軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)介紹第一章

1.專業(yè)概述

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，簡(jiǎn)單來(lái)說，就是研究如何讓火車、地鐵等軌道交通工具安全、高效地運(yùn)行。這個(gè)專業(yè)涉及到的內(nèi)容非常多，包括信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。在現(xiàn)代社會(huì)，隨著城市人口不斷增加，軌道交通已經(jīng)成為人們出行的重要方式。因此，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的重要性也日益凸顯。

2.專業(yè)背景

這個(gè)專業(yè)最早起源于鐵路運(yùn)輸行業(yè)。在早期，人們主要通過人工操作來(lái)控制火車的運(yùn)行，這種方式不僅效率低下，而且容易出錯(cuò)。隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)控制系統(tǒng)逐漸被應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸中。信號(hào)系統(tǒng)作為自動(dòng)控制系統(tǒng)的重要組成部分，開始得到廣泛的應(yīng)用。如今，軌道交通信號(hào)與控制已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)立的學(xué)科，涵蓋了眾多先進(jìn)的技術(shù)和理論。

3.專業(yè)課程設(shè)置

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的課程設(shè)置非常豐富，主要包括基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程兩大類?；A(chǔ)課程包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、電路分析等，這些課程為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。專業(yè)課程則包括信號(hào)處理、通信原理、控制理論、軌道交通信號(hào)系統(tǒng)等，這些課程讓學(xué)生掌握軌道交通信號(hào)與控制的核心知識(shí)和技術(shù)。此外，還有一些實(shí)踐課程，如實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、仿真實(shí)驗(yàn)等，讓學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R(shí)應(yīng)用到實(shí)際操作中。

4.專業(yè)就業(yè)方向

畢業(yè)后，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的學(xué)生可以選擇多種就業(yè)方向。首先，可以進(jìn)入軌道交通運(yùn)營(yíng)公司，從事信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)和管理工作。其次，可以進(jìn)入鐵路設(shè)計(jì)院或相關(guān)科研機(jī)構(gòu)，從事信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作。此外，還可以進(jìn)入地鐵公司、高鐵公司等，從事信號(hào)系統(tǒng)的集成和調(diào)試工作。隨著軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。

5.專業(yè)發(fā)展前景

未來(lái)，隨著科技的不斷進(jìn)步，軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。例如，智能化的信號(hào)系統(tǒng)、無(wú)人駕駛的軌道交通工具等，都需要大量的專業(yè)人才。因此，這個(gè)專業(yè)的學(xué)生需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)，才能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求。同時(shí)，隨著國(guó)家對(duì)軌道交通建設(shè)的重視，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)前景也將更加光明。

第二章

1.專業(yè)所需知識(shí)儲(chǔ)備

要學(xué)好軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)，首先得有一定的知識(shí)基礎(chǔ)。數(shù)學(xué)是肯定要扎實(shí)的，高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論這些，因?yàn)樾盘?hào)處理和控制理論里面很多計(jì)算都離不開它們。物理也不能差，特別是電磁學(xué)，信號(hào)系統(tǒng)很多都是基于電磁原理的。電路分析也是必學(xué)的，你要懂電路怎么工作，才能理解信號(hào)系統(tǒng)是怎么設(shè)計(jì)的。另外，計(jì)算機(jī)技術(shù)也得掌握一些，現(xiàn)在信號(hào)系統(tǒng)很多都是用計(jì)算機(jī)來(lái)控制的，懂點(diǎn)編程、懂點(diǎn)計(jì)算機(jī)通信協(xié)議很有用。

2.專業(yè)技能培養(yǎng)

光有理論知識(shí)不夠，這個(gè)專業(yè)非常強(qiáng)調(diào)實(shí)踐能力。學(xué)校里會(huì)有很多實(shí)驗(yàn)課，比如模擬信號(hào)的處理、數(shù)字信號(hào)的編解碼、信號(hào)機(jī)的調(diào)試等等，讓你動(dòng)手操作，熟悉設(shè)備。還有仿真實(shí)驗(yàn)，用電腦軟件模擬真實(shí)的信號(hào)系統(tǒng)，測(cè)試你的設(shè)計(jì)方案是不是可行。此外，可能還會(huì)有到鐵路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓你看看真實(shí)的信號(hào)系統(tǒng)是怎么安裝和運(yùn)行的，這對(duì)理解書本知識(shí)很有幫助。

3.專業(yè)學(xué)習(xí)難點(diǎn)

這個(gè)專業(yè)的學(xué)習(xí)難度是比較大的。理論方面，信號(hào)處理和控制理論都比較抽象，需要花很多時(shí)間去理解和推導(dǎo)。實(shí)踐方面，信號(hào)系統(tǒng)涉及到的設(shè)備很多，而且都很精密，稍微不注意就容易出錯(cuò)。還有就是，這個(gè)專業(yè)跟實(shí)際工程結(jié)合緊密，光靠書本知識(shí)不夠，還得了解鐵路的運(yùn)營(yíng)規(guī)則、安全標(biāo)準(zhǔn)等等。所以，學(xué)習(xí)過程中可能會(huì)覺得比較吃力，需要付出更多的努力。

