2024年低空經(jīng)濟研究報告第一章低空經(jīng)濟的概念與背景

1.低空經(jīng)濟的定義

低空經(jīng)濟，顧名思義，就是指在低空空域（通常指海拔1000米以下）進行的各種經(jīng)濟活動。這些活動包括但不限于無人機物流配送、空中旅游觀光、飛行培訓、空中救援、農(nóng)業(yè)植保等。簡單來說，就是利用小型飛行器在低空空域創(chuàng)造經(jīng)濟價值，服務社會。

2.低空經(jīng)濟的歷史發(fā)展

低空經(jīng)濟的發(fā)展并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了一個漫長的發(fā)展過程。最早的時候，低空空域主要用于軍事用途，民用飛行活動非常有限。隨著科技的進步，特別是無人機技術的快速發(fā)展，低空空域的民用價值逐漸被挖掘出來。21世紀初，一些發(fā)達國家開始探索低空空域的民用化，制定相關政策法規(guī)，推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。近年來，隨著無人機的普及和應用領域的不斷拓展，低空經(jīng)濟進入了一個快速發(fā)展的階段。

3.低空經(jīng)濟的現(xiàn)狀

目前，全球低空經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出以下幾個特點：

首先，市場規(guī)模不斷擴大。隨著無人機、直升機等飛行器的廣泛應用，低空經(jīng)濟市場規(guī)模逐年增長，預計未來幾年將保持高速增長態(tài)勢。

其次，應用領域不斷拓展。除了傳統(tǒng)的航空運輸、旅游觀光等領域外，低空經(jīng)濟還逐漸拓展到物流配送、農(nóng)業(yè)植保、應急救援、城市管理等領域，應用前景十分廣闊。

再次，政策環(huán)境逐步完善。各國政府紛紛出臺相關政策法規(guī)，規(guī)范低空空域的管理和使用，推動低空經(jīng)濟的發(fā)展。同時，一些地方政府還設立了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者提供良好的發(fā)展環(huán)境。

最后，技術創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術的快速發(fā)展，低空經(jīng)濟領域的科技創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐。

4.低空經(jīng)濟的意義

低空經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟價值。首先，它能夠帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)機會，促進經(jīng)濟增長。其次，它能夠提高社會效率，為人們提供更加便捷、高效的服務。例如，無人機物流配送可以解決“最后一公里”的配送難題，提高物流效率；空中旅游觀光可以為人們提供全新的旅游體驗，帶動旅游業(yè)的發(fā)展。此外，低空經(jīng)濟還能夠促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距，提高人民生活水平?？傊涂战?jīng)濟的發(fā)展對于推動經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

第二章低空經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)與市場格局

1.無人機產(chǎn)業(yè)

無人機產(chǎn)業(yè)是低空經(jīng)濟的核心產(chǎn)業(yè)之一，也是目前發(fā)展最為迅速的領域。這個產(chǎn)業(yè)包括了無人機制造、無人機飛行控制系統(tǒng)、無人機應用解決方案等多個環(huán)節(jié)。簡單來說，就是造無人機、賣無人機、以及利用無人機做各種事情。

2.直升機產(chǎn)業(yè)

直升機產(chǎn)業(yè)也是低空經(jīng)濟的重要組成部分。與固定翼飛機不同，直升機可以垂直起降，飛行靈活，適用于多種場景。比如，緊急救援、空中游覽、貨物運輸?shù)?。直升機產(chǎn)業(yè)包括直升機制造、維修保養(yǎng)、飛行培訓、運營服務等。

3.低空空域管理服務

低空空域管理服務是低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎。這個產(chǎn)業(yè)主要提供低空空域的規(guī)劃、管理、調(diào)度等服務。比如，制定低空空域使用規(guī)則、提供空域使用許可、監(jiān)測空中交通等。可以說，沒有低空空域管理服務，低空經(jīng)濟就無法有序發(fā)展。

4.低空經(jīng)濟市場格局

目前，全球低空經(jīng)濟市場格局呈現(xiàn)出以下幾個特點：

首先，市場集中度較高。在一些發(fā)達國家，如美國、歐洲等，少數(shù)大型企業(yè)占據(jù)了市場主導地位。這些企業(yè)在無人機制造、直升機制造、低空空域管理等領域具有較強的競爭優(yōu)勢。

