ICS17.100

CCSR10

4406

佛山市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB4406/T44—2024

一體化科技治超技術(shù)規(guī)范

Technicalspecificationforgoverningoverlimitandoverloadofthe

freightvehicles

2024-05-16發(fā)布2024-07-16實(shí)施

佛山市市場(chǎng)監(jiān)督管理局??發(fā)布

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目次

前言..................................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................1

4系統(tǒng)總體要求........................................................................3

4.1系統(tǒng)組成........................................................................3

4.2功能配置........................................................................4

4.3性能要求........................................................................4

5普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)的技術(shù)要求....................................................4

5.1車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備............................................................4

5.2車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備............................................................5

5.3車牌識(shí)別及記錄設(shè)備..............................................................5

5.4車輛類型識(shí)別設(shè)備................................................................6

5.5視頻監(jiān)控設(shè)備....................................................................6

5.6信息發(fā)布設(shè)備....................................................................6

5.7現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)................................................................6

5.8供電與防雷接地..................................................................7

5.9交通標(biāo)志........................................................................7

6貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)點(diǎn)技術(shù)要求..............................................................7

7高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)技術(shù)要求..................................................7

8公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨場(chǎng)）技術(shù)要求....................................................7

9接口要求............................................................................7

10一體化科技治超管理平臺(tái)功能要求.....................................................8

附錄A（資料性）貨車軸型分類表.........................................................9

附錄B（資料性）機(jī)動(dòng)車車型分類........................................................12

附錄C（資料性）交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)..........................................................14

附錄D（規(guī)范性）普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)與一體化科技治超管理平

臺(tái)的數(shù)據(jù)接口要求......................................................................16

附錄E（規(guī)范性）一體化科技治超管理平臺(tái)與治超業(yè)務(wù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)接口要求................24

參考文獻(xiàn)..............................................................................27

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由佛山市交通運(yùn)輸局提出并歸口。

本文件起草單位：佛山市交通運(yùn)輸局、佛山市質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集

團(tuán)股份有限公司、極旭科技（廣東）有限公司、杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司、佛山市政通科技

有限公司、廣東泓勝科技股份有限公司、廣州聚杰智能稱重實(shí)業(yè)有限公司。

本文件主要起草人：丘勝輝、申劍明、李明芝、董鵬、趙海波、鄧如豐、孫國(guó)成、李金珠、王婧萱、

潘國(guó)藩、鐘照華、冀志敏、黃宇東、王超基、劉檳瑜、馬志雄、殷景明、張濤。

II

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一體化科技治超技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了一體化科技治超系統(tǒng)總體要求、普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)點(diǎn)、高速公

路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨場(chǎng)）的建設(shè)要求、接口要求和一體化科技治超管理平臺(tái)

功能要求。

本文件適用于一體化科技治超的建設(shè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T2423（所有部分）電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB/T17626（所有部分）電磁兼容試驗(yàn)和測(cè)量技術(shù)

GB18030信息技術(shù)中文編碼字符集

GB/T21296.1動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器第1部分：通用技術(shù)規(guī)范

GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求

GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志

GB/T28649機(jī)動(dòng)車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

GB35114公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)要求

GB50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范

GA/T1202交通技術(shù)監(jiān)控成像補(bǔ)光裝置通用技術(shù)條件

JT/T817公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測(cè)方法

JT/T1008.1公路交通情況調(diào)查設(shè)備第1部分：技術(shù)條件

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

一體化科技治超technicalforgoverningoverlimitandoverloadofthefreightvehicles

采用高速動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)、車牌識(shí)別和車輛外廓檢測(cè)等技術(shù)，全天候24小時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析、預(yù)警

等科技手段治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載行為，并與源頭治理、公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨場(chǎng)）復(fù)核監(jiān)督卸貨

相結(jié)合，建立治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛超限超載的全方位閉環(huán)監(jiān)管模式。

3.2

治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)networkedmanagementinformationsystemforcontrollingoverload

offreightvehicles

1

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具備對(duì)科技治超設(shè)備檢測(cè)的車輛信息進(jìn)行傳輸、處理、存儲(chǔ)、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能的信息系統(tǒng)。

注：包括一體化科技治超管理平臺(tái)和治超業(yè)務(wù)相關(guān)部門的關(guān)聯(lián)信息系統(tǒng)。

3.3

高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)expresswayentrancetechnologymonitoringpointsfor

governingoverlimitandoverloadofthefreightvehicles

布設(shè)在高速公路收費(fèi)站入口對(duì)擬進(jìn)入高速公路的貨車進(jìn)行超限超載檢測(cè)、實(shí)施聯(lián)合管控的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

