第頁(yè)鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行規(guī)章及操作知識(shí)考試試卷1.主斷路器傳動(dòng)氣缸的作用為：接收延時(shí)閥或（）傳來(lái)的壓縮空氣，驅(qū)動(dòng)其活塞動(dòng)作，以完成隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)斷或閉合。A、啟動(dòng)閥B、升弓電空閥C、電空閥【正確答案】：A2.HXD3D機(jī)車(chē)主變壓器當(dāng)油溫超過(guò)（）時(shí)機(jī)車(chē)實(shí)施牽引封鎖，微機(jī)顯示屏報(bào)出油溫高禁止?fàn)恳收希o助功率仍然有效。A、70℃B、80℃C、90℃D、100℃【正確答案】：D3.109型分配閥受電空制動(dòng)器的控制，根據(jù)列車(chē)制動(dòng)管的壓力增減的變化，控制（）的制動(dòng)或緩解A、機(jī)車(chē)B、車(chē)輛C、列車(chē)D、重聯(lián)機(jī)車(chē)【正確答案】：A4.雙管供風(fēng)旅客列車(chē)運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車(chē)救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。A、站內(nèi)B、段內(nèi)C、庫(kù)內(nèi)D、區(qū)間【正確答案】：A5.國(guó)產(chǎn)HXD1型電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架牽引點(diǎn)距軌面高度（）。A、210mmB、220mmC、230mmD、240mm【正確答案】：D6.《普速行規(guī)》規(guī)定：列尾主機(jī)異狀（含查詢(xún)不到風(fēng)壓）的處置措施：貨物列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生列尾故障時(shí)，根據(jù)（）發(fā)布的調(diào)度命令，運(yùn)行至列尾作業(yè)站停車(chē)處置。A、列車(chē)調(diào)度員B、機(jī)車(chē)調(diào)度員C、車(chē)站值班員D、助理值班員【正確答案】：A7.國(guó)產(chǎn)HXD1型機(jī)車(chē)制動(dòng)盤(pán)材質(zhì)采用（）A、低碳鋼盤(pán)B、整體鑄鐵盤(pán)C、合金鋼盤(pán)【正確答案】：B8.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定交遞行車(chē)憑證外，對(duì)通過(guò)列車(chē)應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示（）。A、通過(guò)手信號(hào)B、引導(dǎo)手信號(hào)C、減速手信號(hào)【正確答案】：A9.打樁和錘擊時(shí)，作業(yè)人員必須戴()，穿棉質(zhì)工作衣褲和工作皮鞋。A、防護(hù)眼鏡B、安全帶C、防護(hù)面罩D、安全繩【正確答案】：A10.鐵路機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)規(guī)則規(guī)定：兩臺(tái)機(jī)車(chē)牽引列車(chē)（包括規(guī)定的雙機(jī)牽引區(qū)段）及組合列車(chē)，第一臺(tái)按（）機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)，第二臺(tái)按（）機(jī)車(chē)統(tǒng)計(jì)。A、本務(wù)、重聯(lián)B、本務(wù)、本務(wù)C、本務(wù)、單機(jī)【正確答案】：A11.普規(guī)規(guī)定：在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（）。A、2mB、3.1mC、4.5mD、5m【正確答案】：C12.兩位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)傳動(dòng)氣缸的額定工作風(fēng)壓為（）。A、500kPaB、450kPaC、750kPa【正確答案】：A13.操規(guī)規(guī)定：列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括（）。A、

區(qū)間長(zhǎng)度B、動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)C、

機(jī)車(chē)信號(hào)轉(zhuǎn)換地點(diǎn)D、

停車(chē)位置標(biāo)地點(diǎn)【正確答案】：B14.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車(chē)車(chē)輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車(chē)，為一般（）類(lèi)事故。ABCD【正確答案】：C15.通用知識(shí)：司機(jī)報(bào)單由()統(tǒng)一編號(hào)分發(fā)各機(jī)務(wù)段使用，機(jī)務(wù)段應(yīng)建立保管、交接和檢查核對(duì)制度，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管。A、機(jī)務(wù)段B、鐵路局C、鐵路總公司【正確答案】：B16.運(yùn)規(guī)規(guī)定：因救援搶險(xiǎn)等需要相關(guān)人員憑（）可登乘機(jī)車(chē)。A、工作證B、調(diào)度命令C、登乘證D、添乘機(jī)車(chē)證【正確答案】：B17.普規(guī)規(guī)定：引導(dǎo)接車(chē)并正線(xiàn)通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（）速度進(jìn)站。