實(shí)訓(xùn)說(shuō)明

實(shí)訓(xùn)一C6140普通車床實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)二Z3040B搖臂鉆床實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)三X62W萬(wàn)能銑床實(shí)訓(xùn)

實(shí)訓(xùn)四T68臥式鏜床實(shí)訓(xùn)

典型機(jī)床電氣控制線路實(shí)訓(xùn)

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

(1)用通電試驗(yàn)方法發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，進(jìn)行故障分析，并在電氣控制原理圖中用虛線標(biāo)出最小故障范圍。

(2)根據(jù)電氣控制原理圖排除各種機(jī)床主電路或控制電路中人為設(shè)置的兩個(gè)電氣“自然”故障點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)說(shuō)明

2.電氣故障的設(shè)置原則

(1)人為設(shè)置的故障點(diǎn)，必須是模擬機(jī)床在使用過(guò)程中，由于受到振動(dòng)、受潮、高溫、異物侵入、電動(dòng)機(jī)負(fù)載及線路長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行、啟動(dòng)頻繁、安裝質(zhì)量低劣和調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹白匀弧惫收稀?/p>

(2)切忌改動(dòng)線路、換線、更換電器元件等由于人為原因造成的非“自然”的故障點(diǎn)。

(3)故障點(diǎn)的設(shè)置，應(yīng)做到隱蔽且設(shè)置方便，除簡(jiǎn)單控制線路外，兩處故障一般不宜設(shè)置在單獨(dú)支路或單一回路中。

(4)對(duì)于設(shè)置一個(gè)以上故障點(diǎn)的線路，其故障現(xiàn)象應(yīng)盡可能不要相互掩蓋。學(xué)生在檢查時(shí)，若思路清楚，但檢修到規(guī)定時(shí)間的2/3還不能查出一個(gè)故障點(diǎn)時(shí)，老師可作適當(dāng)?shù)奶崾尽?/p>

(5)盡量不設(shè)置容易造成人身或設(shè)備事故的故障點(diǎn)，若確有必要，老師必須在現(xiàn)場(chǎng)密切注意學(xué)生的檢修動(dòng)態(tài)，隨時(shí)做好采取應(yīng)急措施的準(zhǔn)備。

(6)設(shè)置的故障點(diǎn)，必須與學(xué)生應(yīng)該具備的修復(fù)能力相適應(yīng)。

3.實(shí)訓(xùn)步驟

(1)先熟悉該機(jī)床的電氣控制原理圖，再進(jìn)行正確的通電試車操作。

(2)熟悉電器元件的安裝位置，明確各電器元件的作用。

(3)老師或同組人員設(shè)置人為的“自然”故障點(diǎn)，由學(xué)生檢查并排除故障。

4.實(shí)訓(xùn)要求

(1)學(xué)生應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，先在電氣控制原理圖中正確標(biāo)出最小故障范圍的線段，然后采用正確的檢查和排故方法，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排除故障。

(2)排除故障時(shí)，必須修復(fù)故障點(diǎn)，不得采用更換電器元件、借用觸點(diǎn)及改動(dòng)線路的方法，否則，視作不能排除故障點(diǎn)。

(3)檢修時(shí)，嚴(yán)禁擴(kuò)大故障范圍或產(chǎn)生新的故障，不得損壞電器元件。

5.操作注意事項(xiàng)

應(yīng)在指導(dǎo)老師指導(dǎo)下操作設(shè)備，安全第一。設(shè)備通電后，嚴(yán)禁在電器側(cè)隨意扳動(dòng)電器元件。進(jìn)行排故訓(xùn)練時(shí)，盡量采用不帶電檢修。若帶電檢修，則必須有指導(dǎo)老師在現(xiàn)場(chǎng)

監(jiān)護(hù)。

必須安裝好各電動(dòng)機(jī)、支架接地線，設(shè)備下方墊好絕緣橡膠墊，厚度不小于8mm，操作前要仔細(xì)查看各接線端，有無(wú)松動(dòng)或脫落，以免通電后發(fā)生意外或損壞電器元件和電氣設(shè)備。在操作中若發(fā)出不正常聲響，應(yīng)立即斷電，查明故障原因待修。故障噪聲主要來(lái)自電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行，接觸器、繼電器吸合不正常等，同時(shí)注意以下事項(xiàng)：

(1)發(fā)現(xiàn)熔體熔斷，在找出故障后，才可更換為同規(guī)格熔體。

(2)在維修設(shè)置故障中不要隨便互換接線端子處的號(hào)碼管。

(3)操作時(shí)用力不要過(guò)大，速度不宜過(guò)快，操作不宜過(guò)于頻繁。

(4)實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)拔出電源插頭，將各開關(guān)置分?jǐn)辔弧?/p>

