ICS13.200

CCSA01

37

山東省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB37/T4451.8—2023

特種設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急處置技術(shù)指南

第8部分：移動式壓力容器

Technicalguideforemergencyresponseofspecialequipment

—Part8：Transportablepressurereceptacle

2023-04-16發(fā)布2023-05-16實施

山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T4451.8—2023

目次

前言................................................................................III

引言.................................................................................IV

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4應(yīng)急準(zhǔn)備...........................................................................1

4.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).................................................................1

4.2事故類型.......................................................................2

4.3應(yīng)急事件.......................................................................2

4.4事故情形.......................................................................2

4.5應(yīng)急技術(shù)條件...................................................................3

5應(yīng)急技術(shù)處置.......................................................................4

5.1運(yùn)輸事故.......................................................................4

5.2裝卸事故.......................................................................4

5.3可燃介質(zhì)泄漏...................................................................5

5.4有毒（窒息）介質(zhì)泄漏...........................................................5

5.5燃燒事故.......................................................................5

5.6運(yùn)輸機(jī)構(gòu)故障...................................................................6

6應(yīng)急響應(yīng)...........................................................................6

6.1應(yīng)急啟動.......................................................................6

6.2應(yīng)急堵漏.......................................................................6

6.3應(yīng)急倒罐.......................................................................7

6.4應(yīng)急防護(hù).......................................................................7

6.5注意事項.......................................................................7

7應(yīng)急報告...........................................................................7

7.1報告主體.......................................................................7

7.2報告內(nèi)容.......................................................................7

7.3報告程序.......................................................................8

7.4應(yīng)急跟蹤.......................................................................8

7.5應(yīng)急結(jié)束.......................................................................8

7.6善后處置.......................................................................8

8事故調(diào)查...........................................................................8

9保障措施和持續(xù)改進(jìn).................................................................8

9.1培訓(xùn)演練.......................................................................8

9.2應(yīng)急保障.......................................................................9

9.3持續(xù)改進(jìn).......................................................................9

附錄A（資料性）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)示例................................................10

I

DB37/T4451.8—2023

附錄B（資料性）應(yīng)急處置范例........................................................11

參考文獻(xiàn).............................................................................19

II

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件是DB37/T4451《特種設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急處置技術(shù)指南》的第8部分。DB37/T4451已經(jīng)發(fā)布

以下部分：

——第1部分：客運(yùn)索道；

——第2部分：大型游樂設(shè)施；

——第3部分：過山車；

——第4部分：電梯；

——第5部分：起重機(jī)械；

——第6部分：醫(yī)用氧艙；

——第7部分：油氣管道；

——第8部分：移動式壓力容器。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由山東省市場監(jiān)督管理局提出并組織實施。

本文件由山東省特種設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

III

DB37/T4451.8—2023

引言

為系統(tǒng)開展移動式壓力容器應(yīng)急處置技術(shù)管理工作，最大限度減少事件造成的損失，保護(hù)人民群眾

生命財產(chǎn)安全，規(guī)范移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸過程中突發(fā)事件應(yīng)急救援機(jī)制，結(jié)合先進(jìn)經(jīng)驗和

行業(yè)的實際，按照應(yīng)急處置管理“以人為本、預(yù)防為主，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)，快速反應(yīng)、協(xié)同應(yīng)對”

的原則，制定《特種設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急處置技術(shù)指南第8部分：移動式壓力容器》。

本文件根據(jù)移動式壓力容器型式結(jié)構(gòu)和充裝介質(zhì)特點，檢查分析評估移動式壓力容器可能存在的故

障風(fēng)險、出現(xiàn)過或有可能發(fā)生的應(yīng)急事件及產(chǎn)生途徑，對發(fā)生的危險性加以辨識，規(guī)定了移動式壓力容

器應(yīng)急處置的技術(shù)要求和注意事項。

移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位應(yīng)根據(jù)本指南完善本單位的應(yīng)急處置辦法、預(yù)案等，做好應(yīng)

急處置技術(shù)工作，提高應(yīng)對應(yīng)急事件、減少損失和影響的水平。

IV

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特種設(shè)備突發(fā)事件應(yīng)急處置技術(shù)指南

第8部分：移動式壓力容器

1范圍

本文件給出了移動式壓力容器應(yīng)急處置的技術(shù)建議、應(yīng)急響應(yīng)與演練培訓(xùn)等。

本文件適用于移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸過程中的突發(fā)事件，在可控范圍內(nèi)通過技術(shù)手段對

移動式壓力容器及其介質(zhì)的安全處置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB2890呼吸防護(hù)自吸過濾式防毒面具

GB30077危險化學(xué)品單位應(yīng)急救援物資配備要求

TSG03特種設(shè)備事故報告和調(diào)查處理導(dǎo)則

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

移動式壓力容器transportablepressurevessel

由罐體或者大容積鋼質(zhì)無縫氣瓶與走行裝置或者框架采用永久性連接組成的運(yùn)輸裝備，包括鐵路罐

車、汽車罐車、長管拖車、罐式集裝箱和管束式集裝箱等。

3.2

應(yīng)急響應(yīng)emergencyresponse

針對發(fā)生的移動式壓力容器（3.1）突發(fā)事件，有關(guān)組織或人員采取的應(yīng)急行動。

3.3

應(yīng)急準(zhǔn)備emergencypreparedness

針對可能發(fā)生的移動式壓力容器突發(fā)事件，為迅速、科學(xué)、有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先進(jìn)行的組織

準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備。

3.4

應(yīng)急技術(shù)處置emergencytechnicaldisposal

移動式壓力容器（3.1）發(fā)生交通事故或裝卸突發(fā)情況，影響正常運(yùn)輸或裝卸作業(yè)時，針對其危險

性質(zhì)、特點和危害程度，在可控范圍內(nèi)采取技術(shù)手段保障移動式壓力容器（3.1）安全，減少人員財產(chǎn)

損失的一種技術(shù)路徑。

4應(yīng)急準(zhǔn)備

4.1組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1

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移動式壓力容器使用、裝卸、運(yùn)輸單位宜根據(jù)職責(zé)分工成立應(yīng)急技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)人任組長，

技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組對移動式壓力容器突發(fā)事件應(yīng)急技術(shù)處置

方面負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，在應(yīng)急處置過程中提供技術(shù)支持，組織機(jī)構(gòu)詳見附錄A。

4.2事故類型

4.2.1運(yùn)輸事故：移動式壓力容器的走行機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸過程中發(fā)生機(jī)械故障，致使所承載的壓力容器出

現(xiàn)一種或幾種事故的情形。

4.2.2裝卸事故：移動式壓力容器在充裝或卸載過程中因裝卸管道、操作不當(dāng)?shù)劝l(fā)生事故。

4.2.3泄漏事故：移動式壓力容器承載介質(zhì)出現(xiàn)泄漏，有可燃介質(zhì)泄漏、有毒（窒息）介質(zhì)泄漏等類

型。

4.2.4運(yùn)輸機(jī)構(gòu)故障：移動式壓力容器的走行機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，致使車輛無法移動。

