2024年公路水運工程助理試驗檢測師《交通工程》通關(guān)必做

強化訓(xùn)練試題庫300題及詳解

一、單選題

1.發(fā)光強度的單位是OO

A、坎德拉(cd)

B、流明(Im)

C、勒克斯(lx)

D、尼特(nt)

答案：A

解析：從1948年起用坎德拉表示發(fā)光強度的單位，坎德拉是一個基本單位，符

號為cd。發(fā)光強度坎德拉cd,光通量流明Im,照度勒克斯1x,亮度尼特nt。

(智考記憶：強坎，光明，照勒，特亮)

2.公路隧道按長度分類正確的是()。

A、特長隧道：大于5000m

B、長隧道：5000-2000m

C、中隧道：2000-500n

D、短隧道：不超過500m

答案：D

解析：公路隧道分類標(biāo)準：特長隧道：L>3000m；長隧道：1000m

3.網(wǎng)型代號Bw代表()

A、鋼板網(wǎng)型

B、編織網(wǎng)型

C、焊接網(wǎng)型

D、刺鋼絲型

答案:D

解析：根據(jù)GB/T26941.4-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Bw表示

刺鋼絲型。

4.我國低壓配電設(shè)備都能適用的海拔高度為()。

A、500m及以下地區(qū)

B、1000m及以下地區(qū)

C、1500m及以下地區(qū)

D、2000m及以下地區(qū)

答案：D

解析：我國低壓配電設(shè)備都能適用于海拔2000m及以下地區(qū)，海拔在2000m似上

的地區(qū)應(yīng)采用高原型設(shè)備。

5.蓄電池充電裝置的直流輸出電壓一般應(yīng)()o

A、等于額定電壓

B、小于額定電壓

C、高于額定電壓5%

D、無嚴格要求

答案：C

解析：充電裝置：充電裝置的直流輸出電壓(通常稱為標(biāo)稱電壓)一般指220V

或110V,而實際上長期連續(xù)工作電壓為230V或115V,應(yīng)該高出額定電壓的5%。

故選C。

6.標(biāo)志板面普通材料色紅色的亮度因數(shù)要求()。

A、20.03

B、20.05

C、20.07

D、20.09

答案：C

解析：標(biāo)志板面普通材料色紅色的亮度因數(shù)要求20.07。

7.B級公路安全護欄重車(10t)的碰撞速度為。。

Ax30km/h

B、40km/h

C、50km/h

D、60km/h

答案:B

解析：所有公路安全防撞護欄小車(1.5t)碰撞速度均為100km/h。防撞等級為

B級的公路安全防撞護欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度均為40km/h；防撞等級為A

級、Am級的公路安全防撞護欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度為60km/h；防撞等級為

SB級、SBm級的公路安全防撞護欄車量質(zhì)量10t時碰撞速度均為80km/h；防撞

等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護欄車量質(zhì)量14t時碰撞速度均為80km/ho；

防撞等級為SS級的公路安全防撞護欄車量質(zhì)量18t時碰撞速度均為80km/ho

8.隔離柵緊固件、連接件單面平均鍍鋅層附著量為（）o

A、250（單面）g/m2

B、350（單面）g/m2

C、450（單面）g/m2

D、550（單面）g/m2

答案：B

解析：依據(jù)68〃26941.1-201仲4根據(jù)表1可以看出：緊固件、連接件的單面平

均鍍鋅層附著量為350g/m2o

9.無防阻塊只有橫隔梁的安全護欄防撞級別為。。

A、Am分設(shè)型

B、Am組合型

GSBm分設(shè)型

D、SBm組合型

答案：B

解析：本題考查的是安全護欄的防撞級別，根據(jù)題干所述，該安全護欄沒有防阻

塊，只有橫隔梁，因此可以排除選項A和C,剩下B和D兩個選項。根據(jù)安全護

欄的分類，分設(shè)型和組合型的區(qū)別在于前者只有一個級別，后者則可以根據(jù)需要

組合不同級別的部件，因此組合型的防撞級別更高。因此，本題的正確答案為B,

即BAm組合型。

10.內(nèi)部有線對講機的錯誤功能是（）

A、主機全呼分機

B、主機單呼分機

C、分機呼叫主機

D、分機呼叫分機

答案：D

解析：本題考查對內(nèi)部有線對講機的基本功能的理解。內(nèi)部有線對講機是指在一

定范圍內(nèi)通過有線連接的對講設(shè)備，常用于工廠、學(xué)校、醫(yī)院等場所的內(nèi)部通訊。

其基本功能包括主機全呼分機、主機單呼分機、分機呼叫主機和分機呼叫分機。

其中，主機全呼分機是指主機向所有分機發(fā)出呼叫信號，主機單呼分機是指主機

向指定的分機發(fā)出呼叫信號，分機呼叫主機是指分機向主機發(fā)出呼叫信號，而本

題所述的錯誤功能是指分機之間互相呼叫，即分機呼叫分機。因此，本題的正確

答案為D。

11.安全色藍色的對比色為。。

A、黑色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案:B

解析：安全色分紅、黃、綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為

黑色。

12.耐候性能試瞼后，IV反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于（）。

A、規(guī)范值的50%

B、規(guī)范值的65$

C、規(guī)范值的80%

D、規(guī)范值的90%

答案：C

解析：耐候性能試驗后，IV反光膜逆反射系數(shù)值不應(yīng)低于規(guī)范值的80%。

13.配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護、接地故障保護和0o

A、機械性保護

B、接零保護

C、過負載保護

D、均可

答案：C

解析:配電線纜的保護:配電線路應(yīng)裝設(shè)短路保護、過負載保護和接地故障保護，

其目的在于切斷供電電源或發(fā)出報警信號。故選C。

14.63/54規(guī)格硅芯管繞盤前、后的不圓度允差閭分別為0o

A、/1,W2

B、W2,W3

C、W3,W4

D、W3,W5

答案：D

解析：63/54規(guī)格硅芯管繞盤前橢圓度允差為W3%、繞盤后橢圓度允差為《5%。

15.公路交通標(biāo)線的交竣工驗收依據(jù)為()。

A、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)

B、《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)

C、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》(JTGF80/1-2017)

D、《道路交通標(biāo)線》(GB57768-2012)

答案：C

解析：抽查項目的規(guī)定值或允許偏差按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》(JTG

F80/1)

16.人車混合通行的隧道其中間段亮度不得低于0o

Ax1.0cd/m2

B、1.5cd/m2

C、2.0cd/m2

D、2.5cd/m2

答案：C

解析：本題考查的是道路照明的相關(guān)知識。根據(jù)《道路照明設(shè)計規(guī)范》(GB500

34-2013)的規(guī)定，人車混合通行的隧道其中間段的照度應(yīng)不低于2.0cd/m2,因

此選項C為正確答案。其他選項的數(shù)值均低于規(guī)范要求，不符合實際情況。

17.通信系統(tǒng)的同步數(shù)字傳輸統(tǒng)稱為()。

A、PDH

B、SDH

C、PCM

D、SPDH

答案：B

解析：本題考查通信系統(tǒng)的同步數(shù)字傳輸?shù)母拍?。同步?shù)字傳輸是指在數(shù)字通信

中，發(fā)送方和接收方之間通過某種方式進行同步，以確保數(shù)據(jù)能夠正確地傳輸。

選項中，只有B選項“BSDH”符合同步數(shù)字傳輸?shù)母拍睿虼舜鸢笧锽。其他選

項的含義如下：A.APDH是一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，用于在無線網(wǎng)絡(luò)中傳輸數(shù)據(jù)；C.CPCM