A、20km/hB、25km/hC、45km/hD、60km/h【正確答案】：D18.列車(chē)軟管有分離情況時(shí)，須按規(guī)定進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、簡(jiǎn)略B、全部C、持續(xù)一定時(shí)間的全部D、漏泄【正確答案】：A19.HXD3D機(jī)車(chē)一旦可以升弓合主斷，輔助變流器工作后，就轉(zhuǎn)由()進(jìn)行低溫預(yù)熱。AC110VB、DC110VC、AC220VDC220V【正確答案】：A20.《動(dòng)車(chē)組以外列車(chē)的機(jī)務(wù)行車(chē)安全措施》規(guī)定：電力機(jī)車(chē)高壓試驗(yàn)前，小閘置于全制位，大閘制動(dòng)區(qū)，手柄級(jí)位不超過(guò)（）。制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)不得與其它機(jī)能試驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)D、4級(jí)【正確答案】：B21.操規(guī)規(guī)定：列車(chē)停車(chē)再開(kāi)車(chē)后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行（）。A、感度試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)C、安定試驗(yàn)D、貫通試驗(yàn)【正確答案】：D22.通用知識(shí)：自感電勢(shì)的大小決定于()變化的速度。A、磁力線(xiàn)B、磁通C、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)D、磁場(chǎng)【正確答案】：B23.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則（普速鐵路部分）》規(guī)定，列車(chē)調(diào)度員須及時(shí)編制和下達(dá)3～4小時(shí)（），并及時(shí)與相鄰調(diào)度臺(tái)交換。A、車(chē)流調(diào)整計(jì)劃B、施工計(jì)劃C、階段計(jì)劃D、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃【正確答案】：D解析：

這道題考察的是對(duì)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則（普速鐵路部分）》的理解。根據(jù)規(guī)則，列車(chē)調(diào)度員需要負(fù)責(zé)編制和下達(dá)的是與列車(chē)運(yùn)行直接相關(guān)的計(jì)劃。選項(xiàng)A的“車(chē)流調(diào)整計(jì)劃”更多關(guān)注車(chē)流的組織和優(yōu)化；選項(xiàng)B的“施工計(jì)劃”則與鐵路施工相關(guān)；選項(xiàng)C的“階段計(jì)劃”雖然與運(yùn)輸有關(guān)，但它通常指的是更長(zhǎng)期、更宏觀(guān)的計(jì)劃。而選項(xiàng)D的“列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃”則直接關(guān)聯(lián)到列車(chē)的實(shí)際運(yùn)行和調(diào)整，符合題目描述中列車(chē)調(diào)度員需要及時(shí)編制和下達(dá)的內(nèi)容。因此，正確答案是D。24.主斷路器閉合須具備的條件之一是主斷路器風(fēng)缸壓力大于（）。A、450KpaB、500KpaC、600Kpa【正確答案】：A25.遇天氣不良、施工、列車(chē)限速等特殊情況，列車(chē)在困難區(qū)段可能發(fā)生坡停或嚴(yán)重運(yùn)緩，本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)向（）調(diào)度員提出加掛補(bǔ)機(jī)或減噸申請(qǐng)，并說(shuō)明理由。減噸數(shù)量由機(jī)務(wù)部門(mén)根據(jù)具體情況確定。A、機(jī)務(wù)段B、列車(chē)調(diào)度員C、機(jī)車(chē)調(diào)度員D、集團(tuán)公司【正確答案】：A26.新八軸HXD2型電力機(jī)車(chē)將主控制器換向手柄由零位轉(zhuǎn)為“前進(jìn)”或“后退”，此時(shí)輔助電源裝置（）開(kāi)始工作，牽引風(fēng)機(jī)、冷卻塔風(fēng)機(jī)均采用軟啟動(dòng)方式投入工作（季節(jié)模式默認(rèn)為冬季模式）。ACU2B、ACU1C、MPU1D、MPU2【正確答案】：A27.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車(chē)應(yīng)按（）運(yùn)行。A、正常速度B、規(guī)定的限速C、降速D、15km/h【正確答案】：B28.《普規(guī)》規(guī)定：列車(chē)分部運(yùn)行，機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于（）處防護(hù)。A、300mB、800mC、1000mD、按線(xiàn)路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置【正確答案】：A29.普規(guī)規(guī)定：（）手信號(hào)：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng)；夜間——白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng)。A、降弓B、升弓C、告知顯示錯(cuò)誤D、要求再度顯示【正確答案】：A30.