4.3應(yīng)急事件

4.3.1交通事故如翻車、撞車，引發(fā)運(yùn)輸車輛的罐體破損，安全閥、壓力表、液位計和裝卸閥等損壞。

4.3.2罐體安全附件（如：安全閥、爆破片、壓力表、液位計、緊急切斷裝置等）失效。

4.3.3罐體材料劣化，內(nèi)外部腐蝕，密封老化等自身缺陷引起的罐體破損。

4.3.4在裝卸過程中，裝卸用管和接頭脫落、破裂，導(dǎo)致所承載的介質(zhì)泄漏。

4.3.5在運(yùn)輸過程中因受到熱源影響（如車輛燃燒等），引起壓力容器壓力升高，造成安全閥開啟或

罐體爆炸。

4.3.6移動式壓力容器因由無相關(guān)資質(zhì)人員進(jìn)行維修、改裝、檢查或試壓不到位造成罐體泄漏、損壞

等。

4.4事故情形

4.4.1爆炸：移動式壓力容器因物理或者化學(xué)變化而發(fā)生破裂，設(shè)備中的介質(zhì)蓄積的能量迅速釋放，

內(nèi)壓瞬間降至外界大氣壓力的現(xiàn)象。

4.4.2爆燃（閃爆、閃燃）：移動式壓力容器因承載的可燃介質(zhì)泄漏與空氣（氧）混合達(dá)到一定濃度，

遇明火在空間迅速燃燒爆炸的現(xiàn)象。一般發(fā)生在主要承壓部件及安全附件、安全保護(hù)裝置、元器件損壞

造成易燃易爆介質(zhì)外泄發(fā)生的爆燃現(xiàn)象。

4.4.3泄漏：移動式壓力容器罐體或部件因變形、損傷、斷裂失效或者安全附件、裝卸附件損壞等因

素造成內(nèi)部介質(zhì)非正常外泄的現(xiàn)象。

4.4.4傾覆：移動式壓力容器在運(yùn)輸、裝卸、停放等過程中，因主體或者構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度難以承載

實際的載荷，發(fā)生局部、整體的失穩(wěn)或者傾覆事故。

4.4.5變形：移動式壓力容器罐體或構(gòu)件因受外部機(jī)械力、熱作用，導(dǎo)致形狀變化引起失效的現(xiàn)象。

4.4.6斷裂：移動式壓力容器罐體或構(gòu)件因材質(zhì)或者受力強(qiáng)度極限而發(fā)生的失效現(xiàn)象。

4.4.7損傷：移動式壓力容器罐體在外部機(jī)械力、介質(zhì)環(huán)境、熱作用等單獨或者共同作用下，造成的

材質(zhì)性能下降、構(gòu)件不連續(xù)或者承載力下降。

4.4.8墜落：移動式壓力容器在運(yùn)輸過程中因駕駛員違章作業(yè)、操作不當(dāng)或因道路傾覆等造成罐體非

正常下落的現(xiàn)象。

4.4.9碰撞：移動式壓力容器在運(yùn)輸過程中因違章作業(yè)、操作失誤、使用不當(dāng)或因停放不合理等因素

造成物體之間短暫接觸發(fā)生力的作用過程。

4.4.10擠壓：移動式壓力容器在運(yùn)輸過程中因交通事故等原因使罐體承受外來壓力被壓迫在運(yùn)動物體

或者固定物體之間的現(xiàn)象。

4.4.11失控：因車輛駕駛系統(tǒng)或因罐體的安全保護(hù)系統(tǒng)功能缺失或者失效，導(dǎo)致設(shè)備不能正常操作的

2

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現(xiàn)象。

4.4.12故障：因移動式壓力容器本體、部件、駕駛系統(tǒng)發(fā)生意外，導(dǎo)致不能順利運(yùn)行、無法實現(xiàn)正常

功能的現(xiàn)象。

4.5應(yīng)急技術(shù)條件

4.5.1通訊和信息

4.5.1.1移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜明確與應(yīng)急工作相關(guān)聯(lián)的單位或人員的通信聯(lián)系方

式和方法，并提供備用方案；運(yùn)輸車輛宜配備應(yīng)急通訊設(shè)施，包含不同運(yùn)營商的手持終端、對講機(jī)等。

4.5.1.2移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜建立信息通信系統(tǒng)及維護(hù)方案。

4.5.1.3移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜保障報警、通信器材完好，保證信息渠道24小時暢

通。

4.5.1.4可燃?xì)怏w裝卸場所宜使用防爆型通訊器材。

4.5.1.5裝卸場所宜設(shè)置現(xiàn)場手報報警和現(xiàn)場應(yīng)急通訊設(shè)施。

4.5.2應(yīng)急人員

4.5.2.1宜明確各類應(yīng)急響應(yīng)的人力資源，包括專業(yè)應(yīng)急隊伍、兼職應(yīng)急隊伍的組織與保障方案。

4.5.2.2宜明確本企業(yè)各專兼職應(yīng)急隊伍及負(fù)責(zé)人的通信聯(lián)絡(luò)方式，并附人員聯(lián)絡(luò)表。

4.5.2.3移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜建立各類專業(yè)人才庫，宜聘請專家、學(xué)者組成專家

組，為事故的應(yīng)急處置提供決策性意見和建議，參與事故的災(zāi)害評估、災(zāi)情分析及事故的應(yīng)急處置工作。

4.5.2.4移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜保證裝卸人員、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員資質(zhì)符合相關(guān)

要求，并定期組織培訓(xùn)。

4.5.2.5移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜將應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急知識、自救互救和避險逃生技能

納入到安全培訓(xùn)計劃中，并按計劃實施培訓(xùn)。

4.5.3設(shè)備

4.5.3.1宜針對移動式壓力容器已經(jīng)發(fā)生過的故障和可能發(fā)生故障的部位和部件，模擬各種可能出現(xiàn)

的故障，提出解決方法，并對處置方法進(jìn)行演練，找出最佳的處置方法，并加以固化。

4.5.3.2宜對專用工具、工裝器材、備品備件等進(jìn)行儲備，結(jié)合裝卸介質(zhì)的物理化學(xué)性質(zhì)，通過一套

完整的處置程序，指導(dǎo)設(shè)備突發(fā)故障的處理。

4.5.3.3宜在實踐中不斷完善和充實應(yīng)急技術(shù)路徑，液化石油氣汽車罐車、液氯罐式集裝箱、液氨汽

車罐車、低溫液化氣體汽車罐車等應(yīng)急處置技術(shù)措施詳見附錄B。

4.5.4運(yùn)輸車輛

4.5.4.1移動式壓力容器如發(fā)生車頭故障、交通事故等，宜尋找安全地帶可靠放置，并聯(lián)系使用備用

車頭等妥善處置。

4.5.4.2移動式壓力容器宜安裝衛(wèi)星定位裝置和車載視頻監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)實時路線精確定位和實時監(jiān)

