車輛檢修工年度總結(jié)車輛檢修工年度總結(jié)「篇一」20xx年x月，我在x店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。x公司是一個擁有x定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。x限公司是一個大型的x店，銷售服務的車型有x種車型。1、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。2、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。一、布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。二、裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。三、實習收獲及總結(jié)總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實踐的結(jié)合。從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但這短短的一年實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。車輛檢修工年度總結(jié)「篇二」20XX年上學期，汽修專業(yè)理實一體化教學改革在學院統(tǒng)一部署下開始實施。《汽車電氣構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車檢測與故障診斷》等四門核心專業(yè)課程實施理實一體化教學改革，通過兩個周期的教學過程，收到了良好的教學效果，具體成果總結(jié)如下。一、汽修專業(yè)一體化系統(tǒng)建設汽修專業(yè)一體化教學是指將理論教學與實踐教學有機結(jié)合，打破傳統(tǒng)學科體系和教學模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標要求來重新整合教學資源，體現(xiàn)能力本位的特點，這種教學模式可以較好解決理論教學與實踐教學脫節(jié)問題，增強教學的直觀性，充分體現(xiàn)了學生的主體參與作用，有助于教學質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。汽修專業(yè)課程理實一體化系統(tǒng)建設，主要包括一體化實訓室的建設、多媒體資源庫建設、一體化教學。1．一體化實訓室建設汽修專業(yè)在學校領導的大力支持下，經(jīng)過多年的投入和建設，完善下列實訓室。1）汽車電器設備模擬室功能：汽車電器設備操作、控制、連接以及布線方式；汽車電器設備的使用、拆裝、檢測、維護和修理；汽車電器設備檢測、試驗。設備和設施：桑塔納2000、東風1092、北京2020三種車型電器設備模擬訓練臺。元征電噴車解碼器,測神電噴車解碼器,ABS執(zhí)行器等。汽車電器設備萬能試驗臺一臺，充電機二臺和多件套汽車電器設備元器件。2）電動模型室功能：完成對汽車整體結(jié)構(gòu)、原理、傳動方式的感性認識；直觀反應發(fā)動機和底盤部分部件的結(jié)構(gòu)、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結(jié)構(gòu)、演示其工作過程；自動進行汽車各系統(tǒng)及各總成的電動模擬教學；設備和設施：桑塔納汽車模型一臺；東風變速器模型一臺；離合器一套；解放1091電動程控示教板一套；解放1091汽車發(fā)動機模型一臺；汽車電氣設備拆散件多套。3）汽車發(fā)動機技能演練室：功能：進行各種類型汽車發(fā)動機的翻轉(zhuǎn)拆裝、檢測、維護與修理；連桿校驗、檢驗、鏜削；校正和彈簧檢測等。設備和設施：配備汽車發(fā)動機尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機四臺、CA6102汽油機三臺、EQ6100汽油機一臺、捷達電噴汽油機一臺、豐田電噴汽油機一臺、伏爾加汽油機一臺、6110柴油機一臺、大宇電噴汽油機一臺。連桿校驗鏜組合機一臺、彈簧測試儀一臺、發(fā)動機吊裝設備一套等。