二、?1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本?1919年美國(guó)的九個(gè)商業(yè)團(tuán)體制訂了?美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例?，1941年對(duì)它進(jìn)行了修訂，改稱為?1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本?。該修正本在美國(guó)及美洲一些國(guó)家有較大的影響。需注意：1、應(yīng)在FOB后加上“Vessel〞字樣，如“FOBVessel紐約〞。2、加上“由賣方辦理出口手續(xù)并負(fù)擔(dān)出口費(fèi)用〞的文字。

E組EXW

F組FASFCAFOB

C組CFRCIFCPTCIP

D組DAFDESDEQDDUDDP

E組

啟運(yùn)EXW一Exworks

工廠交貨

F組主運(yùn)費(fèi)未付

FCA一FreeCarrierFAS一FreeAlongsideShipFOB一FreeOnBoard

貨交承運(yùn)人船邊交貨

船上交貨

C組

主運(yùn)費(fèi)已付

CFR一CostandFreightCIF一CostInsuranceandFreightCPT一CarriagePaidToCIP一CarriageandInsurancePaidTo

成本加運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至

運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到達(dá)

DAF一DeliveredatFrontierDES一DeliveredExShipDEQ一DeliveredExQuayDDU一DeliveredDutyUnpaidDDP一DeliveredDutyPaid

邊境交貨

目的港船上交貨

目的港碼頭交貨未完稅交貨

完稅后交貨

風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)的重要性：2、是否在承保范圍內(nèi)〔空間、時(shí)間、險(xiǎn)別范圍〕3、是否有可保利益賣方倉(cāng)庫(kù)買方倉(cāng)庫(kù)船ⅠⅡⅢFOB賣買賣買賣買1、合同當(dāng)事人2、承保范圍內(nèi)3、可保利益×√√√√××√×√√√×√×√√√賣方倉(cāng)庫(kù)買方倉(cāng)庫(kù)船ⅠⅡⅢCFR賣買賣買賣買1、合同當(dāng)事人2、承保范圍內(nèi)3、可保利益×√√√√××√×√√√×√×√√√賣方倉(cāng)庫(kù)買方倉(cāng)庫(kù)船ⅠⅡⅢCIF賣買賣買賣買1、合同當(dāng)事人2、承保范圍內(nèi)3、可保利益√√√×√××√×√√√×√×√√√CY----ContainerYard〔集裝箱堆場(chǎng)〕FCL---FullContainerLoad〔整箱貨〕CFS---ContainerFreightStation〔集裝箱貨運(yùn)站〕LCL---LessthanContainerLoad〔拼箱貨〕CY/CYCY/CFSCFS/CYCFS/CFS一、FOB二、CFR(1)CFR班輪條件(CFRLinerterms)；

(2)CFR艙底交貨(CFRExShip’sHold)；(3)CFR吊鉤下交貨(CFRExTackle)；(4)CFR卸至岸上(CFRlanded)。三、CIFFOB、CFR、CIF的比較四、FCA需注意的問(wèn)題：1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)；2、FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題；〔P53967條〕3、集合化運(yùn)輸中的貨物集合化的費(fèi)用負(fù)擔(dān)。五、CPT本卷須知同CFR六、CIP本卷須知同CIFFCA、CPT、CIP的比較1、FCA、CPT、CIP的主要相同之處∶(1)都適用于任何運(yùn)輸方式；(2)交貨地點(diǎn)皆為出口國(guó)的某一地點(diǎn)；(3)風(fēng)險(xiǎn)的劃分皆以貨交承運(yùn)人或其代理人為界；(4)都規(guī)定由賣方①提供貨物及商業(yè)發(fā)票；②將貨物交至承運(yùn)人并及時(shí)通知買方；③辦理出口手續(xù)；(5)都規(guī)定由買方①接收貨物、支付貨款；②辦理進(jìn)口手續(xù)。第二章商品的價(jià)格第一節(jié)商品價(jià)格確實(shí)定價(jià)格確實(shí)定一般需經(jīng)三個(gè)步驟∶第一，確定根本價(jià)格；第二，根據(jù)交易條件或其他具體情況對(duì)根本價(jià)格進(jìn)行調(diào)整；第三，通過(guò)商務(wù)談判確定最終價(jià)格并在合同中訂明。一、確定根本價(jià)格出口總本錢的計(jì)算方法有兩種：1、出口總本錢〔退稅后〕=出口商品進(jìn)價(jià)＋稅金＋國(guó)內(nèi)費(fèi)用－出口退稅收入。2、出口總本錢＝出口商品進(jìn)價(jià)＋稅金＋國(guó)內(nèi)費(fèi)用二、進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)效益的核算

三、價(jià)格的調(diào)整

(一)調(diào)整價(jià)格的一般原那么(二)折扣與傭金1、折扣與傭金的含義及其區(qū)別折扣(Discount)傭金(Commission)如果凈價(jià)，求含傭價(jià)，其計(jì)算公式通常為∶含傭價(jià)=凈價(jià)/(1－傭金率)。例如，賣方要求按CIF價(jià)實(shí)收100美元(即凈價(jià)為100美元)，當(dāng)傭金率為5%時(shí)，含傭價(jià)=100/(1－5%)=105．26美元。第二節(jié)合同中的價(jià)格條款

一、固定作價(jià)

二、非固定作價(jià)〔一〕不固定價(jià)格，但規(guī)定作價(jià)方法；〔二〕暫定價(jià)格；〔三〕滑動(dòng)價(jià)格。案例21我方向美商詢購(gòu)馬口鐵，某日美商報(bào)馬口鐵500公噸，每公噸350美元FOB紐約。問(wèn)這里的"FOB紐約〞有無(wú)特殊解釋?案例22某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問(wèn)這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同?案例23國(guó)外客戶有時(shí)要我們報(bào)CIFEMP(EMP指歐洲主要港口)或CFREMP價(jià)，問(wèn)我們應(yīng)如何考慮?案情分析：選擇港的問(wèn)題案例24案例25類似問(wèn)題：UCP500第44條P594案例26案例27我某進(jìn)口公司按每噸242美元FOBVESSELNEWYORK進(jìn)口200噸鋼材。我方如期開出48400美元的信用證，但美國(guó)出口商來(lái)電要求增加信用證金額至50000美元，否那么有關(guān)出口稅捐以及簽證費(fèi)用應(yīng)由我方另行電匯。美方這樣要求是否有道理?為什么?案例28某合同規(guī)定，A按CFR條件出售1000噸小麥給B。由于A是按散裝貨出售，A在裝運(yùn)的3000噸小麥中，有1000噸是屬于B的。待貨物運(yùn)到目的港后，再由船公司負(fù)責(zé)分發(fā)工作。該船在運(yùn)輸途中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)使貨物損失1200噸，其余1800噸那么平安運(yùn)抵目的港，但賣方A宣稱出售給B的1000噸已在運(yùn)輸途中損失，他認(rèn)為按照CFR合同的解釋，A對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任。但B對(duì)上述解釋不同意，并堅(jiān)持要求A交貨。試問(wèn)在上述情況下，究竟誰(shuí)是誰(shuí)非