一級建造師《市政》練習題及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城市主干道基層施工中，采用水泥穩(wěn)定土類材料時，水泥劑量應通過配合比設計確定，且不宜超過（）。A.4%B.5%C.6%D.7%答案：C2.水泥混凝土路面縮縫施工應采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A3.鋼梁安裝過程中，高強度螺栓連接副施擰順序錯誤的是（）。A.從板束剛度大、縫隙大處開始B.由中央向外擰緊C.由外向中央擰緊D.沿施工順序施擰答案：C4.盾構法施工中，控制開挖面變形的主要措施是（）。A.注漿量B.注漿壓力C.土壓（泥水壓）管理D.盾構姿態(tài)控制答案：C5.下列關于HDPE膜焊接質量檢測的說法，錯誤的是（）。A.檢測方法包括氣壓檢測、真空檢測和電火花檢測B.氣壓檢測應對整條焊縫進行測試C.真空檢測在焊縫上涂肥皂水，罩上真空罩并抽真空D.電火花檢測適用于熱熔焊接答案：B6.城鎮(zhèn)污水二級處理主要去除的污染物是（）。A.膠體和溶解性有機物B.懸浮態(tài)有機物C.氮、磷D.病原體答案：A7.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應立即進行（）養(yǎng)護。A.覆蓋灑水B.圍水C.薄膜D.草簾答案：A8.橋梁支座安裝時，支座墊石混凝土強度必須符合設計要求，且不得低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：C9.地鐵車站明挖基坑采用鉆孔灌注樁圍護結構時，圍護樁的施工順序通常為（）。A.先施工冠梁，再施工圍護樁B.先施工圍護樁，再施工冠梁C.先施工降水井，再施工圍護樁D.先施工支撐，再施工圍護樁答案：B10.關于裝配式預應力混凝土水池施工的說法，正確的是（）。A.壁板安裝前應將不同類別的壁板按順序編號B.曲梁宜采用三點吊裝，吊繩與預制構件平面的夾角不應小于45°C.現(xiàn)澆壁板縫混凝土時，混凝土強度應比壁板混凝土強度低一級D.預應力筋外包層材料應采用聚氯乙烯答案：B11.供熱管道強度試驗的試驗壓力為設計壓力的（）倍，且不得低于0.6MPa。A.1.0B.1.25C.1.5D.2.0答案：C12.關于燃氣管道穿越河底施工的說法，錯誤的是（）。A.燃氣管道宜采用鋼管B.管道至規(guī)劃河底的覆土厚度，應根據(jù)水流沖刷條件確定，對不通航河流不應小于0.5mC.在埋設燃氣管道位置的河流兩岸應設立標志D.燃氣管道對接安裝引起的誤差不得大于3°，否則應設置彎管答案：D13.水泥混凝土路面在混凝土達到（）設計彎拉強度后，可允許行人通過。A.20%B.30%C.40%D.50%答案：C14.下列污水處理方法中，屬于生物處理法的是（）。A.篩濾截留B.重力分離C.活性污泥法D.離心分離答案：C15.關于沉井下沉監(jiān)控測量的說法，錯誤的是（）。A.下沉時標高、軸線位移每班至少測量一次B.終沉時，每小時測一次，嚴格控制超沉C.沉井封底前自沉速率應小于10mm/8hD.大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測答案：C16.噴錨暗挖法施工隧道時，二次襯砌的施作應在（）。A.初期支護變形基本穩(wěn)定后B.圍巖變形穩(wěn)定前C.隧道貫通后D.防水層施工前答案：A17.關于假山施工順序的說法，錯誤的是（）。A.上下分層B.由主及次C.自下而上D.自前向后答案：D18.關于施工測量的說法，錯誤的是（）。A.規(guī)劃批復的線路坐標、高程為施工測量的基本依據(jù)B.施工測量應遵循“由整體到局部，先控制后細部”的原則C.施工控制網(wǎng)的坐標系統(tǒng)應與工程設計所采用的坐標系統(tǒng)一致D.首級控制網(wǎng)的精度應滿足末級控制網(wǎng)的要求答案：A19.