2024年動車組司機室星級考試題庫

1.CR400AF動車組煙火報警系統(tǒng)輸入電壓為(),在插拔電源輸入連接器時，需要首

先斷開電源。

A.DC24V

B.AC220V

C.AC380V

D.DC110V

答案：D

2.CR400AF動車組檢查變壓器油位時，需在油泵停止工作后至少()分鐘后進(jìn)行。

A.30

B.35

C.40

D.45

答案：A

3.CR400AF動車組新齒輪箱溫度傳感器的安裝時，告輪箱線纜集中處固定螺栓M8扭

力()N-m,將螺栓緊固，找補面漆并進(jìn)行防松標(biāo)記。

A.10

B.12

C.15

D.16

答案：D

4.CR400AF動車組啟動時，()與BCU同時檢測保持制動緩解條件進(jìn)行保持制動自動

緩解控制。

A.ACU

B.MPU

C.CCU

D.TCU

答案：c

5.CR400AF動車組一級檢修牽引測試時，需將制動手柄推至()位。

A.0.0

B.B1

C.B4

D.B7

答案：D

6.CR400AF動車組制動控制裝置中，如果壓力開關(guān)檢測到總風(fēng)壓力低于(),則發(fā)出

相應(yīng)的電信號，將啟動第二臺空壓機；如果總風(fēng)壓力逐漸上升，并大于950kPa,則發(fā)

出相應(yīng)的電信號，停止空天機打風(fēng)。

A.600kPa

B.650kPa

C.700kPa

D.750kPa

答案：D

7.CR400AF動車組前窗玻璃安裝完成后，密封膠涂打完成后()小時可動車。

A.3

B.4

C.6

D.8

答案：C

8.CR400AF動車組牽引變壓器冷卻器、空氣過濾器高壓水清洗沖洗作業(yè)中，水壓要求

為2?4MPa,水槍噴嘴距離油冷卻器表面()cm。

A.10?12

B.10?15

C.12?15

D.15?18

答案：A

9.CR400AF動車組保壓試驗中升弓送電，將司控器手柄置于()位，操作主空壓機打

風(fēng)，總風(fēng)壓力至950±10kPa,空壓機運轉(zhuǎn)停止Imin后，開始保壓。

A.B4

B.B7

C.B2

D.B6

答案：B

10.CR400AF動車組牽引變壓器(MTr)的低壓側(cè)由()個繞組構(gòu)成，驅(qū)動2臺牽引變流

器。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

11.CR400AF動車組內(nèi)端電動門在關(guān)門過程中檢測到障礙物，門控器應(yīng)驅(qū)動電機立即

開門，延時l(+l,-0.5)s后再次關(guān)閉。如果障礙物依然存在，這一過程將重復(fù)，()

次后，門將保持打開，并洽出故障指示。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：C

12.CR400AF動車組車速二升至()km/h時起動回送模式，牽引變流器輸出電壓達(dá)到

規(guī)定值，電機產(chǎn)生的磁通能夠轉(zhuǎn)入發(fā)電模式要求，可以輸出能量，轉(zhuǎn)為發(fā)電狀態(tài)。

A.50

B.60

C.70

D.80

答案：C

13.CR400AI'動車組更換轉(zhuǎn)向架作業(yè)中，進(jìn)行單車保壓試驗時，空壓機打風(fēng)完畢之后,

關(guān)閉車輛兩端總風(fēng)缸截斷塞門，測定總風(fēng)泄漏量，不超過()。

A.25kPa/5min

B.23kPa/5min

C.30kPa/5min

D.20kPa/5min

答案：D

14.CR400AF動車組按下操縱臺“停放緩解”按鈕，確認(rèn)【制動信息界面顯示“停

放缸壓力”壓力值為()kPa,主界面顯示，【停放制動】緩解。

A.600±10

B.600±20

C.700±107

D.700±20

答案：B

15.CR400AF動車組前窗玻璃安裝完成后，檢查確認(rèn)密封膠施工及固化期間須保證環(huán)

境溫度在()℃O

A.10?20

B.10?40

C.20?30

D.20?40

答案：B

16.CR400AF動車組網(wǎng)壓在()間能發(fā)揮額定牽引功率。

A.22.5kV-19kV

B.29kV?31kV

C.22.5kV?29kV

D.19kV-17.5kV

答案：C

17.檢查CR400AF動車組噪縱臺設(shè)備，手柄在牽引區(qū)自復(fù)靈活，可在牽引“()"位保

持。

A.4

B.3

C.2

答案：D

18.CR400AF動車組牽引變流器冷卻液檢查與補充準(zhǔn)備工作時降弓斷電，對車組按照

高壓設(shè)咯作業(yè)防護接地流程進(jìn)行接地放電作業(yè)。然后用數(shù)字萬用表檢查設(shè)備外殼對地

電壓低于()Vo

A.10

B.11

C.12

D.13

答案：A

19.CR400AF動車組保壓試驗確認(rèn)總風(fēng)壓下降不得大于()kPa。

A.10

B.20

C.30

D.40

答案：C

20.CR400AF動車組停放制動緩解時，停放制動缸氣壓值為()kPa。

A.600±15

B.600±20

C.700±15

D.700±20

答案：B

21.CR400AF動車組進(jìn)行踏面清掃裝置動作試驗，檢查踏面清掃裝置研磨子貼靠車輪

的動作是否靈活。撤除壓力緩解后，研磨子應(yīng)離開車輪踏面。反復(fù)進(jìn)行。次，不得有

卡滯、動作遲緩或其它異常。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：A

22.CR400AF動車組轉(zhuǎn)向架排障裝置是為了排除線路上小的障礙物，從而保證車輛()

運行的裝置。

A.無障礙

B.節(jié)能

C.平穩(wěn)

D.快速

答案：A

23.CR400AF動車組一級檢修周期為每次累計運行()公里或48小時內(nèi)，以先到為準(zhǔn)。

A.4500

B.5000

C.6000

D.7000

答案：D

24.CR400AF動車組進(jìn)行主體傾斜尺寸測量時，需保證MR壓力在()至950kPa

A.800

B.870

C.880

D.850

答案：A

25.CR400AF動車組牽引變流器和TOIS間的數(shù)據(jù)傳送通過（）總線進(jìn)行，傳送和接收

控制指令信息及故障信號等。

A.WTB

B.CAN

C.MVB

D.CCU

答案：C

26.CR400AF動車組司機操作司控器手柄進(jìn)行速度設(shè)定進(jìn)行兩列動車組聯(lián)掛，機械鉤

聯(lián)掛后，空氣管自動打開，電鉤伸出，電鉤聯(lián)掛完成后聯(lián)掛過程結(jié)束，聯(lián)掛界面自動

退出，（）進(jìn)行初運行。

A.TCMS

B.ACU

C.CCU

D.BCU

答案：A

27.CR400AF動車組主控信號投入，VCB閉合后，撒砂干燥電磁閥處于常得電狀態(tài)，

持續(xù)施加（）的壓縮空氣，自動干燥砂子。

A.270KPa

B.300KPa

C.320KPa

D.370KPa

答案：D

28.CR400AF動車組前窗玻璃安裝完成檢查確認(rèn)密封膠涂打良好在常溫下干燥（）h

以上。

A.12

B.24

C.36

D.48

答案：D

29.CR400AF動車組電機額定功率()kWo

A.525

B.575

C.600

D.625

答案：D

30.CR400AF動車組保持制動力相當(dāng)于各車施加常用制動()級的空氣制動力，網(wǎng)絡(luò)

