中國航信培訓(xùn)課件公司簡介中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（簡稱"中國航信"）成立于2001年，總部位于北京，是中國民航業(yè)信息化建設(shè)的核心力量和國內(nèi)民航IT服務(wù)的龍頭企業(yè)。作為專業(yè)的航空信息技術(shù)服務(wù)提供商，公司承擔(dān)著中國民航關(guān)鍵信息系統(tǒng)的建設(shè)與運營，為航空公司、機場、旅客提供全方位的信息化解決方案。公司擁有一支高素質(zhì)的專業(yè)團隊，員工總數(shù)超過8,000人，其中技術(shù)研發(fā)人員占比超過60%。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化，中國航信已成為支撐中國民航高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施提供者，同時積極參與國際航空信息標準制定與國際合作，推動中國民航信息技術(shù)走向世界。公司發(fā)展歷程1民航信息化起步（1987-2000）1987年，中國民航計算機信息中心成立，開始研發(fā)第一代民航計算機訂座系統(tǒng)。1994年，完成電子客票系統(tǒng)開發(fā)，標志著中國民航信息化進入新階段。2000年底，完成公司制改革籌備工作，為上市奠定基礎(chǔ)。2上市與國際合作（2001-2012）2001年2月，中國航信正式成立，同年在香港聯(lián)交所成功上市。2007年建成亞太地區(qū)最大的民航數(shù)據(jù)中心。2008年，成功保障北京奧運會航空運輸信息服務(wù)。2012年，開始與國際航空信息技術(shù)巨頭SITA戰(zhàn)略合作，拓展全球業(yè)務(wù)。3數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級（2013至今）2013年啟動"智慧民航"建設(shè)工程。2016年完成A股上市。2018年推出自主研發(fā)的新一代航空分銷系統(tǒng)。2020年疫情期間，快速開發(fā)健康碼與防疫管理系統(tǒng)。2023年，云計算和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)收入占比超過30%，成功實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。行業(yè)地位與影響60%市場占有率中國航信在國內(nèi)民航信息服務(wù)市場占有率超過60%，是行業(yè)絕對的領(lǐng)導(dǎo)者40+合作航司數(shù)量服務(wù)國內(nèi)外航空公司超過40家，包括三大國有航空集團和主要區(qū)域航空公司200+覆蓋機場數(shù)量系統(tǒng)覆蓋國內(nèi)外機場200余座，實現(xiàn)全國民航樞紐的信息互聯(lián)互通作為中國民航業(yè)信息化建設(shè)的核心力量，中國航信2023年營業(yè)收入突破百億元人民幣，同比增長12.5%，凈利潤增長15.7%，業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長。公司系統(tǒng)日均處理旅客信息超過100萬人次，航班動態(tài)2萬余架次，是名副其實的"民航數(shù)字神經(jīng)中樞"。主要業(yè)務(wù)介紹1航班運行管理、票務(wù)系統(tǒng)、機場信息化提供航班計劃管理、飛行動態(tài)監(jiān)控、電子客票處理、離港控制等系統(tǒng)，實現(xiàn)從航班計劃制定到旅客登機的全流程信息化管理。機場信息化包括航顯系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、行李處理系統(tǒng)等，確保機場高效運行。2航空大數(shù)據(jù)與云計算服務(wù)建設(shè)民航行業(yè)云平臺，為航空公司、機場提供彈性計算、存儲和數(shù)據(jù)分析服務(wù)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對航班、旅客、貨運等數(shù)據(jù)進行挖掘分析，提供精準營銷、收益管理、運行優(yōu)化等決策支持。開發(fā)智能預(yù)測模型，提高資源配置效率。3航旅電商解決方案為航空公司和在線旅行社提供訂票、支付、營銷平臺等服務(wù)，整合酒店、租車、景點等資源，打造"一站式"旅行服務(wù)生態(tài)。開發(fā)移動端應(yīng)用，提升用戶體驗。通過智能推薦引擎，實現(xiàn)個性化服務(wù)，提高附加產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)化率。核心產(chǎn)品體系電子客票與離港系統(tǒng)中國航信電子客票系統(tǒng)(ETaaS)支持全球分銷、多渠道銷售、自動出票等功能，日處理能力超過50萬張客票。離港系統(tǒng)(DCS)實現(xiàn)旅客值機、行李托運、登機管理等全流程自動化，支持自助值機、刷臉登機等創(chuàng)新功能，大幅提升機場運行效率。民航分銷與中轉(zhuǎn)平臺新一代航空分銷平臺(NGDP)連接全球400多家航空公司和80,000多家旅行社，支持NDC標準和直連分銷模式。中轉(zhuǎn)平臺(CTP)可實現(xiàn)不同航空公司間的行李直掛、聯(lián)程值機，優(yōu)化旅客中轉(zhuǎn)體驗，減少行李誤運率，為航空公司創(chuàng)造聯(lián)盟價值。航空公司調(diào)度平臺飛行運行控制系統(tǒng)(FOC)提供航班動態(tài)監(jiān)控、氣象信息處理、飛機性能計算等功能，支持航空公司進行科學(xué)決策。調(diào)度管理系統(tǒng)(SOC)整合航班、機組、飛機資源，實現(xiàn)智能排班和不正常航班快速恢復(fù)，提高航班正常率和資源利用效率。行業(yè)內(nèi)主要合作伙伴除國內(nèi)合作伙伴外，中國航信還與國際航空運輸協(xié)會(IATA)、國際航空電訊集團(SITA)、全球分銷系統(tǒng)提供商(如Amadeus、Sabre)等國際組織和企業(yè)保持戰(zhàn)略合作，共同推動航空信息技術(shù)創(chuàng)新和標準化。近年來，中國航信積極響應(yīng)"一帶一路"倡議，與沿線國家航空企業(yè)開展合作，輸出中國民航信息化建設(shè)經(jīng)驗。國有大型航空公司與中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空等三大航空集團建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，提供從訂座、離港到運行控制的全套信息系統(tǒng)解決方案。同時為海南航空、廈門航空等區(qū)域性航空公司提供定制化服務(wù)。主要機場集團與首都機場集團、上海機場集團、廣州白云機場等建立緊密合作，提供航顯系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)等。覆蓋北京大興、上海浦東、廣州白云等樞紐機場，及全國200多個干支線機場，實現(xiàn)全國機場信息互聯(lián)互通。監(jiān)管與服務(wù)機構(gòu)培訓(xùn)體系概述中國航信擁有完整的三級培訓(xùn)體系，針對不同崗位和職級設(shè)置初級、中級、高級課程。培訓(xùn)內(nèi)容覆蓋民航業(yè)務(wù)知識、信息系統(tǒng)操作、網(wǎng)絡(luò)安全管理、項目實施與運維等多個維度，確保員工具備全面的專業(yè)素養(yǎng)。每年組織培訓(xùn)超過2,000場次，培訓(xùn)人次超過2萬，是行業(yè)內(nèi)培訓(xùn)規(guī)模最大、體系最完善的企業(yè)之一。培訓(xùn)模式多樣化，包括線下面授、線上學(xué)習(xí)、混合式教學(xué)、案例研討、模擬實操等，滿足不同學(xué)習(xí)需求。公司建有專業(yè)實訓(xùn)基地，配備模擬機場環(huán)境和系統(tǒng)操作平臺，讓學(xué)員在接近真實的環(huán)境中練習(xí)操作技能。培訓(xùn)內(nèi)容緊貼行業(yè)法規(guī)與技術(shù)發(fā)展，每季度更新一次培訓(xùn)資料，確保內(nèi)容的時效性和實用性。65%技術(shù)類培訓(xùn)20%業(yè)務(wù)類培訓(xùn)15%管理類培訓(xùn)崗位知識結(jié)構(gòu)1專業(yè)技能2行業(yè)知識3通用能力民航業(yè)務(wù)基礎(chǔ)包括航空運輸基本概念、航班運行流程、客票規(guī)則、行李運輸規(guī)定等民航專業(yè)知識。學(xué)員需要了解民航業(yè)務(wù)流程和規(guī)范，掌握航空公司、機場、空管等不同主體的職責(zé)和工作內(nèi)容，理解航空運輸全鏈條業(yè)務(wù)邏輯。