GCHLGCHL-QB

立案號(hào)□□/□□-□□□□

嘉興協(xié)鑫環(huán)境保護(hù)熱電有限企業(yè)企業(yè)原則

GCHL-QB/jx8002-B

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

背壓機(jī)運(yùn)行規(guī)程

2023年8月12日公布2023年8月12日實(shí)行

嘉興協(xié)鑫環(huán)境保護(hù)熱電有限企業(yè)發(fā)布

前言

為了規(guī)范運(yùn)行人員的操作原則，使運(yùn)行人員明確操作規(guī)范、控制原則，結(jié)合嘉興協(xié)鑫環(huán)境保

護(hù)熱點(diǎn)有限企業(yè)實(shí)際狀況，特制定本技術(shù)原則。此前2023年版的規(guī)程作廢。

本原貝!由生產(chǎn)管理部提出并歸口。

本原明編訂人：滕金龍、劉貴麟

本原貝!審核人：高峰

本原貝!審定人：孫昊明

本原如同意人：馬洪金

本原如由生產(chǎn)管理部汽機(jī)專工負(fù)員解釋;

背壓機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1范圍

本規(guī)程制定了嘉興協(xié)蠢環(huán)境保護(hù)熱電有限企業(yè)汽輪機(jī)運(yùn)行控制、平常維護(hù)、操作以及事故處

理的原則。

本規(guī)程合用于嘉興協(xié)鑫環(huán)境保護(hù)熱電有限企業(yè)背樂汽輪機(jī)運(yùn)行。

2規(guī)范性引用文獻(xiàn)

汽輪機(jī)闡明書

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)闡明書

輔機(jī)闡明書。

汽機(jī)系統(tǒng)圖。

同類機(jī)組的汽機(jī)運(yùn)行規(guī)程

《汽輪機(jī)運(yùn)行》

3合用對(duì)象

3.1下列人員應(yīng)純熟掌握本技術(shù)原則：

值長、汽機(jī)專工、汽機(jī)運(yùn)行值班員、仝能值班員

3.2下列人員應(yīng)熟悉本技術(shù)標(biāo)注：

總值長、生產(chǎn)管理部經(jīng)理、副經(jīng)理、（副）總工程師、生產(chǎn)廠長、副總經(jīng)理

目錄

序言.....................................................................02

范圍.....................................................................03

規(guī)范性引用文獻(xiàn).........................................................03

合用對(duì)象................................................................03

1設(shè)備重要規(guī)范、構(gòu)造、特性.........................................06

1.1汽輪機(jī)概況....................................................06

1.2汽輪機(jī)輔助設(shè)備................................................19

1.3發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)規(guī)范............................................20

1.4汽機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整項(xiàng)目.........................................20

2.汽輪機(jī)整機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備.............................................20

2.1整機(jī)啟動(dòng)前的注意事項(xiàng)..........................................21

2.2熱工保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn)...........................................22

2.3轅機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn).................................................27

3.汽輪機(jī)的啟運(yùn)與停運(yùn)...............................................28

3.1啟動(dòng)條件........................................................28

3.2汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng)............................................29

3.3沖轉(zhuǎn).............................................................30

3.4啟動(dòng)............................................................30

3.5并列與帶負(fù)荷...................................................33

3.6熱態(tài)啟動(dòng).......................................................34

3.7停機(jī)操作.......................................................35

4.參數(shù)變化時(shí)的調(diào)整..................................................37

4.1汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù).............................................37

4.2汽輪機(jī)運(yùn)行限額..............................................37

5汽輪機(jī)運(yùn)行維護(hù)和試驗(yàn)................................................38

5.1定期維護(hù).........................................................38

5.2定期試驗(yàn)......................................................39

5.3平常維護(hù)操作.....................................................41

6汽輪機(jī)組事故處理.................................................42

6.1重要內(nèi)容及原則.................................................42

6.2緊急停機(jī)及故障停機(jī)的辨別....................................43

6.3汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí)的處理原則....................................44

6.4水沖擊事故....................................................44

6.5蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時(shí)的處理..........................45

6.6甩負(fù)荷.......................................................46

6.7油系統(tǒng)工作失常...............................................50

6.8失火........................................................51

6.9軸承溫度及推力瓦溫度異常..................................53

6.10軸向位移異常................................................53

6.11汽輪機(jī)斷葉片.................................................54

6.12廠用電全停...................................................54

汽機(jī)背壓機(jī)組運(yùn)行規(guī)程

1設(shè)備重要規(guī)范、構(gòu)造、特性

1.1汽輪機(jī)概況

1.1.1制造廠及編號(hào)

型號(hào)：36—4.90/0.981-2型

型式：背壓式汽輪機(jī)

制造廠：南京汽輪電機(jī)集團(tuán)

出廠編號(hào)：

制造年月：

本廠編號(hào);#2機(jī)

安裝年月:2023.7

1.1.2重要技術(shù)規(guī)范

序號(hào)2稱單位，工最高最低

1功率MW66/

2主蒸汽海度,c470480455

3主蒸汽壓力MPa4.905.104.60

4持汽壓力MPa0.9811.270.785

5進(jìn)汽址t/h7：，

6排汽溫度C303.7

7額定轉(zhuǎn)速r/min3000

8汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)速r/min1596

9發(fā)電機(jī)臨界轉(zhuǎn)速r/min1965

10軸系臨界轉(zhuǎn)速r/min2300

11汽輪機(jī)軸承處容許最大振動(dòng)mm0.03

過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承處容許最

12mm0.10

大振動(dòng)

13汽耗工況kg/kWh12.837保證值

14熱耗工況kJ/kWh4306.43保證值

15汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)方向自汽輪機(jī)機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看為順時(shí)針方向

1.1.3汽輪機(jī)本體構(gòu)造及應(yīng)用范圍

1.1.3.1汽輪機(jī)應(yīng)用范圍

本汽輪機(jī)為次高壓、單缸、沖動(dòng)背壓式汽輪機(jī)，與鍋爐、發(fā)電機(jī)及附屬設(shè)備構(gòu)成一種成套供熱

發(fā)電設(shè)備。汽輪機(jī)的排汽可用于工業(yè)用汽。配置本汽輪發(fā)電機(jī)組可以大大提高發(fā)電供熱系統(tǒng)的經(jīng)

濟(jì)性。

汽輪機(jī)可按其電負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)排汽應(yīng)并入熱網(wǎng)而不可調(diào)整）也可按熱負(fù)荷運(yùn)行（此時(shí)發(fā)電機(jī)

應(yīng)并入電網(wǎng)來承擔(dān)電負(fù)荷的變化）。電負(fù)荷與熱負(fù)荷兩者不能同步調(diào)整。

本汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速為3000r/min,不能用于拖動(dòng)不?樣轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速成機(jī)械。

1.1.3.2汽輪機(jī)本體構(gòu)造

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由一級(jí)更速級(jí)和三級(jí)壓力級(jí)構(gòu)成，壓力級(jí)葉片均為直葉片。

整向?qū)~環(huán)在頂部和底部與汽缸之間采用“工”形健固定，在拆導(dǎo)葉環(huán)體時(shí)必須先用專用工具

拆去“工”形鍵后方可起吊。

裝于前汽缸上端蒸汽室內(nèi)的配汽機(jī)構(gòu)是提板式調(diào)整汽陶，借用機(jī)械杠桿與油動(dòng)機(jī)相連。調(diào)整汽

閥的構(gòu)造與群閥提板式，由五只汽門構(gòu)成。

任汽輪機(jī)前軸承座的的端裝有測速裝宜，在座內(nèi)有壬油泉，危急遮斷裝置，推力粕承前軸承及

調(diào)整系統(tǒng)的某些有關(guān)部套。前軸承座與前汽缸采用“貓爪”式聯(lián)結(jié)，其在橫向和垂直方向均有定

位的膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時(shí)中心不致變動(dòng)。

汽輪機(jī)通過一副剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)相連，轉(zhuǎn)子盤車裝置裝于后軸承蓋上，山電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通

