內(nèi)燃機調(diào)試工公司招聘筆試題庫及答案工種：內(nèi)燃機調(diào)試工等級：中級時間：120分鐘滿分：100分---一、單選題（每題1分，共20分）1.內(nèi)燃機調(diào)試前，應(yīng)首先檢查（）。A.油位是否正常B.冷卻液是否充足C.空氣濾清器是否清潔D.以上都是2.柴油機的“飛車”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.燃油壓力過低B.空氣濾清器堵塞C.調(diào)速器故障D.活塞環(huán)磨損3.調(diào)試內(nèi)燃機時，若發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙，可能的原因是（）。A.空氣量過多B.燃油量不足C.噴油提前角過大D.氣門間隙不正確4.內(nèi)燃機的“敲缸”聲通常與以下哪個部件有關(guān)？（）A.活塞B.連桿軸承C.凸輪軸D.以上都是5.調(diào)試汽油機時，若發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，可能的原因是（）。A.節(jié)氣門臟污B.火花塞積碳C.空氣濾清器堵塞D.以上都是6.內(nèi)燃機調(diào)試后，應(yīng)檢查（）。A.排氣溫度B.油溫C.噪音水平D.以上都是7.柴油機的“斷油”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.噴油泵故障B.高壓油管破裂C.調(diào)速器卡滯D.以上都是8.調(diào)試內(nèi)燃機時，若發(fā)現(xiàn)油耗過高，可能的原因是（）。A.氣門密封不嚴(yán)B.燃油壓力過高C.噴油量過大D.以上都是9.內(nèi)燃機的“過熱”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.冷卻液不足B.節(jié)氣門卡滯C.活塞環(huán)卡死D.以上都是10.調(diào)試內(nèi)燃機時，若發(fā)現(xiàn)啟動困難，可能的原因是（）。A.電池電量不足B.啟動馬達(dá)故障C.燃油濾清器堵塞D.以上都是11.內(nèi)燃機的“爆震”現(xiàn)象通常與以下哪個因素有關(guān)？（）A.燃油辛烷值過低B.噴油提前角過大C.氣缸壓力過高D.以上都是12.調(diào)試柴油機時，若發(fā)現(xiàn)排氣冒白煙，可能的原因是（）。A.燃油水分過多B.活塞環(huán)磨損C.噴油泵故障D.以上都是13.內(nèi)燃機的“異響”現(xiàn)象通常由以下哪個部件引起？（）A.曲軸軸承B.凸輪軸軸承C.活塞銷D.以上都是14.調(diào)試汽油機時，若發(fā)現(xiàn)加速無力，可能的原因是（）。A.空氣濾清器堵塞B.火花塞老化C.噴油量不足D.以上都是15.內(nèi)燃機的“油壓過低”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.油泵故障B.油濾清器堵塞C.油管泄漏D.以上都是16.調(diào)試內(nèi)燃機時，若發(fā)現(xiàn)震動過大，可能的原因是（）。A.飛輪不平衡B.連桿軸承間隙過大C.凸輪軸松動D.以上都是17.內(nèi)燃機的“冷卻液泄漏”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.排氣歧管裂紋B.水箱破裂C.冷卻液管路松動D.以上都是18.調(diào)試汽油機時，若發(fā)現(xiàn)怠速過高，可能的原因是（）。A.節(jié)氣門卡滯B.空氣濾清器堵塞C.調(diào)速器故障D.以上都是19.內(nèi)燃機的“啟動無力”現(xiàn)象通常由以下哪個原因引起？（）A.電池老化B.啟動馬達(dá)故障C.燃油濾清器堵塞D.以上都是20.調(diào)試柴油機時，若發(fā)現(xiàn)排氣冒藍(lán)煙，可能的原因是（）。A.活塞環(huán)磨損B.油封損壞C.噴油泵故障D.以上都是---二、多選題（每題2分，共20分）1.內(nèi)燃機調(diào)試前，應(yīng)檢查的項目包括（）。A.