(zhì)量的重要措施。請分析建筑隔聲的原理、影響因素和設(shè)計方法，以及如何進行隔聲效果的檢測和評估。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某城市的老舊小區(qū)改造項目中，需要對既有多層住宅加裝電梯。分析加裝電梯可能遇到的問題，如建筑結(jié)構(gòu)承載能力、空間限制、居民意見協(xié)調(diào)等，提出合理的電梯選型和安裝方案，并探討如何保障施工過程中的安全和質(zhì)量。2、（本題5分）一座新建的橋梁在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工臨時支架的穩(wěn)定性存在問題。分析臨時支架設(shè)計和施工中的不足，如支架結(jié)構(gòu)形式、荷載計算、連接節(jié)點等，并提出加強臨時支架穩(wěn)定性的措施。3、（本題5分）以某城市地下停車場的智能化管理系統(tǒng)為例，分析其車位引導(dǎo)、收費管理、安全監(jiān)控等方面，探討其對停車場運營的優(yōu)化作用。4、（本題5分）某地鐵站在建設(shè)過程中，臨近的建筑物出現(xiàn)了不同程度的傾斜和沉降。研究地鐵站施工對周邊建筑物的影響機制，如地下水位變化、土體開挖擾動等，提出保護周邊建筑物的施工控制措施。5、（本題5分）某沿海地區(qū)的碼頭在長期波浪作用下，樁基礎(chǔ)出現(xiàn)嚴(yán)重的淘空現(xiàn)象。分析樁基礎(chǔ)淘空的原因，如波浪