過蝸輪蝸桿及齒輪減速到達(dá)所需要的盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時(shí)，盤車裝宜能自動(dòng)

退出工作位置。在無電源的狀況下，在盤車電動(dòng)機(jī)的后軸伸裝有手輪。可進(jìn)行手動(dòng)盤車。

1.1.4熱力系統(tǒng)

1.1.4.1主汽系統(tǒng)

來自鍋爐的新蒸汽經(jīng)隔離閥到主汽門。主汽門內(nèi)裝有蒸汽濾網(wǎng)，以分離蒸汽中的水滴和防止雜

物進(jìn)入汽輪機(jī)。蒸汽由主汽門的兩出口分別進(jìn)入汽輪機(jī)蒸汽室兩側(cè)。

1.1.4.2汽封系統(tǒng)

汽輪機(jī)前后汽封近大氣端的腔室和主汽門、調(diào)整汽閥及各抽汽閥門等各網(wǎng)桿近大汽端的漏汽均

有管道與汽封加熱器相連中，使各腔室保持約-5<pa壓力的低度真空，以保證蒸汽不漏入大氣。同

步可將此海汽加熱補(bǔ)給水以提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。

1.1.5調(diào)整系統(tǒng)概述

背壓式汽輪機(jī)調(diào)整系統(tǒng)采用數(shù)字電液調(diào)整系統(tǒng)（簡稱DEH）,采用DEH系統(tǒng)將比一般液壓系統(tǒng)控

制精度高，白動(dòng)化水平大大提高，熱電負(fù)荷自整性也高。它能實(shí)現(xiàn)升速（手動(dòng)或白動(dòng)）、配合電氣

并網(wǎng)、負(fù)荷控制（閥位控制或功頻控制）、背壓熱負(fù)荷控制及其他輔助控制，并與DCS通訊，控制

參數(shù)在線調(diào)整和超速保護(hù)功能等。能使汽輪機(jī)適應(yīng)多種工況并長期安全運(yùn)行。

1.1.5.1基本原理

并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制.505控制器將測量的機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速和給定轉(zhuǎn)速的

偏差信號(hào)經(jīng)軟件分析處理及PID運(yùn)算作為給定輸入到閥位控制器并與油動(dòng)機(jī)反饋信號(hào)比較后將其

偏差放大成電流信號(hào)來控制電液轉(zhuǎn)換及調(diào)整閥門開度，從而減少轉(zhuǎn)速偏差，到達(dá)轉(zhuǎn)速無差控制，

當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)3000r/min時(shí)，機(jī)組可根據(jù)需要定速運(yùn)行，此時(shí)DEH可接受自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或

運(yùn)行人員手動(dòng)操作指令，調(diào)整機(jī)組實(shí)現(xiàn)同步，以使并網(wǎng)。

機(jī)組并網(wǎng)后，假如采用功率閉環(huán)控制，可根據(jù)需要決定DEH使組立即帶上初負(fù)荷，DEH實(shí)測機(jī)

組功率和機(jī)組轉(zhuǎn)速作為反饋信號(hào)，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號(hào)對(duì)給定功率進(jìn)行修正，功率給定與

功率反饋比較后，經(jīng)PID運(yùn)算和功率放大后，通過電液轉(zhuǎn)換器和油動(dòng)機(jī)控制調(diào)整閥門開度來消除

偏差信號(hào)，時(shí)機(jī)組功率實(shí)現(xiàn)無差調(diào)整。若功率不反饋，則以閥位控制方式動(dòng)行，即通過增長轉(zhuǎn)速

設(shè)定，開大調(diào)整汽閥，增長進(jìn)汽量到達(dá)增長負(fù)荷的目的。在甩負(fù)荷時(shí)，DEH自動(dòng)將負(fù)荷調(diào)整切換到

轉(zhuǎn)速調(diào)整方式。機(jī)組容量較小時(shí)提議可不采用功率閉環(huán)控制。

當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)排汽壓力控制時(shí)，可以投入串級(jí)控制，此時(shí)控制器通過變化調(diào)整汽閥升度調(diào)整排汽

壓力值?！蓖度氡硥嚎刂茣r(shí)，功率控制不用，背壓機(jī)組提議不采用功率閉環(huán)控制。

1.1.5.2調(diào)整性能

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)性能應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）當(dāng)汽混、汽樂、主汽門完全啟動(dòng)時(shí),調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)運(yùn)行.

2）當(dāng)汽輪機(jī)忽然甩去所有負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速下，最

大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的9%（＜3270rpm）.

3）當(dāng)危急保安器動(dòng)作后，應(yīng)保證主汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉嚴(yán)密。

4）主汽門和調(diào)速汽門門桿，錯(cuò)油門，油動(dòng)機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)連桿上的各活動(dòng)連接裝置沒有卡澀和松動(dòng)

現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，調(diào)速汽門門桿應(yīng)均勻平穩(wěn)地移動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷稔定期，負(fù)荷不應(yīng)擺動(dòng)。

1.1.6DEH系統(tǒng)構(gòu)成

1.1.6.1機(jī)械超速保安系統(tǒng)

1.1.6.2主汽門自動(dòng)關(guān)閉器及控制裝置（啟動(dòng)閥）

主汽門可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)程控制及現(xiàn)場手動(dòng)，啟動(dòng)閥控制主汽門執(zhí)行機(jī)構(gòu)（主汽門自動(dòng)關(guān)閉器）上下

動(dòng)作進(jìn)而控制主汽門啟動(dòng)。啟動(dòng)閥的操作可手動(dòng)也可通過伺服電機(jī)控制，同步啟動(dòng)閥可以對(duì)機(jī)組

掛閘（機(jī)械超速更位）。在正常運(yùn)行時(shí)安仝油將啟動(dòng)閥右部切換網(wǎng)頂起，接通啟動(dòng)油路啟動(dòng)主汽門，

在停機(jī)時(shí)安全油泄掉，切換閥切斷啟動(dòng)油，并泄掉自動(dòng)關(guān)閉器的油缸腔室中的油，使主汽門迅速

關(guān)閉。活動(dòng)滑閥可在機(jī)組運(yùn)行時(shí)在線活動(dòng)主汽門以防其卡澀，詳細(xì)控制可由熱工繼電器回路實(shí)現(xiàn),

也可由DCS軟伺放實(shí)現(xiàn)。為保證機(jī)組實(shí)全，在停機(jī)后控制啟動(dòng)閥電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)（即退回啟動(dòng)閥）

關(guān)閉主汽門，以妨事故后掛閘主汽門忽然打開導(dǎo)致機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升。

1.1.6.3伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)（重要包括電液轉(zhuǎn)換器，油動(dòng)機(jī)）

電液轉(zhuǎn)換器為動(dòng)圈式雙極型位置輸出（積分型），作為油動(dòng)機(jī)H勺先導(dǎo)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)錯(cuò)油門控制油動(dòng)

機(jī)活塞動(dòng)作。油動(dòng)機(jī)錯(cuò)油門與電液轉(zhuǎn)換器通過杠桿機(jī)械半剛性連接。同步原錯(cuò)油門下的單向閥保

笛，在保安系統(tǒng)遮斷狀況下，事故油仍可關(guān)閉油動(dòng)機(jī)。

電源轉(zhuǎn)換器在汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)握電一位移動(dòng)換元件,它能把微弱的電氣信號(hào)通過

電液放大轉(zhuǎn)換為具有有關(guān)大的作用力I向位移輸出。

電液轉(zhuǎn)換器重要出動(dòng)圈式力馬達(dá)、控制滑閥及隨動(dòng)活塞三大部分構(gòu)成，控制滑閥與隨動(dòng)活塞之

間采用直接位置反饋。安裝方式采用板式連接。

1.L6.4電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)