4）汽車底盤技能演練室功能：各型汽車底盤總成部件及各類型汽車整車拆裝、檢測、維護及修理。設備和設施：配備有豐田自動變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車底盤各總成部件，整車吊裝設備一套。5）汽車發(fā)動機故障診斷演練室功能：在發(fā)動機不解體條件下，確定發(fā)動機技術(shù)狀況或或進行故障診斷，找出其故障部位、原因而進行的檢測、分析和判斷。同時可進行汽車電氣設備的故障檢測、維護與保養(yǎng)。設備和設施：配備可運轉(zhuǎn)工作的兩臺桑塔納汽車發(fā)動機組、一臺奧迪汽車發(fā)動機組、一臺解放6102發(fā)動機、一臺北京492發(fā)動機和桑捷奧汽車專用維修工具。6）汽車整車訓練功能：汽車整車使用、駕駛、拆裝、維護、修理、檢測等汽車作業(yè)。設備和設施：有訓練汽車7臺：桑塔納2000電噴轎車一臺、桑塔納轎車一臺、捷達轎車兩臺、日本豐田柴油越野車一臺、北京121轎貨一臺、解放1092卡車一臺。2.多媒體教室實驗樓四樓建設了一個多媒體教室，能夠保證80人同時上課。理實一體化實訓室的建設，在教學方法上實現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應用，現(xiàn)場教學，啟發(fā)教學，任務引領教學等，課堂周圍就是實物，有身臨其境的感覺，無論在課堂上還是下課后，學生都能接觸實物，這樣不但能調(diào)動學生的學習興趣，而且理論教學也比較容易進行，有利于學生掌握所學專業(yè)知識和操作技能。3．多媒體資源庫汽修專業(yè)課程內(nèi)容包含大量汽車各部分總成、零部件等的結(jié)構(gòu)及原理圖。例如：在汽車電氣構(gòu)造與維修一門專業(yè)課中，主要部件結(jié)構(gòu)原理圖、個系統(tǒng)線路圖近300幅，傳統(tǒng)的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個側(cè)面，缺乏整體效果，不利于調(diào)動學生的積極性，妨礙了學生對知識體系的認識、理解和掌握。為了提高教學效果，構(gòu)建具有汽修專業(yè)特色的、行之有效的、系統(tǒng)的多媒體庫：1）拍攝汽車電氣、發(fā)動機、底盤各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內(nèi)容；2）根據(jù)各部分零部件的結(jié)構(gòu)拍攝相應的圖片，便于課堂教學；3）利用FLASH軟件自制一些三維動畫，將汽車各部分主要零部件的工作原理和工作過程，形象生動地表現(xiàn)出來；4）從網(wǎng)絡上獲得相應的各種有價值的素材，加工和整理，形成與教學內(nèi)容相一致的資料。最后形成輔助汽修專業(yè)教學的簡練、實效的多媒體資源庫，使得教學事半功倍。3、一體化教學20XX、20XX級汽修專業(yè)共有學生160人，每個班40人左右，理論與實訓教學分開進行，這是一種比較傳統(tǒng)的教學方法，理論與實踐教學自成體系，互不干涉。由于班級人數(shù)多，理論教學和實踐教學無法穿插實施，一般在理論教學完成后，集中安排實訓，理論教師和實習指導教師各負其責，在教學目標、教學內(nèi)容和教學方法等方面難以形成有機結(jié)合。在理論教學過程中，學生接觸實物少，直觀性差，專業(yè)知識不易理解，進入實踐教學階段，學生雖較感興趣，但專業(yè)技術(shù)理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能，教學效果較差。改革后，實行小班教學，人數(shù)一般為20人左右，有利于理實一體化教學的實施，教室設在實訓室，理論課和實訓課融合在一起進行，真正起到了教、學、做相結(jié)合，“做中學，學中做”，教學效果明顯提高。二、雙師型教師的培養(yǎng)1.積極參加國家、省級骨干教師培訓。近年來，國家為加強職業(yè)學校師資隊伍建設，每年都為職業(yè)學校免費培訓技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機遇，20XX年7月及20XX年7月選派4名骨干教師暑假期間到人力資源和社會保障部批準的職教師資培訓基地，深圳技師學院、東風技師學院、杭州技師學院進行專業(yè)理論和專業(yè)技能培訓。