后結(jié)合預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼-混凝土疊合梁施工案例HANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTION杭州市市政工程集團(tuán)有限公司由杭州市市政工程總公司改制而成，是一家與新中國(guó)同齡，擁有市政公用工程施工總承包特級(jí)、公路工程施工總承包一級(jí)、建筑工程施工總承包一級(jí)、橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)、工程設(shè)計(jì)市政行業(yè)甲級(jí)資質(zhì)及機(jī)電工程、特種工程、工程勘察、勞務(wù)、代建、測(cè)繪等專項(xiàng)資質(zhì)的國(guó)有參股建筑業(yè)企業(yè)；杭州第一家榮獲市政府質(zhì)量獎(jiǎng)的建筑業(yè)施工企業(yè)，中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，浙江省市政行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，主管單位是杭州市城投集團(tuán)。建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書旅者m*此上收來(lái)田有原必司建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書旅者m*此上收來(lái)田有原必司1證高速公路東延沿江互通，跨馬上線后沿規(guī)劃余姚至溫嶺公路布線，在下洋顧村西側(cè)上跨82省道復(fù)線，上跨永寧江、82省道后，在山下郎村東側(cè)設(shè)互通立交，與正在實(shí)特大橋(連續(xù)高架)8662米/1座，涵洞1道；互通立交3處，改造互通出入口1處，配置必需的房建綜合用房及沿線設(shè)施。本工程主線采用部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》功能，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度26.5米，橋梁寬度26米。瀝青混凝土路面。工程開工2017年9月22日2020年12月20日竣工，合同造價(jià)60088.2萬(wàn)元。本工程有兩處跨地面橋，跨度45+70+45m和36+60+36m采用后結(jié)合鋼混疊合梁疊設(shè)計(jì)。務(wù)實(shí)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏后結(jié)合預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼砼疊合梁施工工法介紹鋼-混凝土疊合梁在我們市政工程設(shè)計(jì)、施工應(yīng)用已很普遍地面了，在跨地面橋梁、交場(chǎng)口、河道等處可以建設(shè)梁的設(shè)計(jì)高度、省去搭設(shè)滿堂支架，優(yōu)點(diǎn)比較多。但是連續(xù)疊合梁橋負(fù)彎矩區(qū)鋼梁受壓失穩(wěn)及混凝土橋面板開裂成為制約這一橋型應(yīng)用的主要問(wèn)題。減小連續(xù)疊合梁橋負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面降低鋼-混界面結(jié)度調(diào)整混凝土板降低鋼-混界面結(jié)度調(diào)整混凝土板順序支點(diǎn)法預(yù)應(yīng)預(yù)壓重法部分預(yù)壓力，降低了預(yù)應(yīng)力在混凝土中的施加效率。因此可以在鋼梁與混凝土形成組合截面之前，先單獨(dú)對(duì)混凝土橋面板施加預(yù)應(yīng)力，再把混凝土橋面板與鋼梁結(jié)合起來(lái)形成組合截面，這樣可以把預(yù)應(yīng)力全部施加到混凝土橋面板中，提高了預(yù)應(yīng)力的施加效率、減少了預(yù)應(yīng)力鋼筋的用量。把這種混凝土板施加完預(yù)應(yīng)力之后再與鋼梁結(jié)合形成的HANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTIONGROUPHANGZHOUMUNICIPALCONSTRUCTIONGROUP證書編號(hào)：2020061施工工法批準(zhǔn)文號(hào)：浙建管發(fā)〔2021〕60號(hào)完成人員：周法根、黃超、胡振界、李元杰、潘慧峰此方法能夠有效改善疊合梁負(fù)彎矩區(qū)混凝土的受力狀態(tài)，主動(dòng)控施工工藝簡(jiǎn)單。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁中的鋼梁安裝采施工工藝簡(jiǎn)單。