1.1.6.5DEH裝置

DEH裝苴關(guān)鍵部分，市要采用美國WOODWORD企業(yè)產(chǎn)品，其型號(hào)W00DW0RD505及閥位控制器。

W00DWARD505是基于32位微處理器適合單背壓汽輪機(jī)控制用的數(shù)字控制器，它集現(xiàn)場組態(tài)控

制和操作盤于一體。操作盤包括一種兩行（24個(gè)字符）顯示，一種有30個(gè)操作鍵的面板，操作盤

用來組態(tài)535在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機(jī)起停及運(yùn)行。

1.1.6.5.1505控制器控制回路

505控制器內(nèi)有兩個(gè)的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負(fù)荷控制PID回路、輔助控制PID回路。兩者通過

低選輸出，此外有一種PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路上用于串級(jí)控制。其通訊要口有三種。

控制器有二種操作模式：程序模式、運(yùn)行模式和服務(wù)模式，程序模式用于組態(tài)控制器的功能以適

合詳細(xì)的控制規(guī)定，程序模式一旦組態(tài)后不再變化，直至需要變化控制功能時(shí)。運(yùn)行模式重要用

于操作汽輪機(jī)啟動(dòng)正常運(yùn)行至停機(jī)整個(gè)控制過程.服務(wù)模式可以在運(yùn)行狀態(tài)修改設(shè)定參數(shù).根據(jù)

詳細(xì)汽輪機(jī)控制需要通過編程組態(tài)用于對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)。

1.1.6.5.2輸入及輸出

本系統(tǒng)控制器有兩個(gè)控制回路輸出為4-20血，負(fù)載能力為360ohm（也可通過軟件組選用

20760mA,負(fù)載能力為60ohm）,可以加顫振電流為070mA：

505控制器有兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號(hào)輸入為高選：

模擬量輸入為4-20mA,有六個(gè)通道可用于組態(tài)滿足詳細(xì)使用，輸入阻抗為200ohn。可用「?背

壓輸入，由于只有?種通道是隔離的，當(dāng)采用其他通道輸入時(shí)需考慮信號(hào)隔離問題;

模擬量輸出為4-20mA,有六個(gè)通道可用J?組態(tài)滿足詳細(xì)使用，負(fù)載能力為600ohn。可用丁?輸

出某?變量，便如轉(zhuǎn)速用于顯示等；

接點(diǎn)輸入為干接點(diǎn)，共有16個(gè)，其中4個(gè)指定；用于停機(jī)（機(jī)組正常規(guī)定常閉〉，外部復(fù)位（閉

合短脈沖信號(hào)），轉(zhuǎn)速升高（閉合短膿沖信號(hào)），轉(zhuǎn)速減少（閉合脈沖信號(hào)）。其他接點(diǎn)可組態(tài)使用，

用于并網(wǎng)運(yùn)行汽輪機(jī)的控制系統(tǒng)必須組態(tài)兩個(gè)用于發(fā)電機(jī)及電網(wǎng)短路器，汽機(jī)跳閘后若不帶廠用

可將發(fā)電機(jī)斷路器狀態(tài)信號(hào)同步并在這兩個(gè)接點(diǎn)上（機(jī)組并網(wǎng)正常規(guī)定常閉），此外也可組態(tài)外部

停機(jī)（閉合短脈沖信號(hào)，）投入解除背壓控制（投入時(shí)為常閉，解除時(shí)為常開），外部運(yùn)行（閉合

短脈沖信號(hào)），背壓開鬲（閉合短脈沖信號(hào)）、背壓減少（閉合脈沖信號(hào)）:

繼電器輸出容量為28VDC、1A,共有八個(gè)維電器，其中兩個(gè)用于指定為停機(jī)及報(bào)警，停機(jī)時(shí)繼

電器正常帶電，停機(jī)時(shí)不帶電。此外背壓機(jī)組可組態(tài)背壓投入狀態(tài)繼電器，其他繼電器可組態(tài)所

需功能，同步也可組態(tài)停機(jī)：

505控制器電源為24VDC/140Wo

1.1.6.5.3控制系統(tǒng)用輸入測量元件

重要有測速元件、測閥位行程元件、測功及測壓元件。

1.1.6.5.3.1測速元件

測速元件可以用磁電式或渦流式測速頭，本系統(tǒng)采用磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁

鋼，在其端面磁頭處形成磁場，一旦該處感阻發(fā)生變化，傳感湍內(nèi)部線圈即能感應(yīng)輸出響應(yīng)的交

流電壓信號(hào)。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪或孔板，齒輪模數(shù)不小于2,傳感器可安裝在徑向。

傳感器端面距齒輪頂1mm左右，距離較小則感應(yīng)出較大的信號(hào)，傳感器輸出為雙芯屏蔽線，其屏

蔽網(wǎng)線與雙芯線中任?根相并聯(lián)后再連結(jié)至505轉(zhuǎn)速測量通道“一”端。

在采用自動(dòng)升速時(shí)，控制系統(tǒng)將控制汽輪機(jī)從零轉(zhuǎn)速升速。這樣需要轉(zhuǎn)速傳感器在較低轉(zhuǎn)速就

有控制器可以檢測的輸出信號(hào)，可將傳感器距齒頂距離減小。

1.1.6.5.3.2測閥位行程元件

同位行程用位移傳感器運(yùn)用差動(dòng)電感原理，將直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之相對(duì)應(yīng)的電量輸

出，從而進(jìn)行閥門位移的反饋。由閥位控制器向傳感器初級(jí)線圈供激磁電壓，另一方酉級(jí)線圈感

應(yīng)電壓送至閥位控制器處理，用于閥位反饋控制。

其線性度般可達(dá)O.FM、輸出敏捷度般為0.1IV/rmn、濟(jì)利率為0.1“m,且傳感器規(guī)定測

量范圍寬、時(shí)間常數(shù)小、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。

1.1.6.5.3.3測壓元件

測壓元件采用常規(guī)電容式兩線制壓力變送器，壓力變送器供電可以外部供電或控制器自身供

電。由丁-5：）5控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔離的，當(dāng)壓力輸入采用不隔離通道時(shí)，必須

考慮輸入隔離問題,否則匆用505自身供電（通過505內(nèi)部跳線）,提議采用外供電方式。

1.1.7DEH系統(tǒng)功能

汽輪機(jī)組采用由數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（DEH系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)的純電調(diào)控制方式，并網(wǎng)前對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)

行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行電負(fù)控制和負(fù)荷（熱/電負(fù)荷）控制功能。負(fù)荷控制是通過提

高轉(zhuǎn)速設(shè)定完畢的，同步它具有其他輔助功能。

1.1.7.1啟動(dòng)升速及轉(zhuǎn)速控制和保護(hù)

可以選擇自動(dòng)、手動(dòng)、半白動(dòng)三種啟動(dòng)方式這一，這三種方式的切換只有停機(jī)后在控制器程序

組態(tài)中變化來實(shí)現(xiàn)，本系統(tǒng)?般常用前兩種方式。

在DEH控制下進(jìn)行電超速保護(hù)試驗(yàn)、機(jī)械超速保護(hù)試驗(yàn)，具有超速保護(hù)(109%)功能。

1.1.7.2同步及自動(dòng)初負(fù)荷控制

機(jī)組定速后，可由運(yùn)行人員通過手動(dòng)或“自動(dòng)準(zhǔn)同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號(hào)調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速

以便并網(wǎng)。機(jī)組并網(wǎng)后，DEH立即自動(dòng)使機(jī)組帶二一定的初始負(fù)荷以防止機(jī)組逆功率運(yùn)行，當(dāng)不采

用功頻控制.時(shí)控制罌將不設(shè)初負(fù)荷。

1.1.7.3負(fù)荷控制及甩負(fù)荷

DI-H系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后可根據(jù)運(yùn)行狀況，運(yùn)行人員通過操作控制器轉(zhuǎn)速設(shè)定控制

汽輪發(fā)電機(jī)從接帶初始負(fù)荷宜到帶滿目的負(fù)荷，并應(yīng)能根據(jù)電網(wǎng)規(guī)定，參與一次調(diào)頻，

電負(fù)荷控制是通過在并網(wǎng)后增長或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定來實(shí)現(xiàn)，熱負(fù)荷控制是通過投入單級(jí)控制增長