油位B.冷卻液C.空氣濾清器D.電池電量E.火花塞2.柴油機調(diào)試時，可能導(dǎo)致排氣冒黑煙的原因有（）。A.空氣量過多B.燃油壓力過低C.噴油提前角過大D.活塞環(huán)磨損E.調(diào)速器故障3.內(nèi)燃機的“異響”現(xiàn)象可能由以下哪些部件引起？（）A.曲軸軸承B.凸輪軸軸承C.活塞銷D.連桿軸承E.氣門間隙不正確4.調(diào)試汽油機時，可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的原因有（）。A.節(jié)氣門臟污B.火花塞積碳C.空氣濾清器堵塞D.燃油壓力過低E.點火線圈故障5.內(nèi)燃機的“過熱”現(xiàn)象可能由以下哪些原因引起？（）A.冷卻液不足B.節(jié)氣門卡滯C.活塞環(huán)卡死D.排氣不暢E.風(fēng)扇故障6.調(diào)試柴油機時，可能導(dǎo)致啟動困難的原因有（）。A.電池電量不足B.啟動馬達(dá)故障C.燃油濾清器堵塞D.高壓油管破裂E.調(diào)速器卡滯7.內(nèi)燃機的“油耗過高”現(xiàn)象可能由以下哪些原因引起？（）A.氣門密封不嚴(yán)B.燃油壓力過高C.噴油量過大D.活塞環(huán)磨損E.冷卻液不足8.調(diào)試汽油機時，可能導(dǎo)致加速無力的原因有（）。A.空氣濾清器堵塞B.火花塞老化C.噴油量不足D.點火提前角過大E.節(jié)氣門卡滯9.內(nèi)燃機的“油壓過低”現(xiàn)象可能由以下哪些原因引起？（）A.油泵故障B.油濾清器堵塞C.油管泄漏D.活塞環(huán)卡死E.油底殼油量不足10.調(diào)試內(nèi)燃機時，可能導(dǎo)致震動過大的原因有（）。A.飛輪不平衡B.連桿軸承間隙過大C.凸輪軸松動D.氣門間隙不正確E.飛輪固定螺栓松動---三、判斷題（每題1分，共10分）1.內(nèi)燃機調(diào)試前，無需檢查冷卻液是否充足。（×）2.柴油機調(diào)試時，排氣冒黑煙通常由燃油壓力過低引起。（√）3.內(nèi)燃機的“敲缸”聲通常與活塞環(huán)磨損有關(guān)。（√）4.調(diào)試汽油機時，若發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，應(yīng)首先檢查火花塞。（√）5.內(nèi)燃機的“過熱”現(xiàn)象通常由冷卻液不足引起。（√）6.調(diào)試柴油機時，若發(fā)現(xiàn)啟動困難，應(yīng)首先檢查電池電量。（√）7.內(nèi)燃機的“油耗過高”現(xiàn)象通常由氣門密封不嚴(yán)引起。（√）8.調(diào)試汽油機時，若發(fā)現(xiàn)加速無力，應(yīng)首先檢查空氣濾清器。（√）9.內(nèi)燃機的“油壓過低”現(xiàn)象通常由油泵故障引起。（√）10.調(diào)試內(nèi)燃機時，無需檢查飛輪是否平衡。（×）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述內(nèi)燃機調(diào)試的基本步驟。答：內(nèi)燃機調(diào)試的基本步驟包括：（1）檢查機油、冷卻液、燃油等是否充足；（2）檢查各部件是否緊固；（3）檢查點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否正常；（4）啟動內(nèi)燃機，檢查怠速、溫度、噪音等是否正常；（5）進(jìn)行負(fù)載測試，檢查性能是否達(dá)標(biāo)。2.簡述柴油機排氣冒黑煙的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）燃油壓力過低；（2）噴油提前角過大；（3）空氣量過多。解決方法：（1）檢查并調(diào)整燃油壓力；（2）調(diào)整噴油提前角；（3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。3.簡述內(nèi)燃機“敲缸”現(xiàn)象的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）燃油辛烷值過低；（2）噴油提前角過大；（3）活塞環(huán)磨損。