其次，市場競爭激烈。隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)進入這個市場，競爭日趨激烈。這些企業(yè)通過技術創(chuàng)新、市場拓展、合作共贏等方式，爭奪市場份額。

再次，區(qū)域發(fā)展不平衡。在全球范圍內(nèi)，低空經(jīng)濟的發(fā)展水平存在較大差異。一些發(fā)達國家和地區(qū)的低空經(jīng)濟發(fā)展較為成熟，市場規(guī)模較大，產(chǎn)業(yè)鏈完善；而一些發(fā)展中國家和地區(qū)的低空經(jīng)濟發(fā)展還處于起步階段，市場規(guī)模較小，產(chǎn)業(yè)鏈不完善。

最后，政策影響較大。低空經(jīng)濟的發(fā)展受到各國政府政策的影響較大。一些國家通過出臺優(yōu)惠政策、設立產(chǎn)業(yè)基金等方式，支持低空經(jīng)濟發(fā)展；而一些國家則對低空經(jīng)濟持謹慎態(tài)度，政策環(huán)境較為嚴格。

第三章低空經(jīng)濟的主要應用場景

1.物流配送

現(xiàn)在大家買東西，快遞都快得不得了，這背后就有低空經(jīng)濟的功勞。以前送貨，特別是送到偏遠地方或者交通不方便的地方，費時費力?，F(xiàn)在有了無人機，可以飛過去直接把東西送到家門口，大大提高了效率。想象一下，遇到堵車的時候，你的快遞無人機已經(jīng)在天上飛到樓下了，是不是很方便？這種無人機配送，特別適合送生鮮、藥品這些急需的東西。

2.旅游觀光

低空經(jīng)濟也給旅游帶來了新體驗。以前旅游，主要是地上看風景，現(xiàn)在有了直升機或者無人機，可以空中俯瞰，整個景色一覽無余，那種感覺跟在地上看完全不一樣。很多旅游景點都開始提供空中觀光服務，游客可以坐小飛機或者直升機，繞著景點飛一圈，拍些酷炫的照片，非常受歡迎。還有一些地方，比如海邊、山區(qū)，開通了無人機低空旅游線路，游客坐著無人機，像小鳥一樣在空中飛翔，體驗非常獨特。

3.農(nóng)業(yè)植保

低空經(jīng)濟在農(nóng)業(yè)上也能大顯身手。以前給農(nóng)作物噴農(nóng)藥，主要是用人工飛機或者人工背著藥桶走，效率低還危險?，F(xiàn)在有了無人機，可以飛到田里，用傳感器看看作物有沒有生病，然后精確噴灑農(nóng)藥，哪里有問題就噴哪里，既省藥又環(huán)保。而且無人機飛得快，一天能噴很多畝地，大大提高了效率。還有一些高科技無人機，還能監(jiān)測土壤濕度、作物長勢，幫助農(nóng)民更好地管理農(nóng)田。

4.緊急救援

天有不測風云，遇到自然災害或者緊急情況，低空經(jīng)濟就能派上大用場。比如地震了，地面道路可能被堵死，救援隊進不去，這時候可以派無人機去，無人機飛得低，能繞過障礙物，把災區(qū)的情況實時傳回來，讓救援指揮中心清楚了解情況。還能用無人機給被困的人送吃的、送水，或者把傷員先送到附近醫(yī)院。遇到洪水、火災，無人機也能起到同樣的作用，是救援隊伍的好幫手。

5.城市管理

現(xiàn)在城市越來越大，管理起來也越來越難。低空經(jīng)濟可以幫助城市管理變得更高效。比如，城市里有管道漏氣、路面破損，可以派無人機去檢查，無人機上面裝了各種傳感器，能看得清清楚楚，比人眼強多了。還能用無人機巡邏，監(jiān)控城市安全，比如交通違章、可疑人員，發(fā)現(xiàn)情況馬上報警。甚至可以用來監(jiān)測空氣質量、噪音污染，為改善城市環(huán)境提供數(shù)據(jù)支持?？傊?，無人機就像城市的“空中警察”和“偵察兵”，讓城市管理更智能、更高效。

