ICS93.080

CCSP28

14

山西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB14/T755—2025

代替DB14/T755-2013

公路梁（板）式橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)細(xì)則

2025-01-23發(fā)布2025-04-22實(shí)施

山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布

DB14/T755—2025

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1

4勘測(cè)...............................................................................1

5總體設(shè)計(jì)...........................................................................4

6上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).......................................................................5

7下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).......................................................................6

8抗震設(shè)計(jì)...........................................................................9

參考文獻(xiàn).............................................................................11

I

DB14/T755—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替DB14/T755-2013《公路梁（板）式橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)細(xì)則》，與DB14/T755-2013相比，主

要技術(shù)變化如下：

—更改并增加了規(guī)范性引用文件的部分規(guī)范性文件（見第2章）；

—更改了橋梁初測(cè)中橋孔設(shè)計(jì)（見4.2.6，2013版4.1.4）；

—更改了總體設(shè)計(jì)條款和順序（見5.1~5.11，2013版5.1.1~5.1.13）；

—增加了上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中一般規(guī)定（見6.1，2013版6.1.3、6.1.4、6.1.6、6.1.7、6.1.8）；

—更改了變寬橋梁的處置方式（見6.2.5，2013版6.2.5）；

—更改了空心板橋梁調(diào)平層厚度（見6.3.2，2013版6.3.2）；

—更改了橋面排水設(shè)置要求（見6.3.4，2013版6.3.4）；

—增加了裝配式混凝土橋墩相關(guān)內(nèi)容（見7.2.6）；

—增加了橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置要求（見7.3.8，2013版7.2.8）；

—增加了支座選型和布置相關(guān)內(nèi)容（見7.5.1、7.5.2）；

—更改了樁長(zhǎng)計(jì)算中巖溶區(qū)、采空區(qū)相關(guān)內(nèi)容（見7.4.1，2013版8.1.4）；

—更改了超聲波法檢測(cè)樁身完整性內(nèi)容（見7.4.8，2013版8.1.10）；

—更改了橋梁抗震措施等級(jí)相應(yīng)的內(nèi)容（見8.1.6，2013版9.1.11）；

—更改了立體交叉的跨線橋抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)（見8.1.7，2013版9.1.12）；

—更改了橋梁臺(tái)帽和蓋梁寬度控制公式（見8.2.5，2013版9.2.5）；

—更改了地震區(qū)橋墩箍筋要求（見8.2.8，2013版9.2.8）；

—?jiǎng)h除了橋梁通用圖目錄（見2013版10附件）。

本文件由山西省交通運(yùn)輸廳提出、組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。

山西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的組織實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

本文件由山西省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SXS/TC37）歸口。

本文件起草單位：山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司、山西交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司。

本文件主要起草人：郭保江、劉小健、秦志軍、皇甫凡飛、劉文進(jìn)、賈旭東、廖宜波、路?？?、王

巖、穆英才、趙子鵬、張曉煒、賀瑞峰、時(shí)豪輝、張政、郭樂、蘭雁。

II

DB14/T755—2025

公路梁（板）式橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)細(xì)則

1范圍

本文件規(guī)定了公路梁（板）式橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)的術(shù)語(yǔ)和定義、勘測(cè)、總體設(shè)計(jì)、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、抗震設(shè)計(jì)。

本文件適用于新建、改擴(kuò)建的公路梁（板）式橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)，懸索橋、斜拉橋、拱橋等橋梁除外。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGC10公路勘測(cè)規(guī)范

JTGC20公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范

JTGC30公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T2231-01公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T3365-05公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

上部結(jié)構(gòu)

橋梁支座以上(無鉸拱起拱線或框架主梁底線以上)跨越橋孔部分的總稱。

下部結(jié)構(gòu)

支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)的總稱。

基礎(chǔ)

將橋梁墩、臺(tái)所承受的各種荷載傳遞至地基上的構(gòu)造物。

梁（板）式橋梁

以梁或板作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。

4勘測(cè)

一般規(guī)定

4.1.1橋梁勘測(cè)一般分為初測(cè)和定測(cè)兩個(gè)階段。

1

DB14/T755—2025

4.1.2勘測(cè)設(shè)計(jì)主要任務(wù)是：為橋位設(shè)計(jì)提供必要可靠的基礎(chǔ)資料；推薦合理橋位和接線方案；預(yù)測(cè)

建橋后可能引起的水文條件、環(huán)境條件的變化和河床演變；確定橋孔長(zhǎng)度、橋梁高度和河床最低沖刷深

度及引道、調(diào)治構(gòu)造物等工程設(shè)計(jì)。

4.1.3公路橋梁跨越河流、公路、鐵路及與各類管線等設(shè)施時(shí)，均應(yīng)取得相關(guān)部門的意見。

4.1.4對(duì)縣（市）級(jí)以上水利行政管理部門所管轄河道架設(shè)橋梁宜進(jìn)行防洪評(píng)價(jià)，并與當(dāng)?shù)厮姓?/p>

