專業(yè)基本知識考試題庫《煤礦開采》

說明:

(1)本題庫在課程教學(xué)前下發(fā)學(xué)生，以便學(xué)生有針對性的學(xué)習(xí)和復(fù)

習(xí)。

(2)本題庫題型為填空題、名詞解釋、問答題和畫圖題。填空題為

20分，每空1分；名詞解釋為30分，每個名詞3分；問答題為30

分：畫圖題為20分。

(3)任課教師按照難易程度、覆蓋面等，從題庫中選擇組成試卷。

試卷經(jīng)教研室主任審核批準(zhǔn)報系同意后，上報學(xué)院教務(wù)處作為期末

考試試卷。

一、填空題

1.礦井巷道按其所處空間位置和形狀，可分為垂直巷道、水平巷道和

傾斜巷道。

2.根據(jù)巷道服務(wù)范圍及其用途，礦井巷道可分為開拓巷道、準(zhǔn)備巷道

和回采巷道三類。

3.我國現(xiàn)階段合理的井田走向長度一般為：小型礦井不小于1500m；

中型礦井不小于4000m;大型礦井不小于7000m。

4.階段內(nèi)的劃分方式有采區(qū)式、分段式和帶區(qū)式三種。

5.國家對采區(qū)采出率的規(guī)定是：薄煤層不低于85%,中厚煤層不低于

80%,厚煤層不低于75%。

6、國家對采煤工作面采出率的規(guī)定是：薄煤層不低于97%,中厚煤

層不低于95%,厚煤層不低于93%。

7、根據(jù)生產(chǎn)能力的大小，我國把礦井劃分為大、中、小三類。

8、井田開拓方式按井碉形式可分為立井開拓、斜井開拓、平碉開拓

和綜合開拓四類。

9、按平碉及煤層走向的相對位置不同，平碉分為走向平碉、垂直平

碉和斜交平碉。

10、井底車場運(yùn)輸線路包括存車線、調(diào)車淺和繞道線路等。

11.井底車場常用的調(diào)車方式有：頂推調(diào)車法、甩車調(diào)車法和專用設(shè)

備調(diào)車法。

12.按照礦車在井底車場內(nèi)的運(yùn)行特點(diǎn)，護(hù)底車場可分為環(huán)形式和折

返式。

13.按照井底車場存車線及主要運(yùn)輸巷道的位置關(guān)系，環(huán)形式車場可

分為臥式、立式和斜式。

14、按列車從井底車場兩端或一端進(jìn)出車，折返式車場可分為梭式車

場和盡頭式車場。

15.煤礦井下運(yùn)輸大巷的運(yùn)輸方式有：軌道運(yùn)輸和帶式輸送機(jī)運(yùn)輸。

16.軌道運(yùn)輸大巷的軌距一般有600mm和900mm兩種。

17、運(yùn)輸大巷的方向應(yīng)及煤層走向大體一致，為便于運(yùn)輸和排水，其

坡度一般為3%。?5%。。

18、運(yùn)輸大巷的布置方式有分層運(yùn)輸大巷、集中運(yùn)輸大巷和分組集中

運(yùn)輸大巷。

19、井田開拓方式是井碉形式、水平數(shù)目和階段內(nèi)的布置方式的

總稱。

20、在現(xiàn)生產(chǎn)的采區(qū)內(nèi)，采煤工作面結(jié)束前10—15天，完成接替工

作面的巷道掘進(jìn)及設(shè)備安裝工程；在現(xiàn)開采水平內(nèi)，每個采區(qū)減產(chǎn)前

1-1.5個月，必須完成接替采區(qū)和接替工作面的掘進(jìn)工程和設(shè)備安

裝工程。

21.采煤方法是指采煤系統(tǒng)及采煤工藝的綜合及其在時間、空間上的

相互配合。

22.影響采煤方法選擇的因素主要有：地質(zhì)因素、技術(shù)發(fā)展及裝備水

平、礦井管理水平用礦井經(jīng)濟(jì)效益。

23.影響采煤方法選擇的地質(zhì)因素有：煤層傾角、煤層厚度、煤層特

征及頂?shù)装宸€(wěn)定性、煤層地質(zhì)構(gòu)造、煤層含水性、煤層瓦斯含量和煤

層自然發(fā)火傾向性等。

24.采煤工作面頂板巖石，按照其和煤層的相對位置及跨落的難易程

度分為偽頂、直接頂和基本頂三種。

24、根據(jù)圍巖移動特征，可將煤層上覆巖層分為冒落帶、裂隙帶和彎

曲下沉帶。

25、按照掘進(jìn)方式的不同，區(qū)段平巷的布盍方式有單巷布置和雙巷布

置兩種。

26.采煤工作面有單工作面和雙工作面兩種布置形式。

27、走向長壁采煤工作面回采順序有后退式、前進(jìn)式、往復(fù)式及旋轉(zhuǎn)

式等幾種。

旋轉(zhuǎn)；左滾筒應(yīng)為左螺旋，割煤時逆時針旋轉(zhuǎn)。

41.綜采工作面液壓支架的移架方式有：單架依次順序式、分組間隔

交錯式和成組整體依次順序式三種。

42.液壓支架的支護(hù)方式有及時支護(hù)和滯后支護(hù)兩種。

43.綜采設(shè)備的拆除順序，一般先拆除輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾，繼之拆

