ICS93.080.01

CCSP66

64

寧夏回族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB64/T1822—2022

公路瀝青面層典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

Technicalguidelinesforapplicationsoftypicalstructureofasphaltpavementsurface

2022-04-20發(fā)布2022-07-20實(shí)施

寧夏回族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理廳發(fā)布

DB64/T1822—2022

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4符號(hào)和縮略語.......................................................................2

5設(shè)計(jì)依據(jù)...........................................................................2

交通等級(jí).......................................................................2

瀝青路面氣候分區(qū)...............................................................3

安全等級(jí)和可靠度...............................................................4

路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限.............................................................4

6結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì).......................................................................4

路面結(jié)構(gòu)層組成.................................................................4

瀝青面層典型結(jié)構(gòu)...............................................................4

橋隧鋪裝典型結(jié)構(gòu)...............................................................5

再生混合料典型結(jié)構(gòu).............................................................7

排水降噪瀝青路面典型結(jié)構(gòu).......................................................8

瀝青路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合與處理...................................................8

7材料及混合料要求...................................................................9

集料及填料技術(shù)要求.............................................................9

瀝青技術(shù)要求..................................................................13

瀝青混合料技術(shù)要求............................................................14

附錄A（資料性）氣候分區(qū)有關(guān)資料....................................................18

附錄B（資料性）調(diào)研及研究資料......................................................19

I

DB64/T1822—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出、歸口并組織實(shí)施。

本文件起草單位：寧夏公路管理中心、中路交建（北京）工程材料技術(shù)有限公司。

本文件主要起草人：湯雄、張凌云、雷俊、謝寶玉、田苗、范勇軍、江敏、劉帆、吳永祥、趙立東、

李漢永、王文遠(yuǎn)、朱鵬、楊宗林、郭宇雷、范松山、王燦升、王海峰。

II

DB64/T1822—2022

公路瀝青面層典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了寧夏公路瀝青路面面層結(jié)構(gòu)組合選擇和技術(shù)要求、原材料和混合料技術(shù)要求。

本文件適用于寧夏地區(qū)各等級(jí)公路新建、改擴(kuò)建及路面養(yǎng)護(hù)工程瀝青路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

JTG/T3350-03排水瀝青路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范

JTG/T5521公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

DB64/T1057公路工程路面面層碎石技術(shù)條件

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

瀝青路面asphaltpavement

鋪筑瀝青面層的路面結(jié)構(gòu)。

表面層surfacecourse

鋪筑在瀝青路面表面，主要承擔(dān)抗磨耗功能的結(jié)構(gòu)層。

聯(lián)結(jié)層bindercourse

鋪筑在表面層與基層之間，主要承擔(dān)承上啟下功能和加強(qiáng)共同作用的結(jié)構(gòu)層。

半剛性基層semi-rigidbase

采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料或土類材料鋪筑的基層。

半剛性基層瀝青路面semi-rigidbaseasphaltpavement

采用半剛性基層鋪筑的瀝青路面結(jié)構(gòu)。

1

DB64/T1822—2022

當(dāng)量軸次equivalentsingleaxleloads

按彎沉等效或拉應(yīng)力等效的原則，將不同車型、不同軸載作用次數(shù)換算為與標(biāo)準(zhǔn)軸載100kN相當(dāng)?shù)?/p>

軸載作用次數(shù)。

累計(jì)當(dāng)量軸次cumulativeequivalentaxleloads

在設(shè)計(jì)年限內(nèi)，考慮車道系數(shù)后，一個(gè)車道上的當(dāng)量軸次總和。

封層sealcoat

在瀝青面層之上或基層之上或在瀝青層之間，鋪筑的阻止雨水下滲的瀝青薄層。

稀漿封層slurryseal

用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按

一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻攤鋪于路面上的封層。

熱瀝青碎石封層slurryseal

用專用設(shè)備即同步碎石封層車或分離式施工設(shè)備將熱瀝青及碎石同步或異步鋪灑(撒)在路面上,

通過膠輪壓路機(jī)碾壓和自然行車碾壓形成單層瀝青碎石封層。

黏層tackcoat

灑布在瀝青層之間或?yàn)r青層與水泥混凝土結(jié)構(gòu)層之間，起到黏結(jié)作用的功能層。

透層primecoat

為使瀝青層與非瀝青材料基層（底基層）結(jié)合良好，在非瀝青材料基層（底基層）上噴灑的能透入

表面一定深度的功能層。

4符號(hào)和縮略語

下列符號(hào)和縮略語適用于本文件。

β——目標(biāo)可靠度指標(biāo)