管理部門協(xié)商后確認(rèn)。

橋梁初測(cè)階段

4.2.1橋位選擇應(yīng)滿足以下要求：

a)橋位應(yīng)選在河道順直、穩(wěn)定、狹窄、河槽明顯的河段，避免選在分汊、匯合、急彎等不穩(wěn)定河

段；

b)橋位應(yīng)選在地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定、地基堅(jiān)實(shí)的地段；

c)橋位軸線宜與中、高洪水位時(shí)的水流流向正交；

d)橋位選擇應(yīng)考慮施工場(chǎng)地布置、材料運(yùn)輸?shù)纫蟆?/p>

4.2.2橋位勘測(cè)工作包括下列內(nèi)容：

a)橋址水文平面關(guān)系：利用橋位平面圖繪制，內(nèi)容包括簡(jiǎn)易地形、地貌、水準(zhǔn)點(diǎn)、洪水位點(diǎn)、水

文斷面位置，水流流向、洪水泛濫線、堤防、河床變遷、灘槽分布、上下游水工建筑物等；對(duì)

河流洪水情況、導(dǎo)流工程、橋址地質(zhì)等情況還應(yīng)進(jìn)行走訪并記錄；

b)水面坡度：內(nèi)容包括歷史最高洪水位，多年平均洪水位，測(cè)時(shí)水位，河床高程及水文斷面位置，

水工建筑物位置和壅水曲線；

c)形態(tài)斷面測(cè)繪：橋位附近有水文(位)站資料可利用時(shí)，應(yīng)使橋址水文基線與水文（位）站建立

關(guān)系，進(jìn)行聯(lián)測(cè)。形態(tài)斷面分界線，植被及河床地質(zhì)情況等；

d)河段比降測(cè)繪；

e)測(cè)量橋址中線縱斷面(含水深測(cè)量)；平微區(qū)橋梁可采用路線中線縱斷面，控制橋跨設(shè)計(jì)；山區(qū)

橋梁，地形復(fù)雜，宜采用路幅左、右邊線和中線縱斷面控制橋跨設(shè)計(jì)；

f)橋軸斷面測(cè)量。

4.2.3水文調(diào)查工作包括下列內(nèi)容：

a)流域概況調(diào)查包括以下內(nèi)容：

1)發(fā)源地描述，河流的上、中、下游分段及河床演變情況；

2)支流情況、總匯水面積，至橋位匯水面積；

3)繪制簡(jiǎn)易流域圖。

b)河段調(diào)查、河段類型確定包括以下內(nèi)容：

1)對(duì)于峽谷性河段、穩(wěn)定性河段、次穩(wěn)定性河段、寬灘性河段和沖積漫流性河段的長(zhǎng)度，在

橋址上游不小于3~4倍河床寬度，下游不小于2倍河床寬度；對(duì)于變遷性河段游蕩性河

段除滿足上述要求外，并應(yīng)于上游至少包括一個(gè)河彎；

2)在調(diào)查河段范圍內(nèi)(水文斷面范圍)確定灘、槽分界線，勾繪河段大概輪廓；

3)河床彎曲情況；

4)穩(wěn)定情況；

5)土質(zhì)描述，河岸土質(zhì)、河灘土質(zhì)、河槽土質(zhì)分別描述，土質(zhì)類別、顆粒大小、篩分結(jié)果(河

灘、河槽土質(zhì)差別較大時(shí)，應(yīng)分別篩分)；

6)植被描述；

7)河岸堤防（標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)、災(zāi)害、演變等）；

8)現(xiàn)狀水位、水流情況；河床沖淤變化；

2

DB14/T755—2025

9)現(xiàn)場(chǎng)確定糙率n值；

10)分析預(yù)估河床演變發(fā)育的趨勢(shì)，為確定橋孔位置提供可靠依據(jù)；

11)上下游水工建筑物及水利規(guī)劃情況。

c)洪水調(diào)查應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1)洪水調(diào)查的河段宜選在橋位附近，兩岸的洪痕點(diǎn)較多、河道順直穩(wěn)定段，宜避開人工建筑

物的影響；

2)調(diào)查歷史洪水情況時(shí)，應(yīng)收集水利部門的歷史洪水資料，訪問當(dāng)?shù)乩暇用瘢?/p>

3)調(diào)查各次大洪水發(fā)生的時(shí)間、大小、雨情水情、洪水來源、發(fā)生原因、主流方向等；

4)調(diào)查洪痕水位。如橋位附近有水文(位)站，應(yīng)收集和充分利用水文(位)既有觀測(cè)資料。

4.2.4工程地質(zhì)勘測(cè)主要包括下列內(nèi)容：

a)查明場(chǎng)地地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造；

b)查明巖土類別、層次、厚度及物理力學(xué)性質(zhì)；

c)查明地下水類型、埋藏條件及侵蝕性；

d)查明不良地質(zhì)現(xiàn)象及危害程度；

e)評(píng)價(jià)場(chǎng)地穩(wěn)定性及建筑適宜性。

4.2.5橋梁水文計(jì)算：

a)可根據(jù)JTGC30規(guī)范規(guī)定的方法進(jìn)行計(jì)算；

b)根據(jù)各地區(qū)水文手冊(cè)提供的經(jīng)驗(yàn)公式直接算出設(shè)計(jì)流量；

c)對(duì)于較小河流(匯水面積在30km2以下時(shí)）可用我省徑流厚度法計(jì)算；

d)對(duì)于匯水面積在30km2~100km2范圍可用我省有關(guān)經(jīng)驗(yàn)公式和理論公式進(jìn)行計(jì)算；

e)水文計(jì)算應(yīng)采用不少于2種方法計(jì)算，并與洪水調(diào)查資料相校核，選用合理的數(shù)值。

4.2.6橋梁長(zhǎng)度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足：

a)水文計(jì)算確定最短橋梁長(zhǎng)度；

b)結(jié)合路線指標(biāo)、設(shè)計(jì)高度、橋臺(tái)位置設(shè)置確定；

c)滿足河道堤防(含堤坡角)之間寬度；滿足地方河道整治規(guī)劃；滿足河流治導(dǎo)線要求；

d)滿足通航、防洪和搶險(xiǎn)救災(zāi)通行要求；

e)橋梁長(zhǎng)度和橋梁布跨方案宜征得河道管理部門意見。

4.2.7橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)包括沖刷計(jì)算，墩臺(tái)的一般沖刷和局部沖刷按JTGC30規(guī)范要求計(jì)算。