20XX年7月派1名骨干教師到黑龍江人力資源和社會保障廳組織的汽車新技術(shù)實訓培訓學習。教師參加職業(yè)資格考試（認定）所需培訓和考證費用，在教師取得相應證書后，學校給予報銷；若經(jīng)過培訓不能通過考試或拿不到證書的，費用由培訓教師自己承擔。2.通過校企合作建設“雙師型”專業(yè)教師隊伍(1)教師到企業(yè)進行專業(yè)實踐鍛煉，頂崗實習，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。學校將嚴格落實“專業(yè)教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務一線實踐”的規(guī)定，制訂詳實的專業(yè)教師企業(yè)實踐鍛煉年度計劃，充分利用寒暑假時間，確定實習課題，到工廠企業(yè)學習新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)、管理過程，體驗企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學中遇到的疑難問題，完成實踐鍛煉任務，提高專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。專業(yè)教師到企業(yè)實踐鍛煉作為我校教師繼續(xù)教育的重要內(nèi)容和職稱晉升的重要依據(jù)。從20XX年起，凡不按規(guī)定參加實踐鍛煉的專業(yè)課教師、實習指導教師，不能晉升高一級教師職務。學校將加強對專業(yè)教師在企業(yè)實踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調(diào)等工作，每年評選優(yōu)秀實踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎勵。(2)從合作企業(yè)一線職工中選拔聘請能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學理論水平和實踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。3.通過校本培訓，儲備專業(yè)實踐教師后備力量。充分利用我?，F(xiàn)有資源，每年安排有專業(yè)興趣、樂意從事專業(yè)實踐教學的教師，在我校實習實訓車間由我校實習指導教師任教，進行初級培訓，以老帶新，互幫互學，共同提高，為下一步參加高一級的培訓做好鋪墊。4.拓寬師資引進渠道，擴大兼職教師比例。加大對高學歷、高職稱、高技能人才的引進力度，要嚴格審查職業(yè)資格，更要嚴格專業(yè)技能的考核，切實把有知識、有技能的專業(yè)技術(shù)人才引進來。三、一體化改革教學實施“教學改革，教師先行”，在基本理論與技能訓練一體化教學過程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎是否扎實，技能操作水平的高低都會影響目標的達成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強的動手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實訓的合理搭配，先由教師準備好實訓器材，授課教師要對所講授的內(nèi)容明確無誤，而且對所講授的部件要多次進行實踐拆裝，從理論和實踐兩個方面對所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎上，推廣到其他車型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類旁通。按照“導入法→簡明扼要分析講解法→實物演示和多媒體法→實踐強化法→課后加強”進行教學。例如講解汽油機點火系統(tǒng)時，按照以下過程進行教學。a導入法：用傳統(tǒng)點火系統(tǒng)作為引子，配合錄像—斷電器工作過程，反映點火的原始控制邏輯。b簡明扼要介紹三種點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。