江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T5035—2025改擴(kuò)建工程老路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況快速檢測(cè)方法與評(píng)價(jià)規(guī)范Specificationforrapiddetectionandevaluationofinternalstatusofin-servicepavementstructureinhighwayreconstructionandextension2025-02-06發(fā)布2025-03-06實(shí)施江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)發(fā)出布版Ⅰ前言 Ⅲ 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4評(píng)價(jià)指標(biāo) 5評(píng)定等級(jí) 6病害分類 7檢測(cè)方法 8評(píng)價(jià) 附錄A（資料性）改擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案 附錄B（規(guī)范性）車載式高速二維探地雷達(dá)速度變異系數(shù)檢測(cè)方法 附錄C（規(guī)范性）車載式高速二維探地雷達(dá)精確度檢測(cè)方法 附錄D（資料性）典型雷達(dá)特征圖像識(shí)別實(shí)例 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。本文件起草單位：江蘇省交通工程建設(shè)局、江蘇中路工程技術(shù)研究院有限公司、中路交科科技股份有本文件主要起草人：賈鵬、吳宇晟、劉朝暉、張志祥、相陽、金光來、韓峰、朱辰、王飔奇、蔡文龍、DB32/T5035—20251改擴(kuò)建工程老路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況快速檢測(cè)方法與評(píng)價(jià)規(guī)范本文件規(guī)定了改擴(kuò)建工程老路瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況快速檢測(cè)評(píng)價(jià)指標(biāo)、評(píng)定等級(jí)、病害分類、檢測(cè)本文件適用于公路與城市道路半剛性基層瀝青路面改擴(kuò)建工程，其他養(yǎng)護(hù)工程參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JT/T1170激光式高速彎沉測(cè)定儀JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG5210—2018公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況internalstatusofpavementstructure反映路面結(jié)構(gòu)完整性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度兩個(gè)方面的整體性能。路面結(jié)構(gòu)完整性integrityofpavementstructure從路面結(jié)構(gòu)深度、縱向、橫向全空間角度表征結(jié)構(gòu)完整狀態(tài)。車載式高速二維探地雷達(dá)vehicle-mountedhigh-speed2Dgroundpenetratingradar以正常的車流速度，通過天線發(fā)射和接收高頻電磁波形成二維掃描圖像的電磁勘探設(shè)備。激光式高速彎沉測(cè)定儀testingsystemoflaserhigh-speeddeflectometer以正常的車流速度，利用多普勒激光傳感器測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)載貨汽車行駛所致的路面變形速度，反演出動(dòng)態(tài)荷載作用下的路面彎沉盆的一種路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)量?jī)x器，包括設(shè)備和系統(tǒng)。4評(píng)價(jià)指標(biāo)4.1瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部狀況評(píng)價(jià)應(yīng)包括結(jié)構(gòu)完整性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)。4.2結(jié)構(gòu)完整性評(píng)價(jià)應(yīng)采用路面內(nèi)部破損狀況指數(shù)（IPCI）。24.3結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)應(yīng)采用路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)（PSSI）。5評(píng)定等級(jí)路面結(jié)構(gòu)完整性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)價(jià)應(yīng)分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1的規(guī)定。依據(jù)評(píng)定等級(jí)，可參照附錄A選用結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案。