《普規(guī)》規(guī)定：輕型車(chē)輛在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于（）時(shí)使用，但應(yīng)按列車(chē)辦理。A、消除線(xiàn)路故障B、執(zhí)行特殊任務(wù)C、消除線(xiàn)路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)D、救援【正確答案】：C31.人工判斷降雨強(qiáng)度的判定標(biāo)準(zhǔn)，中雨：雨滴下降連續(xù)呈線(xiàn)狀，雨滴四濺，可聞?dòng)曷?；地面積水形成較快。人員目視周?chē)芤?jiàn)度晝間不足（）。A、200米B、800米C、400米D、1000米【正確答案】：C32.安規(guī)細(xì)則規(guī)定：職工教育科每半年組織進(jìn)行一次實(shí)作抽查考試，抽考比例不低于（）%。A、5%B、10%C、15%D、20%【正確答案】：B33.HXD3C型機(jī)車(chē)當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)（）ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B34.列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成客車(chē)大破1輛，為一般（）類(lèi)事故。ABCD【正確答案】：B35.普規(guī)規(guī)定：非高站臺(tái)安全標(biāo)線(xiàn)與站臺(tái)邊緣距離：列車(chē)通過(guò)速度120km/h以上至160km/h時(shí)，為（）。A、2000mmB、1750mmC、1500mmD、1000mm【正確答案】：C36.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為停電作業(yè)、()、遠(yuǎn)離作業(yè)。A、間接帶電作業(yè)B、帶電作業(yè)【正確答案】：A37.安全帶、安全繩每()做一次鑒定。A、季度B、半年C、月度D、年度【正確答案】：B38.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)：過(guò)充壓力的消除，主要依靠過(guò)充風(fēng)缸本身φ（）小孔控制緩慢進(jìn)行。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm【正確答案】：C39.《動(dòng)車(chē)組以外列車(chē)的機(jī)務(wù)行車(chē)安全措施》規(guī)定：專(zhuān)調(diào)機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)熟知擔(dān)當(dāng)區(qū)段《站細(xì)》有關(guān)規(guī)定，對(duì)所擔(dān)當(dāng)車(chē)站的線(xiàn)路、信號(hào)及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況要熟知。連續(xù)值乘（）應(yīng)調(diào)整班次，擔(dān)當(dāng)夜間值乘的機(jī)班應(yīng)納入待乘強(qiáng)休管理。A、2個(gè)夜班B、3個(gè)夜班C、4個(gè)夜班D、5個(gè)夜班【正確答案】：B40.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為（）A、紅色許可證B、綠色許可證C、調(diào)度命令【正確答案】：B1.操規(guī)規(guī)定：列車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到（）、防止空轉(zhuǎn)。A、起車(chē)穩(wěn)B、加速快C、緩慢加速D、起動(dòng)快【正確答案】：AB2.《普規(guī)》規(guī)定：禁止溜放作業(yè)的線(xiàn)路是（）。A、乘坐旅客的車(chē)輛及停有該車(chē)輛的線(xiàn)路，停有動(dòng)車(chē)組的線(xiàn)路B、超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路（為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線(xiàn)除外）C、停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線(xiàn)路D、停有裝載爆炸品、氣體類(lèi)危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的線(xiàn)路【正確答案】：ABCD3.CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）的作用？A、提供列車(chē)管充風(fēng)切斷B、提供并調(diào)節(jié)均衡風(fēng)缸壓力C、提供無(wú)火回送制動(dòng)限制特性D、提供列車(chē)管放風(fēng)以引起緊急制動(dòng)【正確答案】：BC4.運(yùn)規(guī)規(guī)定：機(jī)車(chē)司機(jī)、副司機(jī)配班一次乘務(wù)作業(yè)時(shí)間，客運(yùn)列車(chē)不超過(guò)（）小時(shí)，貨運(yùn)列車(chē)不超過(guò)（）小時(shí)。A、6B、8C、10D、15【正確答案】：BC5.SS4G機(jī)車(chē)“主接地”燈亮，“主斷”跳閘的處理方法（）。A、重新合閘一次B、轉(zhuǎn)換LCU“A、B”重新合閘一次C、將接地閘刀置于中間位D、將接地閘刀置于下方位【正確答案】：ABD6.HXD3C油泵1斷路器跳開(kāi)會(huì)造成()。A、油泵1故障B、2D電機(jī)無(wú)流C、3D電機(jī)無(wú)流D、4D電機(jī)無(wú)流【正確答案】：ABC7.