第頁(yè)隨車(chē)機(jī)械師鐵路作業(yè)規(guī)范與動(dòng)車(chē)組運(yùn)行相關(guān)知識(shí)試卷1.（）動(dòng)車(chē)組需在集團(tuán)公司管內(nèi)時(shí)速200～250公里速度級(jí)鐵路營(yíng)業(yè)線上采取限流操作A、CRH2C重聯(lián)B、CRH380ACRH380B【正確答案】：A2.司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到在非分相區(qū)時(shí)動(dòng)車(chē)組顯示接觸網(wǎng)網(wǎng)壓為零，立即采?。ǎ┐胧、維持運(yùn)行B、斷電降弓并停車(chē)C、換弓運(yùn)行【正確答案】：B3.遇特殊情況LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)誤控，按規(guī)定解除LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)控制時(shí)，“調(diào)度命令號(hào)”欄輸入（）。A、0B、99C、當(dāng)前起控的調(diào)度命令號(hào)【正確答案】：C4.動(dòng)車(chē)組司機(jī)室前擋風(fēng)、側(cè)窗玻璃裂紋、破損時(shí)，應(yīng)立即通知隨車(chē)機(jī)械師，按（）運(yùn)行。A、車(chē)載信息監(jiān)控裝置的要求B、調(diào)度命令的要求C、隨車(chē)機(jī)械師提出的行車(chē)限制條件【正確答案】：C5.動(dòng)車(chē)組在區(qū)間發(fā)生故障，經(jīng)處置后HMI屏“制動(dòng)有效率”（“空氣制動(dòng)可用”）未能顯示100%（全部可用）或不顯示、顯示為零等情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員，先以遇到障礙能隨時(shí)停車(chē)的速度運(yùn)行（最高不超過(guò)40km/h），選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)施加常用制動(dòng)，觀察制動(dòng)效果，確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)后再以最高不超過(guò)（）的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)，按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)A、120km/hB、200km/hC、250km/h【正確答案】：B6.動(dòng)車(chē)組被救援過(guò)程中盡量避免使用緊急制動(dòng)，若實(shí)施緊急制動(dòng)后，（）通知隨車(chē)機(jī)械師，隨車(chē)機(jī)械師按規(guī)定下車(chē)檢查救援連掛端及相鄰連掛端狀態(tài)。A、被救援司機(jī)B、司機(jī)C、擔(dān)當(dāng)救援司機(jī)【正確答案】：C7.調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)（）。A、禁止調(diào)車(chē)作業(yè)B、正常進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)C、適當(dāng)降低速度【正確答案】：C8.CTCS3-200C型列控車(chē)載設(shè)備在（）模式下，司機(jī)根據(jù)列車(chē)實(shí)際編組（長(zhǎng)度）選擇確認(rèn)對(duì)應(yīng)的編組數(shù)量。A、目視行車(chē)B、待機(jī)C、部分監(jiān)控【正確答案】：B9.動(dòng)車(chē)組列車(chē)按隔離模式運(yùn)行時(shí)，在越過(guò)接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車(chē)調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令，列車(chē)以不超過(guò)（）的速度越過(guò)接觸網(wǎng)分相。A、60km/hB、80km/hC、160km/h【正確答案】：B10.列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)暫無(wú)旅客上下時(shí)，通知司機(jī)臨時(shí)關(guān)閉車(chē)門(mén)，用語(yǔ)為“××次司機(jī)，××次列車(chē)請(qǐng)臨時(shí)關(guān)門(mén)，勿開(kāi)車(chē)”，司機(jī)應(yīng)答：“××次臨時(shí)關(guān)門(mén)，勿開(kāi)車(chē)，司機(jī)明白”。列車(chē)開(kāi)車(chē)前（）min，列車(chē)長(zhǎng)通知司機(jī)開(kāi)啟車(chē)門(mén)。A、2B、3C、4【正確答案】：A11.對(duì)于裝配在CR300AF車(chē)型的CTCS2-200H列控車(chē)載設(shè)備，在列車(chē)投入牽引后，如果在（）內(nèi)速度未達(dá)到1km/h以上，ATP會(huì)判斷為速度傳感器斷線而報(bào)測(cè)速單元故障，并輸出緊急制動(dòng)。此時(shí)需要對(duì)ATP重啟方能使故障解除。A、10秒B、17秒C、18秒【正確答案】：C12.高速鐵路車(chē)站在鄰靠正線一側(cè)線路實(shí)施或撤除防溜作業(yè)時(shí)，由隨車(chē)機(jī)械師通知?jiǎng)榆?chē)組司機(jī)設(shè)置（撤除）方位，動(dòng)車(chē)組司機(jī)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）申請(qǐng)（）。A、鄰線限速160km/h及以下調(diào)度命令B、扣停鄰近正線列車(chē)C、鄰線限速160km/h及以下口頭指示【正確答案】：B13.遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）時(shí)，列車(chē)按地面信號(hào)顯示運(yùn)行時(shí)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令。A、100mB、200mC、300m【正確答案】：B14.動(dòng)車(chē)組列車(chē)因冰雪天氣限速后，遇動(dòng)車(chē)組走行部、車(chē)體以及信號(hào)設(shè)備被擊打等情況，應(yīng)限速（）及以下。A、120km/hB、160km/hC、200km/h【正確答案】：B15.