控，并宜配備應(yīng)急通訊設(shè)備，可燃介質(zhì)車輛宜配備防爆應(yīng)急通訊設(shè)備。

4.5.4.3移動式壓力容器宜攜帶所承載介質(zhì)的安全技術(shù)說明書和安全標(biāo)簽。

4.5.5應(yīng)急物資

4.5.5.1移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜明確應(yīng)急所需專項經(jīng)費來源，規(guī)定使用范圍和監(jiān)督

管理措施，保障應(yīng)急狀態(tài)時應(yīng)急經(jīng)費及時到位。

3

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4.5.5.2運(yùn)輸車輛宜根據(jù)承載介質(zhì)不同，配備應(yīng)急捕消用品、應(yīng)急堵漏工具、防毒（護(hù)）面具、防爆

工器具、防護(hù)服等。

4.5.5.3裝卸單位宜根據(jù)裝卸工藝、裝卸介質(zhì)不同，配備應(yīng)急捕消用品、應(yīng)急堵漏工具、防毒（護(hù)）

面具、正壓自給式呼吸器、防護(hù)服等，并配置應(yīng)急處置措施（如裝卸液氯配備事故氯系統(tǒng)等）。

4.5.5.4應(yīng)急物質(zhì)、工器具宜根據(jù)日常故障需要放置在易于取用、便于維護(hù)、無腐蝕的安全區(qū)域，供

日常維護(hù)和檢維修使用，并宜采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

4.5.5.5應(yīng)急物資、工器具宜定期檢查保養(yǎng)，做好日常維護(hù)、防腐蝕，按照規(guī)定定期更換、檢測等，

始終保持良好的狀態(tài)。

5應(yīng)急技術(shù)處置

5.1運(yùn)輸事故

5.1.1移動式壓力容器在運(yùn)輸過程中發(fā)生泄漏時，可堵漏的宜優(yōu)先進(jìn)行堵漏；如堵漏無效，宜進(jìn)行回

收或中和處理。

5.1.2偵查應(yīng)急情況。因泄漏地點不固定，應(yīng)急處置人員到事故現(xiàn)場后，宜立即通過外部觀察、詢問

駕駛員和押運(yùn)員、儀器檢測等方式，了解現(xiàn)場有無人員傷害、泄漏介質(zhì)的濃度及理化性質(zhì)、承載數(shù)量、

泄漏數(shù)量、泄漏區(qū)域、現(xiàn)場實施警戒或交通管制的范圍、現(xiàn)場應(yīng)急處置水源、風(fēng)向、風(fēng)力等。

5.1.3設(shè)立警戒。宜根據(jù)泄漏事故現(xiàn)場偵察、了解的情況、現(xiàn)場環(huán)境等，及時確定警戒范圍，設(shè)立警

戒標(biāo)志，布置警戒人員，控制無關(guān)人員和機(jī)動車輛進(jìn)出泄漏事故現(xiàn)場。

5.1.4疏散救人。應(yīng)急處置人員宜對泄漏事故警戒范圍內(nèi)的所有人員組織疏散，對現(xiàn)場傷亡人員宜及

時搶救，并迅速送往醫(yī)院救治。

5.1.5關(guān)閥斷源。發(fā)生泄漏時，如可采取關(guān)閉閥門的措施制止泄漏，則宜迅速關(guān)閉閥門，切斷泄漏介

質(zhì)源。如泄漏量較大，宜做好個人安全防護(hù)，在確保安全的前提下謹(jǐn)慎操作。

5.1.6筑堤圍堵。如果物料泄漏后向低洼處、窨井、溝渠、河流等四處流散，則宜利用砂石、泥土等

圍堵泄漏的介質(zhì)，最大限度的控制泄漏介質(zhì)的擴(kuò)散范圍，減少災(zāi)害損失。

5.1.7器材堵漏。針對泄漏部位，宜采用不同的堵漏器材實施堵漏。對于運(yùn)輸易燃易爆介質(zhì)的移動式

壓力容器，宜采用不產(chǎn)生電火花的器具堵漏。微孔泄漏時，宜采用螺絲釘、堵漏楔等堵漏；管道泄漏時，

如不能關(guān)閥止漏時，宜使用堵漏墊、堵漏楔、堵漏帶等器材封堵，也可使用橡膠墊等包裹、捆扎等；閥

門法蘭盤或法蘭墊片損壞發(fā)生泄漏，宜用不同型號的法蘭夾具，并高壓注射密封膠進(jìn)行堵漏。

5.1.8倒罐。倒罐前宜做好各項準(zhǔn)備工作，對倒罐使用的管道、壓力容器、其他設(shè)備認(rèn)真檢查，確保

萬無一失，由專業(yè)技術(shù)人員操作實施。

5.1.9稀釋沖洗。對泄漏介質(zhì)可采用稀釋沖洗的，宜選用合適的水霧或水流，控制稀釋或沖洗水液流

散對環(huán)境造成污染，宜圍堵或挖坑收集，集中處理。

5.1.10中和吸附。對泄漏介質(zhì)如需中和吸附的，宜選用合適的中和吸附劑對泄漏介質(zhì)進(jìn)行中和吸附，

再集中運(yùn)輸?shù)较嚓P(guān)單位處理。

5.1.11清理轉(zhuǎn)移。應(yīng)急處置結(jié)束后，宜對現(xiàn)場進(jìn)行清理，確?，F(xiàn)場不留下隱患，按照指定路線將移動

式壓力容器轉(zhuǎn)移至可靠區(qū)域。

5.2裝卸事故

5.2.1移動式壓力容器充裝或卸載過程中發(fā)生泄漏，宜立即關(guān)閉移動式壓力容器及裝卸區(qū)閥門（緊急

切斷閥等），切斷泄漏源，并啟動相應(yīng)的處置系統(tǒng)。

5.2.2移動式壓力容器充裝或卸載時因不確定因素（如：惡劣天氣、人為破壞、不可抗力因素、裝卸

人員身體和心理故障等）引起的異?，F(xiàn)象，宜立即停車裝卸作業(yè)，并采取必要的應(yīng)急處置措施。

4

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5.2.3裝卸過程中宜在移動式壓力容器緊急切斷系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制位置配備專人值守。

