易忘記知識的市政工程試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.城市道路中，（）是城市中主要的交通干道，以交通功能為主。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：B。主干路是城市中主要的交通干道，以交通功能為主，承擔(dān)著城市大量的交通流量。快速路雖交通功能強(qiáng)，但有更嚴(yán)格的通行和設(shè)計(jì)要求；次干路配合主干路組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用；支路主要是解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。2.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到（）設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許行人通過。A.30%B.40%C.50%D.60%答案：B。水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到40%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許行人通過。達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的100%時(shí)，方可開放交通。3.下列關(guān)于橋梁伸縮裝置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.伸縮裝置應(yīng)具有可靠的防水、排水系統(tǒng)B.伸縮裝置應(yīng)能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在垂直、水平及轉(zhuǎn)角方向的位移C.伸縮裝置的伸縮量應(yīng)滿足橋梁變形的需要D.伸縮裝置可以不與橋面鋪裝連接答案：D。伸縮裝置必須與橋面鋪裝連接，以保證橋面的平整度和整體性。伸縮裝置應(yīng)具有可靠的防水、排水系統(tǒng)，能適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)在垂直、水平及轉(zhuǎn)角方向的位移，且伸縮量要滿足橋梁變形的需要。4.城市污水一級處理主要針對水中懸浮物質(zhì)，常采用（）方法。A.物理處理法B.化學(xué)處理法C.生物處理法D.物理化學(xué)處理法答案：A。城市污水一級處理主要針對水中懸浮物質(zhì)，常采用物理處理法，如篩濾截留、重力分離等?；瘜W(xué)處理法主要是通過化學(xué)反應(yīng)去除污水中的污染物；生物處理法是利用微生物的代謝作用去除污水中的有機(jī)物；物理化學(xué)處理法是結(jié)合物理和化學(xué)方法處理污水。5.頂管施工中，采用手掘式頂管時(shí)，應(yīng)將地下水位降至管底以下不小于（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：A。采用手掘式頂管時(shí)，應(yīng)將地下水位降至管底以下不小于0.5m，以保證施工安全和減少對周圍土體的擾動(dòng)。6.下列關(guān)于熱力管道補(bǔ)償器的說法，正確的是（）。A.自然補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力較大B.方形補(bǔ)償器一般在現(xiàn)場制作C.波紋管補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力最小D.套筒補(bǔ)償器的占地面積較大答案：B。方形補(bǔ)償器一般在現(xiàn)場制作，它的優(yōu)點(diǎn)是制造方便、補(bǔ)償量大、軸向推力小、維修方便、運(yùn)行可靠。自然補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力較??；波紋管補(bǔ)償器的補(bǔ)償能力較大；套筒補(bǔ)償器的占地面積小。7.下列關(guān)于HDPE膜鋪設(shè)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜展開后再拖動(dòng)B.應(yīng)防止HDPE膜受風(fēng)力影響而破壞C.鋪設(shè)過程中應(yīng)及時(shí)將膜下空氣排出D.鋪設(shè)時(shí)應(yīng)盡量拉緊，以保證膜的平整度答案：D。HDPE膜鋪設(shè)時(shí)不應(yīng)拉緊，應(yīng)留有一定的伸縮量，以適應(yīng)基礎(chǔ)的變形。鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位，不宜展開后再拖動(dòng)；要防止HDPE膜受風(fēng)力影響而破壞；鋪設(shè)過程中應(yīng)及時(shí)將膜下空氣排出。8.城市軌道交通車站的站臺形式可分為（）。A.島式站臺、側(cè)式站臺、混合式站臺B.高站臺、低站臺、混合式站臺C.圓形站臺、矩形站臺、橢圓形站臺D.單層站臺、雙層站臺、多層站臺答案：A。城市軌道交通車站的站臺形式可分為島式站臺、側(cè)式站臺、混合式站臺。島式站臺位于上下行線路之間；側(cè)式站臺位于上下行線路兩側(cè)；混合式站臺則結(jié)合了島式和側(cè)式站臺的特點(diǎn)。9.下列關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工的說法，正確的是（）。A.宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土B.石灰土應(yīng)采用覆蓋封閉養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14dC.施工時(shí)，宜用薄層貼補(bǔ)的辦法找平D.