c實物演示和多媒體法：在簡明扼要介紹三種點火系統(tǒng)后，帶領學生在理實一體化教室中現(xiàn)場參觀各種點火系統(tǒng)零部件，并通過示教板進行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來闡明實物演示時不易看到的細節(jié)。d實踐強化法：在講解完點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作過程之后，安排一次點火正時和點火波形的測量，學生每4～5人為一小組，每個學生都有動手操作的機會，兩位指導巡視教師，實時解答學生的疑難。在測量的同時，放映先前準備好的測量步驟錄像，指導學生一步一步按要求測量，同時教師全程監(jiān)督和指導學生的操作過程。e課后加強：為了拓寬學生的知識面和培養(yǎng)學生的自學能力，布置思考題：除桑塔納車型，其他車型，如：本田雅閣，別克君威的點火系統(tǒng)又是什么結(jié)構(gòu)？在下次課中抽查，回答的成績記入學生的平時成績中。再如，為了增強學生的實戰(zhàn)經(jīng)驗，在發(fā)動機構(gòu)造的理論教學基本結(jié)束時，我們以一臺普桑發(fā)動機為例，組織學生進行了工作性能實驗。讓學生真正按發(fā)動機拆裝技術(shù)要求進行拆裝，并進行工作性能實驗，學生如果不按拆裝要求進行裝配，發(fā)動機可能無法工作，或者運行時會出現(xiàn)故障，這是檢驗教學效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過這項實驗，不但提高郵學生的學習興趣，而且也鍛煉了學生的動手能力，提高學生分析和解決實際問題的能力。四、一體化教學的考核在考試環(huán)節(jié)上，學生該課程的最后成績由理論成績、實踐成績、現(xiàn)場問答三部分構(gòu)成。共同作為評價學生本門課程學習好壞的標準。這樣既能對學生的理論知識、動手能力起到考核檢驗的作用，還能判斷學生利用所學知識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。對學生在本課程的學習作出一個更為全面而科學的評價。本次課程改革的成果運用到四門專業(yè)課程的教學中，授課取得了良好的結(jié)果?，F(xiàn)列出學生接受比較難的一科，汽車電氣構(gòu)造與維修課教學改革前后對比。1.改革前的教學a教學方法：班級人數(shù)40左右，采用理論和實踐的分散教學法。b教學效果：先由專業(yè)理論教師在課堂上進行講授，然后再由實習教師進行以技能操作為主的實習課教學，容易出現(xiàn)理論和實踐在時間與空間及教學內(nèi)容上的脫節(jié)問題。c教學投入：利用功能單一的汽車電氣總成拆裝實訓室，備課所需要的時間短。d學生反映：學生被動的學習，學習興趣情緒不高，學生反映教學內(nèi)容狹窄、死板，滿意率不足30%。2.改革后的教學a教學方法：班級人數(shù)20左右;采用實物、多媒體和理論講授的有機結(jié)合。b教學效果：理論與實踐交叉進行，教學任務按模塊和課題劃分，先結(jié)合實物講解原理，實際操作演示，然后學生分組進行實際動手操作訓練，教師巡回指導。教師可根據(jù)教學計劃要求拆細教學課題。對課題中理論實際的比例、教學手法、教學形式等，可根據(jù)學生以及教學條件加以調(diào)整，以期達到最佳的教學效果。c教學投入：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配備相應的專業(yè)設備和計算機輔助教學設施，將有關(guān)專業(yè)設備和教學設備同置一室，將專業(yè)理論課、實踐性教學環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專業(yè)教室中進行教學。備課所需要的時間大幅提高。d學生反映：學生的學習興趣盎然，能主動思考，動手實踐，躍躍欲試，學生的知識面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類旁通，滿意率達80%以上。五、需要注意和解決的問題1、實際情況，20XX年，汽車工程系，崗前20XX級8個班、20XX級4個班，油田定向9個班，共計21個教學班，學生1000多人。