關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時應設置脹縫B.常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小的可不設脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構造物處應設置脹縫D.常溫施工時，年溫差較小時可不設脹縫答案：C20.關于生活垃圾填埋場HDPE膜鋪設的說法，錯誤的是（）。A.總體順序一般為“先邊坡后場底”B.冬期施工時應采取保溫措施C.鋪設時應反復展開并拖動，以保證鋪設平整D.應及時焊接，減少HDPE膜暴露時間答案：C二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.瀝青路面結構層中，屬于承重層的有（）。A.上面層B.下面層C.基層D.底基層E.墊層答案：CD22.橋梁支座按變形可能性分類，可分為（）。A.固定支座B.單向活動支座C.多向活動支座D.球形支座E.盆式支座答案：ABC23.大體積混凝土裂縫控制的措施有（）。A.優(yōu)先選用低水化熱的水泥B.分層澆筑，控制分層厚度C.埋設冷卻水管D.提高混凝土入模溫度E.及時覆蓋保溫保濕材料答案：ABCE24.沉井下沉過程中，可采取的助沉措施有（）。A.觸變泥漿套B.空氣幕C.壓重D.炮振E.射水答案：ABCE25.噴錨暗挖法初期支護噴射混凝土施工應滿足的要求有（）。A.噴射混凝土應采用早強混凝土B.噴射順序應自下而上C.噴射混凝土終凝2h后應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14dD.噴射混凝土厚度應符合設計要求，太薄時應分層噴射E.噴射時，噴頭與受噴面應垂直，距離宜為0.6～1.0m答案：ACDE26.關于給水排水混凝土構筑物防滲漏的措施，正確的有（）。A.混凝土原材料選擇時，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細骨料宜采用中砂B.合理設置后澆帶，后澆帶混凝土宜采用微膨脹混凝土C.避免結構內外溫差過大，控制入模溫度不大于30℃D.加強混凝土早期養(yǎng)護，適當延長養(yǎng)護時間E.構筑物未達到設計強度前，不得停止降水答案：ABDE27.關于供熱管道安裝焊接的說法，正確的有（）。A.管道任何位置不得有十字形焊縫B.管道支架處不得有環(huán)形焊縫C.對口錯邊量應不大于壁厚的10%，且不大于2mmD.焊縫高度應不小于母材厚度的90%E.管道穿過墻壁處應設置套管，套管與管道之間應采用柔性材料填塞答案：ABCE28.關于燃氣管道穿越高速公路的說法，正確的有（）。A.可采用管涵穿越B.敷設于套管內C.套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上D.套管兩端應密封，距路堤坡腳外距離不應小于2mE.套管宜采用鋼筋混凝土管或鋼管答案：ABDE29.關于園林排水工程的說法，正確的有（）。A.園林排水方式以地面排水為主，溝渠和管道排水為輔B.地面排水坡度不應小于0.3%，且不宜大于8%C.暗溝（盲溝）的溝底縱坡不宜小于0.5%，條件困難時不應小于0.2%D.雨水口的設置間距宜為25～50mE.園林中可利用道路邊溝進行排水答案：ABDE30.關于施工組織設計審批的說法，正確的有（）。A.施工組織設計應由項目負責人主持編制B.施工組織設計可根據(jù)需要分階段編制，審批后不得修改C.重點、難點分部（分項）工程和專項工程施工方案應由施工單位技術部門組織相關專家評審D.由專業(yè)承包單位施工的分部（分項）工程，其專項施工方案應由專業(yè)承包單位的技術負責人審批E.