除采煤機(jī)和輸送機(jī)機(jī)槽，最后拆除液壓支架。

44.綜采工作面設(shè)備安裝順序可分為前進(jìn)式和后退式兩種。

45、依據(jù)井巷條件及設(shè)備尺寸的大小，綜采設(shè)備可以有在地面場地、

井下巷道和工作面組裝三種方式。

46.采煤工作面循環(huán)作業(yè)的主要內(nèi)容包括循環(huán)方式、作業(yè)形式、工序

安排及勞動組織等。

47、采煤工作面的循環(huán)方式主要分為單循環(huán)和多循環(huán)。

48、循環(huán)方式是循環(huán)進(jìn)度和晝夜循環(huán)次數(shù)的組合。

49、采煤工作面循環(huán)作業(yè)圖表主要包括：循環(huán)作業(yè)圖、勞動組織表、

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表和工作面布置圖。

50、根據(jù)煤層的賦存條件不同，放頂煤長壁采煤法可分為一次采全

厚、預(yù)采頂分層網(wǎng)下和傾斜分層放頂煤開采三種主要類型。

51、放煤方式按放煤輪次不同，可分為單輪放煤和多輪放煤兩種：按

放煤順序不同，可分為順序放煤和間隔放煤兩種。

52.放頂煤時，有三種情況引起放煤不正常：一是碎煤成拱放不下

來；二是大塊煤堵住放煤口；三是頂煤過硬，難以跨落。

53.放煤步距及頂煤厚度、破碎質(zhì)量、松散程度及放煤口位置有關(guān)。

54、放頂煤支架架型確定后，放煤步距應(yīng)考慮及支架放煤口的縱向尺

寸的關(guān)系。對于綜放工作面，放煤步距及移架步距（或采煤機(jī)截深）

成整倍數(shù)關(guān)系。

55.方案比較法的核心是技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

56.采區(qū)地質(zhì)報告包括地質(zhì)說明書和附圖兩部分。

57、影響采區(qū)尺寸的因素有：地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術(shù)條件和經(jīng)濟(jì)因素。

58、影響采煤工作面長度的因素有：煤層賦存條件、機(jī)械裝備及技術(shù)

管理水平和巷道布置。

59、采區(qū)下部車場繞道內(nèi)線路布置方式按照繞道線路及大巷線路的相

互位置關(guān)系可分為立式、臥式和斜式三種。

60、采區(qū)下部車場輔助提升車場線路包括斜面線路、平面儲車線線路

及聯(lián)接二者的豎曲線線路。

61.甩車式中部車場根據(jù)起坡處線路數(shù)目的不同可以分為單道起坡和

雙道起坡甩車場。

62.采區(qū)中部甩車場的斜面線路布置方式有斜面線路一次回轉(zhuǎn)和二次

回轉(zhuǎn)方式兩種。

63.采區(qū)車場設(shè)計的內(nèi)容包括線路總平面布置設(shè)計及線路坡度設(shè)計。

64、平面線路聯(lián)接點(diǎn)包括曲線及曲線，曲淺及道岔的聯(lián)接。

二、名詞解釋

1.煤田：在地質(zhì)歷史發(fā)展的過程中，含碳物質(zhì)沉積形成的基本連續(xù)

的大面積含煤地帶。

2.井田：劃歸一個礦井開采的那一部分煤田。

3.石門：及煤層走向垂直或斜交的水平巖石巷道。

4.開拓巷道：為全礦井或一個開采水平或一個階段服務(wù)的巷道。

5.準(zhǔn)備巷道：為采區(qū)、一個以上區(qū)段、分段、分帶服務(wù)的運(yùn)輸、通風(fēng)

巷道。

6.回來巷道：為一個采煤工作面服務(wù)的巷道。

7、階段：在井田范圍內(nèi)，沿著煤層的傾斜方向，按一定的標(biāo)高把煤

層劃分為若干個平行于走向的長條部分，每個長條部分具有獨(dú)立的

生產(chǎn)系統(tǒng)，稱之為一個階段。

8、開采水平：通常將設(shè)有井底車場、階段運(yùn)輸大巷并且擔(dān)負(fù)全階段

運(yùn)輸任務(wù)的水平，稱為開采水平。

9、采區(qū)：在階段范圍內(nèi)，沿煤層走向把階段劃分為若干個具有獨(dú)立

生產(chǎn)系統(tǒng)的塊段，每個塊段稱為一個采區(qū)。

10、區(qū)段：在采區(qū)范圍內(nèi)，沿煤層傾斜方向?qū)⒉蓞^(qū)劃分為若干個長條

部分，每一塊長條部分稱為一個區(qū)段。

11.分段：在階段范圍內(nèi)，沿煤層傾斜方向?qū)⒚簩觿澐譃槿舾蓚€平行

的長條帶，每個長條帶稱為一個分段。

12.帶區(qū)：在階段范圍內(nèi)，沿著煤層走向劃分為若干個具有獨(dú)立生產(chǎn)