或減少排汽壓力設(shè)定來實(shí)現(xiàn)，串級(jí)控制投入可以由顧客根據(jù)需要投入，此時(shí)控制器通過變化調(diào)整

汽網(wǎng)開度調(diào)整排汽壓力值。

當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)控制器立即切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除壓力控制，維持汽輪機(jī)在同步轉(zhuǎn)速

(2950r/min)下空轉(zhuǎn),以便汽機(jī)能迅速重新并網(wǎng)。

1.1.7.4操作及通訊

所有控制指令可以通過控制器自身鍵盤、觸點(diǎn)、遙控或通訊方式?？刂破髋渲糜蠷S-232、

RS-422,RS-485三種通訊接口供顧客選擇與DCS通訊。通訊協(xié)議采用WODBUS協(xié)議。例如轉(zhuǎn)速設(shè)定

升降可以通過505面板ADJ鍵調(diào)整，也可以通過505外部轉(zhuǎn)速升速觸點(diǎn)控制。

硬接線開關(guān)量采用干接點(diǎn)，模擬量采用4-20mA。

因此控制指令可以通過控制器自身鍵盤，遙控或通訊方式輸入。

面板功能鍵簡介:

505控制器血網(wǎng)由30個(gè)操作鍵和24個(gè)字符LED液晶顯布屏構(gòu)成，LED液晶顯示屏可顯示505

控制器在控制汽輪機(jī)過程中的所有信息，操作鍵在完畢控制汽輪機(jī)口勺所有操作。

功能鍵描述：

SCROLL即面板中間菱形鍵，在運(yùn)行或組態(tài)模式時(shí)在同級(jí)菜單之間左右移動(dòng)，或在同一級(jí)菜單內(nèi)

上下移動(dòng)。

SELECT用于選擇505顯示屏中兩行中的變量，只有帶0符號(hào)11勺參數(shù)才可以通過ADJ建調(diào)整。只

有當(dāng)屏幕中兩行都是可調(diào)整參數(shù)（動(dòng)態(tài)及標(biāo)定模式時(shí)）用SELECT健及@確定哪一行參數(shù)

調(diào)整，當(dāng)屏幕上只有一種變量時(shí)該鍵與?符號(hào)位置無關(guān)。

ADJ在運(yùn)行狀態(tài)用于調(diào)整參數(shù)大小。

PRGM當(dāng)停機(jī)后該鍵用于選擇進(jìn)入組態(tài)模式，在運(yùn)行模式時(shí)該鍵可查詢組態(tài)模式參數(shù)（參數(shù)不

要修改）。

RUN發(fā)出運(yùn)行命令。

STOP發(fā)出可控制停機(jī)命令，該鍵功能可在服務(wù)模式取消。

RESET消除運(yùn)行模式的報(bào)警及停機(jī)，在停機(jī)按下該鍵可回到控制狀態(tài)起始位置。

0/NO輸入0/N0或取消某個(gè)功能。

1/YES輸入"YES或投入某個(gè)功能。

2/ACTR輸入2或運(yùn)行模式顯示控制器的輸出（轉(zhuǎn)換器位置）。

3/C0NT輸入3或在運(yùn)行模式顯示所控制的參數(shù)，用SCROLL健可滾動(dòng)顯示最終跳閘京因及到達(dá)

最高轉(zhuǎn)速及就地、遙控狀態(tài)(假如選擇該功能的話)。

4/CAS輸入4或在運(yùn)行模式顯示串級(jí)控制信息。

5/RMT輸入5或在運(yùn)行模式顯示遙控轉(zhuǎn)速設(shè)點(diǎn)信息。

6/LMTR輸入6或在運(yùn)行模式顯示閥位限制器信息。

7/SPEED輸入7或在運(yùn)行模式顯示速度控制信息。

8/AUX輸入8或在運(yùn)行模式顯示輔助控制信息。

9/KW輸入9或在運(yùn)行模式顯示功率控制信息。

./EXTR輸入小數(shù)點(diǎn)

CLEAR消除組態(tài)及運(yùn)行模式下口勺項(xiàng)目退出目前狀態(tài)。

ENTER在組態(tài)模式輸入新的值；在運(yùn)行模式容許宜.接輸入設(shè)定值。

DYNAMICS在運(yùn)行模式調(diào)整目前所控制的動(dòng)態(tài)參數(shù)。

DECIMAL輸入小數(shù)點(diǎn)。

ALARM(Fl)顯示報(bào)警原因,可用SCROLL滾動(dòng)翻屏。

OVERSPEEDTESTENABLE(F2)用作超速試驗(yàn)。

F3可組態(tài)功能鍵。

F4可組態(tài)功能犍。

EMERGENCYSHUTDOWNBUTTON用作緊急停機(jī)。

在運(yùn)仃模式時(shí)，血卸放30個(gè)鍵小是一n.都處在激活狀態(tài)，只有是口J激活鍵在被按卜時(shí)，任LED

屏幕上才會(huì)顯示其功能菜單并可對(duì)其顯示狀態(tài)進(jìn)行操作。當(dāng)某熱鍵（AUX、CASC,KW等）功能鍵沒

有組態(tài)時(shí)，而它們被按下時(shí)，505LED將會(huì)顯示“FUNCTIONNOTPROGRAMMED”信息。下面是功能鍵

簡介：

當(dāng)設(shè)定點(diǎn)步不處在遙控或跟蹤時(shí)，當(dāng)設(shè)定點(diǎn)顯示時(shí)ADJ鍵一直處在激活狀態(tài)。

當(dāng)設(shè)定點(diǎn)步不處在遙控或限蹤時(shí)，當(dāng)設(shè)定點(diǎn)顯示時(shí)，ENTER鍵不管ADJ鍵與否宜處在激活狀

態(tài)，一直處在激活狀態(tài)。

YES/NC當(dāng)某一狀態(tài)指定被顯示時(shí)和是有效時(shí)，一直處在激活狀態(tài)。

AUX、CASC,KW、RMT、F3、F4功能鍵只有被組態(tài)后才是可激活於h

SPEED、ACTR、LMTR、CONTxDYN鍵一直都是處在激活狀態(tài)。

PRGMxRUN、STOP、RESET、ALARM鍵一直都是處在激活狀態(tài)。

OVERSFE印TESTENBL健只有當(dāng)OSPD許可是才是可激活I(lǐng)向。

1.1.7.5自診斷及系統(tǒng)保護(hù)

每次啟動(dòng)前，DEH控制器可以自診斷控制器組態(tài)，按線及內(nèi)部硬件與否正常?？蓪?duì)運(yùn)行過程中

控制參數(shù)在線進(jìn)行故障珍斷并給出報(bào)警指示。

當(dāng)機(jī)組超速或程序線態(tài)中需要保護(hù)項(xiàng)口處在保護(hù)狀態(tài)時(shí)，DEH控制瑞執(zhí)行停機(jī)。

1.1.7.6系統(tǒng)調(diào)整、監(jiān)測

DEH控制器可以在線調(diào)整控制參數(shù)，并監(jiān)測設(shè)定參數(shù)、實(shí)際參數(shù)及控制參數(shù)。

1.1.7.7閥位控制器

閥位控制器接受505控制器H勺輸出信號(hào)及油動(dòng)機(jī)程反饋信號(hào)，其差值通過功放后接到電液轉(zhuǎn)換

器的輸入，控制電液轉(zhuǎn)換器的輸出。閥位控制器內(nèi)部有P【調(diào)整，可以到達(dá)較高控制精度。運(yùn)用內(nèi)

部可調(diào)的航振電流段加到輸出可以克服電液轉(zhuǎn)換器卡澀，零位偏置電流調(diào)整用于靜態(tài)零位調(diào)整。

1.1.7.8具有遠(yuǎn)方掛閘，遙控開關(guān)主汽門，在線活動(dòng)主汽門功能。

1.1.8供油系統(tǒng)概述

本汽輪機(jī)供油系統(tǒng)是由兩部分構(gòu)成，一部分是由主油泵為主構(gòu)成的低壓供油系統(tǒng)，重要用于向

汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承提供潤滑油及調(diào)整保安系統(tǒng)提供壓力油；另一部分重要是葉片泵等構(gòu)成的高