施工組織設計應經(jīng)總承包單位技術負責人審批后，報監(jiān)理單位批準答案：ACDE三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某公司承建城市主干道改造工程，道路全長2.3km，紅線寬30m，設計車速50km/h。原道路為水泥混凝土路面，改造方案為：對原路面進行處理后加鋪4cmSMA13上面層、6cmAC20中面層、8cmAC25下面層，總厚度18cm瀝青混凝土面層。工程內容包括：原路面處理、基層施工、面層施工、雨污水管道改造等。項目部編制的施工方案中，原路面處理采用碎石化法：用多錘頭破碎機將原水泥混凝土路面破碎成小于38cm的混凝土塊，碾壓后作為基層的底基層。基層采用水泥穩(wěn)定碎石，厚度20cm，分兩層施工，每層10cm。面層施工前，項目部對基層進行了檢查，發(fā)現(xiàn)局部區(qū)域存在表面松散、強度不足的問題，遂進行了處理。問題：1.碎石化法處理原水泥混凝土路面時，破碎后的混凝土塊最大尺寸為何限制為38cm？2.水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層施工時，兩層的壓實厚度均為10cm是否合理？說明理由。3.基層檢查中發(fā)現(xiàn)的表面松散、強度不足問題應如何處理？答案：1.限制破碎后的混凝土塊最大尺寸為38cm，是為了保證破碎后的結構具有足夠的強度和穩(wěn)定性，避免因塊體過大導致碾壓后結構松散，同時有利于新鋪基層與原結構的結合。2.合理。水泥穩(wěn)定碎石基層分層施工時，每層壓實厚度宜為10～20cm，本工程每層10cm在規(guī)范允許范圍內，符合施工要求。3.處理措施：（1）表面松散部分應將松散材料清除，重新?lián)Q填水泥穩(wěn)定碎石并壓實；（2）強度不足區(qū)域應取芯檢測，若基層整體強度不足，需挖除重新施工；若局部強度不足，可采用水泥漿灌注或換填處理，確保基層強度符合設計要求。（二）背景資料：某公司承建一座跨河橋梁工程，主橋為3×30m預應力混凝土連續(xù)箱梁，邊跨為簡支T梁?；A采用鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長40m，共計36根。項目部編制了專項施工方案，其中鉆孔灌注樁施工流程為：樁位測量→埋設護筒→鉆機就位→鉆進成孔→第一次清孔→安裝鋼筋籠→第二次清孔→灌注水下混凝土→拔出護筒。施工中，灌注水下混凝土時，導管埋深控制在1～2m，灌注至樁頂時，超灌高度為0.5m。檢測發(fā)現(xiàn)部分樁存在夾泥、斷樁現(xiàn)象，經(jīng)分析，可能與導管埋深控制不當有關。問題：1.補充鉆孔灌注樁施工流程中缺失的步驟。2.指出水下混凝土灌注時導管埋深的正確控制范圍，并說明理由。3.除導管埋深外，分析可能導致夾泥、斷樁的其他原因。答案：1.缺失步驟：泥漿制備、質量驗收（成孔后孔徑、孔深、垂直度等檢測）、安裝導管。2.正確控制范圍：導管埋深宜控制在2～6m。理由：埋深過淺（<2m）易導致導管拔出混凝土面，造成斷樁；埋深過深（>6m）易導致混凝土頂升困難，可能造成堵管或樁身夾泥。3.其他原因：（1）泥漿性能差，護壁效果不好，導致孔壁坍塌；（2）清孔不徹底，孔底沉渣過厚；（3）混凝土和易性差，出現(xiàn)離析；（4）導管漏水或底口距孔底距離過大；（5）灌注時間過長，混凝土初凝，導致后續(xù)混凝土無法正常頂升。（三）背景資料：某城市污水處理廠擴建工程，采用A2/O工藝，包括生化池、二沉池、污泥濃縮池等構筑物。生化池為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，平面尺寸40m×20m，池深6m，混凝土設計強度等級C35，抗?jié)B等級P8。項目部制定了大體積混凝土施工方案，采取了分層澆筑、埋設冷卻水管、控制混凝土入模溫度等措施。