需要專業(yè)課教師32-42名，我系專業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實訓室需15個，現(xiàn)有實訓6個，汽車實訓中心（修理廠）提供2個實訓場地。針對我校的現(xiàn)狀，建立一支理論、實習都過硬的“雙師型”教師隊伍，構(gòu)建7個一體化實訓室,才能夠保證教學順利的進行。2、教學中不能重練輕學。由于實踐操作的趣味性，學生在專業(yè)學習過程中喜歡實踐操作，而不愿學習枯燥理論，教師必須適時的引導，上升為理論，否則不僅會讓學生產(chǎn)生學習惰性，而且會使此教學法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學生自我提升和終身發(fā)展的潛力。另外，在訓練初期，由于尚缺乏必要的專業(yè)理論知識的指導，學生在訓練到一定程度以后就無法提高，這將會嚴重挫傷學生學習的積極性，教師應對學生進行必要的及時的引導，由淺入深地向他們灌輸專業(yè)理論知識，幫助他們度過“困難期”。3、理論和實踐的一體化教學，強調(diào)的是理實的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時間進行的兩塊教學，這會導致理論和實踐的兩種表面現(xiàn)象，教師的每節(jié)課要有明確的技能目標和理論認知目標，并應及時講授，其形式可以是中途個別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復交錯。4、“十二五”期間，汽車工程系要以推動教師專業(yè)化為引領，以加強“雙師型”教師隊伍建設為重點，以創(chuàng)新制度和機制為動力，以完善培養(yǎng)培訓體系為保障，以實施素質(zhì)提高計劃為抓手，進一步充實數(shù)量、提高素質(zhì)、規(guī)范管理、加強保障，加快建設一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、專兼結(jié)合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專業(yè)化教師隊伍。車輛檢修工年度總結(jié)「篇三」來到公司已經(jīng)兩年多了，在看著公司不斷進步的同時，我也得到了很大的提高，十分感謝公司給了我一個展現(xiàn)自我的舞臺。20XX年，我們售后部在各方面都發(fā)生了變化，尤其在人事調(diào)動方面，從前臺接待員、信息員、車間維修人員到前臺技術(shù)接待主管、車間主管，甚至連售后部經(jīng)理都發(fā)生了變更，盡管發(fā)生如此大的變化，我部的工作還是有條不紊地進行著，并且業(yè)績要比05年高出許多，這與我們售后前臺接待員的辛勤工作是密不可分的，以下是我對我部20XX年業(yè)績的的分析報告。一、來廠臺次20XX年售后服務部總來廠臺次為xx臺，其中廣州本田車型xx臺，其他本田車型xx臺，非本田車型xx臺。具體如下(略)：二、維修營業(yè)額20XX年售后服務部維修總營業(yè)額為xx元，零部件總額為xx元，工時總額為xx元。具體如下(略)：三、滿意度考核20XX年的商務政策中指出只要滿意度考核達到85分以上，就會獎勵特約店且規(guī)定須將50%的獎金發(fā)放給售后咳嗽薄20XX年售后服務部兩個月達到90分以上，三個月低于85分，獲得滿意度獎金xx元。具體如下(略):從20XX年的滿意度考核中可以看出，我部在服務流程調(diào)查項目方面存在多處不足，年度平均分低于85分的有以下幾項：車輛狀況確認(77.84分)，維修前作業(yè)內(nèi)容說明(81.88分)，維修前預算價格說明(77.06分)，預計交車時間說明(70.3分)，用戶安頓(83.13分)，結(jié)算價格說明(84.22分)，下次保養(yǎng)提示(82.59分)，電話回訪實施(82.38分)，解決用戶提出的問題(45.5分)。20XX年商務政策的改變致使我部需更加嚴格把控以上幾個方面，尤其是“解決用戶提出的問題”，來提高客戶滿意度，為售后服務部，為公司贏得更多的利潤。20XX年2月，我從一個接待員提升為前臺接待主管，當時我認為我還不能勝任這個職務，我還未掌握一定的專業(yè)能力且涉世過淺。但領導們給予我鼓勵，相信我能夠做好，這便成為我日后工作的動力，促使我一邊不斷地學習專業(yè)知識，一邊教導督促前臺接待員的工作，讓其在工作中避免不必要的過失。