是一種壓縮算法，用于壓縮數(shù)字信號；D.DSPDH是一種數(shù)字信號處理技術(shù)，用于

處理數(shù)字信號。

18.拼裝的大型標(biāo)志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號。的鋁合金型材。

A、2021

B、2022

C、2023

D、2024

答案：D

解析：拼裝的大型標(biāo)志板的型材宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號2024的鋁合金

型材。

19.道路交通標(biāo)志產(chǎn)品的檢驗方法主要依據(jù)標(biāo)準為《道路交通標(biāo)志板和支撐件》

()O

A、GB23827-2006

B、GB/T23827-2006

C、GB23827-2009

D、GB/T23827-2009

答案：D

解析:道路交通標(biāo)志產(chǎn)品的檢驗方法主要依據(jù)標(biāo)準為《道路交通標(biāo)志板和支撐件》

(GB/T23827-2009)。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年限比較新的規(guī)范，

且保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標(biāo)準

是強制標(biāo)準，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范,一般為非強制性規(guī)范，所以選推薦性規(guī)范。

20.GB5768.2-2009規(guī)定,八角形標(biāo)志用于（）。

A、警告標(biāo)志

B、禁令和指示標(biāo)志

C、“減速讓行”禁令標(biāo)志

D、“停車讓行”禁令標(biāo)志

答案：D

解析：正等邊三角形用于警告標(biāo)志，圓形用于禁令和指示標(biāo)志，倒等邊三角形用

于減速讓行禁令標(biāo)志，八角形用于停車讓行禁令標(biāo)志。

21.高速公路通信系統(tǒng)的主要通信方式為（）。

A、有線通信

B、無線通信

C、移動通信

D、可視電話

答案：A

解析：高速公路通信系統(tǒng)是指在高速公路上為車輛提供通信服務(wù)的系統(tǒng)，其主要

通信方式為有線通信。這是因為高速公路通信系統(tǒng)需要保證通信的穩(wěn)定性和可靠

性,而有線通信可以避免信號干擾和信號衰減等問題，從而保證通信質(zhì)量。因比，

選項A為正確答案。選項B、C、D都不是高速公路通信系統(tǒng)的主要通信方式。

22.交流電流表、電壓表指示的數(shù)值是（）。

A、平均值

B、最大值

C、有效值

D、瞬時值

答案：C

解析：在實際測量中交流電表指示數(shù)均為有效值。

23.防阻塊尺寸最小(196mmX178mm義200mmX4.5mm)的護欄防撞級別為()。

A、

B、Am

C、B

D、SS

答案：A

解析：本題考查的是護欄的防撞級別與尺寸的關(guān)系。根據(jù)題目所給的信息，防阻

塊尺寸最小為196mm義178mmX200mmX4.5mm,可以推斷出該護欄的防撞級別應(yīng)

該是A級。因為根據(jù)國家標(biāo)準GB/T31467.1-2015《公路交通安全設(shè)施道路護欄

第1部分：金屬道路護欄》中規(guī)定，A級護欄的防撞能力為100km/h,防撞塊尺

寸為200mmX178mmX200mmX4.5mm。因此，本題的答案為A。

24.高速公路路段照明應(yīng)采用的光源為()o

A、高壓鈉燈

B、熒光高壓汞燈

C、低壓鈉燈

D、熒光低壓汞燈

答案：A

解析：照明光源：(2)常規(guī)路段照明宜采用高壓鈉燈，不應(yīng)采用白熾燈。

25.GB/T16311-2009中圖形、字符或人行橫道線取樣測試點劃分從每個核查區(qū)隨

機選取()測試點。

A、5個

B、10個

C、15個

D、20個

答案：A

解析：以1500.2標(biāo)線面積為一個檢測單位，從每個檢測單位中選取3個代表性

的圖形、字符或人行橫道線為核查區(qū)域,再從每個核查區(qū)中隨機選取5個測試點。

26.普通柱式輪廓標(biāo)的柱體表面平面度不應(yīng)大于0o

A、1mm/m

B、1.5mm/m

C、2mm/m

D、3mm/m

答案：C

解析：柱式輪廓標(biāo)的外表面應(yīng)平整光滑，無明顯凹陷或變形等缺陷。普通柱式輪

廓標(biāo)的柱體表面平面度不應(yīng)大于2mm/m。

27.黃色與黑色相間條紋表示()。

A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記

答案：B

解析:本題考查安全信號的理解。黃色與黑色相間條紋表示危險位置的安全信號,

因此選項B為正確答案。選項A中的禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號

通常為紅色或藍色。選項C中的指令的安全標(biāo)記通常為綠色或藍色。選項D中的

安全環(huán)境的安全標(biāo)記通常為綠色或白色。因此，根據(jù)選項的描述和安全信號的常

見顏色，可以排除選項A、C、D,選項B為正確答案。

28.加強型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線須用高強度低合金鋼絲，其抗拉強度不低于（）。

A、500?700MPa

B、600?800MPa

C、700?900MPa

D、800—1OOOMPa

答案：C

解析：加強型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用高強度低合金鋼絲，其抗拉強度應(yīng)不低

于700~900MPa。各種規(guī)格刺鋼絲的整股破斷拉力不應(yīng)低于4230N。

29.在晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)夜間視認距離為（）。

A、100m

B、150m

C、250m

D、300m

答案：B

解析：本題考查夜間視認距離的概念。夜間視認距離是指在夜間，人眼能夠辨認

出物體的最遠距離。晴朗的夜間太陽能突起路標(biāo)具有較高的反光度和亮度，因此

其夜間視認距離較遠。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，太陽能突起路標(biāo)的夜間視認距離一

般在150米左右，因此本題的答案為B選項。

30.當(dāng)交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈置于鋼筋混凝土上時，線圈至鋼筋至少為（）o

A、50mm

B、55mm

C、60mm

D、65mm

答案：A

解析：本題考查的是交通檢測設(shè)備中的環(huán)形線圈與鋼筋混凝土之間的最小距離。

根據(jù)常識和實際情況，鋼筋混凝土是一種導(dǎo)電材料，如果環(huán)形線圈與鋼筋之間的

距離太小，就會發(fā)生干擾，影響檢測結(jié)果。因此，為了保證檢測的準確性，線圈

至鋼筋之間的距離至少應(yīng)為50mm,故選A。

31.紅色與白色相間條紋表示（）。

A、禁止與提示消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全信號

B、表示危險位置的安全信號

C、表示指令的安全標(biāo)記，傳遞必須遵守規(guī)定的信息

D、表示安全環(huán)境的安全標(biāo)記

答案：A

解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.1:紅色與白色相間條紋表示禁止或提示

消防設(shè)備、設(shè)施位置的安全標(biāo)記。

32.反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露時間為（）。

A、72h

B、96h

C、120h

D、144h

答案:C

解析：反光膜耐鹽霧腐蝕性能試驗時，試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露時間為120h。

33.反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為（）。

A、150mmX70mm

B、150mmX150mm

C、230mmX70mm

D、230mmX150mm

答案：C

解析：反光膜耐彎曲性能的試樣尺寸為230mmX70mm。

34.高速公路隧道應(yīng)設(shè)置不間斷照明供電系統(tǒng)。長度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)