橋梁定測(cè)階段

4.3.1水文勘測(cè)工作包括下列內(nèi)容：

a)補(bǔ)充和核對(duì)初測(cè)水文、水力計(jì)算資料，每一橋位應(yīng)在洪水調(diào)查的基礎(chǔ)上由兩種或兩種以上的計(jì)

算方法進(jìn)行流量計(jì)算；

b)對(duì)于大型河流應(yīng)向水文站、河道管理部門、水利行政管理等部門調(diào)查了解流量，水位(及歷史

最高洪水位）、洪水比降、河道規(guī)劃斷面及防洪標(biāo)準(zhǔn)以及流域概況、流域面積等；

c)進(jìn)一步調(diào)查河流的形態(tài)特征、水文、工程地質(zhì)、通航和水利要求以及氣象與施工條件等資料。

防洪評(píng)價(jià)的水文數(shù)據(jù)可直接利用；

d)大、中橋應(yīng)編寫水文、水力計(jì)算書；

e)復(fù)核和補(bǔ)測(cè)河床形態(tài)斷面、橋位河段洪水比降，歷史最高洪水位和各特征水位；

f)實(shí)地勘察橋位河段特征，植被、河床演變趨勢(shì)，灘槽分界線及變化，河床地質(zhì)分析及篩分；

g)形態(tài)斷面測(cè)量：一般應(yīng)在橋位上、下游各選一個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)量，平原寬灘河流可測(cè)至歷史最高

洪水線以上水平距離50m；山區(qū)測(cè)至歷史最高洪水位以上2m~5m。

4.3.2橋位測(cè)量工作包括下列內(nèi)容：

3

DB14/T755—2025

a)按照河床斷面和流量復(fù)核確定橋長(zhǎng)及橋孔布置，計(jì)算壅水及浪高、沖刷深度；對(duì)每一座橋的橋

孔布置和調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)；

b)橋軸線縱斷面測(cè)量：橋軸線(包括橋頭引道)根據(jù)位置變動(dòng)與否，應(yīng)進(jìn)行核對(duì)或重新測(cè)量；

c)橋軸線橫斷面測(cè)量：橋軸線(包括橋頭引道)的橫斷面測(cè)量，應(yīng)按橫斷面測(cè)量的規(guī)定進(jìn)行；

d)大型調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)實(shí)地放樁，并進(jìn)行縱、橫斷面測(cè)量，尤其是地形復(fù)雜地段和橋墩、臺(tái)處，需

增加測(cè)量斷面；

e)大型河道的橋孔布置方案要向水利行政管理部門報(bào)送相關(guān)材料(內(nèi)容包括文字說明、橋位平面

圖、橋型布置圖、水文計(jì)算等)進(jìn)行審查，獲得書面同意后方可進(jìn)行下一階段設(shè)計(jì)工作；

f)大橋可提供1：2000~1：10000的橋址平面總圖，以便完整地反映橋位河段的特征及橋位上下

游概況；

g)對(duì)河道實(shí)測(cè)河堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和沿橋中線方向的河堤橫斷面。

4.3.3定測(cè)階段的工程地質(zhì)勘察主要對(duì)初測(cè)階段進(jìn)行補(bǔ)充勘察，應(yīng)滿足JTGC20的相關(guān)規(guī)定。

5總體設(shè)計(jì)

公路大、中、小橋平面線形原則上應(yīng)服從路線走向，特大橋則需要路橋綜合考慮。

橋梁結(jié)構(gòu)選擇宜按照技術(shù)可靠、施工工藝成熟的結(jié)構(gòu)型式，在注重結(jié)構(gòu)安全、耐久性的基礎(chǔ)上，

兼顧橋梁美學(xué)，達(dá)到良好的視覺效果。

公路梁(板)式橋橋跨結(jié)構(gòu)類型、跨徑、墩臺(tái)型式及基礎(chǔ)類型等應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)、水文等條

件進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，以便確定經(jīng)濟(jì)合理的橋梁跨徑及上下部結(jié)構(gòu)型式。

橋梁方案選擇，應(yīng)充分考慮施工場(chǎng)地、施工工藝等施工條件，按照路基標(biāo)段劃分情況，同一標(biāo)段

內(nèi)橋梁宜跨徑相同，結(jié)構(gòu)型式保持統(tǒng)一。

山區(qū)橋梁的方案設(shè)計(jì)，既要滿足地形要求，也要注重自然環(huán)境保護(hù)，合理布置墩臺(tái)，避免大填大

挖，對(duì)自然地形原貌破壞，同時(shí)考慮施工場(chǎng)地、施工工藝、運(yùn)輸條件等情況，上部結(jié)構(gòu)宜采用預(yù)制結(jié)構(gòu)。

采用高架橋方案時(shí)，應(yīng)會(huì)同其他相關(guān)專業(yè)作詳細(xì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，以便確定路堤、橋梁分界填土