表1路面結(jié)構(gòu)完整性及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)指標(biāo)A級(jí)B級(jí)C級(jí)IPCI≥9075~<90<75PSSI≥8070~<80<706病害分類6.1路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害可分為結(jié)構(gòu)松散、層間局部積水、層間結(jié)合不良和基層裂縫4種類型。6.2結(jié)構(gòu)松散分為面層、上基層、下基層和底基層松散，按長(zhǎng)度計(jì)。6.3層間局部積水指各路面結(jié)構(gòu)層間的局部積水，按長(zhǎng)度計(jì)。6.4層間結(jié)合不良指各路面結(jié)構(gòu)層間的黏結(jié)分離、不連續(xù)、脫空等狀況，按長(zhǎng)度計(jì)。6.5基層裂縫按長(zhǎng)度計(jì)，每條裂縫計(jì)0.2m。7檢測(cè)方法7.1基本要求7.1.1檢測(cè)前應(yīng)收集結(jié)構(gòu)層厚度、材料類型（面層、基層、底基層）、養(yǎng)護(hù)信息、路面技5d的平均氣溫（日最高氣溫與最低氣溫的平均值）等信息。7.1.2應(yīng)在氣溫0℃~50℃、相對(duì)濕度<85%、路表干燥條件下檢測(cè)。7.1.3檢測(cè)宜按每個(gè)車道進(jìn)行，采用車載式高速二維探地雷達(dá)時(shí)，每車道宜布設(shè)左、右輪跡兩條測(cè)線，采用激光式高速彎沉儀時(shí)，每車道應(yīng)布設(shè)右輪跡一條測(cè)線，單個(gè)車道測(cè)線布置示意圖見圖1。圖1單個(gè)車道測(cè)線布置示意圖7.1.4硬路肩考慮再利用時(shí)，宜增加對(duì)硬路肩位置的檢測(cè)。7.1.5應(yīng)標(biāo)記橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的樁號(hào)范圍。DB32/T5035—202537.2檢測(cè)設(shè)備7.2.1車載式高速二維探地雷達(dá)技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2車載式高速二維探地雷達(dá)技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求天線頻率700MHz~2000MHz天線類型地耦天線天線離地高度≥5cm，<0.25λa天線與主機(jī)連接方式光纖/無線縱向采樣間隔≤2.0cm/道檢測(cè)速度≥60km/h速度變異系數(shù)b≤5%精確度c≥95%aλ為電磁波波長(zhǎng)。b速度變異系數(shù)檢測(cè)方法按附錄B執(zhí)行。c精確度檢測(cè)方法按附錄C執(zhí)行。7.2.2激光式高速彎沉測(cè)定儀技術(shù)要求應(yīng)符合JT/T1170的規(guī)定，檢測(cè)數(shù)據(jù)的最小輸出間隔為1m。7.3結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)7.3.1結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)采用車載式高速二維探地雷達(dá)，包括測(cè)距輪標(biāo)定、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理和圖像解釋4個(gè)環(huán)節(jié)。7.3.2測(cè)距輪標(biāo)定應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a）采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量尺設(shè)定不小于50m的標(biāo)定長(zhǎng)度；b）將測(cè)距輪沿標(biāo)定長(zhǎng)度由起點(diǎn)滾動(dòng)至終點(diǎn)，記錄測(cè)試長(zhǎng)度；c）重復(fù)檢測(cè)2次，測(cè)試長(zhǎng)度和標(biāo)定長(zhǎng)度的相對(duì)誤差應(yīng)不大于0.2%。7.3.3現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a）將探地雷達(dá)天線及測(cè)距輪安裝牢固，與主機(jī)連接，開啟系統(tǒng)電源，啟動(dòng)采集程序，開啟安全警示燈，緩慢加速檢測(cè)車到設(shè)定車速，沿正常行車軌跡駛?cè)霗z測(cè)路段，保持正常行駛；b）當(dāng)檢測(cè)車到達(dá)檢測(cè)終點(diǎn)后，停止采集程序；c）操作人員應(yīng)檢查數(shù)據(jù)文件的完整性，數(shù)據(jù)缺失或異常時(shí)應(yīng)重新檢測(cè)；d）關(guān)閉系統(tǒng)電源，結(jié)束檢測(cè)。7.3.4數(shù)據(jù)處理應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a）靜校正：對(duì)直達(dá)波以上的無效信號(hào)采用靜校正的方式進(jìn)行切除；b）增益補(bǔ)償：對(duì)電磁波進(jìn)行增益補(bǔ)償，增強(qiáng)反射信號(hào)振幅及圖像對(duì)比度；c）背景去除：去除水平和近水平的異常干擾信號(hào)；d）帶通濾波：截取天線頻率的2/3~3/2作為有效頻率；e）滑動(dòng)平均：去除信號(hào)里的環(huán)境噪聲。