第十四章 內(nèi)能與熱機 重點實驗突破-2025-2026學年滬科版物理九年級上學期_第1頁
第十四章 內(nèi)能與熱機 重點實驗突破-2025-2026學年滬科版物理九年級上學期_第2頁
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第十四章復習重點實驗突破第十四章內(nèi)能與熱機類型一

探究物質(zhì)的吸熱本領(lǐng)1.如圖所示,為了探究液體溫度升高時吸收熱量的多少與哪些因素有關(guān),某同學做了如下實驗(在四個燒杯中分別盛有水和煤油)。

第1題如表是他們的實驗記錄,根據(jù)實驗記錄回答下列問題。12燒杯號液

體質(zhì)量/g初溫/℃末溫/℃加熱時間/min1水3002030122水150203063煤油300203064煤油3002025312(1)設(shè)計實驗時,需要對變量進行控制,下列變量控制中錯誤的

?。A.燒杯的規(guī)格相同B.熱源相同C.水和煤油的體積相同D.水和煤油的初溫相同(2)實驗中,除了圖中所示的實驗器材外,還需要的測量工具是

?

?。C

表天平第1題12(3)本實驗中,水和煤油吸收熱量的多少是通過

(選

填“末溫”“升高的溫度”或“加熱的時間”)來反映的。(4)分析比較

(選填燒杯號)兩組燒杯的實驗記錄,可得出

的初步結(jié)論是在

和升高的溫度都相同時,不同物質(zhì)吸收的熱量

不同。加熱的時間1、3

質(zhì)量第1題12(5)分別分析比較1、2和3、4兩組燒杯的實驗記錄,結(jié)合(3)中的

結(jié)論,然后綜合歸納可得出,物體溫度升高時吸收熱量的多少除了與物

質(zhì)的種類有關(guān)外,還與

等因素都有關(guān)系。質(zhì)量、升高的溫度第1題12(6)在對水和煤油加熱時,有酒精燈和電加熱器兩種熱源可供選擇,

選用

更容易控制煤油和水吸收的熱量相同。(7)分析數(shù)據(jù)可知,

(選填“水”或“煤油”)的吸熱能

力更強。在物理學中,我們用

?這一物理量來描述物質(zhì)的

這種特性。(8)如果你想自制暖手袋,應選

(選填“水”或“煤油”)作

為供暖物質(zhì),其效果更佳。電加熱器水比熱容水12類型二

物質(zhì)比熱容的大小比較與計算2.

(一)小明想比較A、B兩種液體的比熱容大小,進行如下實驗:(1)找來兩個電熱杯,不計與外界發(fā)生的熱傳遞。(2)將

相等的A、B兩種液體分別倒入兩個電熱杯中,然后將

兩種液體均加熱到t1。(3)將溫度為t2(t1>t2)的兩個完全相同的銅塊分別浸沒在兩種液體中,蓋好蓋子。(4)經(jīng)過一段時間,溫度計示數(shù)穩(wěn)定后,A液體溫度降為t3,B液體溫度降為t4。(t3<t4)質(zhì)量第2題12(5)分析可知,

放出的熱量多,

的比熱容較大。(二)

小夏分別用質(zhì)量相等的水和另一種液體進行了實驗,并用圖像對實驗數(shù)據(jù)進行了處理,如圖所示。實驗中,水和另一種液體在相同時間內(nèi)放出的熱量相等。另一種液體的比熱容為

J/(kg·℃)。第2題B

B

2.1×103

12實踐調(diào)研我國新能源汽車的發(fā)展第十四章內(nèi)能與熱機1.

(跨學科實踐·社會發(fā)展)近幾年我國新能源汽車的普及率越來越

高。關(guān)于能源與能量,下列說法正確的是(

B

)A.新能源汽車的能量轉(zhuǎn)換效率可達到100%B.面對能源危機,我們應合理開發(fā)新能源C.通過充電樁給新能源汽車充電時化學能轉(zhuǎn)移到汽車D.新能源汽車對環(huán)境不會造成破壞B1232.氫燃料不僅熱值高,還是公認的清潔能源,作為低碳能源正在脫穎

而出,應用于火箭燃料、氫能源汽車等方面。某品牌氫能源汽車測試時

勻速行駛了4.2km,用時5min,已知汽車勻速行駛時所受的牽引力為

2000N。(1)氫能源汽車的發(fā)動機

(選填“屬于”或“不屬

于”)熱機。(2)該氫能源汽車在測試過程中牽引力做功的功率為多少?解:(2)

28000W屬于123(3)若該測試過程中汽車消耗氫燃料0.2kg,則該汽車發(fā)動機的效率

為多少?(氫燃料熱值取1.4×108J/kg)解:(3)

30%(4)發(fā)動機效率的提高意味著節(jié)省能源、減少污染。請你從物理學的

角度說出提高發(fā)動機效率的一種方法。解:(4)加潤滑劑,減小各部件之間的摩擦,減小能量損失,可以提

高發(fā)動機的效率(合理即可)1233.閱讀短文并回答問題。近幾年我國汽車業(yè)發(fā)展迅猛,圖甲是我國自

主研制生產(chǎn)的一種環(huán)?;旌蟿恿ζ?。該混合動力汽車啟動時,內(nèi)燃機

不工作,車內(nèi)蓄電池輸出能量;當高速行駛或蓄電池儲存電能過低時,

內(nèi)燃機啟動,既可以向車輪輸出能量,同時又可以向蓄電池充電;當車

輛需要全力加速時,內(nèi)燃機、蓄電池可以同時向車輪輸出能量。為了保

護蓄電池,當電池使用到剩下最大容量的20%停止供電。測試人員駕駛

該車在平直公路上以50km/h的速度勻速行駛1h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段

時間內(nèi)燃機消耗燃油10kg,蓄電池儲存的能量由最大值的30%增大至最

大值的80%。該車行駛時所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖乙所示,汽車的

某些參數(shù)如表所示。(燃油熱值q=4.0×107J/kg)第3題123電

機輸出最大功率/kW40電

池輸出電壓/V300最大容量/J1.0×108整

車質(zhì)量/t1(1)

“轎車不但要吃油,有時也要喝水”,汽車用水冷卻發(fā)動機是因

為水的

大,在發(fā)動機開始工作后一段時間內(nèi),水箱中水的內(nèi)

能會

?。比熱容增加123(2)該混合動力汽車的內(nèi)燃機是一臺單缸四沖程汽油機,如圖丙所示

是汽油機的

沖程,這臺汽油機每秒內(nèi)完成100個該沖程,則其

飛輪轉(zhuǎn)速為

r/min。(3)

“噸百公里能耗”是衡量新能源汽車的一項重要指標?!癑/

(100km·t)”是指

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