5.2.4如發(fā)生裝卸管道泄漏，宜立即關(guān)閉壓力容器緊急切斷裝置、卸載區(qū)閥門，并啟動處置系統(tǒng)，對

裝卸介質(zhì)收集處理或清空后實施堵漏處理。

5.2.5如發(fā)生超裝、超壓泄漏，宜緩慢卸載壓力容器內(nèi)的壓力，切忌不可快速降壓，防止因卸載壓力

下降過快造成壓力容器的損壞。

5.2.6如發(fā)生裝卸過程中快裝接頭破裂或斷裂，造成可燃物泄漏，現(xiàn)場裝卸人員宜立即關(guān)閉移動式壓

力容器緊急切斷裝置和裝卸管道閥門，同時啟用現(xiàn)場事故處置系統(tǒng)，實現(xiàn)泄漏現(xiàn)場的洗消。

5.2.7裝卸過程中因操作不當(dāng)致使車輛發(fā)生移動損壞裝卸管路，或裝卸車時罐車內(nèi)壓力升高致使安全

閥泄漏或儲罐損壞，宜采用泵、壓縮機(jī)等將事故容器內(nèi)的介質(zhì)輸送至備用儲罐或罐車內(nèi)，同時啟動裝卸

區(qū)內(nèi)捕消、抽吸系統(tǒng)，將泄漏介質(zhì)抽至事故處理系統(tǒng)中。

5.2.8現(xiàn)場受傷人員的救治宜參照5.1.4進(jìn)行。

5.2.9對現(xiàn)場泄漏的物料宜及時采取倒罐、稀釋沖洗、中和吸附、清理轉(zhuǎn)移等方式進(jìn)行處置，避免造

成二次污染。

5.3可燃介質(zhì)泄漏

5.3.1應(yīng)急處置時宜消除事故隔離區(qū)內(nèi)所有點火源，運(yùn)輸車輛不宜移動，事故區(qū)域附近不宜撥打手機(jī)。

5.3.2應(yīng)急處置人員宜穿戴防靜電護(hù)具，不宜穿化學(xué)纖維或帶鐵釘鞋，現(xiàn)場宜備有石棉布、棉布套及

滅火器。

5.3.3處置泄漏介質(zhì)宜使用不產(chǎn)生電火花的工器具，機(jī)電儀器設(shè)備宜防爆或可靠接地，以防止引燃泄

漏物，泄漏區(qū)域內(nèi)機(jī)電儀器設(shè)備不宜啟停操作。

5.3.4檢查泄漏部位，宜使用可燃?xì)怏w檢測器或皂水涂液法，不宜采用產(chǎn)生電火花的方式檢漏。

5.3.5應(yīng)急處置人員宜及時清除周圍可燃、易燃、易爆危險物品。

5.3.6現(xiàn)場受傷人員的救治宜參照5.1.4進(jìn)行。

5.3.7對現(xiàn)場泄漏的物料，宜采取倒罐、稀釋沖洗、中和吸附、清理轉(zhuǎn)移等方式進(jìn)行處置，避免造成

二次污染。

5.4有毒（窒息）介質(zhì)泄漏

5.4.1應(yīng)急處置人員宜根據(jù)介質(zhì)特性和現(xiàn)場泄漏情況佩戴個體防護(hù)裝備，防護(hù)裝備宜符合GB2890的

相關(guān)規(guī)定。

5.4.2應(yīng)急處置人員宜采取措施防止物料進(jìn)入排水系統(tǒng)、下水道、地下室等受限空間，在應(yīng)急處置過

程中，宜減少有毒有害介質(zhì)及應(yīng)急處置的廢水對水源及周圍環(huán)境的污染危害，避免發(fā)生二次災(zāi)害。

5.4.3泄漏區(qū)宜根據(jù)泄漏介質(zhì)性質(zhì)保持通風(fēng)，應(yīng)急人員宜在泄漏區(qū)上風(fēng)向處處置，同時疏散下風(fēng)向人

員；宜及時向有影響區(qū)域人員發(fā)出預(yù)警或?qū)⑵涫枭ⅰ?/p>

5.4.4現(xiàn)場受傷人員的救治宜參照5.1.4進(jìn)行。

5.4.5對現(xiàn)場泄漏物料的處置宜參照5.2.9進(jìn)行。

5.4.6根據(jù)泄漏介質(zhì)物理化學(xué)性質(zhì)，宜采用表1中合適的中和洗消劑處置。

表1常見危險化學(xué)品事故毒物的中和洗消劑

介質(zhì)氨液氯一氧化碳硫化氫

強(qiáng)堿或石灰水或氯氣專

中和洗消劑霧狀水一氧化碳捕消劑硫化氫捕消劑

用捕消劑

5.5燃燒事故

5

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5.5.1應(yīng)急處置人員宜根據(jù)燃燒介質(zhì)的特性選擇滅火劑。

5.5.2應(yīng)急處置人員宜采用大量水冷卻容器直至火災(zāi)撲滅。

5.5.3氣體、液化氣體介質(zhì)燃燒，如無法切斷泄漏氣源，不宜熄滅泄漏處火焰。低溫液體介質(zhì)泄漏，

需判明現(xiàn)場情況，避免直接向低溫儲罐噴水，防止低溫液體膨脹爆炸。

5.5.4移動式壓力容器罐體或瓶體突然發(fā)生異響或異常時，處置人員宜立即撤離現(xiàn)場，判明無危害時

方可采取下一步處置措施。

5.5.5應(yīng)急人員宜穿戴隔熱服、防靜電護(hù)具等個體防護(hù)裝備，不宜穿化學(xué)纖維或帶鐵釘鞋。

5.5.6現(xiàn)場受傷人員的救治宜參照5.1.4進(jìn)行。

5.6運(yùn)輸機(jī)構(gòu)故障

5.6.1運(yùn)輸機(jī)構(gòu)故障宜參照道路交通事故處置辦法處置，在處置時宜確保移動式壓力容器的安全可控。

5.6.2運(yùn)輸車輛如遇爆胎、方向失控等現(xiàn)象，宜立即停車，參照相關(guān)的操作規(guī)程由專業(yè)人員完成對車

輛的維修、更換等工作。

5.6.3一體式車輛宜優(yōu)先考慮對移動式壓力容器內(nèi)介質(zhì)進(jìn)行倒罐、排空等方式進(jìn)行處置，牽引車輛宜

優(yōu)先考慮更換備用牽引機(jī)構(gòu)等方式進(jìn)行處置。

5.6.4現(xiàn)場受傷人員的救治宜參照5.1.4進(jìn)行。

5.6.5對現(xiàn)場泄漏的物料宜參照5.2.9處理。

6應(yīng)急響應(yīng)

6.1應(yīng)急啟動

當(dāng)出現(xiàn)移動式壓力容器突發(fā)事件時，經(jīng)排查分析確需啟動應(yīng)急處置技術(shù)預(yù)案的，宜按照預(yù)案工作程