石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，應(yīng)立即鋪筑上層石灰穩(wěn)定土答案：A。宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土來配制石灰穩(wěn)定土。石灰土應(yīng)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用覆蓋封閉養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d；嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平；石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑上層石灰穩(wěn)定土。10.預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲的數(shù)量不得超過同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B。預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲的數(shù)量不得超過同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的1%。11.下列關(guān)于沉井施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.沉井下沉?xí)r，應(yīng)對沉井的沉降、位移及傾斜進(jìn)行觀測B.沉井下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)掌握土層變化情況，分析和檢驗(yàn)土的阻力與沉井重力的關(guān)系C.沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即封底D.沉井封底可分為干封底和水下封底兩種答案：C。沉井下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，待8h內(nèi)累計(jì)下沉量不大于10mm時(shí)，方可封底。沉井下沉?xí)r，應(yīng)對沉井的沉降、位移及傾斜進(jìn)行觀測；下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)掌握土層變化情況，分析和檢驗(yàn)土的阻力與沉井重力的關(guān)系；沉井封底可分為干封底和水下封底兩種。12.下列關(guān)于燃?xì)夤艿来┰借F路的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.燃?xì)夤艿缿?yīng)敷設(shè)在套管內(nèi)B.套管管徑應(yīng)比燃?xì)夤艿来?～2號C.套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封D.套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0m答案：B。套管管徑應(yīng)比燃?xì)夤艿来?～3號。燃?xì)夤艿来┰借F路時(shí)應(yīng)敷設(shè)在套管內(nèi)，套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，套管端部距路堤坡角外距離不應(yīng)小于2.0m。13.下列關(guān)于給排水管道功能性試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.壓力管道應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，無壓管道應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)B.水壓試驗(yàn)包括預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)階段C.無壓管道的閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道灌滿水后浸泡12h后再進(jìn)行D.壓力管道的水壓試驗(yàn)應(yīng)在回填土前進(jìn)行答案：A。壓力管道應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，無壓管道應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)包括預(yù)試驗(yàn)和主試驗(yàn)階段；無壓管道的閉水試驗(yàn)應(yīng)在管道灌滿水后浸泡24h后再進(jìn)行；壓力管道水壓試驗(yàn)前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于0.5m。14.下列關(guān)于假山施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.假山基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)承載能力和山體重量選擇合適的基礎(chǔ)形式B.假山掇石時(shí)，應(yīng)從下往上、由外向內(nèi)、分層進(jìn)行C.假山的拉底是指在基礎(chǔ)上鋪置最底層的山石D.假山的收頂是指在假山頂部用山石進(jìn)行裝飾答案：D。假山的收頂是指處理假山最頂層的山石，要選用輪廓和體態(tài)都富有特征的山石，以增加整體的美感和穩(wěn)定性，而不是簡單的裝飾。假山基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)承載能力和山體重量選擇合適的基礎(chǔ)形式；掇石時(shí)，應(yīng)從下往上、由外向內(nèi)、分層進(jìn)行；拉底是指在基礎(chǔ)上鋪置最底層的山石。15.下列關(guān)于城市道路基層的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性B.