此模塊是所有崗位的必修內(nèi)容，為后續(xù)專業(yè)技能學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。信息系統(tǒng)運維涵蓋系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)庫管理、網(wǎng)絡(luò)通信、運行監(jiān)控、故障處理等IT技術(shù)內(nèi)容。學(xué)員需掌握民航核心系統(tǒng)的運行機制和維護方法，具備故障快速定位和解決能力。針對不同系統(tǒng)和崗位，設(shè)置有針對性的專業(yè)課程，如訂座系統(tǒng)維護、離港系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)中心運營等。數(shù)據(jù)安全與合規(guī)內(nèi)容包括信息安全管理、數(shù)據(jù)保護政策、網(wǎng)絡(luò)防護技術(shù)、隱私合規(guī)要求等。學(xué)員需了解民航信息系統(tǒng)安全等級保護要求，掌握數(shù)據(jù)加密、訪問控制、入侵檢測等安全技術(shù)，熟悉個人信息保護法等相關(guān)法規(guī)。該模塊對處理敏感數(shù)據(jù)的崗位尤為重要，確保系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全。標準培訓(xùn)模塊航空情報服務(wù)民航情報處理標準與規(guī)范，航行資料采集與發(fā)布流程，航空情報自動化系統(tǒng)操作，情報數(shù)據(jù)質(zhì)量管理與安全保障措施。航班調(diào)度管理航班計劃編制原則，航班資源優(yōu)化配置，不正常航班處置策略，調(diào)度系統(tǒng)功能與操作，航班動態(tài)監(jiān)控與預(yù)警。通信導(dǎo)航技術(shù)民航通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，導(dǎo)航系統(tǒng)原理與應(yīng)用，通信設(shè)備維護與故障處理，無線電管理規(guī)范。數(shù)據(jù)安全信息系統(tǒng)安全等級保護，敏感數(shù)據(jù)識別與分類，加密技術(shù)應(yīng)用，安全事件響應(yīng)流程，等保合規(guī)與風(fēng)險評估。云計算應(yīng)用民航云平臺架構(gòu)，云服務(wù)部署與管理，資源彈性調(diào)度，云安全防護措施，云原生應(yīng)用開發(fā)。中國航信的標準培訓(xùn)模塊采用"理論+實踐"相結(jié)合的教學(xué)模式，每個模塊包含基礎(chǔ)概念講解、案例分析、操作演示和實機練習(xí)四個環(huán)節(jié)。培訓(xùn)師均來自一線業(yè)務(wù)部門，具有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。模塊間保持邏輯銜接，形成完整的知識體系。學(xué)員完成標準模塊學(xué)習(xí)后，需通過理論考試和實操考核，才能獲得相應(yīng)的崗位資格認證。航班運行管理培訓(xùn)"航班運行管理是民航安全和效率的核心，掌握先進的運控技術(shù)是提升航班正常性的關(guān)鍵。"——中國航信運行控制技術(shù)專家張明航班計劃編制與優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容包括航班計劃編制原則、航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、時刻資源利用、航班銜接優(yōu)化等。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何根據(jù)市場需求和資源約束，合理安排航班計劃；掌握使用航班計劃管理系統(tǒng)進行模擬分析和優(yōu)化調(diào)整的方法；了解國內(nèi)外時刻管理政策和申請流程。不正常航班應(yīng)急響應(yīng)培訓(xùn)重點是不正常航班的分類與處置策略，包括天氣原因、機械故障、空中交通管制等引起的航班延誤和取消情況。學(xué)員將學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案的制定與執(zhí)行，資源快速調(diào)配技巧，旅客服務(wù)保障措施，以及使用AOCS系統(tǒng)進行航班恢復(fù)決策的方法。飛行數(shù)據(jù)監(jiān)控與分析培訓(xùn)涵蓋飛行數(shù)據(jù)采集標準、監(jiān)控指標體系、異常情況識別、數(shù)據(jù)分析方法等內(nèi)容。學(xué)員將掌握使用飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)(FQM)進行數(shù)據(jù)篩選和趨勢分析的技能，學(xué)習(xí)如何發(fā)現(xiàn)潛在安全風(fēng)險并提出改進建議，以及航班大數(shù)據(jù)在運行優(yōu)化中的應(yīng)用。票務(wù)與分銷培訓(xùn)GDS/CRS系統(tǒng)實操全球分銷系統(tǒng)(GDS)和計算機訂座系統(tǒng)(CRS)是航空票務(wù)的核心平臺。培訓(xùn)內(nèi)容包括系統(tǒng)架構(gòu)與功能模塊、預(yù)訂操作流程、票務(wù)處理規(guī)則、客戶管理等。學(xué)員將掌握常用指令和界面操作，學(xué)習(xí)如何進行航班查詢、座位預(yù)訂、客票出具、更改和退票處理等操作，以及系統(tǒng)異常情況的處理方法。實操環(huán)節(jié)將模擬真實工作場景，讓學(xué)員在測試環(huán)境中完成從預(yù)訂到出票的全流程操作，熟悉各類特殊情況的處理方法，如團隊預(yù)訂、特殊旅客服務(wù)、不正常航班票務(wù)處理等。國際與國內(nèi)政策差異國際和國內(nèi)航線在票務(wù)政策上存在顯著差異。培訓(xùn)將詳細講解國際航協(xié)(IATA)和中國民航局關(guān)于客票的不同規(guī)定，包括票價構(gòu)成、稅費計算、行李規(guī)定、退改簽政策等。學(xué)員將了解BSP結(jié)算系統(tǒng)和國內(nèi)結(jié)算系統(tǒng)的運作機制，掌握不同航線和艙位的票務(wù)處理規(guī)則。課程還將分析中外航空公司在營銷策略和產(chǎn)品設(shè)計上的差異，介紹國際聯(lián)盟票務(wù)協(xié)議和代碼共享規(guī)則，幫助學(xué)員全面理解復(fù)雜的國際票務(wù)環(huán)境，為旅客提供準確的票務(wù)咨詢和服務(wù)。客戶端及后臺支持票務(wù)系統(tǒng)分為客戶端應(yīng)用和后臺支持系統(tǒng)兩部分。培訓(xùn)將介紹各類票務(wù)客戶端的安裝與配置、用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)同步機制等內(nèi)容。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何使用監(jiān)控工具進行系統(tǒng)狀態(tài)檢查，掌握常見問題的診斷與排除方法。后臺支持部分包括數(shù)據(jù)庫管理、接口維護、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等技術(shù)內(nèi)容，以及票務(wù)政策配置、價格管理、促銷活動設(shè)置等業(yè)務(wù)內(nèi)容。學(xué)員將了解系統(tǒng)升級和維護的流程，掌握數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)的方法，能夠為一線票務(wù)人員提供有效的技術(shù)支持。信息安全與網(wǎng)絡(luò)運維數(shù)據(jù)防護等級管理根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全等級保護條例》和民航行業(yè)安全要求，對系統(tǒng)和數(shù)據(jù)進行分級分類管理。培訓(xùn)內(nèi)容包括數(shù)據(jù)分類標準、敏感信息識別、訪問權(quán)限控制、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、脫敏處理方法等。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何制定數(shù)據(jù)防護策略，實施合規(guī)的數(shù)據(jù)處理流程，確保旅客個人信息和商業(yè)敏感數(shù)據(jù)的安全。