10月線路工模擬練習(xí)題與答案一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.道岔護背距離應(yīng)不得()。A．大于1348mmB．大于1391mmC．小于1391mmD．小于1348mm2.在區(qū)間如步行通過長大橋梁、隧道時，要在面向列車運行方向一側(cè)的人行道上行走，現(xiàn)場防護員（電話員）與駐站聯(lián)絡(luò)員間保持聯(lián)系，隨時掌握列車運行情況，在列車到達前（）分鐘進入避車洞、避車臺避車。A．3-5B．10-15C．15-20D．5-103.檢修分開的基本原則是實行獨立檢查以及專業(yè)化、機械化集中修理,實現(xiàn)（）的獨立分開。A．檢測與保養(yǎng)B．養(yǎng)護與維修C．檢查與維修D(zhuǎn)．檢查與整治4.對線路進行撥道時,為防止撥后過車鋼軌回復(fù),對撥道處要適當預(yù)留回彈量,一般情況下應(yīng)預(yù)留（）。A．2~4mmB．5~6mmC．8~10mmD．6~8mm5.特快列車到達施工地點前（）分鐘應(yīng)停止施工。A．10B．15C．5D．206.站線道岔與曲線或道岔道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于（）米，困難條件下不應(yīng)小于6米。A．7.5B．6C．8D．107.電氣化鐵路上，架設(shè)索道、電力線路、光電纜、管路或其他網(wǎng)線等跨越電氣化鐵路施工時，須經(jīng)()部門批準,與供電設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議,在接觸網(wǎng)停電并做好安全防護措施后進行。A．運輸B．主管C．工務(wù)D．電務(wù)8.按橋梁長度（L）分，（）為大橋。A．20m＜L＜100mB．≤20mC．100m≤L＜500mD．L≥500m9.線路允許速度大于160km/h的正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點之間的直線段長度，一般情況下不應(yīng)小于()。A．60mB．30mC．70mD．40m10.線路設(shè)備修理應(yīng)貫徹“修理標準與線路等級匹配、投入產(chǎn)出經(jīng)濟合理”理念，實行線路（）管理。A．混合B．標準C．分級11.采用相對式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于（）。A．3mmB．2mmC．4mmD．1mm12.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，下列放入的順序中，（）是正確的。A．先放砂子再放硫磺和水泥最后放石蠟B．先放硫磺再放砂子和水泥最后放石蠟C．先放水泥再放硫磺最后放石蠟和砂子D．先放砂子再放水泥最后放硫磺和石蠟13.（）地段可以進行墊砟作業(yè)。A．木枕B．局部下沉量較大的混凝土枕C．軌下調(diào)高墊板厚度超過10mm的混凝土枕D．有翻漿的混凝土枕14.（）為D類一般事故。A．客運列車分離B．調(diào)車相撞C．列車相撞D．列車相撞15.任何單位和個人都有（）防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。A．維修B．保護C．巡視人D．看管16.Ⅰ級重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動，應(yīng)加設(shè)（）。A．高強度平墊圈B．單層彈簧墊圈C．雙層彈簧墊圈D．普通平墊圈17.凡線間距離不足規(guī)定時，應(yīng)設(shè)置矮型（）移動減速信號。A．2.5B．1C．1.5D．218.《普速線路修理規(guī)則》規(guī)定線路（）的管轄范圍：正線延展長度單線以60～80km為宜，雙線以100～120km為宜。A．班組B．工務(wù)段C．車間19.膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各（）m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。A．25B．50C．10D．10020.電氣化鐵路上的施工和作業(yè)，均須按()要求辦理各項手續(xù)。A．停電B．帶電C．供電D．電務(wù)二、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.轉(zhuǎn)移搗下道架應(yīng)隨搗固機轉(zhuǎn)移。（）A．正確B．錯誤2.按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》第90條規(guī)定，駐臺聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)公司進行資格性培訓(xùn)教育合格的人員擔當，培訓(xùn)合格后，每年參加本單位組織的不少于8個學(xué)時的適應(yīng)性培訓(xùn)考試。