系統(tǒng)的部分，分一個部分稱為一個帶區(qū)。

13.礦井生產(chǎn)能力：是指礦井在一年內(nèi)能夠生產(chǎn)煤炭的數(shù)量。

14.礦井服務(wù)年限：是指礦井的開采年限。

15.井田開拓方式：是指礦井的井碉形式、開采水平數(shù)目和階段內(nèi)布

置方式的總稱。

16.井底車場：是聯(lián)結(jié)井筒和井下主要運(yùn)輸大巷的一組巷道和碉室的

總稱。

17、采掘關(guān)系：通常將采煤及掘進(jìn)的關(guān)系稱為采掘關(guān)系。

18、采煤工作面：是指采場內(nèi)進(jìn)行采煤的煤層暴露面，又稱為煤壁；

在實(shí)際工作中，是指用來大量開采煤炭資源的場所。

19、采煤工藝：是指在采煤工作面內(nèi)，按照一定的順序完成各道工序

的方法及其相互配合關(guān)系。

20、采煤方法：是指采煤系統(tǒng)和采煤工藝的綜合及其在時間、空間上

的相互配合。

21.礦山壓力：就是由于井下采掘工作破壞了巖體中原巖應(yīng)力平衡狀

態(tài)，引起應(yīng)力重新分布，而存在于采掘空間周圍巖體內(nèi)和作用在支

護(hù)物上的力。

22、礦山壓力顯現(xiàn)：是指在礦山壓力作用下，圍巖和支架所表現(xiàn)出來

的力學(xué)宏觀現(xiàn)象。

23.礦山壓力控制：是指所有人為的調(diào)節(jié)、改變和利用礦山壓力的各

種技術(shù)措施。

24.直接頂?shù)某醮慰缏洌菏侵覆擅汗ぷ髅嫫c開切眼推進(jìn)一定距離后，

直接頂懸露達(dá)到一定跨度，就要對采空區(qū)頂板進(jìn)行初次放頂，使直

接頂冷落下來的過程。

25、基本頂?shù)某醮慰缏洌菏侵钢苯禹敵醮慰缏浜?，隨著采煤工作面繼

續(xù)推進(jìn)，直接頂不斷跨落，基本頂懸露跨度逐漸增大并產(chǎn)生彎曲，

當(dāng)達(dá)到極限跨度時，基本頂將出現(xiàn)斷裂，進(jìn)而發(fā)生跨落。

26.初次來壓：是指基本頂由開始破壞直至跨落一般要持續(xù)一定時間，

上方有時在基本頂跨落前的二三天，即出現(xiàn)頂板斷裂的聲響等來壓

征兆。在跨落前12小時采空區(qū)上方可能有轟隆隆的巨響，通常煤壁

片幫嚴(yán)重，頂板產(chǎn)生裂縫或掉渣，頂板下沉量和下沉速度明顯增加,

支架載荷迅速增高的現(xiàn)象。

27、基本頂?shù)闹芷趤韷海撼醮蝸韷汉?，?dāng)采煤工作面繼續(xù)推進(jìn)，基本

頂懸臂跨度達(dá)到極限跨度時，基本頂在其上覆巖層載荷的作用下，

將沿采煤工作面煤壁甚至煤壁內(nèi)發(fā)生折斷和跨落，隨著采煤工作面

的推進(jìn)，基本頂這種“穩(wěn)定一失穩(wěn)一再穩(wěn)定”現(xiàn)象，將1周而復(fù)始地出

現(xiàn)，使采煤工作面礦山壓力周期性明顯增大的現(xiàn)象。

28、采（盤）區(qū)準(zhǔn)備方式：是指采區(qū)（盤區(qū)）準(zhǔn)備巷道的布置方式。

29、上山采區(qū)：是指位于開采水平標(biāo)高以上的采區(qū)。

30、下山采區(qū)：是指位于開采水平標(biāo)高以下的采區(qū)。

31.雙翼采區(qū)：是指采區(qū)的上（下）山布置在采區(qū)走向中央的采區(qū)。

32.單翼采區(qū)：是指采區(qū)的上（下）山布置在采區(qū)走向一側(cè)邊界附近

的采區(qū)。

33.單翼井田：是指井筒布置在井田走向一側(cè)邊界附近的井田。

34.雙翼井田：是指井筒布置在井田走向中央的井田。

35.區(qū)段平巷雙巷布置：是指上一區(qū)段運(yùn)輸平巷和下一區(qū)段回風(fēng)平巷

同時掘進(jìn)成巷的布置方式。

36.區(qū)段平巷單巷右置：是指一條區(qū)段平巷單獨(dú)掘進(jìn)成巷的布置方

式。

37、沿空留巷：就是在采煤工作面采過之后，將區(qū)段平巷用專門的支

護(hù)材料進(jìn)行維護(hù)，作為下區(qū)段的平巷的方法。

38、沿空掘巷：是在上區(qū)段采煤工作面回采結(jié)束后，經(jīng)過一段時間待

采空區(qū)上覆巖層移動基本穩(wěn)定之后，沿上區(qū)段運(yùn)輸平巷采空區(qū)邊緣，

掘進(jìn)下區(qū)段采煤工作面的區(qū)段回風(fēng)平巷的方法。

39、傾斜分層：是將厚煤層沿傾斜分成幾個平行于煤層層面的分層，

在各分層分別布置采準(zhǔn)巷道進(jìn)行采煤。

40、分層分采：是在采完上分層后，工作面搬遷到另一區(qū)段采煤，經(jīng)