高速鐵路區(qū)段，在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車(chē)時(shí)，鄰線列車(chē)應(yīng)限速（），并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。A、80km/h及以下B、100km/h及以下C、160km/h及以下【正確答案】：C16.遇運(yùn)行揭示（調(diào)度命令）的限速值、LKJ控制信息與地面慢行地點(diǎn)限速值不一致時(shí)，須立即依據(jù)導(dǎo)向安全的原則按（）距離控制列車(chē)運(yùn)行速度，并向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）匯報(bào)。A、最低速度、最長(zhǎng)限速B、允許速度、允許限速C、規(guī)定速度、規(guī)定限速【正確答案】：A17.登乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)在接近停車(chē)地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車(chē)以不超過(guò)（）的速度運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)閑雜人員時(shí)應(yīng)將列車(chē)停于靠近閑雜人員處，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。A、40km/hB、60km/hC、80km/h【正確答案】：A18.動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)所洗車(chē)機(jī)進(jìn)行外皮清洗作業(yè)時(shí)，以（）速度勻速通過(guò)。A、5km/hB、3～5km/hC、8～12km/h【正確答案】：B19.整備作業(yè)完畢，確認(rèn)動(dòng)車(chē)組在制動(dòng)狀態(tài)下解除防溜措施，具備停放制動(dòng)功能的動(dòng)車(chē)組，（）操作緩解停放制動(dòng)。A、副司機(jī)B、司機(jī)C、隨車(chē)機(jī)械師【正確答案】：B20.按列車(chē)方式出段（所）、存車(chē)場(chǎng)、客整所時(shí)，確認(rèn)（），按規(guī)定執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。A、行車(chē)憑證B、機(jī)車(chē)信號(hào)C、行車(chē)許可【正確答案】：A21.高速鐵路區(qū)段：列車(chē)運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有閑雜人員時(shí)，應(yīng)鳴笛警示，視情況采取()措施，并向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）報(bào)告。A、減速B、停車(chē)C、減速或停車(chē)【正確答案】：C22.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知列車(chē)調(diào)度員（兩端站）及()，報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援。A、列車(chē)長(zhǎng)B、隨車(chē)機(jī)械師（車(chē)輛乘務(wù)員）C、機(jī)務(wù)信息臺(tái)【正確答案】：B23.高速鐵路雙線區(qū)段自動(dòng)閉塞設(shè)備應(yīng)具備正方向自動(dòng)閉塞、反方向（）的功能。A、自動(dòng)站間閉塞B、移動(dòng)閉塞C、虛擬閉塞【正確答案】：A24.按調(diào)車(chē)方式出動(dòng)車(chē)段（所）、存車(chē)場(chǎng)、客整所，確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放后，選擇CTCS-2級(jí)（）模式，對(duì)裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組還應(yīng)將LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。A、【調(diào)車(chē)】B、【部分】C、【目視】【正確答案】：A25.發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車(chē)機(jī)械師共同確認(rèn)具備行車(chē)條件時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)以（）通過(guò)該地段。A、能夠隨時(shí)停車(chē)速度B、25km/hC、40km/h【正確答案】：A26.動(dòng)車(chē)組車(chē)底需轉(zhuǎn)線進(jìn)入檢修線（庫(kù)）存放時(shí)，動(dòng)車(chē)所調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)線作業(yè)計(jì)劃，司機(jī)接到計(jì)劃后應(yīng)使用語(yǔ)音記錄裝置良好的通信設(shè)備與（）核對(duì)計(jì)劃，再執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車(chē)聯(lián)控。A、機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)人B、車(chē)站值班員C、動(dòng)車(chē)所調(diào)度員【正確答案】：B27.普速鐵路區(qū)段引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)以不超過(guò)（）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。A、20km/hB、40km/hC、45km/h【正確答案】：A28.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行途中司機(jī)發(fā)現(xiàn)或得到軸溫預(yù)警（1級(jí)）故障信息時(shí)，隨車(chē)機(jī)械師立即在車(chē)載信息監(jiān)控裝置上對(duì)軸溫?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)預(yù)警未解除時(shí)，通知司機(jī)維持運(yùn)行至（）停車(chē)，并申請(qǐng)下車(chē)檢查。A、前方辦客站B、前方站C、適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)【正確答案】：B29.