6月汽車構(gòu)造與拆裝題庫一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：對于五擋變速器而言，傳動比最大的前進擋是（）選項A．二擋選項B．四擋選項C．三擋選項D．一擋答案：【D】答案解析：五擋變速器中，一擋的傳動比是最大的。傳動比越大，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同的情況下，車輛的扭矩越大，動力也就越強，越適合車輛起步、爬坡等需要較大動力的工況，一擋通常就是為滿足這種需求而設(shè)計，其傳動比在各前進擋中最大。2.題目：指活塞從下止點行至進氣門完全關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角選項A．排氣遲后角δ選項B．進氣提前角α選項C．排氣提前角γ選項D．進氣遲后角β答案：【D】答案解析：進氣遲后角β是指活塞到達下止點后，進氣門仍繼續(xù)開啟一段時間，這段時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角?；钊麖南轮裹c行至進氣門完全關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角大于進氣遲后角β。而進氣提前角α是進氣門提前開啟的角度；排氣提前角γ是排氣門提前開啟的角度；排氣遲后角δ是活塞到達上止點后排氣門仍繼續(xù)開啟的角度，均不符合題意。3.題目：請指出以下哪些因素是引起汽車擺振的主要原因()。選項A．轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小選項B．主銷與襯套間隙過小選項C．轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大選項D．車架、車橋變形答案：【D】4.題目：自動變速器的油泵，一般由（）驅(qū)動。選項A．渦輪選項B．泵輪選項C．變矩器外殼選項D．導輪答案：【C】答案解析：自動變速器的油泵一般由變矩器外殼驅(qū)動。變矩器外殼與發(fā)動機曲軸相連，隨著發(fā)動機的運轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，油泵安裝在變矩器外殼上，由其帶動旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)泵油功能。泵輪是變矩器中主動旋轉(zhuǎn)的部件，它主要作用是帶動工作液旋轉(zhuǎn)傳遞動力；渦輪是從動部件，接受泵輪傳來的動力；導輪則起到改變液流方向的作用，它們都不直接驅(qū)動油泵。5.題目：小循環(huán)中流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向()選項A．B、氣缸體選項B．D、補償水桶選項C．C、水泵選項D．A、散熱器答案：【C】答案解析：當節(jié)溫器處于小循環(huán)狀態(tài)時，流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水會直接流回水泵，而不經(jīng)過散熱器。所以答案選C。6.題目：自動變速器中行星齒輪機構(gòu)的動力是由（）輸入。選項A．導輪選項B．泵輪選項C．飛輪選項D．渦輪答案：【D】7.題目：如將一輛汽車的后驅(qū)動橋架起來，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（）選項A．反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動選項B．反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動選項C．不轉(zhuǎn)動選項D．同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動答案：【B】答案解析：汽車后驅(qū)動橋差速器的作用是當汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時，使左右車輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，以保證車輪純滾動。當一側(cè)車輪轉(zhuǎn)動時，另一側(cè)車輪會反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動。8.題目：駕駛員踩住制動踏板維持制動時，真空助力器中的控制閥工作是（）選項A．真空閥、大氣閥均關(guān)閉選項B．真空閥打開，大氣閥關(guān)閉選項C．真空閥、大氣閥均打開選項D．真空閥關(guān)閉，大氣閥打開答案：【A】答案解析：當駕駛員踩住制動踏板維持制動時，真空助力器中的控制閥處于平衡狀態(tài)，真空閥和大氣閥均關(guān)閉，以保持助力器內(nèi)的壓力穩(wěn)定，維持制動效果。9.題目：實際證明，氣缸內(nèi)氣體最高壓力出現(xiàn)在活塞到達上止點后（）時，發(fā)動機功率最大，熱能利用率最高。選項A．20°-25°選項B．