置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明中斷時間不超過。。

A、0.3s

B、0.4s

C、0.5s

D、0.6s

答案：A

解析：根據(jù)題意，長度大于1000m的其他隧道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)，并保證照明

中斷時間不超過0.3秒。因此，答案為A。

35.抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于0o

A、150g/m2

B、250g/m2

C、350g/m2

D、450g/m2

答案:C

解析：抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2,小型構(gòu)件，其鍍鋅

量不低于600g/m2o

36.色品坐標(biāo)中有效范圍面積最大的顏色為()。

A、白色

B、紅色

C、黃色

D、綠色

答案：D

解析：根據(jù)色品坐標(biāo)圖可以看出，白色最小，綠色最大。

37.氣象檢測器立柱豎直度偏差要求小于()o

A、1mm/m

B、2mm/m

C、3mm/m

D、5mm/m

答案：D

解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3o氣象檢測器立柱豎直度偏差

檢查方法:鉛錘、直尺或全站儀

38.一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離為（）。

A、W500m

B、W300m

C、W200m

D、W100m

答案：C

解析：一般視頻同軸電纜的允許傳輸距離受到信號衰減的影響，隨著傳輸距離的

增加，信號衰減越來越大，影響視頻信號的質(zhì)量。因此，一般視頻同軸電纜的允

許傳輸距離較短，一般為W200m。因此，本題答案為C。

39.鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層單涂層厚度為（）。

A、0.056?0.130mm

B、0.066?0.140mm

C、0.076?0.150mm

D、0.086?0.160mm

答案：C

解析：鋼質(zhì)金屬基材防眩板熱固性涂層單涂層厚度為（0.076?0.150）mm。

40.道路照明設(shè)計中，如路面照度均勻度不滿足規(guī)定要求時,應(yīng)采取的措施為1）0

A、適當(dāng)降低燈桿高度

B、適當(dāng)縮小桿距

C、加大光源功率

D、改用截光型燈具

答案：B

解析：照度均勻度為路面最小照度和平均照度之比，適當(dāng)縮小桿距可提高路面最

小照度。

41.粗細和長度相同的一根銅導(dǎo)線和一根鋁導(dǎo)線串聯(lián)在同一電路中，則（）。

A、兩根導(dǎo)線上的電流一定相等

B、兩根導(dǎo)線的電阻一定相等

C、銅導(dǎo)線上的電流大于鋁導(dǎo)線上的電流

D、兩根導(dǎo)線上的電流方向相反

答案：A

解析：串聯(lián)電路電流相同。

42.防眩板通用理化性能之一的抗變形量R取值為（）。

A、W3mm/m

B、W5mm/m

C、W8mm/m

D、W10mm/m

答案：D

解析：表2-7-3抗變形量RW1Omm/m。

43.收費亭、監(jiān)控中心等場所在選擇燈具的時候，其顯色性（Ra）應(yīng)為（）。

A、Ra^80

B、Ra240

C、Ra260

D、不用考慮其顯色性

答案：A

解析：Ra是一般顯色指數(shù)，是光源的一個性能指標(biāo)。通俗說就是在燈光照射下，

看到的顏色與其原來的顏色相比，變色的程度，顯色指數(shù)＞80,能夠比較好的顯示

原來的顏色。準確的定義描述可見GB50034-2004《建筑照明設(shè)計標(biāo)準》2.0.41

條。

44.鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為（）。

A、0.28~0.70mm

B、0.33~0.75mm

C、0.38?0.80mm

D、0.43?0.85mm

答案：C

解析：見表2717,鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料單涂涂層厚度為0.38?

0.80mmo

45.1984年IS0/TC提出的計算機網(wǎng)絡(luò)7層協(xié)議中，最低層是（）。

A、物理層

B、應(yīng)用層

C、用戶層

D\會話層

答案：A

解析：7層分別為物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會話層、表示層、應(yīng)

用層。

46.熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于（）。

A、0級

B、1級

C、2級

D、3級

答案：A

解析:熱固性粉末涂料涂層附著性能不低于0級將涂層附著性能區(qū)分為0?4級。

0級：不能扯起或扯起點斷裂；1級：小于1cm長的涂層能被扯起；2級：非常

仔細的情況下可將涂層扯起廣2cm；3級：有一定程度附著，但比較容易可將涂

層扯起l~2cm；4級：切開后可輕易完全剝離。

47.防眩板通用理化性能之一的抗沖擊性能要求沖擊試驗后，以沖擊點為圓心，

半徑()區(qū)域外，試樣板體無開裂、剝離等破壞現(xiàn)象。

A、6mm

B、8mm

C、1Omm

D、12mm

答案：A

解析：表2-7-3抗沖擊性能要求以沖擊點為圓心，半徑6nlm區(qū)域外，試樣表面或

板體無開裂、剝離或其他破壞現(xiàn)象。

48.TP型復(fù)合隔離柵立柱截面尺寸為()。

A、長度253mm,寬度243mm

B、長度258mm,寬度248mm

C、長度263mm,寬度253mm

D、長度268mm,寬度》58mm

答案：D

解析：依據(jù)JT/T848-2013P2根據(jù)結(jié)構(gòu)材料的不同，公路用復(fù)合隔離柵立柱產(chǎn)品

分為：TP型——無外皮包裹的纖維增強水泥復(fù)合隔離柵立柱，KP型—中空玻

璃鋼復(fù)合隔離柵立柱，BP型一玻璃鋼填充無機材料復(fù)合隔離柵立柱三種。表1

中可看出KP、BP方形立柱截面長度為60mm-80mm；截面寬度為40mm-60mm；圓形

立柱直徑為40mm-60mm；TP型截面長度268mm,截面寬度258nlm,弦高5nlm。

49.操作簡單，收費車道配備設(shè)備少，但易造成排隊交通擁擠的支付通行費方式

是()。

A、現(xiàn)金

B、預(yù)付款

C、后付款

D、銀行轉(zhuǎn)賬

答案：A

解析：本題考查的是支付通行費方式對交通擁堵的影響。操作簡單、收費車道配

備設(shè)備少的情況下，使用現(xiàn)金支付通行費容易造成排隊交通擁擠，因為現(xiàn)金支付

需要車輛停下來等待收費員收取現(xiàn)金并找零，這會導(dǎo)致車輛排隊等待，從而影響

交通流暢。因此，本題的正確答案是A,即現(xiàn)金。其他選項B、C、D都不是很容

易造成交通擁堵的支付方式。

50.增加涂料流動性的涂料助劑為()o

A、分散劑

B、防沉劑

C、流平劑

D、增塑劑

答案：C

解析：對各種典型的涂料助劑有：①防沉劑；②潤濕劑；③分散劑；④消泡劑;