網(wǎng)絡(luò)入侵檢測與響應(yīng)民航信息系統(tǒng)作為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施，面臨著復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。培訓(xùn)將介紹網(wǎng)絡(luò)攻擊類型與特征、入侵檢測系統(tǒng)配置、安全事件分析方法、應(yīng)急響應(yīng)流程等內(nèi)容。學(xué)員將掌握使用安全工具進行威脅監(jiān)測和分析的技能，學(xué)習(xí)如何建立有效的防御體系，制定完善的應(yīng)急預(yù)案，快速響應(yīng)和處置各類安全事件。云平臺運維最佳實踐隨著中國航信業(yè)務(wù)向云平臺遷移，云環(huán)境的安全運維變得至關(guān)重要。培訓(xùn)將涵蓋云平臺架構(gòu)、資源管理、性能監(jiān)控、彈性擴展、災(zāi)備設(shè)計等內(nèi)容。學(xué)員將學(xué)習(xí)云平臺日常運維和故障處理的方法，掌握自動化運維工具的使用，了解容器技術(shù)和微服務(wù)架構(gòu)的安全管理，提高云平臺的可用性和安全性。信息安全與網(wǎng)絡(luò)運維培訓(xùn)是中國航信技術(shù)人員的核心課程，每年更新兩次培訓(xùn)內(nèi)容，及時納入新的安全威脅和防護技術(shù)。培訓(xùn)采用理論講解與實戰(zhàn)演練相結(jié)合的方式，設(shè)置有網(wǎng)絡(luò)攻防實驗室，模擬各類安全事件，鍛煉學(xué)員的實戰(zhàn)能力。完成培訓(xùn)后，學(xué)員需參加安全認證考試，合格者方可獲得系統(tǒng)管理權(quán)限。民航法規(guī)與合規(guī)管理合規(guī)不是限制創(chuàng)新的枷鎖，而是保障業(yè)務(wù)健康發(fā)展的基石。了解并遵守行業(yè)法規(guī)，是每位航信人的基本素養(yǎng)。航空運輸法律體系培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋國際民航公約、國內(nèi)民航法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章制度等多層次法律框架。重點講解《中華人民共和國民用航空法》、《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》、《民用機場管理條例》等核心法律法規(guī)，以及ICAO、IATA等國際組織發(fā)布的標準和建議措施。學(xué)員將系統(tǒng)了解民航業(yè)的法律環(huán)境，掌握航空運輸各環(huán)節(jié)的法律要求。政策與標準實施解讀針對民航局、發(fā)改委、交通部等監(jiān)管部門發(fā)布的政策文件和技術(shù)標準，進行專業(yè)解讀和實施指導(dǎo)。培訓(xùn)將分析《民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展綱要》、《民航網(wǎng)絡(luò)安全管理規(guī)定》等政策的具體要求，講解CCAR-382《民航旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》、CCAR-175《民航情報服務(wù)》等行業(yè)標準的實施要點，幫助學(xué)員理解政策意圖，正確執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。企業(yè)合規(guī)案例分析通過典型案例，講解航空信息服務(wù)領(lǐng)域的合規(guī)風(fēng)險和防范措施。培訓(xùn)將分析數(shù)據(jù)安全、知識產(chǎn)權(quán)、公平競爭、消費者權(quán)益保護等方面的合規(guī)案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出有效的合規(guī)管理方法。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何識別業(yè)務(wù)中的合規(guī)風(fēng)險點，建立健全的合規(guī)管理體系，預(yù)防和應(yīng)對可能的法律風(fēng)險。數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)云計算在中國航信的應(yīng)用中國航信建設(shè)了行業(yè)領(lǐng)先的民航云平臺，基于OpenStack和Kubernetes技術(shù)，為民航業(yè)提供可靠、彈性的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。培訓(xùn)內(nèi)容包括云平臺架構(gòu)設(shè)計、資源池管理、服務(wù)編排、災(zāi)備方案等技術(shù)要點，以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)云化遷移策略、混合云部署模式、云安全防護措施等實施經(jīng)驗。學(xué)員將了解中國航信云平臺的演進歷程和技術(shù)路線，掌握云資源規(guī)劃和優(yōu)化方法，學(xué)習(xí)如何利用云計算降低IT成本、提高系統(tǒng)靈活性和可靠性。培訓(xùn)還將展示云計算在航班動態(tài)管理、旅客服務(wù)等場景的創(chuàng)新應(yīng)用案例。大數(shù)據(jù)智能分析中國航信建立了民航大數(shù)據(jù)平臺，日處理數(shù)據(jù)量超過10TB，為行業(yè)提供數(shù)據(jù)分析和決策支持服務(wù)。培訓(xùn)將介紹大數(shù)據(jù)架構(gòu)和技術(shù)體系，包括數(shù)據(jù)采集、存儲、處理、分析和可視化等環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)；講解數(shù)據(jù)治理方法論，包括數(shù)據(jù)標準、質(zhì)量管理、生命周期管理等內(nèi)容；分享大數(shù)據(jù)在航空營銷、運行優(yōu)化、安全管理等領(lǐng)域的應(yīng)用實踐。學(xué)員將學(xué)習(xí)使用數(shù)據(jù)分析工具進行多維度數(shù)據(jù)挖掘，掌握數(shù)據(jù)可視化和報表設(shè)計技巧，了解如何將數(shù)據(jù)分析結(jié)果轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)洞察和決策建議，提升數(shù)據(jù)驅(qū)動決策的能力。AI與自動化流程場景人工智能和自動化技術(shù)正在改變民航業(yè)的運營模式。培訓(xùn)將介紹機器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)、自然語言處理等AI技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用，包括人臉識別登機、智能客服機器人、行李識別跟蹤等創(chuàng)新場景；講解RPA(機器人流程自動化)技術(shù)在業(yè)務(wù)流程優(yōu)化中的應(yīng)用，如票務(wù)處理自動化、報表生成自動化、系統(tǒng)監(jiān)控自動化等。學(xué)員將了解AI項目的實施方法和關(guān)鍵成功因素，學(xué)習(xí)如何評估業(yè)務(wù)流程自動化的可行性，掌握AI模型訓(xùn)練和優(yōu)化的基本技能，探索AI與業(yè)務(wù)深度融合的創(chuàng)新思路。數(shù)字化轉(zhuǎn)型培訓(xùn)是中國航信面向技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)管理人員的高級課程，旨在培養(yǎng)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心人才。培訓(xùn)采用"理論+實踐+案例"的綜合教學(xué)模式，邀請公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目負責(zé)人和外部專家共同授課，提供前沿技術(shù)趨勢和實戰(zhàn)經(jīng)驗分享。學(xué)員將參與數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目實踐，提出創(chuàng)新應(yīng)用方案，推動技術(shù)與業(yè)務(wù)的深度融合。航空情報服務(wù)模塊航空情報服務(wù)是保障飛行安全的基礎(chǔ)工作，為飛行員、空管人員和航空公司提供準確、及時的飛行相關(guān)信息。中國航信承建了國家航空情報數(shù)據(jù)庫和發(fā)布系統(tǒng)，實現(xiàn)了情報信息的數(shù)字化管理和智能化發(fā)布。