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁中的鋼梁安裝采用以往常規(guī)疊合梁橋中鋼梁的安裝方法，采用履帶吊機(jī)吊裝鋼梁，跨間設(shè)置臨時(shí)支架，不需要特殊的設(shè)備與工藝，混凝土提高預(yù)應(yīng)力效率，有效較少預(yù)應(yīng)筋用量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁的混凝土橋面板預(yù)應(yīng)力提高預(yù)應(yīng)力效率，有效較少預(yù)應(yīng)筋用量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁的混凝土橋面板預(yù)應(yīng)力全部施加到混凝土橋面板中，預(yù)應(yīng)力橋面板再和鋼梁結(jié)合，能夠有效改善疊合梁負(fù)彎矩區(qū)構(gòu)件間連接方便，相對(duì)常規(guī)工藝減少了工程量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁在預(yù)應(yīng)力鋼束張構(gòu)件間連接方便，相對(duì)常規(guī)工藝減少了工程量。后結(jié)合預(yù)應(yīng)力疊合梁在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束后，對(duì)正負(fù)彎矩區(qū)的橋面板濕接縫以及橋面板與鋼梁之間連接的群釘孔洞進(jìn)行澆筑微膨脹混凝土，實(shí)現(xiàn)構(gòu)件之間的連接，該連接施工技術(shù)與現(xiàn)有帶預(yù)制混凝土橋面板的疊合把疊合梁橋中正、負(fù)彎矩區(qū)的混凝土橋面板分成兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行施工，兩個(gè)區(qū)域的混凝土設(shè)置后澆筑接縫。正彎矩區(qū)的混凝土與鋼梁直接結(jié)合形成組合截面，對(duì)負(fù)彎矩區(qū)的混凝土與鋼梁需要在混凝土施加預(yù)應(yīng)力之后再形成組合截面。mB采用上述施工方法，在張拉預(yù)應(yīng)力鋼束時(shí)不會(huì)對(duì)正彎矩區(qū)的混凝土橋面板產(chǎn)生附加應(yīng)力，也鋼混疊合梁中鋼梁頂部混凝土面板彎矩圖務(wù)實(shí)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏等負(fù)彎矩區(qū)混凝土預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后，把負(fù)彎矩區(qū)混凝土和正彎矩區(qū)的后澆筑施工縫進(jìn)行連接，把負(fù)彎矩區(qū)混凝土橋面板與鋼梁之間的連接件進(jìn)行連接，形成了完整的疊合梁結(jié)構(gòu)，參與橋梁后續(xù)受力，確保了疊合梁橋中不同部位的構(gòu)件受力安全與可靠。落加頂應(yīng)力加頂應(yīng)力鋼混疊合梁組合后彎矩圖正、負(fù)彎矩區(qū)混凝土施工負(fù)彎矩區(qū)混凝力鋼束張拉鋼梁結(jié)與安裝正、負(fù)彎矩區(qū)混凝土施工負(fù)彎矩區(qū)混凝力鋼束張拉鋼梁結(jié)與安裝施工完成準(zhǔn)備務(wù)實(shí)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏1、施工準(zhǔn)備(1)做好材料、設(shè)備的需用量計(jì)劃，按需計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)并做好進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢查工作；(2)做好施工人員分工安排，并進(jìn)行崗前教育、培訓(xùn)及施工技術(shù)交底；(3)做好測(cè)量?jī)x器的校準(zhǔn)工作，對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)；(4)完成鋼梁運(yùn)輸?shù)缆?、臨時(shí)堆場(chǎng)及起重設(shè)備吊裝占位平臺(tái)建設(shè)；(5)完成現(xiàn)場(chǎng)安裝的安全防護(hù)措施，并組織檢查驗(yàn)收；(6)完成測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)加密，復(fù)測(cè)各墩平面位置及墩頂高程，完成各墩墩頂布置。務(wù)實(shí)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏2、臨時(shí)支撐設(shè)計(jì)及施工(1)臨時(shí)支撐布置根據(jù)鋼梁的運(yùn)輸和吊裝條件確定的鋼梁段長(zhǎng)度,以及橋梁的實(shí)際跨度，設(shè)置臨時(shí)支撐，供鋼梁節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)安裝施工使用。45+70+45m疊合梁和36+60+36m疊合梁臨時(shí)支撐布置如右圖所示。