4.專業(yè)學(xué)習(xí)建議

學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)，首先得有濃厚的興趣，因?yàn)橐獙W(xué)的東西很多，而且比較枯燥。其次，要注重基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)、物理、電路這些基礎(chǔ)課一定要學(xué)扎實(shí)，不然后面學(xué)專業(yè)課時(shí)會(huì)很困難。還要多動(dòng)手，實(shí)驗(yàn)課、仿真實(shí)驗(yàn)都要認(rèn)真去做，有機(jī)會(huì)多去實(shí)驗(yàn)室玩玩，增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。另外，可以多看一些相關(guān)的書籍、論文，了解行業(yè)最新的技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。最后，要培養(yǎng)自己的解決問題的能力，遇到不懂的問題要多問、多思考，不要怕犯錯(cuò)。

5.專業(yè)學(xué)習(xí)氛圍

軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)的學(xué)習(xí)氛圍通常是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｒ驗(yàn)樯婕暗桨踩珕栴}，所以大家學(xué)習(xí)的時(shí)候都比較認(rèn)真，課堂紀(jì)律通常也很好。老師講課也比較嚴(yán)謹(jǐn)，要求學(xué)生必須掌握好每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)，這個(gè)專業(yè)的學(xué)生之間也通常比較團(tuán)結(jié)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)任務(wù)重，大家會(huì)互相幫助、一起討論問題。實(shí)驗(yàn)室里也經(jīng)常能看到大家一起研究、實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)景，整體學(xué)習(xí)氛圍是比較積極向上的。

第三章

1.專業(yè)研究?jī)?nèi)容

這個(gè)專業(yè)主要研究的是怎么讓火車跑得又快又安全。核心內(nèi)容就是信號(hào)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。信號(hào)系統(tǒng)主要是通過各種信號(hào)設(shè)備，比如信號(hào)燈、軌道電路、應(yīng)答器這些，告訴司機(jī)前面什么情況，能不能開車，確保列車之間有足夠的安全距離，防止追尾?？刂葡到y(tǒng)呢，更進(jìn)一層，主要是用計(jì)算機(jī)技術(shù)，自動(dòng)控制列車的運(yùn)行速度，讓列車按照預(yù)定的線路和速度跑，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。還包括通信系統(tǒng)，保證列車和調(diào)度中心、列車和列車之間能夠順暢通信，傳遞信息。

2.專業(yè)研究方法

研究這個(gè)專業(yè)，方法挺多的。一種是理論分析，就是靠數(shù)學(xué)公式、物理原理推導(dǎo)出來(lái)設(shè)計(jì)方案，比如計(jì)算信號(hào)傳輸?shù)臅r(shí)間、設(shè)計(jì)控制算法。一種是仿真模擬，用電腦軟件建立虛擬的信號(hào)系統(tǒng)，測(cè)試各種情況下系統(tǒng)會(huì)怎么反應(yīng)，比如模擬火車晚點(diǎn)了，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)如何調(diào)整。還有一種就是實(shí)際測(cè)試，把做出來(lái)的設(shè)備或者系統(tǒng)放到真實(shí)的鐵路線上或者模擬現(xiàn)場(chǎng)去試運(yùn)行，看看效果怎么樣，有沒有問題。這三種方法經(jīng)常結(jié)合起來(lái)用。

3.專業(yè)研究熱點(diǎn)

隨著技術(shù)發(fā)展，這個(gè)專業(yè)現(xiàn)在有很多熱門的研究方向。一個(gè)熱點(diǎn)就是智能化，比如用人工智能技術(shù)讓信號(hào)系統(tǒng)更聰明，能根據(jù)實(shí)時(shí)交通情況自動(dòng)優(yōu)化列車運(yùn)行。另一個(gè)熱點(diǎn)是綠色節(jié)能，研究怎么讓信號(hào)系統(tǒng)更省電。還有一個(gè)熱點(diǎn)是互聯(lián)互通，現(xiàn)在火車越來(lái)越多，速度越來(lái)越快，怎么讓不同線路、不同速度的火車都能安全順暢地跑，這對(duì)信號(hào)和控制系統(tǒng)提出了更高的要求。還有無(wú)人駕駛，這是未來(lái)的大趨勢(shì)，怎么實(shí)現(xiàn)真正沒有司機(jī)的火車，信號(hào)和控制系統(tǒng)要承擔(dān)起全部的責(zé)任，這也是一個(gè)非常熱門的研究領(lǐng)域。

4.專業(yè)研究意義

這個(gè)專業(yè)的研究意義非常重大。首先，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，研究出更可靠的信?hào)和控制技術(shù)，就能避免事故發(fā)生，保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。其次，關(guān)系到運(yùn)輸效率，好的系統(tǒng)可以讓火車跑得更快、更密集，提高鐵路的運(yùn)輸能力，緩解交通壓力。再者，對(duì)推動(dòng)科技發(fā)展也有貢獻(xiàn)，比如在信號(hào)處理、通信控制方面的技術(shù)，很多都可以應(yīng)用到其他領(lǐng)域?？偟膩?lái)說，這個(gè)專業(yè)的研究成果直接惠及大眾出行，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有重要作用。

5.專業(yè)研究趨勢(shì)