15萬+年處理航行通告650+覆蓋機場數(shù)量99.99%系統(tǒng)可用率航情資料采編與發(fā)布培訓(xùn)內(nèi)容包括航空情報數(shù)據(jù)標準、資料采集渠道、信息審核流程、編輯規(guī)范和發(fā)布機制等。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何使用航空情報管理系統(tǒng)(AIMS)進行數(shù)據(jù)處理，掌握航圖制作、航行資料匯編(AIP)編輯、電子地形和障礙物數(shù)據(jù)(eTOD)管理等專業(yè)技能。培訓(xùn)強調(diào)數(shù)據(jù)準確性和一致性的重要性，介紹質(zhì)量管理體系和錯誤防范措施。航行通告與安全保障航行通告(NOTAM)是通知飛行人員和相關(guān)單位重要信息的關(guān)鍵手段。培訓(xùn)將詳細講解NOTAM的分類、編寫規(guī)則、發(fā)布流程和解讀方法，介紹國際民航組織(ICAO)的NOTAM格式標準和中國特色要求。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何使用NOTAM管理系統(tǒng)進行通告處理，掌握緊急情況下的快速響應(yīng)機制，了解NOTAM在飛行安全保障中的關(guān)鍵作用。低空飛行情報專題隨著通用航空和無人機的快速發(fā)展，低空飛行情報服務(wù)需求日益增長。培訓(xùn)將介紹低空空域管理政策、低空飛行服務(wù)站建設(shè)、無人機空域運行要求等內(nèi)容。學(xué)員將了解低空氣象、空域限制、飛行計劃申請等特殊情報服務(wù)內(nèi)容，掌握低空數(shù)字化情報平臺的使用方法，探討低空情報服務(wù)的創(chuàng)新模式和發(fā)展趨勢。航空情報服務(wù)模塊培訓(xùn)面向航空情報工作人員、飛行計劃編制員、機場運行管理人員等崗位，培訓(xùn)周期為10天，包括理論學(xué)習(xí)和實操演練。培訓(xùn)采用實際工作案例和模擬演練相結(jié)合的方式，提高學(xué)員的實際操作能力。完成培訓(xùn)后，學(xué)員需通過理論考試和技能測評，方可獲得相應(yīng)的崗位資格證書。通信導(dǎo)航監(jiān)視培訓(xùn)通導(dǎo)監(jiān)基礎(chǔ)與技術(shù)設(shè)施民航通信導(dǎo)航監(jiān)視(CNS)系統(tǒng)是保障空中交通安全和效率的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。培訓(xùn)內(nèi)容包括CNS系統(tǒng)架構(gòu)、通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、導(dǎo)航信號原理、監(jiān)視數(shù)據(jù)處理等基礎(chǔ)知識，以及地空通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、雷達監(jiān)視等核心設(shè)備的工作原理和技術(shù)特點。學(xué)員將系統(tǒng)了解民航CNS體系的演進歷程和發(fā)展趨勢，掌握各類設(shè)備的功能定位和相互關(guān)系。機場導(dǎo)航系統(tǒng)維護機場導(dǎo)航系統(tǒng)是保障飛機安全起降的重要設(shè)備。培訓(xùn)將詳細講解儀表著陸系統(tǒng)(ILS)、微波著陸系統(tǒng)(MLS)、全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)等導(dǎo)航設(shè)備的工作原理、安裝標準和維護要求。學(xué)員將學(xué)習(xí)導(dǎo)航信號測試方法、設(shè)備故障診斷技術(shù)、定期校驗程序等實用技能，掌握在復(fù)雜天氣條件下保障設(shè)備可靠運行的措施，確保導(dǎo)航信號的準確性和穩(wěn)定性。無線電通信實訓(xùn)無線電通信是航空運行的基礎(chǔ)保障。培訓(xùn)內(nèi)容包括航空移動通信、航空固定通信、數(shù)據(jù)鏈通信等技術(shù)，以及甚高頻(VHF)、高頻(HF)、衛(wèi)星通信等設(shè)備的操作和維護。學(xué)員將在通信實驗室進行實操訓(xùn)練，學(xué)習(xí)通信設(shè)備調(diào)試、信號質(zhì)量監(jiān)測、故障定位和應(yīng)急處置等技能。培訓(xùn)還將介紹新一代航空通信技術(shù)，如航空電信網(wǎng)(ATN)、通用數(shù)據(jù)鏈(CPDLC)等前沿發(fā)展。通信導(dǎo)航監(jiān)視培訓(xùn)是中國航信面向機場和空管技術(shù)保障人員的專業(yè)課程，培訓(xùn)周期為3周，包括理論學(xué)習(xí)、設(shè)備操作、故障模擬和現(xiàn)場實習(xí)等環(huán)節(jié)。培訓(xùn)設(shè)施配備了各類通導(dǎo)監(jiān)設(shè)備的實物或模擬器，讓學(xué)員能夠在真實環(huán)境中學(xué)習(xí)操作和維護技能。培訓(xùn)師均具有豐富的一線工作經(jīng)驗和專業(yè)資質(zhì)，能夠針對復(fù)雜技術(shù)問題提供權(quán)威解答。課程設(shè)計充分考慮了不同崗位的技術(shù)需求，提供基礎(chǔ)班和高級班兩個層次的培訓(xùn)內(nèi)容?；A(chǔ)班側(cè)重設(shè)備原理和標準操作流程，適合新入職人員；高級班側(cè)重系統(tǒng)優(yōu)化和故障處理，適合有一定工作經(jīng)驗的技術(shù)骨干。完成培訓(xùn)后，學(xué)員將獲得相應(yīng)級別的技術(shù)資格證書，作為崗位任職的必要條件。航空公司運營管理課程航班收益管理航班收益管理是航空公司提高經(jīng)濟效益的核心技術(shù)。培訓(xùn)內(nèi)容包括需求預(yù)測模型、動態(tài)定價策略、艙位控制方法、客源結(jié)構(gòu)分析等理論知識，以及收益管理系統(tǒng)(RMS)的功能和操作技巧。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何分析歷史數(shù)據(jù)和市場趨勢，制定合理的票價策略，優(yōu)化艙位分配，提高航班座位利用率和收益水平。培訓(xùn)還將介紹競爭環(huán)境下的收益管理策略和創(chuàng)新定價模式。航線網(wǎng)絡(luò)與成本控制航線網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和成本控制是航空公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。培訓(xùn)將講解航線經(jīng)濟性評估方法、樞紐設(shè)計原則、航班波結(jié)構(gòu)優(yōu)化、航線投放策略等內(nèi)容，以及燃油管理、機務(wù)維修、機組排班等成本控制關(guān)鍵點。學(xué)員將了解如何使用網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工具進行航線分析和模擬，掌握成本數(shù)據(jù)的采集和分析方法，學(xué)習(xí)制定有效的成本控制措施，提高航線網(wǎng)絡(luò)的整體效益?？蛻趔w驗優(yōu)化優(yōu)質(zhì)的客戶體驗是航空公司品牌建設(shè)和市場競爭的重要方面。培訓(xùn)內(nèi)容包括旅客旅程地圖設(shè)計、服務(wù)標準制定、服務(wù)過程管理、旅客反饋分析等，以及客戶關(guān)系管理(CRM)系統(tǒng)的應(yīng)用。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何識別旅客需求和痛點，設(shè)計差異化的服務(wù)產(chǎn)品，優(yōu)化關(guān)鍵服務(wù)環(huán)節(jié)，提升旅客滿意度和忠誠度。培訓(xùn)還將分享國內(nèi)外航空公司的服務(wù)創(chuàng)新案例和最佳實踐。航空公司運營管理課程是中國航信面向航空公司中高層管理人員的綜合培訓(xùn)項目，旨在提升航空公司運營效率和市場競爭力。培訓(xùn)采用理論講解、案例分析、模擬演練和小組討論相結(jié)合的方式，讓學(xué)員全面了解航空公司運營的各個環(huán)節(jié)，掌握科學(xué)的管理方法和先進的技術(shù)工具。課程邀請行業(yè)專家、航空公司高管和學(xué)術(shù)研究者共同授課，提供多元化的知識視角和實戰(zhàn)經(jīng)驗。培訓(xùn)內(nèi)容緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，融入國際先進管理理念和實踐案例，幫助學(xué)員開闊視野，更新知識結(jié)構(gòu)。