A．正確B．錯誤3.站內(nèi)道岔一般以車站站舍中心線作為劃分單雙數(shù)號的分界線。（）A．正確B．錯誤4.當?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于6m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。()A．正確B．錯誤5.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進行爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)有電務(wù)部門人員配合，先停電后作業(yè)。()A．正確B．錯誤6.起道機必須放平放穩(wěn)，直線放在鋼軌外口，曲線上股放在里口，曲線下股放在里口；（）A．正確B．錯誤7.轍叉兩翼軌作用邊間的距離稱為轍叉咽喉。（）A．正確B．錯誤8.作業(yè)人員作業(yè)時必須穿戴規(guī)定的勞動防護用品。A．正確B．錯誤9.整修道口鋪面屬于Ⅰ級維修項目。A．正確B．錯誤10.無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。()A．正確B．錯誤11.采用小型養(yǎng)路機械進行線路綜合維修作業(yè)時,可根據(jù)線路狀態(tài)全面起道,全面搗固。（）A．正確B．錯誤12.正線上插入短軌，不得短于5m。()A．正確B．錯誤13.無縫線路地段高溫季節(jié)如必須進行綜合維修或成段保養(yǎng)時，應(yīng)有計劃地先放散后作業(yè)，并適時重新做好放散和穩(wěn)定線路工作。()A．正確B．錯誤14.鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、加強設(shè)備及道岔組成。（）A．正確B．錯誤15.工務(wù)所有作業(yè)都必須根據(jù)不同作業(yè)性質(zhì)按照《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，采用與作業(yè)項目相適應(yīng)的防護辦法設(shè)置防護。（）A．正確B．錯誤16.線路修理補充的道砟應(yīng)采用一級道砟，既有線二級道砟應(yīng)結(jié)合線路大、中修逐步更換為一級道砟。()A．正確B．錯誤17.在無縫線路上，阻止鋼軌及軌道框架移動的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。（）A．正確B．錯誤18.施工時要使用安全木楔。安全木楔要由專人使用，在插入（或撤掉）軌底前要執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度，確認安全后才能撬起或落下鋼軌，以保證人身安全。（）A．正確B．錯誤19.下道避車時，要面向列車，防止列車上的拋落物、墜落物或繩索傷人。（）A．正確B．錯誤20.站內(nèi)正線用阿拉伯數(shù)字編號。（）A．正確B．錯誤21.膠墊、擋板座、扣板，彈條等零部件安裝位置要正、靠、密?？郯迮c軌底及軌枕擋肩離縫不大于3mm。（）A．正確B．錯誤22.在電氣化鐵路上更換鋼軌、夾板及道岔主要應(yīng)先設(shè)好臨時回流電線（）A．正確B．錯誤23.坡度標設(shè)于坡道的中部。（）A．正確B．錯誤24.車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。（）A．正確B．錯誤25.尖軌左右股可以互換。（）A．正確B．錯誤26.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，不能聯(lián)電時，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，確認進路，發(fā)現(xiàn)來車時奔向列車，顯示停車信號（含徒手信號）攔停列車。另外，可設(shè)法與駐站（駐調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，告知情況，要求扣發(fā)（停）列車。（）A．正確B．錯誤27.平面曲線中只有一個半徑的曲線稱為圓曲線。()A．正確B．錯誤28.直線上以方向好的一股為標準股，改正對面股；同時改小方向時，先改正標準股，然后根據(jù)軌距及變化率，改正對面股。（）A．正確B．錯誤29.安全樁的埋深一般不小于75cm,土質(zhì)山坡不小于50cm,必要時適當加深（）。A．正確B．錯誤30.作業(yè)現(xiàn)場為兩個及以上單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時，由運輸部門指定作業(yè)主體單位，明確主體作業(yè)負責人。（）A．正確B．錯誤31.撥道作業(yè)時曲線地段應(yīng)以下股為基準股。（）A．正確B．錯誤32.作業(yè)人員因患有禁忌癥而導(dǎo)致行為失控,造成傷亡的,定該作業(yè)人員所在單位責任。（）A．