簡(jiǎn)述真空主斷路器具有哪些特點(diǎn)（）A、絕緣性能高，采用真空滅弧，環(huán)境穩(wěn)定性好B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，開(kāi)關(guān)容量大C、機(jī)械壽命長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單D、與空氣斷路器有互換性【正確答案】：ABCD8.HXD3C型機(jī)車(chē)正常情況下，不允許（）投入，否則會(huì)對(duì)加熱設(shè)備造成損害，否則會(huì)對(duì)被加熱設(shè)備造成損害，還有可能引起蓄電池虧電。A、QA60B、SA71C、QA61D、SA75【正確答案】：AB9.發(fā)生低壓觸電事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況立即采取以下措施：（）。A、關(guān)斷電源閘刀B、使用絕緣鉗截?cái)鄬?dǎo)線(xiàn)C、使導(dǎo)線(xiàn)與被害者分開(kāi)（用干燥的木棍或繩索）D、把觸電者脫離導(dǎo)線(xiàn)，使觸電者和土地分離【正確答案】：ABCD10.日最高氣溫達(dá)到()以上、()以下時(shí)，用人單位全天安排勞動(dòng)者室外露天作業(yè)時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)6h，連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定，且在氣溫最高時(shí)段3h內(nèi)不得安排室外露天作業(yè)。A、35℃B、37℃C、40℃D、41℃【正確答案】：BC11.《普規(guī)》規(guī)定：下列（）情況，禁止手推調(diào)車(chē)。A、在正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)及超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上B、在停有動(dòng)車(chē)組的線(xiàn)路上C、遇暴風(fēng)雨雪或夜間無(wú)照明時(shí)D、接發(fā)列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器的線(xiàn)路，向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方向【正確答案】：ABCD12.普規(guī)規(guī)定：（）情況須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、開(kāi)往區(qū)間內(nèi)岔線(xiàn)的列車(chē)B、發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)C、列車(chē)需臨時(shí)降弓運(yùn)行D、變更列車(chē)徑路【正確答案】：ABCD13.遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)：()()()A、半自動(dòng)閉塞超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)未壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)B、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)C、自動(dòng)站間閉塞超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車(chē)時(shí)D、自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出掛有須由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)【正確答案】：BCD14.普規(guī)規(guī)定：接觸網(wǎng)的分段、分相設(shè)置應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍，并充分考慮（）的需要。A、電力牽引的列車(chē)B、動(dòng)車(chē)組正常運(yùn)行C、調(diào)車(chē)作業(yè)D、機(jī)車(chē)牽引力【正確答案】：ABC15.《普速行規(guī)》規(guī)定：（）的調(diào)度命令禁止使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。A、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)B、發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車(chē)或由區(qū)間返回的列車(chē)C、發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)D、列車(chē)中掛有裝載超限貨物的車(chē)輛【正確答案】：ABCD16.HXD3C型機(jī)車(chē)其手柄包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(dòng)、()、緊急位。A、全制動(dòng)B、快速緩解位C、抑制位D、重聯(lián)位【正確答案】：ACD17.《普規(guī)》規(guī)定：動(dòng)車(chē)組以外的列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)遇下列哪種情況須按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)？（）A、更換機(jī)車(chē)或更換機(jī)車(chē)乘務(wù)組時(shí)B、列車(chē)軟管有分離情況時(shí)C、列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)D、單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)【正確答案】：ABCD18.