PSV——粗集料磨光值

Qa——粗集料壓碎值

PG——瀝青性能分級(jí)

GA——澆筑式瀝青混凝土

EA——環(huán)氧瀝青混凝土

HRA——熱壓式式瀝青混凝土

RPA——地毯式瀝青混凝土

5設(shè)計(jì)依據(jù)

交通等級(jí)

2

DB64/T1822—2022

5.1.1交通等級(jí)按照設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道累計(jì)大型客車和貨車交通量進(jìn)行分級(jí)。

5.1.2根據(jù)寧夏實(shí)際情況，交通等級(jí)劃分為輕交通、中等交通、重交通、特重交通、極重交通五個(gè)等

級(jí)，見表1所示。

表1交通荷載分級(jí)

交通等級(jí)極重交通T1特重交通T2重交通T3中等交通T4輕交通T5

設(shè)計(jì)年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道累計(jì)大型客車和貨

≥50.050.0~19.019.0~8.08.0~4.0＜4.0

車交通量（×106，輛）

注1：極重交通適用于以集裝箱車輛為主的貨運(yùn)干線公路和運(yùn)送大宗散裝貨物為主的貨運(yùn)專用公路。

注2：對(duì)于改擴(kuò)建公路項(xiàng)目，交通量以實(shí)測(cè)為主。

瀝青路面氣候分區(qū)

5.2.1瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮各分區(qū)的氣溫、降雨量及地質(zhì)特點(diǎn)合理選擇技術(shù)指標(biāo)。

5.2.2根據(jù)不同地區(qū)氣候、地形及地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合不同地區(qū)溫度和年均降雨量情況將瀝青路面氣候分

區(qū)分為兩個(gè)區(qū)：北部地區(qū)（1-2-3）、南部地區(qū)（2-2-2），具體分區(qū)見圖1、表2所示。

圖1氣候分區(qū)圖

表2瀝青路面氣候分區(qū)

分區(qū)主要地區(qū)降雨量范圍/mm區(qū)名

北部銀川市、石嘴山市、吳忠市、中衛(wèi)市250~5001-2-3

南部固原市、中衛(wèi)市（僅海原）500~994.302-2-2

3

DB64/T1822—2022

安全等級(jí)和可靠度

考慮到預(yù)測(cè)交通量、氣候條件、材料變異性等不確定因素對(duì)路面使用性能的影響，實(shí)現(xiàn)路面設(shè)計(jì)目

標(biāo)的概率，在瀝青路面設(shè)計(jì)中，應(yīng)采用設(shè)計(jì)可靠度，可靠度指標(biāo)不低于表3的規(guī)定。

表3各級(jí)公路可靠度指標(biāo)

公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)及以下公路

安全等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)

設(shè)計(jì)年限（年）151210

目標(biāo)可靠度（%）95908580

目標(biāo)可靠度指標(biāo)β1.651.281.040.84

路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限

路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)、交通量增長情況以及公路在公路網(wǎng)中的地位，考慮環(huán)境和投資條

件等綜合確定。各級(jí)公路瀝青路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)年限不宜低于表4的要求，若有特殊使用要求，可適當(dāng)調(diào)

整。

表4各級(jí)公路的瀝青路面設(shè)計(jì)年限

公路等級(jí)設(shè)計(jì)年限（年）公路等級(jí)設(shè)計(jì)年限（年）

高速公路、一級(jí)公路15

三級(jí)及以下公路10

二級(jí)公路12

6結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

路面結(jié)構(gòu)層組成

6.1.1瀝青路面結(jié)構(gòu)自上而下可由瀝青面層、基層、底基層和必要的功能層組成，瀝青面層可分為表

面層和聯(lián)結(jié)層。各結(jié)構(gòu)層應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)組合、級(jí)配類型、施工條件和使用性能等確定，并滿足最小壓實(shí)厚