正常時由TBM進(jìn)行制動力分配，網(wǎng)絡(luò)異常時由各車BCU單獨控制。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

31.CR400AF動車組每節(jié)立的車門通過臺設(shè)1臺全景網(wǎng)絡(luò)攝像機，客室內(nèi)部設(shè)置()

臺半球網(wǎng)絡(luò)攝像機。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

32.CR400AF動車組轉(zhuǎn)向美安裝中安裝高度閥調(diào)整桿時，安裝力矩()N-m,安裝新

品開口銷。

A.25?30

B.20?25

C.18?30

D.15?30

答案：B

33.CR400AF動車組的電壓表、風(fēng)壓表安裝在()車。

A.01

B.00

C.03、06

D.01、00

答案：D

34.CR400AF動車組新轉(zhuǎn)向架換裝時，確認(rèn)新轉(zhuǎn)向架車輪直徑與該車輛其它輪對車輪

直徑差滿足同一列車輪徑差W()o

A.2Omni

B.30mm

C.40mm

D.5Omni

答案：C

35.CR400AF動車組新轉(zhuǎn)向架換裝時，確認(rèn)新轉(zhuǎn)向架車輪直徑與該車輛其它輪對車輪

直徑差滿足同一轉(zhuǎn)向架輪徑差W()。

A.1mm

B.4mm

C.5mm

D.3mm

答案：B

36.CR400AF動車組一級檢修乘客緊急報警器運行燈正常工作。檢查乘客拉閘處于()

位，外觀良好，安裝座牢固；拉閘保護罩完整無破；鉛封固定良好

A.制動

B.緩解

C.斷開

D.閉合

答案：B

37.CR400AF動車組煙火報警系統(tǒng)具有事件記錄查詢和存儲功能，可隨時查詢系統(tǒng)近期

所發(fā)生的()條事件記錄，并將發(fā)生火警前的實時數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，記錄已完成對控制