普規(guī)規(guī)定：鐵路信號(hào)分為（）。A、視覺(jué)信號(hào)B、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)C、晝間信號(hào)D、晝夜通用信號(hào)【正確答案】：AB19.《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，對(duì)保障我國(guó)的()，()的發(fā)生，保護(hù)()的安全和健康，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康、穩(wěn)步和持續(xù)發(fā)展提供了法律保證，具有十分重要的意義。A、安全生產(chǎn)B、防止重、特大事故C、職工D、從業(yè)人員【正確答案】：ABD20.在《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則（普速鐵路部分）》中，下列說(shuō)法正確的是（）。A、旅客列車(chē)發(fā)生制動(dòng)關(guān)門(mén)，依據(jù)《旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》限速列車(chē)調(diào)度員不發(fā)布調(diào)度命令B、列車(chē)退行列車(chē)調(diào)度員不發(fā)布調(diào)度命令C、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自走行時(shí)因自身設(shè)備原因限速列車(chē)調(diào)度員不發(fā)布調(diào)度命令D、貨物列車(chē)編入關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%，依據(jù)《制動(dòng)效能證明書(shū)》限速須發(fā)布調(diào)度命令【正確答案】：ABC解析：

這道題考查對(duì)《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則（普速鐵路部分）》的掌握。旅客列車(chē)制動(dòng)關(guān)門(mén)按規(guī)定限速無(wú)需調(diào)度命令，列車(chē)退行和自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備自走行因自身設(shè)備限速也無(wú)需。而貨物列車(chē)編入關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)6%按規(guī)定限速須發(fā)布調(diào)度命令，所以不選D。21.《普速行規(guī)》規(guī)定：路票上區(qū)間（）、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí)，為無(wú)效路票。A、錯(cuò)誤B、未填C、錯(cuò)填D、涂改電話(huà)記錄號(hào)碼【正確答案】：ABCD22.普規(guī)規(guī)定：列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有（）等功能。A、監(jiān)控B、記錄C、顯示D、報(bào)警【正確答案】：ABCD23.起重作業(yè)過(guò)程中吊運(yùn)物品堅(jiān)持()。A、不從人頭上越過(guò)B、不從汽車(chē)、火車(chē)頭上越過(guò)C、不從設(shè)備上越過(guò)【正確答案】：ABC24.人體觸電方式有以下幾種:()、()、()、高壓電場(chǎng)對(duì)人體的傷害、()對(duì)人體的傷害、雷電。A、直接接觸觸電B、間接接觸觸電C、跨步觸電D、靜電【正確答案】：ABCD25.HXD3C型機(jī)車(chē)空壓機(jī)工作方式有（）。A、間歇式B、連續(xù)式C、持續(xù)式D、間隔制【正確答案】：AB26.國(guó)產(chǎn)HXD1型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)故障復(fù)位的處理方法有哪（）種。A、微機(jī)復(fù)位B、途中GWM復(fù)位C、自動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位D、停車(chē)控制電源復(fù)位【正確答案】：ACD27.普規(guī)規(guī)定：?jiǎn)尉€(xiàn)區(qū)間的車(chē)站，經(jīng)以（）呼喚5min無(wú)人應(yīng)答時(shí)，由列車(chē)調(diào)度員查明該站及其相鄰區(qū)間確無(wú)列車(chē)（包括單機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車(chē)）后，可發(fā)布調(diào)度命令，封鎖相鄰區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)。A、閉塞電話(huà)B、列車(chē)調(diào)度電話(huà)C、其他電話(huà)D、手機(jī)【正確答案】：ABC28.運(yùn)規(guī)規(guī)定：機(jī)車(chē)運(yùn)用管理要采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、可靠的技術(shù)，建立健全準(zhǔn)確無(wú)誤、反應(yīng)迅速的信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)技術(shù)設(shè)備（），確保有序可控。A、標(biāo)準(zhǔn)化B、系列化C、信息化D、通用化【正確答案】：ABC29.《普非》規(guī)定：遇（）下列情況，列車(chē)在區(qū)間不準(zhǔn)分部運(yùn)行。A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)。B、對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)。