⑤催干劑；⑥流平劑；⑦增塑劑；⑧殺菌防腐劑；⑨紫外線吸收劑；⑩防結(jié)皮劑。

其中流平劑功能為增加涂料流動性。

51.玻璃鋼防眩板的厚度t為（）o

A、1.5?3.0mm

B、2.。?3.5mm

C、2.5?4.0mm

D、3.0?4.5mm

答案：C

解析：玻璃鋼及其他實體型厚度t為（2.5?4）nm0

52.網(wǎng)型代號Ww代表（）

A、鋼板網(wǎng)型

B、編織網(wǎng)型

C、焊接網(wǎng)型

D、刺鋼絲型

答案：C

解析：根據(jù)GB/T26941.3-2011P2根據(jù)表1可以看出片網(wǎng)結(jié)構(gòu)尺寸信息。Ww表示

焊接網(wǎng)型。

53.在高速公路長隧道和長度大于2000m的其他隧道中應(yīng)設(shè)置。。

A、消火栓系統(tǒng)

B、避災(zāi)引導(dǎo)燈

C、緊急照明系統(tǒng)

D、機械通風(fēng)

答案：B

解析：本題考查的是在高速公路長隧道和長度大于2000m的其他隧道中應(yīng)設(shè)置哪

些設(shè)施。根據(jù)隧道的特點和安全要求，應(yīng)設(shè)置避災(zāi)引導(dǎo)燈，以便在緊急情況下引

導(dǎo)車輛和行人安全撤離。其他選項也都是隧道中常見的設(shè)施，但不是本題所要求

的答案。因此，本題的正確答案是B。

54.玻璃鋼防眩板的厚度t為()0

A、1.5?3.0mm

B、2.。?3.5mm

C、2.5?4.0mm

D、3.0~4.5mm

答案：C

解析：表2-7-2玻璃鋼及其他實體型厚度t為(2.5-4)mmo

55.反光膜收縮性能試險后，任何一邊的尺寸在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過。。

A、0.5mm

B、0.8mm

C、1.0mm

D、1.5mm

答案：B

解析：反光膜收縮性能試驗后，任何一邊的尺寸在10min內(nèi)，其收縮不應(yīng)超過0.

8mmo

56.出口車道每輛小客車平均處理時間為（）。

A、W4s

B、W8s

C、W10s

D、4s

答案:D

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準（JTGF80/2-2004）第二冊機電工程表4.2.2

出口車道設(shè)備實測項目檢查項目40、每輛小客車平均處理時間W14s或符合設(shè)計

要求，檢查方法:秒表，5位熟練收費員，一人操作三次，取均值.

57.用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為（）的鋁合金板材。

A、3001

B、3002

C、3003

D、3004

答案：C

解析：用于技術(shù)等級較高的道路時，標(biāo)志底板宜采用牌號為3003的鋁合金板材。

58.安全色綠色的對比色為。。

A、黑色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

解析：安全色分紅、黃、綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為

黑色。

59.水性路面標(biāo)線涂料不黏胎干燥時間小于（）。

A、15min

B\20min

C、25min

D、30min

答案：A

解析：水性路面標(biāo)線主要采用噴涂方式施工，不黏胎干燥時間小于15min,干膜

厚度控制在0.2~0.5mm之間。

60.反光膜夜間的色度性能有（）。

A、夜間色

B、逆反射色

C、色品坐標(biāo)

D、亮度因數(shù)

答案：C

解析：見表2-2-8/-9,反光膜夜間的色度性能有色品坐標(biāo)，白天表現(xiàn)的各種顏

色，即晝間色或表面色，色度性能有色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)。

61.ETC系統(tǒng)收費方式的優(yōu)越性和先進性十分突出，故適用于（）。

A、所有的路網(wǎng)

B、交通量大的高速路網(wǎng)

C、城市交通主干線

D、高等級公路

答案：B

解析：本題考查ETC系統(tǒng)的適用范圍。ETC系統(tǒng)是一種電子收費系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)

的人工收費方式，具有收費效率高、交通流暢、減少人力成本等優(yōu)點。但是，由

于其需要安裝設(shè)備和技術(shù)支持，因此并不適用于所有的路網(wǎng)。根據(jù)實際情況，E

TC系統(tǒng)適用于交通量大的高速路網(wǎng)，因為這種路網(wǎng)的車流量大、車速快，需要

快速、高效的收費方式。因此，本題的正確答案為B。其他選項中，城市交通主

干線和高等級公路也可以使用ETC系統(tǒng)，但是相比交通量大的高速路網(wǎng)，其適用

范圍較窄。

62.設(shè)置于路側(cè)的公路并欄分為。。

A、五級

B、八級

C、三級

D、六級

答案：B

解析：見表2-5-1,護欄標(biāo)準段、護欄過渡段和中央分隔帶開口護欄的防護等級

按設(shè)計防護能量劃分為八級

63.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電口的誤差秒比率ESR標(biāo)準值為()o

A、^1.1X10P-5

B、^1.1X10P-6

C、^1.1X10P-7

D、^1.1X10P-8

答案：A

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程6、△誤

碼指標(biāo)(2M電口)技術(shù)要示：BER=1X10-11ESR=1.1X10-5SESR=5.5X10-7BBER

=5.5X10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路

測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試

64.安全色紅色的對比色為。。

A、黑色

B、白色

C、黃色

D、綠色

答案：B

解析：GB2893-2008安全色P3頁，見表1安全色的對比色，安全色分紅、黃、

綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。

65.防護等級A級的公路安全護欄小車(1.5t)碰撞速度為()o

A、80km/h

B、90km/h

C、100km/h

D、120km/h

答案：C

解析：防護等級A級的公路安全防撞護欄小車(1.5t)碰撞速度均為100km/h。

教材已經(jīng)刪除.

66.防眩板通用理化性能之一的抗變形量R取值為()。

A、W3mm/m

B、W5mm/ni

C\W8mm/m

D、W10mm/m

答案:D

解析：抗變形量RW10mm/rn。

67.路面標(biāo)線涂料白色顏料中性能最好的顏料是()o

A、鈦白粉(TiO2),又稱二氧化鈦

B、立德粉(ZnS-BaSO4),又稱鋅領(lǐng)白

C、氧化鋅(ZnO),又稱鋅白

D、氧化鈣(CaO),又稱鈣白

答案：A

解析：鈦白粉化學(xué)式「02,又稱二氧化鐵。它是白色顏料中性能最好的顏料，

白度高，具有高著色力和遮蓋力，耐熱、不溶于水和弱酸、微熔于堿，對大氣中

的氧、硫化氫、氨等穩(wěn)定。

68.下列關(guān)于軟件開發(fā)的敘述中，與提高軟件可移植性相關(guān)的是()。

A、選擇時間效率高的算法

B、盡可能減少注釋

C、選擇空間效率高的算法

D、盡量用高級語言編寫系統(tǒng)中對效率要求不高的部分

答案：D

解析：高級語言編寫的程序可移植性強。

69.直線路段遮光角(b/L),式中L為。。

A、防眩板寬度

B、防眩板間距

C、防眩板高度

D、防眩板厚度

答案：B

解析：遮光角B是衡量防眩板性能的一個重要參數(shù)，而直線路段的遮光角B的計

算公式為tan-1(b/L)。其中，L代表的是防眩板之間的間距，所以正確答案是

B選項。

70.設(shè)置于中央分隔帶的護欄分為()oA.SAm、SBm、Am三級B.Am、SBm、SAm

三級C.A、、S

B、S

C、SS五級

D、BrrivAm、SBm、SAm、SSm、HBm、HAm七級

答案：D

解析：JTGTD81-2017公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則，P5頁，公路護欄防撞分為5