10°-15°選項C．15°-20°選項D．5°-10°答案：【B】答案解析：當活塞到達上止點后再經(jīng)過10°-15°時，氣體壓力達到最高值，此時發(fā)動機功率最大，熱能利用率最高。這是因為活塞到達上止點后，燃燒過程還在繼續(xù)進行，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵磻?yīng)需要一定時間來完成，當達到10°-15°時，燃燒基本完成，氣體壓力達到最大值，從而使得發(fā)動機功率最大，熱能利用率最高。10.題目：連續(xù)踩幾次制動踏板，踏板能升高，但踩住制動踏板有彈性感，則是()。選項A．總泵皮碗破損選項B．液壓制動管路中有空氣或制動液受熱汽化選項C．液壓管路有滲漏選項D．回位彈簧過硬答案：【B】答案解析：連續(xù)踩幾次制動踏板，踏板能升高，但踩住制動踏板有彈性感，這是液壓制動管路中有空氣或制動液受熱汽化的典型表現(xiàn)。當管路中有空氣時，空氣可壓縮，會導致踏板行程變化且有彈性感；制動液受熱汽化也會使制動系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)類似情況?？偙闷ね肫茡p會導致制動失效等其他故障現(xiàn)象；液壓管路有滲漏會使制動踏板無力且行程異常；回位彈簧過硬主要影響制動踏板回位情況，一般不會出現(xiàn)這種踏板能升高且有彈性感的現(xiàn)象。11.題目：活塞環(huán)裝入氣缸后其兩端之間的間隙稱為。選項A．側(cè)隙選項B．背隙選項C．縫隙選項D．端隙答案：【D】答案解析：活塞環(huán)裝入氣缸后，其兩端之間的間隙稱為端隙；背隙是活塞環(huán)裝入活塞后，活塞環(huán)內(nèi)圓柱面與活塞環(huán)槽底部間的間隙；側(cè)隙是活塞環(huán)裝入活塞環(huán)槽后，活塞環(huán)側(cè)面與活塞環(huán)槽之間的間隙；縫隙不是活塞環(huán)的專業(yè)間隙術(shù)語。12.題目：水冷發(fā)動機散熱是靠發(fā)動機的（）。選項A．節(jié)溫器選項B．D、分水管選項C．水套選項D．B、水泵答案：【C】答案解析：水冷發(fā)動機散熱主要是靠發(fā)動機的水套，冷卻液在水套內(nèi)吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，然后通過水泵等部件進行循環(huán)散熱，水套是直接與發(fā)動機接觸并吸收熱量的關(guān)鍵部件；水泵的作用是使冷卻液循環(huán)；節(jié)溫器主要是控制冷卻液的循環(huán)路徑和溫度；分水管是分配冷卻液到各個部位。所以散熱靠水套，答案選A。13.題目：行星齒輪變速傳動元件中不包括（）。選項A．太陽輪選項B．行星齒輪架選項C．齒圈選項D．行星齒輪答案：【D】答案解析：行星齒輪是行星齒輪變速傳動元件的組成部分之一，行星齒輪架也是其組成部分，太陽輪同樣是組成部分，而齒圈也是行星齒輪變速傳動元件的組成部分，題目問的是不包括的，行星齒輪是包括在內(nèi)的，所以不包括的是行星齒輪，答案選[A]14.題目：電控懸架剛度的調(diào)節(jié)原理是通過改變主輔氣室之間的通道大小，通道大則(),通道小則中剛度選項A．中剛度選項B．高剛度選項C．強剛度選項D．低剛度答案：【D】答案解析：電控懸架剛度調(diào)節(jié)通過改變主輔氣室通道大小來實現(xiàn)。通道大時，氣體容易流通，剛度變小，此時為低剛度；通道小時，氣體流通受限，剛度變大，可實現(xiàn)中剛度及更強的剛度。所以通道大則低剛度，答案選[C]15.題目：（）主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟性。選項A．減速擋選項B．倒檔軸選項C．前進檔選項D．超速擋答案：【D】答案解析：超速擋主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行時，能夠使發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速下工作，減少發(fā)動機的功率損耗，從而提高汽車的燃料經(jīng)濟性。減速擋用于需要較大扭矩輸出或減速行駛的情況；前進檔是汽車正常行駛的擋位；倒檔軸用于實現(xiàn)倒車功能，它們都不符合提高燃料經(jīng)濟性這一特點。16.題目：傳動比是指主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪（）之比值。選項A．輪速選項B．齒速選項C．轉(zhuǎn)速選項D．車速答案：【C】答案解析：傳動比是指主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比值。主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪輪速不是同一概念，輪速表述不準確；車速與傳動比沒有直接關(guān)系；齒速這種說法也不正確。所以應(yīng)該選主動齒輪轉(zhuǎn)速與從動齒輪轉(zhuǎn)速之比值，即選項A。17.題目：下列零部件不屬于活塞連桿組的是。選項A．飛輪選項B．連桿選項C．