小絞車案例分析與研討馬秀芝—、絞車運輸事故案例分析(一)違章掛車造成事故1、事故經(jīng)過8時10分左右，豆某代理班長安排了副組長閻某帶人去運料，約10時40分，道清完，料車也倒到提車位置，閻某安排岳某去開絞車，其他人去拉鉤頭。鉤頭拉下來后，閻某就去掛鉤，劉某見閻某掛在礦車插銷鎖圈上，問閻：“那樣掛中不中〞?閻說：“中，沒問題〞。司機看到閻某用晃燈代替信號，把車提到上平臺后，王某l卸料，其他人又拉鉤頭，提第二車，第三車，還是閻某掛鉤，在一旁的劉某對他說：“軍義，這個車很重，你要掛好〞。閻說：“沒事〞。車掛上后，閻某用晃燈發(fā)提車信號。當車提到距上平臺變坡點12m處，鉤頭脫鉤跑車，當時返上山的一部刮板輸送機正運行，響聲較大，閻某在外側，急忙躲避，躲到底彎道外側錨噴巷道與砌碹巷道斷面變化處，跑車脫離底彎道，沖向外側，將閻某擠在幫上致死。2、事故原因(1)閻某身為現(xiàn)場指揮者直，違章掛車造成這次事故是事故的直接責任者。(2)隊長王某本人到現(xiàn)場強，對平安工作安排不細，針對性不強，負有領導責任。(3)工人劉某發(fā)現(xiàn)違章掛車沒有制止，不堅持平安互保，有對違章作業(yè)制止不力的責任。(二)處理掉道不當造成絞車事故案例：某煤業(yè)集團八礦綜采隊組長胡某和把鉤工潘某在戊二材料上山三片盤處理掉道車，因別倒抬棚，造成冒頂，潘被下落的工字鋼砸住肩膀，因傷勢過重，搶救無效死亡。1、事故經(jīng)過7月27日八點班戊二材料上山：9時開始拉第一鉤。第一鉤在三片盤甩車時鉤頭車掉道，拉第二鉤時又連續(xù)掉道。第二次掉道時，胡某和潘某反復進行處理。在第四次處理時，胡某把方木一頭頂住礦車，一頭緊靠抬棚腿頂住幫，又讓潘某把鋼絲繩掛在雞心道上，自己站在打點器上方，讓潘某打點拉車，拉車前方受力，別倒抬棚腿，造成冒頂事故，胡某被冒落的矸石砸傷，礦燈砸爛。潘某在打點器處(打點器不在硐室內(nèi))被下落的工宇鋼壓住肩膀，呼叫胡某。胡過去拼命地抬、扒，并呼叫救人，怎么抬也抬不動便順著軌道往下爬，到四片遇到掘二隊的四名工人，一人護送胡某，一人去打通知礦調(diào)度室，二人奔赴事故現(xiàn)場，調(diào)度室立即通知救護隊，救護人員趕到現(xiàn)場。經(jīng)過1個多小時后扒出了潘某，因傷勢過重，搶救無效死亡。2、事故原因(1)組長胡某和潘某處理掉道車，別倒抬棚，造成冒頂。而潘某在信號硐室外邊打點，是造成這次事故的直接原因。(2)此處軌道質(zhì)量差，拉第一鉤時礦車掉道，拉第二鉤時礦車又反復掉道，是造成這次事故的重要原因。(3)此處維修的棚子質(zhì)量差，無筋笆力頂剎的不實，是造成這次事故的另一個原因。3、防范措施(1)對職工加強平安教育，牢固樹立“平安第一〞思想。(2)認真學習“三大規(guī)程〞和各項規(guī)章制度，遵章守紀，狠反“三違〞。信號工嚴禁在硐室外邊打點，嚴禁違章處理掉道車。(3)加強巷道維修。對一些支護質(zhì)量低劣的棚子，要徹底撤除，重新支護。(4)加強斜巷運輸?shù)能壍蕾|(zhì)量檢查、調(diào)整，保證平安運輸。(5)認真貫徹落實局、礦關于今年后6個月實現(xiàn)平安生產(chǎn)的措施和決定。