3.4

普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)roadtechnologymonitoringpointsforgoverningoverlimitand

overloadofthefreightvehicles

除高速公路以外的其他公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)，包括車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備、車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備、

車牌識(shí)別及記錄設(shè)備、車輛類型識(shí)別設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。

3.5

車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備vehicledynamicweighingdetectionequipment

對(duì)行駛中車輛的軸（軸組）載荷或總質(zhì)量進(jìn)行稱量的設(shè)備，由動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器和車輛檢測(cè)器

組成。

3.6

車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備vehicleoutlinesizedetectionequipment

能自動(dòng)完成對(duì)車輛外廓幾何尺寸（長(zhǎng)度，寬度，高度）實(shí)時(shí)快速檢測(cè)的設(shè)備。

3.7

車牌識(shí)別及記錄設(shè)備licenseplaterecognitionandrecordingequipment

對(duì)車輛車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并能對(duì)識(shí)別信息和關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)（包括但不限于檢測(cè)時(shí)間、車道代碼、機(jī)動(dòng)

車號(hào)牌及號(hào)牌圖像、機(jī)動(dòng)車圖像等內(nèi)容）進(jìn)行記錄的設(shè)備。

3.8

車輛類型識(shí)別設(shè)備vehicletypeidentificationequipment

具備自動(dòng)檢測(cè)分析車輛類型的設(shè)備。

3.9

視頻監(jiān)控設(shè)備videomonitoringequipment

對(duì)科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)全天候、全方位攝像的監(jiān)控設(shè)備。

3.10

信息發(fā)布設(shè)備informationdistributionequipment

通過(guò)文字交替、滾動(dòng)等方式實(shí)時(shí)發(fā)布車輛超限超載信息的設(shè)備。

3.11

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)fielddataprocessingsystem

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行即時(shí)處理、輸出和存儲(chǔ)的系統(tǒng)。

3.12

貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)點(diǎn)freightsourcemonitoringpoint

經(jīng)相關(guān)部門發(fā)布的部署在貨物集散地、裝卸場(chǎng)地等地點(diǎn)的治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

3.13

公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨場(chǎng)）highwayoverlimitdetectionpoint(unloadingyard)

為流動(dòng)治超提供具備停放車輛和卸載條件的場(chǎng)地。

2

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3.14

非正常行駛行為abnormaldrivingbehavior

為逃避稱重檢測(cè)，貨車通過(guò)科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)跨道、壓實(shí)線行駛等行為。

4系統(tǒng)總體要求

4.1系統(tǒng)組成

4.1.1一體化科技治超系統(tǒng)包括科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、市治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)和公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨

場(chǎng)），見圖1。

4.1.2科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)包括普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)和貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)

點(diǎn)。

圖1系統(tǒng)組成示意圖

3

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4.2功能配置

4.2.1普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)備應(yīng)具備車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)、車輛外廓尺寸檢測(cè)、車牌識(shí)別及記

錄、車輛類型識(shí)別、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理等功能。

4.2.2車牌識(shí)別及記錄、車輛類型識(shí)別等設(shè)備補(bǔ)光燈的要求應(yīng)符合GA/T1202的有關(guān)規(guī)定，防止眩目

影響行車安全。

4.2.3車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)檢測(cè)和輸出車輛的軸數(shù)、軸（軸組）載荷、總質(zhì)量等功能。

4.2.4車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備應(yīng)具備實(shí)時(shí)快速檢測(cè)車輛長(zhǎng)、寬、高外廓幾何尺寸的功能。

4.2.5車牌識(shí)別及記錄設(shè)備應(yīng)具備自動(dòng)拍攝和輸出車輛圖像、識(shí)別和輸出車輛號(hào)牌信息的功能。

4.2.6車輛類型識(shí)別設(shè)備應(yīng)具備區(qū)分貨車與其他車輛的功能。

4.2.7視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)具備對(duì)公路車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)區(qū)全天候、全方位攝像的功能。

4.2.8信息發(fā)布設(shè)備應(yīng)具備清晰完整顯示車輛的超限超載信息和提示信息的功能。

4.2.9現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)具備輸出交通流量信息和非正常行駛貨運(yùn)車輛信息的功能。

4.3性能要求

4.3.1車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備、車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備、車牌識(shí)別及記錄設(shè)備、車輛類型識(shí)別設(shè)備、

視頻監(jiān)控設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的內(nèi)部時(shí)間應(yīng)保持一致，與北京時(shí)間同步，24h計(jì)

時(shí)誤差應(yīng)≤1.0s。

4.3.2設(shè)備應(yīng)具備通信異常、斷電等故障的自檢功能。通信異常時(shí)，應(yīng)能將未實(shí)時(shí)上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行存

儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)≥7d。通信恢復(fù)后，應(yīng)能自動(dòng)完成數(shù)據(jù)續(xù)傳。

4.3.3設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全性、穩(wěn)定性、可靠性和可擴(kuò)展性等應(yīng)不低于GB/T22239中第二級(jí)安全保

護(hù)能力的要求。

4.3.4設(shè)備應(yīng)適應(yīng)-10℃～+70℃的作業(yè)環(huán)境溫度，耐環(huán)境濕度技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JT/T817的要求。

4.3.5設(shè)備應(yīng)具有防水和防塵保護(hù)，防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB/T2423（所有部分）和JT/T817的有關(guān)規(guī)定。

4.3.6設(shè)備的絕緣電阻、安全接地、防雷電性能和電源適應(yīng)性等應(yīng)符合JT/T817的要求，電磁兼容應(yīng)

符合GB/T17626（所有部分）的要求。

5普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)的技術(shù)要求

5.1車輛動(dòng)態(tài)稱重檢測(cè)設(shè)備

5.1.1稱重傳感器單軸額定載荷應(yīng)≥30t，最大過(guò)載能力應(yīng)≥150％。

5.1.2進(jìn)行正常動(dòng)態(tài)稱量的運(yùn)行速度范圍應(yīng)為0km/h＜v≤100km/h。當(dāng)車輛速度正常運(yùn)行時(shí)，稱重

的總質(zhì)量準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)不低于表1的規(guī)定。

表1車貨總質(zhì)量動(dòng)態(tài)稱量最大允許誤差

車貨總質(zhì)量稱重速度范圍

貨運(yùn)車輛車貨總質(zhì)量約定真值的百分比

準(zhǔn)確度等級(jí)

首次檢定和后續(xù)檢定使用中檢查0km/h＜v≤100km/h

5±2.50％±5.0％

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5.1.3應(yīng)每年檢定至少一次，檢定內(nèi)容、方法等應(yīng)執(zhí)行GB/T21296.1的有關(guān)規(guī)定。

5.1.4稱重傳感器關(guān)鍵部件的質(zhì)保期應(yīng)≥3年，使用壽命應(yīng)≥5年。

5.1.5輸出檢測(cè)信息包括但不限于軸重、總質(zhì)量、車速、車軸數(shù)量、車道號(hào)、檢測(cè)日期及時(shí)間。

5.1.6應(yīng)具備判別并輸出異常信息的功能。

5.1.7車輛檢測(cè)器技術(shù)要求應(yīng)符合：

a)軸數(shù)檢測(cè)準(zhǔn)確率≥95％；

b)軸間距檢測(cè)誤差≤±10cm；

c)貨車軸型分類準(zhǔn)確率≥95％；

d)跨道識(shí)別準(zhǔn)確率≥98％；

e)連續(xù)車輛之間的分車間距≤100cm。

注：貨車軸型分類見附錄A。

5.2車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備

5.2.1應(yīng)能自動(dòng)完成對(duì)車輛長(zhǎng)、寬、高外廓幾何尺寸實(shí)時(shí)快速檢測(cè)，車輛以0km/h＜v≤100km/h速

度通過(guò)檢測(cè)區(qū)時(shí)應(yīng)輸出正確識(shí)別結(jié)果，響應(yīng)時(shí)間應(yīng)≤30ms，完成單次檢測(cè)和輸出結(jié)果時(shí)間應(yīng)≤3s。

5.2.2車輛長(zhǎng)、寬、高外廓幾何尺寸測(cè)量范圍應(yīng)滿足表2的要求。

表2車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備測(cè)量范圍

單位為毫米

測(cè)量參數(shù)測(cè)量范圍

整車長(zhǎng)1000～33000

整車寬1000～4500

整車高1000～5500

5.2.3長(zhǎng)、寬、高外廓幾何尺寸測(cè)量分辨率應(yīng)≤1mm，車輛外廓尺寸檢測(cè)設(shè)備測(cè)量誤差應(yīng)滿足以下要

求：

a)長(zhǎng)度誤差L：-300mm≤L≤300mm；

b)寬度誤差W：-100mm≤W≤100mm；

c)高度誤差H：-50mm≤H≤50mm。

5.2.4應(yīng)符合JT/T1008.1規(guī)定的全部車輛車型功能，并且車型分類精度應(yīng)≥95％。

5.2.5應(yīng)能檢測(cè)并行、變道行駛、黑色材料遮擋物覆蓋和運(yùn)輸高反射率材料等車輛的外廓幾何尺寸。

5.2.6防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于IP67。

5.3車牌識(shí)別及記錄設(shè)備

5.3.1功能要求應(yīng)符合GB/T28649的有關(guān)規(guī)定。

5.3.2應(yīng)能清晰輸出所采集車輛的圖像，應(yīng)能針對(duì)加裝改裝強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以外的照射燈具產(chǎn)生的光照進(jìn)