未來(lái)的研究趨勢(shì)，我覺得主要有幾個(gè)方面。一是更加智能化，信號(hào)系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越聰明，能自主決策。二是更加綠色環(huán)保，能源消耗要降低。三是更加融合，信號(hào)、通信、電力可能會(huì)更緊密地結(jié)合在一起，形成一個(gè)綜合系統(tǒng)。四是更加注重網(wǎng)絡(luò)安全，防止系統(tǒng)被黑客攻擊。五是更加面向無(wú)人駕駛，整個(gè)系統(tǒng)都要為此做適配和升級(jí)?？偟膩?lái)說，就是朝著更智能、更高效、更安全、更綠色的方向發(fā)展。

第四章

1.專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

這個(gè)專業(yè)培養(yǎng)的目標(biāo)，簡(jiǎn)單來(lái)說，就是培養(yǎng)能設(shè)計(jì)、能維護(hù)、能管理軌道交通信號(hào)和控制系統(tǒng)的技術(shù)人才。具體點(diǎn)說，就是學(xué)生學(xué)完之后，要懂信號(hào)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的基本原理，會(huì)設(shè)計(jì)合理的系統(tǒng)方案，能操作和維護(hù)相關(guān)的設(shè)備，還能分析解決系統(tǒng)運(yùn)行中遇到的問題。同時(shí)，也要有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，因?yàn)閷?shí)際工作中經(jīng)常要和不同的人打交道?？偟膩?lái)說，就是培養(yǎng)既懂技術(shù)又懂管理的復(fù)合型人才。

2.專業(yè)能力要求

要成為一名合格的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)人才，需要具備多方面的能力。首先，要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，能看懂相關(guān)的書籍和論文，掌握核心的理論知識(shí)。其次，要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，能熟練操作實(shí)驗(yàn)設(shè)備，進(jìn)行仿真和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試。還要有分析和解決問題的能力，遇到故障能快速找到原因，提出有效的解決辦法。此外，計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力也要強(qiáng)，現(xiàn)在很多系統(tǒng)都用計(jì)算機(jī)控制，要會(huì)編程、會(huì)使用專業(yè)軟件。最后，溝通協(xié)調(diào)能力和安全意識(shí)也很重要，要能和同事、客戶有效溝通，并且時(shí)刻把安全放在第一位。

3.專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

除了專業(yè)技能，這個(gè)專業(yè)也很注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。比如，實(shí)事求是的態(tài)度，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，因?yàn)樾盘?hào)控制系綻數(shù)據(jù)非常關(guān)鍵，一點(diǎn)小錯(cuò)誤都可能出大事。還有吃苦耐勞的精神，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境可能比較艱苦，有時(shí)候還需要加班加點(diǎn)。另外，要培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，鼓勵(lì)學(xué)生思考怎么把技術(shù)做得更好，更有新意。還要有服務(wù)意識(shí)，明白自己是保障交通安全的，要時(shí)刻有責(zé)任感。

4.專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

這個(gè)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)非常重要，學(xué)校通常會(huì)安排很多實(shí)踐環(huán)節(jié)來(lái)鍛煉學(xué)生。比如，基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，像模擬電路、數(shù)字電路、通信原理的實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生熟悉基本元器件和電路。專業(yè)實(shí)驗(yàn)，像信號(hào)機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)、軌道電路實(shí)驗(yàn)、通信系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生接觸專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)。還有課程設(shè)計(jì)，比如設(shè)計(jì)一個(gè)小型的信號(hào)控制系統(tǒng)方案，從理論到設(shè)計(jì)再到仿真，完整地走一遍。最重要的可能是認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，去鐵路局、地鐵公司、信號(hào)設(shè)備廠實(shí)地參觀學(xué)習(xí)，了解真實(shí)的工作環(huán)境和流程。此外，可能還會(huì)有一些競(jìng)賽，像全國(guó)大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽、軌道交通相關(guān)的設(shè)計(jì)競(jìng)賽，讓學(xué)生在比賽中學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。

5.專業(yè)評(píng)價(jià)體系

對(duì)這個(gè)專業(yè)的學(xué)生怎么評(píng)價(jià)，主要是看三個(gè)方面。一是學(xué)習(xí)成績(jī)，包括理論課和實(shí)驗(yàn)課的成績(jī)，這是基礎(chǔ)。二是實(shí)踐能力，通過實(shí)驗(yàn)報(bào)告、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)表現(xiàn)來(lái)評(píng)價(jià)，看學(xué)生動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。三是綜合素質(zhì)，比如參與的科研項(xiàng)目、獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)、實(shí)習(xí)單位的評(píng)價(jià)、還有思想品德等，通過綜合測(cè)評(píng)來(lái)評(píng)價(jià)。畢業(yè)的時(shí)候，要做畢業(yè)設(shè)計(jì)，也是一個(gè)重要的評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)，看學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力?？偟膩?lái)說，是理論結(jié)合實(shí)踐，全面考察學(xué)生的能力。

第五章

1.專業(yè)發(fā)展歷史

這個(gè)專業(yè)的發(fā)展，其實(shí)跟鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展緊密相連。最早鐵路剛開的時(shí)候，就是完全靠人開車，信號(hào)也很簡(jiǎn)單，就是靠旗子或者燈號(hào)示意。后來(lái)慢慢有了時(shí)間間隔表，規(guī)定火車之間要留多少距離才能開。再后來(lái)，出現(xiàn)了自動(dòng)信號(hào)機(jī)，根據(jù)軌道上的電流或者壓力變化，自動(dòng)顯示紅燈或者綠燈，這算是信號(hào)自動(dòng)化的開始。到了20世紀(jì)，隨著電子技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，信號(hào)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜和先進(jìn)，比如有了軌道電路、應(yīng)答器，能夠更精確地掌握列車位置，提供更可靠的行車安全信息。控制系統(tǒng)也從早期的繼電器邏輯控制，發(fā)展到后來(lái)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列車自動(dòng)控制等?？梢哉f，這個(gè)專業(yè)是伴隨著鐵路技術(shù)的每一次革新而不斷發(fā)展的。

