磁浮與直線驅(qū)動(dòng)磁懸浮與直線電機(jī)鐵路的分類一、鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等運(yùn)輸方式。各種運(yùn)輸方式各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍，既相互獨(dú)立，又相互依存，既有協(xié)作，又有競(jìng)爭(zhēng)。鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸運(yùn)輸方式一、鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是以固定軌道作為運(yùn)輸?shù)缆?，由各種牽引動(dòng)力牽引車輛運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。鐵道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)運(yùn)輸能力比較大運(yùn)輸速度比較快運(yùn)輸成本比較低安全可靠性比較高受天氣條件的影響比較小大宗貨物運(yùn)輸、中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸中長(zhǎng)途、短途城際和高速旅客運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸截至2024，世界鐵路總長(zhǎng)度超過(guò)140萬(wàn)km。1825年英國(guó)修建了斯托克頓-達(dá)林頓（21km）鐵路，這是世界上第一條公用鐵路。它的出現(xiàn)標(biāo)志著近代鐵路運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)端。二、鐵路的分類根據(jù)列車的最高運(yùn)行速度的不同，劃分為低速、快速、高速和超高速鐵路等類型。二、鐵路的分類低速(普速)鐵路【小于120km/h】通常意義上的鐵路，也稱普速鐵路、普通鐵路大部分為客貨混線運(yùn)輸?shù)蔫F路分為特別繁忙干線、繁忙干線、干線、支線、城際鐵路快速鐵路【120～200km/h】高速鐵路【200～350km/h】超高速鐵路-磁浮鐵路【超過(guò)350km/h】二、鐵路的分類低速(普速)鐵路【小于120km/h】快速鐵路【120～200km/h】鐵路大提速的速度目標(biāo)值大部分都是由低速鐵路的速度范圍提高到快速鐵路的速度范圍目前，我國(guó)的主要干線鐵路已由低速鐵路升級(jí)為快速鐵路。高速鐵路【200～350km/h】超高速鐵路-磁浮鐵路【超過(guò)350km/h】二、鐵路的分類低速(普速)鐵路【小于120km/h】快速鐵路【120～200km/h】高速鐵路【200～350km/h】世界上第一條高速鐵路是日本的東海道新干線，于1964年10月建成通車。我國(guó)第一條客運(yùn)專線——秦沈客運(yùn)專線，于2003年10月12日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其最高速度為200～250km/h。超高速鐵路-磁浮鐵路【超過(guò)350km/h】二、鐵路的分類低速(普速)鐵路【小于120km/h】快速鐵路【120～200km/h】高速鐵路【200～350km/h】超高速鐵路-磁浮鐵路【超過(guò)350km/h】降低列車的運(yùn)行阻力，尤其是輪軌摩擦阻力，比較成熟的超高速鐵路技術(shù)仍然為磁浮鐵路技術(shù)三、高速、超高速鐵路發(fā)展高速鐵路和超高速鐵路一般統(tǒng)稱為高速鐵路，可以將其按最高運(yùn)行速度及其發(fā)展階段進(jìn)一步分類。考慮到將來(lái)的發(fā)展，高速及超高速鐵路可以劃分為五代。1.第一代屬于高速鐵路的范疇，列車最高運(yùn)行速度為200～250km/h。采用傳統(tǒng)的輪軌接觸形式。日本東海道新干線、我國(guó)的秦沈客運(yùn)專線。三、高速、超高速鐵路發(fā)展高速鐵路和超高速鐵路一般統(tǒng)稱為高速鐵路，可以將其按最高運(yùn)行速度及其發(fā)展階段進(jìn)一步分類。考慮到將來(lái)的發(fā)展，高速及超高速鐵路可以劃分為五代。2.第二代屬于高速鐵路的范疇，列車最高運(yùn)行速度為250～350km/h。采用傳統(tǒng)的輪軌接觸方式。目前新建的高速鐵路大多屬于這種類型。中國(guó)的京滬高速鐵路(設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度300km/h,運(yùn)營(yíng)速度250～300km/h)法國(guó)的東南線(最高運(yùn)行速度270km/h)大西洋線(最高運(yùn)行速度300km/h)三、高速、超高速鐵路發(fā)展3.第三代屬于超高速鐵路的范疇，列車最高運(yùn)行速度為350～550km/h；磁浮方式實(shí)現(xiàn)線路與列車之間的無(wú)接觸運(yùn)行，列車在普通的大氣環(huán)境中運(yùn)行。日本的ML方式(最高運(yùn)行速度500km/h,超導(dǎo)磁浮)德國(guó)的運(yùn)捷TR(最高運(yùn)行速度440km/h,常導(dǎo)磁浮)

上海磁浮示范線(最高運(yùn)行速度430km/h)中車青島四方開(kāi)發(fā)的時(shí)速60km高速磁浮試驗(yàn)樣車三、高速、超高速鐵路發(fā)展4.第四代屬于超高速鐵路的范疇，列車最高理論運(yùn)行速度可達(dá)2000～3000km/h;線路采用高架低真空