行抑制，有效識(shí)別出車牌號(hào)碼、車牌顏色等信息。

5.3.3在白天車牌識(shí)別正確率應(yīng)≥95％，夜間車牌識(shí)別正確率應(yīng)≥90％，識(shí)別時(shí)間應(yīng)≤200ms。

5.3.4車輛通過(guò)普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)時(shí)，應(yīng)抓拍不少于4張機(jī)動(dòng)車特征圖像，每張圖像均

應(yīng)拍攝到車輛整體，包括全景圖像1張，車輛正面圖像1張，車輛側(cè)面圖像1張～2張，車輛尾部圖像

1張，車輛正面圖像和尾部圖像像素應(yīng)≥500萬(wàn)，其他抓拍圖像像素≥300萬(wàn)。

5

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5.3.5每幅圖像應(yīng)疊加檢測(cè)日期、檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)地點(diǎn)、車道號(hào)、車輛軸數(shù)、車貨總質(zhì)量、規(guī)定限值

等信息，疊加信息不應(yīng)遮擋圖像關(guān)鍵信息。

5.4車輛類型識(shí)別設(shè)備

5.4.1當(dāng)車輛之間的最小間隔為10m時(shí)，應(yīng)能正確識(shí)別車輛類型，車輛類型分類見附錄B，貨車識(shí)別

率應(yīng)≥90％。

5.4.2應(yīng)具備判別車輛非正常行駛行為的功能。

5.4.3當(dāng)車輛通過(guò)普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)時(shí)，所有通過(guò)的車輛應(yīng)在1s內(nèi)完成車型的判定。

5.5視頻監(jiān)控設(shè)備

5.5.1應(yīng)截取5s～10s超限超載車輛有效取證視頻，取證視頻像素≥200萬(wàn)。依據(jù)視頻能完整地看

到車輛經(jīng)過(guò)普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)的全過(guò)程。

5.5.2應(yīng)具備自診斷、視場(chǎng)校對(duì)和自動(dòng)補(bǔ)償功能。

5.5.3應(yīng)具備旋轉(zhuǎn)功能，可根據(jù)控制命令進(jìn)行水平、俯仰旋轉(zhuǎn)。

5.5.4視頻存儲(chǔ)格式應(yīng)與一體化科技治超管理平臺(tái)兼容。

5.5.5應(yīng)具備數(shù)字證書與一體化科技治超管理平臺(tái)雙向身份認(rèn)證的能力，安全能力應(yīng)符合GB35114中

的A級(jí)要求。

5.5.6宜支持隨環(huán)境光線變化自動(dòng)調(diào)整畫面質(zhì)量，宜具備自動(dòng)除霧、自動(dòng)背光增強(qiáng)和自動(dòng)去模糊等畫

質(zhì)增強(qiáng)處理功能。

5.6信息發(fā)布設(shè)備

5.6.1普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置信息發(fā)布設(shè)備，設(shè)備與監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)終點(diǎn)距離應(yīng)符合150m≤d

≤250m。

5.6.2顯示文字的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB5768.2的要求。

5.6.3應(yīng)能顯示GB18030中指定的全部漢字、數(shù)字和字符，并能控制全亮與全滅。信息發(fā)布設(shè)備不顯

示時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生微光。

5.6.4應(yīng)具備防篡改功能。

5.6.5應(yīng)根據(jù)環(huán)境照度自動(dòng)調(diào)整發(fā)光像素的發(fā)光強(qiáng)度，不同顏色的夜間亮度應(yīng)符合表3的要求。

表3信息發(fā)布設(shè)備的夜間亮度

單位為坎德拉每平方米

顏色黃色紅色綠色藍(lán)色

亮度150±10105±10180±1070±10

5.6.6顯示屏的顯示模塊內(nèi)各像素之間及顯示模塊之間，像素排列應(yīng)均勻、平整，各像素點(diǎn)間距允許

誤差應(yīng)為±1mm。

5.6.7顯示屏基底應(yīng)為啞光黑色，亮度因數(shù)應(yīng)≤0.03。

5.6.8文字標(biāo)志發(fā)光時(shí)，前景字符應(yīng)為紅色、綠色或黃色；不發(fā)光時(shí)，應(yīng)為黑色或無(wú)色。禁令性信息

應(yīng)為紅色，提示性信息應(yīng)為綠色，警告性信息應(yīng)為黃色。

5.6.9顯示屏基底、文字標(biāo)志等的色品坐標(biāo)應(yīng)符合GB/T23828的有關(guān)規(guī)定。

5.7現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)