(5)做好實(shí)訓(xùn)記錄。

6.教學(xué)演示及故障設(shè)置說(shuō)明

設(shè)故障排故訓(xùn)練，是一種實(shí)踐性極強(qiáng)的技能訓(xùn)練，典型機(jī)床模擬裝置提供了全方位、真實(shí)的排故訓(xùn)練方式，既能達(dá)到預(yù)期效果，又極為經(jīng)濟(jì)。

設(shè)備可以通過(guò)人為設(shè)置故障來(lái)模仿實(shí)際機(jī)床的電氣故障，采用“觸點(diǎn)”絕緣、設(shè)置假線、導(dǎo)線頭絕緣等方式，形成電氣故障。訓(xùn)練者在通電運(yùn)行明確故障后，進(jìn)行分析，在切斷電源的無(wú)電狀態(tài)下，使用萬(wàn)用表檢測(cè)直至排除電氣故障，從而掌握電氣控制線路維修的基本要領(lǐng)，實(shí)際設(shè)故形式可以多樣，可按教學(xué)對(duì)象而定。

7.設(shè)備維護(hù)說(shuō)明

(1)操作中，若發(fā)出較大噪音，要及時(shí)處理，比如接觸器發(fā)出較大嗡嗡聲，一般的處理方法是將該接觸器拆下，修復(fù)后使用或更換為新接觸器。

(2)設(shè)備經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的排故訓(xùn)練后，可能出現(xiàn)導(dǎo)線過(guò)短的情況，一般可按原理圖進(jìn)行第二次連接，即可重復(fù)使用。

(3)更換電器配件或新電器元件時(shí)，應(yīng)按原型號(hào)配置。

(4)電動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后，需加少量潤(rùn)滑油，做好電動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作。

(5)當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，按下停止按鈕后，主軸電動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)正反振蕩現(xiàn)象，解決辦法通常是打開速度繼電器后蓋，調(diào)整彈簧，重新試車，直到振蕩現(xiàn)象消除。

1.故障檢查方法與步驟

下面舉幾個(gè)例子說(shuō)明故障檢查的方法和步驟。

首先根據(jù)故障現(xiàn)象在電氣控制原理圖上標(biāo)出可能的最小故障范圍，然后根據(jù)具體情況做出相應(yīng)的檢查處理。實(shí)訓(xùn)一C6140普通車床實(shí)訓(xùn)

故障現(xiàn)象1：接觸器KM1不吸合，主軸電動(dòng)機(jī)不工作。

檢查處理過(guò)程如下：

(1)接通電源開關(guān)QS，觀察電路中各電器元件有無(wú)發(fā)熱、焦味、異常聲響等現(xiàn)象，如果有異?，F(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)立即切斷電源，重點(diǎn)檢查異常部位，采取相應(yīng)的措施。

(2)將萬(wàn)用表打到交流500～750V擋，測(cè)量2—0間的電壓正常時(shí)應(yīng)為220V，以判斷熔斷器FU3是否有故障。(3)用萬(wàn)用表的交流500～750V擋分別測(cè)量2—3、2—4、2—5、2—6點(diǎn)的電壓值，檢查停止按鈕SB1、啟動(dòng)按鈕SB2、熱繼電器FR1、FR2的動(dòng)斷觸點(diǎn)以及接觸器KM1的線圈是否有故障。

(4)切斷電源開關(guān)QS，將萬(wàn)用表的R?×?1電阻擋的表筆接到5—0兩點(diǎn)，分別按啟動(dòng)按鈕SB2及接觸器KM1的觸點(diǎn)架使之閉合，檢查按鈕SB2的觸點(diǎn)、接觸器KM1的自鎖觸點(diǎn)是否有接觸不良、接線松脫、斷線、虛接及錯(cuò)接情況。

(5)在斷電的情況下，用萬(wàn)用表R?×?1電阻擋分別測(cè)量2—3、3—4、4—5點(diǎn)的電阻值，用R?×?10電阻擋測(cè)量6—0點(diǎn)的電阻值，分別檢查FR1、FR2、SB2和接觸器線圈是否有故障。故障檢查及檢修中的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)如下：

(1)通電操作時(shí)應(yīng)做好安全防護(hù)，穿絕緣鞋，身體各部位不得碰觸車床，并在老師的監(jiān)護(hù)下操作。

(2)正確使用儀表，各點(diǎn)測(cè)試時(shí)表筆的位置要準(zhǔn)確，不能與相臨點(diǎn)碰撞，以防發(fā)生短路事故。使用萬(wàn)用表的歐姆擋時(shí)，一定要在斷電的情況下進(jìn)行。

(3)發(fā)現(xiàn)故障部位后，必須用不同方法復(fù)查，準(zhǔn)確無(wú)誤后，才可修理或更換有故障的元件。更換時(shí)要采用原型號(hào)規(guī)格的元器件。