7.3.5圖像解釋應(yīng)符合表3的規(guī)定，詳細(xì)實(shí)例見附錄D。DB32/T5035—20254表3結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害典型圖像及其解釋病害類型典型雷達(dá)圖像波形圖典型取芯圖像圖像解釋上基層底部反射波振幅出現(xiàn)明顯變化，波形振幅較強(qiáng)，同相軸連續(xù)但發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，波形頻率變化較小規(guī)律性差。上基散占比為20%，小于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為輕度a下基層反射波振幅出現(xiàn)明顯變化，波形振幅較強(qiáng)且多次振則，有一定的深度影響，波形頻率變化較小規(guī)律性差。下松散占比為70%，大于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為重度a層間局部積水上下基層層間反射波振幅出現(xiàn)明顯變化，雷達(dá)反射波與初始雷達(dá)發(fā)射電磁波相反，振幅較周圍介質(zhì)反射波振幅小，頻譜上部分高頻信號(hào)被吸收截?cái)?，主要表現(xiàn)為中低頻譜，判定為層間局部積水層間結(jié)合不良上下基層層間反射波振幅出現(xiàn)明顯變化，同相軸連續(xù)，波形頻率變化較小有規(guī)律，判定為層間結(jié)合不良基層裂縫上基層內(nèi)部波形出現(xiàn)間斷，同相軸不連續(xù)、錯(cuò)動(dòng)，出現(xiàn)明顯彎曲，判定為基層裂縫a結(jié)構(gòu)松散破損程度應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)判斷：松散厚度不大于各結(jié)構(gòu)層厚度的30%為輕度；松散厚度大于各結(jié)構(gòu)層厚度的30%為重度。DB32/T5035—202557.4結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)7.4.1結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)采用激光式高速彎沉測(cè)定儀，包括現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和數(shù)據(jù)處理兩個(gè)環(huán)節(jié)。7.4.2現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)應(yīng)符合JTG3450—2019中T0957的規(guī)定。7.4.3數(shù)據(jù)處理應(yīng)按以下步驟進(jìn)行：a）按JTG3450—2019中附錄C的規(guī)定將激光式高速彎沉測(cè)定儀測(cè)值轉(zhuǎn)換為落錘式彎沉儀測(cè)值；b）按JTG3450—2019中T0951及T0952的規(guī)定進(jìn)行溫度、坡度修正；c）按JTG3450—2019中附錄B的規(guī)定，計(jì)算檢測(cè)路段的彎沉平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表值。IPCI=100-a0IDRa…………（1）式中：IDR——路面內(nèi)部破損率，%；a0——回歸系數(shù)，取值8.4；a1——回歸系數(shù)，取值0.54；Ai——第i類結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損的累計(jì)長(zhǎng)度，同一車道多條測(cè)線應(yīng)取平均值，單位為米（mA——評(píng)價(jià)單元長(zhǎng)度，宜取1000m，不足1000m時(shí)按實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算，單位為米（mwi——第i類結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損的權(quán)重，見表4；i——結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損類型；i0——結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損類型總數(shù)，取值16。表4結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損權(quán)重取值結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害類型結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損類型i破損程度發(fā)展層位權(quán)重wi結(jié)構(gòu)松散1輕度面層內(nèi)部0.282上基層0.243下基層4底基層0.125重度面層內(nèi)部6上基層0.37下基層0.28底基層層間局部積水9—面層與基層層間0.4上基層與下基層層間下基層與底基層層間0.25層間結(jié)合不良—面層與基層層間0.28DB32/T5035—20256表4結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損權(quán)重取值（續(xù)）結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害類型結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損類型i破損程度發(fā)展層位權(quán)重wi層間結(jié)合不良—上基層與下基層層間0.245下基層與底基層層間0.175基層裂縫—上基層0.6下基層0.4注：基層只有一層時(shí)，權(quán)重取值參照上基層?！?）