鐵路調度指揮系統(tǒng)維護目錄——鐵路運輸調度組織管理項目一鐵路運輸調度相關知識1、鐵路運輸生產特點點多、線長、面廣，跨越省區(qū)、貫通全國01具有高度集中、大聯(lián)動機、半軍事化管理02堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則03一、鐵路運輸生產1、鐵路運輸生產特點要求各工種間密切配合、協(xié)同動作，保證運輸生產連續(xù)不間斷地進行.04制定各種規(guī)章制度和措施，以確保安全、準確、迅速、經濟便利地運送旅客和貨物05一、鐵路運輸生產(1)運量大；(2)有較高的送達速度；(3)運輸成本較低，投資效果較高；(4)便于修建。在現(xiàn)代技術設備條件下，受地理條件的限制較小，幾乎可在任何地區(qū)修建；(5)適應性強。受氣候條件變化的影響小，能保證運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性。2、鐵路運輸?shù)膬?yōu)點一、鐵路運輸生產安全、迅速、準確、經濟的完成客貨運輸任務3、鐵路運輸?shù)哪康囊?、鐵路運輸生產運輸組織工作－－協(xié)調各生產環(huán)節(jié)和專業(yè)部門，組織運輸生產。4、鐵路運輸核心工作1．鐵路運輸組織工作主要包括客運、貨運和行車組織工作，行車組織是其核心工作。

二、鐵路行車組織2．行車組織(1)．概念

鐵路行車組織是鐵路運輸組織的重要組成部分，是綜合運用各種技術裝備、組織協(xié)調運輸生產活動的技術業(yè)務。(2)．主要內容

車站技術作業(yè)組織、車流組織、列車運行圖和鐵路通過能力、鐵路運輸工作技術計劃和調度工作等。(3)．技術措施

采用先進的行車方式和組織方法，密切與鐵路內部各專業(yè)部門和鐵路外部各企事業(yè)單位的聯(lián)合協(xié)作。(4)．堅持的方針、政策

必須貫徹安全生產的方針、堅持高度集中、統(tǒng)一領導、逐級負責的原則。

二、鐵路行車組織

3．行車指揮

(1)．鐵路運輸調度基本任務

準確地編制和執(zhí)行運輸工作日常計劃；科學組織客流、貨流和車流，搞好均衡運輸；經濟合理地使用機車、車輛及其他運輸設備；組織與運輸有關的各部門緊密配合、協(xié)同動作，挖掘運輸潛力，提高運輸效率(2)．工作人員

調度員：負責組織實現(xiàn)列車運行圖、編組計劃、運輸方案

值班員：車站行、調車工作的領導人與組織者，負責組織和指揮車站的行、、調車活動，以實現(xiàn)生產計劃。

二、鐵路行車組織1．管理原則分級管理、集中統(tǒng)一指揮。2．三級管理級部門鐵路總公司調度處鐵路局調度所站段調度室三、鐵路運輸調度管理體制3．工作原則

必須服從各級調度的統(tǒng)一指揮，下級服從上級。4．調度處的主要職責

(1)集中統(tǒng)一管理全路運輸調度指揮，負責組織全路的貨流、車流，平衡各鐵路局的運用車保有量，經濟合理地使用機車車輛及其他運輸設備，充分利用通過能力，編制全路運輸工作日常計劃并組織各鐵路局完成。

三、鐵路運輸調度管理體制

4．調度處的主要職責(2)監(jiān)督、檢查各鐵路局按列車編組計劃編組列車、按列車運行圖行車、按運輸方案組織運輸。督促組織各鐵路局按部批計劃均衡地完成局間分界口列車、車輛的交接任務，及時處理局間分界口出現(xiàn)的問題。

三、鐵路運輸調度管理體制

4．調度處的主要職責(3)負責全路日常運輸工作完成情況的分析及技術教育工作，不斷提高全路調度指揮水平。

(4)按階段收取鐵路局調度工作報告，檢查日常運輸工作完成情況。三、鐵路運輸調度管理體制5．調度所的主要職責

(1)負責全鐵路局管內的貨流、車流，按階段均衡地完成鐵路總公司下達的車流調整計劃和去向別裝車計劃，重點掌握排空、重點物資運輸。(2)監(jiān)督、檢查各站段列車編組計劃編組列車、按列車運行圖、按運輸方案組織運輸，督促組織各站段按部批計劃組織列車在分界口均衡完成交接任務，及時洽商、處理分界口出現(xiàn)的問題務。

(3)負責全鐵路局日常運輸工作完成情況的分析及技術教育工作，不斷改進全鐵路局調度工作，提高運輸組織指揮工作。

(4)及時收取、上報調度工作報告，檢查日常運輸工作完成情況。三、鐵路運輸調度管理體制6．調度室的主要職責(1)掌握貨源、貨流、車流，根據局下達的日（班）計劃，正確編制和組織實現(xiàn)車站的班計劃和階段計劃。(2)經濟合理地運用車站技術設備和能力，完成編組和解體列車的任務。(3)保證安全生產，維護調度紀律。(4)及時收集到達列車預、確報，掌握車流變化，向鄰站作出正確的列車預報；

(5)認真分析考核車站日常作業(yè)計劃的兌現(xiàn)情況。

(6)正確、及時填畫技術作業(yè)圖表。

三、鐵路運輸調度管理體制傳統(tǒng)行車指揮方式行車指揮自動控制技術四、鐵路運輸調度管理方式（看不見摸不著情況下的行車指揮方式）工作方式：人工為主信息交流：電話實際運行圖：手工繪制運行計劃完成情況：手工技術統(tǒng)計一支筆、一把尺、一張圖、一部電話缺點：行車信息延遲；信息傳遞出現(xiàn)誤差的概率較高；勞動強度大；1、傳統(tǒng)行車指揮方式四、鐵路運輸調度管理方式工作方式：自動收集列車運行情況、車站信號設備狀態(tài)。實現(xiàn)對鐵路沿線設備狀態(tài)的直接監(jiān)視和控制；自動繪制列車實際運行圖優(yōu)點：行車指揮工