序立即啟動應(yīng)急處置技術(shù)預(yù)案。及時查明原因，全力搶修、處置，在保證不發(fā)生重大問題情況下，優(yōu)先

保證移動式壓力容器承載介質(zhì)的安全處置，并采取置換、倒罐、堵漏、排空等方式。

6.2應(yīng)急堵漏

6.2.1宜選用符合承載介質(zhì)要求的堵漏材料。泄漏口為圓形時，宜用尖木料堵塞。泄漏口為較長的帶

狀時，宜選擇棉被、石棉被、加壓氣墊或汽車橡膠內(nèi)胎等較平展的物品作墊，用安全繩、銅絲，石棉繩

等加固，再給加壓氣墊或汽車橡膠內(nèi)胎充氣的方法進(jìn)行堵漏。泄漏點為環(huán)狀時，宜用石棉繩、棉布條等

進(jìn)行纏繞堵漏。泄漏點為不規(guī)則的形狀時，先用密封膠堵塞，再用繃帶、石棉繩加固的方法進(jìn)行堵漏。

低溫液體泄漏時，宜采用濕毛巾對泄漏點覆蓋，借助低溫冰凍堵漏。

6.2.2罐體頂部或與頂部相連的安全閥、人孔蓋堵漏。泄漏物為氣相介質(zhì)，宜使用不同形狀的堵漏楔、

堵漏膠（適用于小孔洞或砂眼）、堵漏袋、粘貼式堵漏工具（適用于點狀、線狀泄漏）、電磁式堵漏工

具（適用于點狀、線狀泄漏）等專用器具實行堵漏。

6.2.3罐體底部或液相管管路、法蘭、閥門堵漏。泄漏物為液體，宜采用注水堵漏法、不同形狀的堵

漏楔、堵漏膠（適用于小孔洞或砂眼）、堵漏袋、粘貼式堵漏工具（適用于點狀、線狀泄漏）、電磁式

堵漏工具（適用于點狀、線狀泄漏）等專用器具施行堵漏。

6.2.4罐體中間部位或液位計堵漏。泄漏物為液體或氣體，宜采用磁力吸附式專用堵漏設(shè)備朝罐體裂

縫或孔洞快速壓下，用捆綁帶捆緊完成堵漏工作；也可采取木楔楔緊法堵漏，堵塞后再用粘結(jié)劑或金屬

薄片綁扎止漏等形式。如果罐體液位計發(fā)生泄漏，在不間斷噴水冷卻罐體的情況下，用銅質(zhì)工具或包扎

好的扳手緊固周圍螺栓止漏；如緊固無效則可采取注入式堵漏工具堵漏。

6.2.5應(yīng)急堵漏時，宜防范液體泄漏因瞬間氣化吸熱導(dǎo)致泄漏點周圍溫度急劇變低而帶來凍傷。

6

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6.3應(yīng)急倒罐

6.3.1移動式壓力容器裝卸單位宜配備應(yīng)急倒罐、抽空等措施能力，設(shè)置備用泵、風(fēng)機(jī)等應(yīng)急處置措

施。

6.3.2移動式壓力容器裝卸過程中發(fā)生泄漏時，宜立即停止裝卸作業(yè)，并啟動備用泵實施倒罐、抽空

等處置。

6.4應(yīng)急防護(hù)

6.4.1應(yīng)急人員宜嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)、規(guī)范、制度和操作手冊進(jìn)行人員防護(hù)作業(yè)。

6.4.2移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜按照GB30077的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急救援物資。

6.4.3應(yīng)急人員宜穿戴符合規(guī)范要求的勞動防護(hù)用品，衣著靈便，不宜穿帶釘易滑的鞋，并按照承載

介質(zhì)特性選用合適的防護(hù)工器具。

6.4.4應(yīng)急人員如對泄漏情況不了解或危害未得到有效控制的情況下，不宜進(jìn)入應(yīng)急搶險區(qū)域，避免

發(fā)生二次傷害。

6.4.5在應(yīng)急處置過程中，應(yīng)急處置人員宜嚴(yán)格按照規(guī)章制度和操作手冊要求，對介質(zhì)儲存設(shè)備采取

必要的保護(hù)措施，避免因受熱、壓力劇烈變化帶來的二次傷害。

6.4.6若泄漏物發(fā)生燃燒時，在盡量控制火焰的情況下，宜優(yōu)先考慮使用大量水對介質(zhì)儲存設(shè)備進(jìn)行

降溫，避免介質(zhì)儲存設(shè)備因受熱膨脹產(chǎn)生二次事故。

6.5注意事項

6.5.1可用沙袋封堵等措施，防止泄漏物進(jìn)入排水系統(tǒng)、下水道、地下室、窨井等受限空間。

6.5.2應(yīng)急處置人員宜根據(jù)介質(zhì)特性和現(xiàn)場情況佩戴個體防護(hù)裝備。

6.5.3在應(yīng)急處置過程中，宜盡量減小有毒有害介質(zhì)及應(yīng)急處置的廢水對水源和周圍環(huán)境的污染危害，

避免發(fā)生二次災(zāi)害。

6.5.4有毒有害、易燃易爆介質(zhì)泄漏區(qū)域宜保持通風(fēng)，隔離泄漏區(qū)直至散盡。

6.5.5當(dāng)事故向不利方面發(fā)展時，宜提出請求上級支援要求，并向當(dāng)?shù)卣块T報告，同時根據(jù)現(xiàn)場

情況采取有效措施防止事故擴(kuò)大。

6.5.6除公安、消防應(yīng)急人員外，其他警戒保衛(wèi)人員、搶險人員、醫(yī)護(hù)人員等參與應(yīng)急處置行動的人

員，宜有標(biāo)明其身份的明顯標(biāo)志。

6.5.7必要時宜實施交通管制，疏散周圍非搶險人員。

6.5.8應(yīng)急處置人員到達(dá)事故現(xiàn)場開展處置行動的同時，宜搜索事故現(xiàn)場，查明有無中毒、受傷或受

困人員；至少宜由兩名應(yīng)急處置人員同時搜救被困人員，另外攜帶若干套防護(hù)面具供傷員使用，視人員

傷情采取合適的方式，以最快的速度脫離現(xiàn)場，轉(zhuǎn)移至上風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向的無污染地帶，不要做劇烈運(yùn)動，

盡快送醫(yī)院治療；對呼吸困難的中毒人員應(yīng)立即吸氧并送醫(yī)院治療。

7應(yīng)急報告

7.1報告主體

故障或事故的當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人、發(fā)生單位。

7.2報告內(nèi)容

7.2.1報告內(nèi)容見《特種設(shè)備事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》（市場監(jiān)管總局50號令）的規(guī)定。內(nèi)容真實、

客觀。

7

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7.2.2報告的內(nèi)容宜包含事故發(fā)生的時間、地點、單位概況以及特種設(shè)備種類；事故發(fā)生簡要經(jīng)過、

現(xiàn)場破壞情況、已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡和涉險人數(shù)、初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施；

報告人姓名、聯(lián)系電話；其他有必要報告的情況等。

7.3報告程序

移動式壓力容器事故發(fā)生后宜按照相關(guān)法律規(guī)定及TSG03的規(guī)定進(jìn)行事故上報。

7.4應(yīng)急跟蹤

7.4.1現(xiàn)場監(jiān)控

領(lǐng)導(dǎo)小組人員宜進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，密切關(guān)注應(yīng)急處置進(jìn)度。

7.4.2通訊聯(lián)系

對于不能進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控的，宜通過車載視頻監(jiān)控、應(yīng)急通信等方式跟蹤搶修人員位置，跟進(jìn)事態(tài)發(fā)