個等級，設(shè)置于路側(cè)的護欄分為C―路側(cè)一(C)級、B——路側(cè)二(B)級、A

——路側(cè)三(A)級、SB—路側(cè)四(SB)級、SA—路側(cè)五(SA)級、SS—

路側(cè)六(SS)級、HB—路側(cè)七(HB)級、HA—路側(cè)八(HA)級，共八級，設(shè)

置于中央分隔帶的護欄分為Bm—中央分隔帶二（Bm）級、Am—中央分隔帶

三（Am）級、SBm——中央分隔帶四（SBm）級、SAm——中央分隔帶五（SAm）級、

SSm中央分隔帶六（SSm）級、HBm中央分隔帶七（HBm）級、HAm中

央分隔帶八（HAm）級，共七級

71.成膜過程為轉(zhuǎn)變型成膜過程的涂料是。路面標(biāo)線涂料。

A、熱熔型

B、溶劑型

C、水性

D、雙組分

答案：D

解析：雙組分路面標(biāo)線涂料的成膜過程是一種化學(xué)變化過程，也稱轉(zhuǎn)變型成摸過

程。其成膜機理是成膜物一分子量較低的樹脂與固化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，通過縮合、

加聚等方式交聯(lián)成網(wǎng)狀大分子結(jié)構(gòu)。

72.標(biāo)線的寬度允許誤差為。。

A、0?3mm

B、。?4mm

C、。?5mm

D、0?8mm

答案：C

解析：標(biāo)線的寬度允許誤差為。?5mm。

73.標(biāo)志底板采用連續(xù)熱鍍鋅鋼板時，應(yīng)滿足《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》。的

規(guī)定。

A、GB2518-2000

B、GB/T2518-2000

C、GB2518-2008

D、GB/T2518-2008

答案：D

解析：標(biāo)志底板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板、連續(xù)熱鍍鋅鋼板時，應(yīng)滿足《碳素

結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板及鋼帶》(GB/T11253-2007)x《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》(G

B/T2518-2008)等有關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年

限比較新的規(guī)范，且保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準和法律、行政法規(guī)規(guī)

定強制執(zhí)行的標(biāo)準是強制標(biāo)準，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范，一般為非強制性規(guī)范,

所以選推薦性規(guī)范。

74.超工程級反光膜的使用壽命一般為()。

A、5年

B、6年

C、8年

D、10年

答案：D

解析：II類反光膜通常為透鏡埋入式，稱為超工程級反光膜，使用壽命一般為1

0年，可用于永久性交通標(biāo)準和作業(yè)設(shè)施。

75.在我國采用的SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，如果按2.048M/S信號直接映射入VC-12的方

式，一個VC-4中最多可以傳送2.048Mb/s信號的路數(shù)為()。

A、30

B、32

C、63

D、64

答案:C

解析：SDH復(fù)用結(jié)構(gòu)中，VC-4是最高級別的容器，其容量為622.08Mb/s。而VC

72是VC-4的子容器，其容量為155.52Mb/s。因此，一個VC-4中最多可以容納

622.08/155.52=4個VC72。而按2.048M/s信號直接映射入VC-12的方式，一個

VCT2最多可以傳送2.048Mb/s的信號。因此，一個VC-4中最多可以傳送4X2.

048=8.192Mb/s的信號。而63X2.048=129.024Mb/s,已經(jīng)超過了一個VC-4的容

量，因此最多只能傳送63路信號。因此，答案為C。

76.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電口的背景塊誤碼比BBER標(biāo)準值為()。

A、W5.5X10-5

B、/5.5X10-6

C、^5.5X10-7

D、W5.5X10-8

答案:D

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2005)第二冊機電工程6、△誤

碼指標(biāo)(2M電口)技術(shù)要示:BER=1X10-11,ESR=1.1X10-5,SESR=5.5X10-7,

BBER=5.5X10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個

支路測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試

77.在計算機系統(tǒng)中，陶成虛擬存儲器()o

A、只需要一定的硬件資源便可實現(xiàn)

B、只需要一定的軟件即可實現(xiàn)

C、既需要軟件也需要硬件方可實現(xiàn)

D、既不需要軟件也不需要硬件

答案：C

解析：要存儲就要用硬件單元，而安排區(qū)域引導(dǎo)數(shù)據(jù)等就是軟件的工作范圍。

78.車輛檢測器的接地電阻要求為()。

A、W4Q

B、W5Q

C、W8Q

D、W10Q

答案：A

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程見表2.1.

2(表中標(biāo)注△項目為關(guān)鍵項目，全書同)。表2.1.2車輛檢測器實測項目△安

全接地電阻為W40檢查方法：接地電阻測量儀

79.隧道內(nèi)燈具的安裝偏差應(yīng)符合設(shè)計要求。無要求時()o

A、縱向W30mm,橫向＜20mm,高度W10mm

B、縱向W20mm,橫向＜30mm,高度/10mm

C、縱向＜30mm,橫向320mm,高度020mm

D、縱向《20mm,橫向W30mm,高度W20nlm

答案:A

解析：本題考查隧道內(nèi)燈具的安裝偏差要求。根據(jù)題干，當(dāng)無要求時，應(yīng)符合哪

些偏差要求。根據(jù)常識和實際情況，燈具的安裝偏差應(yīng)該盡量小，因此應(yīng)選擇偏

差值較小的選項。根據(jù)選項可知，A選項的偏差值最小，符合常識和實際情況,

因此選A。

80.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度允許偏差()。

A、+100,-0

B、+90,-0

C、+95,-0

D、+99,-0

答案：A

解析：1.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離(mm)：+100.