壓供油系統(tǒng)專為DEH中電液轉(zhuǎn)換器供油。這兩部分供油系統(tǒng)是互相獨(dú)立的。本機(jī)組推薦GB11120-89

中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油，在冷卻溫度常常低于15c狀況下，容許用GB11120-89中規(guī)定的：

-TSA32汽輪機(jī)油來替代.電液轉(zhuǎn)換器用油采用GR11120-89中規(guī)定的L-TSA46汽輪機(jī)油。

1.1.8.1低壓供油系統(tǒng)

重要包括主油泵、注油器I、注油器II、主油泵啟動(dòng)排油閥、高壓交流油泵，交、直流潤滑油

泵、油箱、冷油器、濾油器、潤滑油壓力控制器及過壓閥等。

離心式主油泵由汽輪機(jī)主軸直接帶動(dòng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主油泵出口油壓為1.27MPa,U油量為

3.Om'/min,該壓力油除供應(yīng)調(diào)整系統(tǒng)及保安系統(tǒng)外，大部分是供應(yīng)兩只注油器I向。兩只注油器并

聯(lián)構(gòu)成，注油器I出口油壓為口12MPa,向主油泵進(jìn)口供油,而注油器H的出口油壓為0.22MPa,

經(jīng)冷油器，濾油器后供應(yīng)潤滑油系統(tǒng)。

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先開低壓潤滑交流油泵，以便在低壓的狀況下驅(qū)除油管道及各部件口的空氣C然

后再啟動(dòng)廢壓交流油泵，進(jìn)行調(diào)整保安系統(tǒng)的試胺調(diào)整和機(jī)組的啟動(dòng)。本汽輪機(jī)起動(dòng)過程中，由

高壓交流電動(dòng)油泵供應(yīng)調(diào)整保安系統(tǒng)和通過注油器供應(yīng)各軸承潤滑用油。為了防止壓力油經(jīng)主油

泵泄漏，在主油泵出口裝有逆止網(wǎng)。同步還裝有主油泵啟動(dòng)排油閥，以使主油泵在起動(dòng)過程油流

暢通。當(dāng)汽輪機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速時(shí)（主油泵出口油壓高于電動(dòng)油泵出口油壓），可通過出口管道上

的閥門減少供油量，然后停用該泵，由主油泵向整個(gè)機(jī)組的調(diào)整保安和潤滑油系統(tǒng)供油。在停機(jī)

時(shí)，可先啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵，在停機(jī)后的盤車過程中再切成交流潤滑油泵。

為r防止調(diào)整系統(tǒng)因壓力油減少而引起停機(jī)事故，因此當(dāng)主油泵出口油壓減少至LOMPa時(shí)，

由壓力開關(guān)使高壓交流油泵白動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。

當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生.故障，潤滑油壓力下降時(shí)，由河滑油壓力控制器使交流潤滑油泵自動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)

另備有一臺(tái)直接潤滑油泵，當(dāng)潤滑油壓下降而交流澗滑油泵不能正常投入JL作時(shí)，由潤滑油壓力

控制器使直接潤滑油泵門動(dòng)啟動(dòng)，由潤滑系統(tǒng)供油。

在澗渭油路中改有一種低壓汕過壓閥，當(dāng)泄泄油壓高丁0.15MP”左右即能自動(dòng)啟動(dòng)，將多出油

量排回油箱，以保證潤滑油壓維持在0.08?0.15MPa范圍內(nèi)。

油動(dòng)機(jī)的排油直接引入油泵組進(jìn)口，這樣，當(dāng)甩負(fù)荷或緊急停機(jī)引起油動(dòng)機(jī)迅速動(dòng)作時(shí)，不致

影響油泵進(jìn)口油壓，從而改善了機(jī)組甩負(fù)荷特性。

1.1.8.2電液轉(zhuǎn)換器供油系統(tǒng)

電控專用供油系統(tǒng)與主軸驅(qū)動(dòng)11勺由主油泵提供潤滑系統(tǒng)和安全用油的主供油系統(tǒng)分開，以保證

電液轉(zhuǎn)換器用油不受污染，保證機(jī)組安全可靠地運(yùn)行。

獨(dú)立電控專用供油系統(tǒng)由油箱、葉片泵、溢流閥、單向閥、精密雙筒濾油器、電加熱器、蓄能

器等設(shè)備構(gòu)成。該套油系統(tǒng)為雙泵系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)泵工作，此外一介泵備用，當(dāng)油溫高時(shí)

可投入冷卻器，當(dāng)工作壓力減少時(shí)可投入此外?臺(tái)油泵，運(yùn)行前必須保證油質(zhì)合格，雙筒漉油器

可在線切換，濾油精度為10口，濾油器壓差大時(shí)可報(bào)警。油箱容量600L,泵流量30L/min,電機(jī)

功率為4KM'1500r/min,系統(tǒng)工作壓力為3.5MPa,油質(zhì)規(guī)定采用LTSA46汽輪機(jī)油，油液清潔度

規(guī)定到達(dá)N4s6級(jí)。油箱安裝在汽機(jī)中間平臺(tái)。油壓高.下可用溢流閥調(diào)定，兩上溢流網(wǎng)調(diào)定壓力可

相差0.5Wm。蓄能器容枳10L,最小有效供油2.5L,至少有效供油時(shí)間5秒。該系統(tǒng)最低工作壓

力】.2?2.5MPa、最高工作壓力4MPa,蓄能器充氣壓力為1.0?1.5MPa.冷卻水阻約0.IMPa,流

量為60L/min.

1.1.9保安系統(tǒng)概述及安全保護(hù)裝置

本系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安裝置和電接點(diǎn)保護(hù)裝置兩部分，機(jī)組設(shè)置了三套遮斷裝置：運(yùn)行人員

手動(dòng)緊急脫扣的危急遮斷裝置、超速脫扣的危急遮斷器、電動(dòng)脫扣向電磁保護(hù)裝置。重要保護(hù)項(xiàng)

口有超速、軸向位移、潤滑油壓減少、軸承回油息度偏高及油開關(guān)跳閘、DEH保護(hù)停機(jī)等。當(dāng)出現(xiàn)

保護(hù)（停機(jī)）信號(hào)時(shí)，立雖然主汽門、調(diào)整汽閥關(guān)閉。當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)時(shí)，聲、光信號(hào)同步報(bào)警；

油開關(guān)跳同信號(hào)，可根據(jù)詳細(xì)狀況確定關(guān)閉調(diào)整汽閥，或者同步關(guān)閉主汽門。主汽門的關(guān)閉是通

過保安油的泄放到達(dá)的，調(diào)整汽網(wǎng)關(guān)閉是通過建立事故油來實(shí)現(xiàn)口勺。保安油的泄放通過保護(hù)部套

的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)。事故油的建立首先通過保安油泄放使危急繼器動(dòng)作，另首先電氣保護(hù)部套（電磁保

護(hù)裝置）I內(nèi)動(dòng)作，也可直接建立事故油。

1.1.9.1機(jī)械液壓保護(hù)的構(gòu)成

1）飛環(huán)式危急遮斷器一只，其動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3270,3330轉(zhuǎn)/分。

2）危急遮斷油門一只，當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作，飛環(huán)飛出，使危急遮斷油門脫鉤動(dòng)作，關(guān)閉白動(dòng)主汽

門，截壓調(diào)門及旋轉(zhuǎn)隔板。

3）危急遮斷試驗(yàn)油門，可不用提高轉(zhuǎn)速的措施來校驗(yàn)危急遮斷器動(dòng)作與否靈活，注油試驗(yàn)動(dòng)作轉(zhuǎn)