(2)臨時(shí)支撐的施工首先根據(jù)支撐設(shè)置位置的場(chǎng)地情況及地質(zhì)條件進(jìn)行地基處理。其次把基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板并與鋼管柱底部焊接,并按長(zhǎng)線法進(jìn)行預(yù)組拼。再是鋼管柱施工完成后，安裝平聯(lián)和剪刀撐，將管樁連接成整體。最后安裝承重梁和分配梁。吊裝方向Z務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏3、鋼梁的制作與安裝(1)鋼梁制作鋼梁包括上翼緣、腹板、底板、腹板橫向加勁、底板橫向加勁、底板縱向要統(tǒng)計(jì)焊縫的形式，在焊接施工前必須完成焊接工藝評(píng)定、編制焊接工藝試驗(yàn)評(píng)定報(bào)告、組織焊接工藝試鋼梁按照板單元進(jìn)行分組加工，分段板單體再進(jìn)行成型組裝預(yù)拼裝，經(jīng)預(yù)拼裝合格后，方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼結(jié)構(gòu)梁制作安裝時(shí)應(yīng)確保線型順暢，以滿足整橋線條流暢的美觀要求。鋼結(jié)構(gòu)焊接完成后進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)，根據(jù)焊縫的等級(jí)采用相應(yīng)的無(wú)損檢測(cè)方法。(2)鋼梁安裝疊合梁的鋼梁采用汽車吊法進(jìn)行安裝。鋼梁分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，使用一臺(tái)350噸汽車吊進(jìn)行安裝，鋼梁安裝完成后，使用25噸汽車吊安裝主梁之間的中橫梁。鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)鋼箱梁安裝檢查鋼箱梁安裝檢查鋼箱梁涂裝鋼箱梁焊接臨時(shí)支撐就位測(cè)量放線復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)備鋼箱梁涂裝鋼箱梁焊接臨時(shí)支撐就位測(cè)量放線復(fù)核現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)備驗(yàn)收焊縫探傷驗(yàn)收焊縫探傷務(wù)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏鋼梁吊裝完成后，對(duì)梁段進(jìn)行連接，現(xiàn)場(chǎng)采用焊接連接的方式。焊接之前測(cè)量鋼梁高程及軸線對(duì)齊主腹板焊接頂板碼板測(cè)量鋼梁高程及軸線對(duì)齊主腹板焊接頂板碼板焊接底板碼板及軸線焊接底板碼板測(cè)量鋼梁前端高程及軸線測(cè)量鋼梁前端高程及軸線4、混凝土橋面板施工(1)模板施工根據(jù)疊合梁混凝土橋面板支撐在鋼主梁上的特點(diǎn)，把模板在橫橋向分為三類不同的類型進(jìn)行施工。模板類型1針對(duì)單個(gè)槽形鋼梁的兩腹板內(nèi)部的混凝土橋面板；模板類型2針對(duì)槽形鋼梁梁體之間腹板外側(cè)的混凝土橋面板；模板類型3針對(duì)槽形鋼梁外側(cè)懸挑部分的混凝土橋面板。模板類型1的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱內(nèi)部設(shè)置支撐與模板，主要由立桿、調(diào)節(jié)頂托、支承方木、龍骨和竹膠板組成。澆筑混凝土的重量通過(guò)模板及立柱等構(gòu)件直接傳遞到鋼梁的底板上。350務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏模板類型2的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱之間設(shè)置支撐與模板，由下向上依次為工字鋼、門式支架、上調(diào)節(jié)桿、可調(diào)頂托、槽過(guò)模板及支架等構(gòu)件直接傳遞到鋼梁底板的外L.60.L.60.350模板類型3的設(shè)置方法如下圖所示，在槽形鋼箱外搭設(shè)臨時(shí)撐桿，撐桿采用型鋼，在鋼務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信(2)鋼筋施工混凝土橋面板頂板縱向主筋以及水平筋采用直徑16mm、20mm的HRB400鋼筋，架立筋均采用安裝鋼筋，并進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束波紋管的安放，波紋域頂板鋼域頂板鋼筋綁扎(設(shè)置預(yù)應(yīng)力束)扎(鋼梁頂板內(nèi))施工操作要點(diǎn)負(fù)彎矩區(qū)域鋼梁上翼緣側(cè)邊粘貼橡膠條(保證預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)混凝土與鋼梁的翼緣側(cè