式中：b0——模型參數(shù)，取值15.71；b1——模型參數(shù)，取值-5.19；lR——路面容許彎沉，計(jì)算方法見JTG5210—2018中附錄C，單位為毫米（mml0——路面實(shí)測(cè)代表彎沉，單位為毫米（mm）。9.1報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括路段信息、任務(wù)依據(jù)、檢測(cè)方案、結(jié)構(gòu)完整性數(shù)據(jù)分析、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)據(jù)分析、等級(jí)評(píng)9.2技術(shù)內(nèi)容應(yīng)符合以下要求：a）路段信息應(yīng)包括樁號(hào)、路面結(jié)構(gòu)層材料類型及設(shè)計(jì)厚度等；b）結(jié)構(gòu)完整性數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括病害類型、病害位置、病害尺寸、IPCI評(píng)分等；c）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度數(shù)據(jù)分析應(yīng)包括激光式高速彎沉測(cè)定儀測(cè)值與落錘式彎沉儀測(cè)值之間的相關(guān)性關(guān)系式、瀝青面層平均溫度、溫度修正系數(shù)、橫坡修正系數(shù)、彎沉值、PSSI評(píng)分等；d）附件應(yīng)包括二維雷達(dá)圖像、IPCI和PSSI逐公里匯總表。DB32/T5035—20257（資料性）改擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案改擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案見表A.1。表A.1改擴(kuò)建工程結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案評(píng)定等級(jí)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)方案結(jié)構(gòu)強(qiáng)度結(jié)構(gòu)完整性AA無需結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)B非開挖注漿CBA單層加鋪B非開挖注漿+單層加鋪CCA多層加鋪B非開挖注漿+多層加鋪C基層局部換填DB32/T5035—20258（規(guī)范性）車載式高速二維探地雷達(dá)速度變異系數(shù)檢測(cè)方法B.1步驟B.1.1選擇長(zhǎng)度不小于700m的測(cè)試路段，其中加速區(qū)、減速區(qū)各設(shè)置200m，檢測(cè)路段不小于300m。B.1.2速度變異性檢測(cè)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：a）采用車載式高速二維探地雷達(dá)進(jìn)行檢測(cè)；b）檢測(cè)路徑為右輪跡帶；c）檢測(cè)速度分別設(shè)置為60km/h、70km/h、80km/h；d）每個(gè)速度各檢測(cè)3次，并記錄每次的病害累計(jì)長(zhǎng)度A60、A70、A80。B.2數(shù)據(jù)處理速度變異系數(shù)按以下步驟進(jìn)行計(jì)算：---a）分別計(jì)算60km/h、70km/h、80km/h的3次檢測(cè)速度下平均病害累計(jì)長(zhǎng)度A60、A70、A80?！˙.1）)式中：CV——變異系數(shù)；SD——標(biāo)準(zhǔn)差，單位為米每千米（m/km-A60——速度為60km/h時(shí)路段測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值，單位為米每千米（m/km-A70——速度為70km/h時(shí)路段測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值，單位為米每千米（m/km-A80——速度為80km/h時(shí)路段測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值，單位為米每千米（m/km-A——速度分別為60km/h、70km/h、80km/h時(shí)路段測(cè)試結(jié)果的算術(shù)平均值，單位為米每千米BDB32/T5035—20259（規(guī)范性）車載式高速二維探地雷達(dá)精確度檢測(cè)方法C.1設(shè)備700MHz~2000MHz車載式高速二維探地雷達(dá)及700MHz~2000MHz手持式二維探地雷達(dá)。C.2步驟C.2.1選擇長(zhǎng)度不小于700m的測(cè)試路段，其中加速區(qū)、減速區(qū)各設(shè)置200m，檢測(cè)路段不小于300m。