施工過程中，生化池底板混凝土澆筑時，氣溫35℃，混凝土入模溫度32℃，澆筑后未及時覆蓋養(yǎng)護，48h后發(fā)現(xiàn)表面出現(xiàn)細微裂縫。問題：1.生化池混凝土抗?jié)B等級P8表示什么含義？2.大體積混凝土施工方案中還應補充哪些防裂措施？3.分析底板混凝土表面出現(xiàn)細微裂縫的可能原因。答案：1.P8表示混凝土抗?jié)B等級為8級，即混凝土能承受0.8MPa的水壓力而不滲水。2.補充措施：（1）選用低水化熱水泥（如礦渣硅酸鹽水泥）；（2）摻入緩凝劑、減水劑等外加劑；（3）控制混凝土內外溫差不超過25℃；（4）加強混凝土早期養(yǎng)護，保持表面濕潤；（5）設置后澆縫（帶）。3.可能原因：（1）入模溫度過高（規(guī)范要求大體積混凝土入模溫度不宜大于30℃）；（2）澆筑后未及時覆蓋養(yǎng)護，表面水分蒸發(fā)過快，產生干縮裂縫；（3）混凝土內外溫差過大（未采取有效保溫措施）；（4）水泥水化熱高，內部溫度上升，表面冷卻收縮受約束。（四）背景資料：某公司承建城市地鐵區(qū)間隧道工程，采用盾構法施工，隧道內徑5.5m，埋深15m，地質條件為粉質黏土、粉細砂層，地下水位埋深3m。盾構機選型為土壓平衡盾構，施工中采取了以下措施：（1）為控制地表沉降，設定土倉壓力為0.15MPa；（2）同步注漿采用水泥水玻璃雙液漿，注漿壓力0.3MPa；（3）管片拼裝采用錯縫拼裝，螺栓緊固分初緊和復緊兩次進行。施工過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表沉降超過預警值（30mm），最大沉降達45mm，分析認為與同步注漿有關。問題：1.土壓平衡盾構的土倉壓力應如何設定？本工程設定0.15MPa是否合理？說明理由（粉質黏土天然重度取18kN/m3）。2.同步注漿材料除雙液漿外，還可采用哪些材料？雙液漿的主要特點是什么？3.分析同步注漿導致地表沉降超標的可能原因。4.管片螺栓緊固應遵循什么原則？復緊應在什么時間進行？答案：1.土倉壓力應根據(jù)隧道埋深、地質條件、地下水位等因素設定，一般取靜止土壓力與孔隙水壓力之和。計算：靜止土壓力P0=γhK0，其中γ=18kN/m3，h=15m，K0（靜止土壓力系數(shù)）粉質黏土取0.5～0.7，取0.6，則P0=18×15×0.6=162kPa=0.162MPa；孔隙水壓力Pw=γw×(153)=10×12=120kPa=0.12MPa；總土倉壓力P=P0+Pw=0.162+0.12=0.282MPa。本工程設定0.15MPa偏小，可能導致開挖面失穩(wěn)，引發(fā)地表沉降。2.還可采用單液水泥漿、水泥砂漿、惰性漿液等。雙液漿的特點：凝結時間短（可控制在幾秒至幾十分鐘），早期強度高，適用于需要快速止水或控制沉降的場合，但成本較高，后期強度增長有限。3.可能原因：（1）注漿量不足，未填充盾尾空隙；（2）注漿壓力偏低（0.3MPa可能小于地層阻力），導致漿液無法有效擴散；（3）注漿時間滯后，盾尾脫離后未及時注漿；（4）漿液凝結時間過長，無法及時支撐地層；（5）注漿材料配比不當，收縮率大。4.螺栓緊固原則：先環(huán)向（管片之間）后縱向（環(huán)與環(huán)之間），由下至上對稱緊固。復緊應在管片脫出盾尾后進行，一般在盾構推進后2～3環(huán)時復緊，必要時在隧道貫通后再次復緊。（五）背景資料：某公司承建城市燃氣管道工程，管道為DN800鋼管，設計壓力0.4MPa，全長3.5km，采用埋地敷設，穿越一條現(xiàn)狀公路（路基寬20m）和一條河流（河寬50m，水深2m）。項目部編制了專項施工方案，其中公路穿越采用頂管法，河流穿越采用定向鉆法，焊接工藝為氬電聯(lián)焊，焊縫檢測采用射線檢測（RT）和超聲波檢測（UT）。施工過程中，發(fā)生以下事件：事件1：頂管施工時，頂進過程中發(fā)現(xiàn)地面沉降速率突然增大，頂力顯著增加。事件2：定向鉆穿越河流時，回拖管道過程中阻力過大，無法完成