高速鐵路，在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段，反方向發(fā)出列車(chē)CTCS-2級(jí)控車(chē)，行車(chē)憑證為（）。A、調(diào)度命令B、列控車(chē)載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值C、出站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)）顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)【正確答案】：B30.動(dòng)車(chē)組自走行到達(dá)指定位置停車(chē)，司機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)置止輪器后降弓，并在《司機(jī)手賬》上記錄（）。A、設(shè)置時(shí)間B、設(shè)置時(shí)間及設(shè)置位置C、設(shè)置位置【正確答案】：B31.車(chē)站存放的動(dòng)車(chē)組，在始發(fā)前不少于（），與隨車(chē)機(jī)械師在出發(fā)（始發(fā)）端司機(jī)室共同確認(rèn)駕駛操縱設(shè)備狀態(tài)。A、15minB、20minC、25min【正確答案】：B32.動(dòng)車(chē)組列車(chē)由（）級(jí)區(qū)段向（）級(jí)區(qū)段運(yùn)行，遇級(jí)間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，停車(chē)后根據(jù)調(diào)度命令手動(dòng)轉(zhuǎn)換。A、CTCS-0/1、CTCS-2B、CTCS-3、CTCS-2CTCS-2、CTCS-0/1【正確答案】：C33.LKJ在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中連續(xù)未進(jìn)行過(guò)機(jī)校正的信號(hào)機(jī)數(shù)（具備過(guò)機(jī)校正功能的信號(hào)機(jī)）達(dá)到自動(dòng)閉塞區(qū)段（）架（半自動(dòng)閉塞區(qū)段3架）時(shí)，顯示器顯示“請(qǐng)校正距離！”，并語(yǔ)音提示“請(qǐng)校正距離”2遍。A、6B、12C、14【正確答案】：A34.在高速鐵路區(qū)段，隨車(chē)機(jī)械師需下車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)向司機(jī)提出申請(qǐng)，并說(shuō)明檢查方位、（）、鄰線行車(chē)限制要求，司機(jī)根據(jù)隨車(chē)機(jī)械師申請(qǐng)，轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員。A、作業(yè)范圍B、作業(yè)內(nèi)容C、作業(yè)人數(shù)【正確答案】：A35.使用自動(dòng)閉塞法行車(chē)，動(dòng)車(chē)組列車(chē)在完全監(jiān)控、引導(dǎo)或部分監(jiān)控模式下運(yùn)行時(shí)，行車(chē)憑證為（）。A、地面信號(hào)機(jī)的顯示B、列控車(chē)載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的速度值C、列控車(chē)載設(shè)備顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)【正確答案】：B36.對(duì)于裝配在CR300BF車(chē)型的CTCS2-200H列控車(chē)載設(shè)備，在列車(chē)投入牽引后，如果在（）內(nèi)速度未達(dá)到1km/h以上，ATP會(huì)判斷為速度傳感器斷線而報(bào)測(cè)速單元故障，并輸出緊急制動(dòng)。此時(shí)需要對(duì)ATP重啟方能使故障解除。A、10秒B、17秒C、18秒【正確答案】：C37.動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)（），根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車(chē)機(jī)械師共同確認(rèn)行車(chē)條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）。A、立即停車(chē)B、立即減速C、加強(qiáng)瞭望【正確答案】：A38.冬季動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)受電弓“電弧放電”現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)車(chē)頂放炮、斷裂等異音，無(wú)網(wǎng)壓異常、網(wǎng)壓為零、跳主斷等異常情況時(shí)，在確認(rèn)不影響正常運(yùn)行后，（）并向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）匯報(bào)。A、減速B、停車(chē)C、維持運(yùn)行【正確答案】：C39.下列哪種情況需對(duì)動(dòng)車(chē)組司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令（）。A、封鎖、開(kāi)通區(qū)間B、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車(chē)閉塞法C、變更列車(chē)徑路【正確答案】：C40.因調(diào)車(chē)防護(hù)系統(tǒng)觸發(fā)ATP緊急制動(dòng)停車(chē)（“禁止調(diào)車(chē)”“絕對(duì)停車(chē)”），未到對(duì)應(yīng)的停車(chē)標(biāo)志（登車(chē)臺(tái)）時(shí)，嚴(yán)禁盲目緩解ATP制動(dòng)，應(yīng)立即向車(chē)站值班員匯報(bào)，再以不超過(guò)（）的速度對(duì)標(biāo)停車(chē)。A、3km/hB、5km/hC、10km/h【正確答案】：A41.對(duì)首位調(diào)車(chē)信號(hào)的確認(rèn)，必須使用（）信號(hào)顯示狀態(tài)。首位調(diào)車(chē)信號(hào)瞭望距離不足10m時(shí)，須移位至能看清信號(hào)的位置，確認(rèn)信號(hào)顯示正確。A、行車(chē)指導(dǎo)儀拍攝B、GSM-R手持終端拍攝C、手機(jī)拍攝【正確答案】：A42.