器進(jìn)行重要的系統(tǒng)設(shè)置操作。

A.100

B.500

C.999

D.1000

答案：C

38.CR400AF動車組基礎(chǔ)制動裝置采用盤型制動，拖車設(shè)子停放制動功能，滿足定員

載荷動車組在()坡道上安全停放的要求。

A.10%0

B.15%o

C.2O%o

D.25%o

答案：C

39.CR400AF動車組軸端速度傳感器安裝通過速度傳感器安裝孔，采用速度傳感器間

隙測量尺測量測速齒輪齒項到速度傳感器安裝面距座，相應(yīng)安裝調(diào)整墊片，保設(shè)BCU

速度傳感器與齒頂距離為()mmo

A.0.9±0.3

B.0.9±0.2

C.0.9±0.1

D.1.0±0.3

答案：B

40.CR400AF動車組轉(zhuǎn)向奧失穩(wěn)檢測裝置的功能是當(dāng)轉(zhuǎn)向架發(fā)生（）方向異常振動可

能引起脫軌時，對司機發(fā)出警告。

A.水平

B.豎直

C.橫向

D.縱向

答案：A

41.CR400AF動車組安全閥檢查需要打開3車和（）主風(fēng)缸模塊處相應(yīng)位置的裙板，確

保能檢查到安全閥。

A.5

B.3

C.6

D.4

答案：C

42.CR400AF型動車組高壓系統(tǒng)接地故障精確定位方案中新增“升弓單元接地（故障

代碼306C）”、“非升弓單元接地（故障代碼306D）”和"高壓貫穿母線接地（故障

代碼306E）”故障，由（）進(jìn)行判斷，判斷結(jié)果上傳網(wǎng)絡(luò)，報出相應(yīng)故障和應(yīng)急處

置建議。

A.中央控制單元

B.牽引變流器

C.牽引變壓器

D.制動控制單元

答案：B

43.0^400人尸型動車組升級\,01.02版列車軟件后，HMI屏上報異常制動（520E）后，

自動觸發(fā)（）停車。

A.緊急制動UB

B.緊急制動EB

C.最大常用制動

D.停放制動

答案：C

44.CR400AF型動車組超員報警優(yōu)化方案后，當(dāng)動車組速度〉（）km/h時不進(jìn)行超員

預(yù)警和報警檢測。

A.5

B.10

C.15

D.30

答案：A

45.CR400AF型動車組高壓系統(tǒng)接地故障準(zhǔn)確定位方案優(yōu)化后，短編動車組報網(wǎng)側(cè)電

流過流故障（3001）時，行車要求為（）。

A.立即停車

B.前方站停車

C.惰行

D.維持運行

答案：C

46.?！?00，正型動車組升級\101.02版列車軟件后，皿1屏上報制動風(fēng)缸R壓力過低

（5230故障，停車后，司機操作控器手柄。?（）?0操作。

A.B1

B.B2

C.B4

D.B7

答案：D

47.CR400AF動車組高壓設(shè)備箱檢查作業(yè)中，打開司機室左后柜（）旋鈕旋到紅點位

進(jìn)行放電處理。

A.EGCS

B.ETCS

C.EGAS

D.EDAS

答案：A

48.CR400AF動車組一級檢修計劃表中所列檢修周期的項目由預(yù)防性檢修和()兩部

分組成。

A.周期性檢修

B.計劃性檢修

C.故障性檢修

D.更正性檢修

答案：D

49.CR400AF動車組一級檢修保壓試驗時，將司控器手柄置于B7,操作上空壓機打風(fēng),

總風(fēng)壓力至950±10kPa,空壓機運轉(zhuǎn)停止()后，開始保壓。

A.4min

B.lmin

C.2min

D.5min

答案：B

50.CR400AF動車組一級檢修司機室司控器手柄無損傷、卡滯、脫檔，安裝無松動。

試驗各檔位應(yīng)無卡滯、流暢，試驗完畢后將手柄置于()位。

A.UB

B.EB

D.B7

答案：C

51.CR400AF動車組一級檢修司機室司機臺面上的各類按鈕、各類撥鍵開關(guān)按壓、撥

動正常。緊急制動、緊急斷電開關(guān)處于()位置。

A.閉合

B.彈起

C.運行

D.隔離

答案：B

52.CR400AF動車組一級檢修司機室操縱臺下部臺體左右()能正常打開，無磕碰。

A.配電柜

B.應(yīng)急箱

C.檢修門

D.聯(lián)絡(luò)電話

答案：C

53.CR400AF動車組一級檢修司機室配電盤1、2、3斷路器狀態(tài)正常，常OFF斷路器

處于斷開狀態(tài)。司機室配電盤1下部的()開關(guān)外罩無破損。

A.轉(zhuǎn)換開關(guān)盤

B.空調(diào)控制盤

C.接地開關(guān)盤

D.重聯(lián)手動控制盤

答案：D

54.CR400AF動車組若整立暫時停用，至少每()要運轉(zhuǎn)一下，以避免電機軸承腐蝕損

壞。

A.一個月

B.二個月

C.三個月

D.六個月

答案：C

55.CR400AF動車組供排水裝置箱體沖洗時，注水、排水同時進(jìn)行持續(xù)至少()min后,

停止注水。

A.10

B.20

C.5

D.12

答案：A

56.CR400AF動車組按下操縱臺“停放緩解”按鈕，確認(rèn)HMI制動信息界面顯示“停

放缸壓力”壓力值為（）kPa,主界面顯示，【停放制動】緩解。

A.600±10

B.600±20

C.700+107

D.700±20

答案：B

57.每列CRH380R動車組岳力波傳感器有（）個。

A.1

B.2

C.4

D.8

答案：C

58.CRH380B動車組啟用回送模式時，要打開截斷塞門（）。

A.L14

B.1129

C.B15

D.Z30

答案：D

59.CRH380B動車組轉(zhuǎn)向美軸箱軸承為（）。

A.FAG02版軸承

B.FAG09版軸承

C.FAG06版軸承

D.FAG08版軸承

答案：B

60.CRH380B動車組當(dāng)列車出現(xiàn)制動故障且MMI顯示故障代碼為170C,故障描述為（）。

A.防滑排風(fēng)閥故障

B.排風(fēng)閥線路故障

C.制動力高低階轉(zhuǎn)換故障

D.低制動率故障

答案：D

61.CRH380B動車組輔助交流供電系統(tǒng)采用（）相AC：）V供電制式。

A.三380

B.單440

C.單220

D.三440

答案：D

62.CRH380B動車組，直通式電空制動控制失效,MVI顯示故障代碼為1610和；）。

A.1610

B.1710

C.1810

D.1910

答案：C

63.CRH380B動車組，發(fā)生火災(zāi)時或動車組故障停在橋梁或隧道等緊急情況下，緊急

驅(qū)動模式下，在動車組靜止和運行時，ASD都需要一直操作，可以使用（）減速停車。

A.緊急制動

B.常用制動

C.備用制動

D.停放制動

答案：C

64.CRH380B型動車組供電方式為交流25kV,50Hz,在最高電壓（）、最低電壓（）的

電源變動范圍內(nèi)不發(fā)生異常。

A.31kV；17.5kV

B.31kV；22.5kV

C.29kV；17.5kV

D.29kV；22.5kV

答案：A

65.CRH380B動車組，（）從蒸發(fā)器流出的是低壓制冷劑。

A.制冷系統(tǒng)

B.壓力處理單元

C.供熱系統(tǒng)

D.空氣壓力波動控制裝置

答案：A

66.CRH380B型動車組空調(diào)系統(tǒng)把廚房、衛(wèi)生間也直接連接至（）。

A.排風(fēng)系統(tǒng)

B.回風(fēng)系統(tǒng)

C.新風(fēng)系統(tǒng)

D.冷風(fēng)系統(tǒng)

答案：A

67.CRH380B型動車組牽引變壓器一次繞組通過（）從接觸網(wǎng)獲得電壓。

A.直流母線

B.高壓電路

C.低壓電路

D.牽引變流器

答案：B

68.CRH380B型動車組每人牽引單元內(nèi)的MVB網(wǎng)段均設(shè)有（）個互為冗余的中央控制單

元CCU。

A.一

B.兩

C.三

D.四

答案：B

69.高速動車組當(dāng)車外（）發(fā)生明顯變化時，通風(fēng)系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個讓

人們感到舒適的水平。

A.氣壓

B.溫度

C.濕度

D.速度

答案：A

70.CRH380B型動車組每人牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)本牽引單元內(nèi)的（）。

A.車輛控制

B.衛(wèi)生間控制

C.旅客信息控制

D.給排水控制

答案：A

71.高速動車組（）的功能就是保證車廂內(nèi)具有適當(dāng)?shù)臍鈮骸?/p>

A.通風(fēng)系統(tǒng)

B.冷凝器

C.節(jié)流裝置

D.冷凝器

答案：A

72.CRH380B動車組，差壓閥是（）系統(tǒng)主要組成部分。

A.高壓牽引

B.空氣懸掛

C.網(wǎng)絡(luò)控制

D.車端連接

答案：B

73.CRH380B型動車組（）風(fēng)道位于車輛兩側(cè)處外墻和地板之間。

A.暖風(fēng)

B.冷風(fēng)

C.廢排

D.送風(fēng)

答案：C

74.CRH380B型動車組每人司機室有2臺（）顯示屏。

A.MON

B.HMT

C.IDU

D.TD

答案：B

75.動車運用所內(nèi)（）操作執(zhí)行“分控柜（遠(yuǎn)程）操作”。

A.外接供電

B.電分相

C.供斷電

D.混相位

答案：C

76.CRH380B動車組，全列由2個牽引單元組成，每人牽引單元設(shè)置（）臺變流器。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

77.CRH380B動車組，常月空氣制動過程中：操作（）后，制動指令通過動車組網(wǎng)絡(luò)系

統(tǒng)傳遞到制動控制裝置。

A.牽引手柄

B.制動手柄

C.換向手柄

D.恒速手柄

答案：B

78.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架接地裝置為動車組（）和鋼軌之間提供連續(xù)的低電阻連接。

A.裙板

B.車身

C.底板

D.齒輪箱

答案：B

79.CRH380B動車組，（）控制通風(fēng)機低速與高速運行的電路互鎖。

A.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

B.輔助系統(tǒng)

C.空調(diào)系統(tǒng)

D.牽引系統(tǒng)

答案：C

80.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是（）。

A.“U”形雙牽引拉桿

B.單牽引拉桿

C.“Z”形雙牽引拉桿

D.多牽引拉桿

答案：C

81.CRH380B動車組，牽引變壓器把接觸網(wǎng)電壓降壓后送入牽引變流器，牽引變流器

將交流電（）為直流電，濾波后（）為電壓和頻率可調(diào)的三相交流電，供給牽引電機實

現(xiàn)牽引運行。

A.整流、逆變

B.逆變、整流

C.整流、斬波

D.逆變、斬波

答案：A

82.CRH380B動車組，密性會受粘著制動通過（）之間的粘著作用產(chǎn)生制動力。

A.車輪與閘片

B.車輪與鋼軌

C.制動盤與閘片

D.踏面與研磨子

答案：B

83.CRH380B型動車組在CCL?發(fā)生主-從轉(zhuǎn)換時不但CCU的（）變換，而且它們的附屬

網(wǎng)關(guān)也要轉(zhuǎn)換。

A.MVB接口配置

B.WTB接口配置

C.MTB接口配置

D.附屬中繼器

答案：A

84.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置，位于駕駛室的（）。

A.底板區(qū)域

B.配電柜

C.司機室設(shè)備艙

D.頂板區(qū)域

答案：A

85.CRH380B動車組，全列由2個牽引單元組成，每人牽引單元設(shè)置（）臺變壓器。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：A