2.專業(yè)技術(shù)演進(jìn)

技術(shù)方面的發(fā)展變化非?？?。早期的信號(hào)系統(tǒng)主要是機(jī)械和電氣式的，速度慢，可靠性不高。后來(lái)發(fā)展到了電子式，速度更快，功能更豐富?，F(xiàn)在呢，已經(jīng)是數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代了。信號(hào)系統(tǒng)大量使用數(shù)字技術(shù)，信息傳輸更可靠，處理速度更快。通信技術(shù)也融入其中，實(shí)現(xiàn)了列車與地面、列車與列車之間的無(wú)線通信，可以傳輸更復(fù)雜的信息，比如視頻、定位信息等?？刂葡到y(tǒng)方面，從簡(jiǎn)單的聯(lián)鎖控制，發(fā)展到復(fù)雜的列車自動(dòng)保護(hù)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行（ATO）系統(tǒng)，甚至朝著無(wú)人駕駛的方向發(fā)展。整個(gè)趨勢(shì)就是朝著更精確、更智能、更高效、更可靠的方向發(fā)展。

3.專業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

隨著時(shí)代發(fā)展，這個(gè)專業(yè)也面臨不少挑戰(zhàn)。一個(gè)挑戰(zhàn)是技術(shù)更新太快，新的理論、新的技術(shù)層出不窮，比如人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，怎么把這些新技術(shù)應(yīng)用到信號(hào)控制系統(tǒng)中，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。另一個(gè)挑戰(zhàn)是如何在保證絕對(duì)安全的前提下，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，尤其是在城市地鐵這種高密度的運(yùn)營(yíng)環(huán)境下，如何優(yōu)化信號(hào)，讓列車跑得更密、更快，同時(shí)又不發(fā)生任何事故，難度很大。還有一個(gè)挑戰(zhàn)是成本問題，先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備通常很昂貴，如何在確保安全和效率的前提下，控制建設(shè)和維護(hù)成本，也是一個(gè)需要考慮的問題。此外，隨著列車速度越來(lái)越快，對(duì)信號(hào)和控制系統(tǒng)的精度、可靠性要求也越來(lái)越高，如何滿足這些更高的要求，也是一大挑戰(zhàn)。

4.專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我覺得主要有幾個(gè)方向。一是更加智能化，利用人工智能技術(shù)，讓信號(hào)系統(tǒng)能自我學(xué)習(xí)和優(yōu)化，更好地適應(yīng)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。二是更加綠色環(huán)保，研究節(jié)能的控制策略，減少能源消耗。三是更加融合化，信號(hào)、通信、供電、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步融合，形成一個(gè)綜合化的智能運(yùn)維平臺(tái)。四是更加注重網(wǎng)絡(luò)安全，隨著系統(tǒng)越來(lái)越依賴網(wǎng)絡(luò)，如何防止網(wǎng)絡(luò)攻擊，保障系統(tǒng)安全，會(huì)成為越來(lái)越重要的課題。五是更加面向無(wú)人駕駛，為未來(lái)沒有司機(jī)的列車提供可靠的技術(shù)支撐，包括更精確的定位、更可靠的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。總的來(lái)說，就是朝著更智能、更綠色、更融合、更安全、更自動(dòng)化的方向發(fā)展。

5.專業(yè)社會(huì)影響

這個(gè)專業(yè)的社會(huì)影響非常大。首先，它直接關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，因?yàn)殍F路和地鐵是重要的公共交通工具，影響著千家萬(wàn)戶的出行。信號(hào)控制系統(tǒng)的安全可靠，直接關(guān)系到乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦出問題，后果不堪設(shè)想。其次，它關(guān)系到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，高效的鐵路運(yùn)輸能促進(jìn)物流暢通，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。再者，它也推動(dòng)著科技進(jìn)步，很多先進(jìn)的技術(shù)，比如高速鐵路技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)，都離不開信號(hào)控制技術(shù)的支撐。所以，這個(gè)專業(yè)的發(fā)展水平，一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的交通實(shí)力和科技水平。

第六章

1.專業(yè)與相關(guān)專業(yè)的區(qū)別

這個(gè)專業(yè)跟一些相關(guān)的專業(yè)，比如電氣工程、通信工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸工程，都有一定的聯(lián)系，但也有很多區(qū)別。電氣工程更偏向于強(qiáng)電，比如電機(jī)、電力系統(tǒng)這些，雖然信號(hào)系統(tǒng)也需要用電，但側(cè)重點(diǎn)不一樣。通信工程主要是研究信息的傳輸，比如移動(dòng)通信、光纖通信，信號(hào)系統(tǒng)里確實(shí)有通信的部分，但信號(hào)系統(tǒng)更關(guān)注的是怎么利用通信來(lái)保證行車安全，比如列控通信。自動(dòng)化是更寬泛的領(lǐng)域，研究各種自動(dòng)控制，信號(hào)控制是自動(dòng)化的一部分，但信號(hào)控制有其特殊性，要嚴(yán)格遵守鐵路的安全規(guī)程。交通運(yùn)輸工程更偏向于宏觀，研究整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，比如運(yùn)力規(guī)劃、運(yùn)輸組織，信號(hào)控制是這個(gè)系統(tǒng)中的技術(shù)環(huán)節(jié)?？偟膩?lái)說，這個(gè)專業(yè)更聚焦于軌道交通信號(hào)和控制這一具體領(lǐng)域，既有電子通信的底子，又有控制的思路，還必須懂鐵路的規(guī)則。