故障現(xiàn)象2：C6140普通車床電動(dòng)機(jī)因缺相不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

檢查處理過(guò)程如下：

(1)啟動(dòng)機(jī)床主軸電動(dòng)機(jī)M1，接觸器KM1吸合后，電動(dòng)機(jī)M1不能運(yùn)轉(zhuǎn)，監(jiān)聽電動(dòng)機(jī)有無(wú)嗡嗡聲，外殼有無(wú)微微振動(dòng)的感覺，如有即為缺相運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)立即停車。

(2)用萬(wàn)用表的交流500～750?V擋測(cè)量電源開關(guān)QS的三相進(jìn)出線之間的電壓(在380(1?±?10%)V的范圍內(nèi))，以判斷電源開關(guān)QS是否有故障。(3)拆除電動(dòng)機(jī)M1的接線，啟動(dòng)車床。

(4)在主電路圖中，用萬(wàn)用表的交流500～750V擋檢查交流接觸器KM1主觸點(diǎn)的三相進(jìn)出線之間的電壓(正常情況下在380(1?±?10%)V的范圍內(nèi))，以判斷接觸器KM1主觸點(diǎn)是否有故障。

(5)若以上無(wú)誤，則切斷電源，拆開電動(dòng)機(jī)定子繞組的三角形接線端子，用兆歐表檢查電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組，主要檢查各相間的絕緣及各相對(duì)地的絕緣是否符合要求。故障檢查和檢修中的技術(shù)要求及注意事項(xiàng)如下：

(1)若電動(dòng)機(jī)有嗡嗡聲，則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行；若電動(dòng)機(jī)不運(yùn)行，則說(shuō)明可能電源無(wú)電。

(2)電源開關(guān)QS的電源進(jìn)線若缺相則應(yīng)檢查電源，而且出現(xiàn)缺相時(shí)應(yīng)檢查電源開關(guān)QS。

(3)若接觸器KM1主觸點(diǎn)進(jìn)線電源缺相，則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)M1主電路有斷路；若出現(xiàn)缺相，則說(shuō)明接觸器KM1主觸點(diǎn)損壞，應(yīng)更換接觸器KM1主觸點(diǎn)或更換接觸器KM1。

(4)通電操作時(shí)，必須注意安全。正確選擇儀表的功能、擋位和測(cè)試位置，防止儀表指針與相鄰點(diǎn)接觸造成短路或損壞萬(wàn)用表。

故障現(xiàn)象3：C6140普通車床在運(yùn)行中自動(dòng)停車。

檢查處理過(guò)程如下：

(1)檢查熱繼電器FR1是否動(dòng)作，觀察停止按鈕是否彈出。

(2)過(guò)數(shù)分鐘待熱繼電器的溫度降低后，按紅色停止按鈕使熱繼電器復(fù)位。

(3)啟動(dòng)車床。

(4)根據(jù)熱繼電器FR1的動(dòng)作情況將鉗形電流表卡在電動(dòng)機(jī)M1的三相電源的進(jìn)線上，檢查三相定子電流是否平衡。

(5)根據(jù)電流的大小采取相應(yīng)的解決措施。故障檢查和檢修中的技術(shù)要求及注意事項(xiàng)如下：

(1)若電動(dòng)機(jī)的電流等于或大于額定電流的120%，則電動(dòng)機(jī)為過(guò)載運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)減小負(fù)載。

(2)若減小負(fù)載后電流仍很大，超過(guò)額定電流，則應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)或機(jī)械傳動(dòng)部分是否有故障。

(3)若電動(dòng)機(jī)的電流接近額定電流值時(shí)FR1動(dòng)作，這是由于電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，環(huán)境溫度過(guò)高，機(jī)床振動(dòng)造成熱繼電器誤動(dòng)作。

(4)若電動(dòng)機(jī)的電流小于額定電流，可能是熱繼電器的整定值偏移或過(guò)小，此時(shí)應(yīng)重新校驗(yàn)，調(diào)整熱繼電器的動(dòng)作值。

(5)鉗形電流表的擋位應(yīng)選用大于額定電流值2～3倍的擋位。

2.電氣故障設(shè)置圖及故障設(shè)置一覽表

圖6-1所示為C6140普通車床電氣故障設(shè)置圖，表6-1所示為該車床故障設(shè)置一覽表。圖6-1C6140普通車床電氣故障設(shè)置圖表6-1C6140普通車床故障設(shè)置一覽表