高度。

分離式立交橋的橋型除保持規(guī)范要求的凈空外，還需根據(jù)相關(guān)部門對(duì)被交路的規(guī)劃，為今后被交

路擴(kuò)寬和路面改造預(yù)留空間。

濕陷性黃土區(qū)內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)：

a)采用明挖基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)以非自重濕陷性黃土層作為基礎(chǔ)持力層，并對(duì)其進(jìn)行防排水處理；

b)采用樁基礎(chǔ)時(shí)，樁基宜穿透濕陷性黃土層；對(duì)于摩擦樁，其單樁承載力應(yīng)考慮濕陷性土層范圍

內(nèi)可能產(chǎn)生的樁側(cè)負(fù)摩擦力；

c)橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)充分注重橋頭及橋下的防護(hù)和排水，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避免雨水對(duì)橋梁墩臺(tái)的

沖刷影響。

采空區(qū)內(nèi)橋梁設(shè)計(jì)：

a)應(yīng)減少和避免將橋梁布設(shè)于采空區(qū)及其影響區(qū)范圍內(nèi)；

b)在采空區(qū)范圍內(nèi)布設(shè)橋梁時(shí)，應(yīng)對(duì)采空區(qū)進(jìn)行有效的處置，同時(shí)宜降低橋梁高度，減小橋梁跨

徑，并且上部結(jié)構(gòu)應(yīng)選擇適應(yīng)性較強(qiáng)的簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系；

c)當(dāng)橋梁下伏采空區(qū)埋深較淺時(shí)，橋梁樁基應(yīng)穿透治理后采空區(qū)，將樁尖嵌入采空區(qū)底板以下完

整、穩(wěn)定巖層內(nèi)。

巖溶區(qū)和地質(zhì)構(gòu)造破碎帶橋梁設(shè)計(jì)：

a)應(yīng)避免將橋梁布設(shè)于巖溶區(qū)和地質(zhì)構(gòu)造破碎帶內(nèi)。當(dāng)必須在巖溶區(qū)域內(nèi)設(shè)置橋梁時(shí)，應(yīng)選擇在

巖層比較完整區(qū)域通過，橋位宜垂直或以較小的斜交角跨越構(gòu)造破碎帶；

4

DB14/T755—2025

b)跨越巖溶區(qū)的橋梁，墩臺(tái)宜避開溶溝、溶槽、落水洞、漏斗、大型溶洞等不良地質(zhì)，必要時(shí)可

采用不等跨，確保設(shè)計(jì)安全、經(jīng)濟(jì)、合理；

c)在巖溶發(fā)育、溶洞比較密集的墩臺(tái)位置，應(yīng)進(jìn)行逐樁檢測(cè)，準(zhǔn)確的查明樁基部位溶洞的空間大

小、深度以及頂板垂直厚度和溶洞內(nèi)充填物等特征，為設(shè)計(jì)和施工方案的確定提供可靠的依據(jù)；

d)當(dāng)覆蓋層較薄時(shí)，樁基應(yīng)穿過不穩(wěn)定的巖溶和多層溶洞，將樁尖嵌入完整、穩(wěn)定的巖層內(nèi)。

陡坡路段橋梁設(shè)計(jì)：

a)對(duì)于坡度大于45°的陡坡不宜設(shè)置橋墩；

b)當(dāng)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)以致基坑開挖破壞山體面積較大或誘發(fā)新的工程地質(zhì)病害時(shí)，應(yīng)優(yōu)先加大橋

梁跨徑，并采用樁基礎(chǔ)；

c)陡坡路段的橋臺(tái)宜伸入挖方段，并留有一定安全距離。

6上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一般規(guī)定

6.1.1公路大、中、小橋梁，宜選擇裝配式連續(xù)結(jié)構(gòu)或簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋面連續(xù)體系；下部結(jié)構(gòu)類型應(yīng)根據(jù)

地形、水文、地質(zhì)等情況，進(jìn)行合理選擇，同時(shí)兼顧施工方便的原則。

6.1.2裝配式梁(板)式橋梁，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑，可根據(jù)現(xiàn)行的《中華人民共和國(guó)交通行業(yè)公路橋涵

通用圖》中涵蓋的結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行選用。

6.1.3上跨已運(yùn)營(yíng)的高速公路或一級(jí)公路的橋梁應(yīng)選擇合理的結(jié)構(gòu)型式一孔跨越被交路，且應(yīng)征得運(yùn)

營(yíng)管理部門的意見。

6.1.4預(yù)制梁(板)宜采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其截面形式可采用空心板、T梁、箱梁等。

6.1.5預(yù)制空心板(L為跨徑)：6m≤L＜10m時(shí)宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；跨徑10m≤L≤20m時(shí)一般采

用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。

6.1.6裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁跨徑一般為10m～40m，最大至50m；跨徑為10m、13m、16m時(shí)，

可采用密排矮T梁。

6.1.7裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁跨徑一般20m～35m，最大至40m。

6.1.8現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁跨徑一般不超過20m；現(xiàn)澆等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨徑一般不大于

50m；跨徑大于50m的橋梁，一般宜采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁或變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)。