基層應(yīng)具有良好的水穩(wěn)定性和抗凍性C.基層的寬度應(yīng)比面層每側(cè)寬出50～100mmD.基層施工時(shí)，應(yīng)控制好平整度和高程答案：C?；鶎拥膶挾葢?yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機(jī)具施工時(shí)）、500mm（軌?；驍備仚C(jī)施工時(shí)）、650mm（滑模或攤鋪機(jī)施工時(shí)）?；鶎討?yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，良好的水穩(wěn)定性和抗凍性，施工時(shí)應(yīng)控制好平整度和高程。16.下列關(guān)于橋梁支座的說法，正確的是（）。A.板式橡膠支座適用于大跨度橋梁B.盆式橡膠支座的承載能力較小C.球形支座能適應(yīng)橋梁的三維轉(zhuǎn)動(dòng)和位移D.鋼支座的耐久性好，不需要進(jìn)行維護(hù)答案：C。球形支座能適應(yīng)橋梁的三維轉(zhuǎn)動(dòng)和位移，適用于大跨度、曲線橋等。板式橡膠支座適用于中、小跨度橋梁；盆式橡膠支座的承載能力較大；鋼支座需要定期進(jìn)行維護(hù)，以保證其正常工作。17.下列關(guān)于污水處理工藝中活性污泥法的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.活性污泥法是利用活性污泥中的微生物分解污水中的有機(jī)物B.曝氣池是活性污泥法的核心處理構(gòu)筑物C.活性污泥法的污泥齡越長，處理效果越好D.活性污泥法需要進(jìn)行污泥回流答案：C?；钚晕勰喾ǖ奈勰帻g并不是越長越好，過長的污泥齡可能導(dǎo)致污泥老化、處理效果下降等問題?；钚晕勰喾ㄊ抢没钚晕勰嘀械奈⑸锓纸馕鬯械挠袡C(jī)物，曝氣池是核心處理構(gòu)筑物，需要進(jìn)行污泥回流以保證活性污泥的濃度。18.下列關(guān)于頂管施工中頂進(jìn)設(shè)備的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.千斤頂?shù)暮狭ψ饔命c(diǎn)應(yīng)與頂進(jìn)抗力的合力作用點(diǎn)在同一軸線上B.油泵應(yīng)與千斤頂相匹配，并有備用油泵C.頂鐵應(yīng)有足夠的剛度，且頂鐵的相鄰面應(yīng)相互垂直D.導(dǎo)軌應(yīng)選用剛性材料制作，導(dǎo)軌安裝的坡度應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度相反答案：D。導(dǎo)軌安裝的坡度應(yīng)與管道設(shè)計(jì)坡度一致。千斤頂?shù)暮狭ψ饔命c(diǎn)應(yīng)與頂進(jìn)抗力的合力作用點(diǎn)在同一軸線上；油泵應(yīng)與千斤頂相匹配，并有備用油泵；頂鐵應(yīng)有足夠的剛度，且頂鐵的相鄰面應(yīng)相互垂直。19.下列關(guān)于熱力管道功能性試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A.強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工及設(shè)備安裝前進(jìn)行B.嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)范圍內(nèi)的管道工程全部安裝完成后進(jìn)行，且各種支架已安裝調(diào)整完畢C.強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.25倍D.嚴(yán)密性試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍答案：B。嚴(yán)密性試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)范圍內(nèi)的管道工程全部安裝完成后進(jìn)行，且各種支架已安裝調(diào)整完畢。強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在試驗(yàn)段內(nèi)的管道接口防腐、保溫施工及設(shè)備安裝前進(jìn)行，但強(qiáng)度試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.5倍；嚴(yán)密性試驗(yàn)的試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的1.25倍。20.下列關(guān)于HDPE膜焊縫檢測的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.焊縫外觀檢查是一種直觀的檢測方法B.氣壓檢測是通過向焊縫內(nèi)充氣，檢測焊縫的密封性C.真空檢測適用于所有類型的HDPE膜焊縫D.電火花檢測是檢測焊縫中是否存在導(dǎo)電雜質(zhì)答案：C。真空檢測適用于熱熔焊接形成的雙軌焊縫，對于擠壓焊接等其他焊縫類型不太適用。焊縫外觀檢查是一種直觀的檢測方法；氣壓檢測是通過向焊縫內(nèi)充氣，檢測焊縫的密封性；電火花檢測是檢測焊縫中是否存在導(dǎo)電雜質(zhì)。21.下列關(guān)于城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.車站主體包括站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房等B.車站附屬建筑物包括出入口、通道、風(fēng)亭等C.島式車站的站臺位于上下行線路之間D.側(cè)式車站的設(shè)備用房和管理用房一般布置在站臺層答案：D。側(cè)式車站的設(shè)備用房和管理用房一般布置在站廳層，而不是站臺層。車站主體包括站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房等；車站附屬建筑物包括出入口、通道、風(fēng)亭等；島式車站的站臺位于上下行線路之間。