0(mm)2.標(biāo)志板下緣至路面凈空高度主要針對的是懸臂式和門架式標(biāo)志。一般

使用5m的塔尺鋼卷尺等測量工具。測量懸臂式凈空高度以標(biāo)志板兩端下緣為基

點，分別測量它們到路面的豎直距離；門架式凈空高度，以標(biāo)志板下緣與垂直方

向下路面最高處為測量基點進行測量。3.志板下緣至路面凈空高度測量值取范圍

值，最小值不能低于《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB576

8-2009)x《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準第一冊土建工程》

81.硅芯管的縱向收縮率應(yīng)()。

A、/1.0%

B、W2.0%

C、W3.0%

D、/4.0%

答案：C

解析：表3-7-3：硅芯管的縱向收縮率應(yīng)W3.0%。

82.車道控制器安全接地電阻為()o

A、W1Q

B、W4Q

C、W8Q

D、/10。

答案：B

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程表4.1.2

入口車道設(shè)備實測項目表4.2.2出口車道設(shè)備實測項目檢查項目3、△車道控制

器安全接地電阻技術(shù)要求W4Q；

83.太陽能突起路標(biāo)的儲能元件在浮充電狀態(tài)下的循環(huán)使用壽命應(yīng)不小于。。

A、500次充放電

B、1000次充放電

C、1500次充放電

D、2000次充放電

答案：D

解析：太陽能電池的使用壽命應(yīng)不小于40000h,儲能元件在浮充電狀態(tài)下的循

環(huán)使用壽命應(yīng)不小于2000次充放電(每年按4000h計算太陽能電池使用時間，

按充放電400次計算儲能元件的循環(huán)使用次數(shù)).

84.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)屬于。。

A、信息采集系統(tǒng)

B、信息處理系統(tǒng)

C、信息提供系統(tǒng)

D、信息傳輸系統(tǒng)

答案：A

解析：閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是對車輛檢測器等其他信息采集設(shè)備的有益補充，它使

用視頻監(jiān)控的手段直觀地采集重要地點或區(qū)域車輛檢測器等設(shè)備難以獲得的現(xiàn)

場數(shù)據(jù)，并將從現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳送至監(jiān)控室，使運營管理人員全面、直觀地了解現(xiàn)場

的情況，從而為交通應(yīng)急及控制策略的制定提供直觀的數(shù)據(jù)。

85.低折射率玻璃珠，其折射率為()o

A、1.20WRIV1.70

B、1.30WRIV1.70

C、1.40WRIV1.70

D、1.50WRIV1.70

答案：D

解析：根據(jù)玻璃珠的折射率不同，將玻璃珠可分為低折射率玻璃珠、中折射率玻

璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50W折V1.70、1.70WRI小于

1.90、RI21.90。

86.短節(jié)距18mm的允許偏差為()。

A、+1,0mm,-1.0mm

B、+1.1mm,-1.0mm

C、+1.1mm,-1.1mm

D、+1.0mm,-1.2mm

答案:B

解析：短節(jié)距18mm的允許偏差為+1.1mm,-1.0mm0

87.氣象檢測器的數(shù)據(jù)傳輸性能用數(shù)據(jù)傳輸測試儀實測，標(biāo)準為（）。

A、BERW10-6

B、ERW10-7

C、BERW10-8

D、BERW10-9

答案：C

解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。數(shù)據(jù)傳輸性能標(biāo)準為24h觀察時間內(nèi)

失步現(xiàn)象不大于1次或BERW10-8,檢查方法:查日志或用數(shù)據(jù)傳輸測試儀

88.兩個相同阻值的電阻R,并聯(lián)接到電壓為220v的電源上，則流過電阻R的電

流為。。

A、220/2

B、220/2R

C、220/R

D、220X2/R

答案：D

解析：電流二電壓/電阻

89.玻璃纖維增強塑料產(chǎn)品耐自然暴露性能試驗后其彎曲強度性能保留率不小于

試驗前的O。

A、60%

B、75%

C、80%

D、85%

答案：A

解析：自然暴露試驗：經(jīng)五年自然暴露試驗后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯

老化現(xiàn)象，材料彎曲強度性能保留率不小于試驗前的60%

90.電渦流測厚儀用于測量（）。

A、磁性基體以上涂層厚度

B、非磁性金屬基體上的涂層厚度

C、磁性非金屬基體上的涂層厚度

D、非磁性非金屬基體上的涂層厚度

答案:B

解析：電渦流測厚儀用于測量非磁性金屬基體上的涂層厚度。

91.公路能見度測試儀的測量范圍為0o

A、0?。005m-1

B、。?0.010m7

C、0-0.015m-1

D、。?O020m-1

答案:C

解析：公路能見度測試儀是用來測量大氣中的光學(xué)散射系數(shù)，即能見度的儀器。

能見度是指在大氣中，由于大氣中的氣溶膠、煙霧、霧霾等物質(zhì)對光的散射和吸

收作用，使得遠處的物體看不清楚的程度。測量范圍越大，能夠適應(yīng)的氣象條件

就越多，因此公路能見度測試儀的測量范圍應(yīng)該盡可能大。根據(jù)選項，只有C

選項的測量范圍最大，為0?0.015m7,因此C選項是正確答案。

92.GB5768-2009中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬最高值為（）。

A、35cm

B、40cm

C、45cm

D、50cm

答案：C

解析：GB5768-2009中規(guī)定橫向標(biāo)線的線寬取20、30、40、45cm,最高值為45c

mo

93.云臺垂直轉(zhuǎn)動角規(guī)定值為()o

A、上仰210°,下俯270°

B、上仰215°,下俯280°

G上仰215°,下俯290°

D、上仰230°,下俯290。

答案：C

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程表2.3.2

閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)實測項目11、△云臺垂直轉(zhuǎn)動角規(guī)定值：上仰：215。，下

俯：290°,檢查方法：實際操作。

94.反光膜如不具備旋轉(zhuǎn)均勻性時，制造商應(yīng)。。

A、沿其逆反射系數(shù)值較大方向做出基準標(biāo)記

B、沿其逆反射系數(shù)值較小方向做出基準標(biāo)記

C、沿其逆反射系數(shù)值平均值方向做出基準標(biāo)記

D、沿其逆反射系數(shù)值最大值方向做出基準標(biāo)記

答案：A

解析：反光膜如不具備旋轉(zhuǎn)均勻性時，制造商應(yīng)沿其逆反射系數(shù)值較大方向做出

基準標(biāo)記。

95.4320mm長波形梁板的長度負偏差不超過（）。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案:D