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5.7.1得到的取證信息（車牌、圖像、視頻、軸重、軸數(shù)、車貨總質(zhì)量、車輛外廓尺寸、超限率、檢

測(cè)時(shí)間等）與車輛匹配正確率應(yīng)≥95％。

5.7.2應(yīng)具備日志記錄功能，記錄內(nèi)容應(yīng)包括數(shù)據(jù)上傳情況、設(shè)備運(yùn)行情況、運(yùn)行參數(shù)修改情況和設(shè)

備運(yùn)行狀態(tài)。

5.7.3應(yīng)具備對(duì)采集數(shù)據(jù)的查詢、導(dǎo)出功能。

5.7.4應(yīng)能自動(dòng)存儲(chǔ)當(dāng)前的設(shè)置參數(shù)和采集的信息，存儲(chǔ)保留時(shí)間應(yīng)≥7d。

5.7.5不應(yīng)具備對(duì)日志記錄和采集數(shù)據(jù)記錄的編輯修改、刪除功能。

5.8供電與防雷接地

5.8.1應(yīng)配置穩(wěn)定可靠的供電線路，應(yīng)能滿足24h不間斷供電運(yùn)行要求。

5.8.2相關(guān)設(shè)備及相關(guān)元器件的供電接口和控制接口應(yīng)采取必要的防雷電和過(guò)電壓保護(hù)措施，防護(hù)措

施應(yīng)符合JT/T817的有關(guān)規(guī)定。

5.8.3機(jī)電設(shè)備應(yīng)按GB50057的要求配置相應(yīng)的防雷設(shè)施。

5.9交通標(biāo)志

5.9.1在檢測(cè)區(qū)前方≥500m處應(yīng)至少設(shè)置1個(gè)提示前方進(jìn)入“公路超限不停車檢測(cè)點(diǎn)”的指示交通

標(biāo)志，指示交通標(biāo)志見附錄C。

5.9.2在檢測(cè)區(qū)前后方應(yīng)設(shè)置“禁止變道”“解除禁止變道”交通標(biāo)志標(biāo)線。

5.9.3在檢測(cè)區(qū)應(yīng)設(shè)置違章處罰標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌見附錄C。

5.9.4指示交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌版面尺寸、字符大小、字符顏色、標(biāo)示牌顏色、字符間距、底膜和字模

的反光性能應(yīng)符合GB5768.2中的相關(guān)規(guī)定。開放式高速公路宜采用綠底白字，其他等級(jí)公路宜采用藍(lán)

底白字。

6貨運(yùn)源頭監(jiān)測(cè)點(diǎn)技術(shù)要求

應(yīng)符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定，并按要求將數(shù)據(jù)接入一體化科技治超管理平臺(tái)。

7高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)技術(shù)要求

應(yīng)符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定，并符合本標(biāo)準(zhǔn)第9章的接口要求。

8公路超限檢測(cè)點(diǎn)（卸貨場(chǎng)）技術(shù)要求

應(yīng)符合交通運(yùn)輸部門的相關(guān)規(guī)定，并按要求將數(shù)據(jù)接入一體化科技治超管理平臺(tái)。

9接口要求

9.1普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)與一體化科技治超管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口

要求應(yīng)符合附錄D。

9.2一體化科技治超管理平臺(tái)與治超業(yè)務(wù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)接口要求應(yīng)符合附錄E。

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10一體化科技治超管理平臺(tái)功能與性能要求

10.1一體化科技治超管理平臺(tái)包含五大功能模塊，包括系統(tǒng)首頁(yè)（數(shù)據(jù)儀表盤）、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、信息查

詢、決策分析、運(yùn)維管理。

10.2應(yīng)能分析處理并導(dǎo)出超限車輛信息參數(shù)，包括但不限于檢測(cè)時(shí)間、檢測(cè)站點(diǎn)、檢測(cè)點(diǎn)編碼、車道、

車牌號(hào)碼、車型、車軸數(shù)、總重、超限量、超限率、車輛尺寸和車速等。

10.3應(yīng)能正確判別車輛是否超限及超限量、超限率。

10.4應(yīng)具備超限超載車輛執(zhí)法管理功能，包括：

a)具備用戶權(quán)限管理功能；

b)具備超限超載車輛信息統(tǒng)計(jì)、查詢、導(dǎo)出、審核和存儲(chǔ)功能；

c)具備與省級(jí)治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)的信息傳輸功能；

d)具備與市治超業(yè)務(wù)相關(guān)部門的信息交換與共享功能；

e)具備將超限超載車輛預(yù)警信息發(fā)送至執(zhí)法移動(dòng)終端的功能；

f)具備查詢超限超載車輛的歷史過(guò)車數(shù)據(jù)功能。

10.5頁(yè)面響應(yīng)時(shí)間應(yīng)＜3s。

10.6普通數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時(shí)間＜10s，復(fù)雜數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)查詢響應(yīng)時(shí)間＜30s。