6.1.9簡(jiǎn)支鋼箱梁跨徑一般宜控制在60m以內(nèi)，梁高為跨徑的L/20～L/30(L為跨徑)；鋼箱梁頂板厚

度不小于16mm。

6.1.10簡(jiǎn)支鋼混組合梁橋的梁高通常為L(zhǎng)/15～L/25(L為跨徑)，連續(xù)組合梁橋的梁高可以適當(dāng)減小，

通常為L(zhǎng)/20～L/30。

6.1.11對(duì)于多跨簡(jiǎn)支梁(板)結(jié)構(gòu)，宜采用橋面連續(xù)形式；橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)或先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，每一聯(lián)

的長(zhǎng)度不宜超過150m。

6.1.12對(duì)于三跨或三跨以上連續(xù)梁橋，鋼筋混凝土連續(xù)梁橋一般邊中跨比為0.6～1.0；懸臂施工變

高度連續(xù)梁橋一般邊中跨比為0.5～0.6，滿堂支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋一般邊中跨比為0.6～0.8，頂推

施工等高度連續(xù)梁橋一般邊中跨比為0.7～1.0。

6.1.13裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁跨徑大于20m時(shí)，至少跨中設(shè)置一道貫通箱梁梁體的橫隔梁。

6.1.14小半徑彎橋、分叉橋等宜采用現(xiàn)澆整體式梁橋。

平曲線上及坡道上的橋梁設(shè)計(jì)

6.2.1根據(jù)公路等級(jí)、路線條件(直線、曲線、變寬度車道等)、結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、施工要求等，橋梁平面

布設(shè)應(yīng)滿足路線線形的要求。

5

DB14/T755—2025

6.2.2位于曲線上的裝配式橋梁視其平曲線半徑、橋梁與路線斜交角度、橋面寬度等采用分片預(yù)制梁

作折線布置，折線布置可采用徑向(橋墩橫軸線垂直路線)和平行(橋墩橫軸線相互平行并與路線垂直線

呈一斜交角度)兩種布置方法。位于小半徑平曲線、斜交角度大的長(zhǎng)橋，必要時(shí)可采用徑向與平行相結(jié)

合方法布置。

6.2.3全橋平面位于圓曲線上正交橋梁常用徑向布置，當(dāng)采用裝配式結(jié)構(gòu)時(shí)，橋墩橫軸線間距一般以

最內(nèi)側(cè)梁端濕接頭寬度作為控制寬度，寬度值一般不小于30cm，其它片梁依次按扇形布置，裝配式預(yù)

應(yīng)力混凝土梁，視墩頂濕接頭寬度的大小，可以在一定范圍內(nèi)增減預(yù)制梁長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整，如果梁長(zhǎng)增減超

過50cm時(shí)，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。

6.2.4橋梁位于直線或曲率較大平曲線地段，或橋梁與路線斜交，常用平行布置。橋梁跨徑以內(nèi)弧梁

長(zhǎng)為標(biāo)準(zhǔn)跨徑長(zhǎng)，全橋預(yù)制梁長(zhǎng)一致。相鄰孔跨由于曲線曲率的變化、梁跨折線布置而產(chǎn)生的梁軸線與

墩軸線夾角的變化，可以調(diào)整預(yù)制梁梁端角度或梁端封錨厚度解決。

6.2.5橋梁位于路線變寬車道或曲線加寬段時(shí)，裝配式上部結(jié)構(gòu)可采用變化主梁間距及橋面板懸臂長(zhǎng)

度來進(jìn)行調(diào)整，但是加大橫向梁間距及懸臂長(zhǎng)度不宜過大，必要時(shí)須進(jìn)行驗(yàn)算；當(dāng)橋面變寬幅度過大，

通過變化主梁間距或橋面板懸臂長(zhǎng)度無法有效解決時(shí)，可考慮調(diào)整梁(板)片數(shù)的方式進(jìn)行處置。

6.2.6匝道和主橋喇叭形連結(jié)處或一座橋梁中部分為斜交橋，斜交橋過渡到正交橋處均宜采用鋼筋混

凝土變寬度異型梁(板)作平面上的調(diào)整。

6.2.7橋梁在坡道上的布置一般采用斜置形式，使支座保持水平放置，梁(板)底需預(yù)埋鋼板或澆筑楔

形混凝土墊層。

6.2.8坡道上橋梁，若同時(shí)位于豎曲線內(nèi)，橋梁縱向坡度應(yīng)考慮豎向曲線后的坡度。

橋面構(gòu)造

6.3.1橋面鋪裝應(yīng)設(shè)置橫坡。橫坡根據(jù)公路等級(jí)，公路平面線形及橋面寬度等采用單向或雙向橫坡。

6.3.2瀝青混凝土鋪裝層需與橋面板上的現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層間設(shè)置防水層；當(dāng)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混

凝土空心板時(shí)，現(xiàn)澆混凝土調(diào)平層宜采用15cm厚度，并設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)。

6.3.3橋面泄水孔的布置宜根據(jù)橋面縱向坡度、全橋長(zhǎng)度、橋下河流、被交道路及降雨強(qiáng)度等確定泄

水孔的間距及其尺寸；泄水孔位置可沿車道左右側(cè)對(duì)稱排列也可交錯(cuò)排列；雙向橫坡橋面設(shè)在外側(cè)，單

向橫坡橋面設(shè)在最低一側(cè)；位于縱坡下方的伸縮縫前應(yīng)另加一個(gè)排水孔。

6.3.4跨越公路、鐵路、河流等時(shí)，泄水管不應(yīng)直接向下排水，應(yīng)考慮本跨內(nèi)不設(shè)排水或采用集中排

水系統(tǒng)設(shè)計(jì)；上跨主線的天橋、分離式立交橋和匝道橋等橋梁橋面排水均宜采用集中排水；水源敏感區(qū)

