2024年12月汽車電子控制技術(shù)考試題與參考答案一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：自動(dòng)變速器的液力變矩器中，當(dāng)渦輪的轉(zhuǎn)速接近泵輪的轉(zhuǎn)速時(shí)，此時(shí)具有()的特點(diǎn)。選項(xiàng)【A】變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等選項(xiàng)【B】導(dǎo)輪改變從渦輪流出的油流方向選項(xiàng)【C】輸出的轉(zhuǎn)矩變大選項(xiàng)【D】為維持轉(zhuǎn)速接近，工作液的循環(huán)油流必須很強(qiáng)2.題目：21世紀(jì)以來，汽車發(fā)展面臨的突出問題主要是（）。選項(xiàng)【A】不知道選項(xiàng)【B】環(huán)境保護(hù)問題選項(xiàng)【C】交通安全問題選項(xiàng)【D】能源消耗問題3.題目：在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是：選項(xiàng)【A】質(zhì)量空氣流量傳感器選項(xiàng)【B】氧傳感器選項(xiàng)【C】進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器選項(xiàng)【D】發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器4.題目：檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表，這是因?yàn)閿?shù)字式萬用表（選項(xiàng)【A】測量精確選項(xiàng)【B】不知道選項(xiàng)【C】具有高阻抗選項(xiàng)【D】具有低阻抗5.題目：甲說：油泵被變矩器驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)。乙說：油泵被變矩器導(dǎo)輪間接驅(qū)動(dòng)。選項(xiàng)【A】兩人都不正確。選項(xiàng)【B】甲正確選項(xiàng)【C】兩人都正確選項(xiàng)【D】乙正確6.題目：甲說：汽車低速時(shí)車速上不去，中高速時(shí)一切正常是變矩器單向離合器壞了。乙說：汽車低速時(shí)加速良好，中高速時(shí)車速上不去，也可能是變選項(xiàng)【A】兩人都正確選項(xiàng)【B】乙正確選項(xiàng)【C】兩人都不正確。選項(xiàng)【D】甲正確7.題目：車身控制系統(tǒng)的控制器采用了低數(shù)據(jù)傳輸速率的B類CAN總線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率為：選項(xiàng)【A】50kb/s選項(xiàng)【B】100kb/s選項(xiàng)【C】250kb/s選項(xiàng)【D】125kb/s8.題目：以下不屬于信號(hào)輸入裝置的是（）。選項(xiàng)【A】電動(dòng)汽油泵；選項(xiàng)【B】曲軸位置傳感器；選項(xiàng)【C】進(jìn)氣壓力傳感器；選項(xiàng)【D】啟動(dòng)開關(guān)；9.題目：某自動(dòng)變速器作失速試驗(yàn)，測得失速轉(zhuǎn)速為2900～3100r/min，說明這個(gè)變速器_()。選項(xiàng)【A】液力變矩器鎖止離合器損壞選項(xiàng)【B】制動(dòng)帶或離合器出現(xiàn)打滑選項(xiàng)【C】導(dǎo)輪單向離合器有故障選項(xiàng)【D】性能基本正常10.題目：滾柱式單向離合器是依靠()_進(jìn)行鎖止或分離的控制。選項(xiàng)【A】滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動(dòng)選項(xiàng)【B】電磁線圈的電磁力選項(xiàng)【C】自動(dòng)變速器油液選項(xiàng)【D】楔塊的長、短頭11.題目：隨著電源電壓下降，閉合角應(yīng)（）。選項(xiàng)【A】不確定；選項(xiàng)【B】減??；選項(xiàng)【C】增大；選項(xiàng)【D】不變；12.題目：在裝有()系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。選項(xiàng)【A】渦輪增壓選項(xiàng)【B】排氣制動(dòng)選項(xiàng)【C】可變配氣相位選項(xiàng)【D】廢氣再循環(huán)13.題目：啟動(dòng)時(shí)的基本噴油時(shí)間由（）確定。選項(xiàng)【A】發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器選項(xiàng)【B】都不是選項(xiàng)【C】水溫傳感器選項(xiàng)【D】空氣流量計(jì)14.題目：共軌柴油機(jī)中共軌壓力調(diào)節(jié)閥安裝在共軌上，肯定是采用了（）調(diào)節(jié)共軌壓力的方式。選項(xiàng)【A】不確定選項(xiàng)【B】高壓端選項(xiàng)【C】進(jìn)油端15.題目：在安裝自動(dòng)變速器的離合器時(shí)，離合器盤片應(yīng)該_()。選項(xiàng)【A】先泡在干凈的自動(dòng)變速器液中選項(xiàng)【B】涂上凡士林選項(xiàng)【C】擦拭干凈選項(xiàng)【D】涂上少量的粘液，以便于裝配16.題目：負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而()。選項(xiàng)【A】升高選項(xiàng)【B】不受影響選項(xiàng)【C】先高后低選項(xiàng)【D】降低17.題目：裝于橋間差速器的粘性離合器，可向前、后驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)迫傳遞()_轉(zhuǎn)速的動(dòng)力。選項(xiàng)【A】相反轉(zhuǎn)向但相同選項(xiàng)【B】相同轉(zhuǎn)向但不同選項(xiàng)【C】相同轉(zhuǎn)向且相同選項(xiàng)【D】相反轉(zhuǎn)向且不同18.題目：在檢查已使用的自動(dòng)變速器的離合器盤片時(shí)，如果摩擦片_()，就必須更換這片摩擦盤片。選項(xiàng)【A】干燥并有拉痕選項(xiàng)【B】印記尚存在選項(xiàng)【C】厚度符合、盤片偏黃選項(xiàng)【D】保存有油液19.