第四章低空經(jīng)濟發(fā)展的政策環(huán)境與法規(guī)框架

1.政府的角色與支持

低空經(jīng)濟的發(fā)展，政府扮演著非常重要的角色。首先，政府需要制定發(fā)展規(guī)劃，明確低空經(jīng)濟發(fā)展的方向和目標，比如哪些地方適合發(fā)展無人機物流，哪些地方適合發(fā)展空中旅游。其次，政府需要投入資金，支持低空經(jīng)濟基礎設施建設，比如建立低空飛行交通管理系統(tǒng)，也就是“空管”，讓無人機和載人飛機能夠安全有序地飛行。此外，政府還要出臺優(yōu)惠政策，吸引企業(yè)投資低空經(jīng)濟，比如減稅、補貼等，讓企業(yè)愿意搞研發(fā)、搞應用。最后，政府還要加強監(jiān)管，確保低空經(jīng)濟安全發(fā)展，比如制定飛行規(guī)則，防止無人機飛錯地方，造成事故。

2.低空空域管理改革

低空空域，就是天上大家自由飛行的空間。以前，這個空間管得很嚴，普通飛機、無人機想飛都得層層審批，很不方便?，F(xiàn)在，為了發(fā)展低空經(jīng)濟，很多國家都在改革低空空域管理。改革的核心思想是“放管服”，就是放權給市場，管住安全風險，服務好企業(yè)。具體來說，就是劃分出一些低空空域，讓無人機可以在這里比較自由地飛行，不用每次都報備。同時，也建立了相應的安全監(jiān)管機制，確保飛行安全。這樣一來，企業(yè)開展低空經(jīng)濟活動的成本就降低了，效率也提高了。

3.相關法律法規(guī)建設

低空經(jīng)濟的發(fā)展，離不開完善的法律法規(guī)。法律法規(guī)就像交通規(guī)則一樣，規(guī)定了大家怎么飛，飛什么，飛哪里。目前，很多國家都在制定或者完善低空經(jīng)濟的法律法規(guī)。這些法律法規(guī)主要包括：無人機登記注冊制度，就是每臺無人機都得報個名，知道是誰的；飛行人員資質管理，就是飛無人機的人得有證，不能隨便飛；飛行空域管理，規(guī)定了無人機可以在哪里飛，不能在哪里飛；安全責任制度，出了事得有人負責。通過這些法律法規(guī)，可以規(guī)范低空經(jīng)濟市場，防止亂飛亂鬧，保障飛行安全。

4.國際合作與標準

低空經(jīng)濟不只是一個國家的事情，而是全球性的發(fā)展。不同國家的低空空域管理方式、技術標準可能都不一樣，這就會造成一些問題，比如無人機飛出國，得遵守哪國的規(guī)則？怎么保證國際間的飛行安全？因此，各國之間需要加強合作，制定統(tǒng)一的低空經(jīng)濟標準和規(guī)則。比如，在國際上建立統(tǒng)一的無人機識別系統(tǒng)，讓每個國家的飛機都能識別對方的無人機；制定國際通用的低空空域管理規(guī)則，讓大家飛起來有章可循；加強安全信息共享，共同防范飛行風險。通過國際合作，可以促進全球低空經(jīng)濟的健康發(fā)展，讓無人機真正實現(xiàn)“全球通”。

第五章低空經(jīng)濟發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇

1.安全與隱私風險

低空經(jīng)濟雖然前景廣闊，但也帶來了一些挑戰(zhàn)，其中最突出的就是安全和隱私問題。安全方面，無人機數(shù)量越來越多，天上飛的“小飛機”越來越多，怎么避免它們撞在一起？怎么防止有人用無人機做壞事，比如偷拍、投彈、干擾航空安全？這些都是需要認真解決的問題。隱私方面，無人機通常帶著攝像頭，飛來飛去，可能會拍到別人的家、拍下別人的隱私，比如在公園里、在小區(qū)里，如果無人機亂飛，就可能侵犯別人的隱私權，讓人感覺不安全。所以，怎么在發(fā)展低空經(jīng)濟的同時，保護好大家的安全和隱私，是一個很大的挑戰(zhàn)。

2.基礎設施建設滯后

低空經(jīng)濟的發(fā)展，需要完善的配套設施，就像汽車需要公路一樣。但目前很多地方還缺乏這些基礎條件。比如，低空飛行交通管理系統(tǒng)還不完善，就像高速公路沒有導航和監(jiān)控系統(tǒng)一樣，無人機不知道該往哪里飛，怎么避免碰撞。低空機場、起降點也很少，無人機沒有地方安全地停放和起飛降落。還有，電池技術、無人機維修保養(yǎng)等方面也跟不上發(fā)展的需要。這些基礎設施建設跟不上，就會制約低空經(jīng)濟的發(fā)展速度。