學(xué)員完成培訓(xùn)后，需要提交一份針對本單位運營管理的改進方案，運用所學(xué)知識解決實際問題。優(yōu)秀方案將獲得中國航信提供的項目實施支持，促進創(chuàng)新成果的落地應(yīng)用。通過"學(xué)習(xí)-實踐-反饋"的閉環(huán)，確保培訓(xùn)效果轉(zhuǎn)化為實際業(yè)績提升。機場運行協(xié)同培訓(xùn)A-CDM協(xié)同決策機制機場協(xié)同決策(A-CDM)是優(yōu)化機場資源配置、提高運行效率的關(guān)鍵機制。培訓(xùn)內(nèi)容包括A-CDM的概念模型、信息共享平臺、合作決策流程、運行效益評估等。學(xué)員將了解A-CDM在國內(nèi)外機場的實施狀況和成功經(jīng)驗，學(xué)習(xí)各相關(guān)方（如機場、航空公司、空管、地面服務(wù)等）在協(xié)同決策中的職責(zé)和工作內(nèi)容，掌握使用A-CDM系統(tǒng)進行資源協(xié)調(diào)和決策的方法。地面保障流程優(yōu)化地面保障是影響航班正常性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。培訓(xùn)將介紹機場地面保障資源管理、保障流程設(shè)計、質(zhì)量控制體系、效率提升方法等內(nèi)容。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何分析地面保障流程中的瓶頸問題，運用精益管理、流程再造等方法進行優(yōu)化，利用信息技術(shù)手段提高保障效率和服務(wù)質(zhì)量。培訓(xùn)還將分享國內(nèi)外典型機場的地面保障創(chuàng)新案例，如設(shè)備自動化、人員智能調(diào)度、移動應(yīng)用等。航站樓數(shù)智化案例數(shù)字化、智能化技術(shù)正在改變傳統(tǒng)航站樓的運營模式。培訓(xùn)將展示國內(nèi)外領(lǐng)先機場的數(shù)智化實踐，包括智能安檢系統(tǒng)、自助值機設(shè)備、生物識別技術(shù)、室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用、智能問詢服務(wù)等創(chuàng)新案例。學(xué)員將了解航站樓數(shù)智化建設(shè)的規(guī)劃方法和實施路徑，掌握數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算等新技術(shù)在機場運營中的應(yīng)用場景，探討"無接觸式"服務(wù)和"智慧機場"建設(shè)的發(fā)展趨勢。協(xié)同規(guī)劃各相關(guān)方共同制定運行計劃，共享資源需求和約束信息聯(lián)合決策基于共享信息和目標，集體評估方案并達成一致決策協(xié)調(diào)執(zhí)行各方按照決策結(jié)果實施行動，保持實時溝通動態(tài)監(jiān)控實時監(jiān)測執(zhí)行情況，及時識別偏差并調(diào)整效果評估分析協(xié)同決策結(jié)果，總結(jié)經(jīng)驗并持續(xù)改進機場運行協(xié)同培訓(xùn)是中國航信面向機場管理人員、航空公司地面服務(wù)人員和空管運行人員的專業(yè)課程。培訓(xùn)采用理論與實踐相結(jié)合的方式，通過案例分析、角色扮演和模擬演練等方法，讓學(xué)員理解協(xié)同決策的理念和流程。學(xué)員將參觀典型機場的協(xié)同決策中心，親身體驗協(xié)同運行的實際場景，增強實踐能力。景區(qū)航旅服務(wù)案例1"機+景"產(chǎn)品開發(fā)中國航信利用航空數(shù)據(jù)和旅游資源優(yōu)勢，開發(fā)了創(chuàng)新的"機+景"一體化產(chǎn)品。培訓(xùn)將分享產(chǎn)品設(shè)計理念、業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新、合作伙伴管理、產(chǎn)品生命周期等內(nèi)容。學(xué)員將了解如何整合航空運輸和景區(qū)服務(wù)資源，設(shè)計差異化的產(chǎn)品組合，滿足不同旅客群體的需求。案例分析將覆蓋國內(nèi)熱門旅游目的地，如海南、云南、西藏等地的成功實踐，展示航空與旅游深度融合的商業(yè)價值。2多渠道服務(wù)體驗提升優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗是航旅產(chǎn)品的核心競爭力。培訓(xùn)將介紹全渠道服務(wù)策略、用戶旅程設(shè)計、觸點體驗優(yōu)化、個性化服務(wù)等內(nèi)容。學(xué)員將學(xué)習(xí)如何利用APP、小程序、網(wǎng)站、服務(wù)熱線等多種渠道，為旅客提供便捷、一致的服務(wù)體驗；了解如何運用數(shù)據(jù)分析技術(shù)，識別用戶需求和行為特征，實現(xiàn)精準營銷和服務(wù)；掌握旅客滿意度評估和服務(wù)改進的方法論，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。3客票酒店一體化方案一體化預(yù)訂是提升旅客便利性的重要舉措。培訓(xùn)將分享客票與酒店資源整合的技術(shù)方案和業(yè)務(wù)流程，包括庫存管理、價格策略、預(yù)訂流程、支付結(jié)算、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。學(xué)員將了解航空分銷系統(tǒng)與酒店預(yù)訂系統(tǒng)的接口設(shè)計和數(shù)據(jù)交換機制，掌握一體化產(chǎn)品的營銷策略和運營技巧，學(xué)習(xí)如何處理特殊情況下的服務(wù)協(xié)調(diào)和問題解決，確保旅客全程無憂的旅行體驗。"航旅一體化服務(wù)不僅提升了旅客體驗，也為航空公司和景區(qū)創(chuàng)造了新的商業(yè)價值。通過數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，我們正在構(gòu)建更加開放和高效的旅游生態(tài)系統(tǒng)。"——中國航信航旅電商部總經(jīng)理景區(qū)航旅服務(wù)案例培訓(xùn)是中國航信面向旅游業(yè)合作伙伴的專題課程，旨在展示航空信息技術(shù)與旅游產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新實踐。培訓(xùn)采用案例教學(xué)法，通過分析實際項目的策劃、實施和效果評估過程，讓學(xué)員深入理解航旅一體化服務(wù)的商業(yè)邏輯和實施路徑。培訓(xùn)中特別強調(diào)數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策方法，教授如何利用航空大數(shù)據(jù)分析旅客出行特征和消費習(xí)慣，為景區(qū)客源市場開發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計提供依據(jù)。學(xué)員將了解中國航信航旅大數(shù)據(jù)平臺的功能和應(yīng)用場景，學(xué)習(xí)如何運用數(shù)據(jù)洞察指導(dǎo)營銷策略和服務(wù)創(chuàng)新。課程還包括多個成功案例的實地考察，讓學(xué)員親身體驗航旅一體化服務(wù)的實際效果，與項目負責(zé)人面對面交流，深入了解實施過程中的挑戰(zhàn)和解決方案。通過理論學(xué)習(xí)與實踐考察相結(jié)合，幫助學(xué)員掌握航旅融合發(fā)展的方法和技巧。國際合作與行業(yè)對標IATA、SITA等國際合作項目中國航信與國際航空運輸協(xié)會(IATA)、國際航空電訊集團(SITA)等國際組織和企業(yè)建立了深入的合作關(guān)系。培訓(xùn)將介紹各項合作的背景、內(nèi)容、實施進展和成果，包括NDC標準實施、ONEOrder項目、云平臺合作、數(shù)據(jù)交換等。學(xué)員將了解國際合作項目的運作機制和管理方法，掌握跨文化溝通和國際項目協(xié)調(diào)的技巧，認識中國航信在國際航空信息技術(shù)領(lǐng)域的地位和影響力。全球航信創(chuàng)新趨勢解讀培訓(xùn)將對全球航空信息技術(shù)的發(fā)展趨勢進行深度解讀，包括生物識別技術(shù)、區(qū)塊鏈應(yīng)用、人工智能服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)解決方案等創(chuàng)新方向。