展，及時掌握并上報。

7.5應(yīng)急結(jié)束

應(yīng)急結(jié)束后，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組宜確認(rèn)移動式壓力容器是否安全，是否處于正?？煽胤秶ㄈ缰車罕?/p>

已疏散安撫、財產(chǎn)已保護(hù)安置、風(fēng)險已控制、隱患已排除等），按照相關(guān)程序解除應(yīng)急響應(yīng)。

7.6善后處置

7.6.1移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜做好后期設(shè)備檢查、評估判斷等工作。

7.6.2移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜結(jié)合實際，不斷完善應(yīng)急預(yù)案及具體實施方案，明確

崗位、人員的職責(zé)任務(wù)，切實做到分工明確、責(zé)任具體。

7.6.3應(yīng)急處置結(jié)束后，宜及時匯總各類信息，特別是故障信息及應(yīng)急處置的技術(shù)數(shù)據(jù)，建立應(yīng)急處

置技術(shù)記錄。

7.6.4移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜不斷總結(jié)應(yīng)急處置的經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進(jìn)完善的意見

建議。

7.6.5移動式壓力容器再次使用前，宜經(jīng)檢驗檢測合格后方可繼續(xù)使用。若無法繼續(xù)使用，宜按照相

關(guān)規(guī)定進(jìn)行報廢處置。

8事故調(diào)查

事故調(diào)查宜符合相關(guān)法律法規(guī)及TSG03的相關(guān)規(guī)定。

9保障措施和持續(xù)改進(jìn)

9.1培訓(xùn)演練

移動式壓力容器突發(fā)事件應(yīng)急處置作為移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位日常的重要技術(shù)工作

之一，宜進(jìn)行經(jīng)常性的演練和培訓(xùn)。在演練和培訓(xùn)過程中，對應(yīng)急處置的技術(shù)方法進(jìn)行驗證，從而使應(yīng)

急處置更加科學(xué)、合理。

9.1.1培訓(xùn)

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制定移動式壓力容器突發(fā)事件應(yīng)急處置培訓(xùn)計劃，培訓(xùn)內(nèi)容宜按人員類型、實際水平分別設(shè)計。對

于各類人員的培訓(xùn)達(dá)到基本應(yīng)急技術(shù)要求，即對參與應(yīng)急行動相關(guān)人員進(jìn)行的最低程度的應(yīng)急技術(shù)培訓(xùn)，

要求應(yīng)急搶險人員了解和掌握如何識別危險、如何采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施、如何實現(xiàn)泄漏的應(yīng)急處置

等操作。具體培訓(xùn)中針對可能或可預(yù)見的緊急狀況，有針對性的制定培訓(xùn)內(nèi)容，模擬可能發(fā)生的泄漏等

故障，采取必要的應(yīng)急處置。

9.1.2演練

宜制定移動式壓力容器突發(fā)事件應(yīng)急處置演練計劃，并按照計劃進(jìn)行應(yīng)急演練，演練采取應(yīng)急搶修

或在安全前提下的其他緊急措施，對故障現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場實際模擬演練，并及時記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步完

善故障處置措施。

9.2應(yīng)急保障

9.2.1宜做好移動式壓力容器突發(fā)事件應(yīng)急物資保障工作，包括備品備件、專用工具和工裝等；宜根

據(jù)不同移動式壓力容器的特點和狀況、承載介質(zhì)性質(zhì)等，從技術(shù)層面制定符合自身的應(yīng)急技術(shù)方法和步

驟。

9.2.2宜重視駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員在移動式壓力容器的使用、運(yùn)輸、裝卸過程中的影響，宜加

強(qiáng)人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)與監(jiān)督，防止因操作不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致設(shè)備泄漏、損壞，提高應(yīng)急處置能力。

9.3持續(xù)改進(jìn)

9.3.1應(yīng)急處置完成后，需要對設(shè)備進(jìn)行評估的按照相關(guān)要求實施評估。

9.3.2宜從企業(yè)移動式壓力容器管理角度出發(fā)，深入研究分析各部分的內(nèi)在聯(lián)系，檢查、分析、評估

系統(tǒng)設(shè)備可能發(fā)生較大故障的危險性及產(chǎn)生的原因，做到能事先預(yù)測故障發(fā)生的可能性，掌握故障事故

發(fā)生發(fā)展的規(guī)律，在管理中對可能發(fā)的故障、事故的危險性加以辨識，根據(jù)對危險性評估的結(jié)果，提出

相應(yīng)的安全防控措施和科學(xué)的應(yīng)急技術(shù)辦法與預(yù)案，減少或消除故障隱患。

9.3.3移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜根據(jù)本行業(yè)特種設(shè)備安全管理和技術(shù)特點、事故情況，

研究制定有針對性的工作措施，防止和減少事故的發(fā)生。

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A

A

附錄A

（資料性）

應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)示例

應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)示例見圖A.1。

圖A.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)示例

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B

B

附錄B

（資料性）

應(yīng)急處置范例

移動式壓力容器使用、運(yùn)輸、裝卸單位宜結(jié)合實際制定有針對性的應(yīng)急處置技術(shù)方案。液化石油氣

汽車罐車處置技術(shù)范例見表B.1，液氯罐式集裝箱處置技術(shù)范例見表B.2，液氨汽車罐車處置技術(shù)范例見

表B.3，低溫液化氣體汽車罐車處置技術(shù)范例見表B.4。

表B.1液化石油氣汽車罐車處置技術(shù)范例

液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷，無色氣體或黃棕色液體，有特殊臭味，稍加壓或冷卻即可液化。

爆炸極限（體積分?jǐn)?shù)）：5%～33%。相對密度（水=1）：0.56；氣態(tài)密度（空氣=1）：1.686。極易燃易

理化特性

爆，蒸汽與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱有燃燒爆炸的危險，且爆炸下限低，最小著火

能量小。

如缺少防護(hù)，人直接大量吸入有麻醉作用的液化石油氣，可引起頭暈、頭痛、興奮或嗜睡、惡心、嘔

吐、脈緩等；液化石油氣在空氣中含量為1%時，人在空氣中10min無危險；當(dāng)空氣中含量達(dá)到10%時，

健康危害人處在該環(huán)境中2min就會麻醉。重癥者可突然倒下、尿失禁、意識喪失，甚至呼吸停止；不完全燃燒可

導(dǎo)致一氧化碳中毒；直接接觸液化石油氣液體或其射流引起皮膚凍傷，如果皮膚與液化石油氣液體接觸

時間過長，造成永久性的傷害，甚至可能危及生命。

泄漏狀態(tài)下佩戴正壓式空氣呼吸器，火災(zāi)時可佩戴簡易濾毒罐。穿簡易防化服，火災(zāi)時宜穿隔熱救援

個體防護(hù)