活塞選項D．活塞環(huán)答案：【A】答案解析：活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等組成。飛輪是安裝在發(fā)動機曲軸后端，不屬于活塞連桿組。18.題目：硅油風扇離合器轉(zhuǎn)速的變化是依據(jù)（）。選項A．B.發(fā)動機機油溫度選項B．冷卻水溫度選項C．散熱器后面的氣流溫度選項D．繼電器控制答案：【C】答案解析：硅油風扇離合器轉(zhuǎn)速的變化主要依據(jù)散熱器后面的氣流溫度。當氣流溫度升高時，硅油的粘度會發(fā)生變化，從而改變風扇離合器的工作狀態(tài)，使風扇轉(zhuǎn)速相應(yīng)改變，以調(diào)節(jié)冷卻強度。冷卻水溫度、發(fā)動機機油溫度等對硅油風扇離合器轉(zhuǎn)速影響較小，而繼電器控制主要是控制電路通斷，并非直接依據(jù)其轉(zhuǎn)速變化。19.題目：指從排氣門打開到活塞行至下止點所轉(zhuǎn)過的曲軸轉(zhuǎn)角。選項A．排氣遲后角δ選項B．進氣遲后角β選項C．進氣提前角α選項D．排氣提前角γ答案：【D】20.題目：行星齒輪機構(gòu)中太陽輪n1、齒圈n2、行星架n3三者齒數(shù)的大小關(guān)系為()。選項A．n1=n2﹥n3選項B．n1﹥n2﹥n3選項C．n3=n1﹥n2選項D．n3﹥n2﹥n1答案：【D】答案解析：行星齒輪機構(gòu)中，太陽輪齒數(shù)最少，齒圈齒數(shù)最多，行星架齒數(shù)介于兩者之間，所以三者齒數(shù)大小關(guān)系為n3﹥n2﹥n1。21.題目：大眾桑塔納2000型轎車，燃油是直接噴射到（）選項A．進氣門處選項B．D、燃燒室內(nèi)選項C．C、節(jié)氣門處選項D．B、空氣濾清器處答案：【A】22.題目：學生A說，再未運用變矩器鎖止離合器之前，自動變速器在高速狀態(tài)時，泵輪和渦輪之間產(chǎn)生的滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象導致傳動效率下降，是配置自動變速器的轎車油耗高的主要原因所在。學生B說，自動變速器不但使用方便、安全，而且使用自動變速器可以降低發(fā)動機排放污染。下列說法正確的是（）選項A．學生A和學生B都不正確選項B．只有學生A正確選項C．只有學生B正確選項D．學生A和學生B都正確答案：【D】答案解析：在未運用變矩器鎖止離合器之前，自動變速器在高速時泵輪和渦輪滑轉(zhuǎn)確實會使傳動效率下降，導致轎車油耗升高，學生A說法正確。自動變速器能根據(jù)車速和負荷自動換擋，駕駛操作簡便，在一定程度上可使發(fā)動機工作在較優(yōu)工況，有助于降低排放污染，學生B說法也正確。所以學生A和學生B都正確。23.題目：前輪轂軸承松曠，是造成轉(zhuǎn)向系()的故障原因之一。選項A．轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)選項B．單邊轉(zhuǎn)向不足選項C．左右轉(zhuǎn)向輕重不同選項D．轉(zhuǎn)向沉重答案：【A】答案解析：前輪轂軸承松曠會使車輪在行駛過程中出現(xiàn)晃動，進而導致轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)。而單邊轉(zhuǎn)向不足可能是轉(zhuǎn)向梯形機構(gòu)等問題導致；轉(zhuǎn)向沉重可能是助力系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合過緊等原因；左右轉(zhuǎn)向輕重不同可能是轉(zhuǎn)向控制閥故障、兩側(cè)輪胎氣壓不同等原因。所以前輪轂軸承松曠是造成轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)的故障原因之一。24.題目：凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速比為。選項A．1:3選項B．1:2選項C．1:1選項D．2:1答案：【B】答案解析：四沖程發(fā)動機中，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，所以凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速比為1:2，題目問的是凸輪軸與曲軸轉(zhuǎn)速比，所以是大于1:2。25.題目：所列四個字母中哪個在自動變速器上表示行駛檔（）。選項A．P選項B．D選項C．N選項D．R答案：【B】26.題目：采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）選項A．A,B均不可選項B．A,B均可選項C．斷開式選項D．整體式答案：【D】答案解析：非獨立懸架的汽車，其車橋一般是整體式的。整體式車橋與非獨立懸架配合使用，這種結(jié)構(gòu)可以保證車輛在行駛過程中車輪的同步跳動，提高車輛的行駛穩(wěn)定性和承載能力。而斷開式車橋通常與獨立懸架配合使用。27.題目：真空表在使用時用一根橡膠軟管連接到的真空連接管上。選項A．進氣歧管選項B．