C.2.2精確度檢測(cè)應(yīng)按以下要求進(jìn)行：a）車載式高速探地雷達(dá)與手持式探地雷達(dá)檢測(cè)位置應(yīng)保持一致；b）車載式高速探地雷達(dá)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度為60km/h，手持式探地雷達(dá)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度為5km/h；c）每個(gè)檢測(cè)方式各檢測(cè)3次，并記錄每次識(shí)別病害數(shù)量（NC、NS）和累計(jì)病害長(zhǎng)度（AC、AS）。C.3數(shù)據(jù)處理車載式高速探地雷達(dá)精確度按以下步驟進(jìn)行計(jì)算：a）分別計(jì)算車載式高速二維探地雷達(dá)與手持式二維探地雷達(dá)3次檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度的平均識(shí)別病害數(shù)量和平均累計(jì)長(zhǎng)度。式中：μ——精確度；-NC——車載式高速探地雷達(dá)3次檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度的平均識(shí)別病害數(shù)量，單位為個(gè)；-NS——手持式探地雷達(dá)3次檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度的平均識(shí)別病害數(shù)量，單位為個(gè)；-AC——車載式高速探地雷達(dá)3次檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度的平均識(shí)別病害累計(jì)長(zhǎng)度，單位為米（m-AS——手持式探地雷達(dá)3次檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)速度的平均識(shí)別病害累計(jì)長(zhǎng)度，單位為米（m）。DB32/T5035—2025（資料性）典型雷達(dá)特征圖像識(shí)別實(shí)例D.1無結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害無結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例見表D.1。表D.1無結(jié)構(gòu)內(nèi)部病害雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例典型雷達(dá)圖像波形圖典型取芯圖像圖像解釋雷達(dá)圖像解釋：灰度圖內(nèi)部未出現(xiàn)異常信號(hào)，無振幅加強(qiáng)的現(xiàn)象芯樣情況：芯樣完好雷達(dá)圖像解釋：灰度圖內(nèi)部未出現(xiàn)異常信號(hào)，無振幅加強(qiáng)的現(xiàn)象芯樣情況：芯樣完好雷達(dá)圖像解釋：灰度圖內(nèi)部未出現(xiàn)異常信號(hào)，無振幅加強(qiáng)的現(xiàn)象芯樣情況：芯樣完好D.2結(jié)構(gòu)松散D.2.1結(jié)構(gòu)松散（輕度）結(jié)構(gòu)松散（輕度）雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例見表D.2。DB32/T5035—2025表D.2結(jié)構(gòu)松散（輕度）雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例典型雷達(dá)圖像波形圖典型取芯圖像圖像解釋雷達(dá)圖像解釋：上基層底部反射信號(hào)較強(qiáng)烈，橫向影響范圍小，有一定的深度。為25%，小于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為輕度芯樣情況：芯樣上基層底部輕微松散雷達(dá)圖像解釋：上基層底部反射信號(hào)較強(qiáng)烈，對(duì)應(yīng)的波形圖也出現(xiàn)異常震蕩深度方向出現(xiàn)多個(gè)加強(qiáng)振幅。上基層厚度于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為輕度芯樣情況：芯樣上基層底部輕微松散雷達(dá)圖像解釋：上基層底部反射信號(hào)較強(qiáng)烈，深度方向有多個(gè)異常振幅。上基25%，小于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為輕度芯樣情況：芯樣上基層底部輕微松散D.2.2結(jié)構(gòu)松散（重度）結(jié)構(gòu)松散（重度）雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例見表D.3。表D.3結(jié)構(gòu)松散（重度）雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例典型雷達(dá)圖像波形圖典型取芯圖像圖像解釋雷達(dá)圖像解釋：上基層中下部反射信號(hào)較強(qiáng)烈，同相軸斷裂且有一定的深度影響，波形圖對(duì)應(yīng)區(qū)域正負(fù)起跳反復(fù)，上基100%，大于30%，結(jié)構(gòu)松散判定為重度芯樣情況：芯樣上基層中下部嚴(yán)重松散DB32/T5035—2025表D.3結(jié)構(gòu)松散（重度）雷達(dá)圖像識(shí)別實(shí)例（續(xù)）典型雷達(dá)圖像波形圖典型取芯圖像圖像解釋雷達(dá)圖像解釋：上基層中下部反射信號(hào)較強(qiáng)烈，出現(xiàn)了傾斜同相軸振幅較強(qiáng)，有一定深度影響。上基層厚度20cm，松結(jié)構(gòu)松散判定為重度芯樣情況：芯樣上基層中下部嚴(yán)重松散雷達(dá)圖像解釋