86.CRH380B型動車組的（）功能是進(jìn)行電制的轉(zhuǎn)換，以滿足牽引列車及牽引控制對電

能形式的需求。

A.牽引變流器

B.牽引變壓器

C.牽引電機

D.輔助變流器

答案：A

87.CRH380B動車組，內(nèi)門的驅(qū)動方式為（）。

A.三相電機驅(qū)動

B.交流電機驅(qū)動

C.液壓驅(qū)動

D.直流電機驅(qū)動

答案：D

88.CRH380B動車組，牽引電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速通過（）傳遞給輪對驅(qū)動列車運行。

A.齒輪變速箱

B.液壓操作系統(tǒng)

C.干式離合器

D.濕式離合器

答案：A

89.CRH380B型（）采用的是自動式空氣制動。

A.輔助制動

B.停放制動

C.緊急制動

D.備用制動

答案：D

90.CRH380B型動車組中共有（）個中繼器。

A.2

B.4

C.8

D.10

答案：D

91.CRH380B動車組，牽引電機的功率通過（）傳遞給輪對。

A.通風(fēng)機

B.齒輪箱

C.構(gòu)架

D.牽引風(fēng)機

答案：B

92.CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。

A.溫度傳感器

B.壓力波傳感器

C.加速度傳感器

D.速度傳感器

答案：B

93.CRH380B動車組，司機室前窗裝有（）系統(tǒng)。

A.通風(fēng)

B.加濕

C.制冷

D.電加熱

答案：D

94.CRH380B動車組，電茶爐利用水（）后溢出的性質(zhì)來隔離生水和開水。

A.沸騰

B.蒸偏

C.流動

D.加壓

答案：A

95.CRH380B型動車組網(wǎng)絡(luò)通信中的終端電阻阻值是（）Q0

A.100

B.110

C.120

D.220

答案：C

96.CRH380B動車組，安全閥中（）的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的排風(fēng)壓力。

A.封口螺母

B.閥桿

C.調(diào)節(jié)螺母

D.排氣口

答案：C

97.電氣化鐵路作業(yè)人員，都必須認(rèn)真學(xué)習(xí)電氣化鐵路的有關(guān)知識，每（）至少進(jìn)行一

次安全考試，考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。

A.月

B.季度

C.半年

D.年

答案：D

98.為保證人身安全，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地

線、保護線保持（）m以上距離

A.1

B.2

C.4

D.10

答案：A

99.各單位要牢固樹立高鐵安全無小事的意識，對動車組檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題要（）,

堅決杜絕安全信息瞞報漏報遲報。

A.立即報告

B.不報

C.漏報

D.遲報

答案：A

100.為保證人身安全，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高

壓帶電部分保持（）m以上的距離。

A.1

B.2

C.4

D.10

答案：B

101.如需在同一股道內(nèi)停留兩列不重聯(lián)的動車組時，兩列動車組間應(yīng)間隔不小于（）

m的安全防護距離（動車段、動車所內(nèi)的股道除外），并分別做好防溜。

A.10

B.20

C.25

D.40

答案：B

102.（）設(shè)在兩會合線路設(shè)間距離為4米的中間。

A.警沖標(biāo)

B.預(yù)告標(biāo)

C.電力機車禁停標(biāo)

D.動車組列車停車位置標(biāo)

答案：A

103.鐵路視覺信號中紅色代表（）。

A.停車

B.注意

C.按規(guī)定速度運行

D.減低速度

答案：A

104.CRH380B動車組，列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為（）mo

A.2000

B.3200

C.3800

D.6500

答案：A

105.動車段（所）的出站色燈信號機：一個紅色燈光表示（）。

A.準(zhǔn)許列車由動車段（麻）出發(fā)

B.不準(zhǔn)列車越過該信號機

C.準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

D.準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機之前準(zhǔn)備停車

答案：B

106.新造試運行工作由支配局組織主機廠共同完成，原則上在動車組出廠到達(dá)支配局

（）天內(nèi)安排試運行工作，可結(jié)合回送途中進(jìn)行相關(guān)試驗。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案：D

107.輪對檢修為高級修時，檢修內(nèi)容刻打高級修代碼。第一次三級修刻打（）

A.A31

B.B31

C.W31

D.G31

答案：A

108.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引

供電設(shè)備必須停電。

A.2

B.4

C.5

D.10

答案：B

109.距牽引供電設(shè)備帶電部分超過（）m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設(shè)

備可不停電，但必須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在（）ni以上。

A.4,2

B.4,1

C.2,2

D.2,1

答案：A

110.試運行期間，動車組的性能和指標(biāo)如不能滿足合同技術(shù)要求，重復(fù)進(jìn)行的試運行

不得超過（）次，后續(xù)處置按照采購合同辦理。

A.2

B.4

C.3

D.1

答案：C

111.在途珞傷超限動車組需繼續(xù)運行時，由車輛部門對能否繼續(xù)運行及運行速度提出

意見，但最高運行時速不得超過（）公里

A.80

B.100

C.160

D.120

答案：C

112.動車段（所）的出站色燈信號機：一個黃色燈光表示（）。

A.準(zhǔn)許列車由動車段（麻）出發(fā)

B.不準(zhǔn)列車越過該信號機

C.準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

D.準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機之前準(zhǔn)備停車

答案：A

113.對車下高壓設(shè)備、（）、變流器進(jìn)行檢查維修工作時，禁止升弓。

A.司機室

B.滅火器

C.變壓器

D.雨刮器

答案：C

114.動車段（所）的出站色燈信號機：一個月白色燈光表示（）。

A.準(zhǔn)許列車由動車段（麻）出發(fā)

B.不準(zhǔn)列車越過該信號機

C.準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車

D.準(zhǔn)許列車運行到次一架信號機之前準(zhǔn)備停車

答案：C

115.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為（）mo

A.2000

B.3200

C.3800

D.6500

答案：C

116.CRH380B動車組，牽引電機注脂，給軸承非傳動端注入（）g潤滑脂。

A.15

B.20

C.25

D.30

答案：A

117.啟用熱備動車組擔(dān)當(dāng)跨局交路時，須經(jīng)（）同意后方可提交換車申請。

A.鐵路局調(diào)度

B.總公司調(diào)度

C.動車所調(diào)度

D.發(fā)生地動車調(diào)度

答案：B

118.CRH380B動車組，檢查齒輪箱油位時，必須水立放置車輛。車輛靜止至少（）后

才能進(jìn)行。

A.5分鐘

B.10分鐘

C.15分鐘

D.20分鐘

答案：B

119.CRH380B動車組，警惕腳踏應(yīng)設(shè)兩個工作位，即自由位和（），腳踏踏面應(yīng)具有

防滑功能。

A.上踏位

B.中立位

C.下踏位

D.固定位

答案：C

120.在高鐵車站存放的動車組終到存放車站后，作業(yè)完畢，由（）（或地勤機械師）負(fù)

責(zé)鎖閉全列車門。

A.司機

B.列車長

C.乘務(wù)員

D.隨車機械師

答案：D

121.CRH380B動車組，停放制動功能正常的8輛編組動車組，在（）%以下坡道停放

時，不需設(shè)置鐵鞋。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：D

122.CRH380B動車組，重聯(lián)時，兩列車組的間距應(yīng)大于（），以便有充足的距離使速

度穩(wěn)定。

A.3米

B.5米

C.10米

D.20米

答案：B

123.380B動車組制動試驗時要求總風(fēng)管風(fēng)壓大于()kpao

A.300

B.550

C.850

D.1000

答案：C

124.380B動車組制動試驗時要求列車管風(fēng)壓大于()kpao

A.300

B.550

C.850

D.1000

答案：B

125.名詞解釋：ACU()