3.技術瓶頸與創(chuàng)新需求

低空經(jīng)濟的發(fā)展，離不開技術的進步。但目前在一些關鍵技術上，我們可能還落后于別的國家，或者還需要進一步改進。比如，無人機的電池續(xù)航能力還不夠強，飛一會兒就沒電了，這限制了它的飛行距離和用途。無人機的智能程度還不夠高，遇到復雜情況，比如突然有障礙物，可能就飛不了了，需要人來遠程控制。另外，低空經(jīng)濟的應用場景還有很多沒有被開發(fā)出來，需要更多的創(chuàng)新思維和技術突破，才能把低空經(jīng)濟的潛力完全發(fā)揮出來。

4.市場培育與商業(yè)模式探索

低空經(jīng)濟雖然很酷，但怎么讓它變成能賺錢的生意，還需要探索。現(xiàn)在有些應用，比如無人機送快遞，成本還比較高，不一定劃算。怎么降低成本？怎么找到更多賺錢的門路？這些都是企業(yè)需要考慮的問題。市場也需要慢慢培養(yǎng)，讓大家習慣和接受低空經(jīng)濟的服務。比如，無人機旅游觀光，可能很多人還不知道怎么玩，需要宣傳和引導。商業(yè)模式不清晰，市場不成熟，低空經(jīng)濟就很難實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化應用。

5.機遇展望

盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但低空經(jīng)濟的未來還是充滿機遇的。隨著技術的進步，無人機會越來越智能、越來越便宜、越來越耐用?；A設施建設也會逐步完善，低空空域管理會更科學、更方便。應用場景會越來越豐富，無人機將在物流、交通、農(nóng)業(yè)、應急救援等很多領域發(fā)揮重要作用。政府也在大力支持低空經(jīng)濟發(fā)展，出臺了很多優(yōu)惠政策?？梢哉f，低空經(jīng)濟是一個潛力巨大的新興產(chǎn)業(yè)，未來會創(chuàng)造很多就業(yè)機會，帶動很多相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為經(jīng)濟增長的新動力。抓住這個機遇，對我們國家和企業(yè)來說，都非常重要。

第六章低空經(jīng)濟的社會影響與未來趨勢

1.對就業(yè)市場的影響

低空經(jīng)濟的發(fā)展，會帶來很多新的工作機會。比如，造無人機、修無人機、飛無人機都需要人，這些就是新的就業(yè)崗位。還有，因為有了無人機送貨、無人機巡查，一些以前需要人去做的工作，現(xiàn)在可以交給無人機做，可能會減少一些傳統(tǒng)的工作崗位。但是，總體來說，低空經(jīng)濟創(chuàng)造的新工作會更多。特別是對于那些愿意學習新技能，比如學習怎么操作無人機、怎么維護無人機的人來說，未來會有很多好的工作機會。當然，這也要求人們不斷學習新知識、新技能，適應新的工作要求。

2.對人們生活方式的改變

低空經(jīng)濟的發(fā)展，會悄悄地改變我們的生活方式。比如，以后買東西，快遞可能不再是開車或者騎車送上門，而是由無人機飛過去，特別快，特別方便，尤其是送到偏遠地區(qū)或者高樓里。我們出門旅游，可能不只是在地上看風景，還可以坐小飛機或者無人機去空中看風景，體驗會完全不一樣。還有，一些緊急情況，比如遇到地震、洪水，救援隊可以用無人機快速到達現(xiàn)場，了解情況，甚至救人送藥，會挽救更多生命?？梢哉f，低空經(jīng)濟會讓我們的生活更便捷、更豐富多彩，也能更好地保護我們。

3.對環(huán)境的影響

低空經(jīng)濟的發(fā)展對環(huán)境是利是弊，得看看怎么發(fā)展。一方面，比如用無人機進行農(nóng)業(yè)植保，可以更精確地噴灑農(nóng)藥，減少農(nóng)藥用量，保護環(huán)境。用無人機配送貨物，可以減少汽車的尾氣排放，緩解交通擁堵，對環(huán)境也有好處。另一方面，大量的無人機飛行，如果管理不好，可能會產(chǎn)生噪音污染，還可能影響鳥類等野生動物。電池的生產(chǎn)和回收也可能帶來環(huán)境問題。所以，發(fā)展低空經(jīng)濟的時候，一定要考慮到環(huán)境保護，采用更環(huán)保的技術和材料，做好環(huán)境管理，才能讓低空經(jīng)濟真正成為綠色經(jīng)濟。