解析：見最下面表格備注，波形梁板的長度負偏差不超過千分之一，正偏差不作

限定。

96.220V單相供電電壓為標(biāo)稱電壓的。。

A、+7%,-10%

B、±7%

C、±10%

D、±5%

答案：A

解析：充電裝置的直流輸出電壓（通常稱為標(biāo)稱電壓）一般指220V或110V,而

實際上長期連續(xù)工作電壓為230V或115V,應(yīng)該高出額定電壓的5%。

97.每盤硅芯管的長度偏差應(yīng)。。

A、W0.1%

B、W0.2%

C、20.3%

D、20.4%

答案：C

解析：每盤硅芯管的長度允差為2+0.3%。

98.交通安全設(shè)施測試環(huán)境條件為()o

A、溫度23℃±2℃、相對濕度50%±10%

B、溫度24℃±2℃、相對濕度55%±10%

G溫度25℃±2℃、相對濕度60%±10%

D、溫度25℃±2℃、相對濕度65%±10%

答案：A

解析：為了保證測試環(huán)境條件，要求試樣測試前，應(yīng)在溫度23℃±2℃、相對濕

度50±10℃的環(huán)境中放置24h,然后進行各種測試工作，同時，一般的測試工作

宜在溫度23℃±2℃、相對濕度50%±10%的環(huán)境中進行。

99.某10kV架空線，輸電線路長9.71km,導(dǎo)線電阻為0.103Q/km,該線路輸送

的有功功率為300kW,負載的平均功率因數(shù)為0.88,該線路的功率損耗為()o

A、11.62kW

B、1.162kW

C、0.116kW

D、3kW

答案：B

角星析：lp=P/(3Upcos0)P1=3lp2=p2R/(U12cos0)=3002X0.103X9.71/(1

02X0.882)=1162W

100.一臺容量為20kVA的照明變壓器，它的電壓為6600V/220V,它能正常供給c

os0=0.6、電壓為220V、功率40W的日光燈()。

A、500盞

B、300盞

C、200盞

D\800盞

答案：B

解析：cos。=0.6、電壓為220V、功率40W的日光燈每燈所消耗的視在功率為S

二P/cos0=40/0.6=66.67(VA);20kVA變壓器可帶日光燈數(shù)M=20kVA/66.67VA二

300(盞)。

101.隔離柵鋼絲鍍鋅層附著量分級為。。

A、「II級

B、1~一級

C、11V級

D、「V級

答案：A

解析：依據(jù)GB/T26941.1-2011P3鍍鋅層附著量分為I級與II級；I級適用于非

沿海地區(qū)；非重工業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較小的一般區(qū)域；II級適用于沿海地區(qū)，重工

業(yè)區(qū)等腐蝕環(huán)境較嚴重的區(qū)域。

102.對比色有()o

A、白色和黑色

B、紅色和黑色

C、綠色和黑色

D、藍色和黑色

答案：A

解析：GB2893-2008安全色P1頁，安全色傳遞安全信息含義的顏色，包括紅、

藍、黃、綠四種顏色。對比色使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。

103.輪廓標(biāo)底板、支架的鋼構(gòu)件熱浸鍍鋅的鍍鋅層最小厚度應(yīng)不小于()。

A、39口m

B、50nm

C、70um

D、85um

答案：A

解析：鋼板應(yīng)使用《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T7

09-2006)中規(guī)定的牌號。用作支架及底板時，其最小實測厚度不應(yīng)小于1.5mm。

為提高鋼材的防腐能力，用于輪廓標(biāo)底板、支架或連接件的鋼構(gòu)件應(yīng)進行熱浸鍍

鋅的表面處理，鍍鋅層平均厚度應(yīng)不小于50|1叫最小厚度應(yīng)不小于39口若

用其他方法防腐處理，防腐層應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(G

B/T18226-2015)的有關(guān)要求。

104.單一熱浸鍍鋅處理時,標(biāo)志底板、立柱、橫梁等大型構(gòu)件的鍍鋅量不低于。。

A、350g/m2

B、500g/m2

C、600g/m2

D、800g/m2

答案：C

解析：單一熱浸鍍鋅處理時，標(biāo)志底板、立柱、橫梁等大型構(gòu)件的鍍鋅量不低于

600g/m2o抱箍、緊固件等小型構(gòu)件，其鍍鋅量不低于350g/m2。

105.雙組分路面標(biāo)線涂料干膜厚度一般控制在。。

A、0.4?2.5mm之間

B、0.6?2.5mm之間

C、0.8?2.5mm之間

D、1.0?2.5mm之間

答案：A

解析：雙組分路面標(biāo)線涂料主要采用噴涂和刮涂兩種施工方式，不黏胎干燥時間

小于35min,干膜厚度一般控制在0.4?2.5mm之間。

106.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)2M電口的比特誤差比率BER標(biāo)準值為。。

A、^1X10P-9

B、^1X10P-10

C、^1X10P-11

D、^1X10P-12

答案：C

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程6、△誤

碼指標(biāo)(2M電口)技術(shù)要示：BER=1X10-11ESR=1.1X10-5SESR=5.5X10-7BBER

=5.5X10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路

測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試

107.標(biāo)線實際位置與設(shè)計位置的橫向允許誤差為()o

A、±15mm

B、±20mm

C、±25mm

D、士30mm

答案：D

解析：標(biāo)線實際位置與設(shè)計位置的橫向允許誤差為±30mm。

108.雷達式車輛檢測器檢測計數(shù)誤差為()。

A、1%

B、2%

C、3%

D、5%

答案：B

解析：本題考查雷達式車輛檢測器的計數(shù)誤差。十?dāng)?shù)誤差是指檢測器檢測到的車

輛數(shù)量與實際車輛數(shù)量之間的誤差。根據(jù)題干，計數(shù)誤差為2%,即檢測器檢測

到的車輛數(shù)量與實際車輛數(shù)量之間的誤差為2乳因此，選項B為正確答案。

109.標(biāo)志底板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板時，應(yīng)滿足《碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板及

鋼帶》()的規(guī)定。

A、GB11253-1998

B、GB11253-1998

C、GB11253-2007

D、GB/T11253-2007

答案：D

解析：標(biāo)志底板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板、連續(xù)熱鍍鋅鋼板時，應(yīng)滿足《碳素

結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板及鋼帶》（GB/T11253-2007）、《連續(xù)熱鍍鋅鋼板及鋼帶》等有

關(guān)標(biāo)準的規(guī)定。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年限比較新的規(guī)范，且

保障人體健康，人身、財產(chǎn)安全的標(biāo)準和法律、行政法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的標(biāo)準是

強制標(biāo)準，由于本規(guī)范是產(chǎn)品規(guī)范，一般為非強制性規(guī)范，所以選推薦性規(guī)范。

110.對信號進行編碼的是（）。

A、發(fā)信機

B、收信機

C、信源

D、信元

答案：A

解析：本題考查通信系統(tǒng)中的基本概念。信號編碼是指將信息轉(zhuǎn)換為數(shù)字或模擬

信號的過程，以便在通信系統(tǒng)中傳輸和處理。發(fā)信機是通信系統(tǒng)中負責(zé)將信息進

行編碼并發(fā)送的設(shè)備，因此選項A為正確答案。選項B收信機是接收信號并將其

解碼的設(shè)備，選項C信源是產(chǎn)生信息的源頭，選項D信元是信息的最小單位。

111.正弦量的三要素為（）。

A、最大值、角頻率、初相角

B、周期、頻率、角頻率

C、最大值、有效值、頻率

D、最大值、周期、頻率

答案：A

解析：正弦量的幅值（振幅、最大值）、頻率（角頻率）和相位（相角）稱為正

弦量的三要素。

112.熱固性粉末涂料雙涂涂層厚度為。。

A、0.066?0.110mm

B、0.071-0.115mm

C、0.076-0.120mm

D、0.081?0.124mm

答案:C

解析：見表2717,熱固性粉末涂料涂層單涂厚度為0.076~0.150mm,雙涂為0.