通過分析國際領(lǐng)先航空IT服務(wù)商（如Amadeus、Sabre、Travelport等）的戰(zhàn)略動向和創(chuàng)新實踐，幫助學(xué)員把握行業(yè)發(fā)展脈搏，預(yù)判技術(shù)演進路徑。培訓(xùn)還將探討后疫情時代航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新模式和新機遇，為中國航信的創(chuàng)新發(fā)展提供參考。全球視野了解國際航信技術(shù)前沿，把握行業(yè)發(fā)展趨勢標桿對比分析國際領(lǐng)先企業(yè)實踐，找準差距與方向創(chuàng)新引領(lǐng)吸收國際經(jīng)驗，結(jié)合中國特色，推動自主創(chuàng)新國際合作與行業(yè)對標培訓(xùn)是中國航信面向高級管理人員和國際業(yè)務(wù)部門的專題課程，每年舉辦1-2次。培訓(xùn)邀請國際組織代表、合作伙伴高管和行業(yè)專家參與授課和交流，提供全球視野和前沿洞察。課程安排包括專題講座、圓桌討論、案例分析和虛擬參觀等多種形式，促進思想碰撞和經(jīng)驗分享。學(xué)員需要完成一份國際對標分析報告，選擇特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域，對比中國航信與國際同行的差距，提出趕超策略和創(chuàng)新方向。優(yōu)秀報告將納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃參考，支持國際化發(fā)展和創(chuàng)新突破。通過系統(tǒng)的國際視野培養(yǎng)，幫助管理者和業(yè)務(wù)骨干建立全球化思維，提升國際合作和競爭能力。培訓(xùn)師資與教研團隊100+專業(yè)講師團隊中國航信擁有超過100名資深講師與行業(yè)專家，組成強大的培訓(xùn)師資隊伍15年平均行業(yè)經(jīng)驗講師團隊平均具有15年以上的民航信息化領(lǐng)域?qū)嵺`經(jīng)驗30+年度課程優(yōu)化每年完成30余項課程體系優(yōu)化，確保培訓(xùn)內(nèi)容與行業(yè)發(fā)展同步講師團隊構(gòu)成中國航信培訓(xùn)師資團隊由三類人員組成：一是公司內(nèi)部技術(shù)專家和業(yè)務(wù)骨干，他們在各自領(lǐng)域具有豐富的實踐經(jīng)驗和專業(yè)知識，能夠?qū)⒁痪€工作經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容；二是來自高校和研究機構(gòu)的學(xué)術(shù)專家，他們提供理論支持和前沿視角，拓展培訓(xùn)的深度和廣度；三是行業(yè)資深人士和國際合作伙伴代表，他們帶來行業(yè)洞察和全球視野，豐富培訓(xùn)的內(nèi)容和格局。講師選拔標準嚴格，需要通過專業(yè)知識測試、教學(xué)能力評估和試講考核，只有綜合素質(zhì)優(yōu)秀的人才能夠進入講師隊伍。公司為講師提供專業(yè)的教學(xué)技能培訓(xùn)，包括課程設(shè)計、教學(xué)方法、演示技巧等內(nèi)容，提升教學(xué)水平。同時建立講師評價和激勵機制，定期評選優(yōu)秀講師，給予物質(zhì)和精神獎勵。教研團隊工作教研團隊負責(zé)培訓(xùn)內(nèi)容的開發(fā)和更新，每年對課程體系進行全面評估和優(yōu)化。團隊緊密跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新，及時將新知識、新技術(shù)納入培訓(xùn)內(nèi)容；收集學(xué)員反饋和需求，針對性地改進課程設(shè)計和教學(xué)方法；研究先進的教育理念和培訓(xùn)模式，推動培訓(xùn)方式的創(chuàng)新和升級。教研成果豐富，已開發(fā)各類課程500余門，編寫教材和培訓(xùn)手冊100余本，開發(fā)案例庫和題庫2000余項。團隊注重將公司項目實踐和技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為培訓(xùn)內(nèi)容，保持培訓(xùn)的實用性和前瞻性。同時加強與高校、研究機構(gòu)和國際組織的合作，引入外部優(yōu)質(zhì)資源，提升培訓(xùn)內(nèi)容的專業(yè)水平和國際視野。培訓(xùn)師資和教研團隊是中國航信培訓(xùn)質(zhì)量的核心保障，公司高度重視團隊建設(shè)，提供充足的資源支持和發(fā)展空間。未來，將繼續(xù)加強師資隊伍建設(shè)，優(yōu)化課程體系，創(chuàng)新教學(xué)方法，為民航信息化人才培養(yǎng)提供更加專業(yè)和高效的支持。培訓(xùn)平臺與技術(shù)支撐智慧學(xué)習(xí)云平臺中國航信自主研發(fā)的智慧學(xué)習(xí)云平臺是培訓(xùn)的核心技術(shù)支撐，集課程管理、學(xué)習(xí)資源、考試評估、學(xué)習(xí)記錄和數(shù)據(jù)分析等功能于一體。平臺采用微服務(wù)架構(gòu)，支持海量用戶并發(fā)訪問，數(shù)據(jù)處理能力強大。學(xué)員可通過PC、平板和手機等多種終端訪問平臺，實現(xiàn)隨時隨地學(xué)習(xí)。平臺還整合了智能推薦引擎，基于學(xué)員的學(xué)習(xí)行為和職業(yè)發(fā)展需求，推送個性化學(xué)習(xí)內(nèi)容。VR/AR交互式教學(xué)針對需要大量實操訓(xùn)練的技術(shù)課程，中國航信引入了VR/AR技術(shù)，創(chuàng)建沉浸式學(xué)習(xí)環(huán)境。通過VR頭盔和交互設(shè)備，學(xué)員可以在虛擬環(huán)境中操作復(fù)雜設(shè)備，體驗真實工作場景。AR技術(shù)則用于輔助實物教學(xué)，通過移動設(shè)備顯示設(shè)備結(jié)構(gòu)和操作指引，增強學(xué)習(xí)效果。這些技術(shù)特別適用于機場設(shè)備維護、系統(tǒng)故障排除等實操培訓(xùn)，大幅降低了培訓(xùn)成本，提高了學(xué)習(xí)效率和安全性。遠程實時直播與錄播課程為滿足分布各地學(xué)員的學(xué)習(xí)需求，中國航信建設(shè)了專業(yè)的遠程培訓(xùn)系統(tǒng)，支持高清視頻直播、多方互動和課程錄制。直播課程保留了面授培訓(xùn)的互動性，學(xué)員可以實時提問和參與討論；錄播課程則提供了靈活的學(xué)習(xí)時間，學(xué)員可以根據(jù)自己的節(jié)奏進行學(xué)習(xí)。系統(tǒng)還支持屏幕共享、電子白板、在線測驗等功能，確保遠程培訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量。目前，遠程培訓(xùn)已占總培訓(xùn)量的40%以上，大大提高了培訓(xùn)覆蓋面。中國航信的培訓(xùn)技術(shù)平臺采用"中央平臺+本地節(jié)點"的部署模式，在總部建設(shè)核心平臺，在各分支機構(gòu)部署本地學(xué)習(xí)節(jié)點，實現(xiàn)資源統(tǒng)一管理和本地化交付。平臺整合了內(nèi)部知識庫和外部優(yōu)質(zhì)資源，形成豐富的學(xué)習(xí)素材庫，包括專業(yè)課程、技術(shù)文檔、案例視頻、操作指南等多種形式的內(nèi)容。數(shù)據(jù)分析是平臺的重要功能，系統(tǒng)自動收集學(xué)員的學(xué)習(xí)行為數(shù)據(jù)，生成個人學(xué)習(xí)畫像和組織學(xué)習(xí)地圖，為培訓(xùn)管理和人才發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。通過分析學(xué)習(xí)效果和業(yè)務(wù)表現(xiàn)的關(guān)聯(lián)性，持續(xù)優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容和方法，提高培訓(xùn)投資回報。平臺安全性設(shè)計嚴密，采用多層次安全防護措施，確保培訓(xùn)數(shù)據(jù)和學(xué)習(xí)內(nèi)容的安全可靠。系統(tǒng)定期進行安全評估和漏洞修復(fù)，防止數(shù)據(jù)泄露和未授權(quán)訪問。對于包含商業(yè)機密和敏感信息的培訓(xùn)內(nèi)容，實施嚴格的訪問控制和使用限制，保護知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)利益。