1.Z3040B搖臂鉆床電氣模擬裝置的試運(yùn)行操作

1)準(zhǔn)備工作

(1)查看裝置背面各電器元件上的接線是否緊固，各熔斷器是否安裝良好。

(2)獨(dú)立安裝好接地線，設(shè)備下方墊好絕緣墊，將各開關(guān)置分?jǐn)辔弧?/p>

(3)接通三相電源。實(shí)訓(xùn)二Z3040B搖臂鉆床實(shí)訓(xùn)2)操作試運(yùn)行

(1)使裝置中漏電保護(hù)部分接觸器先吸合，再合上行程開關(guān)QS。

(2)按下按鈕SB3，接觸器KM線圈通電并吸合，電源指示燈亮，說(shuō)明鉆床電源已接通，同時(shí)主軸箱夾緊指示燈亮，說(shuō)明電磁閥YV沒(méi)有通電。

(3)轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)SA6，冷卻泵電動(dòng)機(jī)工作，相應(yīng)指示燈亮；轉(zhuǎn)動(dòng)SA3，照明燈亮。

(4)十字開關(guān)手柄向右，主軸電動(dòng)機(jī)M2旋轉(zhuǎn)，手柄回到中間，主軸電動(dòng)機(jī)M2即斷電。(5)十字開關(guān)手柄向上，搖臂升降電動(dòng)機(jī)M4正轉(zhuǎn)，相應(yīng)指示燈亮；再把SQ2置于“上夾”位置，這是模擬實(shí)際中搖臂松開操作，然后再把十字開關(guān)手柄扳回中間，搖臂升降電動(dòng)機(jī)M4應(yīng)立即反轉(zhuǎn)，對(duì)應(yīng)指示燈亮；最后把行程開關(guān)SQ2置于中間位置，搖臂升降電動(dòng)機(jī)M4停轉(zhuǎn)，這是模擬搖臂上升到指定高度后夾緊操作。以上即為搖臂上升和夾緊工作的自動(dòng)循環(huán)過(guò)程。實(shí)際鉆床中，行程開關(guān)SQ2能自行動(dòng)作，模擬裝置中靠手動(dòng)模擬。搖臂下降與夾緊的自動(dòng)循環(huán)與上述過(guò)程類似(十字開關(guān)向下，行程開關(guān)SQ2置“下夾”)。行程開關(guān)SQ1起搖臂升降的終端保護(hù)作用。(6)按下按鈕SB1，立柱夾緊松開電動(dòng)機(jī)M3正轉(zhuǎn)，立柱夾緊，對(duì)應(yīng)指示燈亮；松開按鈕SB1，立柱夾緊松開電動(dòng)機(jī)M3即斷電。

(7)按下按鈕SB2，立柱夾緊松開電動(dòng)機(jī)M3反轉(zhuǎn)，立柱放松，相應(yīng)指示燈亮，同時(shí)K吸合并自鎖，主軸箱放松，相應(yīng)指示燈亮。松開按鈕，立柱夾緊松開電動(dòng)機(jī)M3即斷電，但中間繼電器K仍吸合，主軸箱放松指示燈始終亮。要使主軸箱夾緊，可再按一下按鈕SB1。

以上的(6)、(7)即為立柱和主軸箱的夾緊、松開控制(兩者有電氣上的聯(lián)鎖)。

(8)按下按鈕SB4，機(jī)床電源即被切斷。

2.電氣故障設(shè)置圖及故障設(shè)置一覽表

圖6-2所示為Z3040B搖臂鉆床電氣故障設(shè)置圖，表6-2所示為該鉆床故障設(shè)置一覽表。表6-2Z3040B搖臂鉆床故障設(shè)置一覽表圖6-2Z3040B型搖臂鉆床電氣故障設(shè)置圖

故障現(xiàn)象1：主軸停車時(shí)無(wú)制動(dòng)。

主軸無(wú)制動(dòng)時(shí)要首先檢查，在按下停止按鈕SB1或SB2后，反接制動(dòng)接觸器KM2是否吸合，KM2不吸合，則故障原因一定在控制電路部分，檢查時(shí)可先操作主軸變速?zèng)_動(dòng)手柄，若有沖動(dòng)，故障范圍就縮小到速度繼電器和按鈕支路上。若接觸器KM2吸合，則故障原因就較復(fù)雜。其一可能是主電路中接觸器KM2的三對(duì)主觸點(diǎn)、反接制動(dòng)電阻器R制動(dòng)支路中至少有缺一相的故障存在；其二可能是速度繼電器KS的動(dòng)合觸點(diǎn)過(guò)早斷開。在檢查時(shí)，只要仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，這兩種故障就能區(qū)別，前者是完全沒(méi)有制動(dòng)作用，而后者則是制動(dòng)效果不明顯。實(shí)訓(xùn)三X62W萬(wàn)能銑床實(shí)訓(xùn)主軸停車時(shí)無(wú)制動(dòng)的故障原因，較多是由于速度繼電器KS發(fā)生故障引起的。若速度繼電器KS動(dòng)合觸點(diǎn)不能正常閉合，則可能是由于推動(dòng)觸點(diǎn)的膠木擺桿斷裂，速度繼電器KS軸伸端圓銷扭彎、磨損或彈性連接元件損壞，螺絲銷釘松動(dòng)或打滑等。若速度繼電器KS動(dòng)合觸點(diǎn)過(guò)早斷開，則可能是由于速度繼電器KS動(dòng)觸點(diǎn)的反力彈簧調(diào)節(jié)過(guò)緊，速度繼電器KS的永久磁鐵轉(zhuǎn)子的磁性衰減等原因造成的。