速為2J20±30轉(zhuǎn)/分。

4）手動(dòng)危急遮斷器，為汽輪機(jī)緊急停機(jī)的手動(dòng)安全裝置。

5）危急遮斷油門復(fù)位裝置：危急遮斷油門動(dòng)作后身位使用（使用自動(dòng)主汽門啟動(dòng)

閥也可復(fù)位）。

1.1.9.2電接點(diǎn)保護(hù)：

由電磁鐵和受電磁控制的油門部分構(gòu)成磁力遮斷器。磁力遮斷器動(dòng)作后，油門活塞移動(dòng)，泄掉

次全油建立事故油，將自動(dòng)主汽門、高壓調(diào)門關(guān)閉。

電接點(diǎn)保護(hù)動(dòng)作有如卜幾種分述如卜.：

1）轉(zhuǎn)速保護(hù)：本機(jī)所配的數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，兼有顯示和保護(hù)功能。機(jī)組超速達(dá)3300轉(zhuǎn)/分時(shí)，轉(zhuǎn)速

表發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

2）軸向位移保護(hù)：當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)手發(fā)生正向移動(dòng)：.0mm時(shí)，或負(fù)向移動(dòng)0.6mm時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子維續(xù)正向移動(dòng)+1.3mm時(shí)，或負(fù)向移動(dòng)-0.7nlm時(shí)，接通微力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信

弓，關(guān)用白動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。

3）軸承回油溫度高保護(hù)：當(dāng)任一軸承回油溫度，升高至65c時(shí)，發(fā)生報(bào)警信號(hào)。到達(dá)75c時(shí)，

發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門。

4）潤滑油壓低保護(hù):

潤滑?油壓降至：0.054MPa時(shí)，啟動(dòng)交流油泵

潤滑油壓降至：0.039MPa時(shí)，啟動(dòng)直流油泵

潤滑油壓降至：0.02MPa時(shí)，停機(jī)

潤滑油壓降至：0.015MPa時(shí)，停盤車裝置

5）推力瓦溫度保護(hù)：當(dāng)任一塊推力瓦溫度升高至110℃時(shí)，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)

閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。

7）軸瓦溫度高保護(hù)：當(dāng)任一軸瓦溫度升高至110C時(shí)，接通磁力遮斷器，發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉門

動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。

8）發(fā)電機(jī)保護(hù)：發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作后接通磁力遮斷器發(fā)出停機(jī)信號(hào)，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。

9）手動(dòng)停機(jī)：手按緊急停機(jī)按鈕時(shí)，接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門。

10）電控油壓保護(hù)：電控油壓低于1.OMPa時(shí)，延時(shí)5秒接通磁力遮斷器，關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)

速汽門。

1.1.9.3電超速保護(hù)：

電超速保護(hù)裝置在發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘時(shí)，發(fā)出信號(hào)接通時(shí)間繼電器和超速電磁閥，建立事故油

關(guān)閉調(diào)速汽門（安全油不變）。過5秒鐘后自動(dòng)恢復(fù)，切斷事故油使調(diào)速汽門漸漸啟動(dòng)，維持機(jī)組

空載狀態(tài)。

1.2汽輪機(jī)輔助設(shè)備

表一：軸力「規(guī)范

汽側(cè)壓水側(cè)壓加熱面出水溫水側(cè)流

設(shè)備名稱型號(hào)

力力MPa積HI2度（七）量（"I.）

軸加JQ-16-10.0020.6/0.9166055

表二：冷油器、空冷器規(guī)范

設(shè)備名稱冷卻面積冷卻水量冷卻水溫臺(tái)數(shù)水阻/油阻

冷油器20m2117t/h<33r2U.6-20kPa

空冷器功率230kW65m3/h<33"C4

發(fā)三：泵及風(fēng)機(jī)等規(guī)范

必須額定

名流?抬程轉(zhuǎn)速氣蝕配置電機(jī)電流電功率

型號(hào)

稱mVhmrpm余量型號(hào)A壓kW

IDV

高壓100Y-120797X29501.I1M2-200L66.93837

油泵CII2-20

低壓50Y-60BHM2-132S38

123729602.610.75.5

油泵II1-20

直流50Y-60B22

1237300022-41315.5

油泵II0

排煙38

2800YS6312-T0.69250w

風(fēng)機(jī)0

表四：注油器規(guī)范

進(jìn)口壓力出口壓力噴嘴流量出油量

名稱MPaMPaL/minL/min

注油器（I）0.980.126541500

注油器（ID0.980.225907000

表五：多種箱類規(guī)范

設(shè)備名稱容積m"正常液位數(shù)量備注

主油箱4±50mm1

電控油箱0.6120mm-150mm1

1.3發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)規(guī)范

功率因

額定電流額定電壓周率

名稱型號(hào)數(shù)（cos額定容量

AV(Hz)

a）

發(fā)電機(jī)QFW-6-26876300500.87.5(WA)

勵(lì)磁機(jī)TFLW50-300022619015050kW

1.4汽機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整項(xiàng)目:

1）除氧器水位自動(dòng)調(diào)整。

2）除氧器壓力自動(dòng)調(diào)整。

3）減溫減壓器壓力.溫度自動(dòng)調(diào)整.

4）均壓箱壓力自動(dòng)調(diào)整。

2.汽輪機(jī)整機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備

2.1整機(jī)啟動(dòng)前的注意事項(xiàng)

2.1.1DCS操作、監(jiān)控系統(tǒng)的檢查項(xiàng)目

1）畫面切換及鼠標(biāo)反應(yīng)靈活可鴕。

2）界面，按鈕的操作反應(yīng)迅速。

3）監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)齊全、精確。

4）電動(dòng)門、遍整門調(diào)整操作精確，信號(hào)、狀態(tài)顯示對(duì)的，與就地狀況相符。

5）試轉(zhuǎn)前應(yīng)理解R轉(zhuǎn)的規(guī)定與范圍，設(shè)備異動(dòng)狀況，并實(shí)地檢查檢修工作票與否終止，取下警告

牌。檢查腳手架與否拆除，現(xiàn)場有無其他雜物（含工具），設(shè)備及管道各部件完整，保溫良好，人

孔門關(guān)好，轉(zhuǎn)動(dòng)部分防護(hù)罩及安全設(shè)施完好。消防設(shè)施齊全，照明光足。

6）告知熱工人員投入有關(guān)儀表和自動(dòng)裝置，并送上保護(hù)及信號(hào)電源，若遇由要儀表或保護(hù)裝置失

靈等影響安全時(shí)，不得進(jìn)入試轉(zhuǎn)操作。

7）輔機(jī)試轉(zhuǎn)前，應(yīng)詳細(xì)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械完好，對(duì)能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子口勺軸機(jī)，應(yīng)手盤轉(zhuǎn)子靈活，油位及冷

卻水均正常。

8）電動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查接地良好，電動(dòng)機(jī)停用時(shí)間超過半月，須由電氣測量絕緣合格后方可送電，檢修

后起動(dòng)應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)Φ摹?/p>

9）輔機(jī)試轉(zhuǎn)，值班人員應(yīng)到場。檢修后口勺輔機(jī)試轉(zhuǎn)，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)到場。

10）電動(dòng)匚應(yīng)先校驗(yàn)高下限良好，閥門關(guān)閉后開度指示應(yīng)在零位。調(diào)整門的開度必須與DCS屏上

的反饋信號(hào)相符。

2.1.2輔機(jī)啟停操作的有關(guān)規(guī)定

1）各輔機(jī)啟停操作正常精確，信號(hào)顯示對(duì)的。

2）對(duì)泵H勺操作必須在DCS畫面調(diào)出操作框進(jìn)行操作。

3）各電動(dòng)門、電動(dòng)調(diào)整門的操作采用在DCS畫面上調(diào)出操作框進(jìn)行操作。

4）每操作一種環(huán)節(jié)都應(yīng)檢查有關(guān)參數(shù)和設(shè)備狀去。

2.1.3電動(dòng)門、調(diào)整門的校驗(yàn)