查隱患、堵漏洞工作要做到“三及時〞(即發(fā)現(xiàn)隱患及時，匯報隱患及時，處理隱患及時)，特別是開工前，跟班干部或班組長對軌道、信號、擋車器等裝置要進行一次全面檢查，確認無問題前方可開工，堅決做到“不平安不生產(chǎn)〞。(三)擋豐器使用不當造成事故案例：某煤業(yè)集團建井二處~321X202掘進隊在十一礦七采區(qū)軌道正下山提車時，打眼工李某違章蹬車，被擋車攔繩勒在礦車上，拉壞攔繩把李甩在一幫當場死亡。3、事故原因(1)李某本人違章蹬車是造成這次事故的主要原因。(2)隊領導“平安第一〞的思想樹立得不牢，反“三違〞不力，對工人的平安教育做得不夠，對原煤炭部第九號平安指令貫徹、落實得不好，反“三違〞、反“事故〞仍有死角，致使李某仍敢違章蹬車。(3)跟班隊長高某、班長李某l身在事故現(xiàn)場，沒有及時發(fā)現(xiàn)李某蹬車，反映了相互保安和自主保安做的不夠。(4)處領導“平安為天〞的思想沒有在各項工作中扎根，對區(qū)隊要求管理不嚴，對反“三違〞、反事故斗·爭抓得不得力。4、防范措施這次事故是一次嚴重的違章責任事故。原煤炭部九號指令明文規(guī)定，嚴禁扒車、蹬車，但是仍有個別。人有令不行，有禁不止，這就說明，光有指令、制度還不行，還要有落實指令、規(guī)章制度的具體措施，狠反“三違〞，才能減少事故的發(fā)生。(四)放重車事故事故原因：1、違章超掛車，而且鐵料裝得多，超載1320kS，造成小絞車超載運行，制動閘控制不住。2、司機操作失誤，下放重載車輛，車過變坡點后，即未按規(guī)定施閘控制下放速度，而且不帶電下放(放飛車)，壓閘過位，制動力減小，造成失控。3、平安設施不全，以致發(fā)生飛車時直放到底，工人缺乏平安知識，下口工人在打完下車信號后，明知沒有跑車防護平安門，而耒進行躲避，使自己處于危險位置，以致被車撞死。(五)松繩沖擊事故案例：某建井處在某礦采區(qū)軌道上山施工，由于把鉤工違章，在松繩8-9m的情況下，即把掛上的重車推過變點送人斜坡道，產(chǎn)生極大的松繩沖擊力，造成斷繩跑車事故，撞傷下口信號工，經(jīng)搶救無效而死亡。事故原因：1、把鉤工違章，在松繩過長的情況下將礦車推過變坡點滑入下坡道。2、絞車操作工沒有在松繩過多的情況下先下繩再配合把緊鉤工推車下坡。(六)絞車安裝不當造成事故案例：某礦某掘進頭，用底卸式礦車出貨配用絞車JD-1型，該巷坡度超過150，坡長120m。由于小絞車裝位置不合理，在靠近煤幫處安裝，因此，鋼絲繩總是跑偏，經(jīng)常磨損或壓扁。由于絞車操作工上班沒對鋼絲繩作認真檢查，鋼絲繩一處被壓扁寬40mm，把鉤工違章多掛車(掛2個重車)，車拉至距上變坡慮約40m處時，絞車操作工看到下部有燈光(有人在道行駛)，便緊急剎車，造成斷繩跑車，撞傷1名工人腰部，造成終殘疾。事故原因：1、絞車位置安設不合理，滾筒中心未對準軌道。2、絞車操作工上班沒有對鋼絲繩作仔細檢查鋼絲繩存在重大隱患未被發(fā)現(xiàn)。3、把鉤工違章多掛車。(七)無證人員操作絞車造成事故案例：某礦采煤二隊在某巷道施工，班長及安監(jiān)員在現(xiàn)場覺察沒有絞車操作工，這時安監(jiān)員特別交待沒有絞操作工不準隨便開小絞車，然后安監(jiān)員便巡回檢查離去。