22.下列關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工的說法，正確的是（）。A.混合料應(yīng)在春末和夏季組織施工B.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mmC.碾壓時(shí)應(yīng)采用先重型后輕型壓路機(jī)組合碾壓D.養(yǎng)護(hù)期為7～14d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通答案：A?；旌狭蠎?yīng)在春末和夏季組織施工，此時(shí)氣溫較高，有利于混合料的強(qiáng)度增長?；旌狭厦繉幼畲髩簩?shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm；碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合碾壓；養(yǎng)護(hù)期為7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。23.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以提高結(jié)構(gòu)的抗裂性能B.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以提高結(jié)構(gòu)的剛度C.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以減少結(jié)構(gòu)的變形D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝簡單，成本較低答案：D。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝相對復(fù)雜，成本較高。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)可以提高結(jié)構(gòu)的抗裂性能、剛度，減少結(jié)構(gòu)的變形。24.下列關(guān)于沉井封底混凝土澆筑的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.封底混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法連續(xù)澆筑B.封底混凝土的澆筑順序應(yīng)從四周向中心進(jìn)行C.封底混凝土的厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定D.封底混凝土澆筑完成后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)答案：B。封底混凝土的澆筑順序應(yīng)從中心向四周進(jìn)行，這樣可以保證混凝土的密實(shí)性。封底混凝土應(yīng)采用導(dǎo)管法連續(xù)澆筑，厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，澆筑完成后應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。25.下列關(guān)于燃?xì)夤艿栏綄僭O(shè)備的說法，正確的是（）。A.閥門是用于截?cái)?、接通、調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量的設(shè)備B.補(bǔ)償器是用于調(diào)節(jié)管道的長度，以適應(yīng)溫度變化和地基沉降等因素C.排水器是用于排除燃?xì)夤艿乐械睦淠陀臀跠.以上說法都正確答案：D。閥門可用于截?cái)唷⒔油?、調(diào)節(jié)管道介質(zhì)流量；補(bǔ)償器能調(diào)節(jié)管道的長度，適應(yīng)溫度變化和地基沉降等；排水器可排除燃?xì)夤艿乐械睦淠陀臀郏砸陨险f法都正確。26.下列關(guān)于給排水管道溝槽開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開槽時(shí)不應(yīng)小于0.8mB.機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留200～300mm厚的土層由人工清底C.溝槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工D.溝槽開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁的穩(wěn)定性答案：C。溝槽開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)會同設(shè)計(jì)、建設(shè)等單位共同驗(yàn)槽，合格后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，而不是立即進(jìn)行。人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度，放坡開槽時(shí)不應(yīng)小于0.8m；機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)預(yù)留200300mm厚的土層由人工清底；溝槽開挖過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁的穩(wěn)定性。27.下列關(guān)于園林假山材料的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.太湖石具有瘦、漏、透、皺的特點(diǎn)B.黃石質(zhì)地厚重，古樸蒼勁C.英石線條流暢，形態(tài)圓潤D.房山石質(zhì)地堅(jiān)硬，紋理自然答案：C。英石以皺、瘦、漏、透為主要特點(diǎn)，其線條嶙峋，形態(tài)奇特，而非線條流暢、形態(tài)圓潤。