A.輔助變流器

B.制動控制單元

C.牽引控制單元

D.中央控制單元

答案：A

126.名詞解釋:BCU()

A.輔助變流器

B.制動控制單元

C.牽引控制單元

D.中央控制單元

答案：B

127.名詞解釋：CCU()

A.輔助變流器

B.制動控制單元

C.牽引控制單元

D.中央控制單元

答案：D

128.名詞解釋：DCU()

A.中央控制單元

B.門控單元

C.旅客信息系統(tǒng)

D.輔助控制單元

答案；B

129.名詞解釋：TCU()

A.輔助變流器

B.制動控制單元

C.牽引控制單元

D.中央控制單元

答案：C

130.名詞解釋：ASD()

A.司機警惕裝置

B.自動速度控制

C.列車自動保護系統(tǒng)

D.旅客信息系統(tǒng)

答案：A

131.名詞解釋：ASC()

A.司機警惕裝置

B.自動速度控制

C.列車自動保護系統(tǒng)

D.旅客信息系統(tǒng)

答案：B

132.名詞解釋：BC()

A.制動控制單元

B.充電機

C.牽引控制單元

D.輔助變流器

答案：B

133.名詞解釋：PIS()

A.司機警惕裝置

B.自動速度控制

C.列車自動保護系統(tǒng)

D.旅客信息系統(tǒng)

答案：D

134.名詞解釋：ATP()

A.自動速度控制

B.列車自動保護系

統(tǒng)

C.自動安全裝置

D.中央控制單元

答案：B

135.名詞解釋:MRP()

A.總風(fēng)管

B.列車管

C.主門控器

D.總線

答案：A

136.CRH380BL型動車組8車、9車的BCU電源空開位于（）

A.電氣柜

B.CCU柜

C.PIS柜

D.清潔柜

答案：B

137.CRH380BL型動車組8車、9車的CCU電源空開位于（）

A.電氣柜

B.CCU柜

C.PTS柜

D.清潔柜

答案：B

138.CRH380BL型動車組8車、9車的HMI屏電源空開位于（）

A.電氣柜

B.CCU柜

C.PIS柜

D.清潔柜

答案：B

139.CRH380BL動車組1左B15閥位于（）

A.左側(cè)車下制動閥板

B.右側(cè)車下制動閥板

C.車內(nèi)二位端清潔柜內(nèi)

D.車輛控制面板

答案：B

140.CRH380BL動車組2主H27閥位于（）

A.左側(cè)車下制動閥板

B.右側(cè)車下制動閥板

C.車內(nèi)二位端清潔柜內(nèi)

D.車輛控制面板

答案：C

141.CRH380B動車組蓄電池位于()車

A.2,7

B.3,6

C.4,5

D.1,8

答案：C

142.CRH380BL動車組車門具有防擠壓功能，如果關(guān)門時碰到障礙物，車門將再次打

開到完全開的位置，()后再重新關(guān)閉。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：C

143.CRH380BL型動車組一等座椅靠背可手動控制()°

A.8~30

B.8~24

C.7~30

D.7~24

答案：A

144.380BL型動車組進(jìn)行關(guān)電池復(fù)位操作時，全列主門門控器處于()狀態(tài)。

A.得電

B.失電

C.視情況而定

D.供斷電均可

答案：B

145.CRH380B動車組占用司機室時需將方向開關(guān)打到（）位。

A.前進(jìn)

C.拔取

D.0或倒車

答案：A

146.380BL型動車組的診斷系統(tǒng)將故障信息集成在動車組的（）個HMI屏上。

A.2

B.3

C.5

D.8

答案：D

M7.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓不正常時，380BL型動車組主斷連續(xù)閉合（）次后，主斷將鎖閉。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：A

148.CRH380B動車組升弓供電，雙針壓力表紅色指針總風(fēng)壓力應(yīng)達(dá)到（）bar以上。

A.5

B.6

C.8.5

D.10

答案：B

149.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓不正常時，380BL型動車組主斷閉合間隔應(yīng)大于（）s。

A.15

B.30

C.45

D.60

答案：B

150.380BL型動車組空調(diào)在半冷或全冷手動工況下，工作時間不能超過（）分鐘。

A.30

B.60

C.90

D.120

答案；A

151.CRH380B動車組列車制動初速度為200Km/h時，緊急制動距離限值為（）；

A.1600m

B.2000m

C.3200m

D.3800m

答案：B

152.CRH380B動車組列車制動初速度為250Km/h時,緊急制動距離限值為（）。

A.1600m

B.2000m

C.3200m

D.3800m

答案：C

153.CRH380B動車組列車制動初速度為300Kni/h時，緊急制動距離限值為（）。

A.1600m

B.2000m

C.3200m

D.3800m

答案：D

154.CRH380B型動車組如果外界溫度低于（）°C時，空調(diào)系統(tǒng)將采取凍結(jié)保護。

A.-2

C.2

D.5

答案：D

155.CRH380B型動車組當(dāng)外界溫度高于（）°C時，空調(diào)凍結(jié)保護將被解除。

B.2

C.5

D.7

答案：D

156.CRH380B動車組內(nèi)顯每節(jié)車有（）個。

B.1

C.2

D.3

答案：C

157.CRH380BL配備（）套過渡車鉤。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

158.CRH380BL動車組TC02車有（）個煙感探頭。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：D

159.每列CRH380B動車組壓力波傳感器有（）個。

A.1

B.2

C.4

D.8

答案：C

160.CRH380BL動車組共（）個牽引單元。

A.2

B.4

C.8

D.10

答案：B

161.CRH380B型動車組每輛動車裝有一個牽引變流器和（）個并聯(lián)的牽引電動機。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：C