10.7系統(tǒng)無(wú)重大事故時(shí)應(yīng)保證7×24h正常運(yùn)行，平均故障恢復(fù)時(shí)間＜60min。

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附錄A

（資料性）

貨車軸型分類表

貨車軸型分類參見表A.1。

表A.1貨車軸型采集信息編碼說(shuō)明內(nèi)容和格式

軸組類型

軸數(shù)車型圖例軸組類型

（HEX）

2軸載貨汽車1221

中置軸

31

掛車列車

122

鉸接列車32

3軸

1533

載貨汽車

11234

12541

中置軸

掛車列車

15242

4軸鉸接列車12543

全掛

122244

汽車列車

載貨汽車11545

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表A.1貨車軸型采集信息編碼說(shuō)明內(nèi)容和格式（續(xù)）

軸組類型

軸數(shù)車型圖例軸組類型

（HEX）

15551

中置軸

掛車列車

112552

15553

5軸

鉸接列車112554

12955

152256

全掛

汽車列車

1122257

61

159

62

中置軸

6軸

掛車列車

63

1155

64

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表A.1貨車軸型采集信息編碼說(shuō)明內(nèi)容和格式（續(xù)）

軸組類型

軸數(shù)車型圖例軸組類型

（HEX）

65

159

鉸接列車66

6軸112967

68

全掛列車11522

69

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附錄B

（資料性）

機(jī)動(dòng)車車型分類

機(jī)動(dòng)車車型分類見表B.1。

表B.1機(jī)動(dòng)車車型分類表

代碼車輛類型說(shuō)明

10其他未能識(shí)別的車型歸為其他

11客車未能識(shí)別出大型、中型、小型、微型的客車，歸為客車

111大型客車

112中型客車

113小型客車

114微型客車

12貨車未能識(shí)別出重型、中型、輕型、微型、低速的貨車，歸為貨車

121重型貨車

122中型貨車

123輕型貨車

124微型貨車

125低速貨車

13牽引車未能識(shí)別出重型、中型、輕型的牽引車，歸為牽引車

131重型牽引車

132中型牽引車

133輕型牽引車

未能識(shí)別出大型、中型、小型、微型、重型、輕型的專項(xiàng)作業(yè)車，歸為專項(xiàng)

14專項(xiàng)作業(yè)車

作業(yè)車

141大型專項(xiàng)作業(yè)車

142中型專項(xiàng)作業(yè)車

143小型專項(xiàng)作業(yè)車

144微型專項(xiàng)作業(yè)車

145重型專項(xiàng)作業(yè)車

146輕型專項(xiàng)作業(yè)車

15電車未能識(shí)別出無(wú)軌、有軌的電車，歸為電車

151無(wú)軌電車

152有軌電車

16摩托車未能識(shí)別出三輪、二輪的摩托車，歸為摩托車

161三輪摩托車

162二輪摩托車

17三輪汽車

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表B.1機(jī)動(dòng)車車型分類表（續(xù)）

代碼車輛類型說(shuō)明

18拖拉機(jī)未能識(shí)別出大型輪式、小型的拖拉機(jī)，歸為拖拉機(jī)

181大型輪式拖拉機(jī)

182小型拖拉機(jī)

19輪式機(jī)械未能識(shí)別出裝載、挖掘、平地的輪式機(jī)械，歸為輪式機(jī)械

191輪式裝載機(jī)械

192輪式挖掘機(jī)械

193輪式平地機(jī)械

20全掛車未能識(shí)別出重型、中型、小型的全掛車，歸為全掛車

201中型全掛車

202輕型全掛車

21半掛車未能識(shí)別出重型、中型、輕型的半掛車，歸為半掛車

211重型半掛車

212中型半掛車

213輕型半掛車

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附錄C

（資料性）

交通標(biāo)志標(biāo)識(shí)

C.1公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)指示交通標(biāo)志見圖C.1。

圖C.1公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)指示交通標(biāo)志

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C.2公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)標(biāo)識(shí)牌見圖C.2。

圖C.2公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)區(qū)標(biāo)識(shí)牌

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附錄D

（規(guī)范性）

普通公路科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)、高速公路入口科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)與一體化科技治超管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口要求

D.1通訊協(xié)議

D.1.1通信方式

科技治超點(diǎn)與一體化科技治超管理平臺(tái)之間采用TCP通信協(xié)議進(jìn)行通信與數(shù)據(jù)上傳，平臺(tái)作為服務(wù)