過一段時間待頂板跨落基本穩(wěn)定后，再在上分層采空區(qū)之下掘進(jìn)下

分層平巷進(jìn)行回采的方式。

41.分層同采：是在同一區(qū)段內(nèi)上下分層之間保持一定錯距的條件下

同時進(jìn)行采煤的方式。

42.走向長壁采煤法：是指采煤工作面沿傾斜布置，沿走向推進(jìn)的采

煤方法。

43.傾斜長壁采煤法：是指采煤工作面沿走向布置，沿傾斜推進(jìn)的采

煤方法。

44.仰斜開采：是指傾斜長壁工作面自下而上推進(jìn)采煤。

45.俯斜開采：是指傾斜長壁工作面自上而下推進(jìn)采煤。

46.最小控頂距：是指回柱放頂后，采煤工作面沿推進(jìn)方向的最小寬

度。

47、最大控頂距：是指回柱放頂前，采煤工作面沿推進(jìn)方向的最大寬

度。

48、放頂步距：是指采煤工作面沿推進(jìn)方向一次放頂?shù)膶挾取?/p>

49、采煤機(jī)割煤方式：是指采煤機(jī)割煤以及及其他工序的合理配合。

50、進(jìn)刀：是指使采煤機(jī)滾筒切入煤體的過程。

51.支護(hù)強(qiáng)度：是指工作面單位頂板面積上的支護(hù)阻力。

52.支護(hù)密度：是指控頂范圍內(nèi)單位面積頂板所支設(shè)的支柱數(shù)量。

53.支護(hù)剛度：是指支護(hù)物產(chǎn)生單位壓縮量所需要的力。

54、采煤工作面的循環(huán)：就是完成工作面落煤、裝煤、運(yùn)煤、支護(hù)和

放頂（或放頂煤）等工序的全過程，并且周而復(fù)始的進(jìn)行下去。

55.循環(huán)方式：是循環(huán)進(jìn)度和晝夜循環(huán)次數(shù)的組合。

56.循環(huán)進(jìn)度：是指采煤工作面每完成一個循環(huán)向前推進(jìn)的距離，是

每次落煤的深度和循環(huán)落煤次數(shù)的乘積。

57、正規(guī)循環(huán)作業(yè)：是指按照作業(yè)規(guī)程中循環(huán)作業(yè)圖表安排的工序順

序和勞動定員，在規(guī)定的時間內(nèi)保質(zhì)、保量、安全地完成循環(huán)作業(yè)的

全部工作量，并周而復(fù)始地進(jìn)行采煤工作的一種作業(yè)方法。

58、作業(yè)形式：是采煤工作面在一晝夜內(nèi)生產(chǎn)班及準(zhǔn)備班的相互配合

關(guān)系。

59、兩采一準(zhǔn)作業(yè)彬式：是指采煤工作面一晝夜安排3個作業(yè)班，2

個班生產(chǎn)1個班準(zhǔn)備。

60、三采一準(zhǔn)作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排4個作業(yè)班，3

個班生產(chǎn)1個班準(zhǔn)備。

61.邊采邊準(zhǔn)作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排3（或4）個作業(yè)