2.專業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系

這個(gè)專業(yè)跟產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系非常緊密，是產(chǎn)業(yè)鏈上的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈上游，有提供信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟硬件的廠家，比如一些知名的國(guó)外品牌，還有國(guó)內(nèi)越來(lái)越強(qiáng)大的企業(yè)。這個(gè)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后，可以去這些設(shè)備廠家工作，負(fù)責(zé)研發(fā)、設(shè)計(jì)、測(cè)試產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)鏈中游，就是鐵路設(shè)計(jì)院、工程公司，他們負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)信號(hào)控制系統(tǒng)方案，然后把它建在鐵路線上。這個(gè)專業(yè)的學(xué)生也可以去這些單位，做方案設(shè)計(jì)、施工技術(shù)支持等工作。產(chǎn)業(yè)鏈下游，就是鐵路運(yùn)營(yíng)單位，比如鐵路局、地鐵公司，他們負(fù)責(zé)信號(hào)控制系統(tǒng)的日常運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、檢修。這是最主要的就業(yè)方向，畢業(yè)生可以去這些單位，當(dāng)信號(hào)工程師、維護(hù)技師等。此外，還有一些科研院所，專門研究信號(hào)控制技術(shù)，為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持?？梢哉f，整個(gè)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈都離不開這個(gè)專業(yè)的人才。

3.專業(yè)人才需求分析

目前，社會(huì)對(duì)這個(gè)專業(yè)的人才需求量還是挺大的，而且隨著鐵路特別是高鐵的快速發(fā)展，需求還在持續(xù)增長(zhǎng)。首先，新建的鐵路和地鐵線路都需要大量的信號(hào)控制工程師來(lái)設(shè)計(jì)和建設(shè)。其次，現(xiàn)有的鐵路和地鐵線路也在不斷地進(jìn)行升級(jí)改造，特別是老舊線路，需要更新信號(hào)設(shè)備，這也需要很多人才。再者，隨著技術(shù)發(fā)展，對(duì)人才的要求也在提高，需要更多既懂技術(shù)又懂管理、還能進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的復(fù)合型人才。特別是在一些關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，比如智能信號(hào)系統(tǒng)、無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)，高端人才的需求更為迫切。總的來(lái)說，就業(yè)前景是比較光明的，但競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，對(duì)個(gè)人的能力要求也越來(lái)越高。

4.專業(yè)人才供需現(xiàn)狀

就目前的情況來(lái)看，專業(yè)人才供應(yīng)和需求之間還是有一定差距的。一方面，高校開設(shè)了這個(gè)專業(yè)，每年也培養(yǎng)不少畢業(yè)生，但跟快速發(fā)展的行業(yè)需求比起來(lái)，數(shù)量上可能還不夠。另一方面，人才培養(yǎng)質(zhì)量和行業(yè)需求之間也可能存在一些脫節(jié)，比如學(xué)校教的理論知識(shí)，企業(yè)可能覺得用不上，而企業(yè)需要的實(shí)踐技能，學(xué)校又沒怎么教。還有就是，一些新興的技術(shù)領(lǐng)域，比如人工智能在信號(hào)控制中的應(yīng)用，人才儲(chǔ)備還比較少。所以，雖然總體上人才是緊缺的，但具體到某些細(xì)分領(lǐng)域或者某些能力要求上，可能還存在缺口。企業(yè)有時(shí)候覺得招不到合適的人，學(xué)校有時(shí)候也覺得學(xué)生找不到理想的工作。

5.專業(yè)人才發(fā)展路徑

畢業(yè)之后，這個(gè)專業(yè)的人才主要有幾條發(fā)展路徑。一條是技術(shù)路線，從技術(shù)員做起，逐步成長(zhǎng)為工程師、高級(jí)工程師、總工程師，負(fù)責(zé)更核心的技術(shù)工作，比如系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)。這條路需要不斷學(xué)習(xí)，提升技術(shù)水平和解決復(fù)雜問題的能力。另一條是管理路線，從基層管理崗位開始，比如項(xiàng)目組長(zhǎng)、部門經(jīng)理，逐步負(fù)責(zé)更大范圍的管理工作，比如項(xiàng)目管理、團(tuán)隊(duì)管理。這條路需要具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和領(lǐng)導(dǎo)能力。還有一條是向交叉領(lǐng)域發(fā)展，比如利用專業(yè)知識(shí)去搞科研，或者去教學(xué)校，或者轉(zhuǎn)做技術(shù)咨詢、培訓(xùn)等工作。總之，只要努力，發(fā)展方向還是比較多的，關(guān)鍵是要找準(zhǔn)自己的興趣和優(yōu)勢(shì)，然后不斷積累經(jīng)驗(yàn)。