C、遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)。D、司機(jī)與車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)?！菊_答案】：ABCD30.普規(guī)規(guī)定：（）情況須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。A、開(kāi)往區(qū)間內(nèi)岔線(xiàn)的列車(chē)B、發(fā)出臨時(shí)由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)C、列車(chē)需臨時(shí)降弓運(yùn)行D、變更列車(chē)徑路【正確答案】：ABCD1.運(yùn)規(guī)規(guī)定：走行部及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障的機(jī)車(chē)回送時(shí)，須經(jīng)機(jī)務(wù)段專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員鑒定后，鐵路局調(diào)度所憑機(jī)務(wù)段的回送請(qǐng)求電報(bào)安排回送。回送途中機(jī)務(wù)段須安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員添乘。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.通用知識(shí)：當(dāng)同步發(fā)電機(jī)的端電壓U=0時(shí)，所求得的短路電流Id1隨勵(lì)磁電流IL的變化關(guān)系，是一條曲線(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.用閘瓦壓緊車(chē)輪踏面，使其發(fā)生摩擦阻力而產(chǎn)生制動(dòng)作用，稱(chēng)之為閘瓦制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.運(yùn)規(guī)規(guī)定：機(jī)車(chē)乘務(wù)員隨貨物列車(chē)或無(wú)臥鋪客運(yùn)列車(chē)便乘時(shí)間不計(jì)算為工作時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B5.運(yùn)規(guī)規(guī)定：救援列車(chē)跨鐵路局出動(dòng)，由鐵路局機(jī)車(chē)調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.東風(fēng)8B型機(jī)車(chē)車(chē)體為框架式承載結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.機(jī)車(chē)入庫(kù)前對(duì)電機(jī)通以電流，以提高換向器表面溫度。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.通用知識(shí)：施行緊急制動(dòng)時(shí)，要及時(shí)解除機(jī)車(chē)牽引力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.HXD3C型機(jī)車(chē)受電弓風(fēng)管壓力開(kāi)關(guān)KP63、KP64動(dòng)作時(shí)，機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)會(huì)立即分主斷，然后停止對(duì)升弓閥YV41或YV42的輸出控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)：設(shè)置中冷器的目的是降低增壓空氣的溫度，進(jìn)一步提高空氣的單位容積質(zhì)量，提高氣缸內(nèi)的空燃比，從而提高柴油機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性，并降低熱負(fù)荷。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)：東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)調(diào)壓器的空氣作用部管口接空氣系統(tǒng)的總風(fēng)，導(dǎo)線(xiàn)連接空氣壓縮機(jī)電機(jī)的電磁接觸器控制端線(xiàn)圈。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.《普非》規(guī)定：引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放或無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車(chē)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)：柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí)氣缸套裝入機(jī)體后，缸套座面與機(jī)體的接觸線(xiàn)無(wú)須連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)：機(jī)車(chē)在嚴(yán)寒天氣運(yùn)用，燃油需要預(yù)熱以保持適當(dāng)?shù)恼扯取、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.一般事故分為：一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.SS4G電力機(jī)車(chē)機(jī)械部分包括：車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、車(chē)體支承裝