空氣濾清器選項C．排氣歧管選項D．節(jié)氣門體答案：【A】答案解析：真空表是用于測量進氣歧管內(nèi)的真空度，所以用橡膠軟管連接到進氣歧管的真空連接管上。排氣歧管主要是排出廢氣，空氣濾清器主要是過濾空氣，節(jié)氣門體主要控制進氣量，均不符合真空表連接要求。28.題目：真空式點火提前裝置隨發(fā)動機的什么而自動改變點火提前角（）。選項A．負荷選項B．轉(zhuǎn)速選項C．喉口真空度選項D．油耗答案：【A】29.題目：頂動汽油泵工作的是凸輪軸上的（）選項A．偏心輪選項B．正時齒輪選項C．凸輪選項D．驅(qū)動齒輪答案：【A】答案解析：凸輪軸上的偏心輪通過轉(zhuǎn)動，改變位置，從而頂動汽油泵工作。驅(qū)動齒輪主要用于傳遞動力使凸輪軸轉(zhuǎn)動；凸輪主要控制氣門等部件的動作；正時齒輪主要保證發(fā)動機各部件的正確配氣正時等，它們都不是直接頂動汽油泵工作的部件。30.題目：L型電控汽油噴射系統(tǒng)中的噴油器裝于（）選項A．節(jié)氣門下方選項B．噴油嘴伸入燃燒室選項C．空氣濾清器與空氣流量計之間選項D．節(jié)氣門上方答案：【A】答案解析：L型電控汽油噴射系統(tǒng)是利用空氣流量計直接測量發(fā)動機吸入的空氣量，再根據(jù)該空氣量與發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出基本噴油量，噴油器裝于節(jié)氣門下方，將燃油噴入進氣歧管，與空氣混合后進入氣缸。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值相近。這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】2.題目：氣門彈簧座與氣門頭部一起對氣缸起密封作用，同時對氣門起到散熱作用。選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】3.題目：采用獨立懸架的車橋通常為整體式。（）選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】4.題目：按傳動比的變化方式不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合式（自動變速器）三種。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】5.題目：桑塔納轎車后橋?qū)儆跀嚅_式橋。（）選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】6.題目：汽車四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改善了低速時的機動性和高速時的穩(wěn)定性。（）選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】7.題目：蠟式節(jié)溫器失效后無法修復，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】8.題目：穿心式螺釘旋具可在旋具尾部作適當敲擊。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】9.題目：螺旋彈簧既起減振作用又起導向作用。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】10.題目：熱量直接由氣缸壁和氣缸蓋傳給空氣的冷卻方式叫水冷式。選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】11.題目：更換輪胎后可以不平衡。（）選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】12.題目：在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何元件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】13.題目：干式缸套是指氣缸套與冷卻液直接接觸。選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】14.題目：翼片式空氣流量計的優(yōu)點是進氣阻力小、響應(yīng)速度快、不需溫度補償。選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】15.題目：汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角小于外側(cè)車輪的偏轉(zhuǎn)角。（）選項A．正確選項B．錯誤答案：【B】16.題目：車況較差的發(fā)動機，配合間隙較大，可選用黏度較大的機油。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】17.題目：從動盤分為不帶扭轉(zhuǎn)減震器和帶扭轉(zhuǎn)減震器的兩種類型。選項A．正確選項B．錯誤答案：【A】18.題目：車架變形的可能原因之