解決方法：（1）使用合適牌號的燃油；（2）調(diào)整噴油提前角；（3）更換活塞環(huán)。4.簡述內(nèi)燃機“過熱”現(xiàn)象的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）冷卻液不足；（2）冷卻系統(tǒng)堵塞；（3）風(fēng)扇故障。解決方法：（1）補充冷卻液；（2）清洗冷卻系統(tǒng)；（3）檢查并修復(fù)風(fēng)扇。---五、論述題（每題10分，共20分）1.論述內(nèi)燃機調(diào)試的重要性及其對性能的影響。答：內(nèi)燃機調(diào)試的重要性體現(xiàn)在：（1）確保內(nèi)燃機運行穩(wěn)定，避免故障；（2）提高燃燒效率，降低油耗；（3）延長內(nèi)燃機使用壽命；（4）確保排放達(dá)標(biāo)。對性能的影響：（1）調(diào)試合格的內(nèi)燃機，動力輸出更穩(wěn)定；（2）燃燒效率提高，油耗降低；（3）排放性能更好，符合環(huán)保要求。2.論述內(nèi)燃機常見故障的診斷方法及調(diào)試技巧。答：常見故障的診斷方法：（1）觀察法：通過排氣顏色、聲音等判斷故障；（2）測量法：使用儀器測量油壓、電壓等參數(shù)；（3）替換法：更換疑似故障部件進(jìn)行驗證。調(diào)試技巧：（1）嚴(yán)格按照調(diào)試步驟操作；（2）注意各部件的調(diào)整精度；（3）調(diào)試后進(jìn)行多次測試，確保穩(wěn)定。---答案及解析一、單選題1.D2.C3.C4.D5.D6.D7.D8.D9.A10.D11.D12.A13.D14.D15.D16.D17.D18.D19.D20.A二、多選題1.ABCD2.BCD3.ABCD4.ABC5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABC三、判斷題1.×2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.×四、簡答題1.簡述內(nèi)燃機調(diào)試的基本步驟。答：內(nèi)燃機調(diào)試的基本步驟包括：（1）檢查機油、冷卻液、燃油等是否充足；（2）檢查各部件是否緊固；（3）檢查點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)是否正常；（4）啟動內(nèi)燃機，檢查怠速、溫度、噪音等是否正常；（5）進(jìn)行負(fù)載測試，檢查性能是否達(dá)標(biāo)。2.簡述柴油機排氣冒黑煙的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）燃油壓力過低；（2）噴油提前角過大；（3）空氣量過多。解決方法：（1）檢查并調(diào)整燃油壓力；（2）調(diào)整噴油提前角；（3）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。3.簡述內(nèi)燃機“敲缸”現(xiàn)象的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）燃油辛烷值過低；（2）噴油提前角過大；（3）活塞環(huán)磨損。解決方法：（1）使用合適牌號的燃油；（2）調(diào)整噴油提前角；（3）更換活塞環(huán)。4.簡述內(nèi)燃機“過熱”現(xiàn)象的可能原因及解決方法。答：可能原因：（1）冷卻液不足；（2）冷卻系統(tǒng)堵塞；（3）風(fēng)扇故障。解決方法：（1）補充冷卻液；（2）清洗冷卻系統(tǒng)；（3）檢查并修復(fù)風(fēng)扇。五、論述題1.論述內(nèi)燃機調(diào)試的重要性及其對性能的影響。答：內(nèi)燃機調(diào)試的重要性體現(xiàn)在：（1）確保內(nèi)燃機運行穩(wěn)定，避免故障；（2）提高燃燒效率，降低油耗；（3）延長內(nèi)燃機使用壽命；（4）確保排放達(dá)標(biāo)。對性能的影響：（1）調(diào)試合格的內(nèi)燃機，動力