服。戴防化手套處理液化氣體，宜穿防寒服。

小泄漏時初使隔離圓周半徑100m，下風(fēng)向防護(hù)距離100m；大泄漏時初始隔離圓周半徑300m，下風(fēng)向防

應(yīng)急疏散護(hù)距離300m；發(fā)生火災(zāi)時火場內(nèi)如有易燃介質(zhì)儲罐或罐車，隔離1600m；宜保障隔離區(qū)內(nèi)的人員和物資

安全。

對于吸入大量液化石油氣的現(xiàn)場人員，宜迅速使其脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，如呼吸

急救措施

困難，為其輸氧；如呼吸心跳停止，宜立即對其進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)。

1、罐體自身缺陷引起罐體和管路的破損，導(dǎo)致裝卸和運(yùn)輸過程中介質(zhì)的泄漏、燃燒及爆炸；

2、罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝置、液位計等失效或損壞，導(dǎo)致介質(zhì)泄漏、燃燒及爆炸；

3、罐車裝卸過程中，裝卸軟管和接頭出現(xiàn)脫落和破裂，導(dǎo)致介質(zhì)泄漏、燃燒及爆炸；

危險源辨識4、交通事故如翻車、撞車，以及違章駛?cè)胂薷邊^(qū)域等，引發(fā)罐車罐體破損；

5、靜電接地裝置失效或損壞，因靜電或遭雷擊，導(dǎo)致罐車燃燒、爆炸；

6、罐體受到熱源影響（如汽車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，導(dǎo)致介

質(zhì)泄漏。

1、罐車發(fā)生泄漏，應(yīng)立即切斷或關(guān)閉液體石油氣來源，并關(guān)閉繼續(xù)運(yùn)行將加劇或延長事故的相關(guān)設(shè)備；

2、如關(guān)閉困難,而燃燒并不危及周圍環(huán)境,則可任其燃燒；

3、切斷事故現(xiàn)場電源（防爆電器除外），關(guān)閉常用通信工具（應(yīng)急電話除外）；

4、立即在警戒區(qū)內(nèi)停電、?；?，滅絕一切可能引發(fā)火災(zāi)和爆炸的火種；進(jìn)入危險區(qū)前宜用水槍將地面

噴濕，以防止摩擦、撞擊產(chǎn)生火花，作業(yè)時設(shè)備宜確保接地良好；

應(yīng)急處置一5、使用防爆搶險工具，穿戴專用救援服裝，防止撞擊、摩擦、靜電起火；

般要求6、警戒區(qū)內(nèi)宜限制車輛通行，防止車輛排氣管引發(fā)明火；

7、防止液體石油氣泄漏溢出進(jìn)入下水道、凹坑以及向通風(fēng)系統(tǒng)及密閉空間擴(kuò)散；

8、應(yīng)噴水保持罐車的冷卻，但不應(yīng)將水直接噴到液體石油氣中；

9、控制蒸氣云，如有可能用蒸汽帶對準(zhǔn)泄漏點送氣，或開啟消防噴淋系統(tǒng)以噴霧形式或帶架水槍以開

花的形式，對準(zhǔn)泄漏處噴射并形成水幕，用來沖散可燃?xì)怏w；用中倍數(shù)泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相，減

少液化石油氣蒸發(fā)；用噴霧水（或強(qiáng)制通風(fēng)）轉(zhuǎn)移蒸氣云飄逸的方向，使其在安全的地方擴(kuò)散掉。

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表B.1液化石油氣汽車罐車處置技術(shù)范例（續(xù)）

1、泄漏處置

1）堵漏處置

（1）當(dāng)泄漏處為圓形小孔，宜采用木鍥堵漏法；

（2）當(dāng)管道壁發(fā)生泄漏，且不能關(guān)閉閥門止漏時，宜使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、

堵漏帶等器具實施封堵；或采用木楔、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏，隨后用高標(biāo)號速凍水泥覆蓋法暫時封

堵；

（3）當(dāng)罐體焊縫微量泄漏，宜采用高標(biāo)號速凍水泥覆蓋進(jìn)行堵漏；

（4）當(dāng)罐壁撕裂泄漏，宜用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏；

（5）帶壓管道泄漏，宜用捆綁式充氣堵漏袋，或金屬外殼內(nèi)襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

2）當(dāng)罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時

（1）當(dāng)泄漏處在液面以上的，從氣相管路充入氮氣等惰性氣體將事故罐體內(nèi)的液化石油氣置換至

備用液化石油氣儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱內(nèi)；

（2）當(dāng)泄漏點在液面以下的，宜從液相管注入清水將事故罐體內(nèi)，也就是采用注水升浮法，將液

化石油氣界位抬高到泄漏部位以上，使水從破裂口流出，再進(jìn)行堵漏；為了防止液化石油氣從罐體頂部

的安全閥排出，可以采取先倒液、再注水修復(fù)或邊導(dǎo)液邊注水的方式進(jìn)行處理；

（3）當(dāng)罐車各流程管線完好，可通過出液管線、排污管線，將液化石油氣導(dǎo)入備用的液化石油氣

儲罐或罐車中；

（4）宜采用烴泵將事故罐體內(nèi)的液化石油氣介質(zhì)輸送至備用的液化石油氣儲罐或罐車中。

2、安全附件損壞處置

安全閥損壞造成介質(zhì)泄漏，宜采用卡箍式專用工具等進(jìn)行封堵。

其他應(yīng)急處

3、其他附件損壞處置

置技術(shù)

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發(fā)生泄漏，宜采用不同型號的法蘭夾具并注射密封膠的方法實施封

堵，也可采用直接使用專門閥門堵漏工具實施封堵。

4、裝卸管道破裂處置

1）宜立即關(guān)閉罐車上的緊急切斷裝置，即打開罐車上緊急切斷閥油壓開關(guān)，卸掉緊急切斷閥油泵壓

力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關(guān)閉），關(guān)閉罐車上液相閥門，切斷氣源；

2）同一時間，卸掉儲罐上的緊急切斷閥油泵壓力（壓力卸掉后緊急切斷閥自動關(guān)閉），關(guān)閉卸液管

道上液相閥門，切斷氣源；

3）關(guān)畢壓縮機(jī)，關(guān)閉工藝管線上氣相閥門。

5、翻車處置

1）罐車翻車時，首先宜確定是否有泄漏。如無泄漏，采用二部吊車進(jìn)行起吊扶正，然后將罐車移至

安全處；

2）起吊人員宜持相應(yīng)的作業(yè)證書，起吊用的吊索宜采用帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索；