班，3（或4）個班邊生產(chǎn)邊準(zhǔn)備。

62.兩班半采煤半班準(zhǔn)備作業(yè)形式：是指采煤工作面一晝夜安排3個

作業(yè)班，2個班采煤，1個班半班采煤半把準(zhǔn)備。

63.追機(jī)作業(yè)：是指依照普采工作面的生產(chǎn)過程，組織掛梁、推移輸

送機(jī)、支柱和回柱放頂?shù)葘I(yè)工作組，在采煤機(jī)割煤后順序跟機(jī)進(jìn)行

作業(yè)的一種勞動組織形式。

64、分段作業(yè)：是指在采煤工作面除采煤機(jī)司機(jī)、機(jī)電工、泵站工、

鉆眼爆破工、作缺口等及工作面長度無關(guān)的專職工種外，將工作面的

采支工組成若干個工作小組，每小組2?3人，按工作面的長度分為

幾段，各工作小組在本段內(nèi)完成采煤過程中除落煤外的各項(xiàng)工作的

一種勞動組織形式。

65.分段接力追機(jī)作業(yè)：是指在工作面除少數(shù)專業(yè)工種外，采支工每

2?3人為一小組，工作面共計6?7小組，每小組一次負(fù)責(zé)10?15m

范圍內(nèi)的采、支工作；完成一段工作后，再追機(jī)進(jìn)行另一段的采、支

工作；形成幾個小組輪流接力前進(jìn)的工作過程的一種勞動組織形式。

66.分段綜合作業(yè)：是指將工作面分為3?4個大段，每段配備6?8

名工人為一個工作小組，負(fù)責(zé)段內(nèi)采煤工序的各項(xiàng)工作的一種勞動

組織形式。

67、循環(huán)作業(yè)圖：是用來表示采煤工作面各工序在時間上和空間上的

相互關(guān)系。

68、放煤步距：是指沿工作面推進(jìn)方向前后兩次放煤的間距。

69、單輪順序放煤：是指從端頭處1號支架開始放堞，一直放到放煤

口見阡后關(guān)閉放煤口，在打開2號支架放煤，這樣依次放煤直到最

后支架放完煤為一輪的放煤方式。

70、多輪順序放煤：是將工作面分成2?3段，每個段內(nèi)同時開啟相

鄰兩個放煤口，每次放出1/3到1/2的頂煤，按順序循環(huán)放煤，將該

段的頂煤放完，然后再進(jìn)行下一段的放煤，或者各段同時進(jìn)行。

71.單輪間隔放煤：是指間隔一架或若干支架打開一個放煤口，每個

放煤口一次放完，見年關(guān)門。

72.線路聯(lián)接點(diǎn)：是指軌道線路中直線和直線間的聯(lián)接線路。

73.豎曲線：是指在平面線路及斜面線路相交處或兩個斜面線路相交

處，設(shè)置的豎直面上的曲線。

74.線路坡度：是指線路兩點(diǎn)之間的高差及其水平距離的比值的千分

值。

75.甩車線或甩車道：是指高道自上而下甩放車輛的線路。

76、提車線或提車道：是指低道自下而上提升車輛的線路。

77、高低道的最大高低差：是指高道起坡點(diǎn)和低道起坡點(diǎn)的高垂直高

差。

三、問答題

1.寫出我國的標(biāo)準(zhǔn)井型系列。

大型礦井：生產(chǎn)能力為120萬t/a,150萬t/a、180萬t/a、240萬

t./a、300萬t/a、400萬t/a及500萬t/a、以上的礦井，其中300

萬t/a及其以上的礦井又稱為特大型礦井；

中型礦井：生產(chǎn)能力為45萬t/a、60萬t/a、90萬t/a的礦井；

小型礦井：生產(chǎn)能力為9萬t/a、15萬t/a、21萬t/a、30萬t/a的

礦井。

2、礦井生產(chǎn)能力、服務(wù)年限及儲量之間存在什么關(guān)系？并解釋各參

數(shù)的含義。

礦井生產(chǎn)能力、服務(wù)年限及儲量之間存在以下關(guān)系，即

T二

式中：Zk——礦井可采儲量，萬t;T——礦井涉及服務(wù)年限，a;A

——礦井設(shè)計生產(chǎn)能力，萬t/a;K——儲量備用系數(shù)。

3.平碉開拓有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？其適用于什么條件？

井下出煤不需要提升轉(zhuǎn)載，運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，系統(tǒng)簡單，占用設(shè)備少，

費(fèi)用低；地面設(shè)施較簡單，無需井架和絞車房；不需要設(shè)較大的井底

車場及其碉室，工程量少；平碉施工容易速度快，建井快；無需排水

設(shè)備且有利于預(yù)防火災(zāi)等。因此，在地形條件合適、煤層賦存位置較

高的山嶺、丘陵或溝谷地區(qū)，只要上山部分儲量能滿足同類型礦井的

水平服務(wù)年限要求時，應(yīng)首先考慮平碉開拓。

4.斜井開拓有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？其適用于什么條件？

斜井及立井相比，井筒掘進(jìn)技術(shù)和施工設(shè)備較簡單，掘進(jìn)速度快，

井筒裝備及地面設(shè)施較簡單，井底車場及碉室也較簡單，因此初期

投資較少，建井期較短；在多水平開采時，斜井石門工程量少，石門

運(yùn)輸費(fèi)用少，斜井延深方便，對生產(chǎn)的干擾少；大運(yùn)量強(qiáng)力帶式輸送

機(jī)的應(yīng)用，增加了斜井的優(yōu)越性，擴(kuò)大了斜井的應(yīng)用范圍。其缺點(diǎn)

是：在自然條件相同時，斜井井筒長，圍巖不穩(wěn)固時井筒維護(hù)困難；

采用絞車提升時，提升速度低、能力小，鋼絲繩磨損嚴(yán)重，動力消耗

大，提升費(fèi)用高，井田斜長越大時，采月多段提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，

系統(tǒng)復(fù)雜，占有設(shè)備及人員多；管線、電纜敷設(shè)長度大，保安煤柱損

失大；對于特大型斜井，輔助運(yùn)輸量很大時，甚至需要增開副斜井；

斜井通風(fēng)路線長，斷面小，通風(fēng)阻力大，如不能滿足通風(fēng)要求時，

需另開專用風(fēng)井或兼作輔助提升；當(dāng)表土為含水的沖積層或流沙層時,

斜井井筒施工技術(shù)復(fù)雜，有時難以通過。

當(dāng)井田內(nèi)煤層埋藏不深，表土層不厚，水文地質(zhì)簡單，井筒不需要

特殊方法施工的緩斜和傾斜煤層，一般可用斜井開拓。對采用串車或

箕斗提升的斜井，提升不得超過兩段。隨著新型強(qiáng)力的和大傾角帶式

輸送機(jī)的發(fā)展，大型斜井的開采深度大為增加，斜井應(yīng)用更加廣泛。

5.立井開拓有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？其適用于什么條件？

立并開拓的適應(yīng)性強(qiáng)，一般不受煤層傾角、厚度、瓦斯、水文等自然

條件的限制；立井井筒短，提升速度快，提升能力大，作副井特別有

利；對井型特大的礦井，可采用大斷面井筒，裝備兩套提升設(shè)備；大

斷面可滿足大風(fēng)量的要求；由于井筒短，通風(fēng)阻力較小，對深井更有

利。因此，當(dāng)井田的地形、地質(zhì)條件不利于采用平洞或斜井開拓時，

都可考慮采用立井開拓。對于煤層埋藏較深，表土層厚，水文情況復(fù)