162.CRH380BL動車組中裝有（）個完全相同且互相獨立的動力單元。

A.2

B.4

C.8

D.10

答案：c

163.CRH380B型動車組設(shè)（）個電壓限制器。

A.2

B.4

C.8

D.16

答案：C

164.CRH380BL型動車組主輛運行時，總風(fēng)管的工作壓力為（)baro

A.4.3

B.6

C.8.5

D.10

答案：D

165.CRH380BL動車組為（）輛編組。

A.8

B.10

C.16

D.18

答案：C

166.380BL動車組全列車共（）臺轉(zhuǎn)向架。

A.8

B.16

C.32

D.64

答案：C

167.CRH380BL動車組有（）個牽引電機。

A.8

B.16

C.32

D.64

答案：C

168.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有()個中央控制單元(CCU)。

A.一個

B.兩個

C.八個

D.四個

答案：B

169.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有兩個中央控制單元(CCU),其中

一個CCU在主控方式下工作，另一個CCU在()方式下工作。

A.主控

B.從控

C.人控

D.機控

答案：B

170.CRH380B型動車組在司機室占用端的主CCU為列車主CCU,其他()的主CCU稱

為被引導(dǎo)主CCU。

A.制動單元

B.牽引單元

C.輔助單元

D.控制單元

答案：B

171.CRH380B型動車組每個牽引單元的主CCU負(fù)責(zé)區(qū)牽引單元內(nèi)的()。

A.車輛控制

B.衛(wèi)生間控制

C.旅客信息控制

D.給排水控制

答案：A

172.CRH380B型動車組車體采用（）。

A.鋁合金型材

B.不銹鋼型材

C.鑄鋁合金型材

D.鈦合金型材

答案：A

173.CRH380B型動車組前端車鉤中心線高度為（）mm。

A.880

B.1000

C.900

D.850

答案：B

174.CRH380B型動車組.風(fēng)擋采用（）。

A.雙包折棚風(fēng)擋

B.全波紋氣密式風(fēng)擋

C.滑動式風(fēng)擋

D.防雪風(fēng)擋

答案：A

175.CRH380B型動車組（）和齒輪箱通過聯(lián)軸器連接。

A.通風(fēng)機

B.牽引風(fēng)機

C.構(gòu)架

D.牽引電機

答案：D

176.CRH380B型動車組車輪采用（）磨耗型踏面。

A.LMB

B.LMD

C.CN

D.XP55

答案：C

177.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架與車體連接牽引桿形式是（）。

A.“U”形雙牽引拉桿

B.單牽引拉桿

C.“Z”形雙牽引拉桿

D.多牽引拉桿

答案：C

178.CRH380B型動車組一系懸掛采用（）軸箱定位方式。

A.拉桿式

B.圓筒集層橡膠方式

C.轉(zhuǎn)臂式

D.拉板式

答案：C

179.CRH380B型動車組二系懸掛系統(tǒng)中有（）。

A.軸箱彈簧

B.軸箱定位裝置

C.垂向減振器

D.軸箱減振器

答案：C

180.CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架每側(cè)設(shè)有（）個抗蛇行減振器。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

181.CRH380B型動車組空氣彈簧附加空氣室是轉(zhuǎn)向哭（）。

A.構(gòu)架側(cè)梁

B.構(gòu)架橫梁

C.上枕梁

D.縱向輔助梁

答案：C

182.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)采用（）結(jié)構(gòu)。

A.單元式

B.集中式

C.分體式

D.統(tǒng)一式

答案：A

183.CR11380B（L）型動車組空調(diào)系統(tǒng)系統(tǒng)采用氫碳氟化合物（HFC）制冷劑是（）。

A.R12

B.R22

C.R407C

D.R134a

答案：D

184.CRH380B（L）型動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。

A.溫度傳感器

B.壓力波傳感器

C.加速度傳感器

D.速度傳感器

答案：B

185.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為：蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕

駛室內(nèi)部；（）裝置，位于駕駛室的底板區(qū)域。

A.通風(fēng)機

B.冷凝器

C.壓縮機

D.節(jié)流裝置

答案：B

186.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕駛室

（）0

A.底部

B.內(nèi)部

C.前部

D.后部

答案：B

187.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為蒸發(fā)器裝置和冷凝器裝置，裝置之

間采用（）進(jìn)行連接。

A.雙絞線

B.電纜

C.管路

D.光纖

答案：C

188.CRH380B型動車組送風(fēng)風(fēng)道始于壓縮空氣調(diào)節(jié)裝置，位于（）內(nèi)。

A.底板區(qū)域

B.車頂區(qū)域

C.車體兩側(cè)

D.設(shè)備艙內(nèi)

答案：B

189.CRH380B型動車組（）風(fēng)道位于車輛兩側(cè)處外墻和地板之間，

A.暖風(fēng)

B.冷風(fēng)

C.廢排

D.送風(fēng)

答案：C

190.CRH380B型動車組匕S電氣柜通過一段（）直接連接到廢排管道。

A.銅管

B.排氣軟管

C.排氣銅管

D.鋁合金管道

答案：B

191.CRH380B型動車組空調(diào)系統(tǒng)把廚房、衛(wèi)生間也直接連接至（）。

A.排風(fēng)系統(tǒng)

B.回風(fēng)系統(tǒng)

C.新風(fēng)系統(tǒng)

D.冷風(fēng)系統(tǒng)

答案：A

192.CRH380B型動車組空調(diào)控制系統(tǒng)中可執(zhí)行下列操作模式：空調(diào)工作（標(biāo)準(zhǔn)模式）、

應(yīng)急通風(fēng)等（）種。

A.3

B.5

C.6

D.8

答案：D

193.CRH380B型動車組空調(diào)控制模式中可以通過顯示屏上的左側(cè)司機人機界面或乘務(wù)

員人機界面啟用：空調(diào)工作、空調(diào)關(guān)閉、（）。

A.整備模式

B.降低模式

C.空調(diào)緊急關(guān)閉

D.應(yīng)急通風(fēng)

答案：C

194.CRH380B型動車組內(nèi)部照明系統(tǒng)分為：主要照明、（）、閱讀燈。

A.緊急照明

B.射燈

C.衛(wèi)生間燈

D.走廊燈

答案：A

195.CRH380B型動車組牽引變壓器（）將一次繞組電壓降壓輸送至牽引變流器。

A.五次繞組

B.二次繞組

C.三次繞組

D.四次繞組

答案：B

196.CRH380B型備用制動采用的是（）。

A.直通式式空氣制動

B.自動式空氣制動

C.電空制動

D.電制動

答案：B

197.CRH380B型動車組的空氣壓縮機是（）壓縮機。

A.分體式

B.一體式

C.杠桿式

D.螺桿式

答案：D

198.CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、（）及制動閘片。

A.空壓機

B.防滑閥

C.研磨子

D.夾鉗單元

答案：D

199.CRH380B型動車組制動控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)緊急制動、常用制動、停放制動及（）

等基本功能。

A.備用制動

B.輔助制動

C.粘著制動

D.再生制動

答案：A

200.CRH380B型動車組緊急制動的觸發(fā)方式較CRH3C、CR11380BL：增加緊急制動EB和

（）功能，并能夠根據(jù)實際運行情況實現(xiàn)兩者的轉(zhuǎn)換

A.非常制動

B.緊急制動UB

C.常用制動

D.備用制動

答案：B

201.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有。央控制單元（CCU）。

A.兩個

B.一個

C.八個

D.四個

答案：A

202.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有兩個。

A.備用制動手柄

B.中央控制單元(CCU)

C.旅客信息系統(tǒng)

D.路由器

答案：B

203.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有兩個中央控制單元(CCU),其中

一個CCU在方式下工作，另一個CCU在從控方式下工作

A.主控

B.從控

C.人控

D.機控

答案：A

204.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有兩個中央控制單元(CCU),其中

一個CCU在主控方式下工作，另一個CCU在方式下工作。

A.主控

B.從控

C.人控

D.機控

答案：B

205.CRH380B型動車組每輛端車的司機室內(nèi)，都有兩個，其中一個在主控方式下工作,

另一個在從控方式下工作。

A.備用制動手柄

B.旅客信息系統(tǒng)