動(dòng)車(chē)組在車(chē)站存放時(shí)，隨車(chē)機(jī)械師將止輪器設(shè)置在次日站內(nèi)始發(fā)方向（存車(chē)場(chǎng)為次日出庫(kù)方向）的（）端第一根軸左側(cè)車(chē)輪的前、后對(duì)向位。A、非操縱B、操縱C、任意【正確答案】：A43.司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到車(chē)輛設(shè)備侵限信息后，立即采?。ǎ┓绞酵＼?chē)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員），并通知隨車(chē)機(jī)械師。A、立即停車(chē)B、緊急制動(dòng)C、最大常用制動(dòng)【正確答案】：C44.調(diào)動(dòng)乘坐旅客車(chē)輛進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，運(yùn)行速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。A、5B、10C、15【正確答案】：C45.同向繼乘時(shí)按繼乘列車(chē)開(kāi)車(chē)方向與時(shí)間提前（）至繼乘端停車(chē)位置標(biāo)處等候，確認(rèn)“方向別”標(biāo)識(shí)牌的提示方向與繼乘運(yùn)行方向一致（行車(chē)指導(dǎo)儀具備“方向別”提示功能的，確認(rèn)“方向別”與繼乘運(yùn)行方向一致）；換端繼乘時(shí)按繼乘列車(chē)開(kāi)車(chē)方向與時(shí)間，提前（）至繼乘列車(chē)開(kāi)車(chē)端處等候。A、15min、25minB、10min、20minC、10min、30min【正確答案】：B46.列車(chē)運(yùn)行途中線路上、線路附近發(fā)生火情影響本列運(yùn)行安全時(shí)，司機(jī)操縱列車(chē)停車(chē)后，如列車(chē)停于著火區(qū)域時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即（），攜帶滅火器會(huì)同隨車(chē)機(jī)械師對(duì)列車(chē)進(jìn)行檢查處理，確認(rèn)安全無(wú)誤后恢復(fù)運(yùn)行，并報(bào)告車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）。A、立即停車(chē)B、操縱列車(chē)駛離著火區(qū)域后停車(chē)C、降速運(yùn)行【正確答案】：B47.因設(shè)備故障，動(dòng)車(chē)組ATP級(jí)間轉(zhuǎn)換及ATP與LKJ間自動(dòng)轉(zhuǎn)換失敗時(shí)，下列規(guī)定表述正確的是（）。A、由CTCS-2向CTCS-0/1級(jí)轉(zhuǎn)換，維持CTCS-2級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行B、由CTCS-0/1級(jí)向CTCS-2轉(zhuǎn)換，停車(chē)后根據(jù)調(diào)度命令手動(dòng)轉(zhuǎn)換C、由CTCS-0/1級(jí)向CTCS-2轉(zhuǎn)換，可維持按LKJ方式繼續(xù)運(yùn)行?！菊_答案】：C1.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后設(shè)置響墩的說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）。A、在僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的線路上，不設(shè)置響墩B、響墩由司機(jī)負(fù)責(zé)設(shè)置C、響墩由機(jī)械師設(shè)置，司機(jī)撤除【正確答案】：BC2.隔離模式是列控車(chē)載設(shè)備控制功能停用的模式。列車(chē)()，（），司機(jī)操作隔離裝置使列控車(chē)載設(shè)備轉(zhuǎn)入隔離模式。A、停車(chē)后B、根據(jù)調(diào)令C、根據(jù)規(guī)定【正確答案】：AC3.遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)段（所）、存車(chē)場(chǎng)、客整所內(nèi)出發(fā)時(shí)，司機(jī)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)施加制動(dòng)，觀察（），確認(rèn)（）。A、制動(dòng)效果B、是否制動(dòng)C、制動(dòng)狀態(tài)【正確答案】：AC4.吸取近期外局發(fā)生的誤觸CIR設(shè)備“緊急呼叫”按鍵造成組呼事件，影響列車(chē)運(yùn)行的案例教訓(xùn)。一是做好對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員CIR設(shè)備操作的補(bǔ)強(qiáng)培訓(xùn)，規(guī)范使用（）等功能按鍵，防止出現(xiàn)類(lèi)似誤操作問(wèn)題。A、報(bào)警B、列尾排風(fēng)C、緊急呼叫【正確答案】：ABC5.下列為Ⅰ類(lèi)安全紅線條款的是：（）。A、違章指揮或強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)B、擅自關(guān)閉、損壞或切除行車(chē)安全裝備，或者篡改、隱瞞、銷(xiāo)毀其相關(guān)數(shù)據(jù)、信息C、關(guān)鍵行車(chē)崗位和相關(guān)作業(yè)人員當(dāng)班飲酒【正確答案】：ABC6.區(qū)間設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)的線路，信號(hào)機(jī)應(yīng)采用高柱信號(hào)機(jī)，在下列處所可采用矮型信號(hào)機(jī)：（）。A、橋梁、隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)B、不辦理通過(guò)列車(chē)的到發(fā)線上的出站、發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)C、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABC1.未接到列車(chē)長(zhǎng)關(guān)于動(dòng)車(chē)組超員情況恢復(fù)的通知，但車(chē)站值班員要求開(kāi)車(chē)，司機(jī)可以開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