3）當(dāng)?shù)踯嚻鸬跄芰Σ蛔銜r，宜將先發(fā)生事故的罐車內(nèi)的介質(zhì)輸送至備用罐車或罐式集裝箱內(nèi)，然后

再進(jìn)行起吊扶正。

6、火災(zāi)處置

1）當(dāng)罐車發(fā)生火災(zāi)時，宜積極冷卻，穩(wěn)定燃燒，防止爆炸；組織足夠的力量，將火勢控制在一定范

圍內(nèi)，用射流水冷卻著火及鄰近罐壁，并保護(hù)毗鄰建筑物免受火勢威脅，控制火勢不再擴(kuò)大蔓延；在未

切斷泄漏源的情況下，不宜熄滅已穩(wěn)定燃燒的火焰；

2）待溫度降下之后，向穩(wěn)定燃燒的火焰噴干粉，覆蓋火焰，終止燃燒，達(dá)到滅火目的；

3）在消滅火源和降溫之后進(jìn)行堵漏或扶正。

1、保持通風(fēng)，隔離泄漏區(qū)，直至氣體散盡；

注意事項

2、通常含氧量10%是人體不出現(xiàn)永久性損傷的最低限，敬告不要進(jìn)入液體石油氣蒸氣中。

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表B.2液氯罐式集裝箱處置技術(shù)范例

氯具有刺激性，氣體為黃綠色，液化后為淡黃色液體。熔點：-101℃，沸點：-34.5℃。

相對密度（水=1）：1.4685（0℃），相對蒸汽密度（空氣=1）：2.48。

理化特性

對大部分金屬和非金屬都有腐蝕性，不燃燒，可助燃，一般可燃物大都能在氯氣中燃燒，一般易

燃物質(zhì)或蒸汽能與氯氣形成爆炸性混合物。氣體比空氣重，可沿地面擴(kuò)散，聚集在低洼處。

劇毒，吸入高濃度可致死，對眼、呼吸道粘膜有刺激作用，可發(fā)生肺水腫、昏迷和休克，可出現(xiàn)

健康危害氣胸、縱膈氣腫等并發(fā)癥。吸入極高濃度的氯氣，可引起迷走神經(jīng)反射性心臟驟?；蚝眍^痙攣而發(fā)

生“電擊樣”死亡。液氯或高濃度的氯氣可引起皮膚急性皮炎或灼傷。

個體防護(hù)佩戴正壓式空氣呼吸器；穿內(nèi)置式重型防化服；處理液化氣體時宜穿防寒服。

小泄漏時初使隔離圓周半徑60m，下風(fēng)向防護(hù)距離白天400m，夜間1600m；大泄漏時初始隔離圓

應(yīng)急疏散周半徑600m，下風(fēng)向防護(hù)距離3500m，夜間8000m；發(fā)生火災(zāi)時火場內(nèi)如有易燃介質(zhì)儲罐或罐車，

隔離800m；宜保障隔離區(qū)內(nèi)的人員和物資安全。

皮膚接觸時宜立即脫去污染的衣著，用大量流動清水沖洗至少15min；眼睛接觸時提起眼瞼，用

急救措施流動清水或生理鹽水沖洗至少15min；吸入時迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢，如呼

吸困難，給輸氧；如呼吸心跳停止，宜立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按壓術(shù)。

1、罐體自身缺陷引起罐體破損，導(dǎo)致裝卸和運(yùn)輸過程中液氯介質(zhì)泄漏等安全事故發(fā)生；

2、罐體安全附件如安全閥、緊急切斷裝置、液位計等失效，導(dǎo)致液氯介質(zhì)泄漏；

3、液氯罐車在裝卸過程中，裝卸用管及接頭脫落和破裂，導(dǎo)致液氯介質(zhì)泄漏；

危險源辨識4、交通事故如翻車、撞車，以及違章駛?cè)胂薷邊^(qū)域等，引發(fā)液氯罐車的罐體破損，安全閥、壓

力表、液位計和裝卸閥等損壞，導(dǎo)致液氯介質(zhì)泄漏；

5、罐體受到熱源影響（如汽車罐車燃燒），引起罐體壓力升高，造成罐體爆炸或安全閥開啟，

導(dǎo)致液氯介質(zhì)泄漏。

1、宜迅速撤離泄漏污染區(qū)至上風(fēng)向，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制人員出入；

2、若罐車發(fā)生泄漏，可堵漏的宜優(yōu)先進(jìn)行堵漏，如堵漏效果無效，宜進(jìn)行回收或中和處理：

1）將氯氣導(dǎo)入10%～15%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的氫氧化鈉溶液中進(jìn)行中和處理；

2）在泄漏點上風(fēng)向位置，用水槍以開花形式或固定式噴霧等方式對泄漏點噴射，用蘇打粉或

其他堿性物質(zhì)如10%～15%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)）氫氧化鈉溶液的消防水幕吸收有毒氣體，進(jìn)行氯氣隔斷，減

應(yīng)急處置一般要求

少有毒氣體向空中排放。

3）當(dāng)罐體開裂尺寸較大時，對泄漏的液氯宜用沙袋或泥土筑堤攔截，或開挖地坑導(dǎo)流、蓄積；

并迅速將事故罐車罐體內(nèi)的液氯導(dǎo)入其他儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱內(nèi)；或?qū)⒐摅w整體放至堿液

坑中對泄漏介質(zhì)進(jìn)行中和處理；

3、有條件時，宜使用氯氣專用捕消車對泄漏區(qū)域進(jìn)行捕消。

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表B.2液氯罐式集裝箱處置技術(shù)范例（續(xù)）

1、液氯泄漏處理

1）液氯泄漏宜用強(qiáng)堿中和，如氫氧化鈉等；

2）處理處置1噸液氯需要氫氧化鈉（100%）1.5t。若用30%氫氧化鈉配制溶液，處置1t氯氣

需要5t的30%氫氧化鈉溶液；

3)不宜用水直接沖擊泄漏物或泄漏源，設(shè)置隔離溝防止泄漏物向下水道、通風(fēng)系統(tǒng)及密閉空間擴(kuò)

散。

2、氯氣泄漏處理

1）當(dāng)介質(zhì)儲存設(shè)備罐壁發(fā)生泄漏造成氯氣外泄，泄漏量不大而又無法堵漏時，宜將氯氣導(dǎo)入（10%～

15%氫氧化鈉溶液中中和處理；

2）在泄漏點上風(fēng)位置，用帶架水槍以開花形式和固定式噴霧水槍對準(zhǔn)泄漏點噴射，用蘇打粉或其

他堿性物質(zhì)如10%～15%氫氧化鈉溶液的消防水幕進(jìn)行氯氣隔斷，吸收有毒氣體，防止和減少有毒氣體

向空中排放。

3、罐體和管道的泄漏處置

1）當(dāng)罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，實際已有液氯泄漏，首先宜按液氯泄漏要求處理；

2）當(dāng)罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，實際已有氯氣泄漏，首先宜按氯氣泄漏要求處理；

3）當(dāng)罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時，對泄漏的液氯可用沙袋或泥土筑堤攔截，或開挖溝坑導(dǎo)

流、蓄積，并應(yīng)將事故罐車罐體內(nèi)的液氯導(dǎo)入其他儲罐或汽車罐車、罐式集裝箱內(nèi)。

4）器具堵漏

（1）管道壁發(fā)生泄漏，又無法關(guān)閥止漏時，宜使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏

帶等器具實施封