4.未來發(fā)展趨勢預測

低空經(jīng)濟的未來，會朝著這幾個方向發(fā)展：一是會更加智能化，無人機會越來越聰明，能夠自主飛行、自主決策，不用人一直看著。二是會更加普及化，無人機會像手機一樣，變得非常便宜，大家都能買得起，用得起，應用到生活的方方面面。三是會更加網(wǎng)絡化，大量的無人機會連接起來，形成一個“空中互聯(lián)網(wǎng)”，互相通信，共享信息，就像汽車上高速一樣，在空中也能順暢“行駛”。四是會更加規(guī)范化，隨著發(fā)展，相關的法律法規(guī)會越來越完善，低空空域管理會更科學，飛行會更安全?？偟膩碚f，低空經(jīng)濟的未來非常廣闊，它將會深刻地改變我們的生產(chǎn)方式和生活方式。

第七章低空經(jīng)濟的關鍵技術與創(chuàng)新方向

1.無人機技術

無人機是低空經(jīng)濟的核心載體，所以無人機技術本身的發(fā)展至關重要?，F(xiàn)在大家看到的無人機，飛的還不算太穩(wěn)，遇到點風或者復雜環(huán)境就容易出問題。未來，無人機技術要向更智能、更可靠的方向發(fā)展。智能方面，就是要讓無人機自己“思考”，能看懂周圍環(huán)境，能自己做決定，比如自己避開障礙物，自己規(guī)劃飛行路線?？煽糠矫?，就是要讓無人機飛得更久、更穩(wěn)，電池續(xù)航時間要大大延長，抗風能力、抗干擾能力要更強。還有就是無人機要變得更輕巧、更便宜，讓普通老百姓也能用得上。

2.低空空域管理系統(tǒng)

低空空域管理，就像是天空里的交通警察，責任重大?，F(xiàn)在很多地方的低空空域管理系統(tǒng)還不太成熟，信息不打通，協(xié)調(diào)不方便。未來，要建立一個統(tǒng)一、智能的低空空域管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)要能實時監(jiān)控天空里有什么飛行器，誰在飛，飛到哪里去，就像天空里的GPS和監(jiān)控系統(tǒng)一樣。還要能自動分配空域，讓不同的飛行器能有序通行，不發(fā)生碰撞。這個系統(tǒng)要連接好地面控制中心、航空公司、無人機運營商，讓大家信息互通，協(xié)同工作。這個系統(tǒng)越智能、越高效，低空經(jīng)濟就越安全、越順暢。

3.通信與導航技術

無人機在空中飛，得知道自己在哪，得能和地面通信，這離不開導航和通信技術?，F(xiàn)在的無人機主要靠GPS導航，但GPS有時會受到干擾，或者信號不好。未來，要發(fā)展更可靠的導航技術，比如可以同時使用多種導航系統(tǒng)，提高定位的精度和可靠性。通信方面，無人機飛得遠，就得有更強的信號支持，不能像現(xiàn)在這樣飛出一段距離就沒信號了。5G通信技術就可以解決這個問題，提供更快、更穩(wěn)定的空中通信能力。有了好的通信和導航技術，無人機才能飛得更遠、更安全，才能實現(xiàn)遠程控制和數(shù)據(jù)傳輸。

4.數(shù)據(jù)處理與人工智能應用

無人機飛的時候，會收集很多數(shù)據(jù)，比如拍到的圖片、視頻，周圍環(huán)境的信息等。這么多數(shù)據(jù)怎么處理？怎么從中找出有用的信息？這就需要強大的數(shù)據(jù)處理能力和人工智能技術。未來，要發(fā)展更快、更智能的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能實時分析無人機收集到的數(shù)據(jù)，比如自動識別地面上的物體，自動分析農(nóng)作物長勢，自動判斷飛行風險。人工智能還要用在無人機的飛行控制上，讓無人機飛得像人一樣靈活、一樣聰明。數(shù)據(jù)處理和人工智能是低空經(jīng)濟的“大腦”，能讓無人機發(fā)揮出更大的價值。