太湖石具有瘦、漏、透、皺的特點(diǎn)；黃石質(zhì)地厚重，古樸蒼勁；房山石質(zhì)地堅(jiān)硬，紋理自然。28.下列關(guān)于城市道路面層施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通B.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的100%時(shí)，方可開放交通C.改性瀝青混合料路面開放交通的條件同普通瀝青混合料路面D.攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)在基層表面噴灑透層油答案：C。改性瀝青混合料路面的開放交通溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種及氣候條件由試驗(yàn)確定，一般比普通瀝青混合料路面的開放交通溫度高。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通；水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的100%時(shí)，方可開放交通；攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)在基層表面噴灑透層油。29.下列關(guān)于橋梁墩臺施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.5～2.0mB.墩臺鋼筋的綁扎應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行C.墩臺模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性D.墩臺混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采用振搗棒振搗，振搗棒插入下層混凝土的深度不應(yīng)小于50mm答案：D。墩臺混凝土澆筑時(shí)，振搗棒插入下層混凝土的深度不應(yīng)小于50mm說法錯(cuò)誤，振搗棒插入下層混凝土的深度宜為50100mm。墩臺混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為1.52.0m；墩臺鋼筋的綁扎應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行；墩臺模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。30.下列關(guān)于污水處理廠試運(yùn)行的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.試運(yùn)行前應(yīng)完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括人員培訓(xùn)、設(shè)備調(diào)試等B.試運(yùn)行應(yīng)先進(jìn)行單機(jī)試車，再進(jìn)行聯(lián)機(jī)試車C.試運(yùn)行期間應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測水質(zhì)、水量、設(shè)備運(yùn)行狀況等D.試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月答案：D。污水處理廠試運(yùn)行時(shí)間一般不少于30d，而不是不少于3個(gè)月。試運(yùn)行前應(yīng)完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括人員培訓(xùn)、設(shè)備調(diào)試等；應(yīng)先進(jìn)行單機(jī)試車，再進(jìn)行聯(lián)機(jī)試車；試運(yùn)行期間應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測水質(zhì)、水量、設(shè)備運(yùn)行狀況等。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1.城市道路路面按力學(xué)特性可分為（）。A.剛性路面B.柔性路面C.半剛性路面D.彈性路面E.塑性路面答案：AB。城市道路路面按力學(xué)特性可分為剛性路面和柔性路面。剛性路面主要指水泥混凝土路面，其特點(diǎn)是抗彎拉強(qiáng)度大，剛性大；柔性路面主要指各種瀝青類路面，其特點(diǎn)是彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小。2.橋梁按受力特點(diǎn)可分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋E.組合體系橋答案：ABCDE。橋梁按受力特點(diǎn)可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋。梁式橋是在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)；拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力；剛架橋的梁柱結(jié)點(diǎn)為剛結(jié)；懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu)；組合體系橋則是由幾種基本體系組合而成。3.污水處理方法可分為（）。A.物理處理法B.化學(xué)處理法C.生物處理法D.物理化學(xué)處理法E.生態(tài)處理法答案：ABCD。污水處理方法可分為物理處理法、化學(xué)處理法、生物處理法和物理化學(xué)處理法。物理處理法通過物理作用分離、去除污水中不溶解的懸浮狀態(tài)污染物；化學(xué)處理法通過化學(xué)反應(yīng)去除污水中的污染物；生物處理法利用微生物的代謝作用去除污水中的有機(jī)物；物理化學(xué)處理法結(jié)合了物理和化學(xué)方法。