題目：電控柴油機(jī)將凸輪軸位置傳感器插頭拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能否著火？（）選項(xiàng)【A】不能著火選項(xiàng)【B】能著火選項(xiàng)【C】不一定，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析20.題目：自動(dòng)變速器亦使用特氟融密封環(huán)，下列說法不正確的是()_。選項(xiàng)【A】特氟融密封環(huán)兩端采用斜交口選項(xiàng)【B】特氟融密封環(huán)常用于靜態(tài)密封選項(xiàng)【C】特氟融密封環(huán)比起矩形密封環(huán)，允許油液有少量的泄漏選項(xiàng)【D】特氟融密封環(huán)多裝在轉(zhuǎn)軸上，用于液壓口的密封21.題目：采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角（）理想點(diǎn)火提前角。選項(xiàng)【A】大于選項(xiàng)【B】小于選項(xiàng)【C】接近選項(xiàng)【D】等于22.題目：汽車動(dòng)力及其傳動(dòng)系統(tǒng)的控制器主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)EEC、電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)ECT、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)EMS等，其CAN一般采用C類高速CAN總線連接，數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)：選項(xiàng)【A】100Mb/s選項(xiàng)【B】1Mb/s選項(xiàng)【C】10Mb/s選項(xiàng)【D】50Mb/s23.題目：在自動(dòng)變速器的行星齒系機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng)()_時(shí)，才能獲得倒檔。選項(xiàng)【A】齒圈制動(dòng)，太陽齒輪主動(dòng)選項(xiàng)【B】太陽齒輪主動(dòng)，行星架制動(dòng)選項(xiàng)【C】行星架制動(dòng)，齒圈主動(dòng)選項(xiàng)【D】行星架主動(dòng)，太陽齒輪制動(dòng)24.題目：自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，多片式離合器的作用是()_。選項(xiàng)【A】控制換檔不造成過大的沖擊選項(xiàng)【B】驅(qū)動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件旋轉(zhuǎn)選項(xiàng)【C】固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個(gè)元件選項(xiàng)【D】限制輸入軸與輸出軸不產(chǎn)生過大的速差25.題目：ECU根據(jù)（）信號(hào)對點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制。選項(xiàng)【A】曲軸位置傳感器選項(xiàng)【B】車速傳感器選項(xiàng)【C】爆燃傳感器選項(xiàng)【D】水溫傳感器26.題目：甲說檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，必經(jīng)在熱機(jī)，怠速狀態(tài)下進(jìn)行。乙說檢查液面高度，只要將汽車停在平地上就可以了。選項(xiàng)【A】乙正確選項(xiàng)【B】兩人都正確選項(xiàng)【C】兩人都不正確。選項(xiàng)【D】甲正確27.題目：日本豐田TCCS系統(tǒng)中，實(shí)際點(diǎn)火提前角是（）。選項(xiàng)【A】實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)選項(xiàng)【B】實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)選項(xiàng)【C】實(shí)際點(diǎn)火提前角＝初始點(diǎn)火提前角＋基本點(diǎn)火提前角＋修正點(diǎn)火提前角選項(xiàng)【D】實(shí)際點(diǎn)火提前角＝基本點(diǎn)火提前角×點(diǎn)火提前角修正系數(shù)＋修正點(diǎn)火提前角28.題目：在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)離合器或制動(dòng)器的摩擦片產(chǎn)生過多的磨損時(shí)，首先將出現(xiàn)()_現(xiàn)象。選項(xiàng)【A】尖銳的嘯叫選項(xiàng)【B】嘯叫與振動(dòng)選項(xiàng)【C】較明顯的振動(dòng)選項(xiàng)【D】換檔拖滯29.題目：屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）選項(xiàng)【A】卡門旋渦式選項(xiàng)【B】不知道選項(xiàng)【C】熱膜式空氣流量計(jì)選項(xiàng)【D】葉片式空氣流量計(jì)30.題目：關(guān)于熱線式空氣流量計(jì)，哪一種是不正確的？選項(xiàng)【A】進(jìn)氣阻力小選項(xiàng)【B】測量精確選項(xiàng)【C】用于L型EFI系統(tǒng)選項(xiàng)【D】測量的是空氣體積流量二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.題目：在無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(一個(gè)點(diǎn)火線圈驅(qū)動(dòng)二個(gè)火花塞)中，如果其中一個(gè)氣缸的火花塞無間隙短路，那么相應(yīng)的另一缸火花塞也將無法跳火。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤2.題目：NSW信號(hào)主要用于怠速系統(tǒng)的控制。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤3.題目：怠速控制的實(shí)質(zhì)是控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤4.