雜，需要特殊施工方法或開采近水平煤層和多水平開采急傾斜煤層

的礦井，一般采用立井開拓。

6.主斜——副立的綜合開拓方式有哪些優(yōu)越性？

斜井作主井，主要是利用斜井可采用強(qiáng)力帶式輸送機(jī)、提升能力大及

井筒易于延深的優(yōu)點(diǎn)，但是若采用斜井串車提升，因井筒較長則提

升能力小、環(huán)節(jié)多，且礦井通風(fēng)困難。因此，用立井作副井提升方便,

通風(fēng)容易。這種開拓方式吸取了立井、斜井各自的優(yōu)點(diǎn)，對開發(fā)大型

井田，在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都是合理的。

7、環(huán)形式和折返式井底車場有什么特點(diǎn)？

環(huán)形井底車場的特點(diǎn)：是空重列車在車場內(nèi)不在同一軌道上做相向運(yùn)

行，即采用環(huán)形單向運(yùn)行。因而，調(diào)度工作簡單，通過能力較大，應(yīng)

用范圍廣。但車場的開拓工程量較大。

折返式井底車場的特點(diǎn)：空、重列車在車場內(nèi)同一巷道內(nèi)的兩股線路

上折返運(yùn)行，可簡化井底車場的線路結(jié)構(gòu)，減少巷道開拓工程量。

8、采區(qū)前進(jìn)式和后退式各有哪些有缺點(diǎn)？

采區(qū)前進(jìn)式可使礦井建井期短，投產(chǎn)快，初期工程量和基建投資少；

大巷一般布置在煤層底板巖層中，打巷維護(hù)、礦井通風(fēng)及采區(qū)防火密

閉較好，因此，一般采用這種開采順序。

采區(qū)后退式可通過掘進(jìn)打卷進(jìn)一步了解煤層埋藏情況和地質(zhì)構(gòu)造；采

掘之間互相干擾少；大巷兩側(cè)為實(shí)體煤層，巷道維護(hù)條件好，不易向

采空區(qū)漏風(fēng)，易于密閉采空區(qū)的火區(qū)，但這種方式需要預(yù)先開掘很

長的運(yùn)輸大巷，開拓及準(zhǔn)備時間較長，投產(chǎn)晚，初期工程量及初期

投資大。礦井井型越大，井田走向長度越大，這些缺點(diǎn)就越突出。因

此，一般礦井不采用這種開采順序。

9、采煤工作面前進(jìn)式開采存在哪些缺點(diǎn)？

采煤工作面前進(jìn)式開采時，雖然能使采區(qū)投產(chǎn)早，但存在以下明顯

的缺點(diǎn)：在采煤工作面生產(chǎn)的同時，必須超前一定距離掘進(jìn)區(qū)段運(yùn)輸

和回風(fēng)平巷，采掘之間互相干擾嚴(yán)重；區(qū)段平巷維護(hù)困難，而且向采

空區(qū)漏風(fēng)，可能造成工作面風(fēng)量不足；當(dāng)采空區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，必將危