通過20XX年的工作，我總結(jié)出作為一名前臺接待主管應具備以下七種能力：一、專業(yè)能力作為一個主管，我必須掌握一定的專業(yè)知識和專業(yè)能力。我要達到的程度是，能直接指導前臺接待員的實務工作，能夠代理前臺接待員的實務工作。專業(yè)能力的來源有兩個方面：一是從書本中來，一是從實際工作中來。而實際工作中我需要向我的領導，我的同事去學習，“不恥下問”是每一個主管所應具備的態(tài)度。二、管理能力管理能力是一項綜合能力，需要我的指揮能力，需要我的決斷能力，需要我的溝通協(xié)調(diào)能力，需要我的專業(yè)能力，也需要我的工作分配能力，等等。管理能力來自書本，但更多的來自實踐，因此要提高我的管理能力，需要不斷的反思我的日常工作，用我的腦袋時常去回顧我的工作，總結(jié)我的工作。三、溝通能力所謂溝通，是指疏通彼此的意見。這種溝通包括內(nèi)部上下級、部門與部門之間的共識協(xié)調(diào)，公司是一個整體，我所領導的群體是整體中的一分子，必然會與其他部門發(fā)生聯(lián)系，溝通也就必不可少。溝通的目的不是誰輸誰贏的問題，而是為了解決問題，解決問題的出發(fā)點是公司利益，部門利益服從公司利益。部門內(nèi)的溝通也很重要，接待員工作中的問題，他們的思想動態(tài)，甚至他們生活上的問題，作為主管，我都需要了解和掌握，去指導，去協(xié)助，去關(guān)心。反之，對于我的經(jīng)理，我也要主動去報告，報告也是一種溝通。溝通還包括與外部客戶、關(guān)系單位、競爭對手之間的利益協(xié)調(diào)，任何一方協(xié)調(diào)不好都會影響工作計劃的完成，要清楚最好的協(xié)調(diào)關(guān)系就是實現(xiàn)共贏。四、培養(yǎng)下屬的能力作為一個主管，培養(yǎng)下屬是一項基本的，重要的工作。我牢記售后服務部是一個整體，要用團隊的力量解決問題。讓下屬會做事，能做事，教會下屬做事，是主管的重要職責。一個部門的強弱，不是主管能力的強弱，而是所有下屬工作的強弱。綿羊可以領導一群獅子輕易地去打敗獅子領導的一群綿羊，作為主管，重要職責就是要將下屬訓練成獅子，而不需要將自己變成獅子。五、工作判斷能力所謂工作能力，個人以為，本質(zhì)上就是一種工作的判斷能力，培養(yǎng)一個人的判斷能力，首先要有率直的心胸，或者說是要有良好的道德品質(zhì)，這是工作判斷的基礎。對于世事的對錯，才能有正確的判斷，才能明辨是非。其次，對于我所從事的工作，不管是大事，還是小事，該怎么做，該如何做，該由誰做，作為一個主管，應該有清晰的判斷，或者說是決斷。要學會洞察先機，未雨綢繆。要清楚這樣才能化危機為轉(zhuǎn)機，最后變成良機。其實工作的判斷能力是上述四項能力的一個綜合，主管能力的體現(xiàn)是其工作判斷能力的體現(xiàn)。六、學習能力當今的社會是學習型的社會，當今的企業(yè)也必須是學習型的企業(yè)，對于我們每個人也必須是學習型的主體。學習分兩種，一是書本學習，一是實踐學習，兩者應交替進行。我只有不停的學習，我才能更好的、更快的進步，才能趕上社會的發(fā)展。走上社會的我們，要完全主動的去學習，視學習為一種習慣，為生活的一種常態(tài)。七、職業(yè)道德但丁有一句話：智慧的缺陷可以用道德彌補，但道德的缺陷無法用智慧去彌補。對于工作中人，不管是員工，還是主管，職業(yè)道德是第一位的。不管公司的好與不好，不管職位的高低，不管薪水的多少，對自己職業(yè)的負責，是一種基本的素養(yǎng)，是個人發(fā)展的根基?！白鲆惶旌蜕凶惨惶扃姟?，只要我在公司一天，就要好好的去撞一天鐘。以上七種能力都是我作為一個前臺接待主管應該做到的，在20XX年里我沒有很好地盡到一個主管的職責，在為人處事上也不夠成熟。經(jīng)理時常說到一句話：“要做事就要先學會做人。”20XX年我決心從自身做起，從小事做起，做到凡事不計較，學會寬容別人，站在別人的立場想問題，學會用意識控制自己，時刻提醒自己應當保持理性。除了以上對我個人的總結(jié)外,我還結(jié)合我部現(xiàn)存在的問題,擬定以下六點關(guān)于20XX年售后服務部的工作計劃：一、規(guī)范服務流程，提高接待人員的整體素質(zhì)。售