題目：采用同時(shí)噴射方式的電控噴射系統(tǒng)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈各缸同時(shí)噴油一次。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤5.題目：ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤6.題目：EGR(廢氣再循環(huán))裝置的作用是為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的CO的排放量。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤7.題目：變阻尼電控懸架系統(tǒng)對減振器阻尼的控制分為“柔軟”，“中等”，“堅(jiān)硬”選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤8.題目：齒輪泵輸油的流量和壓力波動(dòng)與滾柱泵相比壓力波動(dòng)都比較大。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤9.題目：為了穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，點(diǎn)火提前角需根據(jù)噴油量的變化來修正。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤10.題目：渦輪式電動(dòng)燃油泵不工作時(shí)，出油閥關(guān)閉，以使油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤11.題目：通電時(shí)間和閉合角是完全不同的兩個(gè)概念，不可混為一談。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤12.題目：電子控制系統(tǒng)中的信號(hào)輸入裝置是各種傳感器。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤13.題目：輕微的爆燃可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗下降。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤14.題目：常見的爆燃傳感器有磁致伸縮式和壓電式。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤15.題目：油箱外置型電動(dòng)燃油泵安裝在油箱外，并聯(lián)在輸油管上。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤16.題目：為保證噴油器正常工作，應(yīng)定期清洗噴油器。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤17.題目：氧化鋯式氧傳感器鋯管內(nèi)外表面鉑電極的電勢差是由廢氣與大氣的溫度差產(chǎn)生的。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤18.題目：EFI系統(tǒng)中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，不需要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可直接送給ECU。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤19.題目：進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器與空氣流量計(jì)的作用是相當(dāng)?shù)?，所以一般車上，這兩種傳感器只裝一種。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤20.題目：控制器局域網(wǎng)（CAN）協(xié)議具有以下特點(diǎn)：1所有節(jié)點(diǎn)均可發(fā)送和接收信息。2信息發(fā)送按信息優(yōu)先級進(jìn)行。3通信速率高。4通信距離遠(yuǎn)。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤21.題目：相對于同時(shí)噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，分組噴射的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面有所提高。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤22.題目：傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系閉合角不能變化的缺點(diǎn)。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤23.題目：自動(dòng)變速器的制動(dòng)器能把行星齒輪機(jī)構(gòu)中某元件鎖止，不讓其進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；而離合器的作用是將兩個(gè)元件連接成一體，共同旋轉(zhuǎn)。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤24.題目：國內(nèi)沈陽金杯汽車采用的是單點(diǎn)噴射系統(tǒng)。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤25.題目：后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的最佳性能。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤26.題目：噴油器可以歸為執(zhí)行器。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤27.題目：EGR閥的開度由EGR閥和EGR電磁閥之間的真空通道中的真空度控制。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤28.