器端，科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)（一般情況是一個(gè)科技治超監(jiān)測(cè)點(diǎn)方向，具體按照實(shí)際情況分析）作為客戶端。

D.1.2數(shù)據(jù)類型

協(xié)議消息中使用的數(shù)據(jù)類型見表D.1。

表D.1數(shù)據(jù)類型

數(shù)據(jù)類型描述及要求

BYTE無(wú)符號(hào)單字節(jié)整型（字節(jié)，8位）

WORD無(wú)符號(hào)雙字節(jié)整型（字，16位）

DWORD無(wú)符號(hào)四字節(jié)整型（雙字，32位）

BYTE[n]n字節(jié)

BCD[n]8421碼，n字節(jié)

STRINGGBK編碼，采用0終結(jié)符，若無(wú)數(shù)據(jù)，則放一個(gè)0終結(jié)符

struct數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，適用于C/C++，java需單獨(dú)解析

D.1.3傳輸規(guī)則

協(xié)議采用大端模式（big-endian）的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序傳遞字和雙字，約定如下：

a)字節(jié)(BYTE）的傳輸約定：按照字節(jié)流的方式傳輸；

b)字（WORD）的傳輸約定：先傳遞高八位，再傳遞低八位；

c)雙字（DWORD）的傳輸約定：先傳遞高24位，再傳遞高16位，其次傳遞高8位，最后傳遞低

8位；

d)結(jié)構(gòu)體（struct）的傳輸約定：內(nèi)部定義的各種類型（包含：字節(jié)，字，雙字）均采用小端傳

輸模式。

D.1.4消息結(jié)構(gòu)

D.1.4.1考慮圖片傳輸容易丟失字節(jié)，故平臺(tái)采集端可增加校驗(yàn)碼用以保證平臺(tái)應(yīng)答消息的準(zhǔn)確性。

D.1.4.2客戶端上傳消息結(jié)構(gòu)由標(biāo)識(shí)位、消息頭、消息體組成，相當(dāng)于在發(fā)送包的結(jié)尾標(biāo)識(shí)位前加1

字節(jié)校驗(yàn)碼，客戶端上傳消息體如圖D.1所示。

圖D.1客戶端上傳消息體

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D.1.4.3客戶端上傳消息結(jié)構(gòu)體見表D.2。

表D.2客戶端上傳消息結(jié)構(gòu)體

索引字段長(zhǎng)度數(shù)據(jù)類型描述及要求

0標(biāo)識(shí)位1字節(jié)BYTE

客戶端到平臺(tái)上行0x5000-0x5FFF，

1命令I(lǐng)D2字節(jié)WORD

平臺(tái)到客戶端下行0x6000-0x6FFF，應(yīng)答命令I(lǐng)D對(duì)應(yīng)

0x00：主動(dòng)推送命令0x01：應(yīng)答命令（命令類型默認(rèn)填00，

3命令類型1字節(jié)BYTE

應(yīng)答看具體的定義）

4流水號(hào)2字節(jié)WORD應(yīng)答流水號(hào)對(duì)應(yīng)

6進(jìn)程ID4字節(jié)DWORD

10保留4字節(jié)DWORD

14消息體長(zhǎng)度4字節(jié)DWORD

18消息體N字節(jié)BYTE

18+N標(biāo)識(shí)位1字節(jié)BYTE

D.1.4.4平臺(tái)應(yīng)答或下發(fā)消息結(jié)構(gòu)由標(biāo)識(shí)位、消息頭、消息體和校驗(yàn)碼組成，相當(dāng)于在發(fā)送包的結(jié)尾

標(biāo)識(shí)位前加1字節(jié)校驗(yàn)碼，如圖D.2所示。

圖D.2平臺(tái)應(yīng)答消息體

D.1.4.5平臺(tái)應(yīng)答或下發(fā)消息結(jié)構(gòu)體見表D.3。

表D.3消息結(jié)構(gòu)體

索引字段長(zhǎng)度數(shù)據(jù)類型描述及要求

0標(biāo)識(shí)位1字節(jié)BYTE

1命令I(lǐng)D2字節(jié)WORD客戶端到平臺(tái)上行0x5000-0x5FFF，

平臺(tái)到客戶端下行0x6000-0x6FFF，應(yīng)答命令I(lǐng)D對(duì)應(yīng)

3命令類型1字節(jié)BYTE0x00：主動(dòng)推送命令0x01：應(yīng)答命令（命令類型默認(rèn)填

00，應(yīng)答看具體的定義）

4流水號(hào)2字節(jié)WORD應(yīng)答流水號(hào)對(duì)應(yīng)