1）電動(dòng)門、調(diào)整門校驗(yàn)前注意事項(xiàng)：

1）電動(dòng)門、調(diào)整門檢修后的校驗(yàn)應(yīng)會(huì)同機(jī)修、電修或熱工人員參與，以便及時(shí)調(diào)整。

2＞檢查并保證電動(dòng)門、調(diào)整門的閥門切換手柄在電動(dòng)位置上，才能接通電源，校驗(yàn)工作須

處在網(wǎng)門的開與關(guān)對(duì)系統(tǒng)無影響下進(jìn)行。

2）電動(dòng)門、遍整門的校驗(yàn)措施：

1〉電動(dòng)門、調(diào)整門應(yīng)先將閥門手操幾圈，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械靈活，方可進(jìn)行校驗(yàn)工作，校驗(yàn)時(shí)

應(yīng)有專人監(jiān)視閥門的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

2）電動(dòng)門口勺高限規(guī)定：校驗(yàn)閥門高限行程動(dòng)作正常，開度指示在90、1005范圍內(nèi)。

3）電動(dòng)門的低限規(guī)定：校驗(yàn)閥門低限行程動(dòng)作正常，開度指示靠近零位。

2.2熱工保護(hù)及聯(lián)鎖試驗(yàn)

2.2.1停機(jī)遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)

2.2.1.1手動(dòng)危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)

1）啟動(dòng)高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油樂正常。

2）檢查磁力遮斷器已經(jīng)復(fù)位。

3）復(fù)位手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓建立正營，事故油壓到0,遮斷指示器顯示為“正?！薄?/p>

4）手拍手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯示為“遮斷”。

2.2.1.2磁力遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)

1）啟動(dòng)高壓油泵，檢查油泵出口油壓正常，事故油壓正常。

2）檢杳手動(dòng)危急遮斷器已經(jīng)復(fù)位。

3）復(fù)位磁力遮斷器（拉磁力遮斷器電磁閥側(cè)面復(fù)位銷），檢查安全油壓建立正常，事故油壓到0,

遮斷指示器顯示為“正常二

4）手按505E停機(jī)按鈕，檢查磁力遮斷器動(dòng)作，安全油壓到0、事故油壓建立正常，遮斷指示器顯

示為“遮斷”。

2.2.2熱工保護(hù)項(xiàng)目及校驗(yàn)措施:

人稱定值名稱定值

0.02MPa軸承回汕溫度高保75c

低油壓保護(hù)

護(hù)

汽機(jī)超速保護(hù)3300rpm推力瓦溫度高保護(hù)110X：

軸向位移大保-0.7mm/+l.3m軸瓦溫度高保護(hù)110℃

護(hù)m

電控油壓低保1MPa電超速保護(hù)發(fā)電機(jī)開關(guān)跳閘

護(hù)

汽機(jī)聯(lián)跳發(fā)電自動(dòng)主汽門落發(fā)電機(jī)主保護(hù)發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作

機(jī)座

轉(zhuǎn)速電超速3090r/min

2.2.2.1油泵試-險(xiǎn)和低油壓保護(hù)試驗(yàn)

1）起動(dòng)交流潤滑油泉

1）啟動(dòng)前檢查：油泵入口門全開、冷卻水正常、出口閥關(guān)閉、手盤轉(zhuǎn)子靈活、停運(yùn)超過一

周應(yīng)激電機(jī)絕緣合格，軸承油位正常。

2）啟動(dòng)后檢查空負(fù)荷電流正常，油泵和電機(jī)不應(yīng)有異常振動(dòng)和聲音，軸承和盤根不過熱，

緩慢全開出口閥，檢查電流不超限。

3）啟動(dòng)出口門后注意檢查油管路無漏油，油箱油位、油壓正常，主機(jī)各軸承油流正常。

4）運(yùn)行正常后停運(yùn)，開出口門做備用。

2）低油壓保護(hù)校驗(yàn)：

1＞聯(lián)絡(luò)熱工人員到場，并送上熱工保護(hù)電源。

2＞按上述“⑴”中規(guī)定啟動(dòng)高壓油泵。

3）投入低油壓保護(hù)。

4）投入盤車裝置，檢查盤車運(yùn)行正常。

5）復(fù)置磁力遮斷器及手動(dòng)危急遮斷器，檢查安全油壓建立正常、事故油壓到0。

6）啟動(dòng)自動(dòng)主汽門，使自動(dòng)主汽門狀態(tài)變?yōu)椤耙验_（紅色）

7）按下505E控制器上“reset”按鈕，檢查旋轉(zhuǎn)隔板全開、DCS上“505E控制器停機(jī)”欄狀

態(tài)變成藍(lán)色，投入該聯(lián)鎖。

8）檢查低油壓保護(hù)己經(jīng)投入、投入交流洞滑油泉聯(lián)鎖、直流潤滑油泵聯(lián)鎖。

9）關(guān)閉潤滑油壓信號(hào)一次閥（汽輪機(jī)南側(cè)隔柵卜）。

10＞微開潤滑油壓變送器排污閥（機(jī)頭南側(cè)變送器組），使?jié)櫥蛪狠z慢下降。

11）在潤滑汕壓緩慢減少時(shí)，應(yīng)檢查：

A,當(dāng)油壓下降至0.078MPa時(shí)，潤滑油壓低報(bào)警發(fā)信號(hào)。

B,當(dāng)潤滑油壓降至0.05MPa時(shí)，交流澗滑油泵應(yīng)自啟，關(guān)閉變送器排污俯，暫停減少油

壓，退空交流潤滑油泵聯(lián)鎖，停用交流潤滑油泵。

C、微開變送涔排污閥，繼續(xù)緩慢減少油壓，當(dāng)潤滑油壓降至0.04MPa時(shí)，直流油泵應(yīng)自

啟，退出直流油泵聯(lián)鎖，停運(yùn)直流油泵。

I）、當(dāng)潤滑油壓降至0.02MPa時(shí)，磁力遮斷器動(dòng)作，安全油壓到0、事故油建立正常、自

動(dòng)主汽門落座、旋轉(zhuǎn)隔板全關(guān)，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。

E,當(dāng)潤滑油壓降至0.015MPa時(shí)，盤車電機(jī)自動(dòng)停運(yùn)。

12＞關(guān)閉變送器排污閥，啟動(dòng)潤滑油壓力信號(hào)一次閥，檢查潤滑油壓恢熨正常。

13＞啟動(dòng)盤車裝置。

14）投入交流潤滑油泵聯(lián)鎖和直流潤滑油泵聯(lián)鎖。

15＞如試驗(yàn)結(jié)束后無需投入盤車，可停運(yùn)油系統(tǒng)及盤車。

2.2.2.2軸向位移校驗(yàn)措施

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的D~7＞進(jìn)廳。

2）投入軸向位移保護(hù)。

3）聯(lián)絡(luò)熱控短接軸向位移表計(jì)+1.3加保護(hù)出口短接點(diǎn)（保護(hù)動(dòng)作后即斷開）。

4）檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座。

5）反復(fù)2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中口勺D~7〉環(huán)節(jié)。

6）聯(lián)絡(luò)熱控短接軸向位移表計(jì)-0.6mm保護(hù)出口短接點(diǎn)（保護(hù)動(dòng)作后即斷開）。

7）檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，豆位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)網(wǎng)。

8）解除軸向位移保護(hù)。

2.2.2.3汽機(jī)超速保護(hù)校驗(yàn)措施

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的D~7＞進(jìn)廳。

2）投入汽機(jī)超速保護(hù)，聯(lián)絡(luò)熱控加入模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)并控制轉(zhuǎn)速信號(hào)逐漸升高。

3）當(dāng)模擬轉(zhuǎn)速升至3300r/min時(shí)，應(yīng)檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟

動(dòng)閥。

4）取消模擬信號(hào)

5）解除超速保護(hù)。

2.2.2.4軸承回油溫度高保護(hù)校驗(yàn)措施：

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的D、7＞進(jìn)號(hào)。

2）投入軸承回油溫度高保護(hù)，聯(lián)絡(luò)熱控加入?軌承回油模擬溫度信號(hào)并控制溫度信號(hào)逐漸升高。

3）當(dāng)模擬溫度升至65c時(shí)，應(yīng)檢查軸承回油溫度高報(bào)警。

4）當(dāng)模擬溫度升至75℃時(shí)，檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng).主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。