第七章

1.國(guó)內(nèi)外專業(yè)發(fā)展對(duì)比

跟國(guó)外比起來(lái)，咱們國(guó)家的軌道交通信號(hào)與控制專業(yè)起步相對(duì)晚一些，但是發(fā)展速度非?？?，現(xiàn)在很多方面已經(jīng)跟上了甚至超過了國(guó)際水平，尤其是在高鐵領(lǐng)域。國(guó)外的老牌強(qiáng)國(guó)，比如德國(guó)的西門子、法國(guó)的阿爾斯通，還有日本的日立、東芝，他們?cè)谶@一塊有很長(zhǎng)的歷史積累，技術(shù)非常成熟，一些高端的核心技術(shù)和設(shè)備還掌握在他們手里。咱們國(guó)家雖然起步晚，但是學(xué)習(xí)快，而且投入大，現(xiàn)在在高鐵信號(hào)系統(tǒng)、動(dòng)車組控制系統(tǒng)等方面已經(jīng)形成了自己的技術(shù)體系，比如我們自己的CTCS系列列控系統(tǒng)，就是比較典型的例子?？偟膩?lái)說，國(guó)外更偏重于傳統(tǒng)的、成熟的技術(shù)和理論研究，而咱們國(guó)家則更注重快速應(yīng)用、自主創(chuàng)新和追趕超越。

2.國(guó)際合作與交流現(xiàn)狀

現(xiàn)在咱們國(guó)家在軌道交通領(lǐng)域，國(guó)際合作和交流越來(lái)越多了。一方面，我們?cè)谝M(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的同時(shí)，也在積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，提升我們自己的話語(yǔ)權(quán)。比如，在高鐵領(lǐng)域，我們跟一些歐洲、亞洲的國(guó)家有技術(shù)合作和標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。另一方面，國(guó)內(nèi)的企業(yè)和高校也在積極走出去，參與國(guó)際項(xiàng)目，比如在國(guó)外建設(shè)地鐵或者高鐵線路，就帶動(dòng)了我們的信號(hào)控制技術(shù)和設(shè)備走出去。這種合作交流，一方面能讓我們學(xué)習(xí)到先進(jìn)的東西，另一方面也能讓我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上展示自己的實(shí)力。不過，在一些最核心的技術(shù)和高端設(shè)備上，咱們可能還跟國(guó)外有差距，需要繼續(xù)努力。

3.國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)借鑒

看看國(guó)際上，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家，他們現(xiàn)在的研究熱點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)我們有很重要的借鑒意義。比如，他們很早就開始研究智能化信號(hào)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化列車運(yùn)行，或者利用人工智能提高系統(tǒng)的自適應(yīng)性。在無(wú)人駕駛方面，他們投入很大，研究更精確的定位技術(shù)、更可靠的自動(dòng)駕駛算法。還有，他們很注重系統(tǒng)的安全性和網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)。這些都值得我們學(xué)習(xí)和借鑒，可以少走一些彎路，更快地提升我們自己的技術(shù)水平。特別是他們的科研方法和創(chuàng)新理念，對(duì)我們培養(yǎng)人才和推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步也有啟發(fā)。

4.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與挑戰(zhàn)

隨著咱們國(guó)家軌道交通技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈了。一方面，我們自己的企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上面臨來(lái)自德國(guó)、日本等老牌強(qiáng)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，要在價(jià)格、技術(shù)、服務(wù)等多個(gè)方面跟他們拼。另一方面，我們?cè)谳敵黾夹g(shù)和設(shè)備的時(shí)候，也可能面臨一些壁壘，比如一些國(guó)家在標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證等方面對(duì)我們有歧視性的要求。此外，國(guó)際上的技術(shù)更新非?？欤绻覀兏簧喜椒?，就可能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。所以，我們既要敢于參與競(jìng)爭(zhēng)，也要正視挑戰(zhàn)，不斷提升自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5.國(guó)際發(fā)展前景展望

展望未來(lái)，國(guó)際上的軌道交通信號(hào)與控制技術(shù)會(huì)朝著更智能、更綠色、更融合、更安全、更自動(dòng)化的方向發(fā)展。無(wú)人駕駛肯定會(huì)是未來(lái)的大趨勢(shì)，這會(huì)帶動(dòng)信號(hào)控制、通信、定位等多技術(shù)的深度融合。智能化的運(yùn)維將成為常態(tài)，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)性維護(hù)和優(yōu)化運(yùn)行。綠色節(jié)能也會(huì)更加重要，研究更高效的能源利用方式。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)會(huì)提到前所未有的高度?？偟膩?lái)說，這是一個(gè)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的領(lǐng)域，對(duì)于有能力的人才來(lái)說，國(guó)際舞臺(tái)將提供非常廣闊的發(fā)展空間。