4.頂管施工中常用的頂進(jìn)方法有（）。A.手掘式頂管B.擠壓式頂管C.土壓平衡頂管D.泥水平衡頂管E.巖石掘進(jìn)機(jī)頂管答案：ABCDE。頂管施工中常用的頂進(jìn)方法有手掘式頂管、擠壓式頂管、土壓平衡頂管、泥水平衡頂管和巖石掘進(jìn)機(jī)頂管等。手掘式頂管適用于地質(zhì)條件較好、地下水位較低的情況；擠壓式頂管適用于軟土層；土壓平衡頂管和泥水平衡頂管適用于各種土層；巖石掘進(jìn)機(jī)頂管適用于巖石地層。5.熱力管道的補(bǔ)償形式有（）。A.自然補(bǔ)償B.方形補(bǔ)償器補(bǔ)償C.波紋管補(bǔ)償器補(bǔ)償D.套筒補(bǔ)償器補(bǔ)償E.球形補(bǔ)償器補(bǔ)償答案：ABCDE。熱力管道的補(bǔ)償形式有自然補(bǔ)償、方形補(bǔ)償器補(bǔ)償、波紋管補(bǔ)償器補(bǔ)償、套筒補(bǔ)償器補(bǔ)償和球形補(bǔ)償器補(bǔ)償?shù)?。自然補(bǔ)償是利用管道自身的彎頭來進(jìn)行補(bǔ)償；方形補(bǔ)償器由管子彎制或由彎頭組焊而成；波紋管補(bǔ)償器是利用波紋管的伸縮來補(bǔ)償管道的熱變形；套筒補(bǔ)償器通過套筒的滑動(dòng)來補(bǔ)償管道的伸縮；球形補(bǔ)償器能適應(yīng)管道在任意平面內(nèi)的角向位移。6.HDPE膜鋪設(shè)施工要點(diǎn)包括（）。A.鋪設(shè)前應(yīng)檢查膜的外觀質(zhì)量B.鋪設(shè)時(shí)應(yīng)避免膜被劃傷、刺破C.鋪設(shè)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查膜的焊接質(zhì)量D.鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)層施工E.鋪設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)天氣情況調(diào)整鋪設(shè)速度答案：ABCD。HDPE膜鋪設(shè)施工要點(diǎn)包括：鋪設(shè)前應(yīng)檢查膜的外觀質(zhì)量，確保無破損、孔洞等缺陷；鋪設(shè)時(shí)應(yīng)避免膜被劃傷、刺破；鋪設(shè)過程中應(yīng)隨時(shí)檢查膜的焊接質(zhì)量，保證焊接牢固；鋪設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保護(hù)層施工，防止膜受到損壞。鋪設(shè)速度主要根據(jù)施工工藝和設(shè)備能力等確定，而不是根據(jù)天氣情況調(diào)整。7.城市軌道交通車站的出入口設(shè)置應(yīng)滿足（）等要求。A.滿足客流量的需要B.與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)C.便于乘客進(jìn)出D.有良好的通風(fēng)和采光E.有足夠的寬度和高度答案：ABCDE。城市軌道交通車站的出入口設(shè)置應(yīng)滿足客流量的需要，以保證乘客能快速疏散；要與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，融入周邊城市景觀；便于乘客進(jìn)出，減少乘客的行走距離；有良好的通風(fēng)和采光，提供舒適的環(huán)境；有足夠的寬度和高度，確保乘客通行順暢。8.石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，應(yīng)注意（）。A.宜采用塑性指數(shù)10～15的粉質(zhì)黏土、黏土B.石灰土應(yīng)采用覆蓋封閉養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7～14dC.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平D.分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，應(yīng)立即鋪筑上層石灰穩(wěn)定土E.施工時(shí)應(yīng)控制好含水量，使其在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)答案：ABCE。石灰穩(wěn)定土基層施工時(shí)，宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土；石灰土應(yīng)采用覆蓋封閉養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d；嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平；施工時(shí)應(yīng)控制好含水量，使其在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，養(yǎng)護(hù)7d后方可鋪筑上層石灰穩(wěn)定土。9.預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，應(yīng)注意（）。A.張拉前應(yīng)檢查張拉設(shè)備和錨具的質(zhì)量B.張拉時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的張拉順序進(jìn)行C.張拉過程中應(yīng)記錄張拉應(yīng)力和伸長值D.張拉完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿E.張拉操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗答案：ABCDE。