度的要求。

6.1.2瀝青面層可為單層、雙層或三層。雙層結(jié)構(gòu)分為表面層、聯(lián)結(jié)層（下面層）；三層結(jié)構(gòu)分為表

面層、聯(lián)結(jié)層（中面層、下面層）。

6.1.3表面層應(yīng)具有平整、抗滑、耐磨、抗車轍、抗裂和抗水損害等性能；聯(lián)結(jié)層應(yīng)具有平整、抗車

轍、耐疲勞開裂和抗水損害等性能。

6.1.4基層是主要承重層，應(yīng)具有穩(wěn)定、耐久、較高的承載能力?？蔀閱螌踊螂p層。無論是瀝青混合

料、粒料類柔性基層，還是半剛性基層、剛性基層，均要求具有相對(duì)較高的物理力學(xué)性能指標(biāo)。

6.1.5底基層設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用，屬于次要承重層。

6.1.6瀝青路面面層典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，可選擇半剛性基層、柔性基層、混合式基層瀝青路面。

瀝青面層典型結(jié)構(gòu)

6.2.1瀝青面層典型厚度

高速公路、一級(jí)公路及二級(jí)、三級(jí)及以下公路瀝青面層總厚度及各層厚度推薦見表5。

4

DB64/T1822—2022

表5瀝青面層典型厚度推薦

公路等級(jí)總厚度（mm）上面層厚度（mm）中面層厚度（mm）下面層厚度（mm）

高速公路160~2404060~8060~120

一級(jí)公路（三層）150~2204050~8060~100

一級(jí)公路（雙層）90~14040-50~100

二級(jí)公路（三層）140~18030~4050~6060~80

二級(jí)公路（雙層）90~12030~40-60~80

三級(jí)及以下公路（雙層）80~12030~40-50~80

三級(jí)及以下公路（單層）40~6040~60--

6.2.2瀝青路面面層典型結(jié)構(gòu)

瀝青路面面層典型結(jié)構(gòu)組合推薦見表6。

表6瀝青面層典型結(jié)構(gòu)組合

交通等級(jí)高速一級(jí)二級(jí)、三級(jí)及以下

SMA或ACAC

T1ACAC-

ATB或AMATB或AM

SMA或ACACAC

AC

T2ACACAC

ATB或AM或ACATB或AM或ACATB或AM或ACATB或AM或AC

或

ACAC

AC

AC

T3ACAC

ATB或AM或AC

ATB或AM或ACATB或AM或ACATB或AM或AC

或

AC

T4ACAC

ATB或AM或ACATB或AM或AC

或

T5-

或

注1：對(duì)于高速T4交通等級(jí)，宜優(yōu)先采用兩層結(jié)構(gòu)。

注2：根據(jù)再生混合料性能，可在相應(yīng)結(jié)構(gòu)層使用再生混合料。

橋隧鋪裝典型結(jié)構(gòu)

6.3.1一般規(guī)定

5

DB64/T1822—2022

6.3.1.1橋面鋪裝設(shè)計(jì)可包括橋面板處理、防排水、鋪裝結(jié)構(gòu)層、路緣帶和伸縮縫接觸部位的填封設(shè)

計(jì)等，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮橋梁類型、公路等級(jí)、交通荷載等級(jí)和氣候條件等因素。

6.3.1.2橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)應(yīng)與公路主線路面結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，鋼橋面、大橋和特大橋的水泥混凝土橋面的

瀝青混凝土鋪裝宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

6.3.1.3橋面防水體系應(yīng)具有足夠的耐久性。

6.3.1.4隧道水泥混凝土鋪裝結(jié)構(gòu)按照水泥混凝土橋面進(jìn)行設(shè)計(jì)。

6.3.2水泥混凝土橋面鋪裝

6.3.2.1水泥混凝土橋面板應(yīng)平整、干燥、粗糙、無污染和無浮漿。水泥混凝土橋面板宜進(jìn)行銑刨機(jī)

械打毛處理。處理后橋面板的構(gòu)造深度宜為0.4mm~0.8mm。

6.3.2.2設(shè)置水泥混凝土調(diào)平層的橋面，調(diào)平層厚度不宜小于80mm，且應(yīng)按要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)。調(diào)平層