未接到列車(chē)長(zhǎng)關(guān)于動(dòng)車(chē)組超員情況恢復(fù)的通知，不得開(kāi)車(chē)。2.司機(jī)接到動(dòng)車(chē)組風(fēng)擋外翻的信息后，應(yīng)先報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，再采取制動(dòng)停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

司機(jī)發(fā)現(xiàn)或接到信息后，立即采取最大常用制動(dòng)方式停車(chē)，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）3.列控車(chē)載信號(hào)顯示停車(chē)信號(hào)而機(jī)車(chē)信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，按列控車(chē)載信號(hào)顯示立即停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.對(duì)有靜置放電功能的動(dòng)車(chē)組，在動(dòng)車(chē)組降弓斷電10分鐘后方可登頂；對(duì)無(wú)靜置放電功能的動(dòng)車(chē)組，隨車(chē)機(jī)械師通知司機(jī)升故障單元受電弓放電后方可登頂。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

非故障單元受電弓放電后方可登頂5.動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車(chē)限速時(shí)，無(wú)砟軌道區(qū)段限速200km/h及以下，有砟軌道區(qū)段限速160km/h及以下。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

250km/h及以下/200km/h及以下6.遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)段（所）、存車(chē)場(chǎng)、客整所內(nèi)出發(fā)時(shí)，司機(jī)應(yīng)選擇在與車(chē)站分界處施加制動(dòng)，觀察制動(dòng)效果，確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)7.在未接到隨車(chē)機(jī)械師或列車(chē)長(zhǎng)關(guān)于動(dòng)車(chē)組超員報(bào)警恢復(fù)的通知前，發(fā)車(chē)時(shí)間已到，司機(jī)可以先開(kāi)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不得開(kāi)車(chē)8.200C設(shè)備的旋鈕開(kāi)關(guān)應(yīng)在斷電下進(jìn)行操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.動(dòng)車(chē)組在途中恢復(fù)有動(dòng)力停留或總風(fēng)壓力高于700kpa時(shí)，方可撤除鐵鞋防溜措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