橋面排水除采用集中排水外，還應(yīng)設(shè)置沉淀池；濕陷性黃土路段橋梁宜采用集中排水。

6.3.5位于凹曲線路段及超高漸變路段內(nèi)橋梁泄水孔應(yīng)適當(dāng)加密。

6.3.6公路橋梁宜采用模數(shù)式伸縮縫。當(dāng)橋跨長(zhǎng)度小于20m時(shí)，單跨橋可不設(shè)伸縮縫，橋面鋪裝鋼筋

宜伸至兩側(cè)橋臺(tái)背墻內(nèi)并與背墻內(nèi)預(yù)埋鋼筋相連；兩跨橋可僅在墩頂設(shè)一道伸縮縫。

6.3.7當(dāng)橋梁跨越鐵路、公路、城市干道等交通要道時(shí)，需在橋梁兩側(cè)防撞護(hù)欄上設(shè)置防落物網(wǎng)，且

防落物網(wǎng)的設(shè)置長(zhǎng)度宜適當(dāng)延長(zhǎng)。

7下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一般規(guī)定

7.1.1合理布孔和橋孔分聯(lián)，充分考慮橋梁下部的剛度協(xié)調(diào)，同時(shí)考慮平面影響，宜使一聯(lián)橋跨處于

同一平曲線內(nèi)。

7.1.2公路橋梁墩臺(tái)不宜設(shè)置單支座橋墩，若不可避免時(shí)，需經(jīng)過驗(yàn)算論證后，方可實(shí)施。

7.1.3設(shè)有板式橡膠支座的柔性墩臺(tái)宜采用集成剛度法進(jìn)行橋梁墩臺(tái)水平力分配。

6

DB14/T755—2025

7.1.4橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮橋梁所處的使用環(huán)境是否屬腐蝕環(huán)境，以便收集基礎(chǔ)資料和相關(guān)規(guī)范，采取

相應(yīng)措施，提高結(jié)構(gòu)耐久性。

7.1.5橋梁基礎(chǔ)可分為淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深在0.5m~5m之間為淺基礎(chǔ)，埋深大于5m時(shí)為深基

礎(chǔ)。

7.1.6地基情況較好時(shí)采用淺基礎(chǔ)，明挖基礎(chǔ)是常見的淺基礎(chǔ)，明挖基礎(chǔ)適用于：

a)基底原狀土承載力較高，自然沉降量較小；

b)基礎(chǔ)埋置深度不深，通常約在6m以內(nèi)；

c)地基土壤滲透系數(shù)不大或抽水并不困難；

d)施工期間，河溝干涸或水流較淺，流速不大易于防水；

e)開挖基坑不影響附近建筑物的安全。

7.1.7當(dāng)?shù)鼗鶞\層土質(zhì)不良，采用明挖基礎(chǔ)無法滿足結(jié)構(gòu)對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性方面的要求時(shí)，

需要采用深基礎(chǔ)，深基礎(chǔ)適用于：

a)地基上部土層軟弱，適宜的地基持力層位置較深，采用明挖基礎(chǔ)或地基加固在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上

已不合理；

b)河床沖刷大，如采用明挖基礎(chǔ)施工困難或不能保證基礎(chǔ)安全；

c)當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)采用基樁穿過松軟土層，將荷載傳到較堅(jiān)

實(shí)土層減少結(jié)構(gòu)物沉降量；

d)常年流水且流量較大的跨河橋梁；

e)抗震要求較高的橋梁。

7.1.8承載力較好地基上的墩臺(tái)基礎(chǔ)基底設(shè)計(jì)應(yīng)力小于地基容許承載力，一般可不再進(jìn)行地基沉降(變

形)計(jì)算。當(dāng)持力層下伏軟弱下臥層時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算地基強(qiáng)度和沉降變形是否滿足要求。

7.1.9橋墩臺(tái)基礎(chǔ)位于巖石陡坡上，其埋置深度應(yīng)考慮巖層走向、節(jié)理程度等因素，基礎(chǔ)外緣至巖層

安全坡線應(yīng)保持一定的安全距離。

橋墩設(shè)計(jì)

7.2.1橋墩型式選擇要充分考慮地形、地質(zhì)條件，結(jié)合填土高度、水文、沖刷、橋梁結(jié)構(gòu)類型等影響。

7.2.2橋墩的種類主要有柱式墩、薄壁墩等。圓柱式柱徑一般不小于80cm，其適應(yīng)的高度范圍宜控制

在30m以下；當(dāng)橋墩高度超過30m及以上時(shí)，宜考慮采用薄壁墩，薄壁墩主要有實(shí)心薄壁墩、等截面空

心墩、變截面空心墩等，其構(gòu)造尺寸應(yīng)隨橋梁跨徑、橋?qū)捄蜆蚋咭烙?jì)算而定。

7.2.3對(duì)于存在流冰或漂流物嚴(yán)重的山區(qū)河流，不宜采用柱式墩柱。

7.2.4薄壁空心墩的頂端應(yīng)設(shè)置厚度不少于1.0m～2.0m的實(shí)體式過渡段；墩身部分應(yīng)注意預(yù)留通氣

孔，以調(diào)節(jié)內(nèi)外溫差，改善受力性能；墩高大于50m應(yīng)在空心墩內(nèi)設(shè)置水平隔板。

7.2.5同一標(biāo)段內(nèi)大、中橋柱式橋墩柱徑、樁徑不宜多于3種。

7.2.6裝配式混凝土橋墩是一種在工廠預(yù)制構(gòu)件，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行裝配的橋墩形式，以下情況可采用