C.路由器

D.中央控制單元（CCU）

答案：D

206.CRH380B型動車組在司機室的主CCU為列車主CCU,其他牽引單元的主CCU稱為被

引導(dǎo)主CCU。

A.非占用端

B.占用端

C.重聯(lián)端

D.非主控端

答案：B

207.CRH380B型動車組在司機室占用端的主CCU為列車主CCU,其他的主CCU稱為被引

導(dǎo)主CCUo

A.制動單元

B.牽引單元

C.輔助單元

D.控制單元

答案：B

208.CRH380B型動車組在司機室占用端的主CCU為列車主CCU,其他牽引單元的主CCU

稱為。

A.被引導(dǎo)主CCU

B.主MPU

C.被引導(dǎo)主BCU

D.被引導(dǎo)主CPU

答案：A

209.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為：蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕

駛室內(nèi)部；裝置，位于駕駛室的底板區(qū)域；各裝置之間相互連接的管路。

A.通風(fēng)機

B.冷凝器

C.壓縮機

D.節(jié)流裝置

答案：B

210.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件蒸發(fā)器裝置，裝有頂板，位于駕駛室。

A.底部

B.內(nèi)部

C.前部

D.后部

答案：B

211.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為冷凝器裝置，位于駕駛室的。

A.底板區(qū)域

B.配電柜

C.司機室設(shè)備艙

D.頂板區(qū)域

答案：A

212.CRH380B型動車組司機室空調(diào)系統(tǒng)主要部件為蒸發(fā)器裝置和冷凝器裝置，裝置之

間采用進(jìn)行連接。

A.雙絞線

B.電纜

C.管路

D.光纖

答案：C

213.在CRH380B動車組中輸入輸出模塊用于采集司機室內(nèi)專用信號，例如來

自按鈕、開關(guān)、指示器、斷路器、編碼插頭和主控制器的信號

A.CompactI/O

B.CompactPtlOO

C._S1BAS?-KLIP

D.DX

答案：A

214.每CRH380B動車組司機室內(nèi)，都有中央控制裝置（CCU）。

A.一個

B.兩個

C.四個

D.兩對

答案：B

215.CRH2動車組車體承載結(jié)構(gòu)的底架、側(cè)墻、（）、端墻以及設(shè)備艙組成為一

個整體。

A.車頂

B.司機室

C.車上

D.車內(nèi)

答案：A

216.CRH2動車組動車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計是為了減小運行中的。

A.空氣阻力

B.黏著力

C.自然阻力

D.側(cè)滾力矩

答案：A

217.CRH2動車組（）是為了減小運行中的空氣阻力。

A.車體的輕量化設(shè)計

B.動車組流線型車體結(jié)構(gòu)設(shè)計

C.金屬材料的合理利用

D.使用空心車軸

答案：B

218.CRH2動車組車體采月（）。

A.鋁合金型材

B.不銹鋼型材

C.鑄鐵

D.鈦合金型材

答案：A

219.CRH2型動車組以下（）項操作不能對警惕裝置進(jìn)行有效操作。

A.警惕腳踏動作

B.警惕按鈕動作

C.司機控制器動作

D.觸按MON屏

答案：D

220.CRH2型動車組運行速度達(dá)到（）公里/小時，警惕功能開始啟用。

A.5

B.10

C.15

D.30

答案：A

221.CRH2型動車組前窗覆膜加熱檢查時，手感檢查前窗玻璃加熱狀態(tài)良好。前窗玻

璃內(nèi)表面溫度應(yīng)逐漸升高，電熱玻璃持續(xù)加熱約20分鐘后，若前窗玻璃內(nèi)表面溫度過

高（）或過低均為故障。

A.高于30度

B.高于35度

C.高于40度

D.高于45度

答案：c

222.CRH2型動車組動車組無動力回送時，列車管壓力為600kPa,使用統(tǒng)型過渡車鉤

時，須確認(rèn)相互連掛的車鉤中心水平高度差不得超過（）mm。

A.40

B.50

C.60

D.75

答案：B

223.CRH2型動車組自動主鉤對中體在水平面內(nèi)對自動車鉤進(jìn)行對中。對中僅在中心

位置周圍（）范圍內(nèi)有效。這樣使車鉤可以被手動推出對中范圍，以便以較大的

彎度聯(lián)掛。

A.±4°

B.±5°

C.±6°

D.±7°

答案：D

224.CRH2A動車組牽引梁由端梁和枕梁聯(lián)結(jié)，并具有安裝車鉤、（）的相應(yīng)結(jié)構(gòu)。

A.橫向油壓減震器

B.車鉤

C.緩沖器

D.沖擊座

答案：C

225.CRH2型動車組側(cè)拉門裝置，通過操作在司機室以及乘務(wù)員室內(nèi)設(shè)置的乘務(wù)員開

關(guān)，作為開關(guān)的集中控制方式。關(guān)閉側(cè)拉門之后各個車廂側(cè)面的顯示燈會（），司機

臺的關(guān)門顯示燈會（）。

A.亮起，亮起

B.熄滅，熄滅

C.熄滅，亮起

D.亮起，熄滅

答案：C

226.CRH2動車組上裝用雙向（）型橡膠緩沖器，該型號緩沖器為目前較為獨有的初

壓力為零的橡膠緩沖器。

A.V

B.X

C.Y

D.W

答案：D

227.CRH2型動車組（）主要作用是防止轉(zhuǎn)向架以較高的頻率點頭振動。

A.一系垂向油壓減振器

B.二系垂向油壓減振器

C.一系橫向油壓減振器

D.二系橫向油壓減振器

答案：A

228.CRH2型動車組牽引電動機采用（）控制方式

A.矢量

B.向量

C.低速矢量，高速向量

D.低速向量，高速矢量

答案：A

229.CRH2型動車組在緊急制動緩解狀態(tài)，下列哪些操作在主控端不會產(chǎn)生緊急制動

（）

A.BV手柄拔取

B.MR旋塞關(guān)閉

C.電氣連接切換器在合并位

D.按下客室端部紅色緊急按鈕

答案：D

230.CRH2A型動車組司機室空調(diào)裝置供暖能力為()kw

A.6.5

B.5.5

C.2

D.7.1

答案：C

231.CRH2A型動車組司機室空調(diào)裝置在制冷工況下循環(huán)風(fēng)量為()m3/min,供暖工況

下循環(huán)風(fēng)量為()m3/min

A.5、2

B.5.5、2.0

C.2、5

D.2.0、5.5

答案：B

232.CRH2A型動車組司機室空調(diào)裝置制冷能力為()kv

A.7

B.2

C.5

D.6

答案：D

233.CRH2A型動車組司機室空調(diào)裝置主回路采用()電源

A.單相AC220V、50/60Hz

B.三相AC400V、50760Hz

C.三相AC220V、50/60HZ

D.單相AC400V、50/60HZ

答案：D

234.CRH2型動車組重聯(lián)作業(yè)時，當(dāng)MON顯示器顯示“連接準(zhǔn)備就緒”為()，表示

重聯(lián)準(zhǔn)備就緒

A.紅色

B.綠色

C.黃色

D.白色

答案：C

235.CRH2型動車組軸承二心距為()mm

A.2000

B.2460

C.2500

D.3102

答案：A

236.CRH2型動車組軸距尺寸為()mm

A.2400±1

B.2500±1

C.2600±1

D.2700±1

答案：B

237.CRH2型動車組軸盤摩擦面裂紋()mm

A.W100

B.<127

C.W150

D.W200

答案：B

238.CRH2中，BC壓力表示()