及工作面。因此，我國煤礦一般采用后退式開采順序。

10、編制采煤工作面接替計劃應(yīng)遵循什么原則和注意的哪些事項(xiàng)？

(1)年度內(nèi)所有進(jìn)行生產(chǎn)的采煤工作面產(chǎn)量總和加上掘進(jìn)出煤量，

必須確保礦井計劃產(chǎn)量的完成，并力求各月采煤工作面產(chǎn)量較均衡；

(2)礦井兩翼配采的比例及兩翼儲量分布的比例大體一致，防止后

期形成單翼生產(chǎn)；

(3)為確保合理的開采順序，上下煤層(包括分層)工作面之間，保

持一定的錯距和時間間隔；煤層之間，除間距較大或有特殊要求允許

上行開采外，要按自上而下的順序開采；

(4)在各煤層產(chǎn)量分配上，薄、厚煤層，緩、急斜煤層，煤質(zhì)優(yōu)劣

煤層，生產(chǎn)條件好差煤層的工作面要保持適當(dāng)?shù)谋壤?，并力求接?/p>

面及生產(chǎn)面面長一致；

(5)為了便于管理，各采煤工作面的接替時間盡量不要重合，力求

保持一定的時間間隔，特別是綜采工作面，要防止兩個面同時搬遷

接替；

(6)為實(shí)現(xiàn)合理集中生產(chǎn)，盡量減少同葉生產(chǎn)的采區(qū)數(shù)，避免工作

面布置過于分散；

(7)考慮地質(zhì)條件的復(fù)雜性及其他難于預(yù)測的問題，生產(chǎn)礦井至少

要配備一個備用工作面，大型礦井需配備兩個備用工作面；對需要瓦

斯抽放的工作面，要考慮瓦斯抽放時間。

11、編制巷道掘進(jìn)工程計劃應(yīng)遵循什么原則和注意哪些事項(xiàng)？

(1)確定連鎖工程，分清個巷道的先后、主次，確定施工順序；

(2)盡快構(gòu)成巷道掘進(jìn)通風(fēng)系統(tǒng)，改善施工中通風(fēng)狀況，便于多個

掘進(jìn)工作面施工；

(3)要盡快按巖巷、煤巷、半煤巖巷分別配置掘進(jìn)隊，施工條件要

相對穩(wěn)定，以利于掘進(jìn)技術(shù)和速度的提高；

(4)巷道掘進(jìn)工程量的測算既要符合實(shí)歸，又要留有余地，計算時

取值一般按圖測算值增加10%?20%；

(5)巷道掘進(jìn)速度，要根據(jù)當(dāng)?shù)丶班徑V井的具體條件選取。同時

要考慮施工準(zhǔn)備時間及設(shè)備安裝時間，使計劃切實(shí)可行。

12、采煤工作面前后方支承壓力有哪些特點(diǎn)？

(1)采煤工作面前方煤壁一端支承著工作面上方裂隙帶及其上覆巖

層的大部分重量，即工作面前方支承壓力遠(yuǎn)比工作面后方大；

(2)由于采煤工作面的推進(jìn)，煤壁和采空區(qū)冒落帶是向前移動的，

因此工作面前后方支承壓力是移動支承壓力；

(3)由于裂隙帶形成了以煤壁和采空區(qū)冒落帶為前后支承點(diǎn)的半拱

式平衡，所以采煤工作面處于減壓力范圍。

13.采煤工作面兩側(cè)支承壓力有哪些特點(diǎn)？

(1)采煤工作面兩側(cè)的支承壓力劇烈影響區(qū)并不在煤體邊緣，后是

位于煤體邊緣有一定距離的地帶。長期以來采用8?25m煤柱護(hù)巷,

使巷道恰好處于支承壓力的高峰區(qū)在內(nèi)，這是使用煤柱護(hù)巷仍難以

維護(hù)的根本原因。

(2)采煤工作面兩側(cè)煤體邊緣處于應(yīng)力降低區(qū)，支承壓力低于原巖

應(yīng)力。而且工作面推過一定時間后仍能長期保持穩(wěn)定，如果把巷道布

置在這個應(yīng)力降低區(qū)內(nèi)，可以使巷道容易維護(hù)，這是目前廣泛推廣

無煤柱護(hù)巷的理論依據(jù)。

(3)采煤工作面兩側(cè)支承壓力從形成到向煤體深部轉(zhuǎn)移要經(jīng)過一段

時間過程，所以要使沿空掘巷保持穩(wěn)定，必須從時間上避開為穩(wěn)定

的支承壓力作用期，應(yīng)使沿空掘巷相對于上區(qū)段采煤工作面有一個

合理的滯后時間，這個合理的滯后時間根據(jù)具體條件不同一般在3

個月到1年之間。

13、選擇適宜的采區(qū)準(zhǔn)備方式，一般應(yīng)遵循哪些原則？

(1)有利于合理集中生產(chǎn)，保證采(盤)區(qū)有合理的生產(chǎn)能力和增

產(chǎn)潛力；

(2)安全生產(chǎn)條件好，符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定；

(3)保證有完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，有利于充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的效能，并

為采用新技術(shù)、發(fā)展綜合機(jī)械化和自動化制造條件；

(4)力求技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，盡量簡化巷道系統(tǒng)，減少巷道掘進(jìn)

和維護(hù)工作量，減少設(shè)備占用率和生產(chǎn)成本費(fèi)用，便于采(盤)區(qū)和

工作面的正常接替；

(5)煤炭損失少，有利于提高資源采出率。

14、區(qū)段平巷雙直線布置有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？適用于什么條件？

兩條區(qū)段平巷均按中線掘進(jìn)，在平面上兩條巷道呈平行直線狀，在

剖面上則有起伏變化。由于區(qū)段運(yùn)輸平巷和區(qū)段回風(fēng)平巷均布置或直

線巷道，能基本上保持采煤工作面長度不變，便于組織生產(chǎn)和發(fā)揮

機(jī)械效能，有利于綜合機(jī)械化采煤。但由于巷道有一定的起伏，在巷

道低洼處需安設(shè)小水泵排水，在軌道平巷要設(shè)小絞車解決材料設(shè)備

的運(yùn)輸問題。

雙直線式布置只適用于煤層起伏變化不大的穩(wěn)定煤層中。

15.沿空留巷的巷旁支護(hù)主要考慮什么？

（1）巷道支架要有足夠的支護(hù)強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)目煽s量；

（2）采煤工作面及巷道聯(lián)接的端頭處要加強(qiáng)支護(hù)；

（3）巷道靠采空區(qū)一側(cè)采取適宜的支護(hù)方法。

16.傾斜長壁采煤法有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？適用于什么條件？

優(yōu)點(diǎn)：1）巷道布置簡單，巷道掘進(jìn)和維護(hù)費(fèi)用低，準(zhǔn)備時間短、投

產(chǎn)塊。

2）運(yùn)輸系統(tǒng)簡單，占用設(shè)備少，運(yùn)輸費(fèi)用低。

3）由于傾斜長壁采煤法工作面的回采巷道可以沿煤層掘進(jìn)，又能夠

保持固定方向，可保持工作面的長度不變，給工作面創(chuàng)造了優(yōu)良的

開采技術(shù)條件，有利于綜合機(jī)械化采煤。

4）通風(fēng)路線短，風(fēng)流方向折轉(zhuǎn)變化少，減少了風(fēng)橋、風(fēng)門等通風(fēng)構(gòu)

筑物，漏風(fēng)少，通風(fēng)效果好。

5）對地質(zhì)條件的適應(yīng)性強(qiáng)。

6）技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果好，工作面單產(chǎn)、巷道掘進(jìn)率、煤炭采出率、噸煤