且總風(fēng)壓力高于700kpa10.動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)必須在調(diào)車(chē)車(chē)列全部越過(guò)折返調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)后，方準(zhǔn)辦理下一鉤調(diào)車(chē)進(jìn)路，嚴(yán)禁壓岔調(diào)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.利用動(dòng)車(chē)組救援時(shí)，8輛動(dòng)車(chē)組救援8輛動(dòng)車(chē)組時(shí)，列車(chē)進(jìn)站應(yīng)按“動(dòng)車(chē)組停車(chē)位置”標(biāo)停車(chē)，按原有規(guī)定開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.普速鐵路區(qū)段列車(chē)在中心操作方式車(chē)站（含臨時(shí)轉(zhuǎn)為車(chē)站調(diào)車(chē)操作或車(chē)站控制時(shí)）由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

中心操作方式以外的車(chē)站開(kāi)車(chē)時(shí)，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)13.在車(chē)站（含存車(chē)場(chǎng)），無(wú)停放制動(dòng)功能的動(dòng)車(chē)組，司機(jī)操縱制動(dòng)手柄置于緊急制動(dòng)位后，通知隨車(chē)機(jī)械師設(shè)置止輪器防溜。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，遇有信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車(chē)措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.普速鐵路區(qū)段使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.綠色許可證輸入窗口彈出后，若速度高于60km/h，窗口自動(dòng)關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

45km/h17.列車(chē)運(yùn)行，以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

原則上18.高速鐵路區(qū)段發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，司機(jī)憑調(diào)度命令越過(guò)該信號(hào)機(jī)。未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)改按隔離模式，運(yùn)行至前方站進(jìn)站信號(hào)機(jī)（線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)），按其顯示的要求執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)前停車(chē)，轉(zhuǎn)回列控車(chē)載方式控車(chē)19.旅客列車(chē)空調(diào)失效超過(guò)20分鐘不能恢復(fù)但列車(chē)能夠正常運(yùn)行時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)可視車(chē)內(nèi)溫度和旅客舒適度通知司機(jī)向列車(chē)調(diào)度員提出在前方站停車(chē)的請(qǐng)求，列車(chē)調(diào)度員安排列車(chē)在前方站停車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

前方最近客運(yùn)站20.對(duì)于因接觸網(wǎng)停電（非車(chē)輛設(shè)備原因造成），處置需關(guān)斷動(dòng)車(chē)組蓄電池前，由司機(jī)確認(rèn)HMI屏全列制動(dòng)有效率為100%。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

由隨車(chē)機(jī)械師與司機(jī)共同確認(rèn)21.無(wú)停放制動(dòng)功能（包括停放制動(dòng)功能異常）的動(dòng)車(chē)組在總風(fēng)壓低于750kpa時(shí)，司機(jī)將制動(dòng)手柄置于緊急制動(dòng)位，通知隨車(chē)機(jī)械師并告知隨車(chē)機(jī)械師線路坡道方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

700kpa22.長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km及以上）；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km及以上）；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為3km及以上）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km及以上23.開(kāi)關(guān)門(mén)操作執(zhí)行“眼觀→手指（確認(rèn)）→呼喚”的有形化確認(rèn)呼喚措施。按擔(dān)當(dāng)車(chē)型（“一鍵式”“兩步操作”“三步操作”）對(duì)應(yīng)操作開(kāi)門(mén)要求執(zhí)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.按規(guī)定需在車(chē)站停車(chē)再開(kāi)的旅客列車(chē)，司機(jī)必須按規(guī)定操縱列車(chē)停車(chē)，列車(chē)尚未停穩(wěn)，如遇CTC系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)開(kāi)放出發(fā)信號(hào)時(shí)，司機(jī)也不得通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.二等及其以上集中聯(lián)鎖的車(chē)站每鉤調(diào)車(chē)作業(yè)必須執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車(chē)規(guī)定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