混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與梁體一致，并與橋面板結(jié)合緊密。

6.3.2.3水泥混凝土橋面防水層材料應(yīng)具有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度、防水能力、抗施工損傷能力和耐久性，

宜采用熱瀝青，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、橋梁類型和工程環(huán)境條件等因素選用。

6.3.2.4熱瀝青防水層宜采用橡膠瀝青或SBS改性瀝青，瀝青灑布量宜為1.2kg/m2~1.8kg/m2，應(yīng)撒

布5mm~10mm單粒徑碎石，覆蓋率為60%~70%。

6.3.2.5高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度不宜小于70mm，宜采用兩

層或兩層以上的結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土鋪裝上層厚度不宜小于30mm。三級(jí)及三級(jí)以下公路水泥混凝土橋面

瀝青混凝土鋪裝層厚度不宜小于50mm。

6.3.2.6為解決混凝土橋面唧漿病害，可設(shè)置砂粒式瀝青混凝土下層。砂粒式瀝青混凝土層應(yīng)具有足

夠的高溫穩(wěn)定性、密水性和抗施工損傷性能，可選用改性瀝青膠砂、熱壓式HRA瀝青混合料、澆注式瀝

青混凝土、地毯式瀝青混合料等。

6.3.2.7橋面鋪裝邊緣帶可在瀝青混凝土鋪裝下層設(shè)置縱向盲溝或明溝，寬度宜為100mm~200mm，設(shè)

置盲溝時(shí)可采用開級(jí)配瀝青混凝土或單粒徑碎石填充。盲溝應(yīng)與橋梁泄水孔相連。

6.3.3鋼橋面鋪裝

6.3.3.1鋼橋面應(yīng)進(jìn)行拋丸處理，處理后橋面應(yīng)清潔、干燥、無污染，除銹等級(jí)應(yīng)不低于Sa2.5級(jí)，

并應(yīng)及時(shí)涂刷防銹層或黏結(jié)層。

6.3.3.2鋼橋面防銹層材料、防水材料選擇應(yīng)與鋪裝層材料類型相匹配。

6.3.3.3鋼橋面鋪裝宜采用澆筑式瀝青混凝土、環(huán)氧瀝青混凝土、熱拌瀝青混合料、瀝青瑪蹄脂碎石

或多種混合料組合。典型推薦結(jié)構(gòu)如下圖2~5所示。

圖2澆注式瀝青混凝土鋪裝典型結(jié)構(gòu)

6

DB64/T1822—2022

圖3高性能環(huán)氧瀝青鋪裝典型結(jié)構(gòu)

圖4熱壓式HRA鋪裝典型結(jié)構(gòu)

圖5地毯式預(yù)制鋪裝典型結(jié)構(gòu)

再生混合料典型結(jié)構(gòu)

6.4.1瀝青路面再生技術(shù)，是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖、回收、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青材料、

新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能夠滿足一定的路用性能并重新鋪筑路面的一套工藝技術(shù)。

分為就地?zé)嵩偕S拌熱再生、就地冷再生、廠拌冷再生四類。

6.4.2就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微病害的瀝青路面表面層再生利用，再生層可用作上面層或者

中面層。

6.4.3廠拌熱再生瀝青混合料適用于各等級(jí)公路的瀝青面層及柔性基層。

6.4.4就地冷再生可用于高速、一級(jí)公路基層，二級(jí)公路的基層及下面層。冷再生路面作為上面層時(shí)

應(yīng)加鋪一定厚度的瀝青罩面層。

7

DB64/T1822—2022

6.4.5廠拌冷再生可用于高速、一級(jí)、二級(jí)公路瀝青路面下面層及基層、底基層，三、四級(jí)公路瀝青

路面的面層。當(dāng)用于三、四級(jí)公路的上面層時(shí)，應(yīng)采用稀漿封層、碎石封層、微表處等做上封層。

6.4.6對(duì)于再生混合料配合比設(shè)計(jì)及其他技術(shù)指標(biāo)按照現(xiàn)行JTG/T5521執(zhí)行，針對(duì)冷再生層典型結(jié)