這時全班為不能完成生產(chǎn)任務而著急，有人建議叫看守另一臺小絞車工的工人過來開車，班長同意了，將該工人叫來后一問他不是絞車操作工，同時其中1人自薦幫助這位工人開車，并分T1人按按鈕，1人操作手閘，班長也同意了。當掛上礦車向下坡道放車時，管按鈕的工人按錯按鈕，礦車反而上提，并使礦車上拉掉道，擠著了在場的1名工人操作閘的工人迅速停車，眾人都叫開反車，慌亂中管按鈕的工人又按錯了按鈕，礦車又繼續(xù)上拉0．6m，造成被擠工人再次被擠成重傷，搶救無效而死亡。事故原因：1、非絞車操作工開車，并且2人開1臺車，嚴重違章；2、班長不按安監(jiān)員要求辦，違章指揮，組員沒有抵抗；(八)錯誤操作，一錯再錯。絞車運輸時，未亮警示紅燈，而造成事故案例：某礦8點班西大巷軌道下山的作業(yè)人員打要一車板皮。上山口絞車操作工知道后就連接板皮車下山送，未給紅燈送電，當下到巷道中間泵房時，當班泵工正從泵出來，由于未亮紅燈，加上水泵正在運行，聲音大，該泵工被突然到身邊的礦車撞擊頭部，倒在軌道上，其頭被碰，傷口血流不止，10分鐘后死亡。事故原因：1、絞車操作工未亮紅燈就下放礦車2、水泵工上軌道前未注意觀察。(九)操作失誤，配合不好造成事故事故原因：1、直接原因如下絞車司機操作失誤，在礦車夾住鉤頭后緊急剎車，使大繩把調(diào)度絞車扭轉位移，被絞車把子和信號托板卡住死亡。2、間接原因〔1〕把鉤工摘倒的鉤頭扔得太近，由于大繩的彈力，將鉤頭彈回，成礦車輪夾住繩子?！?〕調(diào)度絞車壓頂子打得不牢．〔3〕打點器設的位置不當。(十)違章處理余繩造成事故案例：某礦準備隊5名工人到744工作面材料道料堆去運2車木料，1名年輕工人主動去開小絞車，先拉來1車。為了將這車木料倒出去，副班長帶著其他人員去推占位的重車，13時30分準備去拉第2輛料車，有1名工人在聯(lián)絡斜巷下口料車前，其他人在推車，都離小絞車20-30m，開小絞車的工人在接到信號開車。因余繩多，他一面開車，一面從操作位置轉到小絞車前面用腳去蹬小絞車前面的余繩，不幸被鋼絲繩的彎結處刮著右褲管，將腿卷入滾筒內(nèi)，被鋼絲繩截斷了右大腿和左小腿，腹壁裂傷，其他人聽到呼救，趕來停下小絞車將其救出，雖經(jīng)醫(yī)生搶救，但終因傷勢過重而死亡。事故原因：1、該工人未經(jīng)培訓，無司機合格證，不懂操作，亂開車。2、副班長有司機合格，自己卻不開車，又未制止無證工人開車，嚴重失職，以至發(fā)生這起事故。(十一)松繩過多，推車過猛造成事故(十二)制動裝置故障造成事故事故原因：1、開車前未對制動裝置認真檢查2、違章用非人車運送人員。(十三)絞車事故引起瓦斯爆炸(十四)操作回柱絞車不慎造成事故案例：1992年8月24日棗莊礦務局柴里礦采煤七隊，在35北面二分層材料道，用回柱絞車回收工宇鋼支架時，由于鉤頭被拉脫鉤，鋼絲繩回彈將操作工擊傷致死。事故原因：1、回柱前未對繩鉤進行認真檢查；2、操作時發(fā)現(xiàn)張力過大未停車。二、運輸事故預防措施(一)斜巷小絞車運輸事故的原因1、絞車操作工與信號把鉤工責任心不強、配合不好造成跑車事故2、礦車連接插銷，在礦車運行時跳出，造成跑車事故3、兩車的連接件不符合要求，造成跑車事故4、鋼絲繩斷裂造成的跑車事故5、提升機制動裝置的制動力過小，造成帶繩跑車事故6、平安設施、裝置不完善造成事故(二)預防斜巷絞車運輸發(fā)生跑車事故的主要措施6、