裝配式混凝土橋墩：

a)工地干擾多、施工場(chǎng)地狹窄，水與砂石供應(yīng)困難的地區(qū)；

b)對(duì)施工安全、施工效率要求較高的地區(qū)；

c)對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)格的城市區(qū)域、自然保護(hù)區(qū)周邊。

7.2.7裝配式混凝土橋墩設(shè)計(jì)應(yīng)滿足JTG/T3365-05的要求。

橋臺(tái)設(shè)計(jì)

7.3.1橋梁布孔時(shí)，宜盡可能減小橋臺(tái)高度。

7.3.2重力式橋臺(tái)(U形臺(tái))適用于基底承載力較高的地基，其臺(tái)身多數(shù)為石砌圬工或混凝土；埋置式

7

DB14/T755—2025

橋臺(tái)主要型式有柱式臺(tái)、肋式臺(tái)，使用在填土略高橋梁，適用于一般地基；輕型橋臺(tái)常用的型式有鋼筋

混凝土薄壁臺(tái)和扶壁式橋臺(tái)，適用于單孔跨徑不大于16m的橋梁。

7.3.3橋梁跨徑在20m～50m，臺(tái)高小于5m時(shí)，一般采用柱式臺(tái)；臺(tái)高大于5m且小于12m時(shí)，一般采

用肋式臺(tái)；當(dāng)肋式臺(tái)高度大于12m時(shí)，需進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)；鋼筋混凝土薄壁臺(tái)高不宜超過6m，壁厚不

小于60cm，且基礎(chǔ)間應(yīng)設(shè)置支撐梁。

7.3.4橋臺(tái)填土高度宜控制在10m左右，可根據(jù)地質(zhì)情況選擇重力式橋臺(tái)（U形臺(tái)）或肋式臺(tái)。

7.3.5橋臺(tái)位置處于山坡橫坡較陡處，采用重力式橋臺(tái)（U形臺(tái)）時(shí)，橫橋向可根據(jù)基礎(chǔ)內(nèi)外側(cè)高差設(shè)

置臺(tái)階。

7.3.6位于傾角較大的山體斜坡上的橋臺(tái)，不宜采用臺(tái)前設(shè)有填土錐坡的橋臺(tái)類型，應(yīng)適當(dāng)增加橋長(zhǎng)，

避免因橋臺(tái)設(shè)置引起大面積山體開挖或者臺(tái)前錐坡不穩(wěn)定。

7.3.7雙幅路基錯(cuò)孔布置的橋梁，在橋臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)置擋墻或護(hù)坡銜接兩幅橋臺(tái)。

7.3.8耳墻長(zhǎng)度：小于20m跨徑，宜采用2.75m，20m～25m跨徑宜采用3.0m，30m跨徑宜采用3.5m，

40m跨徑宜采用4.0m。耳墻厚度一般采用其長(zhǎng)度的1/10，當(dāng)橋梁防撞護(hù)欄延伸至耳墻端部時(shí)，耳墻厚

度還應(yīng)考慮防撞護(hù)欄設(shè)置的需要。

7.3.9橋臺(tái)背墻應(yīng)根據(jù)縱坡調(diào)整臺(tái)帽和背墻的夾角，使其保持規(guī)定的間隙，以便伸縮縫安裝，滿足橋

梁變形要求；同時(shí)墩臺(tái)應(yīng)考慮設(shè)置縱向限位擋塊，縱橫向設(shè)置橡膠墊塊。

7.3.10橋臺(tái)錐坡坡度按埋置式臺(tái)1:1.5、U形臺(tái)和輕型橋臺(tái)1:1(均為正向)計(jì)。當(dāng)埋置式橋臺(tái)臺(tái)身高

度大于等于8m時(shí)，在不侵占橋孔的情況下，橋梁錐坡宜同路基采用多級(jí)邊坡坡度防護(hù)。

7.3.11填方橋臺(tái)錐坡宜設(shè)置橋梁檢修平臺(tái)，且凈空不宜小于1.5m。

7.3.12搭板的長(zhǎng)度根據(jù)預(yù)期的沉降大小和臺(tái)后填料破壞棱體長(zhǎng)度而定。搭板放置在路面基層以下，其

長(zhǎng)度小橋一般不小于6.0m，厚度30cm，大中橋一般不小于8.0m，厚度35cm，巖石挖方段可不設(shè)搭板。

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)

7.4.1采用樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)，樁長(zhǎng)計(jì)算應(yīng)考慮：

a)地基中有液化層(或可液化層)，樁基應(yīng)穿透液化層，如在自重濕陷黃土區(qū)，應(yīng)根據(jù)樁位處的排

水情況考慮負(fù)摩阻力的影響；

b)當(dāng)采空區(qū)埋深不超過40m，計(jì)算樁基底距離采空區(qū)頂板不足20m時(shí)應(yīng)采用樁基穿越采空區(qū)，

設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)時(shí)應(yīng)穿越采空區(qū)底板不小于2.5倍的樁徑，樁側(cè)摩阻力應(yīng)根據(jù)裂隙帶和采空區(qū)的充填