應(yīng)該注意，機(jī)床電氣的故障不是千篇一律的，所以在維修中不可生搬硬套，而應(yīng)該采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的靈活處理方法。

故障現(xiàn)象2：主軸停車后產(chǎn)生短時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

這一故障一般是由于速度繼電器KS觸點(diǎn)彈簧調(diào)整得過(guò)松，使觸點(diǎn)分?jǐn)噙^(guò)遲引起的，只要重新調(diào)整反力彈簧便可消除。

故障現(xiàn)象3：按下停止按鈕后主軸電動(dòng)機(jī)不停轉(zhuǎn)。

產(chǎn)生這一故障的可能原因有：接觸器KM1主觸點(diǎn)熔焊；反接制動(dòng)時(shí)缺相運(yùn)行；啟動(dòng)按鈕SB3或SB4在啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后絕緣被擊穿。區(qū)分這三種故障現(xiàn)象的方法是，若按下停止按鈕后，接觸器KM1銜鐵不釋放，則故障可斷定是由接觸器KM1主觸點(diǎn)熔焊引起的；若按下停止按鈕后，接觸器的動(dòng)作順序正確，即接觸器KM1能釋放，接觸器KM2能吸合，同時(shí)伴有嗡嗡聲或轉(zhuǎn)速過(guò)低，則可斷定是制動(dòng)時(shí)主電路有缺相故障存在；若制動(dòng)時(shí)接觸器動(dòng)作順序正確，電動(dòng)機(jī)也能進(jìn)行反接制動(dòng)，但松開停止按鈕后，電動(dòng)機(jī)又再次自行啟動(dòng)，則可斷定故障是由啟動(dòng)按鈕絕緣被擊穿引起的。

故障現(xiàn)象4：工作臺(tái)不能做向上進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

由于銑床電氣控制線路與機(jī)械系統(tǒng)的配合密切以及工作臺(tái)向上進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的控制是處于多回路線路之中的，因此，不宜采用按部就班地逐步檢查的方法。在檢查時(shí)，可先依次進(jìn)行快速進(jìn)給、進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)或圓工作臺(tái)向前進(jìn)給、向左進(jìn)給及向后進(jìn)給的控制，來(lái)逐步縮小故障的范圍(一般可從中間環(huán)節(jié)的控制開始)，然后再逐個(gè)檢查故障范圍內(nèi)的元器件、觸點(diǎn)、導(dǎo)線及接點(diǎn)，以查出故障點(diǎn)。在檢查時(shí)，還必須考慮到由于機(jī)械磨損或移位使操作失靈等因素，若發(fā)現(xiàn)此類故障現(xiàn)象，應(yīng)與機(jī)修鉗工互相配合進(jìn)行修理。

故障現(xiàn)象5：工作臺(tái)不能做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

應(yīng)先檢查橫向或垂直進(jìn)給是否正常，如果正常，說(shuō)明進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2、主電路、接觸器KM3、KM4及縱向進(jìn)給相關(guān)的公共支路都正常，此時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查圖6-2圖幅區(qū)【17】上的行程開關(guān)SQ6(11—15)、SQ4—2及SQ3—2，即線號(hào)為11—15—16—17支路，因?yàn)橹灰龑?duì)動(dòng)斷觸點(diǎn)中有一對(duì)不能閉合、有一根線頭脫落就會(huì)使縱向不能進(jìn)給。然后再檢查進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)是否正常，如果也正常，則故障的范圍已縮小在SQ6(11—15)及SQ1—1、SQ2—1上，但一般SQ1—1、SQ2—1兩對(duì)動(dòng)合觸點(diǎn)同時(shí)發(fā)生故障的可能性甚小，而SQ6(11—15)由于進(jìn)給變速時(shí)，常因用力過(guò)猛而容易損壞，所以可先檢查SQ6(11—15)觸點(diǎn)，直至找到故障點(diǎn)并予以排除。

故障現(xiàn)象6：工作臺(tái)各個(gè)方面都不能進(jìn)給。

可先進(jìn)行進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)或圓工作臺(tái)控制，如果正常，則故障可能在開關(guān)SA3—1及引接線17、18號(hào)上。若進(jìn)給變速也不能工作，要注意接觸器KM3是否吸合。如果KM3不能吸合，則故障可能發(fā)生在控制電路的電源部分，即11—15—16—18—20號(hào)線路及0號(hào)線上。若接觸器KM3能吸合，則應(yīng)著重檢查主電路，包括電動(dòng)機(jī)的接線及繞組是否存在故障。