)邊不發(fā)生擠壓損壞混凝土)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土與鋼梁界面用油毛氈進(jìn)行隔離(保證張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)混凝土橋面板在鋼梁能夠自由滑動(dòng))負(fù)彎矩群釘孔與混凝土采用金屬波紋管隔(保證張拉時(shí)鋼梁與混凝土板不接觸)務(wù)實(shí)務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏(3)混凝土施工正彎矩處混凝土澆筑(采用單滾整平器確保頂板平整度)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土澆筑(采用單頻整平器確保頂板平整度)土采用2臺(tái)120型攪拌機(jī)進(jìn)行拌制，混凝土運(yùn)輸使用(3)混凝土施工正彎矩處混凝土澆筑(采用單滾整平器確保頂板平整度)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土澆筑(采用單頻整平器確保頂板平整度)板(養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上)→負(fù)彎矩區(qū)段橋面板(養(yǎng)生至設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，進(jìn)行張拉壓漿)→群釘孔(微膨脹高強(qiáng)度砂漿)→正負(fù)彎矩區(qū)混凝土面板之間預(yù)留的后澆縫?；炷翝仓瓿珊蠹皶r(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，橋面板混凝土養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋并噴淋養(yǎng)生。在疊合梁翼板處平行疊合梁設(shè)兩根φ30mmPVC水管，橫橋向每隔10米設(shè)一根φ25mmPVC水管，水管每隔1米開一小孔，小孔仰角45°,疊合梁頂部養(yǎng)護(hù)期不少于7天。噴淋時(shí)間控制在每次噴淋后水分還沒有完全蒸發(fā)，第二次噴務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏5、預(yù)應(yīng)力鋼束施工疊合梁混凝土澆筑完成后，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束的張拉，采用預(yù)應(yīng)力智能預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑φ15.2mm,標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度為1860MPa,張拉控制應(yīng)力1339MPa,采用張拉力與引伸量雙控，以引伸量校核，當(dāng)張拉應(yīng)力達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)持荷5分鐘再錨固。預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)在48h內(nèi)完成壓漿，采用壓期，穩(wěn)壓時(shí)間3～5min,以提高孔道壓漿的密實(shí)度，減務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏務(wù)實(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏(1)橋面板施工縫施工疊合梁正、負(fù)彎矩混凝土澆筑完成后，等混凝土完成終凝，抗壓強(qiáng)度達(dá)到2MPa時(shí)，拆除施工縫處模板，采用人工鑿毛的方法對(duì)施工縫的端面混凝土進(jìn)行鑿毛，確保80%的粗骨料露出表面，滿足要求后用高在負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束張拉結(jié)束，完成封錨和灌漿工序后，對(duì)施工縫處進(jìn),采用從橋面板上方吊模方法安裝，確保竹膠板上表面與兩側(cè)混凝土橋面板下表面密貼。然后，安裝施工縫中的鋼筋，包括已澆筑橋面板中外伸鋼筋的調(diào)直、安放接縫的縱向搭接鋼筋和橫橋向鋼筋，并進(jìn)行鋼筋(2)連接件孔洞填充料的澆筑具體方法是首先清除焊釘孔洞內(nèi)的雜物，再向孔洞內(nèi)澆筑微膨脹流動(dòng)性好的高強(qiáng)度砂漿，確保砂36+60+36m疊合梁采用強(qiáng)度達(dá)到50MPa以上自流平砂漿。(1)負(fù)彎矩區(qū)域鋼梁上翼緣側(cè)邊粘貼橡膠條(保證預(yù)凝土)(2)負(fù)彎矩區(qū)域混凝土與鋼梁界面用油毛氈進(jìn)行隔離(面板在鋼梁能夠自由滑動(dòng))(3)負(fù)彎矩群釘孔與混凝土采用金屬波紋管隔(保證張拉時(shí)創(chuàng)新誠(chéng)信共贏