效果進(jìn)行相應(yīng)折減；

c)巖溶區(qū)樁底持力層厚度要求完整基巖厚度不小于3倍樁徑且不小于5m，底下無溶洞；當(dāng)樁端

以下持力層巖性較差、巖體較破碎、巖溶裂隙發(fā)育強(qiáng)烈、裂隙水豐富時(shí)，應(yīng)保證巖溶區(qū)頂板安

全厚度不小于3.5d或5m左右以確保頂板穩(wěn)定。

7.4.2群樁的布置采用對(duì)稱形、梅花形或環(huán)形。摩擦樁中鉆孔樁中距不小于2.5倍樁徑，振動(dòng)樁在樁

端處中距不小于4.0倍樁徑，錘擊、靜壓沉樁中距不小于3.0倍樁徑；端承樁不小于2.0倍樁徑。

7.4.3橋墩臺(tái)在陡峭邊坡，其樁基距邊坡寬度不小于2.5倍樁徑寬度且不小于5m，邊坡以下樁長(zhǎng)為有

效摩擦樁；采用樁基穿過采空區(qū)時(shí)，宜逐墩采用注漿、設(shè)鋼護(hù)筒等方法對(duì)采空區(qū)進(jìn)行預(yù)處治。

7.4.4樁基箍筋加密區(qū)段的位置及高度按JTG/T2231-01第8.2.1條。

7.4.5摩擦樁基底沉淀土層厚度t，樁直徑d≤150cm時(shí)，t≤20cm；樁直徑d>150cm或樁長(zhǎng)大于40m

時(shí)，t≤30cm，且0.1<t/d<0.3。嵌巖樁基底沉淀土層厚度不得大于5cm。

7.4.6樁身混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C25。鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑應(yīng)不小于80cm，常采用100cm、120cm、150cm、

180cm、200cm等。

7.4.7基樁除應(yīng)驗(yàn)算樁身強(qiáng)度、穩(wěn)定性、裂縫寬度及單樁承載力外，對(duì)于多排樁(群樁)需驗(yàn)算多排樁

(群樁)樁底承載力及沉降。

8

DB14/T755—2025

7.4.8樁基宜采用超聲波法檢測(cè)樁身完整性。當(dāng)樁徑D≤150cm時(shí)，聲測(cè)管按正三角形布設(shè)，當(dāng)樁徑D

＞150cm時(shí)，聲測(cè)管按正方形布設(shè)。聲測(cè)管應(yīng)布設(shè)于樁基鋼筋籠內(nèi)側(cè)并與樁身主筋或箍筋焊接固定，底

端封閉，頂端應(yīng)高出施工灌注混凝土頂部30cm~50cm。

7.4.9對(duì)鉆孔樁水下混凝土的質(zhì)量，用無破損法檢測(cè)，不能判定時(shí)，宜采用鉆取芯樣法進(jìn)行檢測(cè)或用

靜載試驗(yàn)鑒定。

7.4.10明挖基礎(chǔ)根據(jù)建筑材料及墩臺(tái)身截面形狀，可以做成矩形基礎(chǔ)或圓形基礎(chǔ)。柱式墩及排架樁墩

臺(tái)基礎(chǔ)一般采用矩形。

7.4.11明挖基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)按以下規(guī)定辦理：

a)大、中小橋墩臺(tái)基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)JTG3363規(guī)范要求深度埋設(shè)；有沖刷河流，墩臺(tái)基底應(yīng)埋置在

墩臺(tái)附近最大沖刷線下一定安全值。最大沖刷線對(duì)橋墩為局部沖刷線；對(duì)橋臺(tái)為一般沖刷線，

但橋臺(tái)位于河槽時(shí)，基底應(yīng)與橋墩基底相同；

b)墩臺(tái)基礎(chǔ)如設(shè)置在季節(jié)性凍脹土層，其基底最小埋置深度按規(guī)范處理，基底應(yīng)埋入凍結(jié)線以下

不小于0.25m。

支座設(shè)計(jì)

7.5.1板式橡膠支座適用于中小跨徑橋梁；盆式橡膠支座適用于大跨徑橋梁；其它類型支座可根據(jù)常

規(guī)受力計(jì)算和地震的影響選用。

7.5.2一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一般只在一個(gè)橋墩設(shè)置縱橋向固定支座；通常橫向布置兩個(gè)支座，當(dāng)橋梁較

寬時(shí)，可設(shè)置兩個(gè)以上支座。

7.5.3坡道上橋梁橡膠支座分別設(shè)置：

a)梁體縱坡i≤1％時(shí)，縱坡可由支承墊石頂面調(diào)整，使支座平置；

b)梁體縱坡1％<i≤4％時(shí)，梁底與支座之間安裝與橋梁坡度一致的鋼板或楔形混凝土塊。

7.5.4橋梁支座墊石最小厚度不小于10cm，與支座的組合高度宜大于25cm。

8抗震設(shè)計(jì)

一般規(guī)定

8.1.1抗震設(shè)計(jì)應(yīng)滿足JTG/T2231-01的要求。

8.1.2對(duì)抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度、Ⅶ度、Ⅷ度地區(qū)的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)。對(duì)于抗震設(shè)防烈度大于

Ⅸ度地區(qū)和有特殊要求的橋梁工程抗震設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行專門研究。

8.1.3橋梁位置應(yīng)選在地質(zhì)良好和穩(wěn)定的河段，如果必須在穩(wěn)定性差的軟弱場(chǎng)地上河段通過時(shí)，宜采

用橋梁中線與河流正交。在主河槽與河灘分界的地形突變處，宜