故障現(xiàn)象7：工作臺(tái)不能快速進(jìn)給。

常見的故障原因是牽引電磁鐵YA電路不通，多數(shù)是由線頭脫落、線圈損壞或機(jī)械卡死引起的。如果按下控制按鈕SB5或SB6后接觸器KM5不吸合，則故障在控制電路部分；若接觸器KM5能吸合，且牽引電磁鐵YA也吸合正常，則故障大多是由于杠桿卡死或離合器摩擦片間隙調(diào)整不當(dāng)引起的，應(yīng)與機(jī)修鉗工配合進(jìn)行修理。需強(qiáng)調(diào)的是在檢查11—15—16—17支路和11—21—22—17支路時(shí)，一定要把SA3組合開關(guān)扳到中間空擋位置，否則，由于這兩條支路是并聯(lián)的，將檢查不出故障點(diǎn)。

2.X62W萬(wàn)能銑床模擬裝置的安裝與試運(yùn)行操作

1)準(zhǔn)備工作

(1)查看各電器元件上的接線是否緊固，各熔斷器是否安裝良好。

(2)獨(dú)立安裝好接地線，設(shè)備下方墊好絕緣墊，將各開關(guān)置分?jǐn)辔恢谩?/p>

(3)接通三相電源。2)操作試運(yùn)行

接通電源后，各開關(guān)均應(yīng)置分?jǐn)辔恢?。參看電氣控制原理圖，按下列步驟進(jìn)行銑床電氣模擬操作運(yùn)行：

(1)按下主控電源板的啟動(dòng)按鈕，合上電源開關(guān)QS。

(2)?SA5置左位(或右位)，主軸電動(dòng)機(jī)M1“正轉(zhuǎn)”(或“反轉(zhuǎn)”)的指示燈亮，說(shuō)明主軸電動(dòng)機(jī)M1運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向正確。

(3)旋轉(zhuǎn)SA4開關(guān)，“照明”燈亮。轉(zhuǎn)動(dòng)SA1開關(guān)，“冷卻泵電動(dòng)機(jī)”工作，指示燈亮。(4)按下按鈕SB3(或按鈕SB1)，主軸電動(dòng)機(jī)M1啟動(dòng)(或反接制動(dòng))；按下按鈕SB4(或按鈕SB2)，主軸電動(dòng)機(jī)M1啟動(dòng)(或反接制動(dòng))。注意：不要頻繁操作“啟動(dòng)”與“停止”，以免電器過(guò)熱而損壞。

(5)進(jìn)行主軸電動(dòng)機(jī)M1變速?zèng)_動(dòng)操作。實(shí)際銑床的變速是通過(guò)變速手柄的操作，瞬間壓動(dòng)沖動(dòng)行程開關(guān)SQ7，使主軸電動(dòng)機(jī)M1產(chǎn)生微轉(zhuǎn)，從而能使齒輪較好實(shí)現(xiàn)換擋嚙合。(6)主軸電動(dòng)機(jī)M1停轉(zhuǎn)后，可轉(zhuǎn)動(dòng)SA5轉(zhuǎn)換開關(guān)，按“啟動(dòng)”按鈕SB3或SB4，使電動(dòng)機(jī)換向。

(7)進(jìn)行進(jìn)給電動(dòng)機(jī)控制操作(SA3開關(guān)狀態(tài)：SA3—1閉合、SA3—3閉合，SA3—2斷開)。實(shí)際銑床中的進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2用于驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)橫向(前、后)、升降(上、下)和縱向(左、右)移動(dòng)的動(dòng)力源，均通過(guò)機(jī)械離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制“狀態(tài)”的選擇，電動(dòng)機(jī)只作正、反轉(zhuǎn)控制，機(jī)械“狀態(tài)”手柄與電氣開關(guān)的動(dòng)作對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：銑床工作臺(tái)的橫向、升降控制是由十字復(fù)式操作手柄控制的，既控制離合器，又控制相應(yīng)開關(guān)。

工作臺(tái)向后、向上運(yùn)動(dòng)——行程開關(guān)SQ4壓下，電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)；

工作臺(tái)向前、向下運(yùn)動(dòng)——行程開關(guān)SQ3壓下，電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)。

模板操作：按動(dòng)行程開關(guān)SQ4，進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)；按動(dòng)行程開關(guān)SQ3，進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)。工作臺(tái)縱向(左、右)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)控制(SA3開關(guān)狀態(tài)同上)。

實(shí)際機(jī)床專用一“縱向”操作手柄，既控制相應(yīng)離合器，又壓動(dòng)對(duì)應(yīng)的行程開關(guān)SQ1和SQ2，使工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)了縱向的左右運(yùn)動(dòng)。