A.風(fēng)管壓力

B.空氣彈簧壓力

C.制動缸壓力

D.增壓缸壓力

答案：C

239.CRH2型動車組空調(diào)機組檢查及清潔作業(yè)項目中，將空調(diào)打到“強冷”位，工作

10分鐘后，通過空調(diào)控制器確認(rèn)壓縮機工作電流符合（）。

A.30?50A

B.20?60A

C.30?60A

D.40?60A

答案：C

240.CRH2型動車組設(shè)備艙通風(fēng)口及裙板濾網(wǎng)等檢修作業(yè)項目中空調(diào)溫度設(shè)定要求：

車輛正常運行時全列空調(diào)溫度設(shè)為集控制冷模式，設(shè)定溫度為（）；其他運用時

間根據(jù)運用情況設(shè)定室內(nèi)溫度。

A.26℃

B.24℃

C.28℃

D.20℃

答案：A

241.CRH2型動車組司機室功能檢查作業(yè)項目中，檢查1、0號車（）軸的車輪

直徑，超差1mm時須重新沒定輪徑。

A.1、2位

B.1、4位

C.2、3位

D.3、4位

答案：C

242.CRH2型動車組動車的速度信號是由（）傳感器獲得。

A.AG37傳感器

B.PG傳感器

C.AG47傳感器

D.LKJ2000傳感器

答案：B

243.CRH2A統(tǒng)型動車組ARf是用整流器用變壓器（TR2）將APU的穩(wěn)壓三相

AC400V/50HZ輸出進(jìn)行變?nèi)魏螅ㄟ^結(jié)構(gòu)為3相全波整流電路的輔助整流器來輸出

（）O

A.DC100V

B.AC100V（穩(wěn)壓）

C.AC100V（非穩(wěn)壓）

D.AC220V

答案：A

244.（）是CRH2A統(tǒng)型動車組單相逆變電源瑜入側(cè)電源來源。

A.輔助變壓器

B.輔助整流器

C.牽引變流器

D.蓄電池

答案：D

245.CRH2A統(tǒng)型動車組一級修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制動手柄BV接通時，駕駛臺電壓表的顯示

電壓應(yīng)為（）以上。

A.86

B.87

C.88

D.89

答案：B

246.CRH2A統(tǒng)型動車組一級修制動系統(tǒng)試驗，將BV手柄置于7N,操作主空壓機打

風(fēng)，總風(fēng)壓力至880±10kPa,空壓機運轉(zhuǎn)停止Imin后，開始保壓。通過MON信息

畫面中觀察靠近主控端的總風(fēng)壓力值，保壓5分鐘，確認(rèn)總風(fēng)壓力下降不得大于

()kPa。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：C

247.CRH2A統(tǒng)型動車組絕緣測量，主回路501c?大池間2()。

A.0.1MQ

B.0.2MQ

C.0.3MQ

D.0.4MQ

答案：B

248.CRH2A統(tǒng)型動車組新壓縮機運行()后須進(jìn)行首次換油，根據(jù)潤滑油取樣檢

測的結(jié)果縮短更換周期。

A.120h

B.130h

C.140h

D.150h

答案：D

249.CRH2A統(tǒng)型動車組頭燈采用模塊化設(shè)計，每個模塊包括1個標(biāo)識燈、()個

遠(yuǎn)光燈、1個近光燈。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

250.CRH2A統(tǒng)型動車組內(nèi)端門門板在關(guān)閉過程中碰到障礙物，門會再次自動打開然后

再重新關(guān)閉。如果障礙物依然存在，這一過程將重復(fù)，（）次關(guān)門試圖之后，門將

保持打開，并給出故障指示。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：B

251.更換CRH2A統(tǒng)型動車組內(nèi)端門門板上的下滑塊時，防跳輪調(diào)至（），承載輪

調(diào)至（），取下門扇和承載小車。

A.最低點，最高點

B.最低點，最低點

C.最高點，最低點

D.最高點，最高點

答案：A

252.CRH2A統(tǒng)型動車組在頭、尾車靠司機室側(cè)拉門及（）號車一位端側(cè)拉門設(shè)置

有單控隔離鎖，能從車外和車內(nèi)鎖閉和打開。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案：C

253.CRH2A統(tǒng)型動車組一等座椅布置間距為（）mm,采用2+2座椅布置形式，

走廊寬度為600mm。

A.1045

B.1050

C.1055

D.1060

答案：D

254.CRH2A統(tǒng)型動車組5車?yán)洳毓癫捎茫ǎ┲评鋭?/p>

A.R410a

B.R22

C.R508b

D.RI34a

答案：D

255.CRH2A統(tǒng)型動車組司機室電暖氣位于（）。

A.右前電氣柜

B.左前電氣柜

C.右后電氣柜

D.左后電氣柜

答案：A

256.CRH2型動車組前窗覆膜加熱檢查時，手感檢查前窗玻璃加熱狀態(tài)良好。前窗玻

璃內(nèi)表面溫度應(yīng)逐漸升高，電熱玻璃持續(xù)加熱約20分鐘后，若前窗玻璃內(nèi)表面溫度過

高（）或過低均為故障

A.高于30度

B.高于35度

C.高于40度

D.高于45度

答案：C

257.CRH2型動車組特高壓耐壓試驗結(jié)束后等待（）以上，將試驗設(shè)備輸日回路

掛接地線，通過專用驗電器對特高耐壓線驗電確認(rèn)無電后，取下試驗線。

A.5S

B.IOS

C.15S

D.20S

答案：B

258.CRH2型動車組特高壓耐壓試驗時，試驗設(shè)備將電壓快速升至試驗電壓（），

輕觸“計時”按鈕開始計財，在1分鐘后和9分鐘后各測定變壓器的原邊電流和特高

耐壓回路漏電流沒有變化，并記錄到記錄表中。

A.27.5KV

B.30KV

C.42KV

D.45KV

答案：C

259.CRH2A（統(tǒng)型）動車組前罩開閉機構(gòu)由三部分組成：開閉裝置、（）、頭罩三部

分組成

A.車鉤裝置

B.開鎖裝置

C.鎖緊裝置

D.閉鎖裝置

答案：C

260.CRH2型動車組重聯(lián)作業(yè)時，動車組司機復(fù)位重聯(lián)車組緊急制動并（），確認(rèn)

重聯(lián)良好，重聯(lián)作業(yè)結(jié)束。

A.試?yán)?/p>

B.壓鉤

C.緩解

D.施加停放制動

答案：A

261.CRH2型動車組牽引電動機采用（）控制方式。

A.矢量

B.向量

C.低速矢量，高速向量

D.低速向量，高速矢量

答案：A

262.CRH2型動車組在緊急制動緩解狀態(tài)，下列哪些操作在主控端不會產(chǎn)生緊急制動

（）O

A.BV手柄拔取

B.MR旋塞關(guān)閉

C.電氣連接切換器在合并位

D.按下客室端部紅色緊急按鈕

答案：D

263.滅火器的滅火級別由數(shù)字和字母組成，含義為（）。

A.數(shù)字表示滅火級別的大小，字母表示滅火級別的單位及適用