預(yù)應(yīng)力張拉施工時(shí)，張拉前應(yīng)檢查張拉設(shè)備和錨具的質(zhì)量，確保其性能符合要求；應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求的張拉順序進(jìn)行張拉；張拉過程中應(yīng)記錄張拉應(yīng)力和伸長值，以便校核；張拉完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿，保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋；張拉操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，保證施工安全和質(zhì)量。10.沉井施工中，下沉困難時(shí)可采取的措施有（）。A.增加沉井自重B.減小刃腳阻力C.采用爆破方法D.排水下沉E.泥漿套下沉答案：ABDE。沉井施工中，下沉困難時(shí)可采取增加沉井自重，如在井頂加載；減小刃腳阻力，如對刃腳進(jìn)行處理；排水下沉，降低地下水位，減小浮力；泥漿套下沉，在井壁周圍形成泥漿套，減小摩阻力等措施。采用爆破方法可能會對周圍環(huán)境和沉井結(jié)構(gòu)造成破壞，一般不輕易采用。三、案例分析題（共50分）案例一（15分）某城市道路工程，基層采用水泥穩(wěn)定土基層，面層為瀝青混凝土面層。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，采用了塑性指數(shù)為8的粉質(zhì)黏土，水泥劑量為4%，拌合后立即進(jìn)行攤鋪碾壓。事件二：瀝青混凝土面層施工時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度為6m/min，攤鋪溫度為130℃，碾壓時(shí)采用了膠輪壓路機(jī)先靜壓后振壓。事件三：在道路竣工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)了裂縫，瀝青混凝土面層出現(xiàn)了車轍。問題：1.事件一中水泥穩(wěn)定土基層施工存在哪些問題？并說明理由。（5分）答案：事件一中存在以下問題：采用塑性指數(shù)為8的粉質(zhì)黏土：理由是宜采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土來配制水泥穩(wěn)定土，塑性指數(shù)8不在合適范圍內(nèi)，可能會影響基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。水泥劑量為4%：水泥劑量應(yīng)通過試驗(yàn)確定，一般情況下4%可能偏低，無法保證基層的強(qiáng)度要求。拌合后立即進(jìn)行攤鋪碾壓：水泥穩(wěn)定土拌合后應(yīng)在水泥初凝前完成攤鋪碾壓，立即攤鋪碾壓不符合施工工藝要求，可能導(dǎo)致基層后期強(qiáng)度不足。2.事件二中瀝青混凝土面層施工存在哪些問題？并說明理由。（5分）答案：事件二中存在以下問題：攤鋪機(jī)的攤鋪速度為6m/min：攤鋪速度過快，一般攤鋪機(jī)攤鋪速度宜控制在26m/min，過快的攤鋪速度可能導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻，影響路面平整度。攤鋪溫度為130℃：攤鋪溫度偏低，熱拌瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、氣溫、攤鋪層厚度等因素確定，一般不低于140165℃，低溫?cái)備仌绊懟旌狭系膲簩?shí)效果和路面質(zhì)量。碾壓時(shí)采用膠輪壓路機(jī)先靜壓后振壓：瀝青混凝土面層碾壓應(yīng)根據(jù)初壓、復(fù)壓、終壓等不同階段選擇合適的壓路機(jī)組合，一般初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，事件中碾壓方式不符合要求，可能導(dǎo)致路面壓實(shí)度不足和出現(xiàn)輪跡。3.分析事件三中水泥穩(wěn)定土基層裂縫和瀝青混凝土面層車轍產(chǎn)生的原因。（5分）答案：水泥穩(wěn)定土基層裂縫產(chǎn)生的原因：采用了不合適的粉質(zhì)黏土，塑性指數(shù)不符合要求，導(dǎo)致基層強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足，容易產(chǎn)生裂縫。水泥劑量可能偏低，不能有效膠結(jié)土顆粒，使基層抵抗變形能力下降，產(chǎn)生裂縫。拌合后立即攤鋪碾壓，未遵循合理的施工工藝，影響基層后期強(qiáng)度形成，在溫度、濕度變化等因素作用下產(chǎn)生裂縫。瀝青混凝土面層車轍產(chǎn)生的原因：攤鋪速度過快，混合料攤鋪不均勻，導(dǎo)致路面局部壓實(shí)度不一致，在車輛荷載作用下容易產(chǎn)生車轍。攤鋪溫度偏低，混合料壓實(shí)困難，路面壓實(shí)度不足，在行車荷載反復(fù)作用下容易產(chǎn)生變形，形成車轍。碾壓方式不正確，未按照合理的碾壓工藝進(jìn)行碾壓，路面壓實(shí)效果不佳，抗車轍能力降低。案例二（15分）某橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：在鉆孔灌注樁施工時(shí)，泥漿的相對密度控制在1.051.10之間，鉆進(jìn)過程中遇到了孤石，采用了沖擊鉆進(jìn)行處理。事件二：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋采用了后張法施工，張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的伸長值與理論伸長值偏差超過了6%。事件三：在橋梁竣工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉆孔灌注樁的樁身混凝土存在缺陷。問題：1.事件一中泥漿的相對密度是否合適？遇到孤石采用沖擊鉆處理是否合理？并說明理由。（5分）答案：泥漿的相對密度不合適。在鉆孔灌注樁施工中，一般泥漿的相對密度應(yīng)控制在1.11.3之間，1.051.10相對較低，不能很好地起到護(hù)壁、攜渣等作用，容易導(dǎo)致塌孔等問題。