培訓(xùn)學(xué)員成果展示98%結(jié)業(yè)合格率通過系統(tǒng)化培訓(xùn)和嚴格考核，學(xué)員結(jié)業(yè)合格率達到98%以上，展現(xiàn)了培訓(xùn)的高質(zhì)量和學(xué)員的學(xué)習(xí)成效85%技能應(yīng)用率超過85%的學(xué)員表示培訓(xùn)所學(xué)知識和技能能夠直接應(yīng)用于實際工作，解決實際問題92%滿意度評價學(xué)員對培訓(xùn)內(nèi)容、講師水平和學(xué)習(xí)體驗的綜合滿意度評價達92%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平優(yōu)秀學(xué)員推送就業(yè)中國航信建立了"培訓(xùn)-就業(yè)"直通車機制，為表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)員提供就業(yè)推薦服務(wù)。對于參加社會招聘培訓(xùn)的學(xué)員，根據(jù)培訓(xùn)表現(xiàn)和考核結(jié)果，向航空公司、機場、旅行社等合作伙伴推薦優(yōu)秀人才。每年有200余名學(xué)員通過此渠道成功就業(yè)。公司還與多所高校合作開展定向培養(yǎng)項目，為學(xué)生提供專業(yè)培訓(xùn)和實習(xí)機會，優(yōu)秀畢業(yè)生可直接進入公司或合作單位工作。這一機制不僅為行業(yè)輸送了專業(yè)人才，也提高了學(xué)員的學(xué)習(xí)積極性。產(chǎn)學(xué)結(jié)合，參與項目實操為了加強理論與實踐的結(jié)合，中國航信邀請優(yōu)秀學(xué)員參與實際項目，將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為工作能力。學(xué)員可以在導(dǎo)師指導(dǎo)下，參與系統(tǒng)測試、需求調(diào)研、用戶培訓(xùn)等工作，積累實際項目經(jīng)驗。公司還設(shè)立了"創(chuàng)新實驗室"，鼓勵學(xué)員提出創(chuàng)新想法并參與原型開發(fā)，優(yōu)秀的創(chuàng)意將獲得項目孵化支持。通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合的模式，學(xué)員能夠在真實環(huán)境中應(yīng)用所學(xué)知識，加深對專業(yè)內(nèi)容的理解，同時為公司項目帶來新的思路和活力。"中國航信的培訓(xùn)不僅教會了我專業(yè)知識，更重要的是培養(yǎng)了解決問題的思維方式。培訓(xùn)中學(xué)到的系統(tǒng)分析方法和團隊協(xié)作技巧，對我的職業(yè)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。"——2023年度優(yōu)秀學(xué)員李明學(xué)員項目案例：2023年，一組培訓(xùn)學(xué)員基于所學(xué)知識，開發(fā)了航班延誤預(yù)測模型，準確率達到85%，已在多家機場投入試用。中國航信定期舉辦學(xué)員成果展示活動，包括項目展示、技能競賽、創(chuàng)新論壇等形式，為學(xué)員提供展示才能和交流經(jīng)驗的平臺。通過這些活動，學(xué)員能夠獲得更多的認可和反饋，增強學(xué)習(xí)成就感。公司還編制《培訓(xùn)成果案例集》，收錄優(yōu)秀學(xué)員的學(xué)習(xí)心得和應(yīng)用實踐，作為培訓(xùn)效果的見證和新學(xué)員的參考資料。人才發(fā)展與學(xué)習(xí)路徑1初級階段入職培訓(xùn)+基礎(chǔ)技能+崗位認證完成入職基礎(chǔ)培訓(xùn)掌握基本專業(yè)知識獲得初級崗位認證培訓(xùn)時長：60-80學(xué)時2中級階段專業(yè)深化+技術(shù)應(yīng)用+項目實踐深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識掌握復(fù)雜問題解決技能參與實際項目實踐培訓(xùn)時長：120-150學(xué)時3高級階段技術(shù)創(chuàng)新+管理能力+戰(zhàn)略視野前沿技術(shù)研究與應(yīng)用團隊管理與項目領(lǐng)導(dǎo)力行業(yè)趨勢與戰(zhàn)略規(guī)劃培訓(xùn)時長：180-200學(xué)時4專家階段技術(shù)引領(lǐng)+知識傳承+創(chuàng)新突破領(lǐng)域?qū)＜艺J證內(nèi)部講師資格創(chuàng)新項目領(lǐng)導(dǎo)培訓(xùn)時長：定制化培訓(xùn)晉升通道體系中國航信建立了"培訓(xùn)-能力-晉升"聯(lián)動機制，將培訓(xùn)與職業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合。公司設(shè)計了清晰的職業(yè)發(fā)展路徑，包括技術(shù)專家路線和管理人才路線兩條主線。每個職級對應(yīng)特定的培訓(xùn)要求和能力標準，員工需要完成規(guī)定的培訓(xùn)課程并通過能力評估，才能獲得晉升資格。這一機制激勵員工持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升專業(yè)能力，同時為公司人才梯隊建設(shè)提供了系統(tǒng)支持。行業(yè)內(nèi)證書考試（如CAAC認證）為提升員工的專業(yè)資質(zhì)和行業(yè)認可度，中國航信鼓勵并支持員工參加民航局(CAAC)、國際航協(xié)(IATA)等機構(gòu)的專業(yè)認證考試。公司提供證書考試培訓(xùn)班，幫助員工系統(tǒng)學(xué)習(xí)考試內(nèi)容，提高通過率。同時設(shè)立證書獎勵政策，對獲得重要行業(yè)認證的員工給予獎金和職級加分。目前，公司員工持有各類專業(yè)證書超過5000個，其中高級證書占比30%以上，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供了堅實的專業(yè)保障。專業(yè)方向個性化進階中國航信尊重員工的個人發(fā)展意愿和專業(yè)興趣，提供個性化的學(xué)習(xí)路徑規(guī)劃。員工可以根據(jù)自身特點和職業(yè)規(guī)劃，選擇專注于特定技術(shù)領(lǐng)域或拓展跨領(lǐng)域綜合能力。公司通過"導(dǎo)師制"和"個人發(fā)展計劃(IDP)"，幫助員工明確發(fā)展方向和學(xué)習(xí)重點，制定切實可行的能力提升計劃。同時提供多樣化的學(xué)習(xí)資源和發(fā)展機會，包括專項培訓(xùn)、輪崗鍛煉、項目實踐、外派學(xué)習(xí)等，支持員工實現(xiàn)個人價值和職業(yè)目標。人才發(fā)展是中國航信的核心戰(zhàn)略之一，公司每年投入培訓(xùn)經(jīng)費超過5000萬元，人均培訓(xùn)時長達80小時。通過系統(tǒng)化的培訓(xùn)體系和個性化的發(fā)展路徑，公司已培養(yǎng)了一批技術(shù)精湛、業(yè)務(wù)精通的專業(yè)人才，成為民航信息化建設(shè)的中堅力量。未來，中國航信將繼續(xù)完善人才培養(yǎng)機制，加大培訓(xùn)投入，為員工提供更加廣闊的發(fā)展空間和更有價值的學(xué)習(xí)體驗。企業(yè)社會責(zé)任與文化多樣化公益培訓(xùn)項目中國航信積極履行企業(yè)社會責(zé)任，開展多樣化的公益培訓(xùn)項目。"藍天工程"面向欠發(fā)達地區(qū)民航單位提供免費技術(shù)培訓(xùn)，每年培訓(xùn)人數(shù)超過500人，幫助提升基層單位的信息化水平；"航信啟明星"計劃與職業(yè)院校合作，為貧困學(xué)生提供專業(yè)培訓(xùn)和實習(xí)機會，幫助他們掌握就業(yè)技能；"銀發(fā)數(shù)字課堂"為老年人提供航空出行相關(guān)的數(shù)字技能培訓(xùn)，降低數(shù)字鴻溝。這些公益項目不僅傳播了知識和技能，也彰顯了企業(yè)的社會擔(dān)當。"新航信人"文化理念"新航信人"文化是公司核心價值觀的體現(xiàn)，強調(diào)創(chuàng)新、協(xié)作、專業(yè)和責(zé)任四個核心理念。培訓(xùn)工作將這些文化理念融入課程設(shè)計和教學(xué)過程，通過案例分析、情景模擬、團隊活動等方式，幫助學(xué)員理解和內(nèi)化企業(yè)文化。每位新員工入職培訓(xùn)都包含企業(yè)文化模塊，老員工也定期參加文化研討和價值觀培訓(xùn)。通過系統(tǒng)化的文化傳播和價值觀引導(dǎo)，形成了統(tǒng)一的企業(yè)精神和行為準則。員工創(chuàng)新激勵機制中國航信建立了多層次的創(chuàng)新激勵機制，鼓勵員工持續(xù)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新實踐。"