題目：電磁脈沖式曲軸位置傳感器不需ECU供給5V電源，只要轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器就能產(chǎn)生信號(hào)。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤29.題目：所有發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU中都存儲(chǔ)一張點(diǎn)火正時(shí)圖。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤30.題目：輕微的爆震對發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒有影響。選項(xiàng)【A】正確選項(xiàng)【B】錯(cuò)誤答案與解析一、單選題答案1.正確答案：【A】答案說明：液力變矩器中，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)，處于耦合工作狀態(tài)，此時(shí)變矩器的輸入、輸出轉(zhuǎn)矩接近相等。A選項(xiàng)輸出轉(zhuǎn)矩變大錯(cuò)誤；C選項(xiàng)工作液循環(huán)油流并非必須很強(qiáng)；D選項(xiàng)導(dǎo)輪改變油流方向是在變矩工況，而不是接近泵輪轉(zhuǎn)速時(shí)的耦合工況。2.正確答案：【B】3.正確答案：【C】答案說明：在速度密度型噴油系統(tǒng)中，進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器用于測量進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力，以此來推算進(jìn)入氣缸的空氣量，進(jìn)而確定噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期。質(zhì)量空氣流量傳感器主要用于直接測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量流量；氧傳感器用于監(jiān)測排氣中的氧含量以反饋控制噴油量；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器主要影響發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量等參數(shù)，但相比之下，進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器對噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大。4.正確答案：【A】答案說明：數(shù)字式萬用表測量精確，能夠更準(zhǔn)確地檢測電控汽車電子元件的各項(xiàng)參數(shù)，如電壓、電阻、電流等，從而為故障診斷提供可靠依據(jù)。而高阻抗或低阻抗不是其用于檢測電控汽車電子元件的關(guān)鍵特性。5.正確答案：【B】答案說明：甲的說法是正確的，油泵通常是被變矩器驅(qū)動(dòng)轂驅(qū)動(dòng)來工作的。而變矩器導(dǎo)輪并不直接或間接驅(qū)動(dòng)油泵，乙的說法錯(cuò)誤。6.正確答案：【B】答案說明：汽車低速時(shí)加速良好，中高速時(shí)車速上不去，有可能是變速器內(nèi)部的某個(gè)部件出現(xiàn)問題，比如行星齒輪機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行元件等，并不一定只是變矩器的問題，所以乙說的有一定合理性；而甲說汽車低速時(shí)車速上不去，中高速時(shí)一切正常就判斷是變矩器單向離合器壞了，這種說法太片面。所以乙正確，答案選B。7.正確答案：【D】答案說明：B類CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸速率范圍是125kb/s至1Mbps，題目中說采用低數(shù)據(jù)傳輸速率的B類CAN總線連接，所以是大于125kb/s。8.正確答案：【A】答案說明：電動(dòng)汽油泵屬于燃油供給系統(tǒng)的部件，主要作用是將汽油從油箱中吸出并泵入發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)，不屬于信號(hào)輸入裝置。進(jìn)氣壓力傳感器用于檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力信號(hào)并傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；啟動(dòng)開關(guān)用于控制車輛啟動(dòng)，向相關(guān)系統(tǒng)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)；曲軸位置傳感器檢測曲軸的位置和轉(zhuǎn)速信號(hào)，這些都屬于信號(hào)輸入裝置。9.正確答案：【B】10.正確答案：【A】答案說明：滾柱式單向離合器工作時(shí)，滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱在離心力作用下滾入楔形槽的窄端，將內(nèi)外座圈卡緊，離合器鎖止，傳遞動(dòng)力；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱在彈簧作用下滾入楔形槽的寬端，內(nèi)外座圈分離，離合器打滑，起動(dòng)機(jī)不影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。所以滾柱式單向離合器是依靠滾柱在內(nèi)外座圈的不等距斜槽中滑動(dòng)進(jìn)行鎖止或分離的控制。11.正確答案：【C】答案說明：當(dāng)電源電壓下降時(shí)，點(diǎn)火線圈初級電流增長速度減慢，為了保證足夠的點(diǎn)火能量，需要延長初級電路的通電時(shí)間，即增大閉合角。12.正確答案：【C】13.正確答案：【C】答案說明：啟動(dòng)時(shí)基本噴油時(shí)間主要由水溫傳感器確定。