三等及其以下26.動(dòng)車(chē)組在動(dòng)車(chē)段（所）、存車(chē)場(chǎng)、客整所及車(chē)站始發(fā)升弓前，隨車(chē)機(jī)械師通知司機(jī)選擇相應(yīng)受電弓，司機(jī)進(jìn)行升弓操作后通過(guò)遠(yuǎn)程操作切除當(dāng)日不用的受電弓。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

切除當(dāng)日不用的受電弓后，方可進(jìn)行升弓操作27.列車(chē)在區(qū)間停車(chē)需下車(chē)處理時(shí)，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布鄰線列車(chē)限速160km/h及以下的調(diào)度命令，限速位置按停車(chē)列車(chē)位置前后各2km確定A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

前后各1km28.停放制動(dòng)功能正常的動(dòng)車(chē)組在20‰以上坡道線路無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)施加停放制動(dòng)的同時(shí)將制動(dòng)手柄置于緊急制動(dòng)位，通知隨車(chē)機(jī)械師并告知隨車(chē)機(jī)械師線路坡道方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A29.入所前，在列車(chē)終到站，旅客乘降完畢關(guān)閉車(chē)門(mén)后，司機(jī)按隨車(chē)機(jī)械師的通知要求，確認(rèn)或換升受電弓進(jìn)行入所作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.無(wú)停放制動(dòng)功能的動(dòng)車(chē)組在車(chē)站存放時(shí)，止輪器應(yīng)設(shè)置在非操縱端第一根軸左側(cè)車(chē)輪的前、后對(duì)向位，無(wú)論哪個(gè)方向是始發(fā)方向。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

止輪器設(shè)置在次日站內(nèi)始發(fā)方向（存車(chē)場(chǎng)為次日出庫(kù)方向）的非操縱端31.熱備動(dòng)車(chē)組司機(jī)擔(dān)當(dāng)非固定乘務(wù)區(qū)段時(shí)，由機(jī)車(chē)調(diào)度員（動(dòng)車(chē)司機(jī)調(diào)度員）安排擔(dān)當(dāng)乘務(wù)區(qū)段的動(dòng)車(chē)組司機(jī)繼乘或帶道。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.列車(chē)運(yùn)行途中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)晃車(chē)時(shí)，必須立即采取減速或停車(chē)措施。司機(jī)將晃車(chē)?yán)锍逃涗浻谒緳C(jī)手冊(cè)，立即向車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）報(bào)告，車(chē)站值班員報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A33.列車(chē)運(yùn)行中司機(jī)發(fā)現(xiàn)撞擊線路障礙物（如上跨橋墜落物、廣告牌、溜塌體、遺留料具、倒樹(shù)、冰雪塊、人為置障物等）時(shí)首先使用LBJ設(shè)備進(jìn)行防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.動(dòng)車(chē)組車(chē)底需進(jìn)行調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)，司機(jī)領(lǐng)?。ū９埽皠?dòng)車(chē)所轉(zhuǎn)線作業(yè)通知單”后，到車(chē)站值班員處核對(duì)轉(zhuǎn)線計(jì)劃（南京、上海南動(dòng)車(chē)所，可利用錄音裝置良好的通信設(shè)備核對(duì)計(jì)劃），根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，在行車(chē)指導(dǎo)儀“調(diào)車(chē)進(jìn)路推演”功能中錄入計(jì)劃進(jìn)路進(jìn)行預(yù)推演。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

先核對(duì)轉(zhuǎn)線計(jì)劃，核對(duì)正確后再進(jìn)行推演。35.列車(chē)換端作業(yè)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)注銷(xiāo)非操縱端（到達(dá)端）CIR車(chē)次功能號(hào)，換端后開(kāi)車(chē)前及時(shí)對(duì)操縱端（開(kāi)車(chē)端）CIR車(chē)次功能號(hào)注冊(cè)與確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A36.列車(chē)運(yùn)行中碰撞