創(chuàng)新工場"平臺允許員工提交創(chuàng)新提案并獲得資源支持，優(yōu)秀創(chuàng)意可轉(zhuǎn)化為實際項目；"知識英雄"評選表彰在知識分享和技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出的員工；"學(xué)習(xí)之星"認可持續(xù)學(xué)習(xí)和自我提升的典范。公司還設(shè)立了創(chuàng)新基金，為員工提供培訓(xùn)、研究和創(chuàng)業(yè)的資金支持。這些機制激發(fā)了員工的學(xué)習(xí)熱情和創(chuàng)新動力，營造了積極向上的組織氛圍。創(chuàng)新精神勇于突破，持續(xù)創(chuàng)新鼓勵探索未知領(lǐng)域，嘗試新方法和新技術(shù)，不斷突破自我和行業(yè)邊界。在工作中追求卓越，在思維上保持開放，以創(chuàng)新推動個人成長和企業(yè)發(fā)展。協(xié)作意識團隊協(xié)同，共創(chuàng)價值重視團隊合作，尊重多元觀點，積極分享知識和經(jīng)驗。通過有效溝通和協(xié)同工作，發(fā)揮集體智慧，共同解決問題，創(chuàng)造超越個人能力的團隊成果。專業(yè)素養(yǎng)精益求精，追求卓越保持對專業(yè)知識的鉆研精神，不斷提升技術(shù)能力和業(yè)務(wù)水平。以嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一項工作，追求高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，展現(xiàn)專業(yè)人士的素養(yǎng)和風(fēng)范。責(zé)任擔(dān)當誠信正直，勇?lián)?zé)任恪守職業(yè)道德，保持誠信正直的品格。對工作負責(zé)，對團隊負責(zé)，對企業(yè)負責(zé)，對社會負責(zé)，主動承擔(dān)使命，積極回饋社會，成為值得信賴的航信人。企業(yè)社會責(zé)任和文化建設(shè)是中國航信可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。公司將繼續(xù)深化文化建設(shè)，完善創(chuàng)新機制，擴大公益影響，為員工成長創(chuàng)造良好環(huán)境，為社會發(fā)展貢獻航信力量?？萍紕?chuàng)新驅(qū)動力10億+年研發(fā)投入1500+研發(fā)人員數(shù)量450+專利與著作權(quán)技術(shù)創(chuàng)新體系中國航信構(gòu)建了完善的技術(shù)創(chuàng)新體系，年研發(fā)投入超過10億元人民幣，占營業(yè)收入的8%以上。公司設(shè)立了民航大數(shù)據(jù)研究院、人工智能實驗室和云計算中心三大研發(fā)平臺，專注于前沿技術(shù)研究和應(yīng)用創(chuàng)新。采用"產(chǎn)品+平臺+生態(tài)"的研發(fā)模式，既保障核心系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，又推動新技術(shù)的快速迭代。研發(fā)團隊1500余人，其中博士50余名，碩士800余名，形成了高素質(zhì)的技術(shù)人才隊伍。創(chuàng)新應(yīng)用成果中國航信在AI客服、智能運控、自動化登機等領(lǐng)域取得了顯著的創(chuàng)新成果。智能客服機器人已部署在20余家航空公司，日均處理咨詢10萬余次，解決率達85%；智能運控系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)分析和AI算法，提高了航班正常性預(yù)測準確率，幫助航空公司優(yōu)化運行決策；人臉識別登機系統(tǒng)在全國40余個機場投入使用，平均每人節(jié)省登機時間12秒，大幅提升了旅客體驗和處理效率。未來技術(shù)展望中國航信正積極布局未來技術(shù)發(fā)展，重點關(guān)注區(qū)塊鏈、量子計算、元宇宙等前沿領(lǐng)域。區(qū)塊鏈技術(shù)已在航空貨運物流和積分管理中進行試點應(yīng)用；量子安全通信技術(shù)正在與研究機構(gòu)合作研發(fā)，用于提升核心系統(tǒng)的安全防護能力；元宇宙技術(shù)被探索用于虛擬培訓(xùn)和旅客服務(wù)創(chuàng)新。公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，探索顛覆性技術(shù)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用可能，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)變革?？萍紕?chuàng)新是中國航信的核心競爭力和發(fā)展動力。公司堅持"自主可控、開放融合"的技術(shù)路線，既重視核心技術(shù)的自主研發(fā)，又積極引入和整合國內(nèi)外先進技術(shù)，形成獨特的創(chuàng)新優(yōu)勢。通過設(shè)立創(chuàng)新基金、舉辦黑客馬拉松、實施專利獎勵計劃等措施，激發(fā)員工的創(chuàng)新熱情和創(chuàng)造力。公司已累計獲得專利和軟件著作權(quán)450余項，多項創(chuàng)新成果獲得國家級和行業(yè)級科技獎項，展現(xiàn)了強大的科技創(chuàng)新實力。培訓(xùn)工作緊密結(jié)合科技創(chuàng)新，一方面將最新研發(fā)成果和技術(shù)應(yīng)用納入培訓(xùn)內(nèi)容，促進創(chuàng)新成果的推廣應(yīng)用；另一方面通過培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)創(chuàng)新人才，為研發(fā)團隊輸送新鮮血液。未來，中國航信將進一步加強培訓(xùn)與創(chuàng)新的良性互動，以培訓(xùn)促進創(chuàng)新，以創(chuàng)新提升培訓(xùn)，形成協(xié)同發(fā)展的良好局面。行業(yè)發(fā)展前景民航數(shù)字新基建高增速隨著"新基建"戰(zhàn)略的實施和民航強國建設(shè)的推進，民航數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施投入將保持高速增長。預(yù)計到2025年，中國民航信息化投資將達到年均300億元規(guī)模，年均增速超過15%。重點投資方向包括智慧機場建設(shè)、航空大數(shù)據(jù)中心、新一代航空運行系統(tǒng)、空管自動化系統(tǒng)升級等。這些項目將極大提升民航運行效率和服務(wù)質(zhì)量，也為中國航信帶來廣闊的市場機遇。智能化轉(zhuǎn)型與國際化發(fā)展機遇民航業(yè)正在經(jīng)歷從數(shù)字化向智能化的轉(zhuǎn)型升級，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)將深度融入航空運行各環(huán)節(jié)。預(yù)計未來5年，85%以上的民航核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)將實現(xiàn)智能化升級，帶動相關(guān)信息技術(shù)服務(wù)需求增長30%以上。同時，"一帶一路"倡議為中國民航信息技術(shù)走向國際市場創(chuàng)造了有利條件，東南亞、中亞、非洲等地區(qū)對航空信息系統(tǒng)的需求旺盛，國際市場潛力巨大。產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展趨勢未來民航信息化將打破行業(yè)邊界，與旅游、零售、金融等領(lǐng)域深度融合，形成開放共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。航空信息平臺將成為連接多元服務(wù)的樞紐，催生新的商業(yè)模式和增長點。中國航信正積極布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過開放API接口、構(gòu)建開發(fā)者社區(qū)、推動數(shù)據(jù)共享等舉措，打造民航信息服務(wù)生態(tài)圈，為旅客提供全場景、一站式的旅行服務(wù)體驗。"數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是民航高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，將為民航業(yè)帶來前所未有的變革機遇。作為行業(yè)信息化的引領(lǐng)者，中國航信將以創(chuàng)新為驅(qū)動，為民航強國建設(shè)貢獻力量。"——中國航信戰(zhàn)略規(guī)劃部人才需求展望行業(yè)