第八章

1.專業(yè)對(duì)個(gè)人能力提升的作用

學(xué)這個(gè)專業(yè)，對(duì)你個(gè)人能力的提升是很大的。首先，你的邏輯思維能力會(huì)得到鍛煉，因?yàn)橐獙W(xué)很多復(fù)雜的理論，比如信號(hào)處理、控制算法，需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)厮伎?，怎么分析問題，怎么解決問題。其次，你的動(dòng)手能力會(huì)特別強(qiáng)，因?yàn)橐愫芏鄬?shí)驗(yàn)，跟各種設(shè)備打交道，從簡(jiǎn)單的電路到復(fù)雜的系統(tǒng)，都需要你動(dòng)手去做，去調(diào)試，去排除故障。還有，你的學(xué)習(xí)能力和適應(yīng)能力也會(huì)提高，因?yàn)榧夹g(shù)更新很快，你必須不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技能，才能跟上行業(yè)發(fā)展。另外，因?yàn)橐蠋?、同學(xué)、以后可能要跟同事合作，你的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神也會(huì)得到培養(yǎng)?？偟膩?lái)說，學(xué)這個(gè)專業(yè)，能讓你成為一個(gè)既懂技術(shù)又會(huì)動(dòng)手，還能跟人打交道的復(fù)合型人才。

2.專業(yè)對(duì)個(gè)人職業(yè)發(fā)展的影響

學(xué)了這個(gè)專業(yè)，對(duì)你的職業(yè)發(fā)展影響還是挺大的。首先，就業(yè)面比較廣，你可以去鐵路局、地鐵公司、信號(hào)設(shè)備廠、設(shè)計(jì)院、科研院所，甚至一些相關(guān)的系統(tǒng)集成公司。其次，這個(gè)行業(yè)的薪資待遇通常還不錯(cuò)，特別是有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干或者管理人員，收入是比較可觀的。再者，這個(gè)行業(yè)相對(duì)穩(wěn)定，鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，需求長(zhǎng)期存在，不容易被淘汰。同時(shí)，這個(gè)行業(yè)也比較有成就感，因?yàn)槟愕墓ぷ髦苯雨P(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)人的出行安全，能夠保障交通大動(dòng)脈的暢通，本身就是一件很有意義的事情。當(dāng)然，工作也可能比較辛苦，有時(shí)候需要倒班，或者去現(xiàn)場(chǎng)處理緊急故障，需要有一定的奉獻(xiàn)精神。

3.專業(yè)對(duì)個(gè)人生活品質(zhì)的影響

這個(gè)專業(yè)對(duì)個(gè)人生活品質(zhì)的影響，有好有壞。好的方面，比如收入不錯(cuò)，可以提供比較穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，讓生活沒有太大后顧之憂。工作本身如果有成就感，也能帶來(lái)精神上的滿足。壞的方面，可能因?yàn)楣ぷ餍枰?，?jīng)常要倒班，比如值夜班，或者節(jié)假日可能不能休息，跟家人朋友聚少離多。另外，有時(shí)候工作壓力比較大，特別是遇到設(shè)備故障或者需要緊急搶修的時(shí)候，可能會(huì)很緊張，需要處理很多復(fù)雜的問題。而且，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)比較特殊，涉及到安全，所以可能需要時(shí)刻保持警惕，責(zé)任心要很強(qiáng)?？偟膩?lái)說，如果你選擇這個(gè)專業(yè)，要做好一定的心理準(zhǔn)備，平衡好工作和生活。

4.專業(yè)對(duì)個(gè)人社會(huì)價(jià)值的影響

學(xué)這個(gè)專業(yè)，對(duì)你個(gè)人的社會(huì)價(jià)值影響也是很大的。首先，最直接的就是保障了公共安全，因?yàn)槟愕墓ぷ麝P(guān)系到很多人的生命財(cái)產(chǎn)安全，這是非常大的社會(huì)價(jià)值。其次，你參與了國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如高鐵線路、地鐵網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要的支撐，這也是一種社會(huì)價(jià)值的體現(xiàn)。再者，你在推動(dòng)科技進(jìn)步，為軌道交通行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量，這也是一種社會(huì)價(jià)值。而且，這個(gè)行業(yè)也代表著國(guó)家的形象，你在國(guó)外工作或者交流，也能展現(xiàn)咱們國(guó)家在軌道交通領(lǐng)域的實(shí)力。所以，選擇這個(gè)專業(yè)，意味著你選擇了一份有責(zé)任、有意義、有價(jià)值的工作。

5.專業(yè)對(duì)個(gè)人未來(lái)選擇的影響

選擇這個(gè)專業(yè)，對(duì)你未來(lái)的選擇也有一定的影響。首先，它會(huì)塑造你的一種思維方式，比如嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯、注重細(xì)節(jié)、追求安全。這種思維方式在你以后的工作和生活中都會(huì)很有用。其次，它會(huì)確定你未來(lái)可能從事的行業(yè)領(lǐng)域，大部分同學(xué)會(huì)留在軌道交通行業(yè)或者相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。當(dāng)然，也有一部分同學(xué)可能會(huì)選擇跨領(lǐng)域發(fā)展，比如去互聯(lián)網(wǎng)公司做相關(guān)技術(shù)，或者去高校當(dāng)老師，或者去搞科研。但無(wú)論怎么跨，你學(xué)的這個(gè)專業(yè)基礎(chǔ)都會(huì)對(duì)你未來(lái)的發(fā)展起到重要的作用，會(huì)給你一個(gè)獨(dú)特的視角和優(yōu)勢(shì)。所以，選擇這個(gè)專業(yè)，就意味著選擇了一條相對(duì)明確的發(fā)展道路，但也意味著你需要在這個(gè)領(lǐng)域深耕細(xì)作。