模板操作：將十字開關(guān)SA3扳到左邊，進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)；將十字開關(guān)SA3扳到右邊，進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2反轉(zhuǎn)。(8)進(jìn)行工作臺(tái)快速移動(dòng)操作。在實(shí)際銑床中，按動(dòng)按鈕SB5或SB6，電磁鐵YA動(dòng)作，改變機(jī)械傳動(dòng)鏈中間傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)各方向的快速移動(dòng)。

(9)模板操作：按下SB5或SB6按鈕，接觸器KM5吸合，相應(yīng)指示燈亮。

(10)進(jìn)行進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)(功能與主軸沖動(dòng)相同，便于換擋時(shí)齒輪的嚙合)操作。實(shí)際銑床中變速?zèng)_動(dòng)的實(shí)現(xiàn)：在變速手柄操作中，通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)瞬時(shí)帶動(dòng)“沖動(dòng)行程開關(guān)SQ6”，使進(jìn)給電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生瞬動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)連續(xù)沖動(dòng)。(11)進(jìn)行圓工作臺(tái)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)控制。將圓工作臺(tái)轉(zhuǎn)換開關(guān)SA3扳到所需位置，此時(shí)，

SA3—1、SA3—3觸點(diǎn)斷開，SA3—2觸點(diǎn)接通。在啟動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后，進(jìn)給電動(dòng)機(jī)M2正轉(zhuǎn)，實(shí)際中即為圓工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)(此時(shí)工作臺(tái)全部操作手柄扳在零位，即行程開關(guān)SQ1～SQ4均不壓下)。

3.電氣故障設(shè)置圖及故障設(shè)置一覽表

圖6-3所示為X62W萬(wàn)能銑床電氣故障設(shè)置圖，表6-3所示為該銑床電氣故障設(shè)置一覽表。表6-3X62W萬(wàn)能銑床電氣故障設(shè)置一覽表圖6-3X62W萬(wàn)能銑床電氣故障設(shè)置圖

1.T68臥式鏜床電氣控制線路的故障與維修

在此僅以常見故障作分析和說(shuō)明。實(shí)訓(xùn)四T68臥式鏜床實(shí)訓(xùn)

故障現(xiàn)象1：主軸的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速指示牌不符。

這種故障一般有兩種現(xiàn)象：一種是主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速比標(biāo)牌指示數(shù)增加一倍或減少一半；另一種是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有高速擋或者沒(méi)有低速擋。前者大多由于安裝調(diào)整不當(dāng)引起，因?yàn)門68型臥式鏜床有18種轉(zhuǎn)速，是采用雙速電動(dòng)機(jī)和機(jī)械滑移齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的。變速后，1、2、4、6、……擋是電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的，而3、5、7、9……擋是電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的。主軸電動(dòng)機(jī)的高低速轉(zhuǎn)換是靠行程開關(guān)SQ7的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)的，行程開關(guān)SQ7安裝在主軸調(diào)速手柄的旁邊，主軸調(diào)速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)一個(gè)撞釘，撞釘推動(dòng)簧片使行程開關(guān)SQ7通或斷，如果安裝調(diào)整不當(dāng)，使SQ7動(dòng)作恰恰相反，則會(huì)發(fā)生主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速比標(biāo)牌指示數(shù)增加一倍或減少一半。后者的故障原因較多，常見的是時(shí)間繼電器KT不動(dòng)作，或行程開關(guān)SQ7安裝的位置移動(dòng)，造成SQ7始終處于接通或斷開的狀態(tài)等。若KT不動(dòng)作或SQ7始終處于斷開狀態(tài)，則主軸電動(dòng)機(jī)M1只有低速；若SQ7始終處于接通狀態(tài)，則M1只有高速。但要注意，如果KT雖然吸合，但由于機(jī)械卡住或觸點(diǎn)損壞，使動(dòng)合觸點(diǎn)不能閉合，則M1也不能轉(zhuǎn)換到高速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，而只能在低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障現(xiàn)象2：主軸變速手柄拉出后，主軸電動(dòng)機(jī)不能沖動(dòng)。

這一故障一般有兩種現(xiàn)象：一種是變速手柄拉出后，主軸電動(dòng)機(jī)M1仍以原來(lái)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；另一種是變速手柄拉出后，M1能反接制動(dòng)，但制動(dòng)到轉(zhuǎn)速為零時(shí)，不能進(jìn)行低速?zèng)_動(dòng)。前者多數(shù)是由于行程開關(guān)SQ3的動(dòng)合觸點(diǎn)SQ3(4—9)因質(zhì)量等原因絕緣被擊穿造成的，而后者則由于行程開關(guān)SQ3和SQ5的位置移動(dòng)、觸點(diǎn)接觸不良等，使行程開關(guān)的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)SQ3(3—13)、SQ5(14—15)不能閉合或速度繼電器KS的動(dòng)斷觸點(diǎn)KS(13—15)不能閉合所致。