構(gòu)應(yīng)用可按照表7所示。

表7瀝青路面冷再生結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)推薦

瀝青面層

交通等級(jí)冷再生層厚度（cm）下承層

推薦厚度（cm）最小厚度（cm）

特重交通及以上15~2212≥10

重交通12~1810≥10

≥8

中等交通6~125下承層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足

（≥15）路面基層或底基層要求

≥3或者采用微表處、稀漿封層、熱瀝青碎石≥8

輕交通

封層等磨耗層

（≥15）

注1：括號(hào)內(nèi)數(shù)字是水泥或者石灰穩(wěn)定冷再生層的厚度，其他為乳化瀝青或泡沫瀝青冷再生層厚度。

注2：下承層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不滿足要求的可以采用水泥或石灰穩(wěn)定冷再生進(jìn)行處治，處治層推薦厚度為14~20cm。

注3：對(duì)于重交通及以上道路，瀝青面層應(yīng)采取其他措施提高抗車轍能力。

排水降噪瀝青路面典型結(jié)構(gòu)

6.5.1典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

排水瀝青路面適用于寧夏年平均降雨量大于600mm的地區(qū)，以及對(duì)路面排水或降低噪聲等有特殊需

求的高速公路、控制出入條件好的其他等級(jí)公路。高速公路排水瀝青路面典型結(jié)構(gòu)如表8所示。

表8高速公路排水瀝青路面典型結(jié)構(gòu)

典型結(jié)構(gòu)高速公路

上面層40~50mmPAC-13

中下面層按照表6選擇

6.5.2排水瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工

排水瀝青混合料設(shè)計(jì)及施工按照J(rèn)TG/T3350-03要求執(zhí)行。

瀝青路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合與處理

6.6.1對(duì)于排水瀝青路面、橋面鋪裝防水粘結(jié)層需針對(duì)性設(shè)計(jì)。

6.6.2當(dāng)上、下瀝青面層均為改性瀝青混合料，或上層為改性瀝青混合料，下承層為基質(zhì)瀝青混合料

時(shí)，黏層宜使用改性乳化瀝青。

6.6.3當(dāng)上、下瀝青面層均為基質(zhì)瀝青混合料時(shí)，黏層可使用普通乳化瀝青。

6.6.4改性乳化瀝青黏層宜使用SBS改性乳化瀝青。

8

DB64/T1822—2022

6.6.5基層表面應(yīng)灑布透層，撒布后設(shè)置封層，封層可采用稀漿封層或熱瀝青碎石封層，宜采用熱瀝

青碎石封層。

7材料及混合料要求

集料及填料技術(shù)要求

7.1.1瀝青面層粗集料技術(shù)要求

粗集料指標(biāo)需滿足DB64/T1057的要求，見表9。

表9瀝青混合料用粗集料技術(shù)要求

高速、一級(jí)、二級(jí)公路其他

指標(biāo)單位試驗(yàn)方法

表面層表面層等級(jí)公路

石料壓碎值，不大于%222330T0316

洛杉磯磨耗損失，不大于%252535T0317

表觀相對(duì)密度，不小于-2.602.502.45T0304

吸水率，不大于%2.02.03.0T0304

堅(jiān)固性，不大于%88－T0314

針片狀顆粒含量（混合料）不大于%131620

其中粒徑大于9.5mm不大于%1215－T0312

其中粒徑小于9.5mm不大于%1618－

水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于%111T0310

軟石含量，不大于%345T0320

黏附性等級(jí)，不小于級(jí)544T0616

注1：寧夏本地砂巖為酸性材料，應(yīng)采取適當(dāng)措施提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性。可在混合料中摻加水泥、在瀝青中摻