第九章

1.專業(yè)學(xué)習(xí)建議總結(jié)

要學(xué)好這個(gè)專業(yè)，我給你總結(jié)幾條建議。首先，得把基礎(chǔ)打牢，數(shù)學(xué)、物理、電路這些課，一定要學(xué)好，這是以后學(xué)專業(yè)課的根基，基礎(chǔ)不牢，后面會(huì)很難受。其次，要重視實(shí)踐，實(shí)驗(yàn)課、仿真實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，能去的一定要去，動(dòng)手能力太重要了，光會(huì)理論沒用，得知道東西怎么用，怎么出問題，怎么解決。還有，要培養(yǎng)自己的學(xué)習(xí)能力，這個(gè)行業(yè)技術(shù)更新快，得養(yǎng)成主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)的習(xí)慣，多看書、多關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)。另外，要注重培養(yǎng)自己的分析和解決問題的能力，遇到問題不要怕，多思考、多嘗試，實(shí)在不行就請(qǐng)教老師或者同學(xué)。最后，要有責(zé)任心和安全意識(shí)，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)直接關(guān)系到安全，一點(diǎn)馬虎不得。

2.專業(yè)職業(yè)發(fā)展建議總結(jié)

畢業(yè)之后怎么發(fā)展，也給你幾點(diǎn)建議。首先，剛畢業(yè)的時(shí)候，建議先到一個(gè)需要你專業(yè)技能的單位去工作，比如鐵路局、設(shè)備廠、設(shè)計(jì)院，這樣能讓你盡快積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉實(shí)際工作。其次，要找準(zhǔn)自己的興趣和方向，是想去研發(fā)，還是想去運(yùn)維，還是想去管理，或者想去搞科研，盡早明確目標(biāo)，然后有針對(duì)性地提升自己。還有，要積極爭(zhēng)取去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)或者工作的機(jī)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)是最能鍛煉人的地方，能讓你學(xué)到很多書本上沒有的知識(shí)。另外，要處理好工作和生活之間的關(guān)系，這個(gè)專業(yè)有時(shí)候比較辛苦，要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)，保持身心健康。最后，要不斷學(xué)習(xí)提升自己，考取一些相關(guān)的資格證書，比如注冊(cè)電氣工程師，對(duì)自己的職業(yè)發(fā)展會(huì)有幫助。

3.專業(yè)社會(huì)價(jià)值認(rèn)識(shí)總結(jié)

想想這個(gè)專業(yè)的社會(huì)價(jià)值，你會(huì)覺得自己的工作很有意義。你做的每一個(gè)設(shè)計(jì)、每一次維護(hù)，都關(guān)系到千千萬(wàn)萬(wàn)乘客的安全，這是最重要的價(jià)值。你參與建設(shè)的鐵路、地鐵，縮短了城市之間的距離，方便了人們的出行，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這也是一種價(jià)值。你推動(dòng)的技術(shù)進(jìn)步，讓軌道交通運(yùn)行得更快、更安全、更高效，這也是為國(guó)家科技進(jìn)步做出的貢獻(xiàn)。所以，你要認(rèn)識(shí)到，你學(xué)的不僅僅是一門技術(shù)，更是關(guān)系到社會(huì)公共安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要事業(yè)。要有這份認(rèn)識(shí)，才能更好地立足本職，做好工作。

4.專業(yè)未來(lái)展望總結(jié)

對(duì)這個(gè)專業(yè)的未來(lái)，我覺得前景是光明的。隨著科技的進(jìn)步，特別是人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G通信等技術(shù)的發(fā)展，信號(hào)控制將會(huì)變得更加智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化。比如，未來(lái)的信號(hào)系統(tǒng)可能會(huì)更智能地優(yōu)化列車運(yùn)行，更自動(dòng)地處理故障，更可靠地保障安全。無(wú)人駕駛也是大勢(shì)所趨，你的專業(yè)知識(shí)將會(huì)在其中扮演關(guān)鍵角色。同時(shí)，國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)還要繼續(xù)延伸，地鐵也要不斷發(fā)展，既有線也要升級(jí)改造，整個(gè)行業(yè)的需求還是很大的。當(dāng)然，挑戰(zhàn)也很多，技術(shù)要不斷創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)要不斷更新，人才需求也要不斷提升。如果你能學(xué)好了，掌握了核心技術(shù)，未來(lái)的發(fā)展空間會(huì)非常廣闊。

5.專業(yè)選擇建議總結(jié)

最后，給你一點(diǎn)選擇這個(gè)專業(yè)的建議。如果你對(duì)鐵路交通系統(tǒng)特別感興趣，想?yún)⑴c到這個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)中去，并且想保障它的安全高效運(yùn)行，那這個(gè)專業(yè)很適合你。如果你喜歡鉆研技術(shù)，喜歡解決復(fù)雜的問題，并且有一定的邏輯思維能力和動(dòng)手能力，那這個(gè)專業(yè)也適合你。當(dāng)然，你要做好吃苦的準(zhǔn)備，學(xué)習(xí)過程可能會(huì)比較辛苦，工作之后也可能需要倒班或者去現(xiàn)場(chǎng)，需要有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神。如果你真的對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有熱情，能夠承受住壓力，那選擇這個(gè)專業(yè)，將會(huì)是一段非常有意義和價(jià)