故障現(xiàn)象3：主軸電動(dòng)機(jī)M1不能進(jìn)行正反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)、制動(dòng)及主軸和進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)控制。

這種故障往往出現(xiàn)在相關(guān)控制電路的公共回路上。如果伴隨著不能進(jìn)行低速運(yùn)行，則故障可能在控制線路13—20—21—0中，其故障原因是在該線路中有斷路點(diǎn)，否則，故障可能在主電路的制動(dòng)電阻器R及該條主電路的電源引線上或連接線上有斷路點(diǎn)。若主電路僅斷開一相電源，電動(dòng)機(jī)還會(huì)伴有缺相運(yùn)行時(shí)發(fā)出的嗡嗡聲。

故障現(xiàn)象4：主軸電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)、反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng)都正常，但不能正反轉(zhuǎn)。

這種故障可能在控制線路4—9—10—11—KM3線圈—0中，其故障原因是在該線路中有斷開點(diǎn)。

故障現(xiàn)象5：主軸電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)均不能自鎖。

這種故障可能在4—KM3(4—17)動(dòng)合—17中。

故障現(xiàn)象6：主軸電動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)。

這種故障的可能原因有：

(1)速度繼電器損壞；

(2)?SB1中的動(dòng)合觸點(diǎn)接觸不良；

(3)?3、13、14、16號(hào)線中有脫落或斷開；

(4)?KM2(14—16)、KM1(18—19)觸點(diǎn)不通。

故障現(xiàn)象7：主軸電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)、低速正反轉(zhuǎn)及低速反接制動(dòng)均正常，但高、低速轉(zhuǎn)向相反，且當(dāng)主軸電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，不能停機(jī)。

這種故障可能的原因是誤將三相電源在主軸電動(dòng)機(jī)高速和低速運(yùn)行時(shí)都接成同相序所致，處理方法是把U2、V2、W2中任兩相對(duì)調(diào)即可。

故障現(xiàn)象8：不能快速進(jìn)給。

這種故障可能在2—24—25—26—KM6線圈—0中，故障原因是該線路中有斷路。

2.T68臥式鏜床電氣模擬裝置的試運(yùn)行操作

1)準(zhǔn)備工作

(1)查看裝置背面各電器元件上的接線是否緊固，各熔斷器是否安裝良好。

(2)獨(dú)立安裝好接地線，設(shè)備下方墊好絕緣墊，將各開關(guān)置分?jǐn)辔弧?/p>

(3)接通三相電源。2)操作試運(yùn)行

(1)使裝置中漏電保護(hù)部分接觸器先吸合，再合上電源開關(guān)QS，電源指示燈亮。

(2)確認(rèn)主軸變速開關(guān)SQ3、SQ5及進(jìn)給變速轉(zhuǎn)換開關(guān)SQ4、SQ6分別處于“主軸運(yùn)行”位(中間位置)，然后對(duì)主軸電動(dòng)機(jī)、快速進(jìn)給電動(dòng)機(jī)進(jìn)行電氣模擬操作。必要時(shí)也可先試操作“主軸變速?zèng)_動(dòng)”和“進(jìn)給變速?zèng)_動(dòng)”。

(3)主軸電動(dòng)機(jī)低速正向運(yùn)轉(zhuǎn)。

條件：SQ7(11—12)斷(實(shí)際中SQ7與速度選擇手柄聯(lián)動(dòng))。

操作：按下啟動(dòng)按鈕SB2，中間繼電器K1吸合并自鎖，KM3、KM1、KM4吸合，主軸電動(dòng)機(jī)M1“△”接法低速運(yùn)行。按SB1，主軸電動(dòng)機(jī)制動(dòng)停轉(zhuǎn)。(4)主軸電動(dòng)機(jī)高速正向運(yùn)行。

條件：SQ7(11—12)通(實(shí)際中SQ7與速度選擇手柄聯(lián)動(dòng))。

操作：按下啟動(dòng)按鈕SB2，中間繼電器K1吸合并自鎖，KM3、KT、KM1、KM4相繼吸合，使主軸電動(dòng)機(jī)M1接成“△”低速運(yùn)行；延時(shí)后，KT(13—20)斷，KM4釋放，同時(shí)KT(13—22)閉合，KM5通電吸合，使M1換接成YY高速運(yùn)行。按下停止按鈕SB1，主軸電動(dòng)機(jī)制動(dòng)停轉(zhuǎn)。

主軸電動(dòng)機(jī)的反向低速、高速操作可按SB3，參與的電器有K2、KT、KM3、KM2、KM4、KM5，可參照上面(3)、(4)步進(jìn)行操作。