第八章低空經(jīng)濟的商業(yè)模式與投資機會

1.主要商業(yè)模式分析

低空經(jīng)濟的發(fā)展，怎么把它變成一門能賺錢的生意，這是大家都很關心的問題?，F(xiàn)在主要有幾種商業(yè)模式。

一種模式是直接服務模式，就是公司自己提供低空經(jīng)濟服務，比如自己買無人機、自己飛，為客戶提供物流配送、空中攝影等服務。這種模式直接面對客戶，能賺服務費，但需要自己投入很多東西，比如買設備、招人、搞管理。

另一種模式是平臺模式，就是搭建一個平臺，連接需要低空服務的客戶和提供服務的公司或者個人。平臺就像一個“中介”，通過收取傭金或者提供增值服務來賺錢。這種模式不需要自己直接干活，但需要搞好平臺，吸引足夠多的客戶和服務商。

還有一種模式是解決方案提供商模式，就是專門為低空經(jīng)濟提供技術或者整體解決方案。比如，公司專門研發(fā)更厲害的無人機或者更智能的低空管理系統(tǒng)，然后賣給需要的企業(yè)?；蛘咛峁┮徽追眨热鐝臒o人機飛手培訓到數(shù)據(jù)分析，都包了。這種模式靠技術或者服務賺錢，需要不斷創(chuàng)新。

2.投資機會與領域

低空經(jīng)濟是個大蛋糕，吸引了很多投資。投資的機會主要在以下幾個方面。

首先，是技術研發(fā)領域。無人機、空管系統(tǒng)、通信導航這些核心技術，技術壁壘高，創(chuàng)新空間大，是投資的熱點。投資這些技術，未來可能帶來巨大的回報。

其次，是基礎設施建設領域。低空機場、起降點、地面服務站點這些基礎設施是低空經(jīng)濟發(fā)展的基礎，建設這些需要大量資金，也是一個投資方向。

再次，是運營服務領域。那些提供具體服務的公司，比如無人機物流公司、空中旅游公司、應急救援服務公司，隨著市場需求擴大，也會越來越值錢，是投資的好選擇。

最后，是相關產(chǎn)業(yè)領域。比如，無人機電池、飛手培訓、低空經(jīng)濟保險等，都是圍繞低空經(jīng)濟衍生出來的產(chǎn)業(yè)，也都有投資機會?？偟膩碚f，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈長，環(huán)節(jié)多，投資機會不少，但也要仔細研究，選擇好的方向投。

第九章低空經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展與風險管理

1.可持續(xù)發(fā)展策略

低空經(jīng)濟要發(fā)展得好，不能光顧著快，還得考慮長遠，考慮能不能一直發(fā)展下去，這就是可持續(xù)發(fā)展。首先，要環(huán)保。發(fā)展低空經(jīng)濟，肯定會有噪音，會消耗能源，還要用電池，電池用完了怎么處理？這些都是環(huán)境問題。所以，要研發(fā)更安靜的飛機，比如電動無人機，用環(huán)保的電池，還要建立完善的電池回收體系，減少環(huán)境污染。其次，要公平。不能讓低空經(jīng)濟只服務大城市，要把機會帶給中小城市和農(nóng)村地區(qū)，讓更多人受益，促進城鄉(xiāng)發(fā)展更均衡。最后，要安全。安全是發(fā)展的基礎，一定要把安全風險控制好，讓大家放心使用低空經(jīng)濟服務。通過這些方式，才能讓低空經(jīng)濟走得更遠，更好地為人民服務。

2.風險識別與防范

低空經(jīng)濟的發(fā)展不是一帆風順的，會面臨很多風險，需要提前識別和防范。

一個主要的風險就是安全風險。無人機太多了，萬一兩個撞在一起怎么辦？或者無人機飛到機場附近，干擾飛機起降怎么辦？還有，會不會有人偷無人機，或者用無人機干壞事？這些都需要嚴加管理，制定嚴格的飛行規(guī)則，做好空域監(jiān)控，加強對無人機和飛手的管理。

另一個風險是政策風險。國家政策變化可能會影響低空經(jīng)濟的發(fā)展。比如，突然出臺了更嚴格的規(guī)定，或者對某些應用領域不支持了，那已經(jīng)投入很多的企業(yè)可能就虧了。所以，企業(yè)和投資者要密切關注政策動向，根據(jù)政策調(diào)整發(fā)展策