6進(jìn)程ID4字節(jié)DWORD

10保留4字節(jié)DWORD

14消息體長(zhǎng)度4字節(jié)DWORD

18消息體N字節(jié)BYTE

18+N校驗(yàn)碼1字節(jié)BYTE

19+N標(biāo)識(shí)位1字節(jié)BYTE

D.1.5標(biāo)識(shí)位

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D.1.5.1為增加接口穩(wěn)定性與安全性，平臺(tái)應(yīng)答消息體增加校驗(yàn)碼，采用0x7e表示，若消息頭、校驗(yàn)

碼或消息體中出現(xiàn)0x7e，則進(jìn)行轉(zhuǎn)義處理，轉(zhuǎn)義規(guī)則定義如下：

a)0x7e←→0x7d后緊跟一個(gè)0x02；

b)0x7d←→0x7d后緊跟一個(gè)0x01。

D.1.5.2客戶端消息體或者命令的轉(zhuǎn)義處理過(guò)程如下：

a)發(fā)送消息時(shí)：消息封裝→轉(zhuǎn)義；

b)接收消息時(shí)：轉(zhuǎn)義還原→驗(yàn)證校驗(yàn)碼→解析消息（已經(jīng)接入的站點(diǎn)不需驗(yàn)證校驗(yàn)碼）。

D.1.5.3平臺(tái)消息或者應(yīng)答的轉(zhuǎn)義處理過(guò)程如下：

a)發(fā)送消息時(shí)：消息封裝→計(jì)算并填充校驗(yàn)碼→轉(zhuǎn)義；

b)接收消息時(shí)：轉(zhuǎn)義還原→解析消息。

示例1：發(fā)送一包內(nèi)容為0x300x7e0x080x7d0x55的數(shù)據(jù)包，則經(jīng)過(guò)封裝如下：0x7e0x300x7d0x020x080x7d

0x010x550x7e。

示例2：發(fā)送一包內(nèi)容為0x300x7e0x080x7d0x55的數(shù)據(jù)包，則經(jīng)過(guò)封裝如下：0x7e0x307d0x020x080x7d

0x010x550x7e。

D.1.6校驗(yàn)碼

D.1.6.1客戶端發(fā)送的消息體和應(yīng)答消息體均無(wú)需填充校驗(yàn)碼，平臺(tái)應(yīng)答消息體或主動(dòng)下發(fā)的消息體

則填充校驗(yàn)碼。

D.1.6.2校驗(yàn)碼指從消息頭開始，同后一字節(jié)進(jìn)行邏輯異或，直到校驗(yàn)碼前一個(gè)字節(jié)，占用一個(gè)字節(jié)。

D.2通信連接

D.2.1連接的建立

客戶端與平臺(tái)的數(shù)據(jù)日常連接可采用TCP協(xié)議，客戶端復(fù)位后應(yīng)盡快與平臺(tái)重新建立連接。

D.2.2連接的維持

連接建立成功后，客戶端應(yīng)周期性向平臺(tái)發(fā)送心跳消息，平臺(tái)收到后向客戶端發(fā)送平臺(tái)通用應(yīng)答消

息，發(fā)送周期可由客戶端參數(shù)指定（周期60s為宜，可根據(jù)客戶端防火墻自動(dòng)斷開規(guī)則設(shè)置）。客戶

端與平臺(tái)之間，應(yīng)采用每個(gè)客戶端單獨(dú)與平臺(tái)建立連接，不可使用多個(gè)客戶端共用一個(gè)連接與平臺(tái)進(jìn)行

通信。

D.2.3連接的斷開

D.2.3.1平臺(tái)和客戶端均可根據(jù)TCP協(xié)議主動(dòng)斷開連接，雙方均應(yīng)主動(dòng)判斷TCP連接是否已斷開。

D.2.3.2平臺(tái)判斷TCP連接斷開的方法：

a)根據(jù)TCP協(xié)議判斷出客戶端主動(dòng)斷開；

b)相同身份的客戶端建立新連接，表明原連接已斷開；

c)在一定的時(shí)間內(nèi)未收到客戶端發(fā)出的消息，如客戶端心跳；

d)客戶端判斷TCP連接斷開的方法；

e)根據(jù)TCP協(xié)議判斷出平臺(tái)主動(dòng)斷開；

f)數(shù)據(jù)通信鏈路斷開；

g)數(shù)據(jù)通信鏈路正常，達(dá)到重傳次數(shù)后仍未收到應(yīng)答。

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DB4406/T44—2024

D.3TCP消息處理

D.3.1平臺(tái)主發(fā)消息

平臺(tái)主動(dòng)發(fā)送的所