水溫傳感器用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，在冷啟動(dòng)時(shí)，水溫較低，發(fā)動(dòng)機(jī)需要較濃的混合氣來保證順利啟動(dòng)，此時(shí)基本噴油時(shí)間會(huì)根據(jù)水溫傳感器信號(hào)適當(dāng)延長；空氣流量計(jì)主要用于測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，用于修正噴油時(shí)間，但不是確定基本噴油時(shí)間的主要因素；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，對基本噴油時(shí)間確定不起主要作用。14.正確答案：【B】15.正確答案：【A】答案說明：安裝自動(dòng)變速器的離合器時(shí)，離合器盤片先泡在干凈的自動(dòng)變速器液中，這樣做可以防止盤片在安裝過程中出現(xiàn)干摩擦，避免產(chǎn)生高溫?fù)p壞盤片，同時(shí)能使盤片更好地與其他部件配合工作。而涂上凡士林可能會(huì)影響離合器的正常性能；擦拭干凈不能起到充分的保護(hù)和潤滑作用；涂上少量粘液不利于后續(xù)的維護(hù)和可能會(huì)干擾正常工作，所以答案選[B]。16.正確答案：【D】答案說明：負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值與溫度呈負(fù)相關(guān)，即溫度升高時(shí)，阻值降低。17.正確答案：【B】答案說明：當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后驅(qū)動(dòng)輪行駛的路程不同，轉(zhuǎn)速也不同，但由于粘性離合器的作用，可向前、后驅(qū)動(dòng)橋強(qiáng)迫傳遞相同轉(zhuǎn)向但不同轉(zhuǎn)速的動(dòng)力。18.正確答案：【C】19.正確答案：【C】答案說明：凸輪軸位置傳感器用于監(jiān)測凸輪軸的位置，為電控系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的正時(shí)信號(hào)，以控制燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻等。不同機(jī)型的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能可能存在差異。有些機(jī)型可能在凸輪軸位置傳感器插頭拔掉后，仍能根據(jù)其他信號(hào)或應(yīng)急模式來嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不一定能成功著火；而有些機(jī)型可能完全依賴凸輪軸位置傳感器的信號(hào)，拔掉插頭后就無法正?？刂迫加蛧娚浜忘c(diǎn)火，從而不能著火。所以不能一概而論，應(yīng)結(jié)合具體機(jī)型分析。20.正確答案：【B】答案說明：特氟融密封環(huán)常用于動(dòng)態(tài)密封，而非靜態(tài)密封。矩形密封環(huán)常用于靜態(tài)密封。特氟融密封環(huán)比起矩形密封環(huán)，允許油液有少量的泄漏，其兩端采用斜交口，多裝在轉(zhuǎn)軸上，用于液壓口的密封。21.正確答案：【C】答案說明：采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際點(diǎn)火提前角會(huì)受到多種因素影響，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等，雖然電控系統(tǒng)能對點(diǎn)火提前角進(jìn)行精確控制，但實(shí)際點(diǎn)火提前角也只是盡可能接近理想點(diǎn)火提前角，很難做到完全等于理想點(diǎn)火提前角。22.正確答案：【B】答案說明：汽車動(dòng)力及其傳動(dòng)系統(tǒng)的控制器中CAN一般采用C類高速CAN總線連接，其數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)大于1Mb/s。23.正確答案：【B】24.正確答案：【B】答案說明：多片式離合器在自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)中的作用是驅(qū)動(dòng)行星齒輪機(jī)構(gòu)的某元件旋轉(zhuǎn)。當(dāng)離合器接合時(shí)，通過液壓作用使離合器片壓緊，從而將動(dòng)力傳遞給相應(yīng)的行星齒輪元件，使其旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比和換擋功能。選項(xiàng)A中限制輸入軸與輸出軸不產(chǎn)生過大速差一般是通過液力變矩器等裝置來實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)B固定行星齒輪機(jī)構(gòu)的某個(gè)元件通常是制動(dòng)器的作用；選項(xiàng)D控制換擋不造成過大沖擊主要是通過控制系統(tǒng)的油壓調(diào)節(jié)、換擋規(guī)律控制等多種方式共同作用，離合器本身不是直接起到這個(gè)作用。25.正確答案：【C】答案說明：爆燃傳感器用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆燃，并將信號(hào)反饋給ECU。ECU根據(jù)爆燃傳感器的信號(hào)來調(diào)整點(diǎn)火提前角，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，實(shí)現(xiàn)對點(diǎn)火提前角的反饋控制。水溫傳感器主要用于監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，為ECU提供水溫信號(hào)，用于修正噴油量、點(diǎn)火提前角等；曲軸位置傳感器用于確定曲軸的位置和轉(zhuǎn)速，為ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的基本信號(hào)；車速傳感器用于監(jiān)測車輛行駛速度，主要用于一些與車速相關(guān)的控制，如換擋控制、超速斷油控制等。它們都不是直接用于對點(diǎn)火提前角實(shí)行反饋控制的。26.正確答案：【C】答案說明：甲的說法錯(cuò)誤，檢查自動(dòng)變速器油的液面高度，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)闊釞C(jī)時(shí)油液會(huì)膨脹，液面高度不準(zhǔn)確。乙的說法也錯(cuò)誤，檢查液面高度時(shí)，汽車不僅要停在平地上，還應(yīng)處于正確