5）取消模擬信號(hào)。

6）反復(fù)上述環(huán)節(jié)，再選做此外一種回油溫度。

7）試驗(yàn)結(jié)束后，解除軸承回油溫度高保護(hù)。

2.2.2.5推力瓦（及軸瓦）溫度保護(hù)校驗(yàn)措施

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的U~7〉進(jìn)廳。

2）投入推力瓦（軸瓦）溫度高保護(hù)，聯(lián)絡(luò)熱控加入模擬溫度信號(hào)并控制溫度信號(hào)逐漸升高。

3）當(dāng)模擬溫度值升至110C時(shí)，應(yīng)檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)

閥。

4）取消模擬信號(hào)。

5）反更上述環(huán)節(jié)，再選做此外一種回油溫度。（推力瓦做三個(gè)以上，軸瓦做兩個(gè)以上）

6）試驗(yàn)結(jié)束后，解除推力瓦（軸瓦）溫度高保護(hù)。

2.2.2.6電控油壓低保護(hù)試驗(yàn)措施

1）按2.2.2.1中第（2）條中的（1-5）進(jìn)行。

2）啟動(dòng)#1或#2電控油泵,檢查電流、油壓正常。

3）投入電控油壓低保護(hù)。

4）停運(yùn)電控油泵。

5）檢查電控油壓降至IMpa延時(shí)5秒時(shí)檢查，破勵(lì)斷路器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，復(fù)位自動(dòng)主汽

門啟動(dòng)閥。

6）退出電控油壓低保護(hù)。

2.2.2.7發(fā)電機(jī)主保護(hù)校驗(yàn)措施。

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的D~7〉進(jìn)號(hào)。

2）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘信號(hào)（將開關(guān)放在試驗(yàn)位置）。

3）投入發(fā)電機(jī)主保護(hù)。

4）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)主保護(hù)動(dòng)作信號(hào)。

5）檢查磁勵(lì)斷路器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門落座，旦位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。

6）解除”發(fā)電機(jī)主保護(hù)”。

2.2.2.8電超速保護(hù)校驗(yàn)措施：

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的U~7〉進(jìn)廳。

2）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘信號(hào)（將開關(guān)放在試驗(yàn)位置）。

3）投入電超速保護(hù)。

4）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)分閘信號(hào)。

5）檢查電超速電磁閥動(dòng)作，事故油壓建立正常，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，3~5秒鐘后恢復(fù)。

6）解除“電超速保護(hù)”。

2.2.2.9轉(zhuǎn)速3090r/min電超速保護(hù)校驗(yàn)措施

1）按2.2.2.1中的第＜2）條當(dāng)中的I＞~7＞進(jìn)號(hào)。

2）投入汽機(jī)超速保護(hù)，聯(lián)絡(luò)熱控加入模擬轉(zhuǎn)速信號(hào)并控制轉(zhuǎn)速信號(hào)逐漸升高。

3）投入電超速保護(hù)。

-1）當(dāng)模擬轉(zhuǎn)速升至3090r/min,檢查電超速電磁閥動(dòng)作，事故油壓建立正常，旋轉(zhuǎn)隔板關(guān)閉，3~5

秒鐘后恢笈

6）解除“轉(zhuǎn)速3090電超速”保護(hù)

2.2.2.9汽輪機(jī)“緊急停機(jī)”按鈕停機(jī)兼聯(lián)跳發(fā)電機(jī)開關(guān)保護(hù)校驗(yàn)措施：

1）按2.2.2.1中的第（2）條當(dāng)中的D~7）進(jìn)號(hào)。

2）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)送出發(fā)電機(jī)開關(guān)合閘佶號(hào)（將開關(guān)放在試驗(yàn)位置），井投入電氣保護(hù)屏上汽機(jī)聯(lián)

跳壓板。

3）手按操作臺(tái)上緊急停機(jī)按鈕，檢查磁力遮斷器動(dòng)作，自動(dòng)主汽門關(guān)閉，.復(fù)位自動(dòng)主汽門啟動(dòng)閥。

4）聯(lián)絡(luò)電氣專業(yè)確認(rèn)發(fā)電機(jī)開關(guān)已經(jīng)跳閘。

2.2.2.11注意事項(xiàng)

多種保護(hù)試驗(yàn)應(yīng)在主蒸汽管道暖管前進(jìn)行，以防漏汽進(jìn)入汽輪機(jī)導(dǎo)致受熱不均變形，如必須

在暖管后進(jìn)行，必須嚴(yán)密關(guān)閉電動(dòng)主汽門并確認(rèn)自動(dòng)主汽門前壓力到0。

2.2.3本體其他試驗(yàn)

2.2.3.1盤車與行程限位開關(guān)聯(lián)鎖試驗(yàn)

1）檢查盤車手柄與行程限位開關(guān)已經(jīng)脫開。

2）檢查潤滑油壓正常，電機(jī)已經(jīng)送電。

3）按盤車“啟動(dòng)”按鈕，檢查盤車電動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)，（若盤車電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)則立即停止）。

2.2.3.2高壓調(diào)門行程試驗(yàn)

1）啟動(dòng)#1電控油泵，檢查運(yùn)行正常。

2）啟動(dòng)高壓油泵，檢查運(yùn)行正常。

3）夏位手動(dòng)危及遮斷器和磁力遮斷器，檢查安殳油壓正常、事故油壓到（）。

4）啟動(dòng)白動(dòng)主汽門，使白動(dòng)主汽門狀態(tài)變成啟動(dòng)（紅色）狀態(tài)。（也可短接行程開關(guān)）

5）聯(lián)絡(luò)熱控進(jìn)行行程試驗(yàn)。

6）試驗(yàn)結(jié)束后，停運(yùn)電控油泵，停運(yùn)高壓油泵。

2.3輔機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)

2.3.1高壓電動(dòng)油泵自啟動(dòng)試驗(yàn)（主油泵出口壓力低于L055MPa）

1）如電動(dòng)油泵停用超過一周，應(yīng)聯(lián)絡(luò)電氣測搖電機(jī)絕緣應(yīng)合格。

2）檢查油泵油質(zhì)油位，冷卻水應(yīng)正常，盤動(dòng)靠背輪正常。

3）啟動(dòng)高壓電動(dòng)油泵進(jìn)油門，關(guān)閉出口門。

4）投入高壓油泵聯(lián)鎖，檢查高壓油泵應(yīng)自啟，檢查油泵運(yùn)行正常。

5）退出高壓油泵聯(lián)鎖,停高壓油泵。

2.3.2電控油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)（跳閘或電控油壓低于2MPa）

1）檢查電控油箱油位正常，兩臺(tái)油泵已經(jīng)送電。

2）啟動(dòng)#1電控油泵，檢查電流、油壓正常，系統(tǒng)無漏油。

3）投入電控油泵聯(lián)鎖。

4）就地停運(yùn)#1電控油泵,檢查#2電控油泵自啟,且運(yùn)行正常。

5）退出電控油泵聯(lián)鎖。

6）停運(yùn)#2電控油泵。

2.3.3機(jī)組啟動(dòng)前的檢查

2.3.3.1輔機(jī)、電動(dòng)門、電磁閥電源

序設(shè)備名稱與否送電檢查人備注

號(hào)

1引、2電控油泵己送電司機(jī)電氣配合

2高壓油泵己送電司機(jī)電氣配合

3交流河滑油泵己送電司機(jī)電氣配合

4直流潤滑油泵已送電司機(jī)電氣配合

5排煙風(fēng)機(jī)已送電司機(jī)電氣配合

6軸加風(fēng)機(jī)已送電司機(jī)熱控配合

7機(jī)組電動(dòng)隔離門已送電司機(jī)熱控配合

8機(jī)組電動(dòng)主汽門已送電