加抗剝落劑等措施。

注2：材料類型不予限制，只要能滿足材料指標(biāo)要求石料，滿足混合料性能均能使用。

7.1.2集料使用推薦

結(jié)合寧夏地區(qū)集料情況，面層各層位瀝青混合料所使用集料壓碎值指標(biāo)及磨光值指標(biāo)應(yīng)滿足表

10~13的要求。

表10高速公路瀝青面層集料使用推薦表

交通等級(jí)北部推薦南部推薦

PSV≥40PSV≥40

Qa≤22Qa≤22

T1Qa≤23Qa≤23

Qa≤23Qa≤23

9

DB64/T1822—2022

表10高速公路瀝青面層集料使用推薦表（續(xù)）

交通等級(jí)北部推薦南部推薦

PSV≥40PSV≥40

Qa≤22Qa≤22

T2Qa≤23Qa≤23

Qa≤23Qa≤23

T3

PSV≥38

Qa≤22

PSV≥38PSV≥40

T4Qa≤23Qa≤22Qa≤22

Qa≤23

Qa≤23Qa≤23

或或

表11一級(jí)公路瀝青面層集料使用推薦表

交通等級(jí)北部推薦南部推薦

T1

T2

T3

或或

PSV≥38

T4Qa≤22

Qa≤23

表12二級(jí)公路瀝青面層集料使用推薦表

交通等級(jí)北部推薦南部推薦

T1－－

10

DB64/T1822—2022

表12二級(jí)公路瀝青面層集料使用推薦表（續(xù)）

交通等級(jí)北部推薦南部推薦

PSV≥40

Qa≤22PSV≥40

T2Qa≤23Qa≤22

≤Qa≤23

Qa23或或

T3

PSV≥38

T4Qa≤22

Qa≤23

表13三級(jí)及以下公路瀝青面層集料使用推薦表

交通等級(jí)北部、南部推薦

T1—

Qa≤30

T2Qa≤30Qa≤30

Qa≤30Qa≤30

或

T3

Qa≤30

T4

Qa≤30

T5Qa≤30

或

7.1.3瀝青混合料用粗集料粒徑規(guī)格

粗集料粒徑規(guī)格需滿足DB64/T1057的要求，見表14。高速公路瀝青混凝土路面面層用碎石規(guī)格，

宜考慮采用S8’和S9’規(guī)格。

表14瀝青混合料用粗集料規(guī)格

公稱通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）

規(guī)格粒徑

（mm）5337.531.526.5191613.29.54.752.360.6

S520~4010090~100——0~15——0~5

S615~3010090~100———0~15—0~5

11

DB64/T1822—2022

表14瀝青混合料用粗集料規(guī)格（續(xù)）

公稱通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）

規(guī)格粒徑

5337.531.526.5191613.29.54.752.360.6

（mm）

S710~3010090~100————0~150~5

S810~2510090~100——0~15—0~5

S8’15~2510090~100——0~150~5

S910~2010090~100——0~150~5

S9’15~2010090~100—0~150~5

S1010~1510090~1000~150~5

S115~1510090~10040~700~150~5

S125~1010090~1000~150~5

S133~1010090~10040~700~200~5

S143~510090~1000~150~3

7.1.4瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求

高速、一級(jí)、二級(jí)公路瀝青面層細(xì)集料應(yīng)采用機(jī)制砂；二級(jí)以下等級(jí)公路可根據(jù)本文件，結(jié)合現(xiàn)行

規(guī)范要求選擇。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，細(xì)集料技術(shù)要求見表15。

表15瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求

項(xiàng)目單位高速、一級(jí)、二級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法

表觀相對(duì)密度，不小于－2.502.45T0328

堅(jiān)固性(>0.3mm部分)不大于％12－T0340

含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（天然砂）%35

T0333

水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于（機(jī)制砂）%1212

砂當(dāng)量，不小于%6550T0334

亞甲藍(lán)值，不大于g/kg1.52.5T0349

棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30－T0345

7.1.5瀝青混合料用細(xì)集料粒徑規(guī)格

瀝青混合料用細(xì)集料粒徑規(guī)格見表16。

表16瀝青混合料用細(xì)集料規(guī)格

通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）

規(guī)格公稱粒徑

名稱（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075

S150~510010090~10060~9040~7520~557~402~200~10

S160~310010010080~10050~8025~608~450~250~12

12

DB64/T1822—2022

7.1.6礦粉技術(shù)要求

礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)后得到，應(yīng)采用9.5mm以上的碎石加工。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，應(yīng)采取

防潮、防污措施。礦粉技術(shù)要求見表17。

表17瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求

指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法

表觀密度，不小于t/m32.502.45T0352

含水量，不大于％11T0103烘干法

粒度范圍<0.6mm%100100

<0.15mm%90~10090~100T0351

<0.075mm%75~10070~100

外觀