成本等指標(biāo)，都比走向長壁采煤法有明顯的改善和提高。

缺點(diǎn)：1）長距離的斜巷，使得掘進(jìn)和輔助運(yùn)輸、行人比較困難。

2）現(xiàn)有的采煤工作面設(shè)備都是按走向長壁工作面的開采條件設(shè)計和

制造的，不能完全適應(yīng)傾斜長壁工作面的生產(chǎn)要求。

3）每2~4個分帶布置一個煤倉及大巷聯(lián)系，大巷裝車點(diǎn)較多，相鄰

分帶之間的大巷運(yùn)輸干擾較大。

4）有時還存在著污風(fēng)下行的問題。

適用：1）一般應(yīng)用在傾角小于120的煤層。

2）當(dāng)對采煤工作面設(shè)備采取有效的技術(shù)措施之后，可用在

120170的煤層。

3）對傾斜或斜交斷層比較發(fā)育的煤層，在能大致劃分成比較

規(guī)則帶區(qū)的情況下，可采用傾斜長壁或偽傾斜長壁采煤法。

4）對于不同開采深度、頂?shù)装鍘r石性質(zhì)及其穩(wěn)定性、礦井瓦

斯涌出量和礦井涌水量的條件，均可采用傾斜長壁采煤法。

17、炮采工作面爆破應(yīng)達(dá)到什么要求？

保證規(guī)定的進(jìn)度、工作面平直，不留頂?shù)酌?，不破壞頂板，不崩到?/p>

柱和不崩翻工作面輸送機(jī)，崩落煤炭高度和塊度適中，盡量降低電

雷管和炸藥消耗。

18、應(yīng)用毫秒爆破應(yīng)采取哪些安全技術(shù)措施？

（1）裝藥。必須使用及礦井瓦斯等級相適應(yīng)的礦用許可炸藥，合格

的毫秒雷管，1?5段總延期時間不超過130ms;采用正向連續(xù)裝藥，

按要求封好炮口。

（2）爆破。采用串聯(lián)連線，爆破前按要求檢查爆破網(wǎng)路，必須使用

一臺有足夠爆破能力的發(fā)爆器。

(3)加強(qiáng)通風(fēng)和瓦斯管理。工作面要有足夠的風(fēng)量，設(shè)好防塵水管，

放跑前后都必須及時灑水降塵；對高瓦斯礦井，應(yīng)設(shè)專職瓦斯檢查員,

堅持一炮三檢。

(4)頂板控制。工作面爆破前，支柱必須保質(zhì)保量支設(shè)完好，爆破

后必須及時掛梁、支柱，減少空頂時間。

(5)其他。不同廠家，不同發(fā)火參數(shù)的毫秒雷管不許混合使用。合

理確定一次起爆長度，工作面分茬爆破一次放炮長度為5?30m。

19、描述單滾筒采煤機(jī)割三角煤斜切進(jìn)刀、雙向割煤往返一刀的整個

工藝過程。

采煤機(jī)在工作面下端部、滾筒抬起靠近頂板向上沿刮板輸送機(jī)彎曲段

運(yùn)行，直至完全進(jìn)入揄送機(jī)直線段，當(dāng)達(dá)到規(guī)定截深時停止運(yùn)行；將

輸送機(jī)彎曲段推直后，采煤機(jī)沿輸送機(jī)向下運(yùn)行至工作面下端部，

采煤機(jī)完成進(jìn)刀。采煤機(jī)然后上行割頂煤，滯后滾筒3?5m掛梁，一

直到上切口采煤機(jī)停止運(yùn)行；采煤機(jī)滾筒下調(diào)至底板，下行割底煤，

滯后采煤機(jī)15m左右推移輸送機(jī)、隨后支柱，一直到下切口。

20、什么是工作面的“三度”，幾各自的含義？如何加強(qiáng)工作面“三

度”管理？

支護(hù)強(qiáng)度是指工作面單位頂板面積上的支護(hù)阻力。支護(hù)強(qiáng)度應(yīng)以工作

面最困難狀態(tài)下滿足支架一圍巖巖體體系的平衡關(guān)系，不發(fā)生重大

頂板事故為準(zhǔn)則。支護(hù)密度是指控頂范圍內(nèi)單位面積頂板所支設(shè)的支

柱數(shù)量。設(shè)計支柱密度時必須掌握工作面所用支柱的實(shí)際阻力情況，

加強(qiáng)金屬支柱的抽樣試驗(yàn)和失效檢查。支護(hù)剛度是指支護(hù)物產(chǎn)生單位

壓縮量所需要的力。提高支護(hù)剛度的措施是：清除浮煤浮葉，保證支

柱支在實(shí)頂實(shí)底上；頂?shù)装逅绍洉r支柱穿鞋戴帽；嚴(yán)格支柱操作，堅

持使用液壓升柱器升柱，保持支柱有足夠的初承力。

21.工作面端頭支護(hù)應(yīng)滿足那些要求？

要有足夠的支護(hù)強(qiáng)度，保證工作面端部出口的安全；支架冷度要大，

不影響輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并要為維護(hù)和操縱設(shè)備人員留

出足夠活動空間；要能夠保證機(jī)頭、機(jī)尾的快速移置，縮短端頭作業(yè)

時間，提高開機(jī)率。

22、普采工作面支護(hù)應(yīng)掌握哪些基本要點(diǎn)？

(1)加強(qiáng)機(jī)道支護(hù)；

(2)加強(qiáng)放頂線支護(hù)的穩(wěn)定性；

(3)加強(qiáng)工作面端頭維護(hù)：

(4)加強(qiáng)工作面“三度”。

23.液壓支架的移架方式有哪幾種？各適用于什么條件？

(1)單架依次順序式，又稱單架連續(xù)式，支架沿采煤機(jī)牽引方向依