076^0.120mmo

113.玻璃珠耐水性要求中，對3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在（）

以下。

A、5mL

B、10mL

C、15mL

D、20mL

答案：C

解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表團不應(yīng)呈現(xiàn)發(fā)霧現(xiàn)象；對1號和2號玻

璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應(yīng)在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01

mol/L鹽酸應(yīng)在15mL以下。

114.通信單模光纖接頭損耗平均值標(biāo)準值為（）。

A、WO.1dB

B、W0.15dB

C、W0.2dB

D、W0.25dB

答案：A

解析：公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程表3.1.2

通信管道與光、電纜線路實測項目檢查項目：12、△單模光纖接頭損耗平均值W

0.1dB,檢查方法：光萬用表或光時域反射計在中繼段兩端測量。

115.熱浸鍍鋅防腐試樣鋅層耐中性鹽霧試驗后，允許出現(xiàn)腐蝕處為()。

A、基體鋼材的切割邊緣

B、波形梁表面

C、波形梁背面

D、防阻塊背面

答案：A

解析：依據(jù)JT/T281-2007P15鍍鋅層耐鹽霧性能；鍍鋅構(gòu)件經(jīng)鹽霧性能試驗后,

基體鋼材不應(yīng)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，基體鋼材在切割邊緣處出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象不予考慮。

116.對信號進行解碼的是0o

Ax發(fā)信機

B、收信機

C、信源

D、信元

答案：B

解析：本題考查通信系統(tǒng)中的基本概念。信號是信息的載體，信源產(chǎn)生信息，發(fā)

信機將信息轉(zhuǎn)換成信號并發(fā)送，收信機接收信號并將其轉(zhuǎn)換成信息。因此，對信

號進行解碼的是收信機，故選九其他選項中，發(fā)信機是將信息轉(zhuǎn)換成信號并發(fā)

送的設(shè)備，信源是產(chǎn)生信息的源頭，信元是信息的最小單位。

117.其他標(biāo)線尺寸的允許誤差不超過（）。

A、±2%

B、±3%

C、±5%

D、±8%

答案：C

解析：其他標(biāo)線尺寸的允許誤差不超過±5%。

118.對鍍鋅層厚度進行仲裁檢驗時應(yīng)采用。。

A、磁性測厚儀測厚法

B、電渦流測厚儀測厚法

C、超聲波測厚儀測厚法

D、氯化睇測厚法

答案：D

解析：對鍍鋅層厚度進行仲裁檢驗時應(yīng)采用氯化睇測厚法.

119.玻璃纖維增強塑料管箱的厚度f均為。。

Ax3mm

B\4mm

C、5mm

D、6mm

答案：C

解析：管箱的厚度均為5mm。

120.1單位立體角內(nèi)發(fā)射1流明的光，其對應(yīng)量為()。

A、光度：1尼特(nt)

B、光通量：1流明(1m)

C、照度：1勒克斯(lx)

D、發(fā)光強度：1坎德拉(cd)

答案:D

解析：I單位立體角內(nèi)發(fā)射1流明的光，光強為1坎德拉。

多選題

1.彩條硅芯管的色條一般沿硅芯管外壁均布4組。。

A、每組1-2條

B、同組色條寬度2mm二0.5mm

C、間距2.0mm±0.5mm

Dv厚度0.1?0.3mm

答案：ABCD

解析：本題考察彩條續(xù)芯管的色條分布情況，正確答案為ABCD。A選項指出每組

色條數(shù)量為1-2條，符合彩條硅芯管的設(shè)計特點。B選項指出同組色條寬度為2

mm±0.5mm,也符合彩條硅芯管的設(shè)計特點。C選項指出色條之間的間距為2.0m

m±0.5mm,也符合彩條硅芯管的設(shè)計特點。D選項指出色條的厚度為0.1~0.3m

m,也符合彩條硅芯管的設(shè)計特點。因此，本題的正確答案為ABCD。

2.雙組分路面標(biāo)線涂料主劑的成膜物質(zhì)有()o

A、環(huán)氧樹脂

B、聚氨酯樹脂

C、MMA型樹脂

D、PMMA型樹脂

答案：ABCD

解析：雙組分路面標(biāo)線涂料是一種化學(xué)反應(yīng)型路面標(biāo)線涂料。由主劑(A組分)

和固化劑(B組分)組成，主劑的成膜物質(zhì)包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和MMA(P

MMA)型樹脂等幾種類型，主劑常溫下為液態(tài)，通過樹脂與相配套的固化劑組成雙

組分涂料。施工時主劑與固化劑按一定比例混合均勻后涂敷于路面，要求混合后

的涂料在一定時間內(nèi)用完，否則固化后無法使用并導(dǎo)致設(shè)備堵塞，難于清理。雙

組分路面標(biāo)線涂料與其他道路交通標(biāo)線材料的最本質(zhì)區(qū)別在于其為化學(xué)反應(yīng)固

化，而非物理固化。

3.檢測誤差按表現(xiàn)形式分為()o

A、系統(tǒng)誤差

B、環(huán)境誤差

C、粗大誤差

D、隨機誤差

答案：ACD

解析：本題考查檢測誤差的分類。檢測誤差是指測量結(jié)果與真實值之間的差異,

按照表現(xiàn)形式可以分為四種：系統(tǒng)誤差、環(huán)境誤差、粗大誤差和隨機誤差。因比，

本題答案為ACDo其中，系統(tǒng)誤差是由于測量儀器或方法的固有偏差引起的誤差;

環(huán)境誤差是由于環(huán)境因素（如溫度、濕度等）的影響引起的誤差；粗大誤差是由

于操作不當(dāng)或設(shè)備故障等非常規(guī)因素引起的誤差；隨機誤差是由于測量過程中各

種因素的隨機變化引起的誤差。

4.SDH的工作模式有0o

A、浮動VC模式

B、鎖定TU模式

C、浮動TU模式

D、鎖定VC模式

答案：AB

解析：為了適應(yīng)各種不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用情況，有異步、比特同步、字節(jié)同步三種映

射方法與浮動VC和鎖定TU兩種模式。

5.高速公路通信的特點有（）。

A、專用性強

B、傳輸?shù)男盘柗N類繁多

C、通信方式繁多

D、可靠性要求高

答案：ABCD

解析：特別是可靠性要求高。

6.需檢測的標(biāo)志板面（非反光型）色度性能指標(biāo)有。。

A、色品坐標(biāo)

B、亮度因數(shù)

C、反射系數(shù)

D、眩光系數(shù)

答案：AB

眩光系數(shù)和反光系數(shù)這兩個參數(shù)，只有逆反射系數(shù)，并且逆反射系數(shù)為反光材料

需要測定的參數(shù)。

7.反光膜耐溶劑性能試驗中將試樣分別浸沒在。。

A、汽油中10min

B\汽油中20min

C、乙醇中1min

D、乙醇中10min

答案：AC

解析：耐溶劑性能為分別將試樣放入汽油10min、乙醇1min取出后干燥，觀察

表面變化。

8.雙涂層構(gòu)件涂塑層耐濕熱性能要求劃痕部位任何一側(cè)0.5mm外（）。

A、涂塑層應(yīng)無氣泡現(xiàn)象

B、涂塑層應(yīng)無剝離現(xiàn)象

C、涂塑層應(yīng)生銹等現(xiàn)象

D、涂塑層應(yīng)無電離現(xiàn)象

答案：ABC

解析：GBT26941.1-2011P6-P7頁

*7雙涂層性能

小號厘II