正確B．錯誤33.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。（）A．正確B．錯誤34.軌距變化應(yīng)和緩平順，正線線路軌距變化率不得大于2‰。()A．正確B．錯誤35.豎曲線可以與緩和曲線、相鄰豎曲線重疊設(shè)置。（）A．正確B．錯誤36.當?shù)啦砗髢晒绍壍榔叫?，且兩平行股道的直線間距不大于6m時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。（）A．正確B．錯誤37.換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。（）A．正確B．錯誤38.若轉(zhuǎn)轍部分的軌距狀態(tài)不良時，應(yīng)查明原因。需要改動時，必須由電務(wù)部門配合。（）A．正確B．錯誤39.軌枕應(yīng)按設(shè)計技術(shù)條件規(guī)定的標準鋪設(shè),非同類型軌枕不得混鋪（道岔內(nèi)專用鋼枕除外）。（）A．正確B．錯誤40.交叉渡線由四組單開道岔、兩組菱形交叉及連接軌道組成。（）A．正確B．錯誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：(A)2.正確答案：(D)答案說明：在區(qū)間如步行通過長大橋梁、隧道時，要在面向列車運行方向一側(cè)的人行道上行走，現(xiàn)場防護員（電話員）與駐站聯(lián)絡(luò)員間保持聯(lián)系，隨時掌握列車運行情況。為確保安全，一般要求在列車到達前5-10分鐘進入避車洞、避車臺避車。所以答案選[B]3.正確答案：(C)答案說明：檢修分開的基本原則是實行獨立檢查以及專業(yè)化、機械化集中修理，實現(xiàn)檢查與維修的獨立分開。4.正確答案：(B)5.正確答案：(A)6.正確答案：(A)答案說明：站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于7.5米，困難條件下不應(yīng)小于6米。7.正確答案：(B)8.正確答案：(C)答案說明：按橋梁長度分類，特大橋：L＞1000m；大橋：100m＜L≤500m；中橋：20m＜L＜100m；小橋：L≤20m。所以大橋的長度范圍是大于100m小于等于500m，選項[B]符合。9.正確答案：(C)10.正確答案：(C)答案說明：線路設(shè)備修理應(yīng)貫徹“修理標準與線路等級匹配、投入產(chǎn)出經(jīng)濟合理”理念，實行線路分級管理。根據(jù)線路的不同等級，采取相應(yīng)的修理策略和標準，以實現(xiàn)資源的合理配置和高效利用，確保線路設(shè)備處于良好運行狀態(tài)，同時兼顧投入產(chǎn)出的經(jīng)濟性。11.正確答案：(A)答案說明：采用相對式接頭的線路兩股鋼軌接頭，在每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm。這是鐵路軌道鋪設(shè)中的一個技術(shù)要求，相差量過大可能會影響列車運行的平穩(wěn)性等。12.正確答案：(D)答案說明：在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)中，熔制混合溶液時，正確的順序是先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蠟。先放砂子可以為后續(xù)材料提供一個基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)，再放水泥有助于與硫磺等更好地結(jié)合形成錨固所需的強度，最后放硫磺和石蠟?zāi)苁谷芤哼_到合適的性能和流動性，滿足錨固作業(yè)要求。13.正確答案：(C)14.正確答案：(B)15.正確答案：(B)答案說明：保護防洪工程設(shè)施是保障防洪安全的重要基礎(chǔ)，任何單位和個人都有責任維護其完整性和正常運行，所以應(yīng)選保護。維修一般是專業(yè)部門或人員的職責；看管表述不準確；巡視人不是普遍的義務(wù)范疇。16.正確答案：(B)17.正確答案：(B)18.正確答案：(C)19.正確答案：(B)答案說明：當膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時，立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件能防止情況進一步惡化，同時為盡快修復(fù)爭取時間。20.正確答案：(B)二、判斷題答案1.正確答案：(A)2.正確答案：(A)3.正確答案：(A)4.正確答案：(B)5.正確答案：(B)6.正確答案：(B)7.正確答案：(B)8.正確答案：(A)9.正確答案：(B)10.正確答案：(A)11.正確答案：(B)12.正確答案：(B)13.正確答案：(A)14.